中科院专家：黄河改道入海利大于弊刻不容缓-word文档
建国以来黄河治理的利弊
青 岛等地 的缺水 问题 。１ ９ ７ ２ －２ ０ ０ ４ 年 ，黄河 共９ 次向 天津 送水５ ０ 亿ｍ ；１ ９ ９ ３ －２ ０ ０ ３ 年 ，引 黄人卫 工程 向 河北省 送水 ２ ０ ． ６ ９ 亿ｍ ；截 至２ ０ ０ ５ 年 ，引黄 济青 为青
ｌ ９ ６ ０年 建 成 之 初 ， 由 于 对 黄 河 泥 沙 问 题 的 认 识 不
（ １）经 过 数 十 年 建 设 ，黄 河 下 游 基 本 形 成 了 以
够 透 彻 ，采 用 “ 蓄 水 拦 沙 ” 的 运 行 方 式 ，造 成 库 尾
中游 干支 流水 库 、下 游河 防工 程 、蓄滞洪 区工 程 为
生 态水 量 ３ ５ ４ ７ ， ｍ ，在 很 大程 度上延 续 了下游 河 流生 水 资 源 开发 既 带 来 效 益 又 引发 问题
态 系统 功能 的发 挥 。受断 流影 响 的２ ０ ０ 多ｋ ｍ 河 道湿 地 得 到修 复 和稳 定发 育 ，初 步遏 制 了河 口三 角 洲湿 （ １ ） 一大 批 蓄 、引 、提水 工程 的建 成 和 １ ９ ９ ９ 年来 地 急剧 萎 缩 的势 头 ，水生 物 的多样性 也 逐步 得 以恢 复 。据 ２ ０ ０ ４ 年调 查 ，黄河 三 角洲 国家 级保护 区鸟类
达４ ５ ％。
理 ，使 区域梯 田 、坝 地 等基 本 农 田面 积稳 步增 加 ，
保 证 了大 面积 坡耕 地 得 以退 耕 还林 还 草 ，加 上林 草 植 被建 设 和封 禁 治理 的实施 ，治理 区水土 流 失 和荒 漠 化得 到 了一 定 程度 的遏制 ，改善 了当地 的农 业 生
生场次分别 为５ ． ０ 、２ ． ６ 、０ ． ９ 场／ 年 ，大 于 ６ ０ ０ ０ ｍ ／ ｓ 洪 水 发生 场次分别 为 １ ． ４ 、０ ． ４ 、０ 场／ 年 ，最 大 洪 峰 也 由
黄河调水调沙利弊之我见
黄河调水调沙利弊之我见【论文关键词】黄河调水调沙利与弊解析【论文摘要】黄河泥沙是黄河洪水威胁的症结所在，是黄河治理的难点。
黄河的防洪思想、防洪技术、防洪战略决策都着眼于这一点。
为确保黄河下游河道不抬高、不淤积、不断流，确保我国经济发展和沿黄地区的生命财产安全。
黄河水利委员会创立了举世瞩目用水治沙的历史先河。
“调水调沙”的设想经过实践的考验，正一步步走向成功，对防洪、治河、减淤等发挥了巨大作用，也具有较大的效益。
但是，笔者认为，在看到有益方面的同时，也存在着这样或那样的不利因素，现结合实际，就调水调沙对黄河下游河道产生利弊问题谈几点粗浅的见解，仅供同仁参考。
1黄河泥沙的危害黄河水患，根在泥沙。
这条世界上含沙量最大的河流素有“斗水七沙”之称，每年携带16亿吨泥沙进入下游，其中有4亿吨淤积在下游河床，使之以每年平均10厘米的速度抬升，目前下游河床平均高出临河地面4－6米，形成举世闻名的“地上悬河”，“悬河”如同悬挂在下游两岸头上的一个大水盆，严重威胁着我国经济发展、社会稳定和沿黄地区的生命财产安全。
2什么是调水调沙所谓调水调沙，就是在充分考虑黄河下游河道输沙能力的前提下，利用水库的调节库容，对水沙进行有效的控制和调节，适时蓄存或泄放，调整天然水沙过程，使不适应的水沙过程尽可能协调，以便于输送泥沙，从而减轻下游河道淤积，甚至达到冲刷或不淤的效果，实现下游河床不抬高的奋斗目标。
3调水调沙有益方面3.1黄河下游主槽得到全线冲刷。
黄河下游的主要特征是善淤善徒，特别是主槽淤积越多，洪水威胁越大，冲决徒变的可能性亦越大。
而9次调水调沙的最大功效，就是使下游的主河槽得到了全线的冲刷。
最明显的是山东河段主河槽得到有效冲刷。
前三次调水调沙实验，艾山至利津段的总冲刷量为0.38亿吨，彻底消除了人们普遍担心的“冲河南、淤山东”的疑虑。
同时，调水调沙还提高了水资源的利用效率，若按照自然状态来水输沙，平均输送每吨泥沙需要121立方米水，而实施科学的调水调沙，平均输送每吨泥沙需要63立方米水。
黄河泥沙入海量变化对海洋生态系统造成影响
黄河泥沙入海量变化对海洋生态系统造成影响黄河是中国第二长河流，也是全球最著名的冲积河流之一。
由于黄河流域土壤的特殊性以及持续的人类活动，这条河流每年都带来大量的泥沙进入海洋。
黄河泥沙入海量的变化对海洋生态系统产生了重要的影响。
首先，黄河泥沙的输入会改变海洋的物理化学特性。
泥沙悬浮在水中，会增加水的浊度，导致光线的穿透度下降，影响海洋浅海生态系统的光合作用。
此外，泥沙中的有机质和溶解的营养物质也会改变海洋水质，对海洋生物的生存和繁殖产生影响。
特别是在生态脆弱的海岸带，黄河泥沙的输入可能会导致水体浑浊、富营养化和缺氧，破坏了海洋生态系统的平衡。
其次，黄河泥沙的输入对海底地形和生态环境造成了重要的改变。
大量的泥沙沉积在海底，逐渐形成河道、河道三角洲和河口冲积平原等地貌特征。
这些地貌的形成改变了原有的海底地形，给海洋生物提供了新的生活空间。
然而，过多的泥沙沉积也可能导致海底地形的不规则变化，增加海底水域的灾害风险，并对底栖生物和底栖生境造成不利影响。
此外，黄河泥沙的输入对海洋生物多样性和生态链的稳定性产生了重要影响。
泥沙中的有机质和营养物质可以作为底栖生物和浮游生物的食物来源，维持了海洋生态系统的食物链。
泥沙输入的变化可能导致食物链的崩溃，影响海洋生物的繁殖和生存。
一些对泥沙输入敏感的物种，如藻类和浅水底栖动物，可能会受到河流泥沙输入的改变而面临灭绝风险。
此外，黄河泥沙还可能携带有害物质，如重金属和农药残留，对海洋生物造成毒害。
加强黄河泥沙入海量管理的必要性已经引起了人们的广泛关注。
为了减少泥沙输入对海洋生态系统的负面影响，可以通过以下方式进行管理：首先，加强黄河流域的土壤保护和水土保持工作，减少土壤侵蚀，降低泥沙输送量。
通过建设植被覆盖和土地治理措施，减少土地的裸露度和水土流失，可以有效减少泥沙输入海洋的数量。
其次，建立泥沙监测体系，及时了解泥沙输入的变化情况。
借助现代遥感和水文测验技术，对黄河泥沙输入进行实时监测和预警，可以及时采取措施，减少负面影响。
中科院专家：黄河改道入海利大于弊刻不容缓
中科院专家：黄河改道入海利大于弊刻不容缓中科院专家：黄河改道入海利大于弊刻不容缓黄河发源于青藏高原，蜿蜒东流，穿越黄土高原和黄淮海平原，在山东省东营市注入渤海。
由于黄河的洪水挟带大量泥沙，进入下游平原地区后迅速沉积，主流在漫流区游荡，人们便筑堤防洪。
而行洪河道不断淤积抬高，人们又不断加高堤坝，使黄河成为高出两岸的“地上河”，极易决堤泛滥改走新道。
事实上，黄河下游河道迁徙变化的剧烈程度世界无双。
据统计，自公元前602年至1938年的2540年间，黄河下游决溢达1590多次，因泛滥令河道大改道26次，重大改道7次。
自公元前602年至1128年的1730年间，黄河的迁徙大都在现行河道以北地区，侵袭海河水系，流入渤海。
自1128年至1855年的727年间，黄河改道摆动都在现行河道以南地区，侵袭淮河水系，流入黄海。
1855年黄河在河南兰考东坝头决口后，才改走现行河道，夺山东大清河入渤海。
历史上黄河有过多年入黄海的事实，说明现代黄河是完全能够改道再入黄海的。
如果让黄河改道再入黄海，在黄海为我们中华民族淤造新领土，其意义要远比注入渤海重大得多。
首先，因为黄海沿岸的自然条件比渤海沿岸优越，而且更重要的是因为渤海是内海，根据《联合国海洋法公约》，其法律地位等同于领土，我国享有全部主权。
所以在渤海淤造再多的陆地也延伸不了我国的领海以及专属经济区，而在黄海淤造领土则可以向太平洋公海无限延伸我国的大陆架和专证，并已向国家提出建议。
基于此，内蒙古自治区人民政府还提出了“引海水淡化开发草原生态产业项目”，正待国家审批。
但是如果专家们想到2500年内渤海将变成陆地，是否现在就该考虑直接调黄海水呢?当然，黄河改由黄海入海，也会带来许多不利。
例如，山东省的农田灌溉和生活用淡水将会受到影响;又如，铁路、公路交通会暂时受到影响;再如，改道后可能会干扰淮河水系，而形成不良影响等。
但这都可以设法避免、弥补，或减轻。
从大局和长远考虑，改道与不改道相比，是利大于弊。
两院士提惊天建议让黄河改道入黄海填平莱州湾
两院士提惊天建议让黄河改道入黄海填平莱州湾徐鸿儒所绘制的黄河下游河道主要变迁的流路图。
他们想让黄河改故道进黄海中科院海洋所两位专家对于填海和黄河淤积“压缩”渤海感到痛心基于数十年研究两人找到了一举两得的办法近日提出“惊天建议”“接受你采访前，我可有个声明——我们俩提出的这个东西只是个设想和建议，这个工程非常浩大，利弊都不少，只希望我们提出后，全国各方面的专家学者和政府主管部门能详细讨论，不能贸然实施。
”6日下午，中国科学院海洋研究所研究员康兴伦对记者说,他和中科院海洋所研究员徐鸿儒之所以如此慎重，是因为他们提出的建议会引起很大的争议。
他们的建议是：为避免数千年黄河泥沙淤积和长期人工填海导致渤海越变越小，甚至会最终消失的危险，让黄河改道“回家”入黄海。
莱州湾200年内将成陆地说起这个惊天设想的起因，康兴伦告诉记者，前不久，他在央视《新闻联播》上看到一条关于“河北曹妃甸填海造地”工程报道，注意到这项工程将把一个原来只有4平方公里的小岛扩大到15平方公里。
“大项目会对当地经济带来巨大带动作用，也会给当地政府和百姓带来利益，但如此填海会给生态带来巨大影响。
”康兴伦担心地说。
令这位海洋化学专家痛心的是，近年来填海造地，致使渤海越变越小。
康兴伦30年来一直从事同位素测年的研究，利用这种新方法已研究了全国多个海域的沉积速度。
他发现黄河口海域每年可淤造24.9平方公里的新陆地。
按照这样的沉积速度，我们山东引以自豪的莱州湾200年就会填平，我们的内海——渤海数千年后也会淤成陆地，其后果不堪设想。
江苏沿海分布有世界罕见的辐射沙脊群，总面积达2.8万平方公里，它们正在成长发育，有的已出露水面，有的已并陆，这里最需要的就是泥沙补充。
根据江苏沿海的水动力学规律，黄河若能回归老黄河口入海，他的泥沙正好可满足沙脊群成长发育的需要，到那时，一片新领土将很快展现在我们面前，这里正好是风调雨顺的渔米之乡，对人多地少的江苏是莫大的贡献。
黄河前期有利,后期有害
黄河前期有利，后期有害欧洲人说黄河是中国之害。
其实也不尽然。
据研究所得，黄河也曾有利于中国，亦曾撰了一篇几千字的《水利与水害》一文，当时人颇为欣赏。
何以黄河有害却成为中国文化的发源地呢？其实，前期的黄河对中国有利，黄河到后期才对中国有害。
黄河的水患据史籍记载，最早见于周定王五年时，即鲁宣公七年，此时进入春秋时代已有110年，当时黄河北岸有卫国。
卫国是殷商的故墟，《诗经》上形容她“淇奥绿竹，淇上桑田，桧楫松舟，泉源考盘”，是一个美丽的水乡。
春秋五十年左右，卫为狄所灭，由于狄不谙水利，黄河决堤频频，农田水利失修，故经常发生水患。
到魏文侯时，有西门豹、史起等专家起来大修水利，使这一带的人民仍然可以安居乐业。
至于历史上第二次的黄河迁徙，时在汉武帝元光三年，距周定王五年，已有440年。
此次黄河所以发生水患的原因，是由于战国以来，各国的长期战争，大家竞筑堤防所致。
汉代贾让曾说：“堤防之作，近起战国。
壅防百川，各以自利。
”当时齐、赵、魏各国竞相筑堤，使河水游荡无定，水去时固然成为肥美的耕田，大水时至则漂没而竞筑堤防以自救。
此时亦有决水以浸敌国者。
如赵肃侯决黄河之水以灌齐、魏的军队；梁惠成王时，楚国决黄河水以灌长垣；赵惠文王决黄河之水伐魏，造成水潦；秦时引黄河水灌大梁城，使城倾颓。
此时亦有壅塞水源以害邻国者。
《战国策》记载：“东周欲为稻，西周不下水。
”故秦始皇主张“决通川防”。
由于战国时期多战争，水利失修了，黄河河道被破坏了，遂造成了西汉时期的严重水患。
要到东汉明帝时，王景治河成功，从此黄河平息水患，达900年之久。
由于此时期的政府对沟洫河渠，时有兴修，因此对北方的经济文物促成兴盛。
此即黄河有利中国的实证。
此后黄河造成水患，始于宋代，下溯至元、明、清三代而千年不绝。
由于没有搞治河的工作，北方的社会经济文化因此逐渐衰落。
宋代之黄河水患，起因于唐代以后之藩镇割据。
当时黄河水灾横亘千里，由于当时四分五裂的藩镇，大家尔虞我诈，互相掣肘，根本无法合力共治，只有任由河水溢决，迁移城邑以避之而已。
黄河若改回古道由江苏入海，利大还是弊大？
黄河若改回古道由江苏入海，利大还是弊大？首先必须说一句，这在将来很可能是不得不实行的事情。
就是说在未来，黄河很可能不得不重新改回江苏入海，为什么这么说呢？下面简略讲一下原因。
黄河现在由山东北部进入渤海湾，在我国的四个海域中，渤海是最小的一个海，不单是面积很小，而且渤海的海水非常浅，目前平均深度可能不足18米（上世纪90年代数据）深，个人预估在16米左右，要知道深水码头都需要30米深的港口，所以不爱玩，显然不具备这样的条件，而且目前沿海的码头每年都需要有清淤活动。
黄河注入渤海，带来了大量的泥沙，平均每年向渤海湾内推进数公里，但可怕的其实并不只是它的推进，而是他正在很快让渤海变浅，这样下去的结果是什么呢，很显然，时间长了，黄河将会填平渤海，这不是耸人听闻，很多水利学家，地质学家都认为，如果任由黄河注入渤海，这一趋势或不可遏制，最多200年中，渤海湾将彻底消失。
如果渤海湾消失了，对我国北方地区很多方面和领域都是损失巨大的，不单是渤海湾内的港口以及所有与海洋产业相关的事物将纷纷消失，更可怕的是我国北方地区的气候也将大大改变，华北平原乃至以北地区降水量将减少，空气变得更加干燥，就连北京以及河北一带气候都会变得像内蒙古沙漠地区那样干燥寒冷，土地也会由于干旱而变得沙漠化，而内蒙古的降水无疑会更加减少，变得更加沙漠化，所以虽然渤海湾填平，可以增加很多土地，然而这在气候等方面无疑是得不偿失的。
但是，由于黄河等河流注入渤海，填平渤海湾的举动却是在时刻进行着，以前有人说虽然黄河的河流带来了大量泥沙，但是由于渤海湾一带的地壳在沉降，所以渤海湾的变化不大，但其实这种说法没有什么根据，而且从现有的测量数据上就能反驳，渤海的平均深度在20世纪70年代为20米，但到了90年代已变为18米（据大港油田），20年中变浅两米，不得不说这个变化是很大的，如今渤海的平均水深我在网上没有搜索到，但基本可以肯定应该是不到18米的，有研究者说渤海变浅的速度大概每十年就会增加近一米，那么如今很可能会在16米左右了，环渤海的许多港口年年都需要清淤，也是就是因为泥沙的沉积太快了。
黄河入海处的保护与发展
黄河入海处的保护与发展黄河是中国的母亲河，也是世界上第二大河流，自古以来就有“河奔海怒，山拥苍黄”之说。
黄河入海口的保护与发展关系到中国经济社会的发展和国家安全。
当前，随着人类活动和气候变化的影响，入海口地区的生态环境已经受到了严重的威胁，如何保护好它，让黄河入海处成为中国经济社会发展的重要支撑点，值得深入探讨。
一、入海口生态环境状况1. 陆域面积萎缩：自20世纪60年代起，国家连续几次修建了青铜峡水库，大量固体物质淤积于黄河三角洲地区，造成了陆域面积不断减少的现象。
同时，入海口的沙堤也呈现破坏和消失的趋势。
2. 水质下降：因为黄河流经的地区多为大型工业城市和农业地带，因此入海口的水平面受到了严重污染。
铜、锌、氨氮等指数异常超标，对当地的渔业、养殖业等产生了极为不利的影响。
3. 生物多样性丧失：由于沙眼河、铜鱼河等支流的水质受到污染，进而导致了入海口水域中的生物鱼类数量不断减少。
同时，陆域面积的萎缩也导致了珍稀的湿地生态系统的丧失，如天鹅湖等。
二、保护与发展1. 改善入海口生态环境：入海口生态保护需要从根源开始，强化黄河上游水质治理，防止污染源的扩散。
相应的，也需要加强入海口的环保治理，提高水质，恢复湿地生态系统，修复海岸线。
2. 发展入海口经济：入海口的独特的生态与人文环境为经济的发展提供了丰富的资源，在生态环境保护前提下，引入生态旅游、海洋渔业、海岸休闲旅游等产业，挖掘它的文化内涵和特产资源，发展清洁能源等，吸引外来投资、提升当地居民经济收入。
3. 保持合理利用：在保障生态环境及经济发展的基础上，必须坚持合理利用的原则。
不经济足够纵容投资，浪费其宝贵的生态环境和资源，让其成为“蓝海经济”规范发展的典范。
三、建立保护机制1.建立入海口生态保护制度，完善生态保护政策，建设相关法规、标准和技术规格。
2.加强科技创新，大力推行新能源技术。
3. 引导社会各方积极参与生态保护，采取募集等方式建立入海口生态保护基金。
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中科院专家：黄河改道入海利大于弊刻不容缓黄河发源于青藏高原，蜿蜒东流，穿越黄土高原和黄淮海平原，在山东省东营市注入渤海。
由于黄河的洪水挟带大量泥沙，进入下游平原地区后迅速沉积，主流在漫流区游荡，人们便筑堤防洪。
而行洪河道不断淤积抬高，人们又不断加高堤坝，使黄河成为高出两岸的“地上河”，极易决堤泛滥改走新道。
事实上，黄河下游河道迁徙变化的剧烈程度世界无双。
据统计，自公元前602年至1938年的2540年间，黄河下游决溢达1590多次，因泛滥令河道大改道26次，重大改道7次。
自公元前602年至1128年的1730年间，黄河的迁徙大都在现行河道以北地区，侵袭海河水系，流入渤海。
自1128年至1855年的727年间，黄河改道摆动都在现行河道以南地区，侵袭淮河水系，流入黄海。
1855年黄河在河南兰考东坝头决口后，才改走现行河道，夺山东大清河入渤海。
历史上黄河有过多年入黄海的事实，说明现代黄河是完全能够改道再入黄海的。
如果让黄河改道再入黄海，在黄海为我们中华民族淤造新领土，其意义要远比注入渤海重大得多。
首先，因为黄海沿岸的自然条件比渤海沿岸优越，而且更重要的是因为渤海是内海，根据《联合国海洋法公约》，其法律地位等同于领土，我国享有全部主权。
所以在渤海淤造再多的陆地也延伸不了我国的领海以及专属经济区，而在黄海淤造领土则可以向太平洋公海无限延伸我国的大陆架和专
属经济区。
其次，现代黄河在渤海的莱州湾入海，而环渤海是我国沿海经济发展的重要战略基地，是首都的门户。
我们不希望内海渤海逐日变小，从而影响周边的海洋性环境。
莱州湾面积6000平方公里，渤海面积77000平方公里，如果继续让黄河入渤海，照当今平均造陆速度31.3平方公里/年估算，200年内可淤平莱州湾，2500年内可淤平整个渤海。
如果让黄河改道入黄海，就可以彻底避免渤海日日变小、趋于消失的厄运。
第三，现代黄河改道入黄海，黄河三角洲沿岸就会有稳定的海岸和水深，利于建大港口及胜利油田和东营地区的的开发。
第四，黄河入黄海的路径可以比入渤海的路径短，这样可以节约土地，而且使水流更加通畅。
第五，现代黄河改道入黄海，不仅可以阻止废黄河三角洲海岸不断被海侵蚕食的现状，而且还会重新淤造出新的陆地。
第六，让黄河改道再入黄海，还利于两个基于渤海存在的宏伟设想的实现。
曾有专家提出要重开1282年元朝开挖过的胶莱运河，重新沟通黄海的胶州湾和渤海的莱州湾，支持者都以各种形式阐述“重开”的巨大好处。
现在还设有专款，请专家在进行深入研究。
可是，200年内莱州湾将变成陆地，那么“重开”的意义还大吗?十多年前，又有专家提出“海水西调”的战略设想。
就是要把渤海水抽调到大兴安岭南端和燕山西北角之间，然后让海水自然向西流至大西北，用以根治那里的干旱和沙漠化。
近年来，不断有专家学者对此进行论
证，并已向国家提出建议。
基于此，内蒙古自治区人民政府还提出了“引海水淡化开发草原生态产业项目”，正待国家审批。
但是如果专家们想到2500年内渤海将变成陆地，是否现在就该考虑直接调黄海水呢?当然，黄河改由黄海入海，也会带来许多不利。
例如，山东省的农田灌溉和生活用淡水将会受到影响;又如，铁路、公路交通会暂时受到影响;再如，改道后可能会干扰淮河水系，而形成不良影响等。
但这都可以设法避免、弥补，或减轻。
从大局和长远考虑，改道与不改道相比，是利大于弊。
让现代黄河再入黄海具有重要的政治意义和经济意义，将大有利于中华民族的复兴和发展。
我们认为，现代黄河应尽快改道再入黄海，愈早愈好，刻不容缓。