日立电梯故障维修示例
日立电梯YPVF调试常见故障及排除方法
日立电梯YPVF调试常见故障及排除方法contents •引言•常见故障类型及表现•故障诊断方法与技巧•常见故障排除方法与步骤•调试过程中的注意事项与安全措施•总结与展望目录引言0103延长电梯使用寿命通过预防性维护和调试，减少电梯磨损和损坏，延长其使用寿命。
01提高电梯运行效率通过调试和优化，确保电梯在各种工况下都能高效运行，提升用户体验。
02保障电梯安全及时发现并排除潜在故障，确保电梯运行安全，降低事故风险。
目的和背景调试后检查对调试后的电梯进行再次检查，确认故障已排除，电梯运行正常。
按照调试方案，对电梯进行逐步调试和优化，确保各项参数达到设计要求。
故障诊断根据勘查结果和故障现象，分析故障原因，制定针对性的调试方案。
准备工作收集电梯相关技术资料，了解电梯基本结构和原理，准备必要的调试工具和设备。
现场勘查对电梯进行全面检查，记录各项参数和数据，了解电梯实际运行状况。
调试流程简介常见故障类型及表现02电源故障电梯无法启动或运行中突然停止，检查电源线路及开关是否正常。
接触器故障接触器触点粘连或断开，导致电梯无法运行，需更换接触器。
保险丝熔断电梯控制柜内保险丝熔断，需检查原因并更换保险丝。
电机故障电机轴承磨损、转子断条等，导致电梯运行异常，需更换电机。
制动器故障制动器无法打开或关闭，影响电梯运行，需调整或更换制动器。
减速箱故障减速箱内部齿轮磨损或断裂，需更换减速箱。
控制板故障控制板元器件损坏或程序出错，导致电梯无法正常运行，需更换控制板。
通讯故障电梯控制系统与其他系统通讯中断，需检查通讯线路及接口是否正常。
编码器故障编码器损坏或信号异常，导致电梯速度控制不准确，需更换编码器。
控制系统故障030201传感器故障限速器故障限速器动作异常或误动作，需检查限速器及安全钳联动机构是否正常。
门锁传感器故障门锁传感器信号异常，导致电梯无法关门或开门，需更换门锁传感器。
平层传感器故障平层传感器信号异常，导致电梯平层不准确或无法平层，需调整或更换平层传感器。
日立电梯故障案例
日立故障事例电梯资料：YP-15-CO60故障内容：电梯运行时偷停，频率每天不定时发生1-2次，且每次都困人。
因此故障隐蔽性和随机性较大，到现场观察检查时发现是47继电器动作现象，经分析这故障有可能是以下原因导致，并作了相应的处理：1．11和12接触器辅助触头磨损严重，已打磨调整。
2．更换来电主开关。
经以上处理后，故障未见发生。
至2月11日，经向所属站站长了解，未有再发生此故障现象，初步判断故障已排除。
原因分析：由于11和12接触器辅助触头磨损严重和来电主开关接触不良导致电梯运行时47继电器动作停梯困人。
预防纠正：保养人员在保养过程中应按保养操作指示书要求密切注意11和12接触辅助触头的动作情况，同时也应检查来电主回路电源开关，发现异常马上处理。
电梯资料：YP-15-CO105故障内容：电梯不定时并联失效，外呼不起作用现场情况：1．现场检查电梯并联及外呼功能正常。
2．检查911~931层楼继电器第三副常闭触点，部份触点磨损及积炭接触不良。
3．经清洁及调整两台电梯911~931继电器第三副常闭触点，后观察两天电梯未再出现相同故障。
原因分析：对并联YP电梯不响应外呼，应检查911~9nn继电器第三副常闭触点，因该触点被全部串接，其中一个触点接触不良，将令电梯不响应外呼。
电梯资料：YP-15-CO90故障内容：电梯由6F下行至1F时未入隔磁板处偷停，频率每天不定时发生1-2次。
现场情况：因此故障隐蔽性和随机性较大，几次到现场观察检查均未有发现这现象，经分析这故障有可能是以下原因导致，并作了相应的处理：1．11和12接触器辅助触头磨损严重，已更换。
2．调整电子板P1、P2电压至4.8V为标准值（原4.5V）3．更换选层器DP感应器。
经以上处理后，故障仍时有发生。
12月5日终于发现电梯在插入隔磁板后偷停，更换了轿顶RS7感应器后，直至12月9日，经现场检查观察，未有再发生此故障现象，初步判断故障已排除。
原因分析：由于轿顶RS7感应器工作状态不稳定，动作迟缓，导致电梯换速后超平层停车后自救运行。
日立电梯常见故障的处理方法1
日立电梯常见故障的处理方法1安全回路所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。
只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。
l常见的安全回路开关有：机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关井道：上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源)地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关轿内：操纵箱急停开关轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关故障状态：当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。
应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。
如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。
故障可能原因：1.输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。
2.电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。
3.可能限速器超速引起限速器开关动作。
4.电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。
5.地坑断绳开关动作。
可能是限速器绳跳出或超长。
6.安全钳动作。
应查明原因。
可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。
7.安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。
8.可能有的急停开关被人按下。
9.如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。
另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。
门锁回路作用：为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。
只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。
故障状态：在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。
电梯常见故障维修实例汇总(维修实用手册)
电梯常见故障分析及排除（1）电网供电正常，电梯没有快车和慢车。
主要原因：1)主电路或控制回路的熔断器熔体烧断；2)电压继电器损坏,其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏；3)经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位；4)各种保护开关动作未恢复。
排除方法:1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。
根据检查的情况排除故障。
2)查明电压继电器是否损坏;检查电压继电器是否吸合,检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。
根据检查的情况排除故障。
3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧;根据检查情况排除故意。
4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常,根据检查的情况排除故障。
（2）电梯下行正常，上行无快车。
主要原因：1)上行第一、第二限位开关接线不实，开关接点接触不良或损坏. 2）上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。
3）控制回路接线松动或脱落.排除方法：1）将限位开关接点的接线接实,更换限位开关的接点，更换限位开关. 2）将下行控制接触器继电器线圈的接线接实，更换接触器继电器。
3)将控制回路松动或脱落的接线接好（3）电梯轿厢到平层位置不停车。
主要原因：1）上、下平层感应器的干簧管接点接触不良，隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求，感应器接线不良.2）上、下平层感应器损坏.3)控制回路出现故障。
4)上、下方向接触器不复位.排除方法：1)将干簧管接点接好，将感应器调整好，调整隔磁板或感应器的尺寸.2)更换平层感应器3）排除控制回路的故障。
4）调整上、下方向接触器。
（4）轿厢运行到所选楼层不换速。
主要原因：1）所选楼层换速感应器接线不良或损坏。
2）换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求。
3)控制回路存在故障。
4）快速接触器不复位。
排除方法：1）更换感应器或将感应器接线接好。
2)调整感应器与感应板的位置尺寸，使其符合标准。
HGP电梯故障检测说明(日立电梯)[1](2)
](https://img.taocdn.com/s3/m/b7d073c958f5f61fb736664c.png)
HGP电梯故障检测说明（日立电梯）共5页第1页版本号001故障等级代码故障说明故障检出条件建议检查项目A1 10 主微机故障主机复位为非上电复位1主控制板的外部接线是否规范布置2主控制板与变频模块的连线是否稳固11 副微机故障变频副微机在双口RAM中正常标志超过130毫秒没有变化1检查变频微机工作灯是否正常绿灯亮2检查主控制板的对外连线是否按规范布置12 运行接触器短接故障运行接触器输出z10aout120286已经断开，但反馈输入x10t1020cc依然有效持续超过1秒1检查#10T的驱动回路2检查#10T接触器3检查整流桥是否损坏4检查保险丝是否通断13 抱闸接触器短接故障接触器#15B的驱动输出z15b为OFF，#15B的反馈信号输入x15b为ON持续500ms。
1检查#15B的驱动回路2检查#15B的反馈信号输入回路3检查微动开关是否调整良好4检查整流桥5检查保险丝14 安全继电器短接故障继电器#50B的驱动输入z50bk为OFF,#50B的信号输入x50b为ON持续300ms1检查板上的50B继电器2插拔主板以及控制柜插件件15 安全回路断开故障安全回路的信号x50bc断开1检查安全回路的输入线路2检查DC48V回路是否电阻过大16 软件WDT动作上一次主机复位由软件监视定时器WDT产生1检查主控制板的对外接线是否规范布置2更换主控制板17 连续3次开门锁死连续3次开门都没有开到开门限位1检查电梯开门的实际情况，确认门机是否动作正常2检查开门限位开关3开关门限位开关是否电阻过大1819 DPROM读写故障DPROM读写出错标志（dpramerr）非零1检查主控制板的对外接线是否规范布置2主控制板重新上电复位3更换主控制板20 抱闸制动器短接故障抱闸控制的输出驱动z15b为OFF，但抱闸确认开关x15ha或x15hb依然保持有效持续1.5s。
1抱闸控制器2检查抱闸确认开关3检查微动开关是否调整良好4检查整流桥5检查保险丝6检查旋编磁极7检查变频器及主板21 抱闸制动器断开故障抱闸控制的输出驱动z15b为ON，但抱闸确认开关x15ha或x15hb依然保持断开，持续1.5s。
日立电梯几例电梯故障维修经验分享！
日立电梯几例电梯故障维修经验分享！
1显示故障38
日立电梯型号： GVF-III
显示故障：38(运行接触器断开故障）正常时打检修走梯死梯，关电在送电不行只能走检修不能正常
处理：把电梯开平层（用检修）在关电送电正常。
2制动器短接故障
日立电梯制动器短接故障，所有关于制动器的部件全换完了，电梯最多只能运行一天，后来把制动器链接控制柜的线换了就OK了（奇葩的是线没有一点破皮或者短路）。
万万没想到是线有干扰。
3日立GVF电梯维修案例分享
某日立电梯屡次报094涡流传感器故障，维保员更换新的涡流传压器故障依旧，后无奈反映给主管，主管也维修了2天，替换了主板、继电器板、AVR电源、轿顶通信板等问题依旧。
无奈之下报请我到现场，我检查后，也是发现只有094故障，测试各个节点都正常，观察一会儿运行后发现主板按键无法操作，主板死机，电梯也死机了但没出现别的故障，只报094。
既然工作人员都检查了所有该查的部件，我安排人员去检查外呼板是否有跳显情况，工作人员看到3楼一个外呼板在跳显，我叫他们拔开插件，再送电后，电梯一切正常。
故障分析:日立GVF电梯因外呼板CPU程序不正常，会干扰到主
板，导致主板无故死机并报094故障。
458速度低故障
日立出58速度低故障，不定层不定时的死机，但是不会困人，每次都是平层开门死机，哎呀那个酸爽，妹的修了半个月，还请了公司调试来也没修好。
最后自己没事死马当活马医，拿着工具到处搞搞，查了一下隔磁板，查了一下限位，到处搞搞居然再也没坏过了。
估计是限位开关有点生锈了，让我给换了一个。
日立电梯故障解析
① MOOE-2-SET读取故障记录,分析故障原因。
② 确认安全回路开关，轿门开关触点接触良好。
10 83故障（起动补偿不正常）
[对策]
1、当高速度运行后，未进行差动变压器调整时出现83故障，属正常现象。
2、当试重后，运行过程中出现83故障，则应进行以下检查：
① 确认空载时，控制屏Y3-8、Y3-9之间的电压约AC4V
Y3-10、Y3-11之间的电压约AC6V。
② 更换AD板，检查其是否损坏。
③ 重新进行空载及额定载重量的设置。
⑤ 更换MPU板，检查电子板是否损坏。
3 17#故障（轿厢SDA通讯异常）
[对策]
① 确认SOC板、MPU板的SYCD1灯亮灯。
② 确认主CONTROL-1电源电压为DC12V。
③ 确认主轿顶电气箱和机房控制屏的Y2插头已插好，插头、插座的接触子接触良好。
ACR板：FA、FB、FC插
BDU板：FA插
MPU板：FF插
② 按 2 中③的方法，检查DC±15V电源电压值正常。
③ 检查HCTA接线及插接头状态。
④ 确认ACR板FE2对地电压符合表8-4要求的电压值。
8 60#故障（层高表和数误差）
[对策]
1、当未进行层楼高度测量时出60#故障，属正常现象。
2、当进行层楼高度测量后，出60#故障时：
① 确认隔磁板的安装数量;
② 确认各隔磁板插入感应器的深度。
6 35#故障（40D、40G ON故障）
[对策]
① 确认轿门锁电气接线没有被短接，轿门锁没有被强制吸合。
② 确认厅门锁电气接线没有被短接。
③ 确认40D继电器触点正常。
电梯常见故障维修实例汇总(维修实用手册)【范本模板】
电梯常见故障分析及排除（1）电网供电正常，电梯没有快车和慢车。
主要原因：1)主电路或控制回路的熔断器熔体烧断；2)电压继电器损坏,其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏；3)经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位;4）各种保护开关动作未恢复.排除方法：1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断,是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。
根据检查的情况排除故障。
2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。
根据检查的情况排除故障。
3）检查控制柜接线端子的接线是否到位;检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意。
4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常，根据检查的情况排除故障。
（2）电梯下行正常，上行无快车.主要原因：1)上行第一、第二限位开关接线不实，开关接点接触不良或损坏。
2）上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。
3）控制回路接线松动或脱落。
排除方法：1）将限位开关接点的接线接实，更换限位开关的接点,更换限位开关. 2）将下行控制接触器继电器线圈的接线接实，更换接触器继电器。
3）将控制回路松动或脱落的接线接好（3)电梯轿厢到平层位置不停车。
主要原因：1）上、下平层感应器的干簧管接点接触不良,隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求，感应器接线不良。
2）上、下平层感应器损坏。
3）控制回路出现故障.4）上、下方向接触器不复位。
排除方法:1)将干簧管接点接好，将感应器调整好，调整隔磁板或感应器的尺寸。
2）更换平层感应器3)排除控制回路的故障。
4）调整上、下方向接触器。
（4）轿厢运行到所选楼层不换速。
主要原因：1)所选楼层换速感应器接线不良或损坏。
2）换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求.3）控制回路存在故障。
4）快速接触器不复位.排除方法:1)更换感应器或将感应器接线接好。
2）调整感应器与感应板的位置尺寸，使其符合标准. 3）检查控制回路，排除控制回路故障。
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日立电梯故障维修示例 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.日立电梯故障维修示例以下内容由网友：小牛友情提供。
如有转载，请注明作者及出处电梯资料：F-3000-2S45故障内容：电梯B门不能开现场情况：1．检查选层器OPEN触头正常。
2．检查101、102开关门继电器正常。
3．检查门终端开关正常。
4．检查B门线路，开门终端线路在随行电缆内断线。
以备用线更换后，电梯B门可以在轻推下开门。
检查门机控制板，因板上5号线甩焊而令门不能开。
经重新焊接后，电梯恢复正常运行。
原因分析：因元件老化，而令电梯出现故障。
电梯资料：YP-15-CO90故障内容：电梯有时平层不运行，门不能关，只能单层运行。
现场情况：1．检查92U；92D；92继电器正常。
2．检查选层器各触头正常。
3．检查电梯内外召唤，8F上方向召唤异常（电梯在任何层楼，8F上方向召唤按下后，718；92U继电器同时吸合）。
4．检查718；92U继电器线路正常。
5．检查718；92U继电器，718继电器1、2脚常开触点短路。
原因分析：因718继电器1、2脚常开触点的绝缘座内部短路，当718继电器吸合后92U同时吸合，令电梯不能自动关门，只能作每层停运行。
电梯资料：YP-15- CO90故障内容：经常向下运行至1FL，在减速过程出现偷停现场情况：该单位这台YP电梯，经常向下运行至1FL，在减速过程出现偷停。
在现场观察，该梯存在：向上运行均欠平层40mm，向下运行至1FL，当电梯减速切换到91J继电器时，91J、91K和91L继电器同时断开等问题。
据分公司人员反映，发生偷停时，92L继电器亦会断开。
检查91J、91K、91L、92L等继电器及相关的控制线路，都未见有异常。
从图纸分析，当隔磁板插入，RS11断开，经11X2常闭触头、91N2、91J1触头后使91J断开，若这时91J断开时间与91K、91L继电器配合不上，就会引起92L断开，造成偷停，再综合电梯上行出现欠平层的现象，初步可以确定是感应器回路故障，因为在电梯上行时，减速至91B继电器时，亦是由RS11来切换，若切换时间出现问题也会造成平层不准确或偷停。
检查RS11感应器，未见异常。
再检查RS11线路，发现RS11感应器中线箱接线端11-28锈蚀严重，存在接触不良的现象，拆下该端子上接线，将其直接接起来。
试运行电梯，向上运行欠平层现象消失，向下运行至1FL，减速过程91J、91K、91L 同时断开现象亦排除，可见故障症结就在于此，现电梯已恢复正常运行。
原因分析：1减速回路异常引起92L继电器动作。
2．RS11感应器中线箱接线端11-28锈蚀导致接触不良，造成故障。
电梯资料：YP-15-CO105故障内容：取消基站后，两台电梯并联功能异常。
现场情况：1.检查有基站设置时，两台电梯并联功能正常。
2. 按技术科提供的方案AG247-01，拆除T5A3至T15A5和T5A6至T15A6的接线后，当两台梯都在8层及以上时，若有低于6层及以下的外召指令，指令虽然可自保，但两台电梯不能选向运行应召。
3. 若保留其中一条接线，上述的情况就不存在，只是不能达到自由待机的目的。
4. 配合图纸分析，当拆除T5A3至T15A5和T5A6至T15A6的接线后，当两台梯都在8层及以上时，若有低于6层及以下的外召指令，指令虽然可自保，但向下选向回路已失电，造成62A不能吸合。
原因分析：技术科提供的方案并不理想电梯资料：YP-15-CO90故障内容：电梯停车时舒适感差，且不平层。
现场情况：1. 检查电梯各回路电压正常。
2. 检查各电子板的电压值确认正常。
3. 检查控制屏90DCT和DCT互感器及其回路、DAP电子板均未见异常。
4. 检查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等继电器的动作情况，发现减速到91E继电器后，其余继电器依次断开的时间较快，电梯速度未到零速抱闸已动作，造成停车时舒适感差，且不平层。
根据上述，初步估计电梯减速速度回路故障。
检查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等继电器的各回路和轿顶感应器并确认正常，为缩小故障范围，试将测速发电机回路的PSR1、2电阻调至最小值，电梯故障现象消失，再将PSR1、2电阻调回原值，电梯又出现故障现象，这样已经肯定测速发电机回路故障，当检查测速发电机时，发现发电机G3线松，将该线调整并上紧后，电梯故障消除，电梯运行正常。
原因分析：因测速发电机G3线松，造成电梯减速速度反馈异常，引起故障。
停车时舒适感差，除检查电子板、感应器外，也应注意检查测速发电机回路。
电梯资料：YP-15-CO90故障内容：电梯走快车时，上下行减速时偷停，电梯慢车运行不能到一楼平层。
现场情况：1. 检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2.检查各电子板、AVR及各电压值确认正常。
3.检查控制屏WMA、UMA、DMA板未见异常。
检查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等继电器的动作情况，发现减速到91H继电器时，断开的速度几乎与91F同步，另外，当减速到91C继电器时，断开的速度有迟缓现象。
根据上述，检查轿顶感应器回路，发现RS3、RS10动作不灵敏，且21L19与21L25线有暗断现象，将RS3、RS10感应器和21L19与21L25线线更换后，电梯快车时，上下行减速运行正常，慢车运行不一楼平层故障现象亦已排除，但是，当从11F上行12F减速尾段仍出现偷停，检查选层柜，发现选层器11F、12F的档位距离偏大，调整选层器后故障排除，现电梯运行正常。
原因分析：因RS3、RS10感应器不灵敏和21L19与21L25线暗断、选层器11F、12F的档位距离偏大造成故障。
主要属元件质量问题。
快车减速时出现偷停，除检查继电器的动作情况外，应注意检查感应器及其线路。
电梯资料：YP-15-CO90故障内容：电梯走快车时，上下行无减速造成偷停（电梯曾冲顶）。
现场情况：1.检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2.检查DB箱各电子板、AVR及各电压值确认正常。
3.检查控制屏的WMA、UMA、WAP、UAP板未见异常，当检查DMA、DAP板时，发现其运行状态异常，板上的指示灯在电梯未运行状态下长亮，检查相关回路发现10Q继电器未能吸合，检查10Q线包，发现10Q线包已开路，更换后，DMA、DAP运行状态恢复正常，试运行电梯，故障又再出现。
4.将电梯运行至中间层，打下CHECK开关，并给上行短站指令、慢慢松开抱闸、让电梯缓慢上行，然后检查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J、91K、91L、91N、91P、91PX等继电器的动作情况，确认正常。
5. 检查选层器各动静触头及其线路亦未见异常。
6. 在电梯运行开始减速的状态下，当DAP板指示灯亮起时，检查控制屏90DCTR、DCTR电阻上的电压，发现其电压值都为AC 0V，证实电梯运行减速过程中无DB电流。
检查DB整流组的DS1、DS2、DD1、DD2及其回路，发现无AC 380V输入DB整流组，顺藤摸瓜，又发现15D接触器A2触头吸合不良，调整A2触头，试运行电梯，无减速的现象消除，但运行至上、下端站时，92S继电器一断开时又出现偷停，再检查15D接触器，发现其自保92S1触头的常开辅助触头因15D吸合不良而不能动作，调整该辅助触头，电梯运行恢复正常。
原因分析：因10Q继电器、15D接触器吸合不良。
主要属元件老化损坏问题。
需更换15D接触器（该件已不能吸合到底）。
电梯资料：YP-8-CO90故障内容：电梯上行起动时，电梯时有倒流现象，电梯下行起动正常。
现场情况：1.检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2.检查控制屏WAP、UAP、DAP板未见异常。
3.检查3φ相位变压器、主电机、US1、US2、WS1、WS2晶闸管、WCT、UCT互感器、AVR均正常。
4.检查控制部65W、65WC、65WL等继电器的动作情况，亦未见异常。
5.检查各电子板及各电压值过程中，发现DMA板上的C1、C2电压在电梯上行起动时，一时为0V，一时又为15.58V（标准值），显得很不稳定。
如为0V时，电梯上行起动有倒流现象，当为15.58V时，电梯上行起动没有倒流现象运行正常。
初步估计起动补偿回路有故障，试将DMA板与另一台梯互换，但故障依然出现，再检查65WL-6、2X-5、92A-1、10TX-1、2等继电器的触头吸合情况并确认正常，然后分别检查上述继电器的触头在电梯上行起动时的电压，当检查到2X-5触头时，发现电压不稳定，一时为0V，一时又为48V （正常值），综合上述从图纸上分析，2X-5到91B-3（该继电器曾被维修人员更换）的连线可能有问题，接着检查2X-5到91B-3的连线，果然发现91B-3脚接线位暗断，将该线重新接好，上行起动有倒流现象消失，电梯运行正常。
原因分析：因维修人员更换91B继电器时，其第3脚的接线不良，造成暗断，从而引起电梯起动补偿回路异常，使电梯上行起动时出现倒流的故障现象。
维修人员更换继电器后，应检查继电器每只脚的接线是否牢固可靠。
电梯资料：YP-17-CO90故障内容：电梯走快车时，速度很低，DB1-90S板指示灯不亮，板的电压不足，上下行均如此，电梯慢车运行正常。
现场情况：1.检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2.检查各电子板及各电压值确认正常（除DB1-90S板外）。
3.检查控制屏WMA、UMA、DMA板未见异常。
4.检查3φ相位变压器、主电机、US1、US2、WS1、WS2晶闸管、WCT、UCT互感器、AVR均正常。
5.检查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等继电器的动作情况，发现快车起动时91G继电器并不吸合。
根据上述，检查91G继电器线包，发现91G继电器线包已开路，更换一只后，电梯运行正常原因分析：因快车起动时91G继电器不吸合，造成DB1-90S板速度设定不正常，引起故障。
属元件质量问题。
快车速度低，除检查电子板外，应注意检查91G继电器的动作情况。
电梯资料：YPB-1T-2S60故障内容:电梯停车时舒适感差。
现场情况：1.检查电梯各回路电压正常。
2.检查各电子板的电压值确认正常。
3.检查控制屏，发现65继电器触头烧结在一起，需要更换。
4.检查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等继电器的动作情况，发现减速到91G继电器时，断开的速度几乎与91F同步，另外，当减速到91B继电器时，断开的速度有迟缓现象。
根据上述，检查轿顶感应器，发现RS2、RS11、RS6动作不灵敏，且随行电缆Y2-8线有暗断的情况，将RS2、RS11、RS6感应器和Y2-8线更换后，舒适感差的现象消失，电梯运行正常。