参观洋山港及其物流企业
上海洋山港四期：智能码头的“中国芯”
집중취재金桥视点장웨이(张蔚) 선하이빈(沈海滨) VCG‘전자동화’,‘순수메이드인차이나’,‘놀랄만한항구물동량’등 글로벌 최대 단일 자동화 스마트 항구인 상하이 국제항운센터 양산항(洋山港) 4기 항구는 작년 12월 정식 개항한 후부터 지금까지 줄곧 주목을 받아 왔다. 어떤 이는 그것이 자동화 항구의‘집대성 역작’이라고 말하고 어떤 이는‘중국 칩’의 항구명함이라 말하며 또 어떤 이는 이 항구의 건설이 중국 항구 계획 건설능력이 전 세계에서 금지구역이 없다는 것을 예시해주고 있다고 말한다. 하지만 이는 모두 중국 스마트 제조의 강대한 지원이 없이는 불가능한 것이다.자동화 전면 실현둥하이대교(東海大橋)에 올라 차로 15분 정도 달리면 멀리 양산 4기 항구가 보이는데 항구와 야적장 위에 줄줄이 붉은 색과 흰색이 엇갈려 도색된 현대화된 대형 항구기계장비가 눈에 띈다. 항구를 천천히 거닐면 기적소리를 빼곤 온통 고요하다. 심지어는 다니는 사람조차 몇 명 없이 무인운38Copyright©博看网. All Rights Reserved.양산항 4기 항구의 건설과 생산투입은 중국 항구업계 운영모델과 기술응용에서 기념비적인 도약식 업그레이드 및 중대 변혁을 실현했음을 상징하고 있으며 더 나아가 상하이항이 세계 항운센터 선두에 오르는 데 새로운 동력을 제공해 주었다.반차만이 조용히 컨테이너박스를 앞뒤로 운송하고 있을 뿐이다.“이것이 바로 양산항 4기의 매력입니다. 기존 항구들과 비교해 양산 4기 항구는 하이테크놀로지 신형 항구로서 컨테이너박스의 하역과 환적 모두 스마트설비가 하고 있습니다.”류창만(柳長滿) 상하이국제항무그룹(上港集團) 상둥컨테이너박스항구 지사(尚東集裝箱碼頭分公司) 총경리는 항구 하역작업은‘원격조종 더블 트롤리(double trolley) 컨테이너 크레인+레일 크레인+AGV’의 생산방안을 채택했으며 주로 항구 하역, 수평운송, 야적장 하역의 자동화 하역설비 및 자동화 항구생산관리 제어시스템으로 구성된다고 밝혔다.말하는 사이 해안의 궤도주행식 크레인(bridge crane)이 컨테이너박스 배에서 컨테이너박스를 천천히 항구로 이동시켜 환승플랫폼 위에 놓고 있었다.“중앙통제실에서 전문 원격조종사가 전체 항구의 모든 궤도주행식 크레인을 감시하고 있는데 정상적인 절차가 사람의 관여가 전혀 필요 없이 글로벌 최대 단일 자동화 스마트 항구인 상하이양산항 4기 항구는 자동화 항구의 ‘집대성 역작’이며 ‘중국 칩’의 항구명함이라 할 수 있다. 사진은 양산항 4기 항구의 전경이다.作为全球最大单体自动化智能码头，上海洋山港四期码头不仅是自动化码头的“集大成之作”，还是“中国芯”的港口名片。
物流实训报告洋山深水港
一、引言随着全球经济的快速发展，物流业作为支撑经济的重要环节，其重要性日益凸显。
为了更好地了解物流行业，提升自身实践能力，我们一行学生有幸前往我国著名的洋山深水港进行实训。
此次实训让我们对洋山深水港的区位优势、发展现状、未来规划以及在我国物流体系中的地位有了更加深入的了解。
二、洋山深水港概况洋山深水港位于我国东部沿海与长江黄金水道的交汇处，是全球最大的深水港之一。
自2005年开港以来，洋山深水港依托其独特的区位优势、政策支持、强大的综合物流体系、自动化和智能化等优势，迅速崛起，成为我国乃至全球重要的航运枢纽。
三、实训内容在为期一周的实训过程中，我们主要参观了洋山深水港的以下几个部分：1. 集装箱码头我们首先参观了洋山深水港的集装箱码头。
这里，现代化的集装箱装卸设备、高效便捷的装卸流程以及井然有序的作业场面让我们深刻感受到了洋山深水港的强大实力。
此外，我们还了解了洋山深水港在集装箱运输方面的优势，如深水岸线、先进的自动化设备、完善的配套设施等。
2. 散杂货码头在散杂货码头，我们参观了散货装卸作业过程。
通过参观，我们了解到洋山深水港在散杂货运输方面的优势，如多式联运、绿色环保等。
3. 物流园区在物流园区，我们参观了仓储、配送、包装等环节。
这里，现代化的仓储设施、高效的配送流程以及先进的物流技术让我们对物流行业有了更加直观的认识。
4. 智能港口在智能港口，我们参观了自动化集装箱装卸系统、无人驾驶集卡等先进设备。
这些设备的运用，不仅提高了港口的装卸效率，还降低了人力成本，为我国物流行业的发展提供了有力支撑。
四、实训体会通过此次实训，我们深刻体会到了以下几点：1. 区位优势洋山深水港地处我国东部沿海与长江黄金水道的交汇处，具有独特的区位优势。
这使得洋山深水港成为我国乃至全球重要的航运枢纽，为我国物流行业的发展提供了有力支撑。
2. 政策支持我国政府对洋山深水港的发展给予了高度重视，出台了一系列政策支持。
这些政策的实施，为洋山深水港的发展提供了有力保障。
洋山保税港对上海物流产业促进研究
文化背景 、风俗 习惯 、经济实力 ，对中国的了解也存在着较大 的 水港 为依托形成 全面高效的物流 网络 ， 还将进一 步增 强上 海市现 差别，所在国家与 中国的关系或 亲或疏 ，所 以 ，我们在宣传时要 代物 流 业 的 国 际 竞 争 力 。 区别对待 ． 投其所好 ， 针对不 同地区的游客采取不 同的宣传策略。 第五要有宣传技巧，我国很 多地方虽然很重视 宣传 ．但旅 游宣传 技巧还很欠缺 ．要么没 有宣传重点 ．要么宣传材料制作 的品位不
高 ，如 黄 山 、桂 林 国 家 著 名 旅 游 城 市 的 网 站 建 设 水 平 都 很 ～ 般 。
４ 旅 游产 品结 构 调 整 是 关 键 ，
一
［ 键 词】洋 山保 税 港 关
物流产业
国 际航 运 中心
、
洋山保税港概况
洋 山港 区 位 于长 江 １ 、杭 州湾 １ ３外 ３、上 海南 汇 芦 潮 港 东 南方
参考文献 ：
集装箱浩 集装箱枢绷浩 口功能 在区域内 无 无
通过专门 通道和 睾口与 港口 相联
维普资讯
产 业 经 ｉ 斋
是海量信息 。国外游客可 以通过各种渠道与媒介去获取他们需要 的信息 ，而且这些信息之间是相互竞争关系 ，因为相对于海量信 息来说 ，游客用来获取信息的时间有限 ，这就给我 国发展国际旅
游提 出 了新 的 要 求 。我 们应 该主 动 加 强 景 点 宣 传 与促 销 ， 量 使 尽
洋 山保税 港
穗刘 丽 上 海工 商外 国语学 院
兰州 交通 大学
我们的形象在竞争对手 中脱颖而出 ． 通过宣传促销使游客到 中国 来 。首 先要有宣传意识 ，要明白只有有 了足够的宣传才可能获得 游客青睐 ；其次要有宣传力度 ，按照传播 学的理论 ．宣传只有达 到 了一定的次数 、强度 才可 能对宣传对象起作 用 第三要有宣传 战略 ． 我国各景 区虽然在国内存在 着竞争 ， 当发展 国际旅游时 ． 但
洋山港发展的分析
洋山港发展的分析日本洋山港是一座多功能大型港口，位于日本宫城县靠近东海，拥有百余多年历史。
它是日本国际海运发货量最大的港口之一，被誉为“亚洲天空之城”，集贸易、航运、工业、旅游与文化于一体，深受海内外商家的重视。
洋山港的建设也受到了政府的大力支持。
日本政府早在1960年将洋山港列入维持和改善国家安全和全国海军全局的航运规划中，从而获得更多重视和支持。
然而，由于日本海军全局计划的失败，洋山港陷入低落期。
1970年许多船队开始定程穿过洋山港，为洋山港注入了新的活力。
1980 年，洋山港进入大规模改建阶段，改建内容包括：新建码头、升级机械、建立排水系统等。
其中，码头改建使洋山港的吞吐能力得到进一步的提升，也使港口的码头装备得以全面升级。
新建的排水系统则提升了洋山港的清洁度，同时满足了绿色港口建设的要求。
到了1990年代，日本政府向洋山港投入更多的资金以及人力，加强了港口的国际竞争力，将其服务加强到了更高的水平，吸引了更多的客户。
除此之外，洋山港也开辟了航程航线，为商家提供更加灵活的运输方案。
二十一世纪以来，由于全球经济的发展，洋山港的客运量大幅提升。
其中，随着城际物流的不断发展，洋山港成为北部重要的货运枢纽，为该地区的物流体系提供有效支持。
同时，洋山港也积极发展货运公司，扩大沿线商机，以满足客户的发货量需求。
另外，洋山港开发了新的港发功能，促进了港口形象、市场占有率及经济效率的提高，加强了港口内部的管理，以及与外界的贸易往来。
未来几年，洋山港还将聚焦“智慧港口建设”，促进港口的可持续发展，实现港口智能化，积极推进港口设施的升级改造，尤其是地下管理体系的完善，把物流环节的时间降到最低。
借助“智慧港口”的优势，加强洋山港的运营效率，使其占据国家安全和全国海军全局的重要位置。
总之，日本洋山港在国际航运市场中，处于重要地位，面临着日益激烈的竞争。
在未来，洋山港有望继续以积极进取的姿态，加快上述各项改造的步伐，占据国际海运航运市场的战略位置。
东方金发：立足洋山港做强第三方物流
情 况看 ，已达 到并 超过 了预 期 。 据 了 解 ，２ ０ 年 ，在 洋 山 港 成 为 ０ ５
货 、报 关 、仓 储等 内外 贸物 流服 务 的优 势 。一期 建成投产后 ，年 集装箱吞吐包括 装拆 箱能 力将 达 ￣３ ０ ０ ｊ０ ０ 标箱 。按 照规 划 ， 占地 ５ 亩 的二期 工程 将完 成堆 场等 ３ 配套项 目建 设。朱建 民表 示，根据洋 山港 发展 以及港 口 流功能 的完善 ，二期还将 物 在形成和提升包 括进 １货物分 拨配送等物 ： ３
短 数 月 ， 东 方 金 发 的物 流 箱 量 节
“ 先我 们 估计 洋 山港 项 目筹建 期 原 为３ ， 但 并不 是 筹 建 结 束 ，就 等 于 经 年 营运 作 的成 功 。 ”在朱 建 民看 来 ，洋 山
港 开 港 以来 ，吞 吐 量虽 年年 攀 升 ，但 临
节攀高 ，集卡、货箱接踵 而来， 拼拆 箱 的货物 周 周堆满 仓库 。统 计 显 示 ， ６ ９ ，高 峰 时月 箱 量 达 — 月 １ ０ Ｔ Ｕ，其 单 位 面积 周 转 量 在 ８０ Ｅ 洋 山港 临港物流 园区 中名列 前 茅 。 立 足 洋 山 港 ，做 强 第 三 方 物 流 。朱 建 民 坦 言 ， 与 跨 国大 企 业
念 。他 说 ， 以货 物流 转 为 主线 ， 以物流
投 资１ 亿 元 ，共分 两期 建设 ，一 期在 金 ． ６ 融 危 机 最严 重 的２ ０ 年开 工 建 设 ， 今 ０ ９ 年 上 半年 竣 工试 运行 。 ”东 方 金发 国 际 物 流有 限 公 司董 事 总经 理朱 建 民告 诉记 者 ，投 资 开发 建 设洋 山港物 流基 地 ，从 拿 地 、兴 建到 竣 工投 产 虽 已历 时数 年 ，
【美国AOA】内部案例：物流园区
国内外物物流流园案例园区物流目前，物流园区在国内和1、物流园区最早出现在日本政府从城市整体利益出发, 为持产业凝聚力，顺应物流业发专辟用地, 确定了若干集约运善各项基础设施、服务设施,对于整合市场实现模效益, 对于整合市场、实现市中心分布所带来的种种不利2、在欧洲，物流园区被称之有关商品运输、物流和配送的。
这些经营者可能是建在那里的拥有者或租赁者。
同时，为业务活动关系密切的企业进入作。
如果可能，它也应当包括运,必须通过更适宜的多样性的运村)。
最后，一个货运村必须是必须的。
流园区国外还没有统一通用的定义，不同国家对其的称谓也不一样。
本东京，又称物流团地。
日本从1965年起在规划城市发展的时候，为解决城市功能紊乱, 缓解城市交通拥挤, 减轻产业对环境压力, 保发展趋势, 实现货畅其流, 在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近运输、仓储、市场、信息、管理功能的物流团地，通过逐步配套完提供各种优惠政策,吸引大型物流(配送) 中心在此聚集,使其获得规现降低物流成本经营起到了重大作用同时减轻大型配送中心在现降低物流成本经营起到了重大作用，同时，减轻大型配送中心在利影响，成为支撑日本现代经济的基础产业。
之为货运村(a freight village)。
货运村是指在一定区域范围内，所有的活动,包括国际和国内运输，通过各种经营者(OPERATOR)实现里的建筑和设施(仓库、拆货中心,存货区,办公场所、停车场,等等)为了遵守自由竞争的规则，一个货运村必须允许所有与上面陈述的入。
一个货运村也必须具备所有公共设施以实现上面提及的所有运括对员工和使用者的设备的公共服务。
为了鼓励商品搬运的多式联的运输模式(陆路,铁路，深海／深水港,内河，空运服务于一个货须通过一个单一的主体经营(RUN),或者公共的或者私有的,这一点内物流园区案例第一部分：国内平湖物流园区（又称为平湖物流基地）是中国物流与采购联合会命名的第一个国家级“物流实案例一深圳平湖会命名的第个国家级物流实验基地”；是深圳市"十五"规划的重点建设项目。
洋山深水港实习报告
洋山深水港实习报告一、引言洋山深水港是中国目前最大的港口之一，也是世界上最大的自然深水港之一。
作为我国国际航运和对外贸易的重要枢纽，洋山深水港具有重要的经济和战略意义。
为了深入了解和探索洋山深水港的运营管理和相关业务流程，我参加了洋山深水港的实习项目。
在这次实习中，我有机会亲身体验和参与港口的日常运作，积累了宝贵的实践经验。
二、实习背景洋山深水港位于上海市南汇区洋山岛东北部，总占地面积约20.2万平方米。
港区拥有10个泊位，其中包括7个60万吨级生产泊位和3个30万吨级生产泊位。
洋山深水港主要负责集装箱的装卸和转运业务，年吞吐量超过4000万标准箱。
三、实习内容1. 港口介绍与基础知识在实习初期，我首先进行了关于洋山深水港的详细介绍和相关基础知识的培训。
我了解了港口的发展历程、规模、泊位数量等基本情况，并熟悉了港口的各种设施和装备。
2. 港口作业流程随后，我参观了港口的各个作业区域，包括码头、集卡区、仓库等。
在实习期间，我有幸观摩了集装箱装卸的操作流程，亲自体验了集装箱的装卸工作，并参与了装卸作业的调度和管理工作。
3. 港口设施维护与安全管理在实习过程中，我还了解了港口设施的维护和安全管理工作。
我参与了港口设施的巡检工作，学习了如何及时发现设施的问题，并了解了应急处理措施。
4. 港口物流管理由于洋山深水港是一个重要的物流枢纽，物流管理是港口运营的关键环节之一。
在实习过程中，我有机会了解了港口的物流管理系统，并参与了物流业务的处理和跟踪。
四、实习心得通过这次实习，我深入了解了港口的运营管理和相关业务流程。
我不仅获得了理论知识的补充，还掌握了实践操作的技能。
与此同时，我也明白了作为港口从业人员所面临的挑战和压力。
在实习期间，我和其他实习同学一起合作，互相帮助，共同解决问题，培养了团队合作的能力。
通过实习，我不仅对港口行业有了更深入的了解，也对自己的职业规划有了更清晰的目标。
我认识到作为一名港口从业人员，需要具备扎实的专业知识和综合素质，同时也需要具备良好的沟通和组织能力。
参观洋山港有感
参观洋山港有感
2016年8月4日参观了洋山深水港和临港开发建设管委会。
洋山港西北距上海市浦东新区芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港，通过东海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势，到 2020年，洋山港布置集装箱深水泊位65多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）以上。
洋山港的建成，不仅将带动整个长三角地区的经济腾飞，更进一步确立了上海航运枢纽和国际航运中心的地位，洋山港的建成不仅是上海人的骄傲，也是中国人的骄傲。
在这次亲身体验之后，我逐步开始有所顿悟和思索，一个地区的产业布局，是关系到以后经济持续发展的关键因素，必须有前所未有的大突破、大跨越和大发展思路和观念，依托地区区位和环境等优势，构建一个产业链，将带动相当一部分经济发展。
思想不断解放，观念不断更新，推动创新驱动发展，加大产业结构布局。
洋山港的建成，仅仅是我们国家发展的一个小小缩影，而每一个在兵团十二师工作的人员，也都在为兵团和十二师的繁荣发展而贡献着自己的力量。
想到这里，大家都升腾起一股自豪之情。
兵团十二师财务骨干人员培训班学员
王发文
2016年8月3日。
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参观洋山港及其物流企业
参观洋山港及其物流企业
于7月4号在马晓青等老师的带领下我们去了临港集团。
随着该集团的经理先后参观了洋山深水港及其码头建设、保税区物流仓库、集装箱等。
通过这次物流企业参观，我们对洋山港物流企业上下游产业链等贸易知识有了初步的了解，尤其是洋山港在全国的优势及战略地位。
为了对整个上海综合保税区有个清晰概念，我们先观看了电影介绍，展示了临港产业区分布图。
其后我们和带队老师与客户总监进行了互动。
据介绍，洋山保税港区经国务院批准设立，2005年12月10日在洋山深水港开港的同时正式启用，是上海市和浙江省跨区域合作建设，实行海关封闭监管的特殊功能区域，也是我国第一个保税港区。
洋山深水港的建设是一项国家战略。
洋山保税港区的开发是贯彻落实科学发展观，实施国家战略，加快建设上海国际航运中心和现代化国际大都市的重大举措。
2009年，国务院赋予洋山保税港区探索建设国际航运发展综合试验区的重要使命。
保税港区正在成为航运物流服务进一步与国际惯例接轨、航运金融服务进一步对外开放、区域运作监管进一步创新的先行先试示范区。
洋山保税港区由小洋山港口区域、陆域部分和连接小洋山岛与陆地的东海大桥组成，已封关运作面积8.14平方公里。
目前洋山保税港区共注册企业28家，注册资本11.9亿美元。
在保税港区内，已引进马士基、中运、中海、中储、中特物流、DHL、德国全球货运、川崎汽船、卡特彼勒、普洛斯、世天威、叶水福、迅通、怡亚通、马来西亚综合物流、飞利浦物流等国内外知名的物流营运商和配套制造商。
去年1至12月，洋山海关共监管区内保税仓储货物1.51万批次，保税仓储货值达42.37亿美元，分别增长2.2倍、2.5倍。
印象深刻之洋山深水港
吃过午饭，我们经过东海大桥去了洋山深水港，车子随着盘山公路盘旋而上，整个码头处于一片繁忙景象。
放眼望去遍地都是集装箱。
深刻感受到经济与自然结合的完美之处。
一些企业把办公室建在半山腰上，环境优美，又便于港口集装箱管理。
据介绍人说港口建在这里就是考虑到水深，船舶容易停泊，而近水港则泥沙淤积非常厉害。
当然这期间的港口建设投资异常巨大。
洋山保税港区比照一些发达国家和地区对“自由贸易港区”的管理模式，实现了“四位一体”的功能，即：作为港口的口岸运输功能；作为保税区的综合贸易保税功能；作为出口加工区的保税加工功能；作为保税物流园区的国际中转、仓储功能。
洋山保税港区享受保税区、出口加工区和保税物流园区的相关税收和外汇管理政策。
主要税收政策可归纳为3句话：国外货物入港区保税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
为了将国家赋予洋山保税港区的政策落到实处，洋山海关充分借鉴国际先进管理经验，对洋山保税港区实施“一线放开、二线管住、区内自由、入区退税”的监管模式，货物进区实现了“一次申报、一次查验、一次放行”，切实做到手续最简、通关最快，从而提高了洋山保税港区的国际竞争力。
海关改变传统的以合同为单位的保税备案制度，确立以企业为单位的“以报代备”的管理模式。
同时，海关改变传统保税核销制度，确立“以查代销”的保税港区新型核查机制。
对于保税港区内企业的保税加工与仓储业务，海关不再定期办理传统的核销手续，而是根据保税港区海关监管应用系统通过卡口查验、中期核查、风险管理对企业实行风险式管理，并适时开展有针对性重点核查，取代传统的保税核销制度。
感想
这次洋山港之行让我意识到国贸专业知识学习的重要性，以后要做贸易，肯定与港口密不可分的，这也是交通运输在贸易上的战略性。
有人说在洋山保税区在交通优势上是五龙汇聚，即水上交通（洋山深水港、各种产业码头、内河码头）、空中交通（浦东国际机场）、轨道交通、铁路中心站、陆路交通。
还有一个企业要有恒久的发展，永远不要忘记管理模式及生产技术的创新。
如在洋山港，海关改变传统保税加工重纸质合同的静态管理模式，确立以企业为对象的“动态管理”新型监管模式。
通过网络实现对企业保税货物进出区/境、加工、储存情况的远程的实时监控，由此大大拓展了海关监管的时间和。