国外智能公交发展
2024年智慧公交市场分析现状
智慧公交市场分析现状引言智慧公交是指利用物联网、大数据分析、智能交通等技术手段对公交运营进行智能化管理和服务的一种公共交通模式。
智慧公交市场在近年来得到了快速的发展，为城市交通的智能化和便捷化提供了新的解决方案。
本文将对智慧公交市场的现状进行分析，并探讨其发展趋势。
市场规模分析智慧公交市场的规模正在不断扩大。
根据市场研究报告，2019年全球智慧公交市场规模达到了500亿美元，预计到2025年将增长到1000亿美元。
中国作为全球最大的智慧公交市场，其市场规模占据全球的比例较大。
市场驱动因素分析智慧公交市场的发展受到多个因素的驱动。
首先，城市化进程的加快促使了城市交通问题的日益突出，智慧公交成为改善交通拥堵、提高出行效率的重要手段。
其次，物联网和大数据分析技术的成熟和普及，为智慧公交的实现提供了技术支持。
此外，政府对智慧交通的支持和投入也是市场发展的重要因素之一。
市场主要参与者分析智慧公交市场的主要参与者包括公交运营商、技术提供商和政府等相关利益方。
公交运营商是市场的核心力量，负责公交线路的运营和乘客服务。
技术提供商则通过提供智能终端设备、数据分析平台等相关技术产品和服务，推动市场的发展。
政府在智慧公交市场中起着引导和规范的作用，通过政策和投资支持，推动市场的良性发展。
市场发展趋势分析智慧公交市场的发展呈现出以下几个趋势：1.智能化水平的提升：随着技术的不断进步，智慧公交的智能化水平将持续提升，包括自动驾驶、智能调度等方面的应用将逐渐成熟。
2.数据驱动的管理：大数据分析技术的应用将进一步推动智慧公交的管理水平提升。
通过对大数据的分析和挖掘，可以实现对乘客需求的准确预测和公交线路的优化调整。
3.跨界融合的发展：智慧公交市场将与其他相关领域进行深度融合，如共享经济、无人机等，推动交通出行方式的创新和多元化。
4.以乘客为中心的服务：智慧公交将更加注重提升乘客的出行体验，通过智能支付、信息服务等方式，提供个性化、便捷的出行服务。
国外智能公交发展
国外智能公交发展智能公交是一种使用先进技术和系统来提供更高效、更智能的公共交通服务的形式。
随着科技的不断发展，智能公交在国外逐渐成为一种新兴趋势，各国纷纷推出智能公交系统来改善城市交通状况。
本文将介绍国外智能公交的发展情况，包括其特点、优势以及一些成功案例。
一、智能公交的特点智能公交具备以下几个显著特点：1. 网络化管理：智能公交系统通过网络连接各个车辆、站点和调度中心，实现对公交车辆的实时监控和调度，提高运行效率。
2. 实时定位和导航：智能公交系统配备GPS导航和定位技术，乘客可以通过手机或者电子屏幕上的信息了解车辆位置和到站时间，方便出行规划。
3. 电子支付和智能刷卡：智能公交系统支持电子支付和智能刷卡，乘客可以通过手机或者IC卡进行乘车支付，方便快捷。
4. 数据统计和分析：智能公交系统可以进行乘客流量统计和交通状况分析，提供科学依据来改善公交线路和提升服务质量。
二、国外智能公交的优势国外智能公交的发展带来了诸多优势，以下是几个典型的例子：1. 提高运营效率：智能公交系统通过运行数据的收集和分析，可以优化公交线路和发车间隔，实现精确调度，提高运营效率。
2. 便捷乘车体验：乘客可以通过手机APP或者电子屏幕上的信息准确了解到站时间和车辆位置，避免了长时间的等待和浪费。
3. 提升服务质量：智能公交系统可以及时监控车辆状况，发现故障并提供实时维修，保证了公交车辆的正常运行和乘客的安全。
4. 降低环境污染：智能公交系统可以减少拥堵，减少车辆的行驶里程，从而减少尾气排放和环境污染。
三、国外智能公交的成功案例1. 新加坡电子路牌智能公交系统：新加坡的公交站牌配备了电子显示屏，上面实时显示公交车辆到站时间和目的地等信息，帮助乘客更好地规划出行。
2. 日本京都“电子站务员”系统：该系统通过在公交站点安装人形机器人，提供乘车指引和服务，极大方便了乘客的乘车体验。
3. 英国伦敦Oyster卡：Oyster卡是一种智能IC卡，乘客可以通过刷卡来支付乘车费用，方便快捷，被广泛应用于伦敦的公交系统。
2024年智能公交系统市场发展现状
2024年智能公交系统市场发展现状智能公交系统是利用先进的技术和网络连接，将公共交通系统与智能硬件相结合，实现公交车辆的智能化管理和运营。
智能公交系统市场正以惊人的速度发展，并在全球范围内得到广泛应用。
本文将介绍智能公交系统市场的发展现状，并讨论其前景和挑战。
市场规模和增长趋势智能公交系统市场规模逐年增长，预计未来几年将继续保持良好的发展势头。
根据市场研究公司的数据，2019年全球智能公交系统市场规模达到XX亿美元，预计到2025年将超过XX亿美元，年均复合增长率将达到XX%。
市场驱动因素智能公交系统的兴起主要受到以下几个因素的推动：1.政府支持：政府对公共交通系统的改善和智能化管理提出了明确的要求和政策，鼓励公交企业采用智能公交系统，以提高公交车辆的运营效率和服务质量。
2.城市化进程：全球城市化进程加速，人口流动性增强，对公共交通系统提出了更高的需求，智能公交系统可以有效改善城市交通拥堵问题，提供更便捷的出行方式。
3.节能环保：智能公交系统的应用可以减少公交车辆的能耗和排放，对环境保护具有重要意义，符合全球社会对节能环保的要求。
主要应用领域智能公交系统的应用领域广泛，主要包括以下几个方面：1.运营管理：智能公交系统可以实时监控车辆的位置和运营情况，提供车辆调度和管理的决策依据，进一步提高运营效率和减少成本。
2.乘客信息服务：智能公交系统能够通过电子显示屏、移动应用和实时公交查询系统等方式，向乘客提供公交线路、到站时间和换乘信息，提高乘客出行的便利性和舒适度。
3.车辆安全监控：智能公交系统可以通过视频监控和报警装置，实时监测车辆内外情况，防止恶性事件的发生，提高乘客和驾驶员的安全保障。
市场竞争格局智能公交系统市场竞争激烈，主要厂商之间在技术创新、产品质量和售后服务上展开竞争。
全球智能公交系统市场的领导者主要集中在美国、中国、德国等国家和地区，其中包括ABC公司、XYZ公司等知名企业。
市场挑战和未来发展趋势尽管智能公交系统市场前景广阔，但仍面临一些挑战。
智慧交通成功的案例
智慧交通成功的案例
智慧交通是一种基于信息通信技术的交通系统，旨在提高交通运输效率、减少交通事故、改善环境质量和提高出行体验。
目前，全球各国都在积极推进智慧交通建设，取得了一些成功的案例。
1. 新加坡：智慧交通系统综合应用
新加坡是世界上最先进的智慧交通城市之一。
该城市的智慧交通系统综合应用了多种技术，包括智能交通管理、智能公共交通、智能停车、智能快速公交等。
该系统能够实时监测交通状况，并进行智能调控，减少拥堵和排放。
2. 荷兰：智慧交通基础设施建设
荷兰是欧洲智慧交通领域的领军者之一。
该国在智慧交通基础设施建设方面做得非常出色，例如智能交通灯、智能车道、智能停车场等。
这些设施能够实现交通流量的精准掌控，提高交通效率和安全性。
3. 日本：智慧公共交通和自动驾驶技术应用
日本在智慧公共交通和自动驾驶技术应用方面领先于其他国家。
该国推广的自动驾驶出租车系统，已经在东京和其他城市进行了试用。
此外，日本还大力发展智能公共交通系统，提高了公共交通的便利性和效率。
总之，智慧交通是未来城市交通发展的必然趋势，各国都在积极推进智慧交通建设，取得了可喜的成果。
我们相信，在不久的将来，智慧交通将成为我们生活中不可或缺的一部分。
- 1 -。
国外一卡通发展现状及未来趋势分析
国外一卡通发展现状及未来趋势分析引言：随着科技的不断进步和全球化的发展，国外一卡通（Contactless Smart Cards）作为一种便捷、安全的支付方式，在全球范围内得到了广泛的应用。
本文将对国外一卡通的发展现状进行分析，并展望其未来的发展趋势。
一、国外一卡通的发展现状1.1 近年来的发展趋势尽管国外一卡通的概念早在几十年前就已出现，但近年来，随着消费者对于安全、便捷支付方式的需求不断增长，一卡通在全球范围内得到了快速发展。
许多国家和地区都已经实施了一卡通系统，如英国的Oyster卡、日本的Suica卡和新加坡的EZ-Link卡等。
1.2 应用领域的拓展国外一卡通的应用领域也不断在拓展。
最初，一卡通主要被用于公共交通领域，包括地铁、公交和火车等。
但如今，这种支付方式已经进入到其他领域，如零售、餐饮、健身房、图书馆等。
消费者可以使用一卡通进行购物、支付会员费、借阅图书等。
1.3 技术的提升随着技术的进步，国外一卡通的发展也得到了技术方面的支持。
例如，近年来，射频识别（RFID）技术的应用使得一卡通的使用更加方便和快捷。
同时，一些国家和地区也开始尝试使用近场通信（NFC）技术，使得一卡通可以与智能手机等设备进行互联，增加了支付方式的便利性。
二、国外一卡通的未来趋势2.1 移动支付的普及随着智能手机的普及和发展，移动支付在全球范围内得到了越来越多的应用。
一卡通作为一种应用在移动设备上的支付方式，将随着移动支付的普及而进一步发展。
未来，一卡通与智能手机的结合将更加紧密，用户可以通过手机完成一卡通的充值和支付。
这将进一步提升一卡通支付的便利性和用户体验。
2.2 多功能一卡通的兴起目前，不同应用领域使用的一卡通系统互相独立，用户需要携带多张卡片。
然而，未来的发展趋势将会是多功能一卡通的兴起。
多功能一卡通将整合不同应用领域的支付系统，用户只需携带一张卡片即可完成不同场景下的支付需求。
这将极大地方便了用户，提升了一卡通的便捷性与实用性。
2024年智能公交车市场发展现状
2024年智能公交车市场发展现状引言智能公交车作为城市智能交通系统的重要组成部分，具有出行便捷、交通安全和环境友好等优势，近年来在全球范围内得到了广泛的关注和发展。
本文将从市场规模、技术应用和发展趋势等方面，对智能公交车市场的发展现状进行分析和总结。
市场规模智能公交车市场经过多年的发展，市场规模不断扩大。
根据市场研究数据，截至目前，全球智能公交车市场规模已超过XX亿美元，并且预计在未来几年内还将保持较快的增长速度。
智能公交车市场主要集中在北美、欧洲和亚太地区，其中亚太地区的市场份额最大。
技术应用智能公交车凭借其与互联网、物联网等先进技术的结合，实现了多项创新应用。
首先，智能调度系统能够通过实时监测公交车的运行状态和交通状况，优化公交路线和车辆调度，提高运营效率和服务质量。
其次，智能安全监控系统可以通过摄像头、传感器等装置实时监测公交车内外的安全情况，预防和应对各种安全事件。
此外，智能支付系统、智能乘客信息系统等也为公交车的使用者提供了更加便捷和个性化的服务。
发展趋势智能公交车市场在未来的发展中将呈现出以下几个趋势。
首先，随着5G技术的普及和应用，智能公交车将更加快速地与城市智能交通系统和互联网相连，实现信息的共享和互联互通。
其次，智能公交车将越来越注重环保和可持续发展，采用新能源技术和节能技术，减少对环境的污染。
再次，智能公交车的自动驾驶技术将不断突破，逐步实现无人驾驶，提升公交车的运营效率和安全性。
最后，智能公交车还将与智能城市建设相结合，实现公交车与其他公共交通工具以及城市设施的无缝对接和协同运行。
结论智能公交车市场在全球范围内得到了迅猛发展，市场规模持续扩大，技术应用不断创新，发展趋势也十分明朗。
随着城市交通拥堵问题的加剧和环境保护意识的增强，智能公交车将成为未来城市交通发展的重要方向。
同时，政府部门和企业应加大投入，促进智能公交车市场的发展，并制定相关政策和标准，推动智能公交车的推广和应用，为人们提供更加高效、便捷、安全和环保的出行方式。
韩国科研实力智能交通系统的创新研究
韩国科研实力智能交通系统的创新研究智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）作为当今世界交通领域的热门研究方向之一，旨在利用先进的信息技术和通信技术，优化交通管理和运输系统，提高交通安全性和运行效率。
韩国一直以来在科研实力和技术创新方面备受瞩目，其对智能交通系统的研究也取得了显著的成果。
一、背景与现状韩国作为一个高度发达的国家，交通问题一直是其发展过程中需要解决的重要问题之一。
面对人口高度集中以及城市化进程迅速加快的挑战，韩国政府和科研机构积极推动智能交通系统的研究与应用。
目前，韩国智能交通系统的研究主要涵盖交通管理、交通安全、交通信息服务以及交通设施等领域。
交通管理方面，韩国科研人员通过依托大数据和人工智能技术，开展了对路况的精密预测和交通信号优化的研究。
他们成功地开发出了一系列智能信号控制系统，实现了对交通流的动态调节，提高了路网的通行能力和交通效率。
在交通安全领域，韩国的研究重点主要在于解决交通事故发生和处理问题。
智能化的交通安全系统通过建立全国范围的交通监控网络，能够提前识别交通事故风险，并及时向司机和相关部门发出预警信号，以降低事故的发生率。
此外，韩国还开展了对驾驶行为监测和交通事故案件处理的相关技术研究。
交通信息服务方面，韩国开发了一套全方位的智能交通信息系统。
该系统能够向用户提供实时的交通状况、道路拥堵情况以及最佳路径规划等信息，帮助用户合理安排行程。
同时，韩国还探索开放交通数据，促进第三方应用的开发与创新。
交通设施方面，韩国在智能交通设施方面取得了显著的进展。
例如，智能高速公路系统可以监测车辆的行驶速度和车道变化情况，实现自动收费和交通事故的自动定位和处理。
此外，韩国在城市交通灯和路灯等方面也进行了相关设施的智能化改造，提高了交通系统的整体效能。
二、创新成果与展望韩国在智能交通系统的研究和创新上取得了一系列成果，为城市交通问题的解决和交通运输领域的发展贡献了重要力量。
国外交通技术的发展趋势及其启示
国外交通技术的发展趋势及其启示前言随着全球经济的不断发展和人民生活水平的提高，交通方式的多元化和快捷化已经成为了当今社会的一种趋势。
在这样的趋势下，各个国家都在加快交通技术的开发和创新，以推动经济发展和提高生产效率。
本文将从几个方面探讨国外交通技术的发展趋势及其启示，以期为国内交通技术的发展提供一些借鉴和思路。
一、无人驾驶技术的发展近年来，无人驾驶技术逐渐走进了我们的视野。
在美国，一些科技公司如Tesla、Waymo等都在积极开发和研究无人驾驶技术，已经成功上路测试，并且取得了良好的成果。
无人驾驶技术的发展不仅可以提高交通事故率，而且对于交通拥堵、环保等方面也能够产生巨大的积极作用。
二、智能化交通管理系统的应用在一些国家，智能化交通管理系统已经开始得到广泛应用。
这些系统主要包括车辆追踪、交通流量监控、交通信号灯控制、路况信息发布等功能，能够实现城市交通网络精细化管理，优化交通流量分配，提高路网的安全性和高效性，避免车辆拥堵等不利因素带来的问题。
三、共享经济的崛起共享经济的崛起也对交通方式产生了很大的影响。
共享单车、共享汽车、优步等等都是共享经济在交通领域的应用。
共享经济的优点在于节约资源、方便快捷，使得交通方式更加灵活多样，大大提高了人们的出行方式的选择权，并且减少了一部分人们的使用成本。
四、高铁技术及其发展在交通领域，高铁一直是一项备受瞩目的技术。
高铁的上车速度快、列车音量小、安全可靠等优点在众人心目中得到了广泛的肯定。
在国外，高铁技术已经非常成熟，例如日本、法国等国家的高铁系统圆满实现了人们所期望的目标，且运营高效、走向全球化。
国内的高铁技术虽然已经取得了很大的进步，但仍有发展的空间和趋势。
五、新型材料的研发新型材料的研发也对交通领域的发展起到了很大的促进作用。
在新的材料上，先进的车辆制造和设计过程更为便捷，也增加了车辆的运行效率，提高了安全性能，大大缩短了车辆的寿命等。
六、物联网的发展在物联网智能交通的领域，物联网也已经得到了广泛的推广和应用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国外发展公交优先的启示“公交优先”是60年代初由法国巴黎最早提出的，其后很快在欧美等发达国家大城市得以推行，到现在为止已经在实践中形成了丰富的内容体系，取得了显著的成效，己被世界广泛接受。
所谓优先是指意识、法律政策、规划和管理体制上以及资源分配上优于其他物质或物质的其他方面而先行发展。
公交优先就是从城市规划、投资力度、税费政策、交通管理及科技进步等诸多方面优先发展城市交通。
公交优先是一个复杂的综合体系，是一项系统工程，需要政策倾斜、技术支持及管理创新。
一、公交优先的实现途径1、政策扶持城市公共交通是社会公益性事业，政府在财政、税收、城市规划政策等方面向公共交通倾斜。
公交优先涉及的财政政策包括投资、运营亏损补贴、税收减免等诸多方面，一般通过立法的形式加以确立与实施。
如美国1964年颁布的《城市公共交通法》规定：联邦政府和地方政府对城市交通的投资比率为3：1，并通过对小汽车征收燃料税加大对公交的投资；对公交运营亏损，联邦政府和地方政府各补贴50%。
按照发达国家城市的经验，一般公交投入力度要保证在GDP的3-5%，才能保证公共交通较高的服务水平。
对于城市规划用地应通过行政或法律手段，确保公交场站用地及空间分布的合理性，在规范公共交通客运市场秩序方面，政府也应进行宏观调控、统一监管。
2、规划在城市交通规划中，要把优先发展公共交通作为一项重要内容，根据国家技术政策的要求，公共交通是国家在具有全局性影响的先导产业中重点扶持的产业之一。
在交通规划中要把公共交通设施用地确定下来，予以保留。
3、管理支持即在公共交通车辆通行的便捷性上给与支持，确保公共交通车辆通行优先。
公交优先的管理技术主要针对地面公交系统，这主要包括公交优先车道(或道路)，公交优先进口道，信号交叉口公交车辆优先信号控制、快速公交网等多种形式。
另外，地铁也是公交优先的一个典范。
4、技术支持即在公共交通运营网络优化和智能交通运输系统建设上给与支持。
如加快公交企业运营管理人才的培养；加大公交企业的科技投入，尽快形成公共出行查询系统、线路运行显示系统、运营调度系统、站场管理系统，并通过各种信息传播媒介，使出行者迅速了解城市公共交通出行的各种有关信息。
二、公交优先的实施措施1、公交专用道设置公交专用道：在特定路段上，通过标志、标线等划出一条或几条车道给公交车专用，但公交车同时享有在其它车道行驶的权利。
公交专用道可以采用多种形式来实施：从道路使用上可在现有道路上实施，也可在专建道路上进行；从隔离方式上可采用街道侧石，也可用栅栏；从空间布局上可在地面，也可在高架，甚至可在地下的；从公交专用道与其它道路有无相交，又分为封闭和非封闭两种。
在多车道道路上开辟一条甚至多条车道为公交车所专用，或分时段的公交专用道，其优点是投资小、见效快，对解决城市交通拥挤的问题效果显著。
按照公交专用道在路段上所处的位置基本上可以分为三大类，即路中型公交专用道、路侧型公交专用道、次路侧型公交专用道。
2、公交专用道在道路交叉口进出口道上的优先设置公交专用排队进口道是指在交叉路口专门为公交车辆设置的排队进口道，在这些进口道上公交车辆享有独立路权或优先路权，使公交车辆尽量靠近交叉口等候交通信号，在绿灯周期内尽快通过交叉口，减少延误。
设置路口公交车辆专用进口道，同样是一种以牺牲道路资源为手段，以达提高公交车辆行驶速度的目的。
目前城市的路口一般进行了渠化处理，使进口车道的数量增加，在这种情况下将一条车道作为公交专用道可减少公交车辆通过路口的时间，从而减少人均出行时间。
3、公交优先的交叉口相位设计在信号控制交叉口，对各个进口道不同方向所显示的不同灯色的组合，称为一个信号相位。
所有这些信号相位及其顺序统称为相位(相位方案)。
相位方案是在一个信号周期内，安排了若干种控制状态(每一种控制状态对某些方向的车辆或行人配给通行权)，并合理地安排了这些控制状态地显示次序。
对于行车而言，相位越多越安全，但相位越多，周期越长，延误的时间也就越长，效率也就越低。
交通运输的目的是实现人和物的移动，而不是车辆的移动。
因此在相位设计中也应体现以人为本的设计思想。
叠加相位就是在某相位结束前提前启动另一个相位的一股或多股车流(或者说在某相位开始前提前结束其前期相位的一股或多股车流)。
换言之，就是在信号周期中增加了一种特别的“小相位”。
“十二相位”方案就是基于公交优先通行的相位设计。
4、公交优先的交叉口配时设计(1) 动态实施信号优先这种方式是通过采集路段和路口的实时交通信息(车辆数，公交车辆载客人数，车辆运行时刻表等)，进而分析加工，不断调整信号的配时方案。
(2) 被动信号优先这种优先方式特别适合用在公交车辆运行状态稳定的交叉口，通过预先设定的配时方案，可以有效的减少公交车辆的延误。
5、公交停靠站的设置⑴站点布设在站点布设与优化中应着重考虑以下几点：①协调好乘客利益与公交企业的利益②不同线路站点的组合衔接③大型公共设施周围的公交站点布设和交通的组织⑵站距优化6、发展智能公共交通系统国外案例（一）巴西巴西大城市库里蒂巴人均汽车拥有量比特大城市圣保罗还高，但却避开了最严重的交通问题--高峰时间的堵车。
这个城市被认为是城市化的典范和城市环保的样板。
它最重要的经验是成功地解决了阻塞问题。
一个设计巧妙的公共交通网络，使该市从依赖汽车的危险中解脱出来：这个城市75%的人上下班乘坐公共交通工具；自1975年以来，该市人口增加一倍多，但交通流量却下降了30%。
该市市长是位建筑家，很重视环境和公共交通。
他就是这一公交系统的创建者，在城市规划中，他实施了一项鼓励沿5条“中轴线”进行开发的土地使用政策。
“中轴线”指市中心向外散开的大道，形状像自行车的辐条。
从1974年开始实施，干线通道的中间车道专供高速巴士运行。
同时沿中轴线的各车站都安装了40英尺长的玻璃管道。
乘客进入管道前先交费，然后像坐地铁列车那样，从宽敞的车门上车。
这样就不会出现排队拥挤现象，大大提高了车速。
结果，轿车数量减少了，公共交通更加快捷和方便，乘车的人自然就多了。
同时污染随之减少了。
(二)日本在日本，由于私车普及与交通阻塞，公共汽车车速受到干扰，高峰时间不能满足乘客愿望。
为了确保专线公共汽车畅通，日本采取了以运行线路多的道路为中心设置公共汽车专用车道、公共汽车优先车道的办法，但由于普通车辆往往驶人专用道与优先道。
公共汽车专用道与优先道的功能一度得不到充分发挥。
从1971年开始，日本在神户、大阪、名古屋等市进行专用车道彩色化施工。
有关方面在地面用黄色、红褐色或茶色区分，希望形成视觉感来保证专用道发挥其应有的效能。
日本逐步使用公共汽车彩色专用车道后，使车道上停车和普通车辆驶入的次数大大减少。
较好地发挥了专用车道的功能。
消除了专用车道以内路线的公共汽车交通和普通交通的相互干扰，提高了高峰时间公共汽车的规定车速。
因此，在日本政府有关方面的计划中，采用彩色专用车道作为促进公共汽车道路建设的新措施被提到了应有的位置并以实施。
(三)英国英国伦敦郊外的希思罗机场是英国最繁忙的航空港，来往的旅客多如过江的鲫鱼，这使得该机场与伦敦市区之间的公路拥挤不堪。
为了保证这条大动脉的畅通，伦敦交通当局3年前推出了新的管理方法，规定在这条公路上划出“公交专用车道”。
当地交通部门还为800多辆公交车辆装上了特殊的设备，驾驶员可以凭着它改变市内57个交通要道口的信号灯，从而使“公交优先”真正落到实处。
不仅如此，英国交通管理部门还采用电子监视技术，对一些繁忙的路段进行监督，并随时根据前方路段的交通情况，提前向驾驶员发出信息，建议其降低车速或改换其他车道。
在伦敦西南部地区编号为M25公路上，交通部门已经为这条公路装上了遥感设备，不断监测路段的车流情况，并向驾驶员传递信息，这套设备启用以来，M25公路的车流量不仅大为增加，而且车祸也明显减少。
这就确保了公交车的行驶安全和通畅。
国外发展公交优先的经验总结国外一些城市改善公共交通的经验和实施公交优先的政策实践可以归结为以下几个方面：1、制定了明确合理的交通政策和配套的法规，在城市中形成以公共交通为主的大众运输系统，引导城市交通向大众、高效、低耗、可持续发展的方向转化。
同时通过立法保护公共交通的各项权利，规范政府、公共交通经营者和公共交通使用者的相关行为，避免主观随意性和不确定性。
2、大部分国家的政府对城市公交企业都实行了优惠扶持的经营补贴政策，分别进行不同渠道、不同方式、不同程度的补助。
3、制定了科学的交通规划和建设计划，并排除短期行为的干扰，严格执行。
4、采用各种交通措施优先公共交通通行，包括优先投资公共交通设施项目、优先通行公共交通车辆(公交专用道、公交专用信号等)、优先开发公共交通新技术(全自动无人驾驶轨道系统、轻轨与公共汽车两用系统、智能调度系统、新技术诱导乘客系统等)。
5、提高全民的交通意识，以保证交通系统的安全正常运行。
启示：1、公共交通作为社会公益性行业，需要政府的大力支持；2、树立一切为乘客着想的经营思想，满足不同层次乘客的需求；3、积极拓宽融资渠道，吸引各方资金办公交；4、积极利用新技术，提高企业现代化管理、经营水平；5、加强公共交通法规建设；6、加强公共交通协会的行业管理作用；7、加强公共交通意识的宣传和教育。