非机动车计算机管理系统
122交通智能应急指挥调度系统(20031107)
122智能交通管理系统（Intelligent Transportion Management System）1)概述随着我国道路交通建设的快速发展和车辆等交通工具数量的迅猛增加，能否进一步改善城市交通管理，使交通行业的各子系统更好地协调工作，达到人、车、路协调运行，提高道路占有率，改善交通秩序，加强交通管理者的执法力度和管理。
将直接影响到国家的经济建设、关系到人民群众的工作与生活、关系到政府与公安部门为社会服务的效能。
深圳市亚奥数码技术有限公司的122智能交通管理系统（YA-ITMS）是专门为公安交通指挥控制中心开发的一套交通信息综合管理平台系统。
整套系统在城市数字化电子地图（GIS）的主控界面下进行操作，在同一平台下集中实现路口信号灯控制，交通状况实时监控，交通诱导信息发布，交通流检测，闯红灯监测，车驾管及交通违章、事故管理、紧急事件救援等功能，并且系统资源可以在计算机网络上进行传递，实现多点、多方位、远程的现代化交通管理。
2)系统组成结构YA-ITMS系统，是城市交通管理的解决方案，改变了传统交通指挥中心管理系统的独立性，使得122接处警应急通信指挥系统、交通信号控制、电视监控、信息发布、违章管理、事故管理、车驾管信息查询、通信指挥调度等各个孤立的子系统在计算机网络的基础上有机地连接在一起，各个信息资源在网络上按照权限共享，交通管理者可以在任何时候对城市交通进行监视、指挥控制，并依靠计算机软件实现自动控制、紧急控制和预案控制。
亚奥数码的智能交通管理系统（YA-ITMS）包括如下子系统：●122受理应急指挥调度系统（）●地理信息系统（GIS）●城市交通控制系统（UTC）●视频监控系统（CCTV）●交通数据采集分析系统（TFM）●交通诱导系统（可变标志）（VMS）●全球定位系统（GPS）●违章抓拍管理系统（PMS）●智能卡口系统（）3)122智能交通管理系统业务处理特点a)报警电话的自动转发处理经过相关的呼叫处理及过滤之后，系统可针对受理报警的处理模式，将报警电话按责任区自动转往责任大队接警，当大队无人接听或线路不通时，可自动转回支队接警。
先进的交通管理系统概述
综 合 交 通 控 制 系 统 （ Integrated Traffic Control
Systems，简称ITCS） 由与车载装置的双向通信而获得信息，对信息进行收 集、分析、处理，对交通信号进行控制。
信息处理系统
信息采集系统
信息传输系统
信息提供系统
ATMS信息流程图
12.1 概述
一个完善的先进的交通管理系统还能提供以下管理 服务： 信息提供；
交通控制；
交通事故处理； 排放测试与污染防治；
应急管理；
电子收费； 提高养护操作效率； 特种车辆通行管理。
12.1 概述
先进的交通管理系统（ATMS）是ITS的重要组成部分， 也是ITS中最基础的部分。 正是 ATMS 实现了交通信息的采集、传输、存储、分
第12章 先进的交通管理系统
12.1 概述 12.2 国外典型先进的交通管理系统简介
12.3 国内类似的先进的交通管理系统简介
12.4 小结
12.1 概述
先 进 的 交 通 管 理 系 统 （ Advanced Traffic Management System，简称ATMS）是智能运输系统的重要组成部分，它是 依靠先进的交通监测技术、计算机信息处理技术和通信技术 ，对城市道路和市际高速公路综合网络的交通营运和设施进
为大中城市提供交通管理解决方案，在现有交通设施 的基础上，改善现有路网运行状况，提高道路的有效利 用率和交通流量，缓解车辆增加造成的交通需求压力。 改善交通秩序，减少事故，提高行车安全，减少道路 的拥挤程度和交通事故的发生率，减少因交通拥挤、事 故等造成的出行时间延长等现象。 ATMS主要特征：
2-1 认知出行者信息服务系统
交通信息采集
提高出行者方便， 改善交通安全性， 提高路网利用率
交通信息传输 交通信息处理
交通信息传输
交通信息传输
物理子系统模型
ATIS的系统构成
出行者信息服务系统的系统构成
（一）信息采集系统 信息采集系统是各种信息采集设备、采集渠道的统称，它是从各种
渠道获取信息，并将信息上传给信息处理中心。信息的采集手段和方法 包括:人工采集、气象分析仪、能见度检测仪、大气环境检测仪、车辆检 测器、监控摄像机、紧急电话、收费站、随车数据记录仪、电子称重系 统、气象部门、道路养护管理部门等方式。如：通过公交管理系统可以 获得公交时刻表和公交的运行状态信息，由检测系统（如：车辆检测器、 摄像机、车辆自动定位系统等）采集。
出行者信息服务系统的关键技术
（二）交通信息发布技术 实时交通信息的发布涉及信息的采集、处理、编码、管理以及传送。广泛利用
互联网、固定通信、移动通信系统等多种媒体发布手段，通过手机、电话、车载终 端、计算机等设备上的多媒体发布，实现交通信息的随时随地访问。
出行者信息服务系统的关键技术
（三）异构系统集成技术 异构系统集成技术必须要解决策略和安全问题。系统的各个参与节点需要公用
项目二 认知智能交通系统体系架构
• 任务一 认知出行者信息服务系统
出行者信息服务系统的概念 出行者信息服务系统的发展阶段 出行者信息服务系统的系统构成 出行者信息服务系统的服务内容 出行者信息服务系统的关键技术
出行者信息服务系统的概念
出行者信息服务系统（Advanced Traveler Information System，ATIS） 即以个体出行者为服务对象的综合交通信息系统。通过出行者与交通信息 中心的双向信息传递从而建议或约束出行者的出行行为，达到减少交通延 误和拥堵的作用。它采用信息采集、传输、处理和发布方面的最新技术成 果，为广泛的出行者提供多种方式的实时交通信息和动态路线诱导功能。 ATIS的工作原理如图所示。
《非机动车管理规定》
《非机动车管理规定》天辰大厦一、凡在非机动停车场停放车辆的车主，请遵守相关道路交通管理条例，自觉遵守本规定。
二、本停车场可以停放自行车、电瓶车和摩托车。
三、非机动车停车场免费开放，无人值守，请车主自负车辆保管责任。
四、不同类型的车辆请按照停车场指示的分区域按顺序整齐停放。
五、停车人应确保车辆性能完善，避免自身车辆状况异常给其他停车人带来不良影响。
六、非机动车在园区内需限速行驶，最高行驶速度不得超过每小时5公里，进出非机动停车场及在园区内与机动车并行时，非机动车辆必须推行。
七、因非机动车车主行驶及存放车辆导致园区公共设施损坏，应照价赔偿。
八、车主不得在停车场内维修、清洗车辆。
九、请自觉维护停车场卫生环境，禁止吐痰和乱扔烟蒂杂物。
十、请自行妥善保管私有物品，锁好车辆。
如有车辆损坏或车辆丢失事件，车主应及时报案，并按照法律规定的程序处理。
十一、本非机动车停车场禁止为电瓶车充电，否则由此发生的安全事故由车主承担责任。
十二、对长期不用1个月以上的非机动车，大厦可以将其集中存放，并在现场通知。
如通知超过一个月未能找到车主，将其作为无主车进行清理。
由此造成的后果由存车人自行承担。
十三、对于违反本管理规定的，大厦有权通知有关部门对车辆进行扣留或拖走。
由此造成的任何损失，由车主自行承担责任。
第二篇：上海市非机动车管理办法演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案上海市非机动车管理办法上海市人民政府（颁布单位）xx0207（颁布时间）xx0207（实施时间）上海市非机动车管理办法（xx年9月19日上海市人民政府令第108号发布根据xx年2月7日上海市人民政府令第81号公布的《上海市人民政府关于修改等15件市政府规章的决定》修正并重新发布）第一条（目的和依据）为了加强非机动车管理，维护交通秩序，保障道路交通安全畅通，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》以及《上海市道路交通管理条例》的有关规定，结合本市实际，制定本办法。
交通违章处理查询系统
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析整理，而且可以做到对有效信息及时进行反馈。 车辆违章处理查询系统采用java语言采用SQL数据库进行开
发，本系统主要用于对信息的管理与维护主要功能包括： ●违章信息管理：对驾驶员的个人信息及车辆违章信息进行录入。 ●违章信息查询：对车辆的信息及个人信息进行查询。 ●违章信息处理：司机对它的违章信息进行处理。 ●信息更改：司机和系统管理者对改变了的信息进行修改。 ●系统后台管理：管理者对系统进行数据更新和维护。
交警队录入
处理人信息
输入信息
违章信息
数据库
查询违章信息数据流图
用户查询处理 身份证号、驾驶证
查看信息
处理违章信息
时间
信息类型
处理违章信息
罚金 罚金
处理成功
修改个人信息数据流图
用户资料修改
身份证号、驾驶证
修改信息
个人信息
修改成功
数据维护信息数据流图
维护人维护
E-R 图
维护人信息
数据维护
我们认为这个“交通违章信息处理查询系统”软件需要设立索引。 我们认为应该在用户信息表的主码即身份证号这个属性上设立一个 聚簇索引。即：
EDI的定义
EDI的定义：EDI是英文Electronic Data Interchange的缩写，中文名为电子数据交换。
EDI就是按照商定的协议，将商业文件标准化和格式化，并通过计算机网络在贸易伙伴的计算机网络系统之间进行数据交换和自动处理。
它是公司之间传输订单等作业的一种电子手段，它通过计算机网络系统将贸易、运输、保险、银行和海关等行业信息，用一种国际公认的标准格式，实现各有关部门或公司与企业之间的数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部过程。
它是计算机到计算机之间结构化的事物数据互换。
ISO将EDI描述成“将贸易（商业）或行政事务处理按照一个共认的标准变成结构化的事务处理或信息数据格式，从计算机到计算机的电子传输”。
发展及作用原理：发送方将要发送的数据从信息系统数据库提取，转换成平面文件；将平面文件翻译成标准EDI报文并组成EDI信件,接收方从信箱收取信件；将信件拆开并翻译成平面文件；将平面文件转换并送到接收方信息系统中进行处理。
在国际贸易中，由于买卖双方地处不同的国家和地区，因此在大多数情况下，不是简单地直接地面对面地买卖，而必须以银行进行担保，以各种纸面单证为凭证，方能达到商品与货币交换的目的。
全球贸易额的上升带来了各种贸易单证、文件数量的激增。
全球贸易额的上升带来了各种贸易单证、文件数量的激增。
同时，市场竞争也出现了新的特征。
价格因素在竞争中所占的比重逐渐减小，而服务性因素所占比重增大。
商品发展趋于个性化，产品周期缩短，市场瞬息万变。
销售商为了减少风险，要求小批量、多品种、供货快，以适应瞬息万变的市场行情。
而在整个贸易链中，绝大多数的企业既是供货商又是销售商，因此提高商业文件传递速度和处理速度成了所有贸易链中成员的共同需求。
同样，现代计算机的大量普及和应用以及功能的不断提高，已使计算机应用从单机应用走向系统应用；同时通信条件和技术的完善，网络的普及又为EDI的应用提供了坚实的基础。
应用领域：按照功能EDI分为四类：订货信息系统；电子金融汇兑系统；带有图形资料自动传输的EDI；交互式应答系统。
智能交通系统中的非机动车行为识别与安全
智能交通系统中的非机动车行为识别与安全随着城市化进程的加快，城市交通问题已经成为人们关注的焦点之一。
而非机动车在城市交通中的地位越来越重要，其行为识别与安全问题也日益突出。
智能交通系统的出现为解决这一难题提供了新的可能性。
近年来，随着智能技术的不断发展，智能交通系统在城市交通管理中发挥着越来越重要的作用。
通过运用先进的监控设备和数据处理技术，智能交通系统能够实现对城市交通流量的高效监管和管理。
然而，当前智能交通系统对于非机动车行为的识别与安全保障仍存在一定的挑战和难点。
首先，非机动车种类繁多，包括自行车、电动车、助力车等，它们的行为特征具有一定的复杂性和多样性。
因此，如何准确识别不同类型非机动车的行为，成为智能交通系统面临的首要问题之一。
目前，虽然一些智能交通系统已经可以实现对非机动车进行简单的识别，但对于非机动车的具体行为进行准确分类和判断仍需要进一步的研究和改进。
其次，非机动车在交通中的安全问题也备受关注。
据统计数据显示，我国每年都有大量的非机动车交通事故发生，给人们的生命和财产安全带来了巨大的威胁。
因此，如何通过智能交通系统实现对非机动车行为的实时监测和预警，成为当前亟待解决的问题之一。
针对上述问题，本文将从以下几个方面展开研究。
首先，通过对非机动车行为的特点和规律进行分析，探讨其在城市交通中的地位和作用。
其次，借鉴国内外相关研究成果，总结目前智能交通系统在非机动车行为识别与安全方面的应用现状和存在的问题。
然后，提出一种基于深度学习技术的非机动车行为识别算法，并对其进行实验验证和效果分析。
最后，结合实际案例，探讨智能交通系统在解决非机动车安全问题中的潜在作用和发展方向。
根据对非机动车行为的规律研究发现，在城市道路上非机动车的行为主要包括直行、左转、右转、停车等几种基本动作。
而不同类型的非机动车在执行这些基本动作时所表现出的行为特征也各有不同。
例如，自行车行驶速度较快，频繁变道和穿行，而电动车行驶速度较慢，行驶过程中经常变道和立即停车。
ITS介绍(第一小组制作)
1.采取跨越式发展战略，制定并实施中国的ITS 2.结合中国的国情，确定中国ITS的发展规划及优先 领域和关键技术标准 3. 中国ITS发展的优先领域
4.先发展公共交通体系及与之相配套的ITS系统；
5.把ITS作为国家级高新项目，充分发挥中央政 府的作用，推进ITS的发展 6.在我国技术落后的情况下，应采取以市场换技术 的方针，初期让出市场，引进技术。
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目前需要发展有GPS定位的计算机化指挥调度系统和 联网的计算机售票系统、公路交通安全和事故预防 系统、以高等级公路为基础的快速货运监控系统、 交通通信及收费系统、交通信息服务系统等相关的 智能交通系统。 在发展公共交通体系的同时，还必须同时考虑 到出租车系统和自行车系统。例如，在北京的交通 流量中TAXI约占40%，而其客运量仅占10%，因此 控制其空驶率将对缓解北京的交通拥堵有很大作用。 对出租车的管理主要是通过叫车方式系统控制其空 驶率。这就需要利用GPS，当乘客叫车时，出租车可 以尽快到达；另外车载电子导航系统安装后，出租 车可以选择合适的路线行驶，少走弯路。因自行车 有无污染、无能耗、占地少、机动等等优点，非常 符合中国国情，对自行车的使用仍应鼓励，但要作 好对遵守交通规则的教育及引导。
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ITS的应用效应
ITS在其它部门的应用
Hale Waihona Puke 24四、对中国发展ITS的建议
由于ITS顺应了经济全球化、信息化的趋势， 在提高交通运输效率和效益、保证运输安 全、改善环境影响等方面作用明显，因此 引起世界各国的广泛重视。我国政府也应 该将ITS作为中国未来交通运输领域发展的 重要方向，将实施ITS作为推进国民经济信 息化的一项重要任务。以下是根据国内外 ITS发展的情况及取得的经验、教训提出的 对我国如何发展ITS的几点建议
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非机动车计算机管理系统
姚良群
【期刊名称】《交通与运输》
【年(卷),期】2007(023)B12
【摘要】上海拥有1000多万辆非机动车，非机动车的种类已经扩展到自行车、人力三轮车、电动自行车、燃气助动车和残疾人专用车5种，非机动车已经成为影响上海交通的主要因素。
通过计算机系统对非机动车进行管理，无疑是较为有效的办法，事实上也确实提高了对非机动车的管理效率。
【总页数】4页(P67-70)
【作者】姚良群
【作者单位】上海市公安局交通警察总队,上海200070
【正文语种】中文
【中图分类】U495
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4.混合非机动车流情况下的非机动车道通行能力研究 [J], 黄敏杰;韩佳怡;徐宜雯;毛锐;张水潮;姚海星;;;;;;
5.面向非机动车生产制造的城市道路路段非机动车换算系数改进方法 [J], 徐兴; 仲海鹏; 赵芸
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