派克液压马达常见故障分析及处理方法
液压拉马常见问题以及维修方法你知道吗
液压拉马常见问题以及维修方法你知道吗液压拉马是一种用于承载和搬运重物的工具，通常应用于建筑、工业和汽车维修等领域。
液压拉马中的液压系统是整个机器的核心部分，因此，了解和解决液压拉马的常见问题至关重要，以确保设备的顺畅运转。
本文将介绍液压拉马的三个常见维修问题以及其解决方法。
问题一：液压拉马无法提升如果您的液压拉马无法提升，可能有以下两个原因：•操作杆没有完全关闭液压系统•液压系统中存在空气解决方法：首先，检查操作杆是否处于关闭位置。
如果不是，请确保操作杆完全关闭，然后再试着提升液压拉马。
如果问题仍然存在，那么检查液压系统是否存在空气。
解决方法包括：1.打开液压油箱口，确保油箱中的液压油已达到适当的液位线。
2.固定液压拉马，加压到最大值，将操作杆上的泄泄压帽打开，并用手动抽动，以从液压系统中排出空气。
3.将杆头重复推下和收回，直到液压拉马能够正常地提升。
问题二：液压拉马泄漏如果您的液压拉马发生泄漏，可能有以下两个原因：•气缸密封件失效•泄漏的地方未及时更换解决方法：首先，检查气缸密封是否完好。
如果密封件破裂或磨损，需要更换密封件。
其次，检查液压拉马中的液压管是否磨损或老化。
如果是，请更换液压管。
请注意，气缸密封件和液压管的更换应由专业技术人员进行。
问题三：液压拉马无法保压如果您的液压拉马无法保压，可能有以下原因：•液压油污秽或液压管阻塞•油压减小，造成压力不足解决方法：首先，检查液压油是否干净。
如果液压油过脏或污染物较多，则需要更换液压油。
其次，检查液压管是否阻塞。
如果阻塞，必须清除阻塞。
最后，检查液压管路和连接件是否松动。
如果是，则紧固它们。
如果以上方法无效，请检查压力表的读数。
如果读数低于规定值，则需要将压力升高到适当的压力。
结论液压拉马是一种多功能的设备，但经常会遇到一些常见的问题。
通过了解液压拉马的维修方法，我们可以更好地预防和解决这些问题，以确保液压拉马的正常工作。
请注意，除了经验丰富的工程师之外，一般用户不应进行任何液压拉马的修理工作。
液压泵液压马达液压油缸常见故障及处理
液压泵、液压马、达液压油缸常见故障及处理(1) 液压泵常见故障及处理
(2) 液压马达常见故障及处理
(3) 液压缸常见故障及处理
(五)有外1•装配(1)液压缸装配时端盖装偏, 拆开检查，重新装配
泄漏不良活塞杆与缸筒不同心，使活塞杆拆开检查，重新安装,
伸出困难，加速密封件磨损封件
(2)液压缸与工作台导轨面平更换并重新安装密封件
行度差，使活塞伸出困难，加速1)重新安装
密封件磨损2)重新安装，拧紧螺钉，
(3)密封件安装差错，如密封
件划伤、切断，密封唇装反，唇3)按螺孔深度合理选配螺钉长度
口破损或轴倒角尺寸不对，密封
件装错或漏装
密封压盖未装好
1) 压盖安装有偏差
2) 紧固螺钉受力不匀
3) 紧固螺钉过长，使压盖不
能压紧
2•密封(1)保管期太长，密封件自然更换
件质量老化失效
问题(2)保管不良，变形或损坏
(3)胶料性能差，不耐油或胶
料与油液相容性差
(4)制品质量差，尺寸不对,
公差不符合要求。
液压马达使用中常出现的故障以及处理办法
液压马达使用中常出现的故障以及处理办法BMR摆线液压马达使用中常出现的故障以及处理办法1.马达漏油原因：(1)轴端漏油：由于马达在日常时间的使用中油封与输出轴处于不停的摩擦状态下，必然导致油封与轴接触面的磨损，超过一定限度将使油封失去密封效果，导致漏油。
处理办法：需更换油封，如果输出轴磨损严重的话需同时更换输出轴。
(2)封盖处漏油：封盖下面的“O”型圈压坏或者老化而失去密封效果，该情况发生的机率很低，如果发生只需更换该“O”型圈即可。
(3)马达夹缝漏油：位于马达壳体与前侧板，或前侧板与定子体，或定子体与后侧板之间的“O”型圈发生老化或者压坏的情况，如果发生该情况只需更换该“O”型圈即可。
2.马达运行无力原因：(1)定子体配对太松：由于马达在运行中，马达内各零部件都处于相互摩擦的状态下，如果系统中的液压油油质过差，则会加速马达内部零件的磨损。
当定子体内针柱磨损超过一定限度后，将会使定子体配对内部间隙变大，无法达到正常的封油效果，就会造成马达内泄过大。
表现出的症状就是马达在无负载情况下运行正常，但是声音会比正常的稍大，在负载下则会无力或者运行缓慢。
解决办法就是更换针柱。
(2)输出轴跟壳体之间磨损：造成该故障的主要原因是液压油不纯，含杂质，导致壳体内部磨出凹槽，导致马达内泄增大，从而导致马达无力。
解决的办法是更换壳体或者整个配对。
3.马达外泄漏大原因：(1)定子体配对平面配合间隙过大：BMR系列马达的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内（根据排量不同略有差别），如果间隙超过0.04，将会发现马达的外泄明显增大，这也会影响马达的输出扭距。
另外，由于一般客户在使用BMR系列马达时都会将外泄油口堵住，当外泄压力大于1MPa时，将会对邮封造成巨大的压力从而导致油封也漏油。
处理办法：磨定子体平面，使其跟摆线轮的配合间隙控制在标准范围内。
(2)输出轴与壳体配合间隙过大：输出轴与壳体配合间隙大与标准时，将会发现马达的外泄显著增加（比原因1中所述更为明显）。
液压马达故障分析报告
液压马达故障分析报告近期，公司液压系统中的一台液压马达出现了故障，导致设备运行异常。
本报告旨在对该液压马达故障进行分析，并提出解决方案。
经初步调查，发现液压马达出现故障的表现为转速异常低，且声音明显变大。
在进行仔细观察和检查后，发现马达的液压油温度较高，同时发现油液中存在金属颗粒。
据此判断，液压马达故障的原因可能是润滑不良和金属颗粒的存在。
首先，对液压系统进行了仔细的清洗，确保油液中的金属颗粒得到有效去除。
接着，对液压油进行了更换，以确保系统的正常运行。
然而，在进行检查时，发现马达的内部存在磨损和松动的部件。
通过与厂家沟通，我们了解到，这些部件是液压马达的核心部分，由于运行时间较长和长期磨损，导致其性能下降。
因此，我们需要更换这些部件。
经过以上分析，我们得出液压马达故障的根本原因是运行时间过长导致核心部件磨损和松动。
因此，我们提出以下解决方案：首先，加强设备的日常维护保养工作，定期清洗液压系统，更换液压油，并进行润滑。
这可有效减少金属颗粒的产生，并保证液压系统的正常运行。
其次，对液压马达的核心部件进行定期检查和维修。
如发现磨损或松动的部件，应及时更换或修复，以保证液压马达的长期正常运行。
最后，在设备运行过程中，需要监控液压油的温度变化。
若发现液压油温度异常升高，应立即停机检查，找出温升原因，并采取相应措施进行处理。
总之，液压马达故障的分析和解决需要综合考虑多个方面的因素。
定期的维护保养工作、液压油的清洗更换以及核心部件的检查维修都是保障液压马达长期正常运行的重要措施。
我们相信，通过对液压马达故障的深入分析和综合解决方案的实施，能够有效提高设备的运行效率，确保生产的顺利进行。
液压马达故障诊断方法
液压马达是液压系统中的关键元件，其故障可能会导致系统性能下降或完全失效。
以下是液压马达故障的常见诊断方法：
观察和听觉检查：检查液压马达是否有泄漏现象，如液体泄漏或异响。
观察液压马达周围的油污或残留物，这可能是泄漏的指示。
检查液压系统压力：通过液压系统压力表检测液压马达的输入和输出压力。
低于预期的压力可能表示液压马达内部存在堵塞或损坏。
检查液压系统流量：使用流量计检测液压马达的输入和输出流量。
流量不均匀或低于预期的流量可能表明液压马达内部存在堵塞或损坏。
检查液压马达温度：液压马达在正常运行时会产生热量。
通过触摸液压马达表面来感受温度是否异常。
异常的高温可能表示液压马达存在摩擦、润滑不良或过载等问题。
检查液压马达的机械部件：检查液压马达的机械部件，如轴承、齿轮和密封件等。
查看它们是否存在磨损、松动、裂纹或损坏的迹象。
检查液压马达的液体：检查液压马达的液体是否正常。
检查液体的清洁度、粘度和化学性质，以确定是否存在污染、水分或化学反应等问题。
压力波形分析：使用压力传感器记录液压马达工作过程中的压力波形。
通过分析波形的形状和幅度变化，可以识别出液压马达的异常工作或故障现象。
液压马达拆解检查：如果其他方法无法确定问题的原因，可以考虑对液压马达进行拆解检查。
拆解液压马达，检查内部零件的磨损、损坏或松动，并进行必要的修理或更换。
以上是液压马达故障诊断的一般方法，具体诊断步骤应根据具体液压马达型号和系统要求进行调整。
在进行任何维修或诊断工作之前，务必确保按照液压系统的安全操作程序进行操作，并遵循相关的维修手册和指导。
液压马达常见故障及排除方法
液压马达常见故障及排除方法液压马达作为液压系统中的核心元件之一，在工业生产中扮演着非常重要的角色。
然而，液压马达在长期运行中会出现一些常见的故障，如转速慢、转矩不足、温度升高等问题。
本文将介绍液压马达常见故障及排除方法。
一、液压马达转速慢液压马达转速慢可能是由于油液粘度过大、进油口或出油口堵塞、油泵转速不足等原因造成的。
解决方法如下：1.更换合适的液压油，降低粘度。
2.清洗进油口和出油口，确保液压油畅通。
3.检查油泵转速是否正常，如有问题及时更换或修理。
二、液压马达转矩不足液压马达转矩不足可能是由于油液粘度过大、油路中存在漏气、液压马达内部密封件损坏等原因造成的。
解决方法如下：1.更换合适的液压油，降低粘度。
2.检查油路中是否存在漏气，及时堵漏。
3.检查液压马达内部密封件是否正常，如有问题及时更换。
三、液压马达温度升高液压马达温度升高可能是由于液压油温度过高、运转时间过长、负载过重等原因造成的。
解决方法如下：1.更换合适的液压油，降低油温。
2.适当减少液压马达的运转时间，避免长时间高负荷运转。
3.调整负载，避免负载过重。
四、液压马达漏油液压马达漏油可能是由于密封件老化、松动等原因造成的。
解决方法如下：1.检查液压马达内部密封件是否老化或松动，及时更换或调整。
2.加强液压马达的日常维护保养，及时发现和解决问题。
五、液压马达异响液压马达异响可能是由于液压油污染、密封件老化、液压马达内部零部件损坏等原因造成的。
解决方法如下：1.更换液压油，定期清洗油路，保持液压油清洁。
2.检查密封件情况，及时更换或调整。
3.检查液压马达内部零部件是否损坏，如有问题及时更换或修理。
液压马达常见故障及排除方法需要根据具体情况来分析和解决。
在日常维护保养中，要注意定期更换液压油，清洗油路，检查液压马达的密封件、零部件情况，及时发现并解决问题，以保证液压马达的正常运行。
液压马达使用维护及故障分析要点
液压马达使用维护及故障分析要点1 保证系统液压油液的正常状态液压油的问题是导致液压系统故障的罪魁祸首。
1）油液粘度应符合要求。
2）保持油液清洁。
维持一定的滤油精度，经常清洗回油过滤器和进油过滤器。
滤油精度为10--15μm。
固体杂质造成磨损、容和效率下降，导致通孔、变量机构、零件等的堵塞和卡阻。
液压油液一旦污染，应全部更换。
并用清洁油冲洗。
3）工作油温适当。
一般工作油温应为10-50℃，最高应小于65℃，局部短时也应小于90℃。
一般油温低于10℃时，应空载运行20min以上才能加载。
若气温在0℃以下或35℃以上，则应加热或冷却，冬天启动时应使油温升至15℃以上方能加载。
工作时严禁将冷油充人热元件，或将热油充人冷元件，以免温差太大，导致膨胀或收缩。
2 保证正常的工作条件1）油马达泄油管路的畅通，一般不接背压马达的泄油管不容许与回油口相连，外接泄油管应保证油泵和油马达壳体内充满油液，一般泄油口不接背压，如果需要背压，其值也不得超过0.16-0.20MPa,否则油压将冲破低压密封，如轴封等。
2)应保证低速大扭矩马达有足够的回油。
背压内曲线式油马达尤其要注意，通常其回油背压应为0.3一1.0MPs,转速愈高，回油背压应愈大，否则将导致滚轮脱离定子导轨曲面而产生撞击、震动、噪音。
严重时导致损坏。
3）对于停机时间较长的马达，不能直接满载运转，应待空运转一段时间后再正常使用。
3正确安装马达的传动轴与其它机械连接时要保证同心，或采用挠性连接。
轴与负载等应弹性联接，安装时一旦调整好安装位置，应装上定位销或地螺栓。
4 液压马达常见故障的分析表10给出了马达各类故障及表现出的各种症状、故障产生原因及排障措施。
表10 液压马达故障一览表。
液压马达故障排除
• 转子与配流盘配合间隙过大或拉毛磨损；叶片卡死； 单向阀与钢球磨损或单向阀流道堵塞；定子内曲线 表面磨损拉伤；推压配流盘的弹簧损坏；各连接面 处贴合或紧固不良；油泵供油不足；供油压力不够； 油温过高；油液粘度不当。
– 2 负载增大时，转速下降较大
• 基本同上述原因；另马达出口背压过大；进油压力 低。
– 5 马达不转，不启动
• 系统压力较低或无流量输入；马达选型规格小。
液压马达故障排除与修理
– 6 速度不能控制和调节
• 流量调节元件故障；变量马达变量机构失灵
– 7 低速时转速颤动，产生爬行
• 油马达内进入空气；回油背压低；内泄漏大；加装 蓄能器吸收供油压力的脉动；负载的问题。
• 三、轴向柱塞式油马达的故障排除与修理
– 3 内外泄漏大
• 密封件损坏；内部零件磨损严重。
液压马达故障排除与修理
• 一、齿轮马达故障及排除方法
– 1 转速、输出扭矩降低
• 供油不足；系统压力调整不当；马达磨损；负载较 大；径向间隙超差；计算选型不合理。
– 2 噪声过大，伴有振动和发热
• 系统混入空气；轴承损坏；间隙过小；齿轮啮合不 好。
液压马达故障排除与修理
• 二、叶片马达故障排除与修理
– 1 油马达转速提，不高输出扭矩小
• 供油压力不足或供油流量太少；管路压力损失、流 量损失大；系统调节元件故障；马达结合面、配合 面泄漏严重；油液粘度选择不合理。
液压马达故障排除与修理
– 2 马达噪声大
• 各连接件安装精度不够；管路松动、空气混入；内 部零件磨损；系统共振。轴承损坏；柱塞头部磨损 严重；
液压马达故障排除与修理
– 3 噪声大，振动严重（马达轴）
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液压马达及动力站的详细检查及维护希望用户仔细阅读供货商的使用说明书，此表所列 只是我们以前发现的常见故障的汇总，肯定还有不尽之处，希望发现问题随时与我们联系。
2、检查捞渣机调速电位器、调速回路 及调速供电电源（10V）看是否正常。 若正常则需检查比例换向阀。
4、溢流阀或泵上其他阀 3、比例换向阀正常情况下其指示灯应
动力站油泵电机转，动力 门卡死。
为绿色，若为黄色或无指示说明损坏需
站压力表没指示，马达不
更换。
转
若指示灯为绿色可能原因就是换向阀
卡死，可用螺丝刀捅一下比例阀端部，
常见故障
可能原因
检查及处理方法
油泵电机不能启动
1、供电电源及控制回路 2、有保护投入
1、检查供电电源及控制回路，看电源 电压是否正常，控制回路有无断线或线 头脱落。 2、查看是否有保护投入（断链、过载、
油温超高、油位超低等）。若有保护解
除后重新启动。
1、 电机转向不对或联 1、检查电机转向及联轴器
轴器损坏。 2、 无调速信号 3、比例调节阀坏或卡死
泄露量增大。 4、 环境温度过高
1、吸油管未打开 2、 补油压力太低或
者根本没有 3、液压泵吸空或有 空气渗入 4、油箱上的空气滤清 器发生堵塞 5、联轴器上的弹性 元件磨损 6、旋转方向错误
与油箱连接的细管）打开一端，看流出 油量多少，正常情况流量很小，若流量 大说明油泵磨损，需修复或更换。 马达的检查也是如此，将连接马达与动 力站的最细一根管打开看流量，流量大 说明马达也磨损，需修复或更换。 马达和泵的磨损跟油质有很大关系，所 以一定要保证油质干净。
站压力表指示超过
常后可重新启动。
200bar，马达不转
若渣量太多需将捞渣机仓体内渣量人 工清除。
全部完毕后可将动力站卸荷压力调高，
具体调整方法见附件。
动力站及马达正常运转， 1、 调速电位器坏
检查或更换调速电位器。
但速度不能调整
2、 比例换向阀或压力 清洗比例换向阀和压力先导阀
先导阀卡阻
1、 调速电位器坏
附：动力站溢流阀压力调整方法
2
液压动力站溢流阀压力调整方法
调整方法如下： 1.首先将图中 1、2#的锁紧螺母松开，然后将两个调节旋钮向里旋进，注意 两个旋钮的旋进角度要一致。 2.调整完后再将 2#调整旋钮适当旋出一些。 3.调整最好是在捞渣机负载很大，原先设定压力不能满足运行要求的情况下 进行，这样可以保证能将溢流阀保护值调整到一个合适的值，既能保证设备 能正常运转，又不至于因为溢流阀保护值太大而对设备造成损坏。但无论如 何溢流阀的保护值不能超过 300bar。 4.调整过程中若有疑问可及时与我公司联系。
此时马达应运转，压力表有指障，则需
检查或清洗溢流阀或泵上其他阀门。
1、 负载太重（渣量多） 首先看设备渣量是否突然增加，若没有
2、 设备卡死
突然变化，则必须仔细检查捞渣机是否
有卡组现象，主要检查各个导轮处（四
动力站油泵电机转，动力
个内导轮及四个前后导轮），检查无异
青岛达能环保设备有限公司 技术部 2009-5-14
3
前两项检查同上，
动力站及马达正常运转， 2、 比例换向阀或压力 清洗溢流阀
但速度和压力上不去
先导阀等卡阻
最主要原因可能是泵或马达磨损。
3、 溢流阀卡阻
检查方法：将油泵的泄油管（油泵直接
1
动力站油温高
异常噪音
4、 油泵或马达磨损， 泄露量增大。
1、 冷却器脏需要清理 2、 温控开关失灵 3、 油泵或马达磨损，
赫格隆、派克液压马达及动力站
常见故障分析及处理方法
鉴于现在捞渣机驱动采用液压马达的客户日渐增多，由于用户检修维护人员对捞渣机液
压驱动系统接触不多（以前大都为电机减速机驱动），出现故障往往无从下手检查。现将我
们在服务过程中遇到的常见故障及分析解决办法归纳如下，供用户参考。
一、 赫格隆、派克马达及动力站
1、 采用风冷却器的站用压缩空气或水 进行清理，采用水冷却器的站要清 理水垢并检查是否断水，供水电磁 阀是否正常。
2、 检查温控开关是否正常动作，并将 风机启动温度调低一些。
3、 油泵或马达是否磨损的检查同上 述，不过可能性不大，最主要的就 是可能环境温度过高造成。若上述 措施都无法降温可考虑临时加辅助 冷却。