轨道车行车安全措施(新版)
轨道车安全操作规程
轨道车安全操作规程轨道车是一种用于运输工人和货物的重型设备，在使用过程中需要严格遵守安全操作规程，以确保人员的安全和设备的正常运行。
以下是轨道车安全操作规程的一些基本要点：一、常规操作注意事项1. 操作人员必须经过专门培训，了解车辆的结构、性能和操作方法，并具备相关岗位上岗证书。
2. 在操作轨道车前，必须进行车辆检查，确保各项设备和部件完好无损，如制动系统、轮子、电气设备等。
3. 操作车辆时必须穿戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩、耐酸碱手套等。
4. 操作人员必须保持良好的工作状态，不得在疲劳、病痛或服用药物的情况下操纵轨道车。
5. 在操作过程中要保持机舱内清洁整齐，不得存放杂物，防止漏电或其他危险事故发生。
二、轨道车行车安全1. 行车前必须确认轨道车的运行区段是否安全，确保车辆行驶区域畅通无阻，并且螺栓紧固、弧度无变形，并有必要的信号标志和距离警示符。
2. 行车时必须遵守道路交通规则，确保安全车辆在前方，严禁追逐赛车，超速行驶以及在坡道、弯道或不熟悉的路段加速。
3. 行车过程中应保持车距和速度合适，严禁紧跟前车或超车不当，确保安全行车。
4. 行车过程中要随时注意路况和交通信号，按照信号指示行驶，避免发生碰撞事故。
三、轨道车装卸货物安全1. 装载货物前，必须确认货物是否稳固和固定，以防止运输途中货物滑落或破损。
2. 轨道车装卸货物前，必须确认堆放区域是否平坦、无障碍物，以确保货物安全运输。
3. 轨道车加运输货物时，应保持货物重心稳定，避免使货物倾斜或堆积不当，以防发生货物倒塌事故。
4. 轨道车在装卸货物过程中，必须由专门人员指挥操作，保证安全操作并预防伤害。
四、紧急情况处理1. 在发生紧急情况时，操作人员必须迅速采取措施，保障人员的安全。
2. 紧急情况包括火灾、车辆故障、人员意外受伤等。
在这些情况下，应立即停车、疏散人员，拨打紧急电话寻求帮助。
3. 紧急情况发生后，不得擅自更改车辆状态或继续操作，需要等待专业人员到场进行处理。
轨道车运行和装卸作业安全范文
轨道车运行和装卸作业安全范文轨道车的运行和装卸作业安全是铁路运输和装卸工作中的重要环节，关系到乘客和工作人员的生命财产安全。
本文将从规范操作、设备维护和安全意识三个方面，探讨轨道车运行和装卸作业的安全措施。
一、规范操作1. 轨道车的操作人员应严格按照相关操作规程进行操作，熟悉车辆的结构和功能，了解相关操作流程和注意事项。
在操作过程中，严禁违反操作规程，比如超速行驶、不按规定路线行驶等。
2. 在轨道车行驶过程中，操作人员应时刻保持警觉，注意观察前方和两侧情况，确保行驶安全。
同时，要严禁在行驶中与其他人交谈、使用手机等会分散注意力的行为。
3. 轨道车装卸货物时，操作人员应按照装卸作业规范进行操作，保证装卸过程的顺利进行。
比如，在装卸货物时要确保货物平稳，避免负载过重或不均匀造成车辆失衡。
二、设备维护1. 轨道车的运行安全与车辆的维护状况密切相关，因此，轨道车的设备维护工作不能忽视。
定期对车辆进行维修和检查，确保相关零部件的正常运行。
如发现故障或异常情况，应及时进行维修或更换。
2. 轨道车的制动系统是保证行车安全的重要部件，必须保证制动系统的正常工作。
定期检查制动器的性能和制动力，确保其能够及时有效地制动。
3. 轨道车的安全防护装置也是保证行车安全的关键，必须保持其良好的工作状态。
定期检查和测试防护装置的功能，确保其能够在必要时及时起到保护作用。
三、安全意识1. 轨道车操作人员要具备良好的安全意识，时刻将安全放在首位。
在进行装卸作业和车辆运行过程中，要时刻保持警惕，注意观察，发现异常情况及时采取措施。
2. 轨道车操作人员要接受相关的安全培训和教育，了解安全操作规程和应急预案。
在遇到紧急情况时，要能够冷静应对，正确处理，并及时向上级汇报。
3. 轨道车操作人员和装卸作业人员要加强团队作业意识，密切配合，互相协作，确保作业过程的安全顺利进行。
同时，要向其他人员宣传安全意识，加强安全教育和培训。
综上所述，轨道车运行和装卸作业的安全措施主要包括规范操作、设备维护和安全意识三个方面。
(整理)轨道车相关安全规章及乘务标准机务处发
轨道车安全管理1 轨道车行车人身安全防范措施1.1 严格执行“十六字令”及“人身安全三十字令”。
1.2 出车前检查车辆状况。
1.3 车未停稳严禁人员上下。
1.4 严禁从车辆连接处上下车。
1.5 动车前注意确认信号进路及人员上下情况，具备动车条件方准动车。
1.6 调车转线及运行过程中严禁超速。
1.7 严格执行标准化作业。
1.8 做好机车车辆定期保养工作及出乘前后的检查。
确保车况随时处于良好状态。
1.9 按时休息，严禁酒后驾驶，时刻保持精力充沛。
1.10 停车待命做好防溜措施，做好行车记录。
2 轨道车防止“冲”“脱”“挤”的安全措施2.1严格执行线路允许各种限制速度，坚决禁止违章蛮干，超速行驶。
2.2 每次动车前司乘人员必须确认防溜措施是否解除，取铁鞋时总风缸压力不得低于600Kpa，车辆必须处于制动状态（制动缸压力不得低于200 Kpa），副司机取出铁鞋司机检查确认后，方可取下油门控制手柄上的“车下有铁鞋、严禁动车”的警示牌后才能动车。
2.3 调车作业坚持二人确认信号及道岔位置，空线牵引运行速度不超过40km/h，推进运行速度不超过30km/h。
2.4 严禁一人动车，推进运行前必须有专人引导，引导人员必须戴好安全帽，选择安全位置，手把牢脚踩稳。
用对讲机与司机保持联系，并正确使用信号旗（灯）指示车辆运行，按规定显示十、五、三车信号及停车信号。
2.5 司机在推进运行中必须密切注意引导人员显示的信号，联挂车辆或尽头作业严格执行十车17km/h、五车12km/h、三车7km/h的调车速度，遇看不清信号或信号显示不明时应立即停车。
2.6 车辆入库时，必须在车库停车牌前一度停车，再以不超过3km/h速度进入库内。
2.7 车辆在中间站过夜，必须对有可能来车方向挂红色信号灯进行防护。
2.8 作业车未带车辆进行调车作业（转线、挂车）时，司机必须在运行方向端操纵，换端后必须进行制动机试验。
2.9 运行中加强了望，注意线路状况，发现线路状况不良时，积极采取减速或停车措施。
轨道车驾驶安全措施
轨道车驾驶安全措施1、设备良好正常运行可靠，轨道车车辆要加强检查，保证应配足通讯信号设备、安全防护用品、主要工具和易损件；司助人员必须熟知行车命令，坚决保证安全行车，按信号指示行车。
站内或区间坡道上停车应置放铁鞋，并在引擎启动钥匙处挂警示牌警示。
2、车站联络人员应熟悉驾驶规则，传达行车命令准确，和司助人员应搞好配合工作，分清责任，做到行车有记录，行车有凭证、有依据。
3、所有列车应认真执行铁路运行规程和轨道车辆管理规定，认真执行“十六字”呼唤应答制度，严把行车关键点，尤其是要做到出车前的全面检查，行驶中集中精力谨慎驾驶，不间断了望，做好预想、预防工作和收车的回检工作，及时消除设备不良现象。
4、轨道车在动车前，须进行制动实验，制动风压不小于0.49MPａ（5Kgf/cm2），未达到上述条件不得撤除铁鞋。
轨道车上的车载车站在行驶和运行期间不得关闭，按规定问路并复诵，服从车站值班员指挥，与驻站防护人员保持联系，监听防护人员通知。
5、轨道车的牵引及速度，必须根据制造商的技术说明进行处理，严禁超轴，偏载和超速及空挡溜放。
运送易燃、易爆等危险品时，应有培训过的专人负责押运。
6. 值班人员应及时反映车辆的不良状况和驾驶的不安全因素，各单位负责人应认真研究，采取措施，及时消除不良隐患，确保车辆良好及行车安全。
7. 注意防火，严禁用明火预热化油器、油底盘、油箱、当油管和火未熄灭时，用油布擦拭发动机零件。
车内因生产、生活用火时，须采取防火措施。
8. 强化乘务标准化作业，按标准进行联挂检查，认真落实仿冒进、防脱轨、防脱钩及挤岔制度措施，特别是在进站、出站和换线过程中，必须由两人确认信号和进路。
9. 驾驶员和乘客应确保每组车辆不少于3人，行驶中主车必须保证不少于2人。
轨道车运用管理安全控制措施
轨道车运用管理安全控制措施轨道车是一种用于在轨道上运行的交通工具，通常用于城市公共交通系统或货物运输。
为了确保轨道车的运营安全，需要采取一系列管理和控制措施。
首先，轨道车运营管理的安全控制措施包括车辆检查维护、驾驶员培训和管理、车辆运行监控和安全制度等。
车辆检查维护是确保轨道车安全运行的关键环节，包括定期检查车辆的机械、电气和通信设备，以及保养和更换损坏或老化的部件。
驾驶员培训和管理是确保驾驶员具备操作轨道车的技能和知识，并遵守交通规则和安全操作程序的重要措施。
车辆运行监控包括实时监控车辆运行状态、行驶速度和位置等，以及记录相关数据进行分析和评估。
安全制度包括制定和实施安全操作规定、紧急情况处置程序和车辆事故报告制度等，以确保各项安全措施得以贯彻执行。
其次，轨道车的安全控制措施还包括车辆设计和建造、轨道设施维护和安全监测等方面。
在轨道车的设计和建造阶段，应考虑到车辆的稳定性、刹车系统的可靠性和紧急疏散通道的设置等因素，以确保乘客在紧急情况下能够安全撤离。
轨道设施维护是确保轨道车运行平稳的重要保障，包括定期检查和维修轨道、信号灯和电力系统等设施，以确保其符合安全标准和运行要求。
安全监测包括使用传感器、摄像头和监控系统等技术手段，实时监测轨道车运行状态和轨道设施的安全性能，及时发现和处理潜在的安全风险。
此外，轨道车运营还需要制定紧急情况应急预案和安全培训计划等，以应对突发事件和提高员工的安全意识和应急能力。
紧急情况应急预案应包括灾害事故、恐怖袭击和突发故障等各种紧急情况的处置程序和应急处理措施。
安全培训计划应定期开展培训课程，包括安全意识教育、驾驶员技能培训和应急演练等，以提高员工对安全问题的认知和应对能力。
最后，轨道车运用管理安全控制措施还需要与相关机构建立合作和信息共享机制。
与公安机关、消防部门和卫生部门等合作，建立信息共享和联动机制，以便在紧急情况下能够及时响应和协同处置。
另外，与其他轨道车运营单位建立信息交流和经验分享平台，共同研究和解决运营安全管理中的问题，提高整体运营水平和安全效能。
轨道车运用安全关键点控制措施
安全技术/交通运输轨道车运用安全关键点控制措施为进一步加强接触网工区与轨道车班结合部管理，保证轨道车辆运用及作业人员安全，结合我车间实际作业和轨道车行车运行管理特点，特制定车间行车安全关键点控制措施。
一、总体目标通过日常管理、作业中相互监督及共同卡控行车安全关键点，杜绝违章操作，保证轨道车辆行车及作业人员安全。
二、行车安全关键点1、轨道车班结合部日常管理不到位2、分工制度执行不到位3、标准化作业制度落实不严4、违章操作作业平台三、卡控措施1、防止轨道车班结合部日常管理不到位措施（1）轨道车乘务员日常管理纳入接触网工区管理，接触网工区工长加强轨道车乘务员日常管理。
（2）轨道车乘务员严格执行值乘强制卧床休息制度，确保精力充沛。
（3）轨道车乘务员每日检查轨道车各部状态和给油，确保轨道车运用状态良好。
2、防止分工制度执行不到位措施（1）接触网工区工作领导人在制定轨道车辆作业方式、安排进路前，须召集驻站联络员、轨道车司机代表一名进行互相商定、合理安排。
并按规定填写《轨道车乘务员派工单》（附件2）。
（2）每车司机携带行车日志和笔参加分工预想会，工作领导人将填写好的《轨道车乘务员派工单》交给驻站联络员及每台车的司机，在安全预想会中应进行详细分工，必须明确封锁范围、地线位置、每台作业车的作业范围、作业方式、解挂地点、接送人员要求等内容。
（3）司机根据作业方案及分工，提前预想监控装置操作时机和方法，杜绝违章操作（变相关机）。
3、防止标准化作业制度落实不严措施（1）轨道车辆出库前，提前十五分钟热车，司机必须亲自进行制动机性能试验。
散落、易滚动、易碎裂、质量较轻的料具必须集中装箱或使用原包装物装载并采取可靠措施防止料具散落及丢失。
（2）严格执行调度命令等行车凭证交接制度，接到行车凭证时，本务机值乘人员相互确认调度命令内容与作业计划吻合无误，由学习司机、工作领导人逐项确认后，方可按规定要求动车。
（3）出站前必须用行车电台向车站询问发车进路；机班必须执行两人确认信号制度，运行途中严格执行呼唤应答“十六字令”；执行调车进路第一个白灯“打点”制度。
轨道作业车作业平台操作安全措施
轨道交通车辆操作平台操作的安全措施轨道交通车辆的操作平台是影响行车安全和人身安全的关键设备，各车司机每天应按规定加强保养并正确操作，确保设备和人身安全。
一）、开车前1、开车前司机应认真全面的检查整车液压回路是否有渗漏现象，液压油是否在规定的油位以上。
2、检查各电磁阀、配电盘、各接线头是否牢固，接地线是否良好，每个行程开关是否工作正常。
3、检查各作业机构是否在原位上，主要注意每个控制箱的电源开关应处于断开位置，以防事故的发生。
4、检查液压系统中的手动方向阀是否应处于中间位置（回油位）。
5、立柱提升滑轨通常充满润滑脂。
二）、在工作中1、首先，发动机转速应控制在1000~1600转/分之间，带动油泵工作。
2、将作业系统电源打开，将油箱旁的手动换向阀移至工作位置。
3、作业中，助手应密切注意工作台的工作条件，司机应坚守岗位，发现异常应立即停止作业，及时检查排除故障，作业台升降、旋转异常后，应按各车作业台故障情况下，紧急复位办法复位。
三）、收到车后1、检查各部门是否有异常，连接螺栓是否松动。
2、检查操作机构的所有部件是否复位，电源是否关闭。
3、检查液压系统各部分是否漏油，手动换向阀是否在中位。
4、检查操作平台是否可靠，上下电控箱是否盖好，照明灯是否关闭，清理作业平台上工具材料。
四）、工作台操作安全措施1、必须先把作业台升起，前端定位装置离开车身支架后，方可旋转。
2、因为提升和回转都配有限位装置，所以在操作中听到报警铃响，必须停止操作或反向操作。
3、作业台升降回转时，任何人都不允许爬梯子。
4、在操纵升降的同时，不准操纵回转，只能逐个操作。
5、在下降回位过程中，工作台前端下方的定位装置必须居中，方可下落，不得强行下降。
6、当汽车停在带电电网下时，严禁作业台升起，同时严禁作业台上有人。
7、工作台不得超载，回转中心不大于750公斤，前端不大于250公斤。
8、司机应与施工人员保持密切联系，控制作业速度、旋转角度及有关问题。
轨道车安全技术操作规程
轨道车安全技术操作规程1、基本原则1.1车辆备齐，肯定安全1.2严格按照安全规程操作1.3发现事故或危险情况要及时报告2、操作规范2.1 轨道车的加装或拆卸应由专门的维护人员操作，并取得相关安全工作的突触。
2.2 轨道车在运行过程中要严格按照路线走行，不得随意变道或逆行，司机不得进行违章操作。
2.3 轨道车在运行前应进行检查，如发现问题及时整改，并报告相关部门。
2.4 轨道车运行中应注意车身的平衡，注意车体与轨道的接触情况，确保行驶的平稳。
2.5 轨道车运行时，如遇障碍物或其他危险情况，应及时减速停车，并通知相关部门。
2.6 轨道车停车时，应注意车辆停车位置是否安全，车辆停靠牢固。
3、安全措施3.1 轨道车的运行操作必须由具备相应资质的驾驶员操作，安全着装、配备安全带。
3.2 轨道车在运行过程中，必须保持车厢内外清洁，确保车厢内通风良好。
3.3 轨道车保养和维护时，严格按照操作规程和维护安全要求的要求进行。
3.4 轨道车发现危险时，驾驶员应及时发出警报，保障车辆内的安全。
3.5 轨道车停运时，必须将车厢内外全部关闭，保证车辆内外无异常。
3.6 轨道车在运行过程中，应严格遵守交通法规，不得超速扰民，不得擅自改装非法修改车辆就不得。
4、安全操作提示4.1 轨道车操作前应认真检查车辆，确保各部分无异常，车辆没有松动和磨损。
4.2 轨道车在运行过程中要时刻注意车辆的安全性，观察车身和轨道的接触情况，确保车辆没有产生不良状况。
4.3 轨道车在运行过程中要注意路况变化，注意减速和慢行，确保车辆的稳定性。
4.4 轨道车的装载和卸载应当在相关部门的指导下进行，保证装载和卸载的安全性。
4.5 轨道车的管理应当遵循科学安全理念，建立完善的安全管理系统，保障车辆的安全性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
单位：___________________
姓名：___________________
日期：___________________
轨道车行车安全措施(新版)
轨道车行车安全措施(新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
一、轨道车日常行车安全措施：
1.轨道车司乘人员员要认真执行规章制度和劳动纪律，遵守行车规则。
值乘中应集中精力，谨慎驾驶，细心瞭望，确认信号，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答制度。
2.轨道车司机和作业负责人在运行途中，要加强了望，认真监视列车运行和路料装载状态及乘坐人员情况。
3.严禁人员与货物混载运输，卸车人员必须在轨道车内乘坐，停车后方可到平板车上进行卸车作业。
4.乘车人员在驾驶室内严禁打扰司机的正常工作，在司机工作时不得与其闲聊。
5.轨道车组进入封锁区间的凭证为调度命令。
命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、列车到达车站的时刻等有关事项。
司机接到命令并必须确认无误后，方可开车。
6.运送施工等有关人员时，指定专人负责安全，安全负责人应履
行下列职责：运行中严禁人员站立和坐在侧板、端板及连接处；监督乘车人员待车体停稳后方准上下；确认有关人员上、下完毕，再通知司机动车。
7.施工列车进入施工地段时，应在施工防护员显示的停车信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法进入指定地点。
8.轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员，讲明情况，并迅速做好如下故障处理工作：鸣示一长三短声的报警信号，并通知两端车站；立即按规定设好防护，如影响邻线行车时，同时进行防护；乘务负责人组织抢修，采取应急措施，尽快开通线路。
9.轨道车停在区间完成工作后，施工负责人应检查，确认线路状态良好，卸下的物品及路料等设备无侵入限界，列车无异常状态，方可发车。
二、雨雾天行车安全措施
1.出车前，认真检查灯具、刮雨器的技术状况，不良时严禁出车。
2.雨雾造成视线不良时，要适时降低车速，并做好随时停车的准备，必要时开大灯运行。
途中灯光因故不能使用亦可人工引导。
刮雨器中途损坏时，可用肥皂水涂在前玻璃外侧暂用，以防水滴凝聚，看
不清线路。
3.因雨雾看不清信号时，及时上报车站值班员和列车调度员，按其规定方法行车。
行车凭证必须两人以上确认，不得臆测行车。
4.在车站遇到大雨或大雾时，可待雨稍小或雾稍散再行车，途中遇有暴风雨天气时，应加强瞭望，减速运行并做好随时停车的准备。
5.雨雾天气车辆通过道口、桥隧、曲线、路堑时，应加强了望，多鸣喇叭、适时减速，以防万一，要精力集中，谨慎驾驶，严格执行呼唤应答制度，探身窗外了望时，注意人身安全。
三、炎热天行车安全措施
1.进入夏季，对车辆应进行换季保养，更换夏季润滑油，并调整各部间隙。
2.在出车前，司机和学习司机应充分休息，保证驾驶车辆时精力充沛。
在车上应备有清凉饮料、清凉油和风油精，以防中暑。
3.发动前，运行途中要适时检查风扇皮带的松紧度，百叶窗、送风窗的开启程度，水泵轴是否松旷，冷却水箱有无漏水、缺水现象，发现后及时排除。
4.在运行中，必须备有冷却水，防止发动机开锅，打开水箱盖时，要特别当心，以防烫伤。
5.夏季天气炎热，蓄电池电解液容易挥发，要经常检查液面的高度及时补充蒸溜水，以防极板长期外露氧化，导致蓄电池损坏。
四、大雪寒冷天气行车安全措施
1.在冬季来临前，应对车辆进行换季保养，更换冬季润滑油及冬季燃料。
2.冷车应低档起步，各档次应由小到大逐级换档，严禁起步后，快速换入高档。
3.蓄电池应适量提高比重，冬季加注蒸溜水时，应使发动机发动充电，让电液充分混合，以防冻结，造成蓄电池损坏。
4.当气温低于轨道车上柴油适用最低气温（－20#柴油适用的最低气温不得低于零下14℃，－30#柴油适用的最低气温不得低于零下29℃，）时，出车前司机要及时检查油箱中柴油有无结蜡现象，。
轨道车司机要随时掌握气温变化和柴油状态，出乘时要严格把关，提前预热车辆。
5.冬季在库外停放车辆时，司乘人员要定时发动车（如环境温度在0～－5℃时，须间隔六小时发动车一次，每次发动时间不少于十五分钟，；如环境温度在－6～－15℃时，须间隔五小时发动车一次，每次发动时间不少于二十分钟；如环境温度在－16～－25℃时，须间隔
四小时发动车一次，每次发动时间不少于三十分钟；如气温低于－25℃时，须间隔三小时发动车一次，每次发动时间不少于三十分钟；），司机可根据气温变化和车况，适当缩短发动车间隔时间或延长发动时间。
6.作好出车前的各项检查，防止发生机件折断和脱落；及时排除制动系统油水分离器、各贮风缸的积水和油污，防止发生制动机件冻结。
五、汛期行车安全措施
1.司乘人员要熟知运行区段内汛期重点病害地段（路局或段公布的汛期危险地段）分布情况，注意天气变化，在阴雨天气及洪水季节，车辆运行到汛期易发生险情的地段时，要加强瞭望，严格控制速度，对路基以及线路两侧的状况要随时注意观察；
2.汛期行车遇前方线路有异常或情况不明时，司机应立即采取减速或停车措施，绝不可臆测盲行，停车后下车对前方线路进行确认。
如危及行车安全时，应立即通知就近车站，说明情况。
3.当线路发生严重晃车时，司机要立即采取停车措施，确认晃车原因和具体地点，通知两端车站及上报段调度。
4.雨天行车或运行途中遇下雨情况时，要适当降低车速，必要时
开大灯运行；在车站遇到大雨或大雾时，可待雨稍小或雾散后再行车；运行途中遇暴风雨天气时，应加强瞭望减速运行，并做好随时停车准备。
5.雨雾天气，车辆通过道口、桥梁、曲线、路堑时，司乘人员要加强了望、适时减速，多鸣笛；要集中精力、谨慎驾驶，严格执行呼唤应答制度，探身窗外了望时，注意人身安全。
6.因雨雾看不清信号时，则按列车调度员的规定方式行车，行车凭证必须两人以上确认，不得臆测行车，天气好转后，司机应及时报告列车调度员，恢复正常行车。
XX设计有限公司
Your Name Design Co., Ltd.。