停车场引导系统
车位引导引导系统 (2)
车位引导引导系统
车位引导系统是一种通过使用传感器和指示器帮助驾驶员
找到可用的停车位的技术。
它通常包括以下几个组件：
1. 车位传感器：安装在停车位上，用于检测车辆是否停放
在该位置。
常见的传感器类型包括地磁传感器、摄像头、
超声波传感器等。
2. 数据处理系统：该系统收集和分析传感器的数据，根据
车位的可用性确定可用的停车位，并将信息发送到指示器上。
3. 指示器：安装在停车场入口或相关位置，用于向驾驶员
显示可用的停车位以及导航指示。
指示器可以是LED显示屏、液晶显示屏、投影仪等。
4. 车位导航系统：一些车位引导系统还可以提供导航功能，通过地图和指示器上的箭头等方式引导驾驶员前往可用的
停车位。
5. 数据管理系统：该系统负责管理车位引导系统的数据，包括停车位的可用性、驾驶员的停车记录等信息。
车位引导系统的优点包括减少停车时间、提高停车效率、减少交通堵塞和空气污染等。
它可以在停车场、商场、机场、车库等地方使用。
基于51单片机停车场车位引导系统设计
基于51单片机停车场车位引导系统设计停车场车位引导系统是一种智能化的车辆停放管理系统，能够实时监控停车场内的车辆信息，并在导航屏上显示空闲车位的位置。
通过51单片机控制系统，能够实现停车位的实时监控和车辆引导，提高停车场的利用率和管理效率，方便车主快速找到空闲车位停放车辆。
一、系统架构设计本停车场车位引导系统主要由检测模块、控制模块、显示屏模块和通信模块四部分组成。
1. 检测模块：安装在每个停车位上，用来检测该停车位是否被占用。
检测模块可以采用车辆感应器、压感器等方式进行检测，当有车辆停放或者离开时，检测模块能够及时反馈给控制模块。
2. 控制模块：由51单片机作为控制核心，用来接收检测模块的信号，并根据车位的状态实时更新导航屏上的停车位信息。
同时控制模块可以根据车位的状态来控制路灯或其他指示信号，提供引导作用。
3. 显示屏模块：通过LED或LCD等显示屏展示停车场内各个停车位的状态信息。
当车位被占用时，显示屏上会显示占用状态，当车位空闲时，则显示空闲状态。
4. 通信模块：用于与停车场管理中心进行信息交互，实现实时的车位状态更新和监控。
可以选择有线或者无线通信方式进行数据传输。
二、系统工作原理2. 数据处理：控制模块接收到检测模块传来的车位状态信息后，通过51单片机进行数据处理，对车位状态进行实时更新，并将更新后的数据发送给显示屏模块进行显示。
三、系统特点1. 智能化管理：车位引导系统能够实时监控停车位的状态信息，并在显示屏上进行实时展示，实现对停车场的智能化管理和控制。
同时能够通过车位状态信息进行数据分析和统计，方便管理人员进行数据管理和决策。
2. 提高利用率：通过车位引导系统，车主能够迅速找到空闲车位，从而减少车辆的等候时间，提高了停车场的利用率和效率。
3. 提高管理效率：停车场管理人员可以通过系统监控车位的状态信息，进行实时管理和调度，降低了停车场管理的人力成本和管理成本。
4. 用户友好化：车位引导系统提供了直观的停车位状态信息展示，方便车主快速找到空闲车位，提高了用户的停车体验。
智能停车场引导系统设计
智能停车场引导系统设计随着城市化进程的不断加快，车辆数量的激增给停车管理带来了巨大的挑战。
传统的停车场管理方式已经无法满足人们对便捷停车的需求，因此智能停车场引导系统应运而生。
本文将介绍智能停车场引导系统的设计原理和功能。
智能停车场引导系统基于现代信息技术，通过使用传感器、摄像头、计算机视觉和人工智能等技术手段，实现对停车场车位的实时监控和管理。
系统首先通过传感器检测车位的占用情况，将数据传输到中央服务器进行处理和分析。
然后，通过计算机视觉和人工智能算法对车辆进行识别和分类，判断车辆的类型和大小，以便更好地指导车辆停放。
最后，系统将通过显示屏或移动端应用程序，向驾驶员提供实时的停车位信息和导航指引，帮助驾驶员快速找到可用的停车位。
智能停车场引导系统的设计主要包括硬件和软件两个方面。
硬件方面，系统需要部署传感器、摄像头和显示屏等设备。
传感器负责实时检测车位的占用情况，摄像头用于车辆识别和分类，显示屏用于向驾驶员显示停车位信息。
软件方面，系统需要开发相应的应用程序和算法。
应用程序可以在显示屏上或移动设备上显示停车位信息和导航指引，算法则用于车辆识别和分类。
智能停车场引导系统具有多种功能和优势。
首先，系统可以实现车位的智能管理，避免了传统停车场管理中的人为错误和资源浪费。
其次，系统可以提供实时的停车位信息和导航指引，方便驾驶员快速找到可用的停车位，节省了停车时间和精力。
此外，系统还可以统计和分析停车数据，为停车场的管理者提供决策依据，进一步提高停车场的利用率和管理效率。
综上所述，智能停车场引导系统是一种通过应用现代信息技术实现车位实时监控和管理的创新解决方案。
通过合理的硬件和软件设计，系统可以提供实时的停车位信息和导航指引，方便驾驶员快速找到可用的停车位。
此外，系统还具有车位智能管理和数据统计分析的功能，为停车场的管理者提供决策依据。
相信随着智能技术的不断发展，智能停车场引导系统将在城市停车管理中发挥越来越重要的作用。
停车场车辆引导系统方案
停车场车辆引导系统方案简介随着城市化进程和汽车保有量的增长，停车场成为城市中不可或缺的基础设施之一。
而现有的停车场管理方式，如人工管理和传统的车位指示牌已难以满足停车场管理的需要。
因此，开发一套高效、便捷的停车场车辆引导系统十分必要。
停车场车辆引导系统主要通过各种先进的技术手段辅助车主更快速地找到可用车位，实现车位的高效利用和管理。
本文将对停车场车辆引导系统方案进行探讨。
停车场车辆引导系统的设计方案1. RFID技术RFID（Radio Frequency Identification）是指利用无线电波进行非接触式数据传输的一种技术。
在停车场的应用中，该技术可以通过安装RFID读卡器和RFID 标签，对车辆进行识别和记录。
当车辆进入停车场时，RFID读卡器会自动读取车牌上的RFID标签信息，识别该车辆的权限和车位信息，然后向停车场车辆引导系统发出指令，引导车主去到可用的车位上进行停车。
2. 摄像头技术随着摄像头技术的不断发展，摄像头在停车场车辆引导系统中的应用也越来越广泛。
通过安装摄像头，停车场车辆引导系统可以对车场情况进行全方位、实时监控，及时发现和解决停车场内的异常情况。
此外，摄像头还可以对停车场内的车辆进行拍照记录和数据分析，为停车场的管理提供更加便捷的手段。
3. 车位检测器技术车位检测器技术是指通过设备安装在每个车位上，实时感知车位内有车或无车的一种技术。
通过将车位检测器和停车场车辆引导系统进行联动，可以随时监测停车场内车位的使用情况，实现更加高效的车位管理和分配。
此外，车位检测器还能够提高停车场利用率，节省车主的停车时间，缓解停车场拥堵状况。
实现步骤针对停车场车辆引导系统的具体实现步骤如下：1.安装RFID读卡器和RFID标签2.安装摄像头，连接到停车场车辆引导系统3.安装车位检测器，与停车场车辆引导系统进行联动4.建立停车场车辆引导系统平台，实现车位信息的实时监测5.建立车主信息记录及车辆停放信息的数据库，提供便捷的管理功能优劣分析优点1.车位管理更加便捷。
停车场的车位引导系统研究
停车场的车位引导系统研究引言随着城市人口的不断增加，车辆数量剧增，停车难题日益严重。
传统停车场管理方式已经无法满足市场需求，因此研究和开发一种高效的车位引导系统显得尤为重要。
本文将对停车场的车位引导系统进行研究，分析其原理、功能和应用，并提出优化方案。
1. 车位引导系统的原理和功能1.1 原理车位引导系统通过使用传感器、摄像头等设备来监测停车场的车位情况，将实时信息传输给屏幕或手机App，并通过显示屏上的标识或颜色来引导司机找到空闲车位。
1.2 功能1.实时监测：系统能够实时监测停车场的车位情况，并将数据反馈给停车场管理者和司机。
2.引导信息展示：通过显示屏或手机App向司机展示停车位的情况，并标识出空闲车位，引导司机快速找到合适的停车位。
3.导航指示：系统能够为司机提供准确的导航指示，帮助司机找到最近的空闲停车位。
4.数据管理：系统能够自动记录和管理停车场的车位使用情况，为管理者提供数据分析和决策依据。
2. 车位引导系统的应用场景2.1 停车场停车场是车位引导系统的主要应用场景。
随着城市发展，停车场规模不断扩大，传统的人工指引已经无法满足需求。
车位引导系统能够提高停车场的车位利用率，减少司机寻找车位的时间，提升停车场的管理效率。
2.2 商业区在繁忙的商业区，停车难是常见的问题，司机需要花费大量时间和精力寻找合适的停车位。
车位引导系统可以为商业区提供全面的停车管理服务，提高商业区停车服务的效率和质量，吸引更多顾客。
2.3 公共建筑公共建筑如医院、机场、火车站等对停车位的管理要求较高，车辆流量大，停车位的规划和管理成为一个复杂的问题。
车位引导系统可以为这些公共建筑提供一站式的停车管理解决方案，方便司机找到合适的停车位，并确保停车场的安全和秩序。
3. 车位引导系统的优化方案3.1 传感器技术的改进目前，车位引导系统主要依靠传感器来监测车位状态，但传感器的准确性和可靠性有待提高。
未来可以研发更先进的传感器技术，提升系统的监测能力。
停车引导系统实施方案
停车引导系统实施方案一、背景介绍。
随着城市交通的日益拥堵，停车问题成为了城市管理的一大难题。
为了有效解决停车难题，提高停车效率，我们计划引入停车引导系统，以实现智能化停车管理。
二、系统组成。
停车引导系统主要由以下几个部分组成：1. 车位检测系统，通过地磁感应器等设备，实时监测停车场内车位的使用情况，将数据传输给系统后台。
2. 车牌识别系统，通过摄像头等设备，对车辆的车牌进行识别，实现车辆的自动识别和记录。
3. 数据管理系统，对车位检测系统和车牌识别系统采集的数据进行整合和管理，提供给用户查询和管理。
三、系统实施方案。
1. 设备安装，首先，需要在停车场内安装车位检测系统和摄像头等设备，确保设备的稳定运行和数据的准确采集。
2. 数据接入，将车位检测系统和车牌识别系统采集的数据接入到数据管理系统中，建立完整的数据管理体系。
3. 用户端开发，开发停车引导系统的用户端应用，用户可以通过手机APP或者网页端查询停车位的使用情况、预约停车位等功能。
4. 系统调试，对整个停车引导系统进行调试，确保系统的稳定性和准确性。
5. 系统上线，系统上线后，进行推广宣传，引导用户使用停车引导系统，提高停车位的利用率和停车效率。
四、系统优势。
1. 提高停车效率，通过实时监测车位的使用情况，引导车辆快速找到空闲车位，减少停车时间。
2. 降低停车成本，通过预约停车位等功能，避免因为停车位紧张而选择高价停车场，降低停车成本。
3. 提升用户体验，用户可以通过手机APP实时查询停车位的使用情况，提前预约停车位，避免因为找车位而耽误时间。
五、系统应用。
停车引导系统可以广泛应用于商业综合体、写字楼、购物中心、机场、车站等地方，为用户提供便捷的停车服务，提高停车场的利用率和管理效率。
六、系统管理。
停车引导系统需要建立专门的管理团队，负责系统的日常维护和管理，定期对系统进行检查和维护，确保系统的正常运行。
七、总结。
停车引导系统的实施将有效缓解城市停车难题，提高停车效率，提升用户体验，是城市交通管理的重要举措。
停车场引导系统如何提高停车效率
停车场引导系统如何提高停车效率在现代城市生活中，停车难已经成为了一个普遍存在的问题。
无论是购物中心、写字楼、医院还是住宅小区，停车位的供不应求常常导致车主们花费大量时间寻找空位，不仅浪费了宝贵的时间和精力，还可能引发交通拥堵和不必要的纠纷。
为了解决这一问题，停车场引导系统应运而生，它通过一系列的技术手段和智能算法，有效地提高了停车场的停车效率，为车主带来了极大的便利。
停车场引导系统的工作原理并不复杂，但其效果却十分显著。
它通常由多个部分组成，包括传感器、数据采集设备、中央处理单元和显示设备等。
当车辆进入停车场时，入口处的传感器会自动检测到车辆的进入，并将信息传递给中央处理单元。
中央处理单元会根据停车场内各个区域的车位占用情况，计算出最佳的停车路线，并通过显示设备（如指示灯、电子显示屏等）为车主提供引导。
在提高停车效率方面，停车场引导系统具有多方面的优势。
首先，它大大减少了车主寻找车位的时间。
以往，车主进入停车场后往往需要盲目地四处寻找空位，有时候甚至要绕上好几圈才能找到一个合适的停车位。
而有了引导系统，车主可以根据指示直接驶向有空位的区域，节省了大量的时间和精力。
这不仅提高了车主的停车体验，也减少了车辆在停车场内的无谓行驶，降低了能源消耗和尾气排放。
其次，停车场引导系统能够优化车位的使用效率。
通过实时监测车位的占用情况，系统可以合理分配车位资源，避免出现某些区域车位闲置，而另一些区域却过度拥挤的情况。
这样一来，停车场的空间得到了更充分的利用，能够容纳更多的车辆，从而缓解了停车压力。
此外，停车场引导系统还有助于减少停车场内的拥堵和事故。
由于车主能够快速找到车位，车辆在停车场内的行驶更加有序，减少了因车辆来回穿梭和争抢车位而导致的交通堵塞。
同时，有序的停车环境也降低了刮擦、碰撞等事故的发生概率，保障了车主和车辆的安全。
为了更好地发挥停车场引导系统的作用，其技术也在不断地发展和完善。
例如，一些先进的引导系统采用了图像识别技术，能够更准确地检测车位的占用情况，甚至可以识别车辆的类型和尺寸，为大型车辆提供专门的引导。
停车场车位引导管理系统概述
停车场车位引导管理系统概述停车场车位引导管理系统（以下简称“车位引导系统”）是对进入停车场的车辆，实现无人全自动引导到停车场内空余车位停放。
主要适用于大、中型地下室内停车场，广泛用于政府办公大楼、宾馆、酒店、写字楼、火车站、机场和购物中心等公共场所。
它可以提高停车场的车位使用率，提高车场的经营效益，同时又可以为顾客节省停车时间。
轻松停车。
车位引导系统是现代高级停车场必备的系统之一。
（1）系统组成车位引导系统由数据采集、实时数据库和信息发布三大系统组成。
（2）系统的特点1．全面、准确监控停车场车位使用状态，并对车位进行实时控制管理，指引停放最佳位置。
2．大型LED显示屏，实时显示停车场状态和剩余车位数量。
3．采用超声波检测器检测车辆准确、可靠的停放。
4．功能强大的管理软件，提升停车场的管理水平。
（3）系统主要设备1．管理软件负责处理终端上传的各种数据信息，并发送引导指令给终端。
自动生成相关报表，提供各种统计分析，让管理人员及时了解停车场的利用情况。
2．数据转换器负责数据的传输及控制，引导软件指令的下达和终端数据的上传。
3．通讯管理器是超声波车位探测器进行分组管理的装置，实现网络通讯的优化管理，保障系统安全，循环检测所辖探测器的状态，并将有关信息上传到管理软件。
4．超声波车位探测器根据探测器由上而下发出超声波，分析汽车顶部或地面的反射波，精确测量出反射面到探测器的距离，由此检测出每个车位的停车情况。
5．地感管理器用于管理地感检测器返回的信号，可以同时管理6路地感检测器。
当有车辆经过地感时，地感检测器向管理器发出脉冲信号，通过对应的通道统计脉冲数，来统计车辆经过的数量。
6．地感检测器由地感线圈和处理器两部分组成，用来检查车辆经过地感线圈时，采集感应信号，同时输出一个相应的脉冲信号。
7．智能转向灯智能转向灯用于控制停车场的“左转、前行、右转”三个方向指示牌的“灭、长亮、闪烁直到发送指令停止”三种工作状态，从而引导司机快速准确进入空车位，提高泊车效率。
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智能停车场设计吴雪雪20轨道交通02班目录•查报告的摘要内容———————————————3 •报告背景———————————————————3 • 1.1 项目背景———————————————————6•1．2 现状分析———————————————————6•报告内容———————————————————8 • 2.1 车位引导系统原理——————————————9 • 2.2 车位引导系统分块——————————————9 • 2.2.1 车位探测系统——————————————11 • 2.2.2 显示系统————————————————13 • 2.2.3 控制系统————————————————14 •报告总结——————————————————15摘要【报告题目】：智能停车场设计【报告背景】：随着我国令世界瞩目的经济增长, 如何迅速对应变革时期所发生的环境变化, 已成为能否保持稳定经济增长的关键所在。
在众多新情况中, 如何良好地解决城市泊车问题, 已成为建设一个现代化城市所必须解决的课题。
近年来, 世界上一些发达国家, 如美国、日本、意大利等, 停车设备的广泛采用,不仅有效地解决了城市停车难的问题, 而且也美化了城市环境。
在我国, 停车设备的研制才处于起步阶段, 随着小汽车不断进入家庭, 停车难的问题将日益突出。
在人口稠密的大都市,因此, 停车设备的研制具有广阔的前景。
1.报告背景1.1项目背景随着社会经济的发展和人民生活水平的日益提高，拥有私人车辆已不再是高不可及的梦想。
根据国家统计局发布的权威数字，截至2005年底，中国民用汽车保有量为3160万辆，其中私人汽车保有量为1852万辆，占总量的58．6％。
私人汽车中，载货汽车452万辆，载客汽车1384万辆。
2006年中国销售了700多万辆各类汽车，粗略估计，超过60％为私人购买。
减去2006年报废的100多万辆汽车，加上新增的400多万辆，专家估计截至2006年底，中国私人汽车保有量接近2200万辆。
2006年，中国成为仅次于美国的全球第二大新车市场。
2007年至今，中国轿车市场私家车的比例已经达Ns3．2％，在中国1600万汽车保有量中，私人购买占绝对主导地位。
随着汽车大批量进入个人家庭，停车难、行路难成为困扰城市交通的大难题。
有关专家指出，停车难现象同样蕴藏着巨大商机，由于城市土地资源越来越匮乏和昂贵，。
立体停车将是停车产业发展的方向。
然而，时至今日，被誉为又一朝阳产业的停车产业，却依然是雷声大、雨点小。
在如今的城市街头、住宅小区，因为缺少足够的地下、地上停车场，日趋拥挤的马路停车成为普遍现象。
目前我国静态交通基础设施严重落后于动态交通基础设施，全国停车位缺口平均在60％以上，专家强调当前加强城市交通课题研究的重要性。
当前必须加强国际间的合作，促进我国停车产业的发展，而机械式立体停车则是停车改革的方向。
因为，由于城市土地越来越昂贵，很多城市已是寸土寸金，用大量的土地资源来满足停车位的需求是不现实的。
目前，智能停车设备在我国得到快速发展，智能停车设备行业已成为一个新兴的行业。
然而，中国的私人汽车最近几年却出现了富有戏剧性的增长。
如果城市中心区的停车问题得不到解决，将直接导致商业区吸引力下降、居民外迁、土地减值、经济活力降低等趋势。
对于城市来说，目前要解决城市停车难可以试着去改变人们的出行行为，引导人们采用公共交通方式。
但是，在停车场方面的历史欠账仍需补上，并且在新的城建规划中必须考虑留下足够的停车泊位。
如今，无论是在城市中心商业区，还是在新建繁华地段，建设足够的停车泊位已成为规划者的重要手笔，机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备发展的主要方向，是商家投资的重点。
在城市中心区有限的空间内兴建立体停车场，是解决当前城市停车难的必由之路。
目前已经有越来越多的家庭或个人拥有车辆，人们对停车场管理的要求越来越高，对停车场的智能化程度要求也越来越高。
对于停车场而言，安全性是最为重要的，也是除了提供停车位之外所要具备的一项最基本的服务功能。
如果一个停车场保证不了车辆的安全，那么就不会有众多停车的客户，从而也就不会有可观的经济效益。
其次，停车场建设的规模正在不断扩大，大规模停车场内部针对停车用户的泊车引导需求日益明显，当车主置身于车辆成千上万的大型停车场中，往往很难自己准确快速的找到停车位，此时如果没有合适的泊车引导子系统，停车场内部的秩序就会比较混乱，影响停车场的顺畅的运行，而且这样也浪费了用户的时间和车位能源，降低停车场的运作效率。
所以，泊车引导子系统的设计也备受现代停车场智能管理系统研究人员所关注。
为满足现代人的高水平物质文化需要，满足人们的时间、效率等观念，节约人力物力，降低公司运营成本，同时使得整个车厂管理系统安全可靠，智能停车场的研究开发成为当今的热点项目。
随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种收费领域渗透，当今的停车场收费系统已经向智能型的方向转变。
停车场的智能化，主要是指利用现代高新的科学技术对停车场的运行进行自动化的管理，提高对车场管理的高效性、可靠性、安全性和停车场运行的自动化运作程度。
由于智能停车场的设计大大减少了人工的参与，从而最大限度的减少人员费用，而且避免了由于人为失误或舞弊造成的损失，进而提高整个车场的经济性、安全性和使用效率。
但目前智能化停车场需要的相关技术并不很令人满意，这些技术要么没有成熟运用于智能停车场管理系统中，要么只是实现了局部智能化，例如功能单一的自动计费系统等。
所以目前的停车场管理系统整体自动化程度和智能化的程度还不是很高。
本系统利用现今发展中的技术——Zigbee技术及图像识别技术，使得智能停车场更名副其实。
1．2 现状分析目前国内外大多是针对某一方面的研究，例如停车诱导系统，停车收费系统等，取得了良好的效果，为智能化停车场管理体系的研究提供了理论与实践的基础。
早在1971年，在德国的亚琛市就建立了停车诱导系统。
这也被认为是世界上最早的停车诱导系统。
该系统对室内的12处停车场在主要的交叉路口设置了光电显示的停车场诱导系统，截至1980年控制对象增加到了40处，诱导标志由远距离控制，促进了现有停车场的有效利用。
只本于1973年在柏市建立了日本最早的停车诱导系统。
所提供的信息以停车场的使用状况、车位数以及停车场的位置等为主。
同本的停车诱导信息发布系统集成在同本警察厅开展的UTMS(Universal Tra佑C Management System)项目中，通过UTMS的交通管理集成系统发布停车诱导信息。
日本采用区域、主要路口、停车场内三级引导电子显示牌，显示停车场在区域中的位置，停车场的行车方向和是否有空车位的信息。
大约同一时期在法国、英国、瑞士等过也相继建立了类似的系统。
目前我国市场上停车场的主要设备有：电动栏杆机(或称道闸)，一般为了降低成本，往往采用蜗轮杆驱动甚至皮带驱动。
这些产品采用比较陈旧的技术、性能自然不能令人满意，噪音大、起落慢、栏杆抖动不平稳以及使用寿命较短，不适应较大型的停车场；自动发卡机，目前市面上大部分产品除依赖进口外，国产产品可靠性普遍较差，在很多停车场都是瘫痪状态，其他很多产品情形相似。
据有关人员分析说，目前智能停车场市场三分天下：国产的、组装的、纯国外的，价格也分为三等。
市场占有率方面，大致是国产占市场份额的一半，另外两份占一半；或者说，国产和组装的加起来占市场份额的80％，高端占20％。
目前一般的小区、中低档写字楼基本用国产，而机场、会展中心、宾馆等用进口设备。
一般业主不太注重停车场的质量，建设方和管理方分离，建的人希望越便宜越好。
然而在实际应用过程中会发现产品质量不好得不偿失。
市场需慢慢规范，用户则看重性能价格比。
国外的停车场是无人化管理，而我们是人工管理，所以对设备的依赖程度没有国外那么高；国内招揽人们停车，国外是有车找不到地方停，市场需求也不一样。
现在国内出现了专门的停车场管理公司，他们的理念也在改变，观念在更新。
不但对设备要求高，另外考虑管理起来是否方便，市场需求档次正在提高。
先进可靠的停车场收费系统在停车场管理系统中的作用越来越大。
现代智能停车场正向大型化、复杂化、智能化高技术方向发展，系统的管理更开放、更灵活，整个系统可实现控制与管理一体化，系统操作方便，功能强大。
目前已研发的智能停车场基本实现了智能停车管理的目的，基本功能大体包括：(1) 入口处，通过读取感应IC卡进行车辆识别，同时将识别信息上传NPC机中，进行车辆信息管理。
(2) 出口处，通过读卡识别车辆停车信息，收取相应收费。
(3) 在车辆停放过程中通过视频监视防止偷车的情况发生。
大多数情况下停车场中需要有保安人员收发IC卡，收取停车费用，并向停车用户提供车位信息咨询。
目前国内的智能停车场采用智能卡，而欧美多采用纸票，原因是其可回收。
无论是智能卡，还是纸票，都实现不了智能停车场的无人化管理和不停车的理念，效率仍然是很低。
如上所述，目前，国内停车场的智能化管理体系大多是基于单一模块的，停车收费系统、泊位引导系统、停车信息诱导系统等在理论研究和实践中大都是孤立的，缺乏有效地系统集成，虽然起到了一定程度的缓解停车难的作用，但其效能没有得到充分的利用。
例如停车这利用方便的信息找到了车位，但进入停车场泊车困难、车辆停车期间的安全性不高、停车缴费置信度不高等因素制约了停车信息的收益。
2.报告内容在智能化的停车场管理中，涉及到各方面的管理，车辆进出的管理及收费、车辆进出停车场停车位的引导和反向寻车是其中几个重要方面，各个子系统相互关联，协调运行。
出入口管理系统要求对各种车辆实时进行严格的管理，对其出入的时间进行严格记录，并对各类车辆进行识别和登记，将各种信息输入到数据库。
对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。
智能车位引导系统是帮助顾客和车辆在最短的时间内找到合适的停车场和停车位，避免车辆找不到停车场，进场后找不到车位，甚至互相抢车位，导致拥堵，提高运营效率，使驾驶者感受到良好的服务和愉快的感受。
2.1 车位引导系统原理其原理是首先利用车辆探测器来实时获得车位占用信息。
中央控制器根据预先定义的停车策略对显示屏和引导牌进行相应的显示，用户只需按照指示就可以顺利将车辆停入停车位。
车位引导系统分为几个模块：车位数据探测模块，中央处理模块，信息发布模块，信息显示模块。
这种技术的核心在于车位探测和逻辑判断车位探测可分为：超声波探测，红外探测，地感线圈探测等逻辑判断：由程序编写实现，由于每一个停车场的情况都不同，车流方向都不同，出入口数量等都存在差异，因此，每一个停车场的车位引导系统都是特定的定制系统，因此，该模块成为该系统的核心竞争点。