车床的概述
车床发展历史
车床发展历史车床是一种用来加工金属、塑料等材料的机床，其发展历史可以追溯到古代。
以下是车床发展历史的概述。
1. 古代车床车床的起源可以追溯到公元前1300年左右的古埃及。
当时的车床是由木材制成的，用于加工木制和石制工艺品。
这些早期的车床使用了简单的手工操作，没有使用电动或水力驱动。
2. 工业革命前的车床到了18世纪，工业革命前夕，车床开始出现了一些重要的改进。
在英国，发明家亚当·斯密斯改进了车床的传动装置，使其能够更高效地转动。
此外，他还引入了滑动支承，使工作更加稳定。
3. 工业革命时期的车床工业革命的到来使车床的发展进入了一个全新的阶段。
蒸汽机的发明使得车床可以通过蒸汽动力进行驱动，大大提高了生产效率。
此外，工业革命时期还出现了一些重要的改进，如可编程车床和自动进给系统的发明。
4. 现代车床到了20世纪，随着电力和电子技术的发展，车床得到了进一步的改进和发展。
电动车床取代了蒸汽动力，使车床更加便捷和高效。
此外，计算机数控车床的出现使得车床的操作更加自动化和精确，提高了生产效率。
5. 当代车床随着科技的不断进步，车床的发展仍在继续。
现代车床已经实现了高速、高精度和高自动化的加工要求。
新材料和新工艺的应用也为车床的发展提供了新的机遇和挑战。
总结起来，车床的发展历史可以追溯到古代，经历了古代、工业革命前、工业革命时期和现代四个阶段。
随着科技的进步和需求的变化，车床不断进行改进和创新，成为现代工业生产中不可或缺的重要设备之一。
未来，随着科技的进一步发展，车床将继续适应新的需求，为工业生产提供更加高效和精确的加工解决方案。
福大机械制造工程学第二篇车床
nm a x
1450
130 230
56 38
39 41
63 50
1400
rpm
nm in
1450
130 230
51 43
22 58
63 50
450
rpm
由结构式：M1（左）
nm a x
1450
130 230
56 38
39 41
50 50
51 50
26 58
500
rpm
M2（右移）
nm in
1450 130 51 22 20 20 26 10 230 43 58 80 80 58
例：当n主=10r/m，此时uVI-IX=？即u扩=？
（1）扩大螺距传动组:
结论：
nm a x
1450
130 230
56 38
39 41
50 50Βιβλιοθήκη 51 5026 58
500
rpm
当主轴低速传动时：
nm in
1450
130 230
51 43
22 58
20 80
20 80
26 58
10
rpm
n主=10-31.5r/m，此时共6级， u扩=16；
n主=40-125r/m，此时共6级， u扩=4；
n主=160-500r/m，此时共6级， u扩=1；
当主轴高速传动时：
nm a x
1450
130 230
56 38
39 41
63 50
1400
rpm
130 51 22 63 nmin 1450 230 43 58 50 450 rpm
n主=450-1400r/m，此时共6级， u扩=1。
普通车床的基本知识
普通车床车切基本知识一、车刀材料在切削过程中，刀具的切削部分要承受很大的压力、摩擦、冲击和很高的温度。
因此，刀具材料必须具备高硬度、高耐磨性、足够的强度和韧性，还需具有高的耐热性（红硬性），即在高温下仍能保持足够硬度的性能。
常用车刀材料主要有高速钢和硬质合金。
1. 高速钢高速钢又称锋钢、是以钨、铬、钒、钼为主要合金元素的高合金工具钢。
高速钢淬火后的硬度为HRC6067,其红硬温度550C〜600C ,允许的切削速度为25〜30m/min。
高速钢有较高的抗弯强度和冲击韧性,可以进行铸造、锻造、焊接、热处理和切削加工,有良好的磨削性能,刃磨质量较高,故多用来制造形状复杂的刀具,如钻头、铰刀、铣刀等,亦常用作低速精加工车刀和成形车刀。
常用的高速钢牌号为W18Cr4\O W6Mo5Cr4V两种。
2. 硬质合金硬质合金是用高耐磨性和高耐热性的WC（碳化钨）、TiC （碳化钛）和Co （钻）的粉末经高压成形后再进行高温烧结而制成的，其中Co起粘结作用，硬质合金的硬度为HRA8〜94（约相当于HRC7〜82）,有很高的红硬温度。
在800〜1000C 的高温下仍能保持切削所需的硬度，硬质合金刀具切削一般钢件的切削速度可达100〜300m/mi n,可用这种刀具进行高速切削，其缺点是韧性较差，较脆，不耐冲击，硬质合金一般制成各种形状的刀片，焊接或夹固在刀体上使用。
常用的硬质合金有钨钻和钨钛钻两大类：（ 1 ）钨钻类（YG）由碳化钨和钻组成，适用于加工铸铁、青铜等脆性材料。
常用牌号有YG3 YG6 YG8等，后面的数字表示含钻量的百分比，含钻量愈高，其承受冲击的性能就愈好。
因此，YG8常用于粗加工，YG6和YG3常用于半精加工和精加工。
（2）钨钛钻类（YT）由碳化钨、碳化钛和钻组成，加入碳化钛可以增加合金的耐磨性，可以提高合金与塑性材料的粘结温度，减少刀具磨损，也可以提高硬度；但韧性差，更脆、承受冲击的性能也较差，一般用来加工塑性材料，如各种钢材。
数控车床概述及操作
二、 宇龙 仿真 软件 使用
三.选择工件
定义毛坯 打开菜单“零件/定义毛坯”或在工 具条上选择“ ”，系统打开下图对话框。
二、 宇龙 仿真 软件 使用
名字输入：在毛坯名字输入框内输入毛 坯名，也可使缺省值。
选择毛坯形状：铣床、加工中心有两种 形状的毛坯供选择：长方形毛坯和圆柱形毛 坯。可以在“形状”下拉列表中选择毛坯形 状。车床仅提供圆柱形毛坯。
最早进行数控机床研制的是美国人 。1952年试制成功世界上第一台三坐标 立式数控铣床。此后，世界上其他一些 工业国家也都开始开发、生产及应用数 控机床。我国数控机床的研制是从1958 年起步的。
目前，美国、日本、德国、法国及 俄罗斯等国家的数控机床已进入大批量 生产阶段，其中以日本发展最快。数控 化率达70%，居世界第一位。
选择毛坯材料：毛坯材料列表框中提供 了多种供加工的毛坯材料，可根据需要在" 材料"下拉列表中选择毛坯材料。
参数输入：尺寸输入框用于输入尺寸。 单位：毫米。
保存退出：按“确定”按钮，保存定义 的毛坯并且退出本操作。
取消退出：按"取消"按钮,退出本操作 。
二、 宇龙 仿真 软件 使用
四.放置零件
打开菜单“零件/放置零件” 命令或在 工具条上选择图标 ，系统弹出操作对话框。
二、 宇龙 仿真 软件 使用
FANUC数控加工仿真系统
一. 进入
鼠标左键点击“开始”按钮，在“程序” 目录中弹出“数控加工仿真系统”的子录在 接着弹出的再下级子目录中点击“加密锁管 理程序”。
加密锁程序启动后，屏幕右下方工具栏 中出现的图标，表示加密锁管理程序启动成 功。此时重复上面的步骤，在最后弹出的目 录中点击“数控加工仿真系统”，系统弹出 “用户登录”界面，如下图所示
第四章 CA6140型卧式车床
第四章CA6140型卧式车床概述一、车床的分类车床可分为：①普通（卧式）车床；②立式车床（主要用于外形为非回转体的零件的车削加工）；③半自动及自动车床；④仿形车床；⑤专门化车床（如铲齿车床、凸轮轴车床、曲轴车床、轧辊车床等）等。
其中以普通车床应用最广泛。
二、车床的运动主运动——工件的回转运动进给运动——刀架的移动第一节CA6140型卧式车床简介一、工艺范围普通车床的工艺范围很广，它可以车削：内、外圆柱面、圆锥面、成形回转面、环行槽，以及车削端面和各种螺纹，还可以进行钻孔、扩孔、攻丝、套丝和滚花等工作。
二、组成(图4-1)三、主要技术参数40 —最大工件回转直径400mm见书P.72 。
（[注]主轴内孔直径50mm；最大棒料直径48mm）第二节CA6140型卧式车床传动系统图1．传动系统图——用简化符号将动力源、执行件以及所有的传动元件以展开图的形式绘制的平面图。
（见图4-2）2．展开图——（1）由于传动系统图是平面图，有些元件可能被遮挡住，所以要利用展开图。
（2）展开图的轴向反映了各元件真实的相对位置关系。
（3）展开图的径向：①相啮合齿轮所在两轴反映真实的相对位置关系②其余则不能反映真实的相对位置关系3．根据图4-2认识有关的符号及含义①电动机（动力源）②主轴（执行件）③刀架（执行件）⑤齿轮传动⑥ 轴（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、……）（轴号在图中必须标出） ⑦ 蜗杆传动⑧ 挂轮（交换齿轮）⑨ 换向机构 （参考 图4-3 ）⑩ 轴承⑾ 离合器（M 1、M 2、M 3、……）（注意离合器的位置及用途）4．分析传动系统图的步骤（以每条传动链看）a ）找两端，连中间；b ）确定计算位移；c ）写出传动路线表达式；d ）写出运动平衡式（或还需化简成“换置公式”）。
[注]i1u一、主 传 动（主运动传动链）1．两端件及计算位移电动机主轴（n电= 1450 r / min）（n z）2．传动方式及传动路线表达式（1）传动方式①定比传动—带传动a）降速b）柔性传动（减振、吸振）c）可较远距离传递②双向片式摩擦离合器可在电机不停机状态下，使主轴：a）正转（并与换向机构配合）b）反转c）停止转动③背轮机构（ⅢⅤ）可合理利用径向空间（注意：图中Ⅲ轴与Ⅴ轴同轴线）④高速分支利用M2，使Ⅲ轴的运动直接传到Ⅵ轴（主轴）⑤斜齿轮副Ⅴ—Ⅵ之间用了一对斜齿轮传动（定比传动），目的一是使传动平稳；二是在低速时，可比直齿轮传动受力大。
车床的国内发展现状及未来趋势分析
管理经验，拓展国际市场空间。
拓展国际市场
02 鼓励企业“走出去”，开拓国际市场，提高中国车床
行业的国际竞争力。
参与国际标准制定
03
积极参与国际标准制定，推动中国车床行业在国际标
准制定中发挥更大作用。
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感谢您的观看
调整产业结构
鼓励企业向高端产品、高附加值领域转型，推动 产业结构升级。
提升行业集中度
鼓励企业通过兼并重组、战略合作等方式，提高 行业集中度，实现规模化、集约化发展。
加强产业政策引导
制定有利于行业发展的产业政策，引导企业向政 策导向转型。
加强国际合作与交流拓展市场空间
加强国际合作
01
积极参与国际技术交流与合作，引进国外先进技术和
个性化生产
为满足消费者对个性化产品的需求，车床行 业将逐步实现个性化生产，通过灵活的生产 线调整和个性化产品设计，为客户提供个性 化的车床产品。
04 车床行业的挑战与机遇
面临的挑战
产业结构不合理
我国车床行业存在低水平重复建 设的问题，导致市场竞争激烈， 产品结构单一，高端产品研发和
制造能力不足。
技术水平与创新能力
总结词
逐步提升，创新能力不断增强
详细描述
我国车床行业的技术水平在不断提高，部分企业已经具备了自主研发和创新能 力。同时，随着互联网技术的快速发展，车床行业也开始融合智能化、数字化 技术，加速了技术升级和创新。
行业集中度与竞争格局
总结词
集中度逐步提高，竞争格局日益明朗
详细描述
随着国内车床行业的不断发展，行业集中度逐步提高，一些规模较大、技格局也日益明朗，企业开始注重提高自身的核心竞争力。
车床的发展简史及发展类型
车床的发展简史及发展类型引言概述：车床是机械加工中常用的一种工具，它的发展历史可以追溯到古代。
随着科技的进步和工业的发展，车床也不断演变和改进，出现了多种类型的车床。
本文将从车床的起源开始，介绍车床的发展简史，并详细阐述现代车床的五个主要类型。
一、车床的起源和早期发展1.1 中国古代的车床中国古代的车床起源于战国时期，当时的车床主要用于木工和铁工的加工。
它们通常由木材制成，操作简单，适用于较小的工件加工。
1.2 古希腊和古罗马的车床古希腊和古罗马时期，车床的发展取得了一定的进步。
他们开始使用更复杂的机械结构，如滑板和导轨，使车床能够加工更大尺寸的工件。
1.3 工业革命对车床的影响工业革命时期，车床经历了巨大的改变。
发明了蒸汽机和电动机，使车床能够自动化操作。
此外，还出现了更高精度的车床，使得工件加工更加精确和高效。
二、现代车床的类型2.1 手动车床手动车床是最早出现的车床类型之一，操作者通过手动控制工件的加工过程。
它适用于简单的工件加工，但效率相对较低。
2.2 数控车床数控车床是现代车床的主流类型之一。
它通过计算机控制系统来自动控制工件的加工过程，具有高精度、高效率和多功能的特点。
数控车床广泛应用于航空航天、汽车制造等领域。
2.3 多轴车床多轴车床是一种具有多个工作轴的车床，可以同时进行多个加工操作。
它适用于复杂的工件加工，能够提高生产效率和加工精度。
三、车床的应用领域3.1 金属加工车床在金属加工领域有着广泛的应用。
它可以加工各种金属材料，如钢、铁、铝等，制造各种零部件和工件。
3.2 木工加工除了金属加工，车床还可以用于木工加工。
它可以加工木材，制造家具、工艺品等。
3.3 玻璃加工一些特殊的车床还可以用于玻璃加工。
它可以加工玻璃材料，制造玻璃器皿、灯具等。
四、车床的发展趋势4.1 自动化和智能化随着科技的不断进步，车床将趋向于自动化和智能化。
自动化技术可以提高生产效率和加工精度，智能化技术可以使车床更加智能化和人性化。
第三章 车床1-3节
同理，主轴反转时也只能获得到： 同理，主轴反转时也只能获得到： )=12级不同转速 级不同转速。 3 + 3 ×( 2 × 2 - 1 )=12级不同转速。 主轴的转速可应用下列运动平衡式计算： 主轴的转速可应用下列运动平衡式计算：
式中： ——主轴转速 单位为r/min 主轴转速， r/min； 式中： n主——主轴转速，单位为r/min； ——V带传动的滑动系数， ε——V带传动的滑动系数， 0.02； ε＝0.02； uⅠ---Ⅱ uⅡ---Ⅲ uⅢ-- ——分别为 --Ⅵ uⅠ--Ⅱ、uⅡ--Ⅲ、uⅢ--Ⅵ——分别为 --Ⅱ --Ⅲ --Ⅵ间的可变传动比。 轴 Ⅰ--Ⅱ、Ⅱ--Ⅲ、Ⅲ--Ⅵ间的可变传动比。
运动由轴Ⅲ到主轴可以有两种不同的传动路线： 运动由轴Ⅲ到主轴可以有两种不同的传动路线： 1). 当 主 轴 需 要 高 速 运 转 时 （ n 主 ＝ 450 ～ 1400r/min r/min） 主轴上的滑动齿轮Z50处于左端位 1400r/min ） ， 主轴上的滑动齿轮 Z50 处于左端位 63/50直接传给主轴 直接传给主轴。 置 ， 轴 Ⅲ 的运动经齿轮副 63/50 直接传给主轴 。 2). 当 主 轴 需 以 较 低 的 转 速 运 转 时 （ n 主 ＝ 10 ～ 500r/min r/min） 主轴上的滑动齿轮Z50移到右端位置 移到右端位置， 500r/min），主轴上的滑动齿轮Z50移到右端位置， 使齿式离合器M 啮合， 于是轴Ⅲ 使齿式离合器 M2 啮合 ， 于是轴 Ⅲ 上的运动就经齿 20/80或 50/50传给轴 传给轴Ⅳ 然后再由轴IV IV经 轮副 20/80 或 50/50 传给轴 Ⅳ ， 然后再由轴 IV 经 20/80或 51/50、 26/38及齿式离合器 及齿式离合器M 齿轮副 20/80 或 51/50 、 26/38 及齿式离合器 M2 传动主轴。 传动主轴。
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注意事项：
(1)、开车前检查各手柄是否在正常位置。
(2)、停车变速，调整主轴转速不得在开车时进行，主轴必须停止后方能变速。
(3)、车床运转操作时，转速要慢，注意防止前后左右碰撞，经免发生事故。
指导人员巡回指导，随时纠正同学的操作及不安全因素。
在讲解操作前，应先作一次车削表演。在一台车床上装好工件、车刀，并指出工件与刀具，开车车一刀
车床的组成部分有：床头箱、进给箱、溜板箱、光杠和丝杠、刀架、尾架、床身等。（将每一部分指给学生们看）
7、各部分的作用和操作方法。
8、车床的传动路线：
9、车床的保养和车床安全操作规程。
10、示范：各部分的操作方法。
学生操作练习：
(1)、溜板摇动练习(断电进行)，中溜板和小溜板慢速均匀移动,要求双手交替动作自如,分清中溜板的进退刀方向,要求反应灵活,动作准确。
2、切削用量：切削深度ap，进给量f，切削速度vc，称为切削用量。缺少那一项也达不到切削的目的。
3、车削加工特点：常用来加工零件上的回旋表面。
4、车床加工范围：在车床上可以车削外圆、端面、切槽、切断、钻中心孔、钻孔、镗孔、铰孔、车削各种螺纹、内外圆锥体、成形面及滚花等。
5、加工精度：车削加工一般能达到的尺寸公差等级为IT11～6，表面粗糙度Ra值为12.5～0.8μm。
端面、外圆，使学生认识车削运动。
挂图
实物：
C6140A车床
外圆车刀
活顶尖
作业、讨论题、思考题：
1、车床的加工范围。
2、车床的组成部分。
3、切削用量三要素。
课后小结：
介绍了车削概念，切削用量三要素，车削加工特点，车床加工范围，车床的型号、组成，车床的操作方法。
6、车床的型号、组成：C6140A
其含义分别为：C-----“车”的第一个拼音字母；6----组别代号，
讲解与示范相结合
讲解前先安排学生观看电教片（车削基础知识）
为了使学生直观地了解车床加工特点、加工范围以及加工零件的精度和表面粗糙度，
落地及卧式车床组；1 ——系别代号，卧式车床系；40——车床主参数，床身上最大回转直径的1/10； A ——重大改进序号。
车床概述及操作
教学目的、要求：
1、了解普通车床组成部分及各手柄安全操作规程。
教学重点及难点：
主轴箱、进给箱的调整和溜板箱各手柄的操作
教学基本内容
方法及手段
讲解：
1、车削概念：车削是一种切削加工方法，即用去除表面材料的方法得到符合要求的零件。车削是利用工件的旋转运动（主运动）和刀具的移动（进给运动）来切削工件，常用来加工零件上的回旋表面。