solidworks建模综合案例应用解析
Solidworks培训及考证 7.4 综合实例
7.4 综合实例1.下面通过一个装配体模型介绍渲染的过程，从中生成比较逼真的三维效果。
其中渲染主要包含有：模型外观颜色、贴图、布景、光源和相机的具体内容及光源参数的影响，案例如图7.4.1.1所示。
图7.4.1.1 实例特征步骤一：打开配置文件【实例7.4.1.SLDPRT】步骤二：在工作栏上方选择【工具】，滑到最底下点击【插件】菜单命令，勾选【photoView360】，如图7.4.1.2所示，点击确定完成。
图7.4.1.2 工作栏步骤三：在工作栏【SOLIDWORKS插件】中，选择打开【photoView360】，跳出【渲染工具】点击选择【编辑外观】命令，弹出【颜色】的编辑工作栏及【外观、布景和贴图】材料库。
在【颜色】工作栏中勾选【所应到零件文档层】点击【选择实体】按钮如图7.4.1.3所示，选择实体座椅，如图7.4.1.4所示，【颜色】工作栏中选择红色，点击确定，完成其中一实体的外观特征。
图7.4.1.3 【颜色】编辑工作栏图7.4.1.4 选择实体零件步骤四：依旧选择【编辑外观】命令，【颜色】编辑工作栏中勾选【所应到零件文档层】，点击【选择实体】，选择座椅支杆，如图7.4.1.5所示，在【外观、布景和贴图】点【金属】选择抛光金，如图7.4.1.6所示，单击选择确定，完成支撑杆的外观材料特征。
图7.4.1.5 选择实体图7.4.1.6 材料库工作栏步骤五：工作栏选择【编辑外观】命令，【颜色】编辑工作栏中勾选【所应到零件文档层】点击【选择实体】，选择滚轮，如图7.4.1.7所示，在【颜色】工作栏中设置颜色为黑色，点击选择确定，完成滚轮外观特征。
图7.4.1.7 选择特征步骤六：工作栏中选择【编辑贴图】特征命令，弹出【贴图】编辑工作栏及【外观、布景和贴图】材料库。
在【贴图】编辑工作栏【贴图预览】中点击【浏览】选择图片，点击【映射】在【所选几何体】选择【在零件文档层应用更改】点击【选取面】，选择电脑屏幕的面，如图7.4.1.8所示，在【贴图】工作栏选择【映射】里的当前视图更改为XY视图，如图7.4.1.9所示，双击屏幕的面，点击选择确定，完成贴图特征。
solidworks simulation案例
SolidWorks Simulation案例分析：汽车车架强度分析背景汽车车架是汽车的重要组成部分之一，负责承载车辆的重量和提供车辆的刚度。
在设计和制造汽车车架时，确保其强度和刚度是至关重要的。
使用SolidWorks Simulation软件可以对汽车车架进行强度分析，以评估其在不同工况下的性能。
案例描述在这个案例中，我们将对一款小型轿车的车架进行强度分析。
该车架的设计已经完成，但需要确保其在日常使用中不会发生应力过大导致失效的情况。
我们将使用SolidWorks Simulation软件对车架进行静态荷载分析和模态分析，以评估其在施加荷载和固有频率方面的性能。
案例过程步骤1：建立CAD模型首先，我们需要在SolidWorks中建立车架的CAD模型。
根据设计图纸和车架的几何尺寸，使用SolidWorks的建模工具创建车架的三维模型。
确保在建模过程中准确地捕捉车架的几何形状和结构。
创建好车架的CAD模型后，将其保存为SolidWorks文件格式。
步骤2：设置材料属性在进行强度分析之前，我们需要为车架指定材料属性。
根据车架的实际材料，选择合适的材料并输入其材料属性。
这些属性包括弹性模量、泊松比和密度等。
在此示例中，我们选择了高强度钢作为车架的材料，并使用已知的材料属性进行设置。
步骤3：应用边界条件和载荷下一步是在CAD模型中应用边界条件和载荷。
边界条件是指模型中的约束条件，即固定部分，以限制其运动自由度。
对于车架，通常有某些部分被固定在同一位置，以模拟车轮连接点和底盘连接点。
通过在合适的表面上应用固定边界条件，我们可以模拟车架的真实运行状态。
载荷是模拟车辆受到的外部力或压力，它们对车架施加负荷。
对于这个案例，我们将以不同方向的静态荷载施加在车架上，以模拟车辆不同工况下的负荷。
步骤4：进行强度分析一旦设置了边界条件和载荷，我们就可以开始进行强度分析了。
使用SolidWorks Simulation的静态模块，我们可以输入材料属性、边界条件和载荷，并运行分析。
SolidWorks在机械工程中的应用案例研究
SolidWorks在机械工程中的应用案例研究SolidWorks是一款广泛应用于机械工程领域的三维计算机辅助设计(CAD)软件。
本文将研究SolidWorks在机械工程中的应用案例，探讨它在设计、制造和分析方面的优势和贡献。
在机械工程中，设计是一个至关重要的环节。
SolidWorks提供了丰富的设计工具和功能，帮助工程师们创建精确的三维模型。
通过SolidWorks，工程师们可以轻松创建各种复杂形状的部件和装配体。
它提供了通过拖拽和编辑来创建实体模型的简单而直观的界面，并支持各种CAD操作，例如创建剪切、挤压、拉伸等操作。
此外，SolidWorks还具有智能配合装配体功能，可以在部件之间进行动态关联，确保设计在装配时的准确性。
机械产品的制造通常需要制造工艺的规划和分析。
SolidWorks提供了一系列的工具，可以用于模拟和分析产品制造过程。
例如，SolidWorks中的仿真模块可以模拟材料的物理行为和组装过程中的力学行为，帮助工程师们优化设计，提高产品的可靠性和性能。
另外，SolidWorks还支持工艺规划，可以分析零部件的加工性和装配性，并帮助工程师们优化制造方案，降低成本并提高生产效率。
SolidWorks还提供了完善的设计文档和沟通工具，帮助工程师们与设计团队和客户进行有效的交流。
通过SolidWorks的绘图和注释功能，工程师可以轻松创建详细的工程图纸，并进行尺寸标注和注解。
此外，SolidWorks还支持3D打印输出，可以直接将设计模型输出为可打印的文件格式。
这些功能使得设计团队和客户能够更好地理解和评估产品设计，从而加快设计迭代的速度和提高设计质量。
在实际的应用案例中，SolidWorks的优势和贡献是显而易见的。
以某个机械工程公司为例，他们使用SolidWorks设计了一种新型的密封装置。
通过SolidWorks的强大建模功能，工程师们可以快速精确地创建密封装置的三维模型。
随后，他们使用SolidWorks的仿真模块对该装置进行了力学和流体分析，以确保其性能和可靠性。
solidworks simulation 工程实例详解 -回复
solidworks simulation 工程实例详解-回复什么是SolidWorks Simulation？SolidWorks Simulation是一款集成在SolidWorks CAD软件中的工程分析工具。
它允许工程师在产品设计的早期阶段就能进行各种物理仿真，并预测产品的行为以及性能。
SolidWorks Simulation提供了结构分析、流体流动分析以及热传导分析等功能，有助于工程师进行产品验证和优化，从而降低开发成本和时间。
在本文中，我们将通过一个实际的工程案例来详细介绍使用SolidWorks Simulation的过程和步骤。
案例背景：假设我们正在设计一款用于运输货物的货车挂车的叶片弹簧。
我们需要确定叶片的强度是否足够，以及在运载货物时是否会发生变形或破坏。
使用SolidWorks Simulation，我们将通过有限元分析来验证叶片的性能。
第一步：建立零件模型首先，我们需要通过SolidWorks CAD软件创建叶片弹簧的三维模型。
我们可以使用绘图和建模工具来细化叶片的几何形状，并添加必要的约束和边界条件。
在设计过程中，我们应该考虑到叶片所承受的载荷，并据此确定材料的属性。
第二步：设置分析类型与参数在完成零件模型后，我们需要切换到SolidWorks Simulation工作环境。
在此环境中，我们可以选择所需的分析类型，如静态、热传导或者频率分析。
对于我们的叶片弹簧，我们将选择静态分析。
在设置分析参数时，我们需要指定叶片的材料属性、边界条件（如固定边界或施加的载荷）以及分析过程所需的网格精度等。
第三步：网格划分在进行有限元分析之前，我们需要将叶片模型进行网格划分。
网格划分的目的是将叶片离散为许多小的有限元单元，在这些单元上进行力学计算。
合理的网格划分能够提高计算的准确性和效率。
SolidWorks Simulation提供了自动网格划分工具，可以根据用户指定的几何复杂性和精度要求来生成网格。
SolidWorks在航空航天设计中的应用案例分析
SolidWorks在航空航天设计中的应用案例分析引言航空航天工业作为一个高度复杂和精密的领域，对于设计工具和技术的要求非常高。
在这方面，SolidWorks作为一款先进的计算机辅助设计（CAD）软件，被广泛应用于航空航天设计领域。
本文将通过几个具体的案例分析，探讨SolidWorks在航空航天设计中的应用，并分析其优势和效果。
案例一：飞机机翼设计在当代航空工业中，飞机机翼设计是一项极具挑战性的任务。
SolidWorks在该领域的应用因其强大的功能和用户友好的界面而备受认可。
通过SolidWorks的建模功能，设计师可以轻松创建复杂的机翼几何形状。
软件提供了各种工具和特性，使设计师能够进行参数化的建模和优化设计。
通过建立精确的三维模型，设计师可以进行机翼载荷分析、气动性能评估和结构强度评估等仿真计算。
SolidWorks的仿真模块允许设计师模拟各种复杂的工况，以确保机翼的安全性和性能满足要求。
此外，软件还提供了可视化和动画功能，使设计师能够更直观地展示机翼设计方案。
案例二：卫星结构设计卫星作为航天工业的重要组成部分，其结构设计需要考虑诸多因素，如质量、稳定性和可靠性等。
SolidWorks在卫星结构设计中的应用为设计师提供了准确的建模和分析工具。
设计师可以使用SolidWorks的装配功能，将卫星各个组件组合成完整的结构模型。
软件的模拟功能可以用于分析卫星在不同环境下的受力情况。
例如，设计师可以在SolidWorks中创建一个重力场模拟，并对卫星模型进行力学分析，以确定结构的稳定性和刚度。
此外，软件还可以进行模态分析和优化设计，以确保卫星的动力学性能满足要求。
案例三：火箭发动机设计火箭发动机设计是航天工业中最复杂和关键的任务之一。
SolidWorks在火箭发动机设计中的应用以其强大的建模和分析功能脱颖而出。
软件提供了精确的CAD工具，允许设计师创建高度复杂的发动机几何模型。
通过SolidWorks的流体力学和热传导模拟功能，设计师可以分析火箭发动机内部的流动和热传导情况。
solidworks simuilation 工程实例详解 -回复
solidworks simuilation 工程实例详解-回复Solidworks Simulation 工程实例详解Solidworks Simulation 是一款强大的工程仿真软件，能够帮助工程师在设计过程中进行结构、流体和热分析。
本文将以Solidworks Simulation 工程实例为主题，详细介绍如何利用Solidworks Simulation 进行产品性能分析和优化。
第一步：建立模型在开始仿真之前，我们需要先建立模型。
以一个弹簧减震器为例，我们可以使用Solidworks 的3D 建模工具快速绘制出减震器的结构。
在绘制过程中，我们还需注意减震器的材料属性、连接方式等细节。
第二步：定义材料属性和边界条件在建立减震器模型后，我们需要为材料定义相应的物理性质。
Solidworks 提供了大量材料库，我们只需选择合适的材料并填入相应的参数即可。
此外，我们还需定义边界条件，如施加在减震器上的力或位移等。
第三步：进行初始分析在进行正式分析之前，我们可以先进行初始分析，以评估产品的性能。
通过Solidworks Simulation 的预处理功能，我们可以选择合适的计算方法，并进行网格划分和加载选项的设置。
接下来，我们可以运行分析并观察结果。
第四步：进行正式分析根据初始分析结果，我们可以进行正式的减震器分析。
首先，我们需要设置准确的计算条件，并对几何、网格和材料属性进行必要的调整。
然后，我们可以点击运行按钮开始分析。
在分析过程中，Solidworks Simulation 会计算出减震器在受力情况下的位移、应力等信息。
第五步：评估分析结果在分析完成后，我们需要对结果进行评估。
Solidworks Simulation 提供了丰富的后处理工具，可以直观地展示分析结果，如应力云图、位移云图、动画等。
通过这些工具，我们可以全面了解减震器在不同条件下的性能表现。
第六步：优化设计根据分析结果，我们可以对减震器的设计进行优化。
solidworks simulation 工程实例详解
solidworks simulation 工程实例详解Solidworks Simulation 工程实例详解Solidworks Simulation 是一款领先的工程仿真软件，可以帮助工程师进行各种力学仿真，分析和优化设计。
本文将以Solidworks Simulation 为主题，介绍一个工程实例，详细讲解如何使用Solidworks Simulation 进行力学仿真，并分析和优化设计。
第一步：准备工作和模型建立在开始仿真之前，我们需要准备好所需的CAD模型和设计文件。
在Solidworks 中，我们可以轻松地创建3D 模型，并添加材料属性和边界条件。
以某汽车制造商为例，我们准备仿真某车辆的车身结构。
第二步：加载模型和设置材料属性在Solidworks 中，我们首先加载车身模型，并设置材料属性。
在此示例中，我们假设车身采用铝合金，因此我们选择适当的铝合金材料，并输入其材料特性，例如杨氏模量和屈服强度。
第三步：施加边界条件和加载条件接下来，我们需要施加边界条件和加载条件，以模拟实际工作条件。
在这个案例中，我们将车轮的重力和外部荷载作为加载条件。
我们可以通过创建一组静态分析来模拟这些条件，并定义相应的加载和支撑条件。
第四步：网格生成和参数设置在进行仿真之前，我们需要生成模型的网格化表示。
这个步骤是为了使仿真更精确和准确。
Solidworks 提供了强大的网格生成工具，可以根据需要进行自动或手动网格划分。
在网格生成后，我们需要设置仿真的参数。
这些参数将决定仿真的准确性和计算时间。
我们可以设置精度，收敛准则和最大迭代次数等参数。
第五步：运行仿真和分析结果一旦完成参数设置，我们就可以运行仿真并分析结果了。
Solidworks Simulation 将根据所设定的参数和加载条件进行计算并生成结果。
在完成仿真后，我们将得到车身结构在加载条件下的应力、应变和变形分布结果。
这些结果可以用来评估设计的强度和可靠性。
Solidworks 2023三维设计及应用教程课件：草图综合实例3
（1）先已知
（2）后中间
（3）再连接
• 小结
1.通过典型草图学习了草图组成分析方法； 2.通过典型草图学习了草图绘制命令； 3.通过典型草图学习了草图约束命令。
• 作业要求
上机练习典型草图， 掌握设计技巧。
1.通过典型草图学习草图组成分析方法； 2.通过典型草图学习草图绘制命令； 3.通过典型草图学习草图约束命令。
2.1.3 草图综合应用实例
1.草图综合实例1 2.草图综合实例2 3.草图综合实例3 4.草图综合实例4 5.草图综合实例5 6.草图综合实例6
3.草图综合实例3
（1）先已知 （2）后中间 （3）再连接
Solidworks 2023三维设计及应用教程
• 零件参数化设计
“零件设计是核心，特征设计是关键，草图设计是基础”
2.1 草图绘制 2.2 特征造型 2.3 零件设计
2.1 草图绘制 正确绘制草图是三维设计的基础
2.1.1 草图快速入门 2.1.2 草图绘制基础 2.1.3 草图综合实例
• 目的要求
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2.1 摇臂
（8）在图形区域中选择拉伸1特征另一侧面，重复步骤
（6）、（7），完成拉伸4特征的绘制。
2.1 摇臂
（9）在图形区域中选择拉伸4特征生成的平面，进行草图5 的绘制。 （10）完成拉伸5特征的绘制。
2.1 摇臂
（11）在图形区域中选择拉伸4特征生成的平面，单击草 图绘制按钮进行草图6的绘制。 （12）完成拉伸6特征的绘制。
第8章 综合实例
本章内容
1 液压扳手结构分析及建模设计构思 2 主要零部件的建模
3 装配体设计
4 动画制作
5 输出工程图
1 液压扳手结构分析及建模设计构思
1.1 结构组成及功能特点
1机壳 2摇臂 3 棘轮 4 棘爪 5连接叉 6缸筒 7 活塞杆 8活塞杆堵头 9 缸盖 10反力臂 11油管旋转接头
•反力臂的力臂部分由于形状不规则，采用放样特征来生成。最后将各个
零部件实体装配在一起，完成模型的建立。
2 主要零部件的建模
2.1 摇臂 1．建模分析 摇臂模型的主体由三个凸台组成， 在其上有棘爪腔、棘轮腔、销轴 孔等。因此，建模时，可以采用 切挖式建模，先绘制摇臂基体， 然后在其上切挖出用来安装其他 零件的腔和孔，最后生成圆角过 渡。
2.1 摇臂
2．建模步骤
（1）新建一个零件文件。 （2）选择“前视基准面”，单击草图绘制按钮进行草图1的绘 制 （3）绘制拉伸1特征。
2.1 摇臂
（4）在图形区域中选择拉伸1特征的一侧面，进行草图2的 绘制。 （5）完成拉伸2特征的绘制。
2.1 摇臂
（6）在图形区域中选择拉伸1特征的一侧面，进行草图3的 绘制。 （7）完成拉伸3特征的绘制。
5绘制拉 伸5特征
草图平面：拉伸1特征的另 一端面 特征：单向拉伸切除20mm
6绘制圆 角1特征
圆角对象：拉伸5特征生成 的平面 等半径：2mm
Байду номын сангаас
2.5 棘轮
1．建模分析 棘轮模型各结构尺寸为：齿数z=21，模数m=8，外径 D=168mm，轮齿厚度δ1=80mm，八方孔厚度δ2=90mm。该 模型属于圆盘类零件，建模时，可以利用拉伸凸台和拉伸切 除特征操作来生成棘轮的基本模型。因此建立棘轮模型的关 键是绘制好轮齿的草图。由于轮齿均匀分布在圆周上，绘制 轮齿草图时，可以先绘制一个棘轮轮齿，然后在圆周上进行 阵列即可。
1绘制拉伸1特征
2绘制基准面1
3绘制拉伸2特征
连接叉建模流程
4 绘制拉伸3特征 草图平面：前视基准面 特征：单向完全贯穿
5 绘制拉伸4特征
草图平面：拉伸1特征的底面 特征：单向拉伸切除5mm
6 绘制拉伸5特征
草图平面：拉伸4特征的平面 特征：单向拉伸切除13mm
2．建模的基本流程
7绘制拉 伸6特征 草图平面：基准面1 特征：单向完全贯穿
2．棘轮建模的基本流程
步骤 1绘制拉伸 1特征 草图示意图 特征示意图 主要方法和技巧 草图平面：前视基准面 特征：单向拉伸80mm
2绘制拉伸 2特征
草图平面：拉伸1特征的 一端面 特征：单向拉伸5mm
3绘制拉伸 3特征
草图平面：拉伸1特征的 另一端面 特征：单向拉伸5mm
2．棘轮建模的基本流程
1.2 建模分析
•棘轮有多个轮齿，采用在草图中只绘制一个齿，再圆周阵列的方法，以
此提高绘图效率。摇臂通过棘爪与棘轮啮合传递运动，因此棘爪可以采用
自上而下方法来设计，即首先摇臂和棘轮装配起来，这样在设计棘爪时就 可以使用其它装配体零件的几何特征。 •机壳与缸筒之间通过油缸接头进行连接，而油缸接头与机壳是一体成型， 所以采用自上而下方法生成机壳与缸筒的油缸接头实体。
2．缸盖建模的基本流程
步骤
1绘制拉 伸1特征
草图示意图
特征示意图
主要方法和技巧
草图平面：前视基准面 特征：单向拉伸10mm
2绘制拉 伸2特征
草图平面：拉伸1特征的 一端面 特征：单向拉伸30mm
3绘制拉 伸3特征
草图平面：拉伸2特征的 端面 特征：单向拉伸8mm
2．缸盖建模的基本流程
4绘制拉 伸4特征 草图平面：拉伸3特征的端 面 特征：单向拉伸切除15mm
8绘制拉 伸7特征
草图平面：拉伸2特征 的一侧面 特征：单向拉伸切除 60mm
2.3 活塞杆堵头
1．建模分析
活塞杆堵头零件的模型属于圆盘类零件，
其主体为两个同轴的圆柱组合体。建模
时，可以首先利用拉伸基体/凸台特征来 构建两个圆柱组合体，然后在组合体一 端中心利用拉伸切除特征构建六边形孔， 最后生成圆角过渡。
2.1 摇臂
（13）完成圆角1特征的绘制。 （14）保存文件名为“摇臂. sldprt” 。
2.2 连接叉
1．建模分析 连接叉模型采用切挖式建模，建模时可以首先利用拉 伸基体/凸台特征生成基体，然后在基体上切除多余 的材料。
连接叉建模流程
步骤 草图示意图 特征示意图 主要方法和技巧
草图平面：前视基准面 特征：单向拉伸80mm 绘制草图时，注意添加几何 关系，实现设计意图 基准面：拉伸1特征的底面 等距距离：28mm 草图平面：基准面1 特征：单向完全贯穿 绘制草图时，使用转换实体 引用工具，将实体边线复制 到草图上
4绘制拉伸 4特征 草图平面：拉伸2特征的 端面 特征：单向完全贯穿
5绘制拉伸 5特征
草图平面：拉伸1特征的 一端面 特征：单向拉伸切除 27.5mm 草图平面：拉伸1特征的 另一端面 特征：单向拉伸切除 27.5mm
1 液压扳手结构分析及建模设计构思
功能特点：
螺母拆装作业是单向的间歇运动过程。工作时，调整好反力臂10，
液压泵站的高压油通过油管旋转接头11进入缸筒6，推动活塞杆（活 塞）7、连接叉5，并带动摇臂2转动，摇臂2通过棘爪4推动棘轮3转 动，棘轮3与输出轴套接，从而使输出轴带动螺母转动，完成拆装作 业的单向间歇运动过程。这就要求液压扳手执行机构重量轻，结构 紧凑，便于单人操作；能够输出强大转矩，作业速度和定力矩可调。
2．建模的基本流程
步骤
1绘制拉 伸1特征
草图示意图
特征示意图
主要方法和技巧
草图平面：前视基准面 特征：单向拉伸12mm
2绘制拉 伸2特征
草图平面：拉伸1特征的 一端面 特征：单向拉伸14mm 草图平面：拉伸1特征的 另一端面 特征：单向拉伸切除 8mm
3绘制拉 伸3特征
2.4 缸盖
1．建模分析 缸盖零件模型的结构特点与活塞杆堵头相同，可以采用同样 的方法进行建模。