2020年充电桩行业分析调研报告
充电桩市场调研分析报告
充电桩市场调研分析报告
一、市场调研概述
充电桩市场调研是为研究充电桩市场细节和市场趋势而进行的一项大
型市场调研活动。
根据最新研究结果，充电桩市场正处于快速增长的阶段，这种增长主要受到环保意识的增强和新能源汽车的推广的推波助澜。
根据Global Market Insights,Inc.的数据，预计到2026年，全球充电桩市场
规模将达到329.7亿美元，增速达到45.7％。
二、技术分析
1.技术发展
目前，充电桩技术有多种，包括插座电源、插座保险丝、无线充电等。
插座式电源是目前最常见的充电桩，可以通过插座与电源相连，实现电池
的充电。
插座保险丝充电桩通过插座与电池相连，从而实现电池的充电。
无线充电技术是一种利用电磁感应系统进行充电的新型技术，可以实现距
离较远的充电，但若出现任何故障将会造成电池被杀死的危险。
2.技术成本
目前，由于新能源汽车充电桩的发展，技术成本也在不断下降。
普通
插座式充电桩的成本较低，可以满足基本的充电需求；而无线充电技术成
本较高，但具有更好的质量和安全性。
三、市场分析
1.投资环境。
充电桩行业分析报告三篇.doc
充电桩行业分析报告三篇第1条充电桩行业分析报告-充电桩行业分析报告-0+充电桩概念和技术1.1概念充电桩是一种为电动汽车提供DC/交流电源的充电装置。
充电桩的功能类似于加油站的加油机。
其输入端连接交流电网，输出端通过充电插头给电动汽车的电池充电。
充电桩安装在公共建筑中(公共建筑、商场、公共停车场等)。
)和住宅停车场，并可固定在地面或墙壁上。
目前，1.2技术主要分为DC快速充电和交流慢速充电两种，DC充电堆直接给动力电池充电，高功率、快速充电、高成本，俗称“快速充电”。
通常只需要XXXX的第一季度就能充满电。
全国充电桩总数已超过38 .40，000，预计XXXX将超过500，000。
截至XXXX 年底，全国充电桩数量仅为1 .8万，年增长率超过40%。
交流和DC充电堆的比例稳定在64左右。
虽然收费桩的增长速度惊人，但尽管有私人收费桩，公共单桩的使用率仍处于较低水平。
据统计，全国充电桩平均使用时间仅为1小时，使用率约为4。
2.1收费运营商玩家收费桩(公共桩)产业链可分为硬件、运营、解决方案，运营是核心环节。
其中，国有巨头、私人设备制造商和汽车企业是收费运营商的主要参与者，行业结构已初步形成。
国有大型运营商包括国家电网、莆田新能源、南方电网，其中国家电网、南方电网由电网基础设施主导，而莆田新能源依靠中国莆田的中央企业资源进行发展。
具有私人电力设备制造商背景的运营商包括特殊来电、明星充电、XX汽车电网、云杉智慧、XX万匹马等。
它们的大部分母公司都是充电桩制造商，它们很方便地涉足下游充电桩业务，以打开产业链。
汽车公司的运营商包括SAIC 、比亚迪、BAIC新能源和特斯拉等。
建立公共收费堆的目的是为了提升品牌形象和促进销售。
2.2政策行业规划《电动汽车充电基础设施发展指南》10月，XXXX (XXXX)为XXXX充电基础设施子站点建设制定了详细规划。
在XXXX，建造了480万个分布式充电桩，包括住宅区280万个私人充电桩、150万个内部停车场专用充电桩和50万个分布式公共充电桩，以满足500多万辆电动汽车的充电需求。
2020年中国充电桩行业市场现状及发展前景分析 预计未来十年市场规模将突破万亿元
2020年中国充电桩行业市场现状及发展前景分析预计未来十年市场规模将突破万亿元新基建东风来袭充电桩行业将迎来阳春?一场新冠肺炎，成为了2020年全球金融市场上最大的黑天鹅。
在各国股市纷纷遭遇重挫的背景下，新基建板块反而成为了A股市场中的香饽饽，行情大热。
新能源汽车充电桩作为新基建的重点领域，俨然在一夜之间站在了风口之上。
有业内人士预测称，未来十年，中国充电桩建设存在6300万的缺口，将充电桩纳入新基建行列，预计将激发万亿元级别的市场。
新基建的东风来袭，能否让饱受盈利之困的充电桩行业迎来阳春?未来，充电桩行业的市场规模能否被成功激发?其想象空间有多大?这一系列问题，成为了近期行业内外热议的焦点。
1、充电桩行业站上新基建风口3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，研究当前新冠肺炎疫情防控和稳定经济社会运行重点工作，会上重点强调了要加快新型基础设施建设(下称“新基建”)的进度。
实际上，“新基建”并非一个新概念，2018年的中央经济工作会议就曾指出要加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施的建设。
而此次“新基建”概念被重新提及，有关部门则对其所包含的领域进行了详尽规划。
具体包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域。
“新基建”风口来袭，资本市场的反应最为灵敏。
截至3月5日收盘，新基建板块涨幅居前，充电桩板块更是上涨3.52%。
与此同时，全国各地也在以实际行动发起对新基建项目的投入。
截至目前，已有北京、上海、江苏、山东等20逾个省市区发布了2020年重点项目投资计划，其中，新基建俨然成为出现频率最高的关键词。
新基建究竟“新”在哪?为何能受到如此高的关注?广发证券认为，从狭义上来讲，新基建指的是那些以科技创新、产业升级为核心的领域，而从广义上来讲，它所剑指的领域应该是那些未来增量空间较大的行业，也就是所谓的“补短板”领域。
2020年充电桩行业研究报告
2020年充电桩行业研究报告导语全球汽车行业正面临百年大变局，发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，推进充电基础设施建设是落实这一战略的有力保障。
2015年至2019年我国充电桩保有量从6.6万台增加到121.9万台，同期新能源汽车保有量从42万辆增加到381万辆，对应车桩比从2015年6.4:1下降到2019年3.1:1，充电配套有所改善。
1 ZG充电基础设施发展情况1.1 充电基础设施成新基建七大领域之一，潜在市场超千亿充电基础设施政策支持力度不断提升。
从2009年“十城千辆”新能源汽车示范推广开始，我国定下“中央补贴新能源汽车，地方补助充电设施”的政策基调。
2014年11月，工信部发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，按照推广新能源汽车数量，分档给予地方充电设施补助奖励。
2019年3月，工信部发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确未来“补贴将从新能源汽车购置转向充电基础设施建设”。
近期央视新闻将充电桩列为七大新基建领域之一，充电基础设施建设关注度、支持度不断提升。
2019年ZG充电桩保有量超100万，车桩比达3.1:1。
充电桩作为电动汽车的重要配套，有力地支撑着我国新能源汽车产业高速发展。
据ZG充电联盟披露，我国充电桩保有量从2015年6.6万台增加到2019年121.9万台，年复合增速107.3%；据公安部披露，我国新能源汽车保有量从2015年42万辆，增加到2019年381万辆，年复合增速73.5%；对应车桩比从2015年6.4:1下降到2019年3.1:1，充电配套有所改善。
2019年5月国际能源署IEA发布《Global EV Outlook 2019》报告，并对2030年全球充电桩规模作出预测：基于各国最新政策(NPS)及EV30组织(EV30@30)国家政策两种情形，到2030年全球私人充电桩预计保有量分别达12800/24500万台,总充电功率达1000/1800GW,总充电量达480/820TWh；全球公共充电桩预计保有量达1000/2000万台,总充电功率达113/215GW,总充电量达70/124TWh。
2020年充电桩行业深度报告
2020年充电桩⾏业深度报告导语据中国电动充电基础设施促进联盟数据，⾄ 2020 年 4 ⽉，我国公共充电桩保有量达 54.7 万个，同⽐去年增加约 15 万个，对应充电站近 4 万个。
但是和我国约 400 万辆的新能源汽车保有量相⽐，新能源汽车/公共充电桩处于⾼位（7:1 以上）。
PS：我们运营的备⽤号⾏研资本（ID：report18）为很多⽼朋友提供了另⼀处空间，欢迎⼤家同时关注！来源：中信建投⼀、能量补充，新能源汽车核⼼需求1、使⽤便捷性，“红线”根据国标《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T/T 3730．1—2001)，汽车是由动⼒驱动，具有 4 个或 4 个以上车轮的⾮轨道承载的车辆。
基于便捷、舒适的交通需求，⽤户（及社会）对汽车的关注点涉及多⽅⾯易量化和不易量化的内容。
使⽤便捷性是绝⼤多数情况下⽤户对汽车的接受底线和核⼼需求，可简明体现为汽车在某⼯况/⼯况组合下运⾏的⾏驶时间和充能时间，及对应的⾏驶路程。
不考虑路的影响⽽只从车的⾓度出发，⾏驶路程越长（对应续航能⼒）/⾏驶速度越快（对应动⼒性能），单次充能时间越短/充能时间占总时间的⽐例越⼩（对应充能能⼒），可认为整车的使⽤便捷性越⾼；在充能不便的条件下，单次充能的⾏驶路程越长，整车的使⽤便捷性越⾼。
2、电车 VS 油车续航差距减⼩，能量补充问题凸显汽车的续航能⼒、动⼒性能和充能时间的决定性因素是其储能（及配套动⼒）系统的本质理化属性。
这已为长逾百年的汽车进化史所证实。
燃油汽车和电动汽车的起步时间相近。
前者以戴姆勒、本茨等⼈对内燃机的发明和车⽤为标志，后者以特鲁夫对动⼒电池（铅酸电池）的车⽤为标志。
和早期的燃油汽车相⽐，电动车具备诸多优势：环境影响低、驾驶平顺、⼏乎⽆噪⾳、操作简单，动⼒性⽅⾯也率先实现了超过 100km/h 的最⾼时速。
20 世纪初叶，美国电动车市场占有率完全可以和燃油汽车分庭抗礼。
但是，铅酸电池的能量密度和充能时间相⽐于燃油有本质差距，且对基础设施的依赖性更强，体现到产品上的结果是彼时电动车的使⽤便捷性潜⼒远不及燃油车。
2020年充电桩行业分析报告
2020年充电桩行业分析报告2020年3月目录一、充电桩与新能源车协同增长 (4)1、出于对补贴退坡后新能源车销量下降的预期，充电桩建设进度提前进入低增长期 (4)2、我国新能源车的充电网络建设落后于规划 (6)二、直流快充是未来主要增量 (7)1、智能充电网络是解决公共充电桩利用率的有效途径 (7)2、头部企业资源占优，凭借规模基础优势构建大规模充电网络 (8)3、大功率直流快充的公共充电桩将成为未来主要增量方向 (8)（1）特大城市对公共充电需求迫切 (8)（2）跨城长途出行对公共充电桩的需求提升 (9)（3）新能源车续航里程提升使得公共桩的实用度提高 (9)（4）直流充电桩成本仅为5 年前20% (9)4、目前充电服务费是运营商收入的主要来源和渠道，利用率是收益保障..10三、运营商头部效应显著 (11)1、充电桩行业规模效应显著，行业集中度高 (11)2、中小运营商数目庞大，但大部分不具备自建信息平台的能力 (12)在Y Q影响下，经济面临较大下行压力，新基建有望成为拉动经济的重要推手，其中充电桩作为新基建重要一环，将迎来投资加速。
随着我国新能源汽车规模化市场的不断发展，公共充电基础设施保有量持续高速增长，2019年全国充电设施较去年新增12.9万台，充电桩保有量达到121.9万台。
从新能源车与充电桩历史上增长情况来看，两者增速基本保持相同步调，随着新能源车行业复苏，充电桩在政策支持下将领先半步开启快速增长模式。
新能源车与充电桩同处于行业成长期，受政策波动的影响较大。
新能源车补贴退坡，向市场化方向转型，政策扶持方向或将转向充电桩，其作为新基建的重要组成部分，有望实现加速增长。
目前充电桩市场逐渐成熟，布局向合理水平靠近，新能源汽车与充电桩保有量配比水平趋于稳定。
目前新能源车与充电桩的比例3.5∶1，根据新能源车行业发展现状及对未来的预测，预计车桩比将在2023年后开启下行通道，充电桩增速将在2025年前后达到高峰，并在未来十年的增量空间超过7000万台。
充电桩行业研究报告
充电桩行业研究报告充电桩行业研究报告（上）充电桩行业是近年来快速发展的新兴领域，随着电动车市场的不断扩大，充电桩的需求也日益增长。
本文将对充电桩行业的发展现状、问题及未来发展趋势进行分析和探讨。
一、充电桩行业的发展现状充电桩行业是电动车产业链中的重要环节，充电桩的安装和运营对电动车用户的体验至关重要。
截止目前，充电桩行业已经逐步形成了一定规模。
在国内，充电桩主要布局在大中城市以及一些新能源汽车产业集聚区，如北京、上海、深圳等地。
在国际市场上，充电桩行业的发展也相对较快，包括美国、德国、日本等发达国家均有较为完善的充电桩基础设施。
从技术角度来看，充电桩行业的发展也取得了一些突破。
传统的交流充电桩逐渐向直流充电桩转变，直流充电桩具有充电速度快、效率高的优势，能够更好地满足电动车用户的需求。
此外，充电桩的智能化程度也在不断提高，出现了多种智能充电桩，如带有自动识别车辆型号和智能调节充电功率的充电桩。
二、充电桩行业存在的问题尽管充电桩行业取得了一些成就，但仍然面临一些问题需要解决。
首先，充电桩的安装和运营成本较高，限制了充电桩的普及。
充电桩的安装需要较大的资金投入，并且运营过程中需要维护和管理，增加了企业的运营成本。
其次，充电桩的充电速度和充电效率亟待改善。
充电桩的充电速度对电动车用户来说至关重要，过长的充电时间会影响用户的体验。
另外，充电桩的接口标准尚不统一，不同车型需要不同的充电接口，给用户使用带来一定的不便。
三、充电桩行业的未来发展趋势随着电动车市场规模的不断扩大，充电桩行业将迎来更大的发展机遇。
首先，充电桩行业将更加注重技术创新，尤其是针对充电速度和充电效率的提升。
新的技术将不断涌现，例如快速充电技术、无线充电技术等，将进一步改善充电桩的功能和使用体验。
其次，充电桩行业将加强与电动车企业的合作，推动充电桩与电动车的协同发展。
双方的合作将促进充电桩技术的升级和创新，推动充电桩行业的进一步发展。
此外，政府的政策支持也将对充电桩行业发挥重要作用。
充电桩调研分析报告
充电桩调研分析报告自2014年以来，国家相继出台了多种政策措施扶持新能源汽车和充电设施的发展，作为电动汽车必不可少的基础配套设施，充电站与充电桩的建设也一直在国家各种文件中被反复提及，随着各级政府对充电设施建设投入加大，充电设施市场即将迎来大爆发时期。
一、充电桩的种类按安装方式分：可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。
落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位；挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。
按安装地点分：可分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。
公共充电桩是建设在公共停车场结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。
专用充电桩是企业或小区自有停车场，为单位内部人员或小区业主使用的充电桩。
自用充电桩是建设在个人自有车位，为私人用户提供充电的充电桩。
按充电方式分：可分为交流充电桩和直流充电桩。
目前电动汽车上一般有两个充电口，分别为交流口与直流口。
交流充电桩一般为慢速充电方式，有16A和32A，充满需8~10小时，主要适用于小区，以特斯拉为例：充交流32A电，充满需10小时，大约80度电，可跑500公里，但目前国内的电动汽车还达不到特斯拉的水平；直流充电桩一般为快速充电方式，容量有40kw、60kw、80kw、120kw，以大巴车为例：用120kw充电桩，充满约300度电，一般充30分钟即可充80%的电量，充满需2~3小时，主要适用于大巴、公交等，尤其适用于电动汽车的临时补电。
二、充电桩的发展现状我国充电设施落后一直制约着新能源汽车的发展，目前充电接口与电动汽车数量比例仅为3:1，远低于国家要求的1:1，同时我国的电动汽车销量以380%的年增长递增，因此目前我国正处于充电站基础设施建设的高峰期，一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在全国范围内展开：据《电动汽车科技发展十二五专项规划》：到2015年底全国将建成40万个充电桩、2000个充换电站；2015年3月份，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》规定：到2020年国内充换电站数量要达到1.2万个，充电桩达到450万个；而国家电网公司也将分三个阶段大力建设充电站和充电桩：第一阶段（2010年）充电站主设备总投资规模将达到3亿元，在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩，初步建成电动汽车充电设施网络架构；第二阶段（2011-2015年）投资140亿元，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；第三阶段（2016-2020年）投资180亿元，电动汽车充电站达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。
2020年中国公共充电桩行业研究报告
来源：政府官网、艾瑞咨询研究院自主研究及绘制。 ©2020.6 iResearch Inc.
03
2016、17年共有20余家企业获 得融资，融资额超10亿人民 币。企业的共享充电、智能充电 平台等多元化模式开始涌现，建 设进程明显加快
02
大量资本从2015年开始涌 入，参与企业十余家，总融 资额达上亿元人民币；获投 企业多为主机厂及制造商
04
由于不断扩张导致的盈利问题凸显，企 业经营状况不及预期，仅特来电一家在 2019年宣布盈利，多家企业退出充电 桩市场。资本热度随之减退
中国公共充电桩行业研究报告
2020年 开篇摘要
充电桩市场：2020年充电桩纳入新基建，窗口期缩短，充电桩行业有望迎来关键发展阶段。 驱动因素：充电桩政策及补贴逐渐向运营端转移；运营及盈利能力的提高将带动企业获得新 一轮融资；而充电桩投建数量的决定性因素将由补贴转向新能源汽车的推广。
投建规模：新基建助力，建设速度有望加快，预计2025年投资建设规模将达187.6亿元。
2016年1月1日新国 标实施，大规模投资 建设进入高潮，市场 竞争加剧，部分玩家 出局
新玩家纷纷入局， 部分企业首次迈 过盈亏平衡线
5 市场需求驱动行业发展
新能源汽车的推广助力充电桩行业加速发展
自2015年开始，新能源汽车进入快速发展阶段，保有量持续升高。其中纯电动汽车车主为充电桩主要使用群体，纯电动汽 车的销量自2015年开始保持在80%左右。充电桩为纯电动汽车的配套基础设施，但建设乏力成为了制约新能源汽车推广的 首要问题。因此，车企会更加重视充电桩的建设与推广，建立完整生态，与新能源汽车协同发展。
充电桩行业分析报告三篇_0.doc
充电桩行业分析报告三篇第1条充电桩行业分析报告充电桩行业分析报告 1 、充电桩概念和技术1.1概念充电桩是一种为电动汽车提供DC/交流电源的充电装置。
充电桩的功能类似于加油站的加油机。
其输入端连接交流电网，输出端通过充电插头给电动汽车的电池充电。
充电桩安装在公共建筑中(公共建筑、商场、公共停车场等)。
)和住宅停车场，并可固定在地面或墙壁上。
目前，1.2技术主要分为DC快速充电和交流慢速充电两种，DC充电堆直接给动力电池充电，高功率、快速充电、高成本，俗称“快速充电”。
通常只需要XXXX的第一季度就能充满电。
全国充电桩总数已超过38 .40，000，预计XXXX将超过500，000。
截至XXXX 年底，全国充电桩数量仅为1 .8万，年增长率超过40%。
交流和DC充电堆的比例稳定在64左右。
虽然收费桩的增长速度惊人，但尽管有私人收费桩，公共单桩的使用率仍处于较低水平。
据统计，全国充电桩平均使用时间仅为1小时，使用率约为4。
2.1收费运营商玩家收费桩(公共桩)产业链可分为硬件、运营、解决方案，运营是核心环节。
其中，国有巨头、私人设备制造商和汽车企业是收费运营商的主要参与者，行业结构已初步形成。
国有大型运营商包括国家电网、莆田新能源、南方电网，其中国家电网、南方电网由电网基础设施主导，而莆田新能源依靠中国莆田的中央企业资源进行发展。
具有私人电力设备制造商背景的运营商包括特殊来电、明星充电、XX汽车电网、云杉智慧、XXXX等。
它们的大部分母公司都是充电桩制造商，它们很方便地涉足下游充电桩业务，以打开产业链。
汽车企业运营商包括SAIC 、XX、BAIC 新能源和特斯拉等。
建立公共收费堆的目的是为了提升品牌形象和促进销售。
2.2政策行业规划《电动汽车充电基础设施发展指南》10月，XXXX (XXXX)为XXXX充电基础设施子站点建设制定了详细规划。
在XXXX，建造了480万个分布式充电桩，包括住宅区280万个私人充电桩、150万个内部停车场专用充电桩和50万个分布式公共充电桩，以满足500多万辆电动汽车的充电需求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2020年充电桩行业分析
调研报告
2019年12月
目录
1.充电桩行业概况及市场分析 (5)
1.1充电桩市场规模分析 (5)
1.2充电桩行业结构分析 (5)
1.3充电桩行业PEST分析 (6)
1.4充电桩行业特征分析 (8)
1.5充电桩行业国内外对比分析 (8)
2.充电桩行业存在的问题分析 (10)
2.1政策体系不健全 (10)
2.2基础工作薄弱 (10)
2.3地方认识不足，激励作用有限 (10)
2.4产业结构调整进展缓慢 (10)
2.5技术相对落后 (11)
2.6隐私安全问题 (11)
2.7与用户的互动需不断增强 (12)
2.8管理效率低 (12)
2.9盈利点单一 (13)
2.10过于依赖政府，缺乏主观能动性 (14)
2.11法律风险 (14)
2.12供给不足，产业化程度较低 (14)
2.13人才问题 (14)
2.14产品质量问题 (15)
3.充电桩行业政策环境 (16)
3.1行业政策体系趋于完善 (16)
3.2一级市场火热，国内专利不断攀升 (16)
3.3“十三五”期间充电桩建设取得显著业绩 (17)
4.充电桩产业发展前景 (18)
4.1中国充电桩行业市场驱动因素分析 (18)
4.2中国充电桩行业市场规模前景预测 (18)
4.3充电桩进入大面积推广应用阶段 (18)
4.4政策将会持续利好行业发展 (19)
4.5细分化产品将会最具优势 (19)
4.6充电桩产业与互联网等产业融合发展机遇 (20)
4.7充电桩人才培养市场大、国际合作前景广阔 (20)
4.8巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (21)
4.9建设上升空间较大，需不断注入活力 (22)
4.10行业发展需突破创新瓶颈 (22)
5.充电桩行业发展趋势 (24)
5.1宏观机制升级 (24)
5.2服务模式多元化 (24)
5.3新的价格战将不可避免 (24)
5.4社会化特征增强 (24)
5.5信息化实施力度加大 (25)
5.6生态化建设进一步开放 (25)
5.7呈现集群化分布 (26)
5.8各信息化厂商推动"充电桩"建设 (27)
5.9政府采购政策加码 (27)
5.10政策手段的奖惩力度加大 (28)
6.充电桩行业竞争分析 (29)
6.1中国充电桩行业品牌竞争格局分析 (29)
6.2中国充电桩行业竞争强度分析 (29)
6.3初创公司大独角兽领衔 (30)
6.4上市公司双雄深耕多年 (31)
6.5互联网巨头综合优势明显 (31)
7.充电桩产业投资分析 (33)
7.1中国充电桩技术投资趋势分析 (33)
7.2大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴 (33)
7.3中国充电桩行业投资风险 (34)
7.4中国充电桩行业投资收益 (35)
1.充电桩行业概况及市场分析
1.1充电桩市场规模分析
2020-2025年设备市场规模复合增速预计在25-50%之间对于充电设备市场规模的预测，我们认为规模的上限为充电设施与新能源汽车规模的发展速度相匹配，即车桩比最终实现1:1的目标；而充电设备规模的下限为充电设施与电动车充电量的发展速度相匹配，即能够满足全部新能源车充电需求。
按照以上估算方法，预计2020年充电桩市场累计规模将在140-177亿元左右，2025年充电桩市场累计规模将在
770-1290亿元左右，2020-2025年新增市场CAGR将在25%-50%之间。
如果按照充电设施与新能源汽车行业发展速度相匹配的方式预测，则到2020年国内充电桩总需求量将超过200万个，2025年将突破2600万个，2020-2025年新增市场规模CAGR 达到50.3%。
1.2充电桩行业结构分析
充电桩行业的行业机构主要由原料及服务生产商、产品及服务集成商、设计规划商、行业产品与服务代理、行业的产品与服务经销商与消费者等组成。
原料及服务生产商，负责上游产品与服务，主要包括产品与服务的原厂商，包括各类原料厂商。
✧产品及服务集成商，负责中间服务集成，主要为上游服务的
再加工，上游服务的集成。
✧设计规划商，负责产品与服务设计，主要为整个业务环节提
供设计与规划。
✧行业产品与服务代理，负责行业代理，主要包括代理上游产
业提供的服务、产品。
✧行业的产品与服务经销商与消费者，主要是行业经销商以及
产品与服务的消费者。
1.3充电桩行业PEST分析
政策因素：
✓中央印发的《充电桩行业发展“十三五”规划》，明确要求到2020年充电桩行业将增加30%，各地方出台了地方政策，提高行业渗透率。
✓2019年充电桩行业成为政策红利的市场，国务院政府报告指出充电桩行业将会有利于提高民众生活质量。
✓2019年是充电桩行业发展过程中非常关键的一年，首先，从外部宏观环境来讲，影响行业发展的新政策、新法规都将陆续出台。
转变经济增长方式，严格的节能减排对充电桩行业的发展都产生了深刻的影响，另外还有来自通货膨胀、人民币升值、人力资源成本上升等等因素的影响；从企业内部来讲，产业链各环节竞争、技术工艺升级、出口
市场逐步萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者所必须面对和亟待解决的。
✓
经济因素：
✓充电桩行业持续需求火热，资本利好充电桩领域，行业发展长期向好。
✓下游行业交易规模增长，为充电桩行业提供新的发展动力。
✓2018年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%，居民消费水平的提高为充电桩行业市场需求提供经济基础。
社会因素：
✓传统充电桩行业市场门槛低、缺乏统一行业标准，服务过程没有专业的监督等问题影响行业发展。
互联网与充电桩的结合，缩减中间环节，为用户提供高性价比的服务。
✓90后、00后等各类人群，逐步成为充电桩行业的消费主力。
技术因素：
✓科技赋能VR、大数据、云计算、充电桩、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市，实现充电桩行业科技体验的普及化。