基于BIM的地铁(轨道交通)全生命周期应用及管理平台建设
基于BIM技术的地铁机电施工中云平台应用
【 关键词 】 地铁 机 电； Ｅ Ｂ Ｉ Ｍ 云平台 ； ４ Ｄ进度管控 ； 二维码技 术 【 中图分类号 】 Ｕ ２ ３ Ｉ
随着铁路工程建设和信息 数据 网的结 合发展 ， 铁路二 ｒ 程 建设 由信息 化分散管理 模式 转变 为数 据统 一的信 息 管理模 式 。传统 的分散 管理模式导致 了信息 资源缺乏 整合 ， 呈碎片
１ ９ ９ ８ 年美国建 筑 业研 究 提 出 Ｆ Ｉ Ａ Ｐ Ｐ （ Ｆ ｕ ｌ ｌ ｙ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｇ ｒ ａ ｔ ｅ ｄ ａ ｎ ｄ Ａ ｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ ｅ ｄ Ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ Ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｅ ｓ ） ， 以 建 设 Ｔ 程 全 生 命 周 期 数
理 。Ｅ Ｂ Ｉ Ｍ对建设项 目全生命 周期 数据集成 ， 信息分类 管理 ， 最后实现建设项 目信 息共 享 ， 为后续建 设项 目提供 了数据信
息参考 。
为此 ， ２ ０ ０ ５年 铁道部发布了《 铁路 信息 化总体规 划》 ， 在颁
布 的规 划中明确指 出铁 路信 息共 享平 台作 为铁路 行业 信息
司进行铁路 信息 系统相关的调查 ， 调查结 果反映 出铁路传统 建设信息 系统面临不安全 、 数据 管理困难等问题 。 铁路信 息化建设带来 了新 的机遇 与挑战 ， 在云计 算环境 下， 基于 Ｂ Ｉ Ｍ 云端 综合 管理 平 台 ， 以数 据 共享 服 务 为核 心 ， Ｂ Ｉ Ｍ 云平台作为数据存储 和共 享的载体 ， 将铁 路建设工 程 的
该系统综 合 应， ｝ ｝ ｊ 了４ Ｄ进 度管 理 ， Ｂ Ｉ Ｍ、 二 维码 数 据 更 新、 人 工智能 、 可视化模拟 、 互联网计算 机等技术 。数据 协 同 是Ｂ Ｉ Ｍ 落地应用 的第一 步 ， 项 目全员 可低成 本 、 低门槛 应用 Ｂ Ｉ Ｍ 工具辅助现场管理 ， 实现 数据协 同。二 维码技术辅 助信
BIM在铁路、轨道交通工程全生命周期的应用
Civil3D&Revit • 洞口 • 洞身 • 明洞
Civil3D&Revit Civil3D&Revit
• 站场场坪 • 变电所
• 房屋结构 • 电力线路
• 风水电综合 • 接触网
管线
• 通信系统
• 信号系统2、平台Fra bibliotek能分类3、平台搭建
➢ 模型管理与维护 利用Revit等专业软件进行建模，并将模型文件保存至平台数据库中，便于各专业调用设计。
3、设计阶段应用
➢ 地铁、轻轨车站综合管线设计 可避免暖通、给排水、机电专业设
备互相干扰；沟槽管洞的预留和预埋 工作，可一次准确到位。
3、设计阶段应用
➢ 基于BIM的变电站设计
直观清晰，各专业可以实时链 接、读取和显示其他专业的相关信 息。
自动创建各种设备材料清单， 用于成本估算，及施工预算和施工 后的工程量决算。
实现GIS、地质模型数据和各专业BIM数据整合。 ➢ 碰撞检查
基于各专业模型，应用BIM软件检查模型设计中的冲突和碰 撞，完成各种平面布置和竖向高程相协调的三维协同工作，检 查建模错误并加以修正。
三
BIM在铁路、轨道交通工程 全生命周期中的应用
1、BIM在铁路、轨道交通工程中的技术优势
➢ 更高效 较传统设计，BIM可引入时间轴和费用轴等多维度，既可实现项目虚拟建设及管理，又可实现工程计量和费用
2、铁路BIM专业特点和面临的困难
➢ 专业间信息沟通不及时、不通畅，融合不够，造成推诿扯皮； ➢ 专业设计人员与做BIM软件人员表达理解不充分，存在两张皮； ➢ 各专业软件自成一派，数据无法有效整合，导致基础数据重复录入等冗余工
作量增大； ➢ 建模标准化程度不高，一旦数据调整，建模几乎需重头再来； ➢ BIM设计成果仍然以阶段展示为主，没有从源头（设计）贯穿于工程全寿命
城市轨道交通bim一体化管理模式及应用
目录1.概述2.城市轨道交通BIM一体化管理的概念3.城市轨道交通BIM一体化管理的重要性4.城市轨道交通BIM一体化管理的应用案例5.城市轨道交通BIM一体化管理未来发展趋势6.结论1. 概述随着城市发展和人口增长，城市轨道交通成为了城市交通系统中不可或缺的一部分。
随着科技的发展和城市轨道交通建设的不断推进，BIM（Building Information Modeling）技术的应用逐渐成为了城市轨道交通建设和管理的重要工具。
本文将重点探讨城市轨道交通BIM 一体化管理模式及其应用，以及对未来发展趋势进行分析。
2. 城市轨道交通BIM一体化管理的概念BIM一体化管理是指通过BIM技术，将城市轨道交通项目的设计、施工、运营和维护等各个阶段的数据信息集成到一个统一的评台中进行管理。
这包括建筑物、结构、设备等各个方面的信息，可以实现全生命周期的信息管理和共享。
3. 城市轨道交通BIM一体化管理的重要性城市轨道交通BIM一体化管理为城市轨道交通项目的全过程管理提供了有效的工具和方法。
它可以帮助城市轨道交通项目的建设方和管理方在设计阶段发现问题并及时修正，在施工阶段提高效率和质量，在运营和维护阶段提供有效的数据支持，从而降低成本，提高效益。
4. 城市轨道交通BIM一体化管理的应用案例以北京地铁S1线为例，该项目在设计、施工和运营阶段都采用了BIM 技术，从而实现了信息共享和管理一体化。
在设计阶段，建设方利用BIM技术对线路进行了精确的模拟和分析，大大提高了设计效率。
在施工阶段，建设方通过BIM技术对施工过程进行了模拟和优化，提高了施工效率和质量。
在运营阶段，建设方利用BIM技术对线路进行了实时监控和管理，提高了运营效率和安全性。
这一案例表明，城市轨道交通BIM一体化管理对城市轨道交通项目的建设和管理具有重要意义。
5. 城市轨道交通BIM一体化管理未来发展趋势随着城市轨道交通建设规模的不断扩大和城市轨道交通技术的不断创新，城市轨道交通BIM一体化管理模式将会呈现出以下几个发展趋势：（1）数据共享和集成化：未来城市轨道交通BIM一体化管理将越来越注重数据共享和集成化，实现各个环节的信息互联互通。
基于BIM+GIS的城市轨道交通建设管理智慧平台
城市轨道交通从设计到运营，一般分为线网规划、建设规划、可行性研究、设计、施工、验收、试运营、正式运营等阶段，是一个体量庞大、系统复杂、多专业、多门类、多参与方的系统工程。
城市轨道交通作为城市基础配套设施的重要组成部分，不仅需要关注自身建设及数据体系的完善，也要满足后期智慧城市建设的资源整合条件需求。
搭建基于BIM+GIS 的城市轨道交通建设管理智慧平台的目标是实现轨道建设工程的信息处理、数据整合分析、智慧管理，通过轨道交通建设信息集成技术的应用和不断完善，促进跨行业、跨部门的多源信息资源深度共享，为智慧城市建设助力。
该研究依托济南轨道交通工程实践，搭建基于BIM+GIS 的城市轨道交通建设管理智慧平台，集成并融合BIM、GIS 多源数据，预先以可视化的方式表现轨道交通规划设计形象面貌，并通过空间比对、空间分析、交通分析、方案比选等方式，为轨道交通规划设计提供分析结果、分析参数，为最终的规划设计提供决策支持，并利用IOT 以及RFID、二维码等技术支持后期管理。
项目背景2018年5月，住建部印发《城市轨道交通工程BIM 应用指南》（以下简称《指南》），《指南》适用于城市轨道交通工程新建、改建、扩建等项目的BIM 创建、使用和管理。
城市轨道交通工程宜在工程可行性研究、初步设计、施工图设计和施工等建设全过程应用BIM，并实现工程的数字化交付。
《指南》还明确了各个阶段及各参与单位开展数字化应用的主要工作内容。
2019年4月，国家发展改革委发布《产业结构调整指导目录（2019年本，征求意见稿）》，在“城镇基础设施”章节中明确提出了城市道路及智能交通体系建设，基于大数据、物联网、GIS 等为基础的城市信息模型相关技术开发与应用。
济南市轨道交通第一期建设规划于2015年1月获得批复，包括R1线、R2线一期、R3线一期三条市域快线，全长80.6公里。
截至目前，R1线已开通运营，R3线一期将于2019年下半年开通，R2线作为济南地铁首条无人驾驶地铁线路，正按计划推进建设。
基于BIM的轨道交通实验平台建设
基于BIM的轨道交通实验平台建设随着城市化和交通需求的增加，轨道交通系统已经成为当代城市交通的主要组成部分。
基于BIM的轨道交通实验平台建设，是一项具有重要意义的工程，不仅能够提高轨道交通系统的设计、施工和运营管理效率，还能够为相关行业的技术研究和人才培养提供重要支持。
本文将就基于BIM的轨道交通实验平台建设进行深入探讨。
一、BIM技术在轨道交通领域的应用现状BIM技术（Building Information Modeling）是一种基于三维模型的建筑信息模拟技术，它可以实现对建筑模型的可视化、数据化和智能化，为建筑设计、施工和运营管理提供重要支持。
在轨道交通领域，BIM技术已经得到了广泛的应用，主要体现在以下几个方面：1.设计阶段：BIM技术可以实现对轨道交通系统的全生命周期设计模拟，包括线路布局、站点设计、车辆运行仿真等，为设计人员提供全面的设计信息。
2.施工阶段：BIM技术可以通过对施工进度、材料运输、人力资源等数据的模拟和管理，提高施工效率，减少施工成本。
3.运营管理：BIM技术可以实现对轨道交通系统运营数据的实时监测和分析，帮助管理人员及时发现和解决问题，提高系统运行效率。
基于BIM的轨道交通实验平台的建设，对于推动轨道交通系统的智能化、信息化和数字化转型具有重要意义，具体表现在以下几个方面：1.提高设计效率：通过虚拟现实技术，可以实现对轨道交通系统设计方案的全方位模拟和验证，从而提高设计效率，降低设计成本。
2.优化施工过程：通过对施工过程的模拟和管理，可以提高施工的组织性和协调性，减少施工风险，保证施工质量。
4.促进技术研究：基于BIM的轨道交通实验平台可以为相关行业的技术研究提供重要支持，有利于推动轨道交通技术的创新和发展。
5.人才培养基地：建设基于BIM的轨道交通实验平台，不仅能够为高校培养轨道交通领域的人才提供实践平台，还能够为行业人才的培训和交流提供重要支持。
基于BIM的轨道交通实验平台的建设，需要借助一系列关键技术的支持，具体包括以下几个方面：1.轨道交通系统模型构建：需要利用BIM技术构建轨道交通系统的三维模型，包括线路、站点、车辆等，还需要对相关数据进行整合和管理。
基于BIM的轨道交通实验平台建设
基于BIM的轨道交通实验平台建设BIM，即建筑信息模型，是一种基于数字化技术的建筑设计、建设和管理系统，通过对建筑数据进行科学分析和集成，在建筑规划、设计、建造和运行全生命周期中提供全方位的信息支持。
在轨道交通系统建设和运营中，基于BIM的实验平台可以有效提高项目的效率和质量，降低项目的成本和风险，为轨道交通系统的可持续发展提供技术支持和管理保障。
本文将重点探讨基于BIM的轨道交通实验平台的建设和运用，包括平台的总体框架、关键技术和应用场景等方面的内容。
基于BIM的轨道交通实验平台的总体框架主要包括五个方面：数据采集与建模、虚拟仿真与优化、实验验证与效果评估、管理决策与智能运营、应用推广与创新发展。
1. 数据采集与建模数据采集与建模是基于BIM的轨道交通实验平台的基础环节，通过搭建完善的数据采集系统和建模平台，实现对轨道交通系统相关数据的采集、整合和建模。
数据采集包括地形地貌、地下管线、建筑设施、交通流量等多种数据类型，建模包括建筑结构、设备布局、交通运行等多种模型类型，通过数据采集与建模，可以实现对轨道交通系统的全方位信息获取和立体化模拟。
2. 虚拟仿真与优化虚拟仿真与优化是基于BIM的轨道交通实验平台的核心环节，通过建立真实可视的虚拟仿真环境，实现对轨道交通系统的数字化展示和实时模拟，通过优化算法和智能控制技术，对轨道交通系统的运行和管理进行全面优化，提高系统的安全性和运行效率。
3. 实验验证与效果评估实验验证与效果评估是基于BIM的轨道交通实验平台的关键环节，通过搭建完善的实验验证系统和效果评估平台，对轨道交通系统的各项技术和管理策略进行科学验证和评估，为实际工程提供科学依据和技术支持。
4. 管理决策与智能运营管理决策与智能运营是基于BIM的轨道交通实验平台的重要环节，通过应用大数据分析和人工智能技术，提供轨道交通系统的智能化管理和运营决策支持，实现对系统的实时监控和动态调控。
5. 应用推广与创新发展应用推广与创新发展是基于BIM的轨道交通实验平台的目标与使命，通过开展多种应用示范和科技创新，推动BIM技术在轨道交通领域的广泛应用和深入发展，为行业发展提供新的动力源和科技优势。
基于物联网、BIM和大数据技术的地铁全生命周期监控、管理、运营解决方案的可行性研究报告
基于物联网、BIM和大数据技术的地铁全生命周期监控、管理、运营解决方案的可行性研究报告摘要：轨道交通由于安全舒适、准点高效受到出行者的欢迎，但高昂的建设、运维费用和管理复杂也一直困扰着轨道交通的建设者、管理者。
随着物联网、云计算、大数据、AI、BIM等新技术的进步与成熟，给轨道交通的发展指明了方向，带来新机遇！关键词：物联网；BIM；大数据；地铁全生命周期1、项目背景随着城市化进程的加快，城市人口剧增给交通带来的压力日渐明显，节能、快捷和大运量特征的轨道交通成为城市发展的迫切需要。
2、地铁智能化建设现状受到当时技术和人们认知的限制，地铁智能化并不智能，不能很好满足运营的实际需要。
主要表现在以下几点上：2.1、存在大量的智能孤岛、信息孤岛，远没有达到智能化的目标，管理、运维困难，运维效率低，运维成本高昂。
2.2、目前地铁智能化集成-地铁综合监控是通过“烟囱”式的垂直集成方式通过软件接口与地铁内各智能化子系统进行数据对接，这种解决模式同样也远不能满足地铁建设和管理运营的实际需求。
2.3、各专业的系统产生的数据不能得到有效的发掘和利用，使数据的积累不能及时产生价值。
2.4、BIM应用支离破碎，规划、设计、施工BIM没有延伸到运维、运营阶段，使得BIM的效能大打折扣，投资效益得不到有效回报。
因此，地铁建设、运维、管理人员呼唤能有一个贯穿规划、设计、施工、维护、运营全生命周期，能快速部署、简单易用，能够按应用需求随时调整、扩充，能够按运维管理人员工作职责分配功能满足其个性化需求，不受使用地点限制、高度安全、可靠的智慧运管维一体化平台，成了一个迫切需要。
3、地铁建设新趋势当前技术发展，整个社会已经进入到物联网+大数据+AI的时代，基础的建筑和设施设计也已经进入BIM时代，地铁建设应当以管理为核心建立智慧运维环境，维修活动数据化、数据动态化、图形化，为管理活动提供数据丰富的图形化、立体化决策支持。
以“技术突破”为主，以最终效益为导向，新技术引入兼顾实用性和线网可扩展性。
基于GIS+BIM技术的城市轨道交通施工期监测管理平台构建及应用
文章编号:1006—2610(2023)04—0108—05基于GIS+BIM 技术的城市轨道交通施工期监测管理平台构建及应用程宇航,汪 林,赵鹏辉(中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司,西安 710065)摘 要:目前轨道交通施工期监测管理存在经验欠缺、信息化水平不高等问题。
为了形成一套完善的监测管理体系,在保障施工安全和质量的前提下使得轨道交通项目达到利益最大化,以深圳地铁12号线创业路站为背景,结合GIS 和BIM 技术构建SaaS 智慧化监测平台,分别从GIS+BIM 技术在监测作业中的具体应用、内业资料、运维对接以及项目管理4个方面进行阐述,进行管理总结及效果分析,为轨道交通施工期监测作业的管理模式探索一条新思路。
关键词:GIS+BIM 技术;施工监测;轨道交通;项目管理中图分类号:U239.5 文献标志码:A DOI :10.3969/j.issn.1006-2610.2023.04.019Construction and Application of Monitoring and Management Platform for Urban Rail TransitConstruction Period based on GIS +BIM TechnologyCHENG Yuhang ,WANG Lin ,ZHAO Penghui(PowerChina Northwest Engineering Corporation Limited ,Xi'an 710065,China )Abstract :At present ,there are some problems in the monitoring and management platform for rail transit construction period ,such as lack of experience and low level of informatization.In order to form a set of perfect monitoring management system and maximize the bene⁃fits of rail transit projects under the premise of ensuring construction safety and quality ,this paper takes Shenzhen Metro Line 12Chuan⁃gye Road Station as the background ,combines GIS and BIM technology to build SaaS intelligent monitoring platform ,and expounds the specific application of GIS +BIM technology in monitoring operation ,internal data ,operation and maintenance docking and project man⁃agement ,and carries out management summary and effect analysis ,so as to explore a new idea for the management mode of monitoring during rail transit construction period.Key words :GIS+BIM technology ;construction monitoring ;rail transit ;project management 收稿日期:2023-04-09 作者简介:程宇航(1996-),男,山西省晋中市人,助理工程师,主要从事工程安全监测工作.0 前 言中国正处于轨道交通建设快速推进的时期,截至2022年12月31日,已开通的城市轨道交通线路共计290条。
基于BIM的轨道交通实验平台建设
基于BIM的轨道交通实验平台建设BIM（Building Information Modeling）是一种基于数字模型的技术，可以应用于建筑、结构、机电等多个领域。
在轨道交通领域，BIM可以应用于轨道交通线路、车站、隧道、车辆维护等多个方面。
基于BIM的轨道交通实验平台建设的目的是为了提高轨道交通设计、施工、运营等方面的水平，提高效率和质量。
建设BIM平台的过程中需要考虑多个因素。
首先，需要建立数据建模和管理系统，收集各个领域的数据，如轨道交通线路的地形、环境、材料等数据，车站的消防、通风、电力等数据，车辆的设计、制造、维护等数据。
然后，需要实现各种数据的互联互通，同时建立模型库和模型管理系统，便于设计人员进行访问和使用。
其次，需要建立模拟和分析系统，能够对各种数据进行分析和模拟，验证设计方案的安全性和可行性。
例如，在轨道交通线路的设计中，需要进行环境影响评估、安全评估、施工方案评估等，BIM平台应该能够提供这些功能。
同时，还要能够模拟不同情况下的运行效果，如车站的人流情况、列车运营的时刻表等。
最后，需要建立协同设计和协同管理系统，保证各个部门之间可以顺畅地协作。
例如，在轨道交通线路的施工中，需要施工人员、设计人员、监理人员等多方协作，BIM平台需要提供协同设计和协同管理的功能。
基于BIM的轨道交通实验平台的建设，可以带来多个优点。
首先，通过数字化建模和模拟，可以减少常规设计过程中的错误和瑕疵，降低施工难度和成本。
其次，可以提高协同工作的效率和质量，减少因误解和不充分的信息共享导致的错误。
最后，也可以提高轨道交通运营的准确性和效率，减少不必要的停运和维修时间。
总之，建设基于BIM的轨道交通实验平台，是实现轨道交通素质的提高和未来发展的必然趋势。
只有实现数字化、智能化、协同化的发展，才能够更好地适应快速发展和不断变化的需求。
bim技术在某轨道交通车辆段项目管理中的应用
bim技术在某轨道交通车辆段项目管理中的应用随着科技的不断发展，BIM技术已逐渐应用于各种工程项目中。
在轨道交通车辆段的项目管理中，BIM技术的应用也日益普及。
本文将从以下几个方面探讨BIM技术在轨道交通车辆段项目管理中的应用。
1. BIM模型的建立在轨道交通车辆段项目管理中，BIM技术首先要应用于BIM模型的建立。
通过三维建模技术，建立完整的轨道交通车辆段模型，包括车辆段的设计、施工、运营、维护和管理等方面。
BIM模型可以帮助工程师对车辆段的各个细节进行研究，以便在建设和维护中采取最优化的决策。
2. BIM模型实现的优势在车辆段项目管理中，BIM技术的应用可以带来许多优势。
首先，BIM模型可以用于整个项目生命周期的管理，从设计到建设及使用。
其次，在车辆段建设过程中，BIM模型可以让轨道交通技术员更好地理解和掌握建筑的细节。
最后，使用BIM技术还可以有效地避免时间和成本浪费，优化项目的开展效率和管理能力。
3. BIM技术在建筑施工中的应用在轨道交通车辆段的建设过程中，BIM技术可以发挥重要的作用。
它可以协助工程师协调施工和设计工作，有效地提高工作效率并节省成本。
同时，BIM模型可以显示车辆段施工过程中的各项细节，对建筑过程进行跟踪和控制，并对建筑过程进行实时监控，维护施工记录。
4. BIM技术在电缆管线管理中的应用轨道交通车辆段建设过程中，电缆管线是不可忽视的一项重要工作。
BIM技术可以帮助工程师详细地研究管线设计参数，并协助三维建模。
通过BIM模型，管理者可以更好地规划和管理车辆段的电缆管线，确保车辆段的持续稳定和安全运行。
总之，BIM技术的应用为轨道交通车辆段的项目管理提供了许多方便。
BIM技术的应用，在车辆段项目管理中能够提高工作效率，降低成本，加强施工质量和技术控制，提高车辆段的持续运营和维护能力，对于车辆段建设项目的顺利进行有着非常重要的作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
初步设计阶段
交通疏解方案模拟
第二期
第一期
第三期
整合建筑、结构、机电 模型，快速搭建施工围挡方 案
初步设计阶段
基于各种设计 方案创建多个方案 模型，整合项目周 边环境模型，以三 维可视化的形式展 现各个方案的优缺 点，协助设计人员 方案比选、整体优 化及最终方案确定。
周边环境漫游仿真及方案比选
场地整体布局
运营
规
施 基于BIM的城市轨道交通全生命
划
工
设计
周期应用及管理平台建设
目 录
CONTENTS
1 城市轨道交通建设现状及面临难题 2 准确理解建筑全生命周期的BIM应用 3 BIM在设计阶段的应用价值 4 BIM在施工阶段的应用价值 5 BIM在运维阶段的应用价值 6 BIM平台建设方案
城市轨道交通建设现状及面临难题
1 城市轨道交通建设现状及面临难题 2 准确理解建筑全生命周期的BIM应用 3 BIM在设计阶段的应用价值 4 BIM在施工阶段的应用价值 5 BIM在运维阶段的应用价值 6 BIM平台建设方案
初步设计阶段
1.三维协同设计
2.全专业模型
3.交通疏解方案模拟
点应
用
4.周边环境漫游仿真及方案比选
要
5.地下市政管网改迁方案模拟
模型是基础，信息是灵魂，管理是关键！
准确理解建筑全生命周期的BIM应用
• 降低投资
– 项目工程量精确入微； – 土建施工，机电安装，钢结构等专业的应用都已证明能
精细化预决算，经验表明可降低成本1~10%;
• 提高效率
– 基于BIM模型的多方实时沟通协调，可以提高总包管理 和分包协调工作效率1~10%；
1 城市轨道交通建设现状及面临难题 2 准确理解建筑全生命周期的BIM应用 3 BIM在设计阶段的应用价值 4 BIM在施工阶段的应用价值 5 BIM在运维阶段的应用价值 6 BIM平台建设方案
准确理解建筑全生命周期的BIM应用
BIM是指基于最先进的三维数 字设计和工程软件所构建的“可视 化”的数字建筑模型，为建设单位、 设计单位、施工单位及运维单位等 各环节人员提供“模拟和分析”的 统一科学协作平台，帮助他们利用 三维数字模型对项目进行设计、建 造及运营管理，最终使整个工程项 目在设计、施工和运营等各个阶段 都能有效的节省能源、节约成本、 降低污染和提高效率。
– 可实现进度、成本、物资即时管理并智能分析;
• 缩短工期
– 辅助施工深化设计，减少设计变更; – 欧美工程经验表明使用BIM，可以缩短工期10~20%。
• 智能运维
– 工程结构的健康监测及智能运维； – 万达案例：每年运维约减少人力成本1亿；
*数据来源于中国建筑科学研究院——李云贵研究员
目 录
CONTENTS
协调统一
运营
政府
业主
BIM
施工
设计
监理 咨询
准确理解建筑全生命周期的BIM应用
B
I
M
Building Information Model 建筑信息模型
Building Information Modeling 建筑信息模型化
Building Information Management 建筑信息管理
准确理解建筑全生命周期的BIM应用
信息化
三维可视化
准确理解建筑全生命周期的BIM应用
三维协同设计 虚拟建造(VDC)
智慧运营
准确理解建筑全生命周期的BIM应用
错Байду номын сангаас复杂
BIM
运营
政府
业主
施工
设计
监理
咨询
➢ 协同 ➢ 载体、桥梁 ➢ 全生命周期 ➢ 知识传承 ➢ 动态管理 ➢ 物联网 ➢ 云计算 ➢ 建筑工业化
线长、面广、系统复杂，管理难度大，投资、进度、质量、安全、环保等管理 要求高； ➢ 人才紧缺：近年来，国内轨道交通在建里程大幅增长，技术人才和管理人才严 重短缺； ➢ 风险源众多：工程基本位于城市主城区，工程结构风险大，周边建筑密集、地 下管线众多，工程环境风险同样巨大； ➢ 建设周期长: 通常国内一条线路建设周期为3~5年，运营期为100年
6.各专业综合碰撞检查
7.一体化专项设计方案
初步设计 阶段
施工图设 计阶段
施工阶段
运维阶段
初步设计阶段
三维协同设计
采用链接文件模式，同 步更新各个专业的模型，做到 随时更新模型和校正专业设计。
初步设计阶段
全专业模型（建筑、结构、机电等）
展览馆站土建BIM模型
展览馆站机电BIM模型
展览馆站全专业整合BIM模型
城市轨道交通建设现状及面临难题
随着轨道交通建设的爆发式增长，管理中的一些问题也愈发突出的暴露出来
站位变化引发投资损失： 某城市明故宫站因文物遗址改变位置
管线碰撞
北京某线轨道对接失误
城市轨道交通建设现状及面临难题
2003.07.01上海轨道交通联络工程事故 2005.07.21 广州海珠广场基坑坍塌
初步设计阶段
地下市政管网改迁方案模拟
现状管线仿真
一期管线改迁模拟 二期管线改迁模拟
初步设计阶段
基于精细化BIM模 型，进行管线综合与 碰撞检查，及时发现 管线与结构构件之间 的碰撞、各专业的管 线碰撞等问题，分析 并生成协调数据，解 决设计图纸中可能存 在的“错漏碰缺”， 避免后期的设计变更 及施工返工。
2008.11.15 杭州地铁基坑塌陷
2016.08.13 东莞地铁某标段塌陷
城市轨道交通建设现状及面临难题
从总体上依然欠缺一个打通建设、设计、施工、监理、运营 各方、各环节的全生命周期综合协调管理平台！
各地轨道交通公司出 台了大量文件、制度、管 理办法
国家、行业颁布了大量标准、规范
目 录
CONTENTS
根据中国交通运输规划研究中 心2015年9月提供的数据，中国城 市轨道交通工程建设规模全世界 第一，39个城市正在建设或已获 批建设，按照规划，2020年中国 的城市轨道交通运营总里程将达 到6100公里，总投资达4万亿。
城市轨道交通建设现状及面临难题
轨道交通建设具有如下特点：
➢ 投资规模大：通常一条线路的建设投资为几百亿，平均每公里投资为6-7亿； ➢ 参与方多协调难度大：多设计方、多施工方、多标段同时展开工程建设。点多、
各专业综合碰撞检查
初步设计阶段
各专业综合碰撞检查
通过三维模型，可以更直观地 检查出设计的“错、漏、碰、缺”， 生成碰撞报告，从而有效提高设计 质量。
初步设计阶段
一体化专项设计方案
蒙汉情深
犄纹长城
出入口的设计与城市景观环境融合，结合当地 传统文化，彰显城市魅力与地区特色。