薄板焊接及其变形控制
论船舶薄板焊接的变形问题及控制方法
论船舶薄板焊接的变形问题及控制方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船舶薄板焊接的变形问题及控制方法引言船舶建造是一个复杂的过程，薄板焊接是船舶建造中不可或缺的环节之一。
薄板焊接是指焊接材料的厚度在3mm以下的焊接工艺，它在船体的制造过程中扮演着关键的角色。
薄板焊接过程中常常会出现焊接变形问题，给船舶建造带来了一定的困扰。
本文将探讨船舶薄板焊接的变形问题及控制方法。
1.1 薄板焊接的变形原因薄板焊接的变形主要是由于焊接热量引起的材料收缩和内部应力的释放所致。
在焊接过程中，焊接区域受到高温热源的影响，材料会发生热胀冷缩的变形。
焊接会改变材料的结构和性能，从而产生内部应力，导致材料受力不均匀，最终产生变形。
1.2 变形对船舶建造的影响薄板焊接的变形会对船舶的结构造成影响。
焊接变形会导致船舶外形的变形，影响船舶的外观和水动力性能。
变形还会影响船舶的结构强度和稳定性，加速船体的疲劳破坏，从而影响船舶的使用寿命和安全性。
控制船舶薄板焊接的变形是船舶建造中的重要问题。
2.1 选用合适的焊接工艺为了减少薄板焊接的变形，可以采用适当的焊接工艺。
可以选择低热输入的焊接方法，如脉冲MIG焊、激光焊等，以减少热影响区的大小和热变形。
采用预热和焊后热处理的方法，通过控制材料的温度和冷却速率来减小焊接变形。
2.2 采用预制配合和辅助支撑装置对于大型船舶薄板的焊接，可以采用预制配合和辅助支撑装置的方法来控制焊接变形。
预制配合是在焊接前就进行材料的加工和拼焊，通过预先控制材料的形状和尺寸，来减小焊接变形。
在焊接过程中，可以使用辅助支撑装置来支撑和固定焊接区域，从而减小焊接变形的影响。
2.3 采用适当的尺寸设计和工艺控制2.4 对变形进行补偿和调整在薄板焊接后，可以对焊接变形进行补偿和调整。
这主要包括局部加热、局部拉伸和修正焊接接头等方法，来恢复材料原本的形状和尺寸，减小焊接变形的影响。
结论船舶薄板焊接的变形问题是船舶建造中的重要问题，对船舶的外观、水动力性能、结构强度和稳定性等都会产生影响。
薄板焊接工艺及焊缝质量控制
薄板焊接工艺及焊缝质量控制薄板焊接是指在薄板材料上进行焊接的一种工艺。
薄板材料的厚度一般小于3mm，因此在焊接过程中需要注意控制焊接温度、焊缝形状以及材料的变形等方面的问题。
下面将介绍薄板焊接的工艺及焊缝质量控制方法。
1. 工艺选择选择合适的工艺对于薄板焊接非常重要。
一般来说，薄板焊接有以下几种常用的工艺：TIG焊、MIG焊和电阻焊。
TIG焊适用于焊接较薄的不锈钢、铝和镍合金等材料；MIG焊适用于焊接较薄的碳钢、低合金钢和不锈钢等材料；电阻焊适用于焊接镀锌钢板和冷轧板等材料。
2. 焊接温度控制薄板焊接时需要控制焊接温度，以避免过高的温度导致材料变形或者产生焊接缺陷。
一般来说，焊接温度应控制在材料的固相变温度以下，同时尽量避免过高的焊接速度和过长的焊接时间。
3. 焊缝形状控制薄板焊接时，焊缝的形状也是需要控制的重要因素。
一般来说，焊缝应具有一定的宽度和深度，同时焊缝的形状应呈现出适当的倾斜，以提高焊接强度和抗热裂性。
4. 材料变形控制薄板焊接过程中，材料的变形是一个常见的问题。
为了避免材料变形，可以采取以下措施：使用适当的钳工夹具定位焊件，减少焊接时的变形；合理选择焊接顺序，从而减少变形的程度；采用预热和逐层焊接的方法，以控制材料的变形。
焊缝质量控制是保证薄板焊接质量的关键。
常用的方法包括：视觉检查、超声波检测、X射线检测和磁粉检测等。
视觉检查是最常用的方法，可以通过肉眼观察焊缝表面的质量来判断焊接质量。
超声波检测、X射线检测和磁粉检测可以检测焊缝内部的缺陷，例如气孔、夹杂物和未焊透等问题。
在进行焊接质量控制时，还需要注意以下几个方面：选择合适的焊接设备和焊接材料，以确保焊接质量的稳定性；控制焊接参数，包括电流、电压和焊接速度等；掌握合适的焊接技术，包括焊接的角度、旋转和侧推等；加强培训和质量意识，提高焊工的技能和质量意识。
薄板焊接工艺及焊缝质量控制是保证薄板焊接质量的重要因素。
通过选择合适的工艺、控制焊接温度和焊缝形状、合理处理材料变形以及进行有效的焊缝质量控制，可以提高薄板焊接的质量和可靠性。
不锈钢薄板焊接变形的控制方法及防治措施
不锈钢薄板焊接变形的控制方法及防治措施摘要：在现代工业生产、机械制造等领域高速发展的背景下，各项加工制造技术水平全面提高，为产品质量提供了充分的保障。
不锈钢薄板是一项常见的材料，在制造过程中一般需要采用焊接工艺，但是受到材料特点等因素的影响，在焊接过程中容易出现变形问题，为了确保焊接质量，需要加强对变形的控制。
因此，本文将对不锈钢薄板焊接变形的控制方法及防治进行深入探究，并结合实践经验总结一些措施，希望可以对相关人员有所帮助。
关键词：不锈钢薄板；焊接变形；原因分析；控制方法；防治措施在工业生产过程中，不锈钢薄板焊接是一项常用工艺，比如在制作不锈钢罐、不锈钢槽等产品时，需要将不锈钢薄板进行焊接，在焊接过程中，如果没有采用相应的控制措施，不锈钢薄板很容易出现变形问题，引起鼓包等现象，不仅影响美观性，还会对质量产生影响，所以需要明确不锈钢薄板焊接变形容易产生的原因，并采用相应的措施对其进行控制，最为重要的是需要做好预防，确保不锈钢薄板焊接质量达到要求，从而能够提升产品质量，需要全面落实焊接工艺控制工作。
1不锈钢薄板焊接产生变形的主要因素分析不锈钢薄板焊接是一种常见的加工方式，然而在实际操作过程中会出现变形的问题，不仅会影响加工精度，还会降低焊接质量，变形问题所产生的主要因素包括如下几项：（1）焊接过程中的热影响。
在焊接过程中，焊接部位的温度会不断升高，导致材料产生热膨胀，在冷却后材料就会收缩，从而导致焊接变形。
因此，控制焊接过程中的温度和焊接时间是降低变形的重要手段。
（2）焊接布局和工艺参数。
例如，如果焊接接头的长度过长，会导致焊接变形增加；如果焊接速度过快，则会导致焊接变形增大，所以在不锈钢薄板焊接中，合理的布局和工艺参数是减少变形的关键[1]。
（3）材料选择。
不锈钢材料的热膨胀系数较大，且导热系数较低，容易产生变形，所以在选择材料时需要尽量选用热膨胀系数较小的材料，并且控制热输入，避免产生过多的热量。
薄板焊接变形分析及控制
业 中得到广泛使用 ，在钢罐制作 、安装过程 中，罐底的
板厚 都较薄 ，一般在４ ｍ 之 间， 由于薄板 的刚度较 ￣６ ｍ
小 ，且受钢板 平面尺 寸 的限制 ，很难 在 中小型罐底排 板 中排出顺一方 向的板面，为 了充分利用母材 ，板面往 往排成很多个焊缝交错的小区域板面 ，由于焊后残余应
般 都低于终端温度 ， 以始端 的收缩变形小， 所 而终端收
缩变形大（ 先焊 的变 形小， 即： 后焊的变形大） 掌握好焊接 ， 方向能很好运用这一特性来 实现焊接热输入量的对称分 布，从 而控制焊接变形 。除 了利用焊接方 向来控制温度 的对称输入外 ，还必须控制温度 的连续输入 ，在施焊过 程 中输入 的温度梯度不易过大 ，严格控制焊接电流、电 弧 电压 、焊接速度 的稳定能有效地控制温度均匀输入 ， 保证应力 的均匀分布 ，能有效地控制焊接变形的产 生。
归 纳 ：Ａ ）焊 缝 收 缩 变 形 是 产 生 构 件 焊 接 变 形 的主 要原 因。
入温度 ，所产 生 的应力 也是极 为不 均匀 的 ，从 而导致
极为不规 则 的收缩 变形 。而焊 接热 输入量 （ 接线 能 焊 量 ）直接 与焊 接 电流 、电弧 电压 、焊接速度 有 关 。如
变形 。
导致 收 缩 变 形 的 主 因素 是 焊 接 热 输 入 量 （ 度 ）。 温
熔化焊接 时必定有热量 （ 温度 ）输入 ，这种温度 的输入
给焊 缝 冷 却 收 缩 变 形 带 来 很 大 影 响 ，小 ，前面 已分析到焊 接过程 的温度分布是不均匀 的，如果再加上不均匀的输
集 中”现象 ，控制 了变形量 ，保证了板状平面结构的焊
接质量。
１１收缩变 形 ．
论船舶薄板焊接的变形问题及控制方法
论船舶薄板焊接的变形问题及控制方法在船舶制造过程中，薄板焊接是一个非常重要的环节，同时也是一个关键的技术难点。
薄板焊接的变形问题一直是制约船舶制造质量的重要因素之一，因为变形会对船舶结构的几何精度、强度和外观质量产生严重影响，甚至会对后续的船舶装配和使用带来隐患。
如何有效地控制船舶薄板焊接的变形问题，已经成为船舶制造行业亟待解决的难题之一。
一、船舶薄板焊接的变形问题1. 变形的原因船舶薄板焊接在焊接过程中会受到来自热量和焊接应力的影响，在焊接完成后，焊接接头和周围区域会产生瞬时温度梯度和变形应力，导致变形的产生。
薄板在焊接后还会受到残余应力的作用，这些应力会导致薄板产生拉伸或压缩的形变，进而影响船舶结构的几何精度。
2. 变形的表现船舶薄板焊接的变形表现为焊接接头产生热裂纹、翘曲、翻边和变形等现象，这些都会严重影响焊接质量和船舶结构的整体性能。
3. 变形对船舶制造的影响船舶薄板焊接的变形会对船舶制造产生如下影响：（1）降低船舶的外观质量，影响船舶的整体美观性；（2）影响船舶结构的几何精度和尺寸精度，导致船舶部件的不相容；（3）影响船舶结构的强度和刚度，降低船舶的使用寿命和安全性。
1. 提前预测和分析变形在船舶薄板焊接前，需要对焊接接头和周围区域的变形进行提前预测和分析，以便及时采取相应的控制措施。
通过有限元分析等方法，可以对焊接过程中可能产生的热变形、残余应力进行定量分析和定位，为后续的控制提供依据。
2. 优化焊接工艺在船舶薄板的焊接过程中，可以通过优化焊接工艺来控制变形的产生。
在焊接过程中控制焊接热源的位置和速度，采用适当的预热和焊接顺序等方法，减少焊接残余应力的产生。
3. 使用辅助固定和支撑设备在船舶薄板焊接过程中，可以使用辅助固定和支撑设备，以减少焊接接头和周围区域的变形。
可以采用焊接变形补偿装置、支撑架和外部夹具等设备，来防止焊接过程中的翘曲和变形现象。
4. 采用预变形和后处理在船舶薄板焊接后，可以通过采用预变形和后处理等方法来控制残余应力和减少变形。
论船舶薄板焊接的变形问题及控制方法
论船舶薄板焊接的变形问题及控制方法船舶薄板焊接是一个重要的船舶制造工艺，其焊接质量直接影响到船舶的使用寿命和安全性能。
然而，由于船舶薄板焊接时所需要的热量较大，往往会导致焊接件产生变形，影响制造质量。
因此，在船舶薄板焊接过程中，必须要注意变形问题，采取一系列的控制方法，以保证焊接质量。
1. 船舶薄板焊接的变形原因船舶薄板焊接时，当焊接件受到热输入时，由于热膨胀系数的不同，会造成焊接件的膨胀变形，从而使得焊缝产生变形。
另外，由于船舶薄板焊接时需要钳紧焊接件以保证能够对齐，这也可能会引起焊接件产生强制变形。
同时，焊接件内部的残余应力也可能导致焊接件形变，特别是在高温条件下进行的焊接会使得残余应力非常强烈，从而使得焊接变形更加显著。
为了控制船舶薄板焊接的变形，可以采取以下措施：（1）采用预热工艺。
预热可以使得焊接件的表面温度达到或接近室温，从而减少焊接时的温度梯度，降低热应力的大小，避免焊接件变形。
（2）合理选择焊接位置。
要尽量选择对称性好的焊接位置，把热输送平衡化，减少残余应力和热变形。
（3）控制焊接加热量。
利用低温高层压力焊接、多道焊等控制加热速度和温度的方法，以减小热膨胀系数的影响。
（4）适当增加焊接缝间距和长度。
增大间距和长度可以分散焊缝变形，减轻焊接变形影响。
（5）使用钳夹、夹具等。
钳夹可防止焊件变形，夹具同样有助于减少变形。
（6）焊接后进行热处理。
热处理可以改善残留应力，减小变形。
通过以上措施，可以有效控制船舶薄板焊接的变形问题，保证焊接质量和船舶的使用寿命和安全性能。
薄板变形控制(焊接工艺)
钢船体由铆接改为焊接是一个划时代的变革，但同时又带来一个焊接变形问题，特别是厚度为2-4毫米的薄钢板焊接变形尤为严重，如何防止和控制薄板焊接变形是一个世界性问题。
为解决这个问题各船厂都在不断探索，但到目前为止都还没有一套有效、完整的措施。
薄板船体焊接变形主要表现为：一根根肋骨构架印形于表的所谓“瘦马现象”；在纵向呈较大面积高低不平的“波浪变形”；在板格范围内局部高低不平的“凹凸变形”；由火工和敲打造成的“橘子皮效应”。
这些不同形式的焊后变形严重地影响了船体的外观质量。
船舶为了航速的需要尽量减轻船体重量，采用了高强需、■狂■莊向战＞■=»度或较高强度的薄钢板，如上层建筑采用S =2.5-4毫米较高强度的903钢板，加工、装配后有较大的内应力，焊接后会比普通钢板产生更大的变形；同时，上层建筑在设计中不参与总强度计算。
这样对上层建筑的建造来说，防止薄板焊接变形便成了主要的质量问题。
导致薄板焊接变形的影响因素很多，目前对薄板焊接防变形技术的研究，主要侧重于工艺技术的研究。
在进行了大量的调查研究和工艺试验后，在生产中摸索出一套行之有效的控制方法，主要措施如下。
优化板缝布置，精确控制余量优化板缝布置在施工设计图纸上，板缝的布置是根据船舶结构设计和板材的规格来决定的。
实际采购的板材规格往往与设计的规格有所不同，需要重新布置板缝；同时设计图纸中的板缝布置往往对工艺性考虑不周，容易引起焊接变形。
所以开工前必须仔细分析板缝布置情况，将实际的数据进行优化排列，以减少焊接引起的弯曲变形。
优化板缝布置的四个原则为：尽量把焊缝布置成与中心轴相对称；在满足规范的前提下，把板缝设置在结构件附近，借助结构件的刚性来减少焊缝变形；在多板组成的壁板和平台尽量使用大板，减少焊缝数量；在焊缝相交中尽量布置成“十”字接头，避免“T”字接头的出现。
讲究余量分布，提高无余量下料装配率为了保证薄板结构装配的尺寸，在传统的施工工艺中，一般结构都留有一定的余量，留待装配时再进行切割。
薄板结构件焊接变形的控制与矫正
薄板结构件焊接变形的控制与矫正一、前言薄板结构件一般指由厚度不大于4毫米的钢板（包括不锈钢板、镀锌板、白铁皮）组焊而成的结构件。
如我厂生产的压轮钻机机棚，司机室，电铲司机室均属此类。
控制与矫正薄板结构件的焊接变形需要有高超的技术，是我厂生产的软肋。
下面就我们达成的共识进行探讨，限于水平，仅供参考。
二、焊接变形产生的原因电弧焊是一个不均匀的快速加热和冷却的过程，焊接过程中及焊后，焊接构件都将产生变形。
影响焊接变形最根本的因素是焊接过程中的热变形和焊接构件的刚性条件。
在焊接过程中的热变形受到了构件刚性条件的约束，出现了压缩塑性变形，这就产生了焊接残余变形。
（一）影响焊接热变形的因素焊接工艺方法。
不同的焊接方法，将产生不同的温度场，形成的热变形也不相同。
一般来说，自动焊比手工焊加热集中，受热区窄，变形较小。
CO2气体保护焊焊丝细，电流密度大，加热集中，变形小。
2.焊接参数。
即焊接电流、电弧电压和焊接速度。
线能量越大，焊接变形越大。
焊接变形随焊接电流和电弧电压的增大而增大，随焊接速度增大而减小。
在3个参数中，电弧电压的作用明显，因此低电压高速大电流密度的自动焊变形较小。
3.焊缝数量和断面大小。
焊缝数量越多，断面尺寸越大，焊接变形越大。
4.施工方法。
连续焊、断续焊的温度场不同，产生的热变形也不同。
通常连续焊变形较大，断续焊变形最小。
5.材料的热物理性能。
不同的材料，导热系数、比热和膨胀系数等均不相同，产生的热变形也不相同，焊接变形也不相同。
（二）影响焊接构件刚性系数的因素1构件的尺寸和形状。
随着构件刚性的增加，焊接变形越小。
2胎夹具的应用。
采用胎夹具，增加了构件的刚性，从而减少焊接变形。
3装配焊接程序。
装配焊接程序能引起构件在不同装配阶段刚性的变化和重心位置的改变，对控制构件的焊接变形有很大的影响。
一般来说，焊接构件在拘束小的条件下，焊接变形大，反之，则变形小。
三、薄板结结构焊接变形的种类任何钢结构的焊接变形，可分为整体变形和局部变形。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
薄板焊接及其变形控制
摘要：钣金焊接操作主要是在我们平台的顶层创建的大型结构，例如轨道运输、水运和空运，属于大型结构区域。
重量轻、易于加工的外形以及磁盘之间的轻松
安装通常非常普遍。
本文介绍了薄壁焊缝的工作原理及其变形。
关键词：薄板；焊接；变形控制
引言
薄板焊接结构件在制造业中应用广泛，其外观精度是无误差装配的基础。
目前，薄板焊接变形的预测主要采用有限元法进行数值模拟，但是该方法无法实现
几何精度的全面验证，因此提高预测模型的精度是目前薄板焊接工艺亟待解决的
问题。
国内外众多学者对焊接预测模型中所涉及的热源模型、网格模型、材料热
参数、设计参数以及工艺参数等对焊接变形的影响进行了研究，得出了薄板的焊
接变形主要与薄板的材料、几何形状和尺寸及约束条件、焊接工艺、焊接参数等
有关的结论。
1薄板焊接概述
ＬＵＯ等采用基于固有应变理论的弹性有限元方法，对３Ｄ薄板结构进行焊
接模拟，研究了焊接顺序、热输入等因素对焊接变形的影响，结果表明，即使在
相同的热输入条件下，不同的焊接顺序对焊接变形影响很大，而减小热输入能够
有效地阻止焊接变形的发生。
ＧＡＮＮＯＮ等研究了船舶Ｔ形加筋板之间的平板
焊接顺序对焊接应力和变形的影响，结果发现不同焊接顺序对应力的分布影响不大，但是对应力峰值的大小有影响。
ＰＡＲＫ等采用热弹塑性有限元法研究了焊
接试板的初始情况对变形的影响，结果表明初始变形对面外变形影响较大，但是
对残余应力和塑性应变影响不大。
ＬＩ等采用热－力耦合单元的热弹塑性有限元法，分析了带有加强筋的结构焊接变形规律，实验结果表明，此方法对数米长的
中型焊接结构件的变形预测具有很高的精度。
焊接的一个显著特点是采用了高度
集中的瞬时局部热输入，其加热和冷却过程极不均匀而且远离平衡状态，其中包
含着复杂的冶金物理化学反应和热处理过程，因而形成复杂的瞬态温度场和应力
应变场。
目前对焊接变形的检测主要有三种手段：单点静态、全场静态和单点动态。
单点静态是指采用卡尺、测高仪等手段对薄板焊接后的对应点进行测量；全
场静态是指采用激光、结构光等扫描仪对薄板进行焊接前后的全场扫描获取薄板
全场变形状态；单点动态是指采用位移传感器等对薄板某一点在焊接整个过程中
的位移变化进行检测。
2薄板焊接中的技术要求
熟悉焊接技术的人知道薄壁焊缝的变化具有许多不同而复杂的特征，是焊缝
质量的主要因素。
薄壁焊缝变形的调整始终是土木工程师研究的课题。
由于历史
经验，焊接变形与焊接后残馀应力密切相关，不能孤立。
同一焊接件中的焊缝变
形和焊缝后残馀应力相互平衡并相互依存。
为了控制薄壁焊缝在实际焊接工艺中
的理想状态，需要考虑理论与实践经验的结合，开发严格的施工技术，并用先进
的施工技术进行焊接。
如果忽略这两者的组合，董事会将变得更大，从而导致以
后的维护工作出现重大问题，当然也会导致工程费用增加。
因此，为了掌握施工
中焊缝应力和变形的机理，有必要以符合实际理论的方式组织施工。
3薄板变形的成因
3.1焊接材料的选取
使用焊接材料可以直接影响整个焊接操作的质量和板材变形效果。
通常，焊
接材料和板材都属于金属产品，因此有金属特有的热物理特性参数和机械参数，
它们在焊接操作过程中可能会发生板材变形。
对于热传导，导电性较大，温度梯
度较小，焊接过程中的变形效果较小。
材料的机械性能中有热膨胀和收缩的想象力，这种现象是影响焊接中薄板变形的主要因素之一，焊接材料本身的高温屈服
极限和弹性薄膜之间也直接影响整个薄板焊接质量。
3.2点固焊工艺的因素
点焊接头对于设计方法、焊接位移以及焊缝质量的直接影响非常重要。
选择
合适的点焊工艺后，您可以确保焊缝间距，控制焊缝变形，同时充分考虑焊缝数、焊缝尺寸和焊缝间距等因素。
选取不适当的点-固定焊接方法可能会对焊接前后的
残馀应力产生严重的负面影响，因此无法保证焊接质量。
还要注意焊缝大小的选择。
如果选择的尺寸过大，焊缝背面将无法完全穿透，且连接的终止方式可能会
损坏。
如果尺寸太小，焊接时可能会出现不能保证焊接间距的凹槽问题。
这意味
着薄壁焊缝的变形受影响点焊缝加工的各种因素的组合影响。
3.3焊接结构问题
薄壁焊缝设计过程中薄壁焊缝变形的主要因素是整个焊接工艺中最困难的操作。
一般规则是，随着焊缝中约束和载荷的增加，焊缝变形相对减小。
因此，在
焊接过程中，结构操作的约束程度在焊接过程中发生变化，结构在平稳状态下复杂，主要是因为结构约束始终占主导地位。
这意味着在焊接过程中，由于这些结
构的复杂性，约束通常会增加。
一般而言，设计连接器结构时，必须同时使用钢
筋和加固环，以提高板的整体稳定性和刚度，并进一步增加焊接工作中的焊缝变形。
4薄板焊接变形控制措施
预装配应在标准板上进行，工件边缘不存在碎片和光栅图像，变形和内部应
力应最小化。
对于间距不等的工件，必须根据标准进行抛光。
不要使用氧切割机
来避免变形。
对于组件中无效的工件，不要使用固定拖动以避免附加应力。
通过
使用合适的设计或装置固定工件，可以提高刚度，减少焊接时的变形。
焊接过程
中板变形的控制主要是通过合理的焊接顺序和较高的刚度进行的。
使用“区域焊接”方法，并根据需要调整适当的电流和电压。
焊接时，在焊接的两侧添加刚性筋，
并在点焊牢固时注意对称点焊。
首先，收缩焊缝或焊缝结构中要求较高的焊缝会
增加刚度，以确保整个焊缝的温度均匀分布。
分割后的焊道用于确保段的长度相同，并且每个对称焊道段保持一致。
对称焊缝必须连续焊接，且焊接参数必须尽
可能匹配同一时间。
对于实际焊接，我公司采用脉动氢气射箭工艺，其中固有应
力和氦气弧较低，热量供应较低。
这将减少变形并提高焊缝质量。
结束语
焊接顺序的调整在实际生产过程中比较简单，调整中所需要的成本也较低廉，将其结构优化可以很大程度地控制焊接变形的出现，同时在有限元模型的使用中
可以利用不同的焊接顺序对结构件可能出现的变形情况进行预测，根据预测的结
果改进就可以促进焊接结构的完整性及焊接质量的优质性。
参考文献
[1]刘星.一种铁路敞车长大薄板侧墙组装工艺及焊接变形控制分析[C].湖南省株洲
市石峰区人民政府、机械工业信息研究院（ChinaMachineryIndustryInformationInstitute）.“田心杯”轨道交通金属加工技术征文大赛论文集.湖南省株洲市石峰区人民政府、机械工业信息研究院（ChinaMachineryIndustryInformationInstitute）:机械工业信息研究院金属加工杂
志社,2019:754-756.
[2]谭志德.浅谈动车屏柜焊接变形控制与矫正[C].湖南省株洲市石峰区人民政府、机械工业信息研究院（ChinaMachineryIndustryInformationInstitute）.“田心杯”轨道交通金属加工技术征文大赛论文集.湖南省株洲市石峰区人民政府、机械工业信息研究院（ChinaMachineryIndustryInformationInstitute）:机械工业信息研究院金属加工杂志社,2019:786-789.
[3]滕东平.某A型铝合金地铁车体弧焊平顶板焊接变形控制研究[C].湖南省株洲市石峰区人民政府、机械工业信息研究院（ChinaMachineryIndustryInformationInstitute）.“田心杯”轨道交通金属加工技术征文大赛论文集.湖南省株洲市石峰区人民政府、机械工业信息研究院（ChinaMachineryIndustryInformationInstitute）:机械工业信息研究院金属加工杂志社,2019:860-861.
[4]肖敏.汽车副车架焊接变形及控制方法[J].装备维修技术,2019(04):177.
[5]谢春唐.焊接式风电机座组装工艺与防变形控制措施[J].中国科技信
息,2019(19):47-48.。