10引风机油站系统
风烟系统及磨煤机油站切换操作
泵出口压力
控制油出口压力 润滑油出口压力
油站油泵定期切换
风机油站油泵每月都要进行运行与备用 油泵之间的切换。切换时要密切保持盘上与 就地的联系，切换前首先就地要仔细检查油 站的运行情况以及备用油泵及电机的情况， 必要时要对备用油泵电机测绝缘。在检查具 备切换条件后，解除备用油泵连锁,启动备用 油泵，就地观察油泵出口压力增大，运行泵 油泵电流降低，备用油泵无漏油现象，油泵 电机无异常，通知盘上进行油泵切换操作。
风机油站油泵切换操作步骤： （以A号油泵运行为例）
• 1.检查风机油站油位、油质、油压正常，记录当前参数 • 2.检查风机B油泵具备启动条件 • 3.解除B油泵连锁 • 4.启动B泵 • 5.检查油泵出口压力增长，A运行泵油泵电流降低 • 6.停止A泵，检查油泵出口压力正常、油位正常、油泵电
机电流正常 • 7.将A泵投入连锁备用
两台油泵并列运行时间不要太长，防止系 统油压太大发生系统渗漏油的现象。切换 完毕后要再次认真检查系统运行情况，发 现异常后立即采取措施倒位原运行油泵运 行,或请检修人员处理.
送风机油系统主要参数
引风机油系统主要参数
磨煤机油系统参数
• 1 .油泵电动机 • 额定功率：7.5KW • 磨煤机停机/运行时电机转速：1450r/min • 额定电压：380V • 2 .润滑油泵 • 型式：螺杆泵 • 油流量：200L/min • 正常工作油温度：35~55℃ • 3 .油冷却器 • 冷却面积：10㎡
• 油侧额定压力：1.0MPa • 水侧最高工作压力：≤0.4MPa • 入口水温：≤38℃ • 出口水温：≤42℃ • 入口油温：45~50℃ • 出口油温：0L/min
谢谢！
引风机油站运行注意事项
引风机电机油站运行注意事项1引风机电机油站的启动（1）电机油站送电完毕，检查油泵和电加热就地状态指示正常。
（2）检查油箱油温低于10℃及早投入电加热运行，油温高于25℃电加热应自动停止运行，否则手动停止电加热运行。
（3）检查油箱油温大于10℃，DCS上启动引风机电机轴承润滑油泵。
检查#2泵油泵转向正确，润滑油母管压力在0.25～0.40MPa左右，油泵和电机振动不超过0.076mm，油泵和电机无异音、不过热，系统不渗油，如发现漏油应立即停泵,联系处理；检查备用油泵、电机不倒转。
就地检查电机轴承润滑油流量充足，就地检查无润滑油“滤网压差高”“油位低”“压力低”报警。
（如果是引风机电机油站大小修后的初次启动选择在就地启动,将油站方式开关置“手动”位，就地盘柜启停两台油泵均正常且检查系统没有泄漏后，再将引风机电机油站方式开关置于“中控”位进行油泵远方启停试验。
）（4）DCS上停运该油泵。
（5）油泵方式切换开关置“备2”（或“备1”）位。
（6）DCS上启动另一台引风机电机轴承润滑油泵。
检查油泵转向正确，润滑油母管压力在0.25～0.40MPa左右，油泵和电机振动不超过0.076mm，油泵和电机无异音、不过热，检查备用油泵、电机不倒转。
（7）根据润滑油箱油温开启润滑油冷油器回、供水门，检查冷却水畅通，调整润滑油供油温度在35-42℃。
如果冷油器检修或冷油器已放水，再次投运冷油器冷却水时，应进行开式水母管放气。
检查冷却水温度合适。
（8）检查电机油站各指示灯正常。
2引风机电机油站的切换的主要步骤引风机正常运行中，引风机电机油站的切换按以下步骤进行：（以原运行方式为“备2”为例）（1）就地检查引风机电机油系统无渗漏，引风机电机油站#1油泵及电机无异音，润滑油母管压力正常，就地检查无润滑油“滤网压差高”“油位低”“压力低”报警。
（2）就地将油泵方式切换开关置“手动”位。
（3）按下引风机电机油站#2油泵“启动”按钮，该泵启动，绿灯亮，检查引风机电机油系统正常。
3种主流汽动引风机方案
针对国内主要的3种汽动引风机技术，从设备配置、技术特点及经济性等方面进行了分析比较，并对汽动引风机改造及运行中存在的问题进行了总结。
结果表明：背压式汽电双驱动方案的系统配置最为简洁、所需场地较少、系统可靠性最好，且净收益最高，但投资额也较高，3种方案的静态投资回收时间差别较小。
三种配置方案1.1凝汽式汽动图1凝汽式汽动方案示意图该方案一般配置2台5O%容量的静叶可调轴流风机，设2台凝汽式给水泵汽轮机，需要设置供汽管道系统、轴封系统、凝汽器、凝结水系统、抽真空系统、循环冷却水系统、润滑油系统等。
由于引风机改为给水泵汽轮机驱动，为满足机组启动需求及降低辅机故障减负荷（RB）工况下机组运行风险，每台机组设置1台备用电动引风机。
1.2背压式汽动按热用户需求不同可将供热分为工业供热和采暖供热。
该方案一般配置2台5O%容量的静叶可调轴流风机，设2台背压式给水泵汽轮机。
由于给水泵汽轮机排汽直接排至供热系统或主机热力系统，因此不需要设置冷端系统。
与凝汽式汽动方案相比，该方案可以减少凝汽器、凝结水系统、抽真空系统及循环冷却水系统。
为满足机组启动需求及降低RB工况下机组运行风险，每台机组设置1台备用电动引风机。
图2背压式汽动方案示意图1.3背压式汽电双驱动背压式汽电双驱动在石化行业应用较多，在火力发电行业应用较少。
该方案配置了2台5O%容量的静叶可调轴流风机，设2台背压式给水泵汽轮机和2台异步电动发电机。
该方案与背压式汽动方案相比，不同点主要有：（1）多设置了2台异步电动发电机；（2）减速齿轮箱必须有离合器；（3）不用设置备用电动引风机。
厂内6kV母线图3背压式汽电双驱动方案示意图1.43种方案对比3种方案的主要设备配置情况见表1（“卡表示方案中配置该设备）。
由表1可得：凝汽式汽动方案增加的辅助系统最多，需要占用的场地较多，且维护工作量最大；背压式汽电双驱动方案较背压式汽动方案增加了2台异步电动发电机，但是减少了备用电动引风机，其系统配置更为简洁，所需场地较少，且维护工作量最低。
引风机油站使用说明
引风机液压润滑油站学习资料1、用途液压润滑油站是大型动叶可调式轴流风机的配套设备，它不仅提供液压油供叶片调节装置用，还能同时提供润滑油供轴承箱循环润滑油。
2、技术参数3、工作原理油站由油箱、油泵装置、滤油器、冷却器、仪表、管道和阀门等组成。
结构为整体式。
工作时，油液由齿轮泵（2或5）从油箱（1）吸出，经单向阀（4或7），双筒过滤器（13），送给叶片调节装置，此点压力最高，为压力油。
另一路油经压力调节阀（19或21）、单向阀（20或22）、冷却器（24a或24b）截流阀（74、75）、流量开关（76、77）等，供给风机、电机轴承润滑用。
为保证风机运行的可靠性，油站中大多数元件都并列设置两套，设置两台齿轮泵装置，一台工作，一台备用。
正常工作情况下工作油泵运行，遇有意外时，压力开关发讯，自控装置动作，备用泵自启动，保证向风机继续供油，油泵出口压力由溢流阀（8）来调定，当压力高于调定压力时，油通过该阀溢回油箱。
过滤器（13）为双套结构，一只工作，一只备用。
过滤器前后接有差压变送器，当压差大于设定值（一般为0.5Mpa）时即发讯报警，就需清洗滤芯。
当工作滤芯需清洗或更换时，只需扳动过滤器上的换向手柄，即可使备用滤芯工作，保证油站能连续工作。
压力调节阀（19、21）用于调节限定压力有的工作压力，其中一只工作，一只备用，可通过切换三通换向阀（18）来实现。
本油站设有两台冷却器（24a、24b）,当冷却器发生意外需清洗或调换时，可通过切换阀（42、43）使两台冷却器交替使用。
一台温度自动调节器（25）用于自动控制调节润滑油的温度，保证出口油温维持在某一个范围内，可通过切换三通换向阀（23）使油液不经冷却器直接送到润滑点。
压力表（10、12）分别显示油泵出口和压力油供油压力。
压力表（68、39）分别用于显示风机、电机润滑油压力，温度计（37）显示润滑油供油温度。
压力开关（15）用于当压力油压力低于0.8MPa时发讯给控制设备，自启备用油泵，压力开关（17）用于和主电机联锁，即当压力大于2.5MPa 时，才允许启动风机。
引风机油站油压异常波动分析及处理
引风机油站油压异常波动分析及处理摘要：某电厂机组在运行过程中发现引风机油站润滑油压与控制油压经常性出现不明原因波动。
引风机润滑油压主要为风机轴承箱提供润滑油，一旦出现油压不足供油不畅直接影响着轴承箱正常运转，影响风机安全运行；控制油主要用于风机叶片开度调整，若出现控制油压异常，将影响风机动叶调整，影响到风机出力。
因此引风机润滑油压与控制油压异常均会影响到锅炉燃烧调整，严重时威胁到机组安全。
关键词：引风机；润滑油压；控制油压；波动1 风机油站系统简介及事件经过某电厂锅炉引风机油站为飞翼股份有限公司制造，型号：FHL-126×2/4.2-33/0.6。
油液由油泵从油箱吸出，经过单向阀、双筒过滤器、流量调节机构，送到需油设备的目标点。
控制油路由双联油泵将油送出后经过控制油路的双筒过滤器过滤后送往风机风量调节系统作为控制油（其工作压力为4.2MPa，流量126L/min），润滑油路由双联油泵送出后经过润滑油路的双筒过滤器过滤后分为四路（其压力为0.18 MPa，风机流量2×8.5L/min可调节，电机流量2×5L/min 可调节），经流量指示器分别送往风机润滑点进行润滑。
五路油经系统回油管流回油箱。
油站的最高工作压力，控制油为4.2MPa，润滑油为0.6MPa。
根据润滑点的要求，通过调节系统安全溢流阀确定供油系统使用压力。
当油站的工作压力超过溢流阀的调定压力时，溢流阀将自动打开，多余的油液流回油箱。
润滑油供油：双联泵→单向阀→润滑油溢流阀调压→润滑油过滤器→轴承箱控制油供油：双联泵→单向阀→控制油溢流阀调压→控制油过滤器→伺服阀2020年2月27日15:23 运行人员监盘时发现，#4炉B引风机油站润滑油压不明原因出现波动，压力由0.25MPa突升至0.32MPa持续40min后压力恢复到0.25MPa。
油压变化时，巡检人员就地检查压力表也同样出现变化情况。
2020年3月5日 14:16 运行人员监盘时发现，#4炉B引风机油站控制油压不明原因出现波动，压力由4.2MPa突升至4.5MPa持续40min后压力恢复正常到4.2MPa。
电厂锅炉吹管措施
＃机组吹管运行操作措施一、吹管的目的锅炉的过热器、再热器和主蒸汽、再热蒸汽管，在施工过程中内部可能残留杂物以及由于管道大气腐蚀产生的氧化物等杂质，将对机组的安全运行造成巨大危害，所以在机组启动前必须进行蒸汽吹扫，以保证机组的安全经济运行。
二、锅炉吹管范围锅炉吹管范围主要包括过热器系统、再热器系统、高旁管路-冷再管路系统、小机高压系统。
本次吹管采用加装消音器的方法降低吹管噪音。
三、吹扫系统介绍1、第一阶段，过热器、主蒸汽、高压旁路吹扫：1) 汽机中压、高压自动主汽门前的滤网应摘除。
2) 将汽机两侧的高压自动主汽门的门芯取出，装上临时堵板，并从门盖上引出两根临时管。
在两根临时管水平段上装一个吹管临时电动截止门及暖管用小旁路，吹管临时门后的两根临时管与冷段管相连，在冷段再热器减温器后接两根临时管向空中排汽，排汽口向上倾斜。
3) 过热器、主蒸汽管道、低温再热管道系统吹扫。
（图中加黑部分）排汽管至辅助蒸汽至二抽中联门4) 吹扫高压旁路（不加靶板排气口清洁即可）在高排逆止门后两根冷再管上分别加装临时堵板。
在冷段至辅助蒸汽系统、至＃2高加及至轴封供汽管道上加装临时堵板。
高旁电动阀用作吹管控制阀。
两个再热器减温器先不装，用等径的临时管引出后排入大气，排汽管方向朝斜上方安全区域，并应考虑排汽口的反作用力。
高旁—冷段再热蒸汽管路的吹扫在4～5次。
吹扫流程图见下图（图中加黑部分）至辅助蒸汽至二抽中联门2、第二阶段：过热器、再热器串联吹扫（加靶板验收）1) 恢复第一阶段吹管临时系统。
2) 拆除再热器减温器处的临时管，把再热器减温器安装完。
3) 主汽管与冷再管的连接：高压缸排汽逆止门先不装，将靶板架后的两根临时管与高排逆止门后的两根冷再管相连。
4) 再热蒸汽热段管与临时主排汽管的连接：将两个中压自动主汽门的门芯取出，装上临时堵板，并从门盖上引出两根临时管，引出的两根临时管和两根临时主排汽管相连。
在从中压缸引出的两根临时管水平段安装两套靶板架，靶板架的位置尽量靠近正式管路，并离开上游弯头4～6米。
引风机稀油站油压故障信号的可靠性改造
引风机稀油站油压故障信号的可靠性改造引风机稀油站油压故障信号的可靠性改造摘要引风机是火力发电厂锅炉燃烧系统中的重要设备，山西兆丰铝业公司电厂3×135MW机组6台引风机电动机由某电机厂提供，每台电动机配置1台XYZ－10型稀油站为电机轴承提供润滑油。
引风机电机的正常运行，直接关系到到锅炉燃烧系统的稳定运行，一旦引风机电动机发生故障轻则造成将会造成机组甩负荷发生变化重则将会造成炉膛灭火、机组跳闸。
为保证电动机的正常工作，就要确保油站能够连续提供正常压力的润滑油，因此油站油压的监控将是保障引风机正常运行必不可少的的条件之一。
关键字：压力开关压力变送器可靠性一、稀油站原理及压力开关可靠性分析。
山西兆丰铝业公司电厂引风机稀油站的主要作用是向主机──引风机送油润滑，保证主机正常运转时的润滑性。
具体工作原理如下：本稀油站工作时，工作油泵将油箱内的油液吸出，经双筒油滤器、冷却器后，再送往主机设备的各润滑部位，回油进油箱回油管，经磁棒磁过滤，再经过滤网板过滤后进入油箱内。
本稀油站设有两台齿轮泵，正常情况下，一台工作，一台备用。
当系统压力降到低于第一压力控制器（压力开关）压力调定值时（0.1MPa），备用油泵投入工作，保证向主机设备继续供送润滑油。
压力达到正常时，备用油泵自动停止。
若此时压力继续下降到第二压力控制器（压力开关）压力调定值时（0.05MPa），报警器将发出压力过低故障信号，并将信号传回DCS，DCS画面报警并在逻辑里面将引风机保护跳闸。
由于引风机在机组正常运行时的重要性，我厂在每次机组停运后都对引风机稀油站保护动作的压力开关在有资质的校验室校验，合格后返装，并在起机前和相关人员一起对引风机油压轻、重故障做实验：启动稀油站油泵后，将出油管上安装压力开关后的旁路阀门打开，让管内油压不能建立，然后对照压力开关旁安装的压力表压力看压力开关是否动作，信号是否发出。
我厂的情况是：稀油站轻重故障压力开关校验合格后，现场实验时有不成功情况存在，因而影响机组启动。
风机油站原理讲义
目录•一系统图•二实物图•三电气原理图•四概述•五主要性能参数•六工作原理•七安装•八调试•九操作规程•十维护保养•十一油站常见故障及处理方法•十二过滤器常见故障及处理方法一系统图二实物图-1 整体图二实物图-2阀块二实物图-3阀块二实物图-4阀块溢流阀：调节控制油和润滑油比例分配（对润滑油调节效果明显）。
双管为润滑油。
润滑油流量调节阀二实物图-5仪表盘二实物图-6油泵电机三电气原理图三电气原理图三电气原理图三电气原理图三电气原理图四概述•概述•本装置是电力机械设备机组送风机的配套稀油站，向主机轴承等摩擦部位供送润滑油，起减轻摩擦和冷却润滑作用，保证供油和润滑质量，同时提供风量调节系统所需动力油，使主机设备连续正常运行。
本油站满足对称布置要求。
其油质牌号为：ISO VG68 .五主要性能参数•润滑及控制系统：•1齿轮泵型号: CBY3100C/2016C-B2FR; 公称流量: 140 L/min •公称压力: 10 MPa;系统最高工作压力: 2.2 MPa • 2 电机型号：Y160M-4/B5•转速：1440 r/min;系统流量: 8 L•系统压力: 0.18 MPa• 3 控制油路系统:•系统流量: 126 L/min;系统压力: 2.2 MPa•4控制油路系统过滤器：•型号:SGF-H330X25FC;过滤精度:0.025mm;过滤流量:330 L/min •6润滑油路系统过滤器：•型号:SMF-D100X25C; 过滤精度：0.025 mm五主要性能参数•冷却器：•型号:GLCQ4-13/0.63;冷却面积：13 m2 ;•工作压力: 0.63 MPa; 热交换系数:＞300kcal/m2•h•℃•耗水量：12 m3/h•8电加热器：•型号：SRY2 -380/4; 功率：4 kW×3＝12kW •9油箱外形尺寸：（长×宽×高）1600×1200×830•油箱有效容积： 1.0 m3•10油站外形尺寸：（长×宽×高）～2560×1900×1850五主要性能参数•循环系统：•1循环泵型号：CB-B125•公称流量：125 L/min; 公称压力: 0.6 MPa •电机型号: Y112M-4/B5 ;•转速：1430 r/min; 功率：4 Kw•环境条件度≤2000米•无震动、无腐蚀性气体、无爆炸的环境•环境温度-31℃～45℃，相对湿度0～80%•供电电源50Hz、380V/220V，波动≤±10%•冷却水温度≤38℃、压力0.3～0.6MPa六工作原理•本高低压稀油站主要由高压双联齿轮泵装置（2台）、循环齿轮泵装置（1台）、双筒过滤器、油冷却器、油箱、阀门、管道、集成块等组成，油站为整体式油站，本装置由稀油站、电控柜配套组成。
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引风机油系统
阀门编号 1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1028 1029 1030 1031 1032 1033 1034 1035 1036 1037 1038 1039 1040 阀门名称 油箱油温联锁开关 油箱油温表 油箱电加热器 油箱液位开关 油箱液位指示器 油箱放油门 泄漏油观察窗 控制油回油观察窗 润滑油回油观察窗 1#油泵 2#油泵 1#油泵出口逆止门 2#油泵出口逆止门 油泵出口母管过压阀 油母管压力表手动门 油母管压力表 1#过滤器 2#过滤器 1#2#过滤器进口三通阀 1#过滤器出口逆止阀 2#过滤器出口逆止阀 控制油压力表手动阀 控制油压力表 控制油压力开关手动阀 控制油压力开关（联锁、报警） 控制油压力开关手动阀 控制油压力开关（联锁） 润滑油母管三通阀 ＃1润滑油管道过压阀 ＃1润滑油管道逆止阀 ＃2润滑油管道过压阀 ＃2润滑油管道逆止阀 润滑油冷油器旁路三通阀 润滑油冷油器进口三通阀 润滑油冷油器1 润滑油冷油器2 润滑油冷油器出口三通阀 冷油器出口温度调节三通阀 冷油器温度调节开关 润滑油冷油器后过压阀 阀门编号 1041 1042 1043 1044 1045 1046 1047 1048 1049 1050 1051 1052 1053 1054 1055 1056 1057 1058 1059 1060 阀门名称 阀门编号 润滑油冷油器后逆止阀 润滑油冷油器旁路逆止阀 润滑油冷油器旁路过压阀 润滑油压力表手动门 润滑油压力表 风机润滑油管道节流孔板 电机润滑油管道节流孔板 风机润滑油管道流量继电器 电机润滑油管道流量继电器 风机润滑油管道流量开关（联锁、报警） 电机润滑油管道流量开关（联锁、报警） 风机润滑油压力表手动门 风机润滑油压力表 电机润滑油压力表手动门 电机润滑油压力表 润滑油冷油器冷却水进水三通阀 润滑油冷油器冷却水回水三通阀 控制油至润滑油母管过压阀前三通阀 控制油至润滑油母管过压阀1 控阀门名称