25HZ相敏轨道电路标准化检修作业程序课件总结
25HZ相敏轨道电路讲义

25HZ相敏轨道电路一、25HZ相敏轨道电路设备的组成1、送电端设备构成(1)BE25:送电端扼流变压器。
(2)BG25:送电端电源变压器。
(3)R0:送电端限流电阻。
(4)RD1 、RD2:熔断器。
(烧保险红光带:①在无列车接近时保险不烧,测试各部的电压都正常,有车接近就烧保险。
原因:是牵引电流不平衡造成.在本轨道电路中有一火花间隙与轨条打火所致。
②本区段有车通过时烧保险,无车时不烧保险,测试检查送端限流电阻电压几乎为0V,限流电阻没按标准使用。
)2、受电端设备构成(1)BE25:受端扼流变压器。
(2)BG25:受电端中继变压器。
(3)RD3:熔断器。
(4)FB:防雷补偿器。
(5)HF:防护合。
(6)GJ:(JRJC1—70\240)(旧JRJC-66\345): 25HZ相敏轨道电路接收器。
3、电源设备:25HZ电源屏.二、25HZ轨道电路原理由25HZ电源屏分别供出25HZ轨道电源和局部电源。
轨道电源由室内供出,通过电缆供向室外,经送电端25HZ轨道电源变压器(BG25)、送电端限流电阻(RX)、送电端25HZ扼流变压器、钢轨线路、受电端25HZ扼流变压器(BE25)、受电端25HZ轨道中继变压器(BG25)、电缆线路,送回室内,经过室内防雷硒堆(Z,耐压值大于100V)、25HZ防护盒(HF)给二元二位轨道继电器(GJ)的轨道线圈供电。
局部线圈的25HZ电源由室内供出,当轨道线圈和局部线圈所得电源满足规定的相位和频率要求时,二元二位继电器JRJC1—70/240吸起,轨道电路处于工作状态;反之二元二位继电器JRJC1—70/240落下,轨道电路处于不工作状态.三、25HZ相敏轨道电路各部件作用1、缓动继电器(代替原轨道复示)JWXC—H310型各字母含义:J-—继电器W-—无极X-—信号C--插入310—-线圈电阻H-—缓动作用:用于复示相应区段二元二位继电器状态。
装于区段组合内.此继电器配合系统其它器材解决冲击干扰引起轨道继电器误动危及行车安全等问题.缓吸时间0.4±0。
25ZH相敏轨道电路课件

器的输出相连,又不经过室外电缆线路,不受接触网电流产生的50Hz干扰电
压的影响。
❖
6.“田”字型分频器的两线圈呈90°位置放置,输入线圈的交流产生的刺
痛不与谐振线圈完全相交,因而原则上排除了在输入线圈间有局部断路时输
入线圈50Hz电流向分频器输出电路的变化,大大降低25Hz输出回路中50Hz
成分。
❖
❖ 一、25Hz轨道电路设备的基本组成
❖ (一)送电端设备构成:送电扼流变压器BE25、轨道 变压器BG25、电阻R0、保险RD1、保险RD2。
❖ (二)受电端设备构成:受电扼流变压器BE25、轨道 变压器BG25、电阻R0、保险RD1、防雷补偿器FB、 防护盒HF、25HZ轨道继电器GJ(JRJC1-70/240)。
❖ 另外25HZ轨道电路的轨道电源和局部电源分别由独 立的轨道分频器和局部分频器给轨道继电器的轨道 线圈和局部线圈供电。
❖ 二、25HZ轨道电路的特点
❖ 1.相敏25Hz轨道电路由于采用了二元继电器,其具有可靠的相位选择性和 频率选择性,因而对轨端绝缘破损和外界牵引电流或其他频率电流的干扰能 可靠的进行防护
其输出电压相差90°,易于做成局部电源电压恒定超前轨道电源电压90°,
因而可以采用其中调相方式。
❖
5. 25Hz分频器具有不可逆性,虽然50Hz不平衡牵引电流通过扼流、轨道
变压器流入轨道分频器的输出回路,但在其输入端不可能有100Hz电流。同时
室内轨道继电器的局部线圈是由局部电源单独供电,他不与钢轨或轨道分频
路,是 由电感线圈和电容组成的L、C串联谐振电路,线圈 电感为0.845H,电容为12uF。
❖ 谐振频率为50Hz对50Hz呈串联诣振相当于15Ω电 阻,对于干扰
5、25HZ相敏轨道电路集中检修作业程序及标准

5、25HZ相敏轨道电路集中检修作业程序及标准
(1)集中检修作业程序:
(2)集中检修作业内容及标准:
2、变压器不锈蚀,无噪音及过热现象。
防雷
元件
防雷元件安装正确,元件无击穿现象,防雷元件编号要与台帐一致。
清扫
测试
1、内部清扫,密封完好,引线口封严,不进尘土,不进水;
2、测试轨面、限流电压,扼流变压器一、二次电压、不平衡电流、不平衡率,轨道变压器一、二次电压,分路残压,并记录在测试记录本上;
3、调整状态时,轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18V(按段要求道岔区段调为20V,到发线或与之相似的无岔区段调为22V);
清扫
测试
1、内部清扫干净;
2、用聚硫橡胶封堵良好,不进尘土,不进水;
3、测量电源变压器一、二次电压,扼流变压器一、二次电压和不平衡电流、不平衡率,限流器、轨面电压,分路残压,并填写测试记录本。
四
轨
道
部
分
钢丝绳引接线
1、送受电端过道钢丝绳引接线过道处应采用绝缘防护卡,其它部分用白布带包扎良好;
2、跳线和引接线的长度、规格适当,焊接牢固,应平直地固定在枕木或其它专用的设备上,卡钉要牢固,不得埋入土或石碴中,并须涂油防蚀,断股不得超过1/5;
5、端子座安装牢固,端子不活动,无裂纹,螺丝备帽、垫圈齐全;
6、贯通电缆贯通正确,并有标记;
7、胶室灌胶适当,胶面不得超过电缆内防护层,胶室内电缆无下沉现象。
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25Hz相敏轨道电路ppt课件

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三、 25Hz相敏轨道电路的发展
1.国外25Hz相敏轨道电路的使用情况。 原苏联和日本于20世纪60年代初研制成功。
2.国内25Hz相敏轨道电路的发展。 ⑴ 我国于1978年底,开始研制25Hz相敏轨道电路。 ⑵ 97型25 Hz相敏轨7型。 ⑶ 微电子相敏接受器 25Hz相敏轨道电路 ⑷ 适配器型25Hz相敏轨道电路 ⑸ 分路不良区段研制的3V化、UI型
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四、25 Hz相敏轨道电路技术条件
⒈ 适用范围
适用于站内、也适用于车站预告区段的25 Hz相敏轨道电路, 但不适用于驼峰溜放部分的道岔区段。
⒉ 定义
2.1 集中调相
由轨道电路供电设备对相位进行集中调整。
2.2 有效电压
经轨道传输后加在轨道继电器轨道线圈上的电压,当其相
位与理想相位的差值为β时,其电压除以cosβ的值称有效
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二、轨道电路的技术要求
⒒ 计算轨道电路时,受电端接收器应取以下数值: ⑴ 可靠工作值 a)连续式轨道电路采用的电磁继电器,取其工作值; b)脉冲式轨道电路采用的电磁继电器,取其工作值的120%; c)电子、微电子轨道电路应有可靠工作的安全系数。 ⑵ 可靠不工作值 a)连续式轨道电路采用的单元电磁继电器,取其释放值的 60%;二元感应式继电器,取其释放值的90%; b)脉冲式轨道电路采用的电磁继电器,取其可靠不动作值; c)电子、微电子轨道电路应有可靠不工作的安全系数。
25Hz相敏轨道电路
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主要内容
第一节 25Hz相敏轨道电路概述 第二节 25Hz相敏轨道电路工作原理 第三节 97型相敏轨道电路配套器材 第四节 相敏轨道电路的调整与测试
25Hz相敏轨道电路故障处理课件(201310)解读

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故障现象2:相邻两区段无车占用同时点亮红光带(其中一个区段为一送 双受)。
•分析判断:在分线盘测量两区段无电压, 确定为室外故障。立即赶往室外处理,发 现该相邻区段的一送双受电压分别是DGJ1 电压 9.7V,DGJ2 电压 7.8V, 另一区段受端 电压为7.6V,检查发现一个股绝缘接头处 有1.7A电流,确认该绝缘短路,认真检查 发现该接头上下端有轨缝,中部连在一起。 通知工务处理,对其中一个区段的送电端 钢轨进行切割处理,设备恢复正常使用。
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(1)必须区分是开路还是短路故障 而测量送电端限流电阻上的电压值是迅速 准确判断轨道电路是开路还是短路故障最有效 的方法。当测得的数值比正常值低或为零,则 为断线故障;当测得数值比正常值高或与送端 轨道变压器二次侧电压大致相等时可判断为短 路故障。
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(2)25Hz轨道电路开路故障的处理方法 开路点前的电压升高,开路点后电压降低 或为零,而此时轨面电压则是区分是送电端、 受电端还是通道开路故障的关键;若测得送电 端轨面为零,则为送电端及其电源线有开路故 障;若正常值高可再测受电端处轨面电压,若 还高,则可判断受电端部分及其电源线开路, 若为电压很低或为零则为通道部分开路,此时
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(4)间歇性故障的处理方法。
时好时坏故障的查找,必须通过观察找准故障发生的 时机,观察控制台面列车运行情况及通过微机监测回放去找 有价值的信息。重点看与故障区段相关区段列车运行况(是 否电力机车、是否接近区段占用)。 *a、电力机车通过时,出现红光带重点看故障区段回流部分, 如扼流变箱引线绝缘、中性连接板螺栓及导线部分。 *b、接近区段有车时轨道出现红光带多数有以下两种原因: 一是分区绝缘不好,在车接近时受到冲击。二是故障区段有 虚混处,在接近区段有车时受预发码电压的冲击,造成轨道 电路短路。
修改25HZ相敏轨道电路检修作业程序及质量标准

课件1:非电化区段25HZ相敏轨道电路检修作业程序及质量标准一、工作前准备:1.工具:维修电话(对讲机)、万用表、300mm活口扳手、套筒(5、6mm)、扁毛刷、手锤、冲子(9.8mm)、剁子及个人工具。
2.材料:各种绝缘管、垫、跳线、引接线、轨端接续线、支持夹、1.6mm铁绑线、机油、棉纱。
二、检修作业(一)天窗点外巡视作业(首先安排好室内外防护人员、确定作业地点及作业内容)1.联系登记1.1室外防护员:“我是李红蕾,在3-23WG区段进行外观检查”1.2室内防护员:“3-23WG区段进行外观检查,明白”1.3室内防护员在《行车设备检查登记簿》内登记,经车站值班员同意并签字后通知室外作业人员开始进行检修作业。
1.4室内防护员:“3-23WG区段可以进行外观检查”1.5室外防护员:“3-23WG区段可以进行外观检查,明白”2.设备检查程序及标准2.1送电端箱盒外观检查2.1.1箱盒无破损,加锁装置良好,号码清楚、正确;2.1.2基础倾斜度不超过10cm,箱盒底距地面不少于150cm,排水良好;2.1.3各部螺栓油润、紧固满帽,硬化面整洁无杂物;2.1.4引接线,固定在小枕上,不得埋于土或石砟中,油润不锈蚀,断股不超过1/5;2.2 送电端引接线检查引接线处不得有防爬器和轨距杆等物,穿越钢轨处距轨底不应小于30mm,并进行绝缘防护,不得与可能造成短路的金属件接触。
2.3通道设备检查2.3.1钢轨绝缘应做到钢轨、槽型绝缘、鱼尾板相吻合,轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直;道钉、扣件不得碰鱼尾板;装有轨端绝缘处的轨缝应保持6mm-10mm,两钢轨头保持水平,高低相差不大于2mm,在钢轨绝缘处的轨枕保持坚固,道床捣固良好。
2.3.2接续线采用双套化,塞钉打入深度至少应与轨腰平,露出不超过5mm,塞钉与塞钉孔要全面紧密接触,并涂漆封闭,线条紧贴鱼尾板,达到平、紧、直;2.3.3在道岔区段轨道电路,道岔跳线应采用双套化,岔心导电销焊接良好,道岔跳线处不得有防爬器和轨距杆等物。
25HZ相敏轨道电路最全介绍课件

3.断轨状态——轨道电路在某处断开时 的状态。保证GJ或接收设备应可靠停止工 作。 最不利条件:轨道电路参数变化使接收设 备获得电流最大。即:钢轨阻抗最小、道 碴电阻最大、临界断轨地点和临界道碴电 阻。
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三、轨道电路要求
1.当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、 钢轨阻抗最大、道碴电阻最小、轨道电路为极限 长度和空闲的条件下,受电端的接收设备应可靠 工作。
K=【(Uf-Ut)/(Uf+Ut)】100% 7.集中调相——由轨道电路供电设备对相位 进行集中调整。 8.有效电压——经轨道传输后加在轨道继电 器轨道线圈上的电压,当其相与理想相位的差值 为β时,其电压除以COSβ的值称有效电压。
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五、相敏轨道电路的定义
轨道电路的工作频率为25Hz,接收 设备在满足局部电压超前轨道电压 0°<θ<180°相位角时工作,(局部电压 超前轨道电压90°相位角时为最佳可靠 工作状态)的轨道电路均称为25Hz相敏 轨道电路。
钢轨阻抗的大小:跟各联接处的接触面的大小 、清洁程度、接触压力等因素有关。
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3.轨道电路最不利条件——当轨道电路各电 气参数在规定范围内,受电端所得电压在调整 状态下为最低、分路状态下为最高、而机车信 号发送信息的入口电流为最小时,与之相应的 供电电压和一次参数的总称。
4.轨道电路的一次调整——在最不利条件下 ,每段轨道电路内,可变环节的电气参数经首 次调整后,能满足调整、分路、机车信号三种 状态的要求,无需外界参数的变化再次进行调 整。
2.当轨道电路在规定范围内发送电压值最高 、钢轨阻抗最小、道碴电阻最大的条件下,用标 准分路电阻线在轨道电路的任意处可靠分路(不 含死区段),受电端设备应可靠地停止工作。
3.当轨道电路在调整状态或分路状态各自最 不利条件时,轨道电路设备应能长期工作而不过 载。
最新25HZ相敏轨道电路的故障分析与处理解析教学讲义PPT课件

作必要的解释和说明。例如阅读教学,阅读前中后分别说明。。。。。展示独特的教学思
想和教学特色。
b.说学习策略
教法与学法融会贯通
结合教学内容,说出在本课哪个教学过程中,指导学生学习使用或学会使用什么学习方法,
五官并用、强化记忆、比较归纳、分析概括规律、循环记忆、分类记忆、联想记忆、发现
学习、感知,体验,交流,探究,合作等等、要说明结合本课教学设计如听力预测部分还
对不能立即修复的设备故障,需及时停止使用,同 时报告工长、领工员或电务段调度,以便及时得到 上级的指导,缩短故障延时;
设备故障修复后,要进行彻底试验,试验良好后方 可交付使用。
学习内容
若发生全站、某咽喉或某一束红时,应检查对应的 25HZ电源屏输出是否正常。
某一咽喉区内同进出现不规则的红光带时,应检查 上述区段共用的送电电缆是否断线。
确定重点、难点和关键点及其依据
3、说“明”教法学法
a.说教学策略
如TPR全身反应法、游戏教学法、启发式教学法、情境教学法等。说明这些教学方法在本
课教学中的具体操作方法,采用何种方法导入,构建什么样的情境呈现新知,以哪种形式
操练核心语言,拓展环节如何布置大任务。其中贯彻什么教学原则,采用什么教学模式,
祝大家工作一帆风顺
小学英语教师技能培训互动式交流探讨
—— 如何说课?
•正确认识说课——
说课,就是教师在总结自己教学实践经验的基础上,从 教学理论的高度,依照教学大纲要求,结合教学内容、学生 基本状况和现有教学条件等实际情况,对自己的备课思路、 课堂教学设计进行系统阐述。
• 说课的特点和作用
在语言技能的达成上,本教材遵循 听说先行,读写跟上的原则。
• 三维目标 及教学重难点
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附表:
类型 受端变压器II次连接 限流电阻Ω GJ(VG)电压 V 工作值 有扼流 25Hz相敏(旧) 无扼流 n=40 按调整表 按调整表 n=18. 3 按调整表 按调整表 ≤7 残压
是否扼流
使用端子
连接端子
有扼流
Ⅲ-1~Ⅲ-3
15.84V档 n=13.89
一送一受、一 送两受、一送三受 区段送电端电阻必 须固定使用最大档 4.4Ω。 一送一受区段 无抗流送电端电阻 必须固定使用0.9Ω ;一送两受、一送 三受区段送电端电 阻必须固定使用 1.6Ω。
25Hz相敏轨道电路 标准化检修作业程序
主要内 容
第一章 检修作业程序方框图 第二章 检修前准备工作 第三章 检修作业程序及质量标准
第四章 检修后复查试验工作
第一章 检修作业程序方框图
所谓作业标准化,就是对在作业系统调查分析的基础上,将现行作业方法的每一操作程序和每一动作进行分 解,以科学技术、规章制度和实践经验为依据,以安全、质量效益为目标,对作业过程进行改善,从而形成 一种优化作业程序,逐步达到安全、准确、高效、省力的作业效果。创新改善与标准化是企业提升管理水平 的2大轮子。改善创新是使企业管理水平不断提升的驱动力,而标准化则是防止企业管理水平下滑的制动力。 没有标准化,企业不可能维持在较高的管理水平。
2、工具仪表准备:
打开工具柜准备:携带电话、头灯、手锤、活口 扳手、套筒、呆扳手、螺丝刀、冲子、万用表、油壶、钢 丝刷等。
3、材料准备:
打开材料库准备:棉纱、白布、1.6mm小铁线、 白布带、卡钉、机油、绝缘管、绝缘垫、接续线(必要时 带)。
注:信号机、轨道电路、电缆线路、控制台(人解盘)、地线、计算机 联锁设备、机械道岔设备、编组场综合自动化(CIPS)设备取消了集中检 修项目。动车径路轨道电路集中检修每年2次。
工作前 准备: 1.工具、 材料、 仪表; 2.登记、 日常养护 联系。
一、箱 盒外部 检查
二、引接 线、连接 板检查
三、轨道绝 缘、导接线 检查
销记。
四、箱 盒内部 检查
五、Ⅰ 级测试、 分路试 验
第二章
一、准备工作:
检修前准备工作
1、安全措施准备: (1)听取有针对性的安全讲话,并签认;
(2)安全红线等规章和安全注意事项牢记于心。 (3)作业人员穿好防护服、绝缘鞋,戴上手套,做好劳 动保护。
6
7 8 9
继电器轨道线圈端子电压
分路残压测量(入口电流) 极性交叉检查 电码化电码校验
第四章 检修后复查试验工作
1、测试数4、销点交付使用; 5、待修设备缺点记录。
1、测试数据分析。
测试完毕后应对数据进行分析,从中找出一些隐 藏故障。正常情况:轨道电路送端变压器二次电压=送端限 流器电压+抗流二次电压(抗流二次电压等于三倍的轨面电 压)。轨道电路受端变压器二次电压=受端抗流二次电压— 受端限流器电压(根据需要,有时受端无限流器)。抗流变 压器变比1:3,即抗流变压器二次电压是轨面电压的3倍。 A、轨面电压分析,送端轨面电压一定大于受端 电压,当发现受端轨面电压与送端轨面电压相差很大时,说 明传输通道有问题,即接续线有断股,或钢丝绳有断股,或 是道床排水不良漏泄大。 B、抗流变压器电压分析,抗流变压器一次电压 与轨面电压几乎相等,当两者相差交大说明抗流钢丝绳有断
(6)电气化区段扼流横向连接线、中性连接紧固 良好,长度超过5m的应采用地下电力电缆。
第五节:箱盒内部检查(每年1次 )
(1)箱盒内部清洁,防尘、防潮设施良好,铭牌齐 全、正确,字迹清楚。
(2)端子、螺丝紧固、无松动,螺帽齐全,配线良 好、整洁、无破皮及混线可能,线头无断股、无伤痕,露铜 不超过2mm。
按调整表
25Hz相敏(97型)
按调整表
≤7.4
无扼流
Ⅲ-1~Ⅱ-3
Ⅱ-4~Ⅲ-2 4.40V档 (n=50)
测试周期:更换器材后各项全测。 更换保险 入口电流 3年一次(保险管) 一年一次
胶接绝缘检查测试(上道3 年内每年1 次,以后每半年一次),标准:≥500Ω (每季测试1次,晴天>500Ω ;雨天>200Ω )。
③在ZPW-2000、UM71制式下,应符合下表要求:
载频HZ 1700 2000 2300 2600
钢轨最小短路电流 mA
500
500
500
450
(2) 极性交叉校核、绝缘破损试验。
极性交叉是为防止绝缘破损时相邻区段轨道电路轨道 继电器误动。若一边绝缘破损短路,引起两个相邻区段同时红光带, 说明极性交叉正确。 用万用表(或移频表25/50周档位)测试轨端电压大于 轨面交叉电压,说明极性交叉正确;否则就是错的。调极性交叉时, 送端变压器二次侧两根软线头对调一下,受端变压器二次侧两根软 线头也必须同时对调一下,这样极性交叉才能调好;否则只调一端 就会造成继电器不吸。
第三章 检修作业程序及质量标准
第一节:作业人员安全职责 第二节:箱盒外部检查
第三节:引接线、连接板检查
第四节:轨道绝缘、导接线、检查
第五节:箱盒内部检查
第六节:Ⅰ级测试、分路试验
第一节:作业人员安全职责
(1)必须服从防护人员指挥,按规定线路行 走, 按要求进行作业,及时下道。 (2)向室内报告作业地点、作业内容、行走 路线。
第四节:轨道绝缘、导接线、检查(每月1次 )
(1)钢轨绝缘无破损,绝缘垫齐全,鱼尾板与钢轨、 槽型绝缘、轨端应吻合;道钉、扣件不得碰鱼尾板;装有绝 缘的轨缝应保持在6~10mm,两钢轨头应保持水平,高低相 差不大于2mm,轨枕保持坚固,捣固良好。 (2) 道岔安装装置绝缘及各种有绝缘杆件的绝缘部 件无破损,绝缘良好。
股,或塞钉接触不良。
2、轨道电路电压调整。(点内)
(1)、轨道电路送电端电阻和受电端变压器二次是 固定的。调整方法:
①可在轨道电路送电端变压器二次侧调整,方法是根 据铭牌上的表格调整; ②可调整轨道电路受电端限流电阻 。
(2)、在一送多受的区段,每个受电端之间电压相差 不超过1V,这时可以用调整轨道电路受电端限流器的方法 来解决。
(3) 塞钉式接续线2根齐全,塞钉头焊接牢固,打 入深度最少与钢轨平,露出不超过5mm,线条紧贴鱼尾板, 达到平、紧、直,并采用“325”(三道、双股、五圈)方式 绑扎,塞钉头涂漆封闭。
(4) 焊接式接续线焊接牢固,焊点的上端距轨面 不少于11mm,与鱼尾板固定螺母竖向中心线的间距不小于 10mm,钢绞线应油润无锈蚀,断股不超过1/5。 (5) 各种跳线应双套化,岔心导电销焊接良好, 横过钢轨应距轨底30mm以上,跳线应油润无锈蚀,断股不 超过1/5,不得与可能造成短路的金属物件接触。
25HZ相敏轨道电路测试项目周期
序号 1 2 3 4 5 电源电压 送电、受电变压器Ⅰ、Ⅱ次电压 限流器电压降 送、受电端轨面电压 送电、受电扼流变压器信号圈、轨道圈电压 测试项目 测试周期 (1)1-6 项有微机监测的平 时不再测试,没有的每年测试 1 次; (2)7、8、9 项每年1 次。 25Hz 相位测试每年一次。更 换器材时各项全测。
自己不能克服或须在天窗内克服的缺点,上报工长,并 在工区待修记录本内做好记录。
3、复查试验设备。
设备关盖加锁,工具仪表、材料器具及时回收。
4、销点交付使用。
(1)日常巡视完毕办理销记手续。
X月X日 X时X分 信号人员在XX站(场、端)作业完毕,室外作业人员 均已返回安全区域。
信号:XXX
(2)集中检修和克服缺点天窗完毕后在《行车设备施工登记 簿(施工作业)》 内销记。
5、待修设备缺点记录。
300mm h<10mm
第三节:引接线、连接板检查(每月1次 )
(1)各种引接线应固定在枕木或其它专用设备上,平、 直整齐,不得埋于石渣中,油润不锈蚀(防腐蚀、免维护线 除外),断股不超过1/5,塞钉头打入深度至少与钢轨平,塞 钉头与塞钉孔全面接触良好。 (2)电气化区段各种道岔跳线、钢轨引接线其截面积 不得小于42mm² (¢1.2mm×37)。 (3)引接线处不得有防爬器、轨距杆等物,横过轨底 须距轨底30mm以上,防混措施良好。 (4)引接线、中间连接板各部连接螺栓紧固、接触良好。
(3)熔断器、限流开关安装牢固,作用良好,熔丝 容量正确,不弯曲、变形、发黑,按规定周期更换。
(4)防雷元件良好,插接牢固,定期测试有记录。 (5) 器材类型正确,无过热现象,不超期,印封完 整,安装牢固,防震、防脱设施良好 。 (6)配线图卡、测试资料保存完好,与实物相符, 无涂改。
(7)扼流变压器内部螺丝、端子紧固,无过热现象。
25HZ相敏轨道电路Ⅰ级测试记录卡片
站名(区间): 轨道变压器 (V) 测试日期 Ⅰ Ⅱ 区段名称: 扼流变压器 (V) Ⅰ Ⅱ 送端 □ 受端 □ 成电试测报-G-1
限流 器电 压(V )
轨面 电压 (V)
入口 电流( mA)
胶接绝 缘电阻 (Ω)
器材及保险 更换记录
仪表编号
测试人
注:1.送、受端在“□”内打“√”。 2.轨道胶结绝缘测试,上道3 年内每年1 次,以后每半年一次。 填写说明 1.检查保险确认良好后,在其编号栏相对应的表格内画“√”; 2.检查极性交叉时,确认良好后,在极性交叉检查栏相对应的表格内画“√”。 3.更换新的测试记录本后,要将最近一次的测试记录数据转抄到新的记录本上。 4.记录数据字迹清楚,整洁,无涂改痕迹。
(3)胶接绝缘检查测试:
①胶接绝缘接头检查每季度一次,提前3天通知工务工区配合。
②检查结果填入《胶接绝缘接头维修保养登记表》,工、电 双方签字确认。工区保存纸质原始记录,存期两年,电子版本记录每 季报车间、段留存。
③测试结果及时填入《成都电务段结绝缘运用台帐》。
④联合检查中发现绝缘接头电阻值低于500Ω的,工、电部门 每月共同进行一次检查测试,并做好记录。如钢轨左、右接头与鱼尾 板阻值都低于200Ω的,工、电部门要纳入联合整治计划,两周内处 理完毕。 ⑤用万表测试时,应使用MF14型表×10档进行测试。 现场 胶接和使用中胶接绝缘接头绝缘性能按潮湿状态下电阻值大于1000Ω 执行。 ⑥新上道胶接绝缘施工后一月内,每周进行一次绝缘测试。