汽车基础知识培训

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汽车基础知识培训
汽车的整体构造概述：
汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。

一：发动机的整体构造：
1：定义：发动机是给汽车提供动力的部件，是整个汽车核心总成。

是使燃料的化学能转化成热能，最终转变为机械能并输出。

2：发动机的分类：
A：按照燃料分类：可分为汽油发动机和柴油发动机。

B：按照行程分类：可分为四行程机和二行程机。

C：按照冷却分类：可分为水冷和风冷。

D：按照气缸数目分类：可分为单缸和多缸。

E：按照气缸的排列方式分类：可分直列、V型和水平对置。

F：按照进气系统分类：可分自然吸气式（汽油）和增压式（柴油）。

3：发动机的基本构造：
发动机是由两大机构和五大系统组成。

两大机构：
A：曲柄连杆机构：是实现工作循环，完成能量准换的主要运动部件。

它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

B：配气机构：是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关
闭进气门和排气门，使可燃混合空气和空气进入气缸，并使废气
排出，实现换气的过程。

配气机构大多采用顶置气门式，一般由
气门组、气门传达组、气门驱动组组成。

五大系统：
A:燃料供给系统：根据发动机的工作要求，配制一定数量的混合气体，供入汽缸并燃烧，最终将燃烧后的废气排出。

（汽油机是吸
进去的空气和燃料的混合物，柴油机是分别将空气和柴油供入汽
缸再形成混合气体。

）
B：润滑系统：是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑
油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。

并对零
件表面进行清洗和冷却。

润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油
滤清器和一些阀门等组成。

C：冷却系统：是将受热零件吸收的部分热量及时的散发出去，保
证发动机在最适宜的温度状态下工作。

水冷发动机的冷却系统通
常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

D：点火系统：点火系统通常由蓄电池、发电机、点火线圈、（分
电器）和火花塞等组成。

E：起动系统：是使发动机从静止状态过滤到工作状态的全过程，
叫发动机的起动。

完成起动所需要的装置叫起动系。

4：发动机的工作原理：
A：汽油发动机是将空气与汽油经（化油器或电控燃油喷射系统）以一定比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入气缸，经
压缩点火燃烧而变成热能，燃烧后的气体所产生的高温高压，作用
于活塞顶部，推动活塞作直线运动，同时通过连杆、曲轴飞轮机构
而变为旋转的机械能，对外输出功。

B：柴油发动机吸入气缸的为纯净空气，柴油由喷油泵和喷油器直接喷入气缸，与压缩后的高温空气混合并进行自然。

C：发动机根据作功行程的不同可分为：二冲程发动机和四冲程发动机。

二冲程发动机是将进气和压缩变成一个冲程，作功和排气
变成一个冲程。

四冲程发动机的四个冲程为：
a：进气行程：进气行程开始时，活塞于上止点，进气门开启，排气门关闭。

曲轴转动活塞从上止点向下止点移动，活塞上方容
积增大，压力降低，可燃混合气在压力差作用下进入气缸。

b：压缩行程：压缩行程开始时，进气、排气门关闭。

活塞从下止点向上止点移动。

活塞上方的容积缩小，压缩混合气，使其压
力和温度升高到易燃的程度。

c：作功行程时，进气、排气门关闭，当压缩接近终了时，火花塞发出电火花，点燃混合气作功，活塞由上止点向下止点移动。

d:排气行程开始，进气门关闭，排气门开启，使活塞由下止点
向上止点移动，把燃烧后的废气挤出气缸。

5：汽油机和柴油机的区别：
A：吸入气体不同，柴油机吸入的纯净空气，汽油机吸入的汽油和空气
的混合物。

B:点火方式不同：由于汽油和柴油的燃点不同。

燃点定义，是指在容器中加热直至燃烧的温度，也叫自燃点。

从这个概念上来讲，柴油燃点低。

柴油的燃点220℃ 汽油的燃点427℃。

柴油较汽油容易自燃，但不易被点燃是因为柴油的蒸发性差。

所以柴油机没有化油器和火花塞，属于压燃式，汽油机有属于点燃式。

C：燃料不同。

二：汽车传动系统
1：传动系的功能：将发动机输出的动力传递给驱动轮，使汽车产生运动。

传动
系
具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工
作，
能保证汽车在各种工况条件正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

2：传动系组成：由离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等组成，全轮驱动汽车还包括分动器。

A:离和器：是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其作用是：使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时分离，可靠传递发动机扭矩，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换挡等操作。

B变速器：是一种能改变汽车发动机输出转矩、转速范围以及动力旋转方向，并将动机传递给动力传动系的一种装置。

变速器具有三种公用：1：改变传动比2：提供倒档，3：利用空挡。

汽车变速器按照变速档机构分类，可分为手动、自动和无极变速器（CVT）三种。

C：万向节：是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置。

D：传递轴：将变速器的转矩传递到驱动轮。

E：驱动桥：是由减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。

其作用是：将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱动车轮。

a:主减速器:是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件。

B:差速器：是一个差速传动机构，用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，能自动使两侧的驱动轮以不同的转速行驶，避免轮胎与地面打滑。

三：汽车行驶系统
1：行驶系的功用：接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮和路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证汽车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各方向反力及其所形成的力矩，此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和震动，保证汽车行驶的平顺性，并且与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵的稳定性。

2：汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。

A:悬架：是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间一切动力连接装置的总成。

功能是：将路面作用在车辆上的力和力矩传递到车架（或车身）上，保证汽车的正常行驶。

悬架一般包括弹性元件（钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧）、减振器、导向机构、横向稳定器等组成。

按悬架结构分为：独立悬架（小汽车）和非独立悬架（货车）。

B：车架：车架俗称也称大梁。

汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。

具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。

C：车桥：是通过悬架与车架连接，支撑着汽车大部分重量，并将车轮的牵引力或制动力，以及侧向力经悬架传给车架。

车桥分为：前桥和后桥。

一般轿车的前桥作为驱动桥和转向桥，后桥作为辅助桥。

一般货车前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥。

全驱动车前桥、后桥都作为驱动桥。

四：汽车转向系统：用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构即为汽车转向系。

1:汽车转向系统的基本构成：
A：转向操纵机构：主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

B：转向器;将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线反复运动，并对换下操纵力进行放大的机构。

C：转向传动机构：将转向器出去的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮
按一定关系进行偏转的机构。

2：转向系统类型：按转向能源的不同分为机械转向系统和动力转向系统两大
类。

五：汽车制动系统：是在车辆行驶过程中，使车辆减速甚至停止，使下坡的速度保持稳定，以及使停使的车辆保持不变的系统，是汽车安全行驶的重要保证。

1：分类：
A：按制动系统的作用：制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统（排气制动）等。

B：按制动操纵能源：制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。

C:按制动能量的传输方式：制动系统为分机械式、液压式、气压式、电磁式
等。

同时采用两种以上的传输方式的制动系统称为组合式制动系统。

2：组成：制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

六：汽车电器设备：汽车电器在现代汽车发展史上应用的相当广泛，越来越多的汽高科技应用到汽车领域，汽车电器设备主要包括：蓄电池（干电池和湿电池）、交流发电
机、起动系统（钥匙启动和一键式启动）、点火系统、照明信号与仪表信息系统、汽车
空调系统、安全舒适系统的电气化设备。

赣州分公司 3月21日。