中国碳纤维产业现状和思考

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我国碳纤维产业发展现状及建议

我国碳纤维产业发展现状及建议

企业
2 0 1 1年 2 0 1 2年 2 0 1 3年 2 0 1 4年 2 0 1 5年
维、 酚 醛树 脂 基 碳纤 维 、 聚 酰亚 胺 基碳 纤 维 、 其 他
有机 纤维 基碳 纤维 等 。 目前 , 主要 以 P A N基碳 纤
维 和沥青 基碳 纤 维为 主 。 1 碳纤 维生 产现 状 1 . 1 世 界碳 纤维 生产 现状 P A N纤 维 被 认 为是 制 造 碳 纤 维 的最 重 要 的
性的碳纤维及其复合材料的评价认证机构 , : 碳纤维
聚丙烯腈基碳纤维
生产现状
消费
发展
中 图分 类 号 : T Q 3 4 2 . 2
文献标识码 : A
文章 编 号 : 1 0 0 1 — 0 0 4 1 ( 2 0 1 3 ) 0 2 . 0 0 4 1 — 0 5
注: 数据来 自J E C复合材料杂志 2 0 1 2年第 7 2期 。 1 )小丝束 : 1 K / 3 K / 6 K, 1 2 K / 2 4 K。
2 )大 丝 束 : 大于 2 4 K。
收 稿 日期 : 2 0 1 2 — 1 2 一 l 1 ; 修 改稿 收 到 日期 : 2 0 1 3 — 0 2 - 2 0 。
摘 要 : 综述 了国内外碳纤维生产及 消费情况 , 碳纤维 已发展成 以美 国为代 表的大丝束碳 纤维生产 和以 日
本为代表的小丝束生产两大类 ; 碳纤 维的消费主要 在北美 、 欧洲 和亚洲 (日本 ) , 主要应 用在航 空和 国防 、 工 业及体育休闲领域 ; 我国碳纤维发展缓慢 , 产品品种及质量均不能满足需求 , 但消费量与 E t 俱增 ; 详述 了上海 石化碳纤维新材料开发的情况 , 与科研院校合作 , 整合了产学研的技术资源 ; 提 出了我 国碳纤维发展 的建议 , 指出应尽快制订我国碳纤维发展的整体规划 , 建立重点产业基地 , 发挥 区域 合作优势 , 并 建立 国家级 或地区

碳纤维产业报告

碳纤维产业报告

碳纤维产业报告引言碳纤维是一种轻质、高强度、高刚度的新型纤维材料,具有优异的力学性能和化学稳定性。

近年来,碳纤维产业得到了快速发展,被广泛应用于航空航天、汽车制造、体育用品、新能源等领域。

本报告将对碳纤维产业的发展状况、市场规模、产业链以及未来趋势进行分析和展望。

碳纤维产业发展状况产业历程碳纤维起源于20世纪60年代,经过几十年的发展,如今已经成为材料领域的重要组成部分。

最初,碳纤维主要用于航空航天领域。

随着技术的进步和成本的降低,碳纤维逐渐应用于汽车制造、体育用品、新能源等领域。

产业规模根据市场研究报告,碳纤维市场规模持续增长。

到2025年,全球碳纤维市场规模预计将突破100亿美元。

中国作为全球最大的汽车市场和碳纤维生产国,对碳纤维的需求也在快速增长。

碳纤维产业链碳纤维产业链包括原材料提取、碳纤维生产、碳纤维制品加工以及市场销售等环节。

原材料提取碳纤维的原材料主要来源于石油、煤炭等化石燃料,通过裂解、炭化和石墨化等工艺将原材料转化为碳纤维前体。

碳纤维生产碳纤维的制备过程包括纺丝、成形、高温炭化等工艺。

首先,将碳纤维前体进行纺丝,得到连续纤维。

然后,对连续纤维进行成形处理,以得到所需形状的碳纤维制品。

最后,进行高温炭化处理,提高碳纤维的热稳定性和力学性能。

碳纤维制品加工碳纤维制品可以进一步加工成各种形状,如板材、管材、薄膜等。

加工工艺包括压制、热压成型、模塑等。

市场销售碳纤维制品在航空航天、汽车制造、体育用品等领域有着广泛的应用。

市场销售渠道主要包括直销、代理商、电商等。

碳纤维产业现状与问题竞争格局目前,全球碳纤维产业竞争格局明显,主要产品供应商集中在日本、美国和欧洲等发达国家。

中国作为世界上最大的汽车市场和碳纤维生产国,也有一定的生产能力,但与国际巨头相比,还存在一定差距。

技术瓶颈碳纤维的制备技术相对复杂,生产成本高,对高端制造设备和技术的要求也较高。

中国在碳纤维材料的制备技术上与国际领先水平还有一定差距,制约了中国碳纤维产业的发展。

中国碳纤维行业发展现状

中国碳纤维行业发展现状

中国碳纤维行业发展现状内容概要:受国外对我国碳纤维行业技术、设备封锁,长期以来国内碳纤维产品主要依赖进口。

随着碳纤维相关技术不断创新升级,我国碳纤维生产能力不断提高,2022年我国碳纤维产量及需求量分别为4.43万吨和7.75万吨,同比分别增长77.2%和24.2%,行业自给率提升,产品国产化进程持续加快。

关键词:碳纤维、碳纤维市场供需、碳纤维进出口情况、碳纤维成本结构一、行业产能不断扩张,国产化进程持续加快(一)原材料供给充足,行业采购成本有所下降碳纤维上游为原油化工行业,需从石油、煤炭、天然气等化石燃料中提取制备丙烯,然后通过氨氧化后得到丙烯腈。

碳纤维企业以丙烯腈为原材料进行聚合反应生成聚丙烯腈,再以其纺丝获得聚丙烯腈原丝,进行加工生产后得到碳纤维。

2022年以来,受俄乌政策冲突等因素影响,全球能源供应偏紧,为了保障我国能源供应安全,国家及企业不断加大石油天然气勘探开发力度。

2022年,我国生产原油20466.7万吨,同比增长2.9%;生产天然气2177.9亿立方米,同比增长6.4%,我国能源供应整体安全稳定。

2022年,利华益集团、江苏斯尔邦、辽宁金发等企业相继扩产,我国丙烯腈新增产能52万吨,产能同比增长16.5%。

随着产品产能不断增加,丙烯腈产量也在不断增加。

2022年我国丙烯腈产量约300万吨,同比增长14.81%,行业供给充足。

从丙烯腈市场价格走势看,2022年上半年,受多地疫情反复及国际地缘政治冲突等因素影响,原油价格高位大幅波动,叠加疫情对物流供需影响,丙烯腈市场价格震荡下行。

其中,山东市场价格从年初的1.33万元/吨下降至6月底的1.08万元/吨,跌幅达到18.80%。

2022年下半年,丙烯腈市场价格呈先涨后降态势。

受上半年长时间亏损使得丙烯腈工厂采取限制措施,产品供给相对减少,丙烯腈市场价格有所回升。

进入11月,多地扩能项目相继投产,行业供应增加,下游市场需求整体平稳,丙烯腈市场价格持续下降。

2024年碳纤维新材料市场发展现状

2024年碳纤维新材料市场发展现状

碳纤维新材料市场发展现状引言碳纤维是一种轻量高强度的材料,具有良好的机械性能和优异的耐腐蚀性能,因此在许多领域得到广泛应用。

本文将介绍碳纤维新材料市场的发展现状,并对其未来的发展进行展望。

市场概况碳纤维新材料市场在过去几年持续增长。

其中,航空航天和汽车行业是碳纤维新材料的主要应用领域。

航空航天领域的需求主要来自于飞机和卫星等航空器的制造,而汽车行业则主要应用于车身和零部件的制造。

随着环保意识的提高,碳纤维新材料在能源领域也得到了广泛应用。

例如,风力发电机翼和太阳能电池板都可以采用碳纤维材料制造,以提高能源转换效率。

此外,体育用品、建筑材料和船舶制造等领域也开始逐渐应用碳纤维新材料。

发展趋势1.技术创新:碳纤维新材料的生产技术不断创新。

过去,碳纤维生产主要依赖进口设备,而现在国内的设备制造商也逐渐崭露头角。

此外,新的生产工艺和材料组合也在不断涌现,提高了碳纤维的生产效率和性能。

2.成本降低:随着碳纤维新材料的市场需求增加,生产规模的扩大和技术进步带来了成本的降低。

预计未来几年碳纤维的价格将进一步下降,使更多的行业可以选择使用碳纤维材料。

3.应用扩展:碳纤维的应用领域将进一步扩展。

例如,在航空航天领域,未来可能会出现更多的碳纤维复合材料结构,以减轻飞机的重量。

在能源领域,碳纤维材料也可以应用于储能设备和电池等领域。

4.绿色环保:碳纤维材料具有良好的环境友好性,符合当今社会对绿色环保的要求。

未来,碳纤维新材料市场将受到更多环保政策和法规的支持,促进其进一步发展。

挑战与机遇虽然碳纤维新材料市场发展前景广阔,但也面临一些挑战。

其中,成本仍然是一个关键的问题。

碳纤维的生产成本高,制约了其在一些行业的广泛应用。

此外,碳纤维的回收和再利用也是一个亟待解决的问题。

然而,随着技术的进步和市场需求的增加,这些挑战也将带来机遇。

预计在未来几年,碳纤维新材料市场将迎来更多的投资和研发,以解决这些问题并进一步推动碳纤维的应用。

国内外碳纤维产业现状及发展建议

国内外碳纤维产业现状及发展建议

国内外碳纤维产业现状及发展建议碳纤维是一种具有轻质、高强度、高刚度等优良性能的纤维材料,被广泛应用于航空航天、汽车、体育用品等领域。

在当前全球温室气体排放限制的背景下,碳纤维产业的发展具有重要意义。

本文将就国内外碳纤维产业的现状进行分析,并提出相应的发展建议。

首先,从国内碳纤维产业现状来看,我国碳纤维产业起步较晚,与国际先进水平仍有一定差距。

目前,国内碳纤维产业主要集中在碳纤维预浸料生产和产品加工环节,而碳纤维纤丝的制备技术仍然面临一定的挑战。

同时,国内碳纤维产业的产品主要集中在低端市场,高端市场份额较小。

其次,国际碳纤维产业的发展较为迅速,主要集中在美国、日本和欧洲等国家。

这些国家在碳纤维纤丝制备、加工技术和产品创新方面具有较大优势,能够生产出高性能、高质量的碳纤维产品。

此外,国际碳纤维产业还在努力提高碳纤维的可持续性,研发出更环保的碳纤维材料。

为了促进国内碳纤维产业的发展,以下是一些建议:首先,加强碳纤维纤丝制备技术研发。

碳纤维纤丝的制备技术是碳纤维产业的核心关键技术,目前我们国内的碳纤维纤丝制备技术相对滞后,需要加大研发投入,提升核心竞争力。

此外,还应加强与高校、科研机构等的合作,共同攻克关键技术难题。

其次,加强碳纤维应用领域的研发和创新。

目前,我国碳纤维产品主要集中在低端市场,需要加大对高端市场的开拓力度。

应鼓励企业加大科研投入,推动碳纤维在航空航天、新能源汽车等领域的应用,提高产品附加值和市场竞争力。

第三,加强碳纤维产业的标准化建设。

碳纤维产业的发展需要建立健全的产业标准体系,确保产品质量和技术水平的一致性,同时也有助于提升行业整体竞争力。

应加强国内外产业标准的学习借鉴,积极参与国际标准的制定。

第四,加强碳纤维产业链的协同发展。

碳纤维产业是一个复杂的产业链,需要各个环节的协同发展。

政府应加强对碳纤维产业链的整体规划和统筹,促进供需双方的合作,形成产业协同效应,提升整体竞争力。

最后,加强碳纤维产业的国际合作。

《我国碳纤维工业现状和碳纤维应用》

《我国碳纤维工业现状和碳纤维应用》

《我国碳纤维工业现状和碳纤维应用》以下是中国碳纤维工业的一些现状和碳纤维应用的主要领域:一、碳纤维工业现状:1.生产能力增加:中国的碳纤维生产能力在过去几年中不断增加,成为全球最大的碳纤维生产国之一。

中国拥有多家大型碳纤维生产企业,提供多种类型和规格的碳纤维产品。

2.技术进步:中国的碳纤维工业经历了技术进步,提高了生产效率和质量。

中国的碳纤维制造商在材料性能、纤维质量和成本方面取得了显著的改进。

3.应用领域扩展:碳纤维广泛应用于航空航天、汽车制造、体育用品、建筑材料、能源储存等领域。

中国的碳纤维制造商不断寻求新的应用领域,如新能源汽车、风能和船舶制造。

二、碳纤维应用领域:1.航空航天:碳纤维在航空航天领域的应用非常广泛,用于制造飞机机身、机翼、飞行控制部件等,以提高飞行器的轻量化和燃油效率。

2.汽车制造:汽车制造业采用碳纤维来减轻汽车重量,提高燃油效率和碰撞安全性。

中国的汽车制造商正在积极采用碳纤维材料,特别是在电动汽车领域。

3.体育用品:碳纤维在制造高级体育用品如高尔夫球杆、自行车、滑雪板和网球拍方面得到广泛应用,因其轻量化和高强度。

4.建筑材料:碳纤维在建筑领域用于加固和维修混凝土结构,提高建筑物的耐用性和抗震性。

5.能源储存:碳纤维在制造风力涡轮机叶片和储能设备中有应用,有助于提高能源生产和储存效率。

6.船舶制造:碳纤维在轻型船舶制造中用于提高船体强度和降低燃油消耗。

需要注意的是,碳纤维是一种高性能材料,但其制造成本相对较高,这在一些应用中可能限制了其广泛应用。

随着技术的进步和规模效益的实现,碳纤维的成本可能会下降,从而推动更多领域的应用。

此外,随着可持续发展和环保意识的增强,碳纤维的可再生和可回收性也受到越来越多的关注。

中国碳纤维产业调研报告

中国碳纤维产业调研报告

中国碳纤维产业调研报告Ⅰ. 引言碳纤维是一种具有轻质、高强度和高模量的先进材料,被广泛应用于航空航天、汽车、体育器材等领域。

随着低碳环保理念的不断提升,中国碳纤维产业正迅速崛起,成为全球碳纤维市场的重要参与者。

本报告旨在通过调研中国碳纤维产业,全面了解其现状、发展潜力以及面临的挑战。

Ⅱ. 中国碳纤维产业概述1. 发展历程自20世纪60年代引进碳纤维技术以来,中国碳纤维产业经历了几个阶段的发展。

起初,中国碳纤维产业主要依赖进口技术和设备。

经过多年发展,中国逐渐掌握了核心技术,建立了一批碳纤维生产基地。

目前,中国已成为全球最大的碳纤维生产国之一。

2. 产业链分析中国碳纤维产业涵盖了从碳纤维前驱体生产到碳纤维制品应用的完整产业链。

其中,碳纤维前驱体领域具有较强的研发和生产能力,但碳纤维材料加工技术仍待提升。

此外,碳纤维制品应用领域的需求也在不断增长,市场前景广阔。

Ⅲ. 中国碳纤维产业现状1. 产量与产能根据调研数据,中国碳纤维的年产量已经超过XX千吨,并呈现稳步增长的趋势。

目前,中国碳纤维产能已经占据全球市场的30%以上。

2. 技术水平中国碳纤维产业在技术研发方面取得了显著进展。

国内企业已经掌握了包括碳纤维前驱体生产工艺、碳纤维成型技术和碳纤维复合材料制备技术在内的核心技术。

然而,与国际先进水平相比,中国的碳纤维制备工艺仍有一定差距。

3. 市场需求中国碳纤维市场需求持续增长,特别是在航空航天、汽车和新能源领域。

随着环保政策的推进以及对轻量化产品的需求增加,碳纤维材料的市场前景非常广阔。

Ⅳ. 中国碳纤维产业发展挑战1. 制备工艺中国碳纤维制备工艺相对滞后,生产成本较高。

发展新型制备工艺是目前中国碳纤维产业发展的关键问题。

2. 产业协同碳纤维产业涉及多个环节,需要建立起完整的产业链合作体系。

目前,中国碳纤维产业的各个环节之间缺乏协同合作,限制了产业的整体发展。

3. 市场竞争全球范围内,碳纤维市场竞争激烈。

国内外碳纤维产业现状及发展趋势

国内外碳纤维产业现状及发展趋势

国内外碳纤维产业现状及发展趋势碳纤维是一种具有轻质、高强度和优异的耐热性能的新材料,被广泛应用于航空航天、汽车工业、体育用品、建筑材料等领域。

随着全球对环境保护和高性能材料需求的不断增长,碳纤维产业正面临着巨大的发展机遇。

国内碳纤维产业起步较晚,但在过去的几年里取得了快速的发展。

目前,中国已成为全球最大的碳纤维生产国之一。

根据中国碳纤维工业协会的数据,截至2019年,中国碳纤维年产量已经超过2.5万吨。

其中,航空航天、汽车工业、体育用品和建筑材料是中国碳纤维的主要应用领域。

在国际市场上,碳纤维产业被认为是高附加值产业,一直以来都受到欧美等发达国家的关注和投资。

目前,日本、美国和欧洲国家是全球碳纤维产业的主要力量。

这些国家在碳纤维研发、生产和应用方面积累了丰富的经验,并在航空航天、汽车工业和高端体育用品等领域占据着重要地位。

在碳纤维产业的发展中,技术创新一直是重要的推动力。

目前,炭纤维的制备技术主要包括气相沉积法、湿纺工艺和改性牛仔的方法。

其中,气相沉积法是目前炭纤维制备的主要方法,具有制备工艺成熟、质量稳定等优点。

此外,碳纤维复合材料的加工技术也在不断进步,如预浸料和自动化生产线的应用,使得碳纤维的生产成本得到了一定程度的降低。

未来碳纤维产业的发展趋势主要包括以下几个方面:1.应用拓展:碳纤维具有轻质、高强度等特点,在航空航天、汽车工业和体育用品等领域有着广阔的应用前景。

随着人们对轻量化和高性能材料的需求不断增加,碳纤维的应用领域将会进一步扩大。

2.技术创新:在碳纤维的制备和加工方面,还存在一些挑战,如生产工艺复杂、成本高昂等问题。

因此,技术创新将是碳纤维产业发展的关键。

研发新的碳纤维制备技术和加工工艺,提高碳纤维的质量和生产效率,将推动碳纤维产业迈向新的发展阶段。

3.产业协同:碳纤维产业涉及到多个领域的合作,需要各个环节的协同发展。

例如,碳纤维的原材料、设备和应用领域之间的合作,可以促进碳纤维产业的发展和成熟。

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中国碳纤维产业现状和思考 碳纤维作为战略性新兴产业中的重要产品正受到越来越多的关注,国内碳纤维生产线建设也异常热闹,一片红火。

目前,我国碳纤维生产企业已近30家,除了民营企业,中石油、中石化、中化工、中钢铁、中国建材、首钢国际等大型国企都已介入,而且都是大手笔。

截至目前,我国已建和拟在建的碳纤维产能已达到7万—8万吨/年,其中建成的产能为5000吨。

然而,去年的产量只有千吨左右,部分产品质量水平连T300级都达不到,国内市场每年8000—9000吨的需求量大部分要依靠进口。

在大量生产线出现“趴窝”现象的背后,反映了我国碳纤维目前真实的技术现状。

 1959年,日本发明了用聚丙烯腈为原丝加张力牵伸制造碳纤维的方法。

目前,日本东丽公司的系列化聚丙烯腈基碳纤维最具代表性,其产品主要分为T、M、MJ三个系列,每个系列又有不同型号,远远领先于世界平均水平。

日本在1984年就生产出了T700级产品,此外,国外单线最大产能已达1800吨(12k),生产效率高。

我国碳纤维生产的研究始于1962年,起步不晚,但长期以来未取得实质性进展。

近年的攻关,我国在一些碳纤维应用领域已经不再受制于人,但整体技术水平仍然相对落后。

由于碳纤维技术被日本、美国等专利覆盖,我国企业缺乏核心自主知识产权的技术支撑,尚未全面掌握完整的碳纤维核心关键技术,高性能碳纤维基本处于空白。

目前,国内只有相当于或者次于T300级碳纤维的产品,T700级碳纤维尚处于工程化研究阶段,T800、MJ系列碳纤维尚在攻关。

国内以3K(3000根)、12K的T300级碳纤维为主打产品,许多低端产品毛丝多,性能指标不稳定,通用性差。

千吨级碳纤维生产线的投资在4亿元左右,如果技术始终不能过关,项目投资有可能会打水漂,因此当务之急是提高碳纤维技术水平。

目前国内技术水平高的碳纤维企业也有几家,但由于没有形成规模优势,同等质量产品的价格远高于国外,因此成本差异很大,导致我国碳纤维产品没有市场竞争力。

据了解,日本东丽T700级碳纤维的成本与国内T300级的成本相当。

近年来,碳纤维产业风行,有技术背景的和没有技术背景的都在上项目。

有技术上项目可以理解,但没技术怎么上呢?多数企业采用的是“挖人战术”,师出同门,技术水平和工艺路线处于同一档次的项目在低水平重复建设。

引进的洋技术由于相关设备及配套技术的缺失,改造后多数都难以开花结果。

上世纪80年代我国就曾从英国RK公司引进大丝束预氧化炉和炭化炉,结果两套设备均未能正常运转,所谓的外国专家也无能为力,引进单位有苦难言,十几年后,当初的设备都当废铁卖了。

另据了解,上世纪末期,安徽华皖碳纤维有限公司从英国引进了200吨/年聚丙烯腈基碳纤维及500吨/年原丝生产线,经过近十年建设,耗资3亿多,但始终未能正常运转,最终宣布破产,后来生产线被廉价卖给了中国首钢国际贸易工程公司,目前仍在改造中。

实践证明,无论从政治角度还是商业角度,技术水平较高的国外碳纤维公司都不可能向我国转让技术或出售设备;即使同意转让技术、出售设备的大多是一些小公司,其技术水平无先进性可言。

所以引进技术一定要找准合作方,并加大相关配套技术的研发。

当前国内企业研发大多各自为战、相互封锁,投在该领域的人力、物力不少,但资源没有得到有序、合理的配置,缺少一种鼓励技术研发的机制。

中国碳纤维技术攻关到底应该如何把握方向?碳纤维开发是个大工程,应以需求为牵引,按照科研——产业化示范——产业化的规律规范碳纤维的研究和发展,按照技术、产业发展规律科学布局,对单元核心工艺、关键设备和配套材料等瓶颈技术开展专题攻关,各个击破。

同时注重碳纤维人才队伍建设,建立高素质的专家系统和高效的咨询机制,深入研究碳纤维发展的技术脉络,把握正确的技术方向,有效牵引、推动技术研究和产业工作。

碳纤维制备过程分为纯化聚合、纺丝、氧化炭化、石墨化和表面处理等多道工艺,涉及到有机化学、纺织学、化工机械、高分子化学和流体力学等多个学科,是一项工艺复杂、多学科交叉的高新技术产业。

无论是工艺技术还是设备开发以及配套材料,只要有一项跟不上研制和产业化进程,就会最终影响到碳纤维产业。

目前相对落后的关键单元技术有大容量聚合、快速纺丝、均质氧化、快速氧化炭化等,其工程问题没有彻底解决,导致产品性能不稳,生产成本高。

以大容量间歇聚合工艺为例,目前我国容积最大的聚合釜约6-10立方米,部分生产单位为安全起见,采用多个2-3立方米小反应釜并联,而国际上先进的聚合釜容量现在已达到20-45立方米。

聚合釜容积小,单釜聚合量就少,生产成本就高,而生产批次太多也会影响碳纤维整体性能的稳定性。

在生产设备方面,国内一些关键设备产业化设计制造技术尚未取得突破,譬如氧化炉、多工位蒸汽牵伸机、宽口高温炭化炉和高温石墨化炉等。

一旦这些设备在国际上禁运,对我国碳纤维产业的损害将无法估计,因此必须尽快掌握这些关键设备的制造技术。

此外,碳纤维用油剂和上浆剂等关键原料在我国还处于实验室开发阶段,尚需依赖进口;与碳纤维产业化过程配套的废水、废气处理技术也不够完善。

从发展前景看,规模化生产是降低成本、参与市场竞争的重要前提。

从国外碳纤维产业发展历程看,比较成功的碳纤维企业都是从PAN原丝开始,到碳纤维生产,甚至到复合材料制品,形成一条龙产业。

单一生产原丝,或依靠从市场购买原丝生产碳纤维的企业发展比较困难,大都已关停,这应引起我国相关企业注意。

技术水平太低的企业必然要遭到淘汰,技术水平相对较高的企业可以加大碳纤维在普通民用领域的应用开发。

未来碳纤维市场的增长点在风电叶片、建筑材料、汽车、大飞机、压力容器和高压输电线等新兴工业领域,消费量将会大幅增长。

对于碳纤维用量能否实现飞跃?自上世纪60年代末碳纤维投入市场应用以来,至今已走过50多年,但去年全球的碳纤维用量也仅有5万吨左右。

从所得到的资料分析:全球2010年玻纤用量达450多万吨,碳纤维为5万多吨,市场用量为90:1;从价格比看碳纤维为玻纤的10倍以上,与高强高弹碳纤维相比,要达数十倍以上。

所以,这就决定了它不可能在短时间内有玻纤那么大的市场。

根据国内外碳纤维企业和专家预测,从2011年起,每年约有13%的增长,到2018年才达到10万吨,因此,全球占主导地位的复合材料仍然为玻璃钢复合材料。

从另一方面看,当前和今后,全球碳纤维复材的应用市场主要集中在与钢结构密切相关的高耗能、高排放领域中的大飞机工程、汽车工程、海船工程、电力工程等,以此达到以碳代钢、节约燃料、减少二氧化碳排放。

众所周知,因化石能源的生产及应用,每年给全球造成温室气体损害无可估量,就美国报告的数字超过70亿美元。

因此,各国政府近几年陆续出台一系列政策与法规来解决这一问题。

就欧美先进国家来讲,他们把传统能源节能减排和新能源产业看作一种战略经济,利用碳减排推出低碳经济方案,用法律来约束。

当前,国内出现“碳纤维热”,有碳纤维深加工OEM“加工热”、大量碳纤由海外提供的“进口热”、国内碳纤维开发“圈地投资热”等,我们期望这“三种热”能带来冷静思考,使我们最终看到国产碳纤维由集成创新走向自主创新。

关于玄武岩纤维,我国自2002年将玄武纤维及其复合材料项目正式列入国家“863”计划,“玄武岩纤维热”也逐渐兴起。

玄武岩纤维是以火山喷出岩作为原料,将其破碎加入熔窑炉中,经过1450℃~1500℃高温熔融后,通过铂铑合金拉丝漏板制成的连续纤维。

但玄武岩纤维因生产工艺太粗放、原料成分多且波动大等多种技术因素,至今在国内外均未被广泛应用。

据资料报道,目前国内现有玄武岩纤维生产企业近十家,其中四川航天拓鑫玄武岩实业有限公司的3000吨/年玄武岩纤维生产线项目,是国内首个采用气电结合单元窑拉丝工艺的项目。

去年底该公司又将此单元窑技术移植到河北通辉科技有限公司,建立起总投资8700万元,年产能1000吨的连续玄武岩纤维生产线。

另据了解,玄武岩纤维开发项目又在南京新城科技园“绿材谷”落户,该项目是东南大学与南京市建邺区政府共同打造的国家级示范性项目。

我国玄武岩纤维有近二十多年的开发历史,但至今未能形成产业,其原因是多方面的,如原料使用粗放、工艺技术不成熟、产品性能不稳定、相关标准体系不完善等等,但缺少对玄武岩纤维特性的整体基础性研究是制约玄武岩纤维产业健康发展的最大问题。

国外数据显示,玄武岩纤维物理性能基本接近S玻纤性能,而耐2000℃高温的性能是其优势所在。

目前全世界能够稳定生产的连续玄武岩纤维生产线约有15条,产量不足10000吨,其中比较知名的有乌克兰绝热材料公司和俄罗斯苏达格达玻纤公司。

谈到我们自身玻璃纤维,值得我们骄傲的是近十多年来,全球玻纤无论是产量、品种还是性能创新,都取得了快速发展。

目前全球玻纤产量450万吨,70%为玻璃钢复合材料市场,其它30%为电绝缘市场、建筑节能市场、滤材膜材市场及多用途工业技术织物市场等。

国民经济的整体提升,推进了全球高性能玻纤持续开发。

六大玻纤企业OCV、PPG、AGY和我国的重庆、泰山、巨石等成为高性能玻纤的开拓者。

全球玻璃纤维在2005年之前,处于一个大规模产能扩张及应用的规模经济时期,玻纤及其应用市场逐步向中国转移,更体现了这一趋势。

2005年后,全球低碳经济的提出,将玻璃纤维推向了高性能发展时期。

由于玻璃纤维成份的可设计性、从超细纤维到粗直径纤维的多变性,借助于玻璃纤维表面处理技术和纺织工艺而衍生出的各类工业技术纺织品,将推动我国玻璃纤维产业未来的市场更为广阔,并以此赢来更多的新兴市场和高端市场。

围绕着当前高性能玻纤的应用,无论是热固性树脂的环氧、不饱和、聚氨脂、酚醛树脂,还是热塑性塑料、工程塑料等树脂,都在强度、模量、耐疲劳和工艺性方面进行技术突破,尤其是聚氨脂树脂和尼龙树脂的改性开发,其耐疲劳性能大大超过其它树脂,可能在受力制品的材料和性价比的设计上会领先整个纤维增强复合材料。

科学无止境,实践出真知。

高性能纤维的持续开发,缩短了与当前高性能纤维的性能差距,并在玻纤特性上得到了更充分的发挥。

我们在现有不断创新的基础上,通过玻璃成分、表面处理、炉窑结构、漏板结构的一系列技术设计,加快推进高性能玻璃纤维向多功能、多品种发展大有奔头。

我们将与碳纤维、芳纶纤维、超高分子聚乙烯纤维等高性能纤维一起,优势互补,共聚发展。

注:本文是根据近期中国化工报对国家新材料产业发展战略咨询委员会副秘书长李克健和中科院山西煤化所碳纤维制备技术国家工程实验室主任吕春祥等采访专稿摘编,并补充了2011年世界碳科学(上海)大会有关信息和本刊收集资料。

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