河道整治施工组织设计..

施工组织设计根据xx闸下港道整治应急治理土方工程的现场踏勘，施工招标文件和设计图纸，并结合认真阅读和充分理解设计意图的基础上，我们有实足的把握按照施工方案保证能按期保质保量的完成施工任务，以合理的工程造价和优质的安全文明施工为原则，特编制本施工组织设计。

在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际、施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。

一、工程说明（一）工程概况xx闸下港道整治应急工程位于xx上，工程内容包括开挖xx闸下6.36公里港道并填筑两侧堤防，在港道末端建临时挡潮坝；疏浚xx闸上新建河2公里、垦荒中心河6.5公里；拆建、新建xx闸上游北岸封闭建筑物28座。

计划总工期：2008年2月12日～2008年5月20日，其中在4月20日前完成河道开挖土方80%以上。

质量要求：合格。

（二）水文气象和工程地质（1）水文气象工程地处亚热带向暖温带的过渡区，属湿润季风气候，因地处黄海之滨黄海，故具有海洋性气候特点；温和湿润，雨量适中，日照充足，无霜期长，四季分明。

全年约65%的降水量集中在6-9月。

多年平均降雨量1000-1060mm，最大年降雨量为1463mm，多年平均蒸发量在1300mm以上。

（2）工程地质本工程主要开挖层为第（1-1）、（1-2）、（3-1）、（3-2）、（3-3）层，第（3-4）、（3-5）层多处在河道开挖线以内。

各地基层条件分述如下；第（1-1）层：堆填土，成分以轻粉质壤土为主，松散状态，不均匀，工程性质差。

第（1-2）层：轻（重）粉质壤土，稍密状态，局部夹砂壤土及淤泥质粉质黏土，不均匀，港道部位缺失此层，水稳性一般，工程性质及抗冲刷能力较差。

第（3-1）层：淤泥质粉质黏土（局部为淤泥质壤土）处于流塑状态，轻粉质壤土（多呈团块状）处于稍密状态，欠均匀，具触变性、流变性及抗冲刷能力差等特点，工程性质差，厚度变化大，为港道整治的主要开挖层。

第（3-2）层：重粉质砂壤土，稍密状态，易液化，欠均匀，水稳性差，抗冲刷能力差，工程性质一般。

第（3-3）层：重（轻）粉质砂壤土处稍密状态，粉砂（多呈团块状）处于松散状态，易液化，不均匀，水稳性差，抗冲刷能力差，工程性质较差。

第（3-4）层：轻粉质砂壤土处稍密状态，粉砂（多呈团块状）处于松散—稍密状态，易液化，不均匀，水稳性差，抗冲刷能力差，工程性质一般。

第（3-5）层：轻粉质砂壤土，中密状态，下部夹薄层稍密状态轻粉质壤土，不均匀，水稳性差，抗冲刷能力差，工程性质相对较好。

（三）合同项目和工作范围本次招标共分5个标段，本标段为03标段，工程桩号为1+500～3+000，长约1500米，主要工作内容有：新老港交汇处封坝、堤身填筑、港道开挖等土方工程。

主要施工标准要求为: 港道底宽60米，坡比1:4，底高程-2.0；港堤填筑顶宽6米，内坡1:3，外坡1:5，顶高程6.5米，河堤填筑内坡1:3，外坡1:2，顶宽4米，顶高程6.5米。

二、工程项目目标若我公司荣幸中标，我们将完全响应招标文件的全部条款，采取切实可行的措施，确保达到如下目标：1、质量目标：全部工程达到水利水电工程“合格”等级。

2、工期目标：2008年2月12开工，保证在2008年5月20日前完成全部工程，其中在4月20日前完成河道开挖土方80%以上。

3、安全目标：确保工程安全无事故。

三、施工组织系统（一）管理机构设置若我公司中标，将抽调有类似施工经验的专业技术人员，组成以项目经理为首的施工管理班子，调遣有施工经验的队伍进场施工，建立健全质量、安全保证体系，确保工程优质、快速、高效地完成。

项目经理部下设生技组、安全组、后勤组、财供组四个科室，全面管理下属的各施工队，各施工队职责如下：施工一队：为陆上机械施工队，计划配备5台挖掘机、3台推土机等陆上土方施工机械，负责填筑河堤和港堤围堰施筑、封坝及修整达标等。

施工二队：为泥浆泵水力冲挖施工队，计划配置15台套6寸泵负责开挖新港道的水力冲挖土方施工。

详见拟投入本合同工作的主要人员表、拟投入本合同工作的主要施工设备表和劳动力计划表。

施工管理机构图如下：四、施工总平面布置及临时设施设计（一）施工总平面布置根据现场踏勘情况，工地临时设施计划布置在港北圩堤外的青坎上。

（二）临时设施1、施工用电根据现场情况和招标文件的条款，发包方已架设一条供电线路和相应的变电设备，我公司负责自备经用电部门校验合格的变压器以下的终端设施进场使用，并配备一台发电机组备用，确保工程供电不足及停电时的施工用电和生活照明用电。

2、施工用水施工供水可翻老港内水，并根据工程实际情况分段施工，循环用水拟在新开挖港道北青坎上开挖一条小型送水渠，从拟筑堤外小港道抽水用来满足工程施工用水；生活供水水源从就近闸管理所购买，拟配备一台运水车专门运输生活用水。

3、施工通讯工地上配两部以上数量的手机负责对外通讯，同时配无线对讲机用于工地内联系及测放需要。

项目部配备一台电脑、传真机等办公设备，用于向业主、监理部门上报资料。

3、临时生产生活设施临时生活设施100人按计算，生活区布置在新开挖港道北侧的青坎较高处，具体数量及标准如下：五、技术准备（一）设计文件会审在施工合同签订后，按合同要求，由项目部总工程师组织工程师、技术主管熟悉图纸，进行设计文件的会审工作，设计文件会审要签字齐全。

（二）施工技术交底施工技术交底分为设计单位对施工单位的技术交底和施工单位内部进行的技术交底。

施工单位收到施工设计文件后，及时向设计单位联系，进行技术交底，并做好记录，填写《技术交底书》。

工程开工前，由项目经理部技术负责人主持，对所属施工队伍进行技术交底，项目经理部或队分管技术人员，在各项工程开工前要向队长或工班长进行技术交底。

施工技术交底的内容做到施工方法正确，各项措施针对性强，重点工序和重要控制点要明确，并符合实际，并记好施工日记。

（三）交接桩和施工复测开工前，项目经理部技术负责人委派测量人员会同业主及监理人进行交接桩，并进行施工复测。

第一批人员进点后即进行施工前的测量控制工作，并将控制网资料报送监理人审批后方可进行施工。

（四）申请开工项目经理部根据合同要求，在具备开工条件的前提下，填报《工程开工报告单》及时向业主或监理部门递交开工报告，经批准同意并收到工程师开工令后，即正式开工。

六、主要部位施工方案（一）新老港交汇处封坝新老港交汇处隔水坝及河道青坎范围内废弃老港道隔水坝将作为河道永久性工程的一部分，施工时要求坝顶高程与隔坝处两侧青坎平，临河道坡比与河道坡比一致，河道青坎内的废弃老港道，利用河道开挖弃土填平，高程同两侧青坎。

主要采用二种形式，按照现场实际情况选一。

1、干法式封坝港道宽度小于10m，利用挖机干挖进行积土，堆积在要封坝的港道一侧，当积土到一定程度后，利用挖机突击封坝，尽量一次性成功，如有港通淤泥层较厚，还应准备木棍在两侧打桩，防止土方流失。

2、吹沙袋吹填封坝当港道宽度大于10m，宜采用吹沙袋吹填封坝。

a、底层铺设一层软体排，以防潮水涨落冲刷形成更深的沟槽。

b、软体排铺设完毕后，即进行吹沙袋的吹填，利用人工将吹沙袋铺设平整，将输泥管插入预留好的进土口，利用水力冲挖机组冲土吹填，水力冲挖机组在冲土时应尽量冲挖砂土，以利土质快速沉淀。

吹填的高度布设几层，一般下层应宽于上层3-4m，以利于上层袋布设，避免上层袋滚动。

（二）河堤、港堤填筑1、港南、港北圩堤堤基清理施工前利用推土机或挖机对堤基进行彻底清理，将表面的杂草杂物等清理运送至经监理工程师指定的地方，堤基清理范围应超过设计边线30cm。

2、挖机结合泥浆泵施筑港堤和河堤（1）南岸港堤施工。

每隔200米左右施筑隔围和两端关头围堰。

在港南外堤脚以外40米筑排泥区外围堰，在拟筑港堤内堤脚线向内15.5米处为排泥区内围堰外底角线筑内围堰，标准均为坡比1:2，顶宽1米，顶高程做至真高4.5米，施筑围堰时挖掘机要用抓斗压实围堰土方，排泥区外围堰必须确保开挖边坡稳定、整齐顺直。

港堤排泥区用泥浆泵冲填至4.5米高度完全沉淀后，再用挖掘机挖港堤堤身里侧多余的沉淀土施筑港堤。

堤身土方压实时要先用挖掘机自重压实真高4.5米以下的堤身土方，向上边填筑土料时边填边用抓斗拍实，按水平分层次填筑，不得顺坡填筑，分层填筑时，铺料厚度控制在25～30cm，然后用推土机推平并来回行走碾压密实,压实密实度不得小于0.9,直至做到设计高程，并要做足30厘米左右的预沉降。

施工过程中严格控制土料质量，当一层土填筑压实后，先经项目部质检部门检验合格后，再经监理验收合格后方可进行下一道工序的施工。

（2）北岸河堤施工。

先采用挖掘机在拟筑河堤外底角线处筑围堰，再在距河堤外底角线向内33米左右位置筑围堰，并施筑关头围堰和内隔围堰封闭形成一个个排泥仓，所有围堰施筑标准同港堤围堰标准，挖掘机施筑围堰的要求和方法同港堤。

围堰施筑完成后用泥浆泵开挖港道土方冲填，冲填至真高4.5米后让其自由沉淀，待其完全沉淀密实后用挖掘机自重压实拟筑河堤堤身位置处真高4.5米以下的堤身土方，向上边填筑土料时边填边用抓斗拍实，每隔50厘米左右一层再用推土机推平并来回行走压实，压实密实度不得小于0.9，直至做到设计高程，同样要做足30厘米左右的预沉降。

（三）弃土冲挖1、挖掘机筑围堰按照招标文件弃土堆置的要求，具体要求同堤身围堰施工。

2、泥浆泵冲挖弃土港南、港北圩堤及隔坝施筑完毕，立即进行新开挖港道弃土的开挖。

本标段共划分为三个作业区，计划每个作业区配备五台6寸泥浆泵进行施工，先将港堤南侧40米排泥区冲填完成高达4.5米后，再将多余弃土直接排入对应段面港北的堤外。

由于新开港道深达5m左右且土质较嫩，为保证边坡稳定和打土工人身安全，开挖时分层开挖，开挖完毕港槽的各项技术指标必须符合工程设计要求。

在冲采原状土时水枪应尽量靠近工作面，一般4～5 m，最远不超过10 m，并应注意安全，掌子面不宜过高。

水枪每到一个新工作点时，先用水枪形成一个喇叭口以利于汇流泥浆，然后再扇形冲挖。

冲挖方法一般是先搜根掏底，让土块崩塌松散，这样功效最高，但为了安全一次不应搜根太深，当搜根较深土层还不崩塌时，可做一些垂直切割，促使土层分块崩塌。

在冲采松土时可晃动水枪，用水柱搅拌松土，这样可以提高含泥量，提高工效。

在冲挖设计边坡线时，可把水枪布置在顶部从上向下按设计边坡线的角度先冲刷一个槽子为标准，然后再逐步扩宽。

（四）修整达标港槽土方开挖时应特别注意防止坡面冲蚀滑塌。

施工时，河坡应留有保护层，待新开挖港道基本成形后用水枪修整河坡，最后再用人工修整，应充分满足施工图纸要求的坡度和平整度。

泥泵开工初期即组织人工在河口加做20-30cm小子堰，以防大的雨淋沟的出现。