仰拱施工总结(新)
仰拱质量控制
仰拱质量控制一、引言仰拱质量控制是在建筑工程中非常重要的一项工作，它直接关系到建筑物的安全性和稳定性。
本文将详细介绍仰拱质量控制的标准格式，包括仰拱质量控制的目的、范围、要求和控制措施等内容。
二、目的仰拱质量控制的目的是确保仰拱的设计、施工和使用符合相关的标准和规范，以保证建筑物的安全性和稳定性。
三、范围仰拱质量控制的范围包括仰拱的设计、施工和使用阶段。
其中，设计阶段主要包括设计方案的确定、结构计算和参数选择等；施工阶段主要包括材料的选用、施工工艺和施工质量的控制等；使用阶段主要包括定期检查、维护和修复等。
四、要求1. 设计要求（1）设计方案应符合相关的规范和标准，考虑到建筑物的使用要求和环境条件。
（2）结构计算应合理，确保仰拱的承载能力和稳定性。
（3）参数选择应科学，包括材料的强度、尺寸和连接方式等。
2. 施工要求（1）材料的选用应符合相关的标准，确保材料的质量和可靠性。
（2）施工工艺应规范，包括模板的搭设、钢筋的布置和混凝土的浇筑等。
（3）施工质量应控制，包括尺寸的精度、表面的平整度和结构的牢固性等。
3. 使用要求（1）定期检查应进行，包括仰拱的变形、裂缝和腐蚀等。
（2）维护应及时，包括修补裂缝、防止腐蚀和保护涂层等。
（3）修复应及时，包括局部加固、更换材料和整体加固等。
五、控制措施为了确保仰拱质量的控制，可以采取以下措施：1. 设计控制（1）严格按照相关的规范和标准进行设计，确保设计方案的合理性和可行性。
（2）加强设计人员的培训和技术交流，提高设计水平和质量意识。
2. 施工控制（1）严格按照施工图纸和施工规范进行施工，确保施工质量的达标。
（2）加强施工人员的培训和技能提升，提高施工质量和安全意识。
3. 检测控制（1）定期进行仰拱的检测和监测，包括变形、裂缝和应力等。
（2）建立健全的检测机制和监测系统，及时发现和解决问题。
4. 维护控制（1）加强仰拱的维护管理，定期检查和维修，确保仰拱的正常使用。
仰拱施工总结 (新)
仰拱首件施工总结1、首件目的(1）以首件保分项、以分项保分部、以分部保单位工程质量。
（2）通过对首件仰拱的施工，寻求仰拱施工的最佳工艺.（3）对此仰拱施工质量控制方法，为其他仰拱施工提供经验.（4）通过施工机械的组合及人员分工配合,确定最佳的资源配置方式。
2、首件工程概况曹家庄隧道右线起讫桩号K51+040-K51+140，长100米，纵坡3％，仰拱首件工程混凝土采用P8抗渗C30模筑混凝土，填充采用C15片石混凝土，仰拱初支采用I22b工字钢和C25喷射混凝土,喷射混凝土厚度28cm。
本次首件工程施工里程为K51+045～K51+055。
3、施工人员及机械设备（1)人员进场计划表见下表3-1,主要机械计划表见下表3—2；4、施工工艺4.1测量放样在隧道仰拱开挖完成后,清理隧底虚渣，然后架立钢架、挂钢筋网、焊接连接钢筋,再进行仰拱喷射混凝土施工.在仰拱初支完成后进行仰拱衬砌、回填和防排水施工。
仰拱一般采用钢支撑，钢筋网，连接钢筋等，仰拱衬砌用P8C30抗渗钢筋混凝土,回填用C15片石混凝土.施工程序:施工准备→测量放线→基底清理→仰拱钢筋安装→仰拱立模→仰拱砼浇筑→仰拱砼养护→填充模型安装（中心水沟、检查井、排水管、预埋件等预留）→填充浇筑→填充养护。
仰拱施工工艺流程如下图：↓↓↓4.2仰拱开挖及初期支护4。
2.1 施工要求1.基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分用同等级混凝土回填。
2。
仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净。
3.仰拱施作应一次成型,不得分部浇筑,如果影响洞内通行，施工时采用栈桥。
4。
仰拱填充必须在仰拱混凝土终凝后施作。
5。
仰拱施工要严格按设计要求进行防排水处理.6。
仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后车辆方可通行.4。
2。
2 测量放样隧道边墙每隔5米施放测量控制点（法线和高程），作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
4.2。
3 仰拱基底开挖及栈桥安装（1）仰拱采用基底开挖采用钻爆法,挖掘机、装载机、自卸车出碴，为了控制好超欠挖，应加强仰拱标高的测量工作，严格按照设计拱弧放线，同时做好爆破设计。
仰拱质量控制
仰拱质量控制引言概述：仰拱质量控制是建筑工程中非常重要的一环，它关乎到建筑物的安全性和稳定性。
本文将从设计、施工、监理、材料选用以及质量检测等五个方面，详细阐述仰拱质量控制的重要性和具体措施。
一、设计阶段的质量控制1.1 确定合理的结构设计方案：在仰拱的设计过程中，需要根据实际情况确定合理的结构设计方案，包括仰拱的形状、尺寸、材料等。
设计方案应符合相关的建筑规范和标准，确保仰拱的稳定性和承载能力。
1.2 优化结构设计参数：通过分析和计算，可以对仰拱的结构设计参数进行优化，以提高其抗震性能和抗风性能。
例如，可以通过调整仰拱的几何形状、增加加强筋等方式来提高其整体结构的稳定性。
1.3 考虑施工工艺要求：在设计仰拱时，需要考虑到后续施工的工艺要求，确保施工过程中能够顺利进行。
例如，需要合理设置施工孔洞，以便在施工过程中进行模板的安装和拆除。
二、施工阶段的质量控制2.1 严格执行施工规范：在仰拱的施工过程中，必须严格按照相关的施工规范进行操作，确保施工质量符合设计要求。
例如，施工人员应按照要求进行模板的搭建、钢筋的安装、混凝土的浇筑等工序。
2.2 加强施工现场管理：施工现场应进行严格的管理，包括材料的储存、施工设备的使用、施工人员的安全等方面。
同时，应定期进行施工现场的巡查和检测，及时发现和解决存在的问题。
2.3 控制施工进度和质量：在施工过程中，需要合理安排施工进度，确保施工质量和进度的平衡。
同时，对施工过程中的质量进行监控，及时纠正和修复施工中出现的质量问题。
三、监理阶段的质量控制3.1 监督施工质量：监理人员应对仰拱的施工过程进行全程监督，确保施工质量符合设计要求和施工规范。
监理人员应及时发现和纠正施工中的质量问题，并提出改进建议。
3.2 检查施工文件和材料：监理人员应检查施工过程中的各类文件和材料，确保其符合相关的要求和标准。
例如，检查施工图纸、施工合同、质量检测报告等。
3.3 协调解决纠纷和问题：监理人员应及时协调解决施工过程中出现的纠纷和问题，确保施工质量和进度不受影响。
铁路大跨黄土隧道仰拱初支成环技术施工总结
铁路大跨黄土隧道仰拱初支成环技术施工总结摘要：随着国家西部大开发的不断深入，铁路隧道施工中大跨黄土隧道所占的比例逐步提高，而针对大跨黄土隧道特性采取正确的施工方法是其安全施工的重点环节。
本文以兰山隧道出口工程实例为背景，对施工过程中采取的初期支护封闭成环技术进行总结，以便为今后的同类型隧道的施工提供一定的参考。
关键词:大跨，黄土隧道，初期支护，封闭，总结Summary of Inverted Arch Initial Supporting & Cycling onLarge-span Loess Tunnel Construction(China Railway Tunnel Group Co., Ltd )Abstract: As China’s Western Development strategy goes deeper, the proportion of large-span loess tunnel during the railway tunnel construction keeps rising, and how to adopt right construction methods according to the large-span loess tunnel features has been the key part of loess tunnel safety construction. Written within the context of Lanshan Tunnel Outlet Project, this paper summarizes the initial supporting & Closing to cycle technology during the construction, which could be a kind of reference for similar type of tunnel constructions.Keywords:Large-span,Loess tunnel, Initial Supporting , Closing, Summary1 工程概况宝兰客运专线兰山隧道起止里程为DK1022+880～IDK1028+332，全长5452.8m，为双线大跨隧道。
隧道仰拱施工总结
道安高速公路和兴段TJ14合同段工点里程：ZK128+526～ZK129+681隧道仰拱首件施工总结编制：复核：审核：中交路桥北方工程有限公司道安高速公路TJ14标项目部2014年5月2日目录1.编制依据 (1)2.施工说明 (1)3.施工准备 (1)3.1技术准备 (1)3.2现场准备 (2)3.3人员、机械准备 (2)4.施工工艺 (3)4.1施工放样 (3)4.2仰拱开挖 (3)4.3喷射混凝土 (3)4.4安装仰拱钢拱架 (4)4.5防排水施工 (4)4.6仰拱衬砌钢筋施工 (5)4.7安装仰拱模板 (7)4.8 C30混凝土施工 (7)4.9仰拱回填 (8)5.出现问题及解决方案 (9)6.综合评价与推广建议 (10)隧道仰拱首件施工总结1.编制依据(1)业主提供合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。
(2) 我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。
(3) 本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。
(4) 我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。
(5) 我项目部拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。
2.施工说明(1) 我标段将羊胆山隧道的左洞ZK129+661～ZK129+666段作为仰拱首件，本段仰拱长5m，衬砌类型为S-Va，仰拱初期支护采用I20b型钢拱架，间距为60cm；仰拱二衬为厚50cmC30钢筋混凝土，环向主筋为Φ22钢筋，仰拱回填采用C15混凝土。
(2) 隧道的仰拱属于隐蔽工程，影响仰拱施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段隧道工程仰拱的首件工程，更对以后的仰拱施工起着样板引路的作用，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排，施工过程中严加控制，施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
(3)根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了仰拱施工方案，经总监办审核、批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和仰拱施工方案进行了首段仰拱的施工。
仰拱施工技术交底
仰拱施工技术交底一、引言仰拱施工技术是指在建筑施工中用于支撑拱顶的一种技术方法。
由于拱顶构造的特殊性，仰拱施工技术在施工过程中需要特别注意技术细节和施工安全。
本文将针对仰拱施工技术进行详细交底，以确保施工过程顺利进行。
二、仰拱施工前的准备工作1. 仰拱施工前，需对施工现场进行全面勘察，确定施工平面图和剖面图。
2. 确定仰拱施工所需材料和施工机械设备，并进行验收，确保其质量符合要求。
3. 设计合理的施工方案，包括施工工艺、施工步骤和安全措施等。
4. 协调好施工人员和相关单位，确定责任分工和工期安排。
三、仰拱施工的具体步骤1. 进行基坑开挖，确保基坑的平整和坚实。
2. 搭建支模架，根据仰拱的形状和尺寸，搭建适当的支模架，确保其稳定和安全。
3. 配置混凝土和浇筑，根据设计要求，配置合适的混凝土配合比，并进行适时的浇筑，确保浇筑质量。
4. 进行拱砖的砌筑，选择合适的拱砖规格和材质，按照设计要求进行砌筑。
5. 进行拱顶的封顶处理，确保拱顶的平整和牢固。
6. 进行拆模，并及时清理施工现场。
四、仰拱施工中需要注意的问题1. 施工过程中需严格按照设计图纸和施工方案进行操作，不得随意更改。
2. 施工期间需保持施工现场的整洁，定期清理垃圾和杂物。
3. 施工人员需使用符合安全要求的施工工具和设备，并正确佩戴个人防护用具。
4. 施工人员需熟悉仰拱施工技术，并具备相关的施工经验。
5. 施工中需密切注意材料和设备的使用情况，及时补充和更换。
6. 施工现场需设置明显的安全警示标志，做好安全防护措施。
五、仰拱施工后的验收和交接工作1. 施工完成后，需进行仰拱施工的验收工作，确保施工质量达到设计要求。
2. 将仰拱相关资料整理完善，供相关单位和业主查阅。
3. 进行仰拱施工过程的总结和反馈，为今后的施工提供经验和教训。
六、结语仰拱施工技术作为一种重要的支撑拱顶的技术方法，对建筑工程的质量和安全起着重要作用。
通过充分了解仰拱施工技术的要点和细节，并在实际施工中严格按照规范要求进行操作，能够保证仰拱施工的顺利进行。
隧道仰拱液压走行模板浇筑施工工法(2)
隧道仰拱液压走行模板浇筑施工工法隧道仰拱液压走行模板浇筑施工工法一、前言隧道工程是城市建设和交通建设中常见的工程类型，其中隧道仰拱的施工是隧道工程中的关键步骤。
传统的隧道仰拱施工工法存在施工周期长、施工难度大、施工质量难以保证等问题。
为了解决这些问题，隧道仰拱液压走行模板浇筑施工工法被提出并成功应用于实际工程。
二、工法特点隧道仰拱液压走行模板浇筑施工工法是一种基于液压技术的新型施工工法。
其特点包括：1. 施工周期短：采用液压走行模板，可以实现连续不断地进行施工，大大缩短了施工周期。
2. 施工质量高：液压走行模板能够提供均匀的模板压力，保证仰拱施工的均匀性和准确性，从而提高了施工质量。
3. 施工难度小：液压走行模板具有自动调节和控制功能，减少了施工人员的操作难度。
4. 资源节约: 液压走行模板的使用减少了大量模板材料的消耗，节约了资源。
三、适应范围隧道仰拱液压走行模板浇筑施工工法适用于各种隧道工程，尤其是对于长隧道、高速公路隧道和地铁隧道等大型工程具有特别的适应能力。
四、工艺原理隧道仰拱液压走行模板浇筑施工工法的核心是液压走行模板的运用。
液压走行模板通过液压系统控制，能够实现仰拱的连续浇筑。
具体工艺原理如下：1. 设计生产液压走行模板，结构稳定、操作方便，并应根据隧道的几何形状进行定制。
2. 将液压走行模板安装在隧道顶部，通过液压系统实现模板的上升和下降，从而控制浇筑混凝土的厚度。
3.连续浇筑混凝土，模板通过液压系统进行移动，保持适当的浇筑速度。
4. 混凝土凝固后，液压走行模板通过液压系统回归，准备进行下一次浇筑。
五、施工工艺1. 装配液压走行模板并进行调试。
2. 清洁隧道顶部并进行防水处理。
3. 将混凝土输送到施工现场，并进行浇筑。
4. 控制液压走行模板的浇筑速度和厚度，保证施工质量。
5. 混凝土凝固后进行养护。
六、劳动组织该工法需要合理组织施工人员，由一支技术熟练的施工队伍进行施工，确保施工过程的顺利进行。
隧道仰拱及二次衬砌质量控制施工技术总结
隧道仰拱及二次衬砌质量控制施工技术总结中铁二局四公司贵广铁路项目部-—黄思友前言：衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，衬砌分为两个部分，一个是下部隧底的仰拱衬砌，一个是拱部的二次衬砌。
现在就对隧道仰拱和二衬分别介绍.1．工程概况1、仰拱施工1.1仰拱施工工艺：仰拱施工分段开挖，整体浇筑砼。
隧道仰拱采取先行并且全幅一次完成浇注的施工方法，严禁半幅施工，以起到早闭合，防塌方的作用，并能够营造良好的施工环境。
为保证整体工期要求、仰拱、填充混凝土施工质量，避免施工运输对混凝土造成破坏，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工干扰，开挖和浇注混凝土时利用仰拱栈桥保证运碴车辆和其它车辆的通行。
填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注.施作仰拱砼时必须将基底清理干净，并且注意及时排水。
排干积水，对于有钢筋的仰拱施做还需绑扎钢筋，然后架立仰拱弧形模板，保护层采用PVC垫块保证，经监理工程师验收合格后浇注混凝土。
砼在拌和站集中拌制，砼运输车运入，梭槽入模，振捣器振捣密实.严禁施工产生纵向施工缝.填充必须在仰拱砼达到强度后进行，支立侧模，一次浇注到位。
预留填充层浇筑时注意人工收面。
图1.1拆除弧形模板后仰拱效果图1.2填充预留层浇筑后效果1.2质量控制点：1。
2.1仰拱钢筋的排距、间距是否满足要求仰拱钢筋安装时每2m设置一根定位钢筋，测量放样，定出钢筋的顶、底标高，在定位筋上施作记号，保证钢筋的排距；每版仰拱在两侧、中心线设置纵向定位筋,按设计要求,作好标记，确定钢筋的间距。
仰拱施工工艺流程图1。
2.21.2。
31。
2.41.2.5中心排水管安放标高必须严格控制,保证排水通畅,并位于隧道中心线上,并保证设计要求。
1。
2。
6 其他注意事项在有泄水孔的地段，要注意纵环向盲管的包裹,和泄水孔的高度、角度控制。
在有接地钢筋的地方需坐上标记，以便在拆模后将其找出,接入水沟电缆槽的接地端子。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
仰拱首件施工总结1、首件目的（1）以首件保分项、以分项保分部、以分部保单位工程质量。
（2）通过对首件仰拱的施工，寻求仰拱施工的最佳工艺。
（3）对此仰拱施工质量控制方法，为其他仰拱施工提供经验。
（4）通过施工机械的组合及人员分工配合，确定最佳的资源配置方式。
2、首件工程概况曹家庄隧道右线起讫桩号K51+040—K51+140，长100米，纵坡3%，仰拱首件工程混凝土采用P8抗渗C30模筑混凝土，填充采用C15片石混凝土，仰拱初支采用I22b 工字钢和C25喷射混凝土，喷射混凝土厚度28cm。
本次首件工程施工里程为K51+045～K51+055。
3、施工人员及机械设备（1）人员进场计划表见下表3-1, 主要机械计划表见下表3-2；序号工种姓名备注1 施工负责人王茂隧道施工队队长2 现场负责人胡聪伟现场副经理3 现场技术员张军4 测量员马建强5 钢筋工 4 人6 砼工 4 人7 电焊工 6 人8 模板工 4 人表3-2 主要机械计划表序号名称规格数量1 装载机 1 台2 砼运输车 4 台3 插入式振捣棒4 台4 挖掘机 1 台5 电焊机6 台6 其他设备若干4、施工工艺4.1 测量放样在隧道仰拱开挖完成后，清理隧底虚渣，然后架立钢架、挂钢筋网、焊接连接钢筋，再进行仰拱喷射混凝土施工。
在仰拱初支完成后进行仰拱衬砌、回填和防排水施工。
仰拱一般采用钢支撑，钢筋网，连接钢筋等，仰拱衬砌用P8C30抗渗钢筋混凝土，回填用C15 片石混凝土。
施工程序：施工准备→测量放线→基底清理→仰拱钢筋安装→仰拱立模→仰拱砼浇筑→仰拱砼养护→填充模型安装（中心水沟、检查井、排水管、预埋件等预留）→填充浇筑→填充养护。
仰拱施工工艺流程如下图：测量放线↓仰拱开挖↓清理基底↓报检验收仰拱初期支护↓报检验收安装仰拱钢筋↓报检验收安装仰拱模板及防排水施作混凝土搅拌、运输报检验收↓仰拱混凝土浇筑↓仰拱混凝土养护报检验收↓仰拱填充混凝土浇筑4.2 仰拱开挖及初期支护4.2.1 施工要求1.基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分用同等级混凝土回填。
2.仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净。
3.仰拱施作应一次成型，不得分部浇筑，如果影响洞内通行，施工时采用栈桥。
4.仰拱填充必须在仰拱混凝土终凝后施作。
5.仰拱施工要严格按设计要求进行防排水处理。
6.仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后车辆方可通行。
4.2.2测量放样隧道边墙每隔 5 米施放测量控制点（法线和高程），作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
4.2.3 仰拱基底开挖及栈桥安装（1）仰拱采用基底开挖采用钻爆法，挖掘机、装载机、自卸车出碴，为了控制好超欠挖，应加强仰拱标高的测量工作，严格按照设计拱弧放线，同时做好爆破设计。
出碴后应及时清除基底浮碴，为仰拱初支做准备。
（2）隧底两隅与侧墙连接处应开挖平顺，避免引起应力集中；边墙拱架底部杂物应清除干净，保证与仰拱钢架连接良好。
隧道仰拱开挖断面示意图5-2-1为了避免影响洞内交通，施工中利用两座移动式仰拱栈桥。
栈桥桥身纵向采用三根I45 工字钢并排焊接，用I18 工字钢做横向连接，在行车面每隔10cm焊一道φ22 螺纹钢防滑。
栈桥两端设斜坡坡道，栈桥全长14 米，宽1 米。
根据栈桥长度，一般每组仰拱10 米为一施工段，仰拱在浇筑混凝土时，洞内所有车辆均可在栈桥上通过，互不干扰，保证隧道内有一个良好的施工环境，也可以保证开挖、初支、衬砌等工序平行作业。
4.2.4安设钢拱架及喷射混凝土4.3仰拱开挖成型后及时初喷4cm 混凝土。
仰拱钢支撑要与左右侧墙钢支撑拱脚焊接牢固，确保钢支撑闭合成环，钢支撑0.5m/榀安设，两榀之间用φ22 螺纹钢筋连接，连接筋环向间距0.7m。
仰拱钢架与边墙钢架的连接应符合设计及规范要求，采用钢板与钢板螺栓连接；也可采用对焊连接，在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，要进行认真焊接，确保焊接质量。
4.4喷射混凝土（1）喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜面，斜面宽度为200～300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。
（2）分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h 后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。
（3）喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。
风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。
因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。
一般工作风压：4.2.5～0.7MPa。
(4) 喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90°，以使获得最大压实和最小回弹。
喷嘴与受喷面间距宜为0.6～0.8m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向40～60cm，高15～20cm；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。
喷射混凝土终凝 2 小时后，应进行养护。
当气温低于+5℃时，不得洒水养护。
（5）仰拱初支喷C25 混凝土时应保证无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外漏等现象；喷射混凝土回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。
7.钢筋制作及安装仰拱衬砌钢筋应符合设计及规范要求：钢筋在加工弯制前要调直，钢筋表面的油渍、铁锈要清除干净，钢筋拉直、弯钩、弯曲、弯折应采用冷加工。
钢筋应该按照仰拱二衬钢筋分型号在洞外加工制作完成，然后用运输车运至洞内安装。
钢筋接头焊接搭接长度要符合规范要求（单面焊10d,双面焊5d）,焊缝要饱满，环向钢筋和纵向钢筋之间采用绑扎或焊接，在安装仰拱二衬钢筋时，两侧侧墙位置要按照规范要求预留出足够长度的钢筋与拱墙二衬钢筋连接，且同一断面的搭接接头数量不得大于钢筋总数的50%，相邻主筋的搭接位置应错开，错开距离不小于1m。
仰拱二衬钢筋安装上下两层钢筋之间的层距及钢筋的布设间距要符合设计及规范要求。
上下两层钢筋之间的层距通过焊接定位钢筋的方法来确定。
仰拱衬砌钢筋布置图4.5 仰拱堵头模板安装及防排水施作钢筋绑扎完毕后，开始立堵头模板，为了保证仰拱两侧与拱脚连接处混凝土浇筑成弧形，必要时在拱脚两侧安设弧形模板。
模板安装要保证支撑牢固，拼缝严密，不产生涨模和漏浆现象。
仰拱施工时，按照设计图纸要求施作拱脚处纵向排水管等排水设施，在围岩类别变化处设置沉降缝一道，明洞与暗洞交界处设计沉降缝一道，每道沉降缝必须全断面设置，沿仰拱二衬厚度中线间隔0.5 米左右在堵头模板上钻φ12 钢筋孔，然后将加工好φ10 钢筋卡由待浇筑混凝土一侧向另一侧穿入，中埋式止水带安设在堵头模板内侧，钢筋卡卡紧止水带一半，另一半平贴在模板上，使止水带弯折成90 度。
背贴式止水带紧贴初期支护面布设，浇筑到混凝土中一半，外露一半。
止水条安设在两模混凝土中间接头位置。
4.6 仰拱C30 P8 抗渗钢筋混凝土浇筑模板安装完成后进行测量放线：高程和中线。
要在模板上做好标记，以保证混凝土浇筑顶面的平整度。
浇筑仰拱混凝土前在左右边墙背后埋设φ100HDPE纵向排水管（双壁半边打孔）各一道（外裹无纺布），其纵坡与路面纵坡一致。
并按设计使用三通管连接横向排水管，然后用无纺布进行包裹。
在有仰拱地段，横向排水管采用φ100HDPE双壁无孔管，每10米设一道；在无仰拱地段，横向排水管采用φ100HDPE双壁有孔管，每20米设一道。
在有集中出水点或水量大区段可适当加密设置，横向排水管要联通中心排水沟和边墙纵向排水管。
仰拱混凝土浇筑前必须把基底内石碴、污物和积水清排干净，严禁向有积水的基坑内浇筑混凝土。
仰拱混凝土采用项目部中心试验室配置经监理工程师批准的施工配合比。
施工过程中要控制好混凝土的坍落度、和易性等参数。
浇注混凝土从仰拱中心向两侧对称进行，整体浇筑，一次成型。
混凝土运输采用专用混凝土输送车运输，防止混凝土运输途中离析。
采用插入式振捣棒先振捣仰拱底部，然后逐渐往两侧拱脚处振捣，保证混凝土密实(以混凝土不在下沉、表面开始泛浆为准)。
插入式振捣棒的移动距离不超过振捣棒工作半径的 1.5倍，插入下层混凝土深度为5-10cm,振捣过程中避免碰撞模板、钢筋。
4.7仰拱填充模板安装及C15片石混凝土浇筑仰拱混凝土终凝后及时进行填充模板安装，加固好后浇筑填充混凝土。
仰拱及其填充混凝土达到设计强度100%后方可允许车辆通行。
浇筑仰拱填充混凝土前，首先精确放样定出中心排水沟外侧模板及两侧边沟位置，在端头模板上做好标记，定出中心水沟外侧模板平面与标高，控制填充混凝土顶面高程，保持与设计高程一致。
模板支撑要牢固，保证在浇筑混凝土过程中模板不移位和变形。
然后埋设φ100HDPE横向双壁排水管（无孔），于强背后纵向排水管通过三通管连接，使墙背水排入中心排水沟，设置间距10m一道，无仰拱有孔段20m一道，在有集中出水点或水量比较大的路段可适当加密布设。
预留好电缆沟、边沟、沉沙井、中心水沟及中心水沟检查井的位置，后期再施作。
浇筑填充片石混凝土时，确保片石与模板边间距不小于10cm，禁止采用先码片石再使用混凝土填充空隙的做法，应先浇筑一层混凝土，然后人工码放片石，再浇筑混凝土，再码放片石的顺序进行施工，片石掺量不大于25%。
收面时技术人员必须架设水准仪现场复核高程，以确保填充混凝土顶面高程准确。
在片石混凝土浇筑及捣固时，应特别注意保持横向排水管、过轨管线、中心水沟、检查井的正确位置，防止预埋管破损造成堵塞。
中心排水管现场集中预制，现场安装，中心排水管安装中心轴线与路面纵坡一致，管底距离仰拱混凝土顶面150cm,采用C15混凝土铺底，管身采用无纺布包裹。
管接头采用对接拼接，接缝采用浸过沥青的麻絮填色，外面用满涂热沥青油毛围裹两道。
然后采用卵石或碎石回填，回填集料应洁净并过筛，粒径不得小于20mm,不得大于50mm。
5、总结通过曹家庄隧道右线K51+045-K51+054仰拱的施工，使我们全体施工人员掌握了仰拱施工的施工工艺和施工方法，明确了各自的职责，进一步加强了质量意识和安全意识，为后续全面仰拱施工创造了有利的条件。
京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-8标段右线曹家庄隧道K51+045-K51+054仰拱首件施工总结中铁十八局集团第三工程有限公司京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-8项目经理部二零一四年十月。