钢筋笼上浮的原因
钢筋笼上浮的原因和解决措施
钢筋笼上浮的原因和解决措施钻孔灌注桩在进行水下混凝土浇筑前，都需要提前安装钢筋笼。
钢筋笼安装在钻孔的泥浆内，人既看不见也摸不着，在浇注桩基混凝土时，如果操作不当，很容易引起钢筋笼上浮，造成工程质量事故。
以下是笔者在多年实践中总结出的几种钢筋笼上浮的可能原因以及对应的解决办法。
1引起钢筋笼上浮的原因分析及相应的处置措施1.1钻孔底部沉渣清理不合格当钻孔深度达到设计标高后，如果孔内沉渣过厚，孔底的泥块和碎岩没有完全搅碎并被泥浆带出孔外，就将钻头、钻杆卸掉，安装灌浆导管。
在浇注水下混凝土时，沉渣、泥块一起被混凝土向上顶起，在混凝土的冲击作用下将钢筋笼子整体托起，造成钢筋笼子的上浮。
对应的处置措施：除能自行造浆的黏性土层外，均应制备泥浆。
泥浆制备应选用高塑性黏土或膨润土。
泥浆应根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，确保泥浆拥有足够的护壁和携带碎块沉渣的作用。
成孔后为保证混凝土的灌注质量，必须进行清孔，以降低泥浆稠度和清除孔底沉渣层。
在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至完成水下混凝土浇注。
1.2钢筋笼质量不合格钢筋笼焊接时，未能保证钢筋平顺；分段焊接搭接时，主筋没有保证同心，都容易导致钢筋笼出现弯曲变形，下入井孔后，易发生偏向一边的现象，混凝土灌注时，提升导管，容易造成导管挂住钢筋笼，导致钢筋笼上浮。
对应的处置措施：钢筋笼焊接时应采取必要措施，保证钢筋平顺，盘绕箍筋时，拉紧贴平，保持在同一直线上，及时点焊到位；分段对接时，应保证轴线一致；搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放应对准孔位，孔口扶正；导管下入井孔应缓慢进行，保证居中，保证导管各节轴线一致。
1.3混凝土灌注速度不合理在混凝土灌注初期，如果灌注速度过快，混凝土在孔内上升时对钢筋笼产生的摩擦力会大大增加，同时孔内泥浆向上流动时对钢筋笼的摩擦力也会大大增加，而此时钢筋笼在导管底口以下混凝土内还没有足够的埋深，容易造成钢筋笼上浮。
当钢筋笼在导管口以下有足够埋深后，如果灌注速度太慢，超过混凝土的初凝时间，混凝土则会逐渐失去塑性，并且与钢筋笼之间产生一定的粘结力，在后续混凝土灌注时，钢筋笼就有可能随这部分混凝土一起上升。
钢筋笼上浮原因和处理办法
非通长配筋钢筋笼上浮的形成原因：当混凝土灌注至钢筋笼底时，由于浇注的混凝土自导管翻出由下而上的压力较大，托动了钢筋笼上浮；或由于混凝土因浇注时间较长，已近初凝，表面形成硬壳，砼与钢筋笼有一定握裹力，混凝土在导管翻出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上移。
非通长配筋钢筋笼上浮的防止措施：1．减少沉渣厚度：沉渣过厚尤其块状粘土，在和混凝土一起上升的过程中，非常容易使钢筋笼上浮。
当钻进到设计孔深时，应冲孔1小时左右，并把钻头上携带的粘土块、孔底残留的粘土块搅碎，清干净。
2．混凝土一定要搅拌好：当混凝土坍落度偏小或和易性差时钢筋笼易上浮，应严格控制混凝土配制、坍落度，坚决禁止使用不合格的混凝土。
3．导管埋深的影响：混凝土灌注快到钢筋笼底部时，尽量减小埋深，减小对导管的冲力（有人认为导管埋深离导管越远对导管的冲力越小，但在实践施工中发现埋深越小笼子越不容易上浮）。
4．尽可能减少浇注时间：减少灌注时间，挣取在最短的时间灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬壳带动钢筋笼上浮。
5．当灌注到钢筋笼底部时，应缓慢放料：缓慢放料减少对钢筋笼的冲力，直到埋住钢筋笼并且导管口也在钢筋笼内时才可加大放料速度。
6．应考虑运输距离、气温影响：在夏季或运输过程中时间较长时，应加混凝土缓凝剂，气温高、运距远，混凝土容易初凝，以至于在灌注时出现混凝土极易抱裹导管，提导管时带动笼子上浮，遇这种情况应经常活动导管，加快灌注。
7．导管的配置要好：导管的配置要使混凝土灌注到钢筋笼底部时不拆导管，导管口距离钢筋笼底较远，拆除导管后导管口进入钢筋笼底部以上，不可配置成拆除导管后，导管口在钢筋笼底附近。
8．法兰盘导管注意挂笼子：法兰盘导管容易挂住笼子，当导管提升有困难时，应旋转导管，不可硬提。
9．采用在主筋上焊"倒刺"的方法，来防止钢筋笼上浮，效果很好。
钢筋笼同一截面焊3～4个"倒刺"，每个笼子设两道即可。
桩基钢筋笼上浮原因分析及预防控制措施
桩基钢筋笼上浮原因分析及预防控制措施1、编制目的在钻孔灌注桩基础施工过程中，灌注混凝土时钢筋笼上浮现象时有发生，少则上浮几厘米至十几厘米，多则上浮几十厘米甚至过米，钢筋笼上浮程度的大小对桩的使用价值影响不同。
轻微上浮一般不致影响桩的使用价值, 但钢筋笼上浮过大会影响桩的使用价值。
灌注中一旦发生钢筋笼上浮, 一般是不能纠正的, 所以应当了解分析钢筋笼上浮的原因，从源头入手，控制预防钢筋笼上浮，以保证钻孔灌注桩质量达到要求。
2、编制依据2.1 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2011；2.2 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1 －2017；2.3 《公路工程施工安全技术规程》JTG F9-2015；2.4 《两阶段施工图设计》；2.5 本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。
3、钢筋笼上浮的原因在钻孔灌注桩施工过程中，钢筋笼上浮是钻孔灌注桩常见质量问题之一。
但造成钢筋笼上浮的原因有很多3.1 混凝土灌注速度和间歇时间控制不当造成钢筋笼上浮在混凝土灌注初期应尽量放慢灌注速度, 因为混凝土拌合物具有典型的流变特性, 如果灌注速度过快, 混凝土在孔内上升时对钢筋笼产生的摩擦力会大大增加, 同时井孔内泥浆向上流动时对钢筋笼的摩擦力也会大大增加, 而此时钢筋笼在导管底口以下混凝土内还没有足够的埋深, 容易造成钢筋笼上浮。
当钢筋笼在导口以下有足够埋深后, 应适当加快混凝土灌注速度, 因为如果灌注时间过长, 首批灌注的混凝土流动性降低, 对钢筋笼的摩擦力增加。
如果超过混凝土的初凝时间, 混凝土则会逐渐失去塑性, 并且与钢筋笼之间产生一定的粘结力, 在后续混凝土灌注时, 钢筋笼就有可能随这部分混凝土一起上升。
如果间歇时间过长, 同样会使混凝土流动性降低, 粘聚力增加, 对钢筋笼的摩擦力增加, 引起钢筋笼上浮3.2 钻孔后清孔方面的问题造成钢筋笼上浮成孔后为保证混凝土的灌注质量, 必须进行清孔, 以降低泥浆稠度和清除孔底沉淀层。
钢筋笼上浮事件总结报告
关于钢筋笼上浮问题的总结分析及下步预防处理措施xxxx监理公司：目前xxxxx站围护结构钻孔咬合桩已施工133根，其中荤桩63根。
在施工过程中，42号、70号、94号、182号、198号荤桩钢筋笼出现不同程度的上浮。
经各方分析总结，可能原因如下：1、钢筋笼可能部分位置出现超设计直径或鼓肚子现象，或钢筋笼在吊装过程中由于操作不当，会造成钢筋笼蛇形，蛇形钢筋笼会与套管形成一个或几个较大面积的接触面。
2、钢筋笼进入套管落地后，由于四周无支撑，会造成钢筋笼偏靠套管，与套管形成接触面，从而导致套管与钢筋笼一起上升。
3、混凝土碎石粒径过大，在上拔过程中部分碎石会卡在钢筋笼与套管之间，并使其成为一个整体，从而整体上升。
4、在套管拔出一定距离后，套管最底部可能位于砂砾层，此层富水，且水压较大，高压水会冲走套管最下端口部分的混凝土中的水泥浆，只留碎石及砂子，从而会导致碎石卡在钢筋笼与套管之间，形成上述第3种情况。
5、导管没有摆在中心位置，导管外壁不光滑，导管与钢筋笼造成接触，并有可能挂靠，从而形成一个钢筋笼—导管—漏斗—套管的整体，上顶套管时出现钢筋笼上浮。
6、混凝土和易性过低，可能出现过早成型或早凝现象，混凝土会胶结在套管上，从而形成套管—混凝土—钢筋笼的整体，拔管时整体上升。
7、管理人员松懈，在出现钢筋笼上浮苗头状态时未及时发现并及时处理，从而导致问题的严重化。
8、没有有效的预防措施及出现问题的应对措施，导致出现问题时未正确应对。
为避免再出现钢筋笼上浮，在下一步施工中，项目部将采取以下预防处理措施：1、加强钢筋笼制作的过程控制及质量检验，要求加劲箍必须圆且符合直径要求；螺旋筋焊接时保证不出现鼓包现象，钢筋接驳器上不能焊螺旋筋，螺旋筋搭接接头需打平，不能出现突起；同时保证钢筋加工平台的水平，杜绝出现蛇形钢筋笼。
钢筋笼检验过程中重视外径的量测，钢筋笼最大外径应≤85.5cm，不符合外径规定坚决整改。
2、优化钢筋笼起吊的吊点及提升方法，减少钢筋笼的堆叠次数及层数，防止多次起吊出现不必要的蛇形，坚决制止起吊垂直后再放下。
关于钢筋笼上浮的问题
关于乐清市天瑞雅园商住楼建设工程工程桩（钻孔灌注桩钢筋笼上浮的原因）本工程钻孔灌注桩工程钢筋笼上浮2#机7月19日A52#钢筋笼上浮2.5米，2#机7月21号A48#钢筋笼上浮3米，2#机7月24日A49#钢筋笼上浮2.5米。
原因分析：（一）浮力。
钢筋笼在泥浆和混凝土中受到浮力作用，浮力的大小与泥浆及混凝土比重、含砂率有关，但浮力并不是导致钢筋笼上浮的主要原因。
（二）摩擦力。
在混凝土灌注过程中上升的混凝土对钢筋笼的粘附力（摩擦力）是导致钢筋笼上浮的一个因素，它的大小主要取决于混凝土的初凝时间、流动性（和易性）及灌注时的温度、混凝土总的灌注时间和导管与钢筋笼在混凝土中的公共埋深等。
1.混凝土初凝时间与流动性（坍落度）和摩擦力的关系。
混凝土拌合物的流动性（坍落度）与钢筋笼的上浮力（摩擦力）成反比，特别是首批灌注的混凝土始终处于后灌混凝土之顶层，应从灌注开始至灌注完成始终保持必要的塑性和流动性，否则混凝土的流动性变小摩阻力增大而粘附于钢筋笼上致使钢筋笼上浮，因此要求混凝土拌合物要有足够的流动性和初凝时间，保证首批灌注的混凝土的初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注完成时间。
而影响混凝土初凝时间和流动性的因素有以下几点：a.气温：气温越高，混凝土凝结时间越快；b.水泥品种：掺有混合料的水泥凝结时间较长；c.混凝土的标号：其它条件相同时，混凝土凝结时间随着标号的提高而缩短；d.混凝土的水灰比：随着水灰比的增高而混凝土的凝结时间延长；e.混凝土坍落度：一般混凝土坍落度增加，凝结时间可以延长；f.外加剂：掺入少量缓凝剂可以延长混凝土初凝时间和终凝时间。
2.钻孔桩混凝土灌注时间的温度和总的灌注时间与摩擦力的关系。
灌注桩全部混凝土灌注完成及提升并拆除导管所耗总的时间越长，灌注混凝土时温度越高，导致钢筋笼上升的摩阻力就越大，因为混凝土的流动性（坍落度）降低率与时间、温度成正比，与拌合物原有坍落度的大小成反比，特别是在混凝土灌注的中、后期，混凝土的流动性降低，与钢筋笼的摩阻力大为增加。
钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理及加固措施完整
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因及预防措施摘要：现代化建设的发展越来越快，同时，钻孔灌注桩在土木工程施工中的应用也越来越广泛，然而,钻孔灌注桩的存在的问题确是不容忽视的。
本文针对钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮问题，根据理论与实践经验分析和原因探讨，提出了防止钻孔灌注桩中钢筋笼上浮的预防措施。
关键词：钻孔灌注桩、上浮、预防及处理措施引言：在钻孔灌注桩基础施工过程中，灌注混凝土时钢筋笼上浮现象时有发生，少则上浮几厘米至十几厘米，多则上浮几十厘米甚至过米，迄今为止很少有一个工程的全部工程的桩从未发生过钢筋笼上浮事故的。
钢筋笼上浮程度的大小对桩的使用价值影响不同。
轻微上浮一般不致影响桩的使用价值, 但钢筋笼上浮过大会影响桩的使用价值。
灌注中一旦发生钢筋笼上浮, 一般是不能纠正的, 所以应当了解钢筋笼上浮的原因。
多年来，大量的工程实践积累了许防止钻孔灌注桩中钢筋笼上浮方面的经验，所以在施工中尽量减少和避免钢筋笼上浮事故。
一、钢筋笼上浮原因分析钢筋笼“浮笼”事故在桥梁钻孔桩施工中很常见，特别是钢筋笼长度少于孔深或者是钢筋笼重量较轻时发生频率更高，产生的原因与混凝土的顶推力、泥浆比重、混凝土灌注速度等因素有关，具体表现为以下几个方面：1、钻孔后清孔方面的问题成孔后为保证混凝土的灌注质量, 必须进行清孔, 以降低泥浆稠度和清除孔底沉淀层。
如果孔底沉淀层厚度过大, 则钢筋笼不能下达到设计高程。
在首批混凝土灌注时, 如果混凝土下灌过快, 导管内泥浆会冲击孔底使沉渣上翻, 对钢筋笼产生较大的冲出浮托作用; 如果孔内的泥浆稠度较大, 流速较大的泥浆在孔内向上流动时对钢筋笼的摩擦力大, 极易造成钢筋笼上浮。
2、混凝土灌注速度和间歇时间在混凝土灌注初期应尽量放慢灌注速度, 因为混凝土拌合物具有典型的流变特性, 如果灌注速度过快, 混凝土在孔内上升时对钢筋笼产生的摩擦力会大大增加, 同时井孔内泥浆向上流动时对钢筋笼的摩擦力也会大大增加, 而此时钢筋笼在导管底口以下混凝土内还没有足够的埋深, 容易造成钢筋笼上浮。
钢筋笼上浮的防护措施
钢筋笼上浮的防护措施
1. 引言
在建筑工程中，钢筋笼是一种常见的结构物，用于加固混凝土
构件。
然而，由于工程环境的特殊性，钢筋笼有时会发生上浮的情况，严重影响工程质量和进度。
本文将对钢筋笼上浮的原因进行分析，并提出相应的防护措施。
2. 上浮原因分析
钢筋笼上浮主要是由以下原因引起的：
1. 施工现场存在地下水或地下水位上升，导致水压过大，将钢
筋笼浮起；
2. 钢筋笼在沉降的软土或饱水土层中施工，土体的浸泡作用导
致土体的体积膨胀，压力增大，引起钢筋笼上浮；
3. 施工过程中未及时排水，积水压力使得钢筋笼上浮；
4. 钢筋笼的设计、制造或搭接不合理，导致钢筋笼结构不稳定。
3. 防护措施
为了避免钢筋笼上浮的问题，需要采取以下的防护措施：
1. 钢筋笼施工前，对施工现场的地下水位进行调查，并制定相
应的降水方案；
2. 在施工现场进行适当的地下水排水，保持地下水位稳定，防
止水压过大；
3. 钢筋笼的设计和制造要符合相关标准，保证钢筋笼的稳定性；
4. 钢筋笼应尽量避免在软土或饱水土层中施工，如无法避免，
应采取加固措施，如加厚底板或加装水平支撑；
5. 在施工过程中，必须及时排水，防止积水压力过大；
6. 对于大型钢筋笼，可以采用锚固或设置压重物等方式，增加
钢筋笼的稳定性；
7. 施工中进行定期检查，及时发现和处理钢筋笼的上浮问题。
4. 结论
钢筋笼上浮是建筑工程中常见的问题，在施工中必须重视采取
相应的防护措施。
通过合理的设计和施工管理，结合适当的措施，
在施工过程中减少和避免钢筋笼上浮，可以保证工程质量和进度的
稳定。
钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮原因及防治措施
３４灌注过程中导管埋深控制 ． 导 管 埋深 过 大 ，不 但容 易堵 管 ，同 时 ，由于灌注时间加长 ，混凝＝ 面就接近
初凝 ，开 始 硬化 。这样 ，在混 凝土 表面 就 形成了和易性极差的一层硬壳 ，表面形 Байду номын сангаас
人泥块 、土块 。在混凝土灌注过程 中，若 有钢筋笼上浮情况 出现 ，这 四根 倒刺便刺
３ １２钻 头与钻杆连接 对于回转钻进 ．． 或旋挖 钻进 ，钻头 与钻杆连 接必须 紧固 ， 否 则 ，在施 工过 程 中 ，钻 头 晃动 ，势 必
造成钻孔偏斜 。回转 钻进 的钻头与钻杆是 丝扣连接 ，若钻 头松动 ，不但 造成钻孔偏
斜的质量事故 ，还极 易造成 钻头脱落的孔 内事故 ，因此 ，每次下钻前 必须检 查钻头 与钻杆连接的松 紧度 。旋 挖钻机要 经常检 查钻头与钻杆连接销 的磨 损情 况 ，发现松 动 ，及时 更换 。
措施 ：精测导管埋深 ，能起拔导管的情况 下， 起拔导管；暂停灌注 ， 上下小 范围活动 导铄 减少每次的混凝土灌注量 ， 以减小混
３ １ ３ 地 层因素 在钻进过程 中，由 ．． 于桩孔某一截面处地 层软硬不均 匀，使钻
头 沿 着 地 层 软 弱 的 一 侧 发 生 偏 移 ，造 成 钻
出钢筋笼底部 ｌ 米五左右 。
木梁之间的距离设定 。根据钢筋笼最上部 加强筋到孔 口地木梁之 间的距离用丝杠调 节部分来精 确调 整。 下部叉住加 强筋 ， 上部
． 的钢筋圆环穿入 ５ｍｍ的钢管 ， ０ 钢管上部用 钻机压住。
别部位遭到水或泥浆的浸泡 ，钻机 就会逐
渐产生倾斜 ，结果 ，造成钻孔倾斜 。因此 ，
时 ，准 确把 握导管埋深 ，精确控制埋深在
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钢筋笼上浮的原因，处理方法及预防措施
今天在灌注混凝土的过程中出现了钢筋笼上浮的现象。
具体的经过如下：首封料下去后，混凝土上升高度为3.3米，导管悬空为40cm，导管埋深为2.9米。
在灌注的过程中，罐车油门加到最大，下料的速度较快，翻浆正常，下料时的声音也无异常。
首封料灌完后约10分钟，第二车料开始下料，速度还是一如既往的快，就在这时却意外的发现钢筋笼上浮到液面以上，上浮的高度经过计算为（孔深H-h钢筋笼的长度31.5-29.7=1.8）1.8米。
此时，便迅速通知后场停止拌料，通知技术负责人调动吊车起吊钢筋笼。
在吊车未来之前，我们迅速拔除导管并试图通过三角锥、钻机吊起钢筋笼，防止因时间的延误，混凝土的凝固而造成埋筋。
距钢筋笼上浮约30分钟，吊车吊起钢筋笼并安排人用水清洗。
出现钢筋笼上浮的原因很多，除了由于导管提升挂钩等一些显而易见的原因外，主要的原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3～2米时，混凝土灌注的速度过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，起反冲力（顶托力）大于钢筋笼的自重所引起的。
另外一点就是在刚开始时由于混凝土的量过多引起导管埋深过大，这样对钢筋笼的反冲力也越大，从而引起钢筋笼的上浮。
处理方法：如果出现了钢筋笼上浮的现象，首先就应该立即停止灌注混凝土，计算出上浮的高度，当上浮的高度较小时可以通过钻机护筒控制它的上浮，然后提拔导管是导管的埋深控制在1米左右，但是不能提的过多，以防导管进水，接着可以按照正常的速度灌注。
不过这些措施需要征求监理的意见，会同设计代表进一步确定钢筋笼上浮后桩基的强度及受力是否符合要求。
当上浮的高度过大时，应立即拔除导管，吊起钢筋笼重新清孔。
预防措施：为了防止钢筋笼的上浮，可以采取如下的措施，首先可以在满足设计的条件下适当的减少钢筋笼底部箍筋的间距和数量以减小混凝土对钢筋笼的冲击力，另外应做钢筋笼的定位措施，可以接长四跟主筋，并把他们焊接固定在护筒上阻止它的上浮。
现在担心的问题是，钢筋笼的上浮可能出现的不止一次，今天只不过钢筋笼浮出水面以上看的很明显，有可能其他的桩基也不同程度的出现上浮的现象只不过没有上浮出液面以上而已。
所以我们在以后的灌注过程中应该要提高警惕，作好预防措施，减少工程事故的发生。
值得注意的是：钢筋笼上浮一般是在封底时出现的，但也不排除第三车料也会出现这种现象，其根本的原因是导管埋深过，解决的方法是：封底后应及时拆除大料斗和导管杜绝导管埋深过大。