桥梁隧道工程施工及养护实习报告
铁路桥隧工实习报告
铁路桥隧工实习报告一、实习背景与目的随着我国铁路事业的飞速发展，铁路桥梁和隧道工程在铁路建设中发挥着越来越重要的作用。
为了更好地了解铁路桥隧工程的基本知识和实际操作技能，提高自己的实践能力，我参加了为期一个月的铁路桥隧工实习。
本次实习的主要目的是了解铁路桥隧工程的基本工艺流程，掌握一些基本的施工方法和技术要求，培养自己的实际操作能力和团队协作精神。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们参加了实习培训，学习了铁路桥隧工程的基本知识、安全常识和一些基本的施工方法。
同时，我们还了解了实习单位的组织架构、管理制度和施工现场的安全生产要求。
2. 实习过程中的主要工作实习期间，我们跟随师傅们参加了铁路桥隧工程的施工，主要工作内容包括：（1）桥梁工程：我们参与了桥梁基础施工、桥梁上部结构施工和桥梁附属结构施工等环节。
在施工现场，我们学会了如何根据设计图纸进行施工，掌握了桥梁工程的基本施工工艺和方法。
（2）隧道工程：我们参与了隧道开挖、初期支护、二次衬砌等环节。
在隧道施工现场，我们了解了隧道工程的基本施工流程和技术要求，学会了如何使用隧道施工机械和设备。
（3）现场管理：我们了解了施工现场的管理组织架构，学习了现场管理的基本知识和技能，包括进度控制、质量控制、安全控制等。
3. 实习中的收获通过实习，我收获颇丰，具体表现在以下几个方面：（1）提高了自己的实际操作能力。
在实习过程中，我们亲自动手操作，学会了使用各种施工机械和设备，掌握了基本的施工工艺和方法。
（2）培养了团队协作精神。
在施工现场，我们需要与同事们密切配合，共同完成工作任务，这使我更加明白了团队协作的重要性。
（3）增强了安全意识。
实习过程中，我们深刻体会到安全生产的重要性，学会了如何预防和处理安全事故。
三、实习总结与展望通过一个月的实习，我对铁路桥隧工程有了更加深入的了解，自己的实践能力和团队协作精神也得到了锻炼和提高。
同时，我也认识到自己在专业知识和技能方面的不足，需要继续努力学习。
铁路桥隧工实习报告总结
一、实习背景随着我国铁路事业的飞速发展，铁路桥隧工程作为铁路建设的重要组成部分，其施工质量和安全稳定性至关重要。
为了提高自己的专业技能，增强实际操作能力，我于近期参加了为期一个月的铁路桥隧工实习。
此次实习让我对铁路桥隧工程有了更加深刻的认识，以下是对实习过程的总结。
二、实习内容1. 工程概况实习期间，我参与了某铁路桥隧工程的施工。
该工程位于我国某山区，全长约10公里，包括一座大桥和两座隧道。
大桥全长2.5公里，隧道全长分别为3公里和4.5公里。
2. 施工工艺在实习过程中，我主要学习了以下施工工艺：（1）基础施工：包括桩基施工、承台施工和墩身施工。
（2）桥梁施工：包括梁体预制、梁体安装、桥面系施工等。
（3）隧道施工：包括隧道开挖、初期支护、二衬施工等。
3. 安全防护在实习过程中，我深刻认识到安全防护的重要性。
施工现场的安全防护主要包括以下方面：（1）个人防护：佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等。
（2）机械防护：机械设备应定期检查、维护，确保安全运行。
（3）环境防护：施工现场应保持整洁，防止污染。
三、实习收获1. 理论与实践相结合通过实习，我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。
在施工现场，我不仅将所学知识应用于实践，还学会了如何解决实际问题。
2. 增强团队协作能力在实习过程中，我学会了与团队成员有效沟通、协作，共同完成工作任务。
3. 培养严谨的工作态度施工现场的工作严谨，要求每一个环节都必须严格按照规范执行。
通过实习，我养成了严谨的工作态度，为今后的工作打下了基础。
4. 了解行业发展趋势实习期间，我了解到我国铁路桥隧工程的发展趋势，为今后的职业规划提供了参考。
四、实习感悟1. 安全生产无小事在施工现场，安全生产至关重要。
我们要时刻保持警惕，严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
2. 不断学习，提升自己铁路桥隧工程是一个技术性很强的行业，我们要不断学习新知识、新技能，提升自己的综合素质。
3. 热爱本职工作，为铁路事业贡献力量作为一名铁路桥隧工，我们要热爱本职工作，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
隧道的实习报告3篇
隧道的实习报告3篇隧道的实习报告篇1作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。
为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。
下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
__x年x月__日上午8点整，在综和楼前，施成华老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
之后，老师给我们上了一堂课，介绍了一下隧道与地下工程。
隧道与地下工程概论的主要内容：一、隧道工程的基本概念2、狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
二、隧道工程的沿革与发展(一)发展目标：20世纪：高层建筑;21世纪：地下空间美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。
在我国，地下空间的开发利用始于60年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁;70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。
(二)历史发展1.国际上(2)现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。
(3)目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。
2.国内(三)技术发展1.国际上隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔m的谷川山脉;其他的有：日本——南朝鲜拟建海底隧道;意大利连接西西里岛的海底隧道正在建设之中，它们可望在本世纪实现。
桥梁工程实习报告
桥梁工程实习报告•相关推荐桥梁工程实习报告（精选10篇）艰苦的实习生活已经告一段落，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，是时候回头总结这段时间的实习生活了。
很好奇实习报告是怎么写的吧，以下是小编为大家整理的桥梁工程实习报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
桥梁工程实习报告篇1实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习不仅仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅仅要注意知识的积累，更就应注意潜力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家能够将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
透过本次实习参观中，我们主要了解了如下资料：1、实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2、了解板的配筋方法、施工要领。
3、了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4、了解桥址选取依据，及其与河流走向的关系的资料和要求。
5、了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景；2、了解工程建设程序的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景；3、了解路桥工程项目管理的主要工作资料、工作程序、工作。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。
以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。
道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
桥梁实习报告
桥梁实习报告
实习时间，2021年7月1日至2021年8月15日。
实习单位，某市市政工程局桥梁管理部。
实习内容：
在市政工程局桥梁管理部的实习期间，我主要参与了桥梁日常
维护和检测工作。
具体包括对市区内各个桥梁的定期巡检和维护，
以及对新建桥梁的施工过程进行监督和检测。
在实习期间，我学习
了桥梁结构的基本原理和设计标准，掌握了桥梁检测和维护的基本
方法和技巧，并参与了实际的桥梁维护工作。
实习收获：
通过这段实习经历，我深刻理解了桥梁在城市基础设施中的重
要性，也对桥梁的设计、施工和维护有了更加深入的了解。
在实习
期间，我不仅学到了理论知识，还积累了实际操作经验，提升了自
己的实际能力和专业技能。
同时，通过与工程师和技术人员的交流，我也了解到了桥梁工程领域的最新发展和技术趋势，为以后的学习
和发展打下了良好的基础。
实习总结：
这段实习经历让我受益匪浅，不仅增加了我的专业知识和实际
经验，还提升了我的工作能力和综合素质。
在以后的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己，为城市基础设施建设和维护做出更
大的贡献。
感谢市政工程局桥梁管理部给我这次宝贵的实习机会，
也感谢领导和同事们的悉心指导和帮助。
我会珍惜这次实习经历，
把所学所得转化为实际工作中的成果，为桥梁工程事业贡献自己的
力量。
关于桥梁的实习报告四篇
关于桥梁的实习报告四篇桥梁的实习报告篇1这个周我们12道桥进行了桥梁道路隧道的认知实习。
其中既有桥梁的施工也有桥梁的维护与加固，既有道路表面沥青的铺压也有隧道的参观。
虽然总共只有3天半的认知时间，但是让我对桥梁与道路的认识有了很大的提高。
这次认知实习参观的桥梁总共有14座桥梁。
按桥梁的形式分有连续梁桥，连续刚构桥，斜拉桥，拱桥。
连续梁桥与连续刚构桥有什么区别？这点在这次认知实习前我总共搞不清楚，到底刚构桥刚构在哪里？终于在第二天，浏览浦坝港大桥的时候找到了区别。
浦坝港大桥主跨为连续刚构，设计为双薄壁墩，为柔性，可以产生一定的形变，减小了荷载能量对桥梁的影响。
而在前一天下午浏览桥梁时，甬台温高速的一座高速桥梁时，老师有介绍那是连续梁桥。
通过两者的对比，我发现了差别。
连续梁桥的桥板与墩是分开的，中间通过支座铰接传递力，而连续刚构桥的墩与桥板是一体的，会有弯矩传递至墩上。
当然不管是连续梁也好，连续刚构也好都是有两孔及以上的孔数，不然也不能称之为“连续”。
说了这么多的连续梁与连续刚构，那么这些桥型有什么优点？或者说什么地方是适合这些桥型搭建的呢？我结合了以前学过的力学知识进行了简单的理解归纳，连续梁桥可以说是从简支梁桥演变而来，一座简支梁桥在桥中间加一根桥墩就把简支梁改为了连续梁了。
连续梁的优点便在于跨中的桥墩能产生一个向上的推理减小了跨中的弯矩大小，变减小了桥的梁高，节省了材料。
这种桥根据我以往的经历属于中小桥型，在比较大的桥梁时都不选用这种桥型。
而连续刚构桥则是在连续梁桥的基础上发展而来，我们这次观察到的连续刚构桥有灵江二桥，浦坝港大桥以及椒江二桥的引桥部分。
连续刚构桥基本说是维持了连续梁桥的有点，但是简便了施工。
就拿灵江二桥来说，灵江二桥前半段是连续梁结构，跨中为连续刚构，而在施工的时候，在连续梁部分采用挂篮施工时要将连续梁墩顶位置临时固结，施工完毕后再解除临时固结，但是这过程在跨中连续刚构部分是没有的。
桥梁实习报告
桥梁实习报告实习时间，2022年7月1日至2022年8月31日。
实习单位，XX桥梁工程有限公司。
实习地点，XX市。
一、实习背景。
在过去的两个月里，我有幸在XX桥梁工程有限公司进行了为期两个月的实习。
这段时间让我对桥梁工程有了更深入的了解，也让我学到了很多宝贵的经验和知识。
二、实习内容。
在实习期间，我主要参与了公司的桥梁设计和施工管理工作。
我通过实地考察、参与讨论、学习相关资料等方式，了解了桥梁设计的基本原理和方法，学习了桥梁施工管理的相关知识。
同时，我还参与了一些桥梁工程的现场实践，了解了桥梁施工的具体流程和技术要求。
三、实习收获。
通过这次实习，我不仅对桥梁工程有了更深入的了解，也学到了很多实用的技能和知识。
我学会了如何进行桥梁设计和施工管理，学会了如何利用相关软件进行桥梁设计，学会了如何与团队合作，如何解决实际工程中遇到的问题。
这些知识和技能对我的未来发展将会有很大的帮助。
四、实习感想。
在这段时间里，我深刻地感受到了桥梁工程这个行业的复杂性和挑战性，也深深地体会到了团队合作的重要性。
我感到非常幸运能够有这样一个实习机会，让我对自己的未来有了更清晰的规划和目标。
我会继续努力学习，不断提升自己，为将来的发展做好充分的准备。
五、实习总结。
通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，也结识了很多优秀的同行，收获颇丰。
我会把这段宝贵的经历牢牢地珍藏在心中，继续努力，为自己的梦想不懈地追求。
感谢公司给我这个实习机会，也感谢所有在我实习期间给予我帮助和支持的人们。
我会永远怀着感激之情。
桥梁工程实习报告范文10篇
桥梁工程实习报告范文10篇桥梁工程实习报告篇1根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，20__学年第二学期第1～2周安排道路施工实习。
该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。
通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。
（1）实习地点要求实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。
因此学生必须把这项工作当做大事来做。
①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。
②选择实习项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。
③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道）。
④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。
（2）其他要求实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的主要依据。
实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求：①实习日志从实习的第一天开始直到实习结束的最后一天为止，逐日记录，不得间断、后补。
实习第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）的情况。
记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记实习总结或体会在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验。
实习中的感悟首先，毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。
用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。
我们学校以前；有一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学有一部分同学就是因为在专业知识的掌握上比别人逊色一点而落眩因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。
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湖南高速铁路职业技术学院桥梁隧道工程施工及养护实习报告班级：铁工1108班姓名：颜斌学号：201100001694指导老师：罗荣凤，殷艳萍，隋瑞凌，王生宏目录1.铁工1108班桥梁施工检测实训计划 -------3-7页2.衡阳市西湖公园（雁栖桥）---------------7-8页3.衡阳市平湖公园（悬索桥）---------------8-9页4.衡阳市新大桥-------------------------9-11页5. 湘江三桥---------------------------11-12页6.衡州大道跨江大桥--------------------12-13页7.总结--------------------------------13-14页湖南高速铁路职业技术学院铁工1108班桥梁施工检测实训计划一、实习队组成指导老师：罗荣凤（队长）、殷艳萍隋瑞凌王生宏学生共56人，分为6组，每组选正副组长各一名。
二、实习时间2013年4月1日至2013年4月5日，共计一周三、实习地点及内容1．衡州大道桥梁：掌握衡州大道桥梁的构造特点了解桥梁桥面铺装体系施工流程了解基础施工、墩台施工的方法了解桥梁上部结构施工的方法2. 湘江大桥：掌握湘江大桥的构造特点，重点掌握铁路桥桥面构造了解钢桥养护维修的基本内容3．湘江三桥：斜拉桥的构造特点分析桥梁的病害4. 新桥：新桥的构造特点连续梁的构造特点5. 悬索桥参观：悬索桥的构造特点6.系杆拱桥参观组合体系桥梁、拱桥的构造特点四、实习要求1．实习是加强实践性教学的一个重要环节，结合书本知识对桥梁有一个整体认识，强调动手能力的培养，学生应结合课堂知识，深入现场，学习施工要领，明确施工技术人员职责，以提高今后的工作适应能力。
2．本次综合实习要求：每位学生必须注意看、用心听、认真记。
于2013年4月5日（星期五）下午17：00分以前交书面实习报告，实习老师根据学生实习表现与实习报告进行评分，不及格者将无法取得毕业资格。
五、实习纪律要求每个学生应严格遵守我校制定的《实习规则》，并作如下强调与补充：1．特别强调安全第一的意识，严格服从实习队中规定与指导老师意见。
2．实习期间病事假必须经实习队长同意。
未经许可擅自离开队者，按实习不及格论处。
3．不准围观或者参加赌博，不准观看和购买黄色制品（含音像读物），不准进营业性舞厅，不准喝白酒，不准吸烟，违者视情节记实习不及格或建议学校处分。
4．注意防火、防盗、防止入身伤亡事故。
按章作业爱护公物，遵守当地乡规民俗，按时作息，加强每日考勤制度。
5．实习中不服从安排、严重违犯纪律者，实习队长有权中止其实习。
六成绩评定：成绩评定分优、良、及格、不及格四级。
所有实习任务完成得好，实习过程中严守纪律、听从指挥、专心听讲，实习报告内容齐全，图文整洁美观，可评为优，依次评为良、及格。
有下列情节之一者评为不及格：1．严重违纪者。
2．无故不参加实习一天及一天以上者。
3．实习中漫不经心、游玩、未完成规定的实习任务者。
4．未写出实习报告或报告内容潦草，与要求相距甚远者。
5．有打架斗殴行为着。
6．拒不服从班组安排又不听从指导老师指挥着。
七、时间分配表序号日期时间内容1 4月1日上午1、8点20在西校区召开动员大会2、安全教育,录像2 4月1日下午系杆拱桥（雁栖湖桥）3 4月2日上天 1.湘江三桥4 4月2日下午查阅资料，完善实习报告5 4月3日上午蒸阳南路跨线桥6 4月3日下午蒸湘南路跨线大桥7 4月4日上午悬索桥参观8 4月4日下午桥梁发展ppt讲座9 4月5日上午 1.衡州大道桥梁2.湘江大桥10 4月5日下午下午5：00以前交实习报告八、参考文献罗荣凤《桥隧施工及养护》北京：中国铁道出版社 2011 姜志青《道路建筑材料》北京：人民交通出版社 2010 王常才《桥梁施工组织与管理基础》北京：人民交通出版社2010孙立功《桥梁工程》成都：西南交大出版社 2011中华人民共和国铁道部《铁路桥涵施工规范》北京：中国铁道出版社 2010交通工程系桥隧教研室2012年3月8日日期：2013年4月1日，星期一天气：小雨16℃～ 20℃实习地点：衡阳市西湖公园（雁栖桥)拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。
研究了雁栖大桥合理成桥状态下最优吊杆索力,以及施工过程中吊杆张拉力的确定与调整。
今天是桥梁隧道工程施工实习实地考察的第一天 今天参观了一座拱桥雁栖桥。
正如不少诗歌作品中描述的那样 “碧疏玲陇含春风 银题彩帜邀上客” “闪闪酒帘招醉客 深深绿树隐啼鸳” “君不见菊潭之水饮可仙 酒旗五星空在天”。
属于上承式拱桥位于衡阳市西湖公园附近， 雁栖桥。
雁栖大桥横跨蒸水 连通古汉大道与蒸阳北路 是一座湖南绝无仅有、全国也很少见的“钢筋混凝土下沉式细杆拱桥”。
全长663.78米 按城市主干道标准设计 桥宽27.5米 双向四车道 两侧人性化设计非机动车道和人行道 主跨105米 桥墩以新型的V 行建筑。
32根吊索与厢梁合力一起 将整座大桥吊拉起来 不但具有重要的交通功能 而且还是衡阳第一座景观大桥——整座大桥就像一条五彩斑斓的彩虹 而设计独特的拱则像一只展翅翱翔的大雁。
实现了“飞雁凌空”的设计理想。
这次桥梁隧道工程施工实习实地考察让我更深一步的感受到桥梁构造及原理。
日期：2013年4月2日星期二天气：晴转阵雨 30℃~16℃实习地点：衡阳市平湖公园（悬索桥）平湖公园位于湖南省衡阳市，规划占地500余亩，系衡阳市区规划面积最大的开放式健身休闲公园。
因其规划区内有一个大面积的石狮堰水库，故名“平湖”。
该公园位于衡阳市蒸湘区船山西路与蔡伦大道交汇处。
悬索桥是桥梁的一种，悬索桥的主要承力部分是桥两端的两根塔架，在这两根塔架间的悬索拉住桥的桥面。
为了保障悬索桥的稳定性，两根塔架外的另一面也有悬索，这些悬索保障塔架本身受的力是垂直向下的。
这些悬索连接到桥两端埋在地里的锚锭中。
有些悬索桥的塔架外还有两个小一些的桥面，它们可以由小一些的悬索拉住，或由主索拉住。
日期：2013年4月3日星期三上午天气：中雨17℃~20℃实习地点：衡阳市新大桥衡阳市新大桥于1988年10月1日建成通车，正式的名称是“衡湘大桥”。
该桥是国道１０７线上的一座特大桥，同时也是连接衡阳东、西市区的一座特大城市桥梁。
桥梁全长７６６．６５米，全桥由主桥、东引桥和西引桥三个部分组成，结构型式为变截面连续箱桥梁，其跨径布置为55.4m+3×85+55.4m，横断面型式为单箱三室，桥面全宽20.80m。
两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。
连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。
连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点，在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。
而横张预应力混凝土技术在T型梁、箱型梁、空心板桥三座常规跨径简支梁桥中的应用，取得了明显的技术经济效益。
为拓宽横张预应力技术的应用范围，将其应用到更大跨度的连续梁桥中就显得尤为必要了。
主梁是连续支承在几个桥墩上。
在荷载作用时，主梁的不同截面上有的有正弯矩，有的有负弯矩，而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小。
这样，可节省主梁材料用量。
连续梁桥通常是将3～5孔做成一联，在一联内没有桥面接缝，行车较为顺适。
连续梁桥施工时，可以先将主梁逐孔架设成简支梁然后互相连接成为连续梁。
或者从墩台上逐段悬伸加长最后连接成为连续梁。
近一、二十年，在架设预应力混凝土连续梁时，成功地采用了顶推法施工，即在桥梁一端（或两端）路堤上逐段连续制作梁体逐段顶向桥孔，使施工较为方便。
连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩，构造比较复杂。
此外，连续梁桥的主梁是超静定结构，墩台的不均匀沉降会引起梁体各孔内力发生变化。
因此，连续梁一般用于地基条件较好、跨径较大的桥梁上。
日期：2013年4月3日星期三下午天气：中雨17℃~20℃实习地点：湘江三桥衡湘三桥是一座衡阳市107国道城区改线工程中跨越湘江的特大桥，全桥长1 206 m，主桥为2×112 m独塔双索面预应力钢筋混凝土板梁式结构的斜拉桥，斜拉桥主桥是由受拉的索、受压弯的梁和索塔所组成。
索塔设计为塔梁墩固结体系，边墩设置支座，斜拉桥桥型布置见图。
斜拉桥主梁是超宽截面型板梁组合式结构，施工过程中索力、主梁标高以及结构内力会随之变化，实际结构的每一状态难以与理论期望值完全一致。
这种不一致必须在施工过程中得到有效控制，以保证成桥后的主梁线形及全桥受力状态满足设计要求。
文中简要介绍了衡湘三桥主梁、斜拉索、挂篮施工中的关键技术。
日期：2013年4月7日星期天上午天气：晴实习地点：衡州大道桥梁衡州大道湘江大桥衡州大道A标工程是湖南省最大的“三跨”工程(跨公路、跨铁路、跨河流)。
该标段衡州大道湘江大桥包括衡州大道跨湘江大桥和全国同类型桥梁跨度第二大、省内第一的系杆拱桥，两桥其间有东岸高架桥相连。
衡州大道湘江大桥是衡州大道的枢纽工程，于2009年7月8日正式开工建设。
该桥包括两端引桥和跨铁路桥全长2.62公里，其中跨湘江主桥长493米，桥宽27.5米，为五跨变高度连续箱梁，在江中建有19、20、21号三座桥墩。
湘江大桥的建设，将进一步完善交通路网结构，改善东区与市中心的交通联系，对实施衡阳市东拓南移城市发展思路，带动该地区的经济发展，改善其城市发展面貌，从而能进一步改变衡阳市城区区域发展的不平衡，并带动整个城市的经济快速、健康的发展。
总结通过本次认知实习，使我学到了很多实践知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，通过对桥梁和隧道的施工知识的了解和学习，使我对桥梁和隧道的设计有了初步的认识。
在实习过程中，我本着夯实基础、拓宽知识面、增强能力的原则，积极主动向老师询问相关知识。
这次实习达到了目的，我不仅学到了一些新的知识，也巩固了在校期间所学的理论知识。
另外，通过实习，增强了自己对专业的热情，让自己更有信心在将来的人生道路上开创天地，为祖国和社会创造更多的。
财富,在实习中也增强了自己的交际能力和协作能力。
实习结束了我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终生受益，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，并不断加强对理论知识的学习，在未来的工作中理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分自我的个人价值和人生价值。