奔驰救护车
奔驰vito122监护型医疗车资料
Vito Ambulance威霆高级监护转运型医疗车梅赛德斯—奔驰威霆122高级监护转运型医疗车集优越设计、强劲动力和出众的操控性于一身，车辆搭载3.0升V6汽油发动机，5速自动变速箱，凭借其蕴含尖端科技的主动、被动安全配置，全面保证出行安全和工作效率。
结合最高安全标准与先进救护设备的威霆122高级监护转运型医疗车，优化的空间利于车内抢救操作，灵活的操控性能更适应城市内的狭窄道路行驶。
可提供病患快速转运、增加黄金救援时间，达到极佳医疗救护质量与护理服务等完整的医疗服务。
梅赛德斯-奔驰Vito 122高级监护转运型医疗车颜色：白色/红色产地：中国/北京型号：梅赛德斯-奔驰Vito 122医疗舱专业改装产品图片示意图（图片仅供参考，与客户实际定制为准）奔驰Vito122救护车左前右侧视图奔驰Vito122救护车左前左侧视奔驰Vito122救护车正视图奔驰Vito122救护车后视图奔驰Vito122救护车驾驶室视图奔驰Vito122救护车驾驶室视图奔驰Vito122救护车医疗舱全景视图奔驰Vito122救护车医疗舱全景视图奔驰Vito122救护车医疗舱局部视图奔驰Vito122救护车医疗舱局部视图车辆主要技术参数与配置尺寸和质量轴距mm：3430车体尺寸mm: 5223 x 1901 x 2360(长 x 宽 x 高) 医疗舱尺寸mm: 2900 x 1650 x 1750(长 x 宽 x 高) 整车整备质量kg: 2460满载总质量kg: 3100发动机燃油种类: 汽油工作方式: 水冷/V型6缸/4冲程/多点电喷谐波共振进气系统和发动机二次空气喷射系统。
排气量cm3: 2996压缩比: 11:1排放标准: GB18352.3-2005（国Ⅳ阶段）最大功率kw/rpm: 165/5800最大扭矩Nm/rpm: 290/4500制动系统4轮盘式制动变速器:自动变速器5档自动变速器最高时速km/h:190车辆标准配置防抱死制动系统 (ABS)电子防侧滑系统（ASR）电子稳定系统（ESP）辅助制动力系统(BAS)制动力分配系统(EBD)防侧翻系统(ROM)干涉侧滑系统(RMI)负载适用控制(LAC)扩展转向不足控制(EUC)驾驶室两座椅驾驶员和副驾驶双安全气囊电动窗, 中控门锁带遥控功能、电动窗边后视镜、前后雾灯上掀式后门，液压支杆医疗舱车厢右侧为可开启玻璃窗空调及照明系统驾驶室安装空调医疗舱安装原厂空调并加装原厂暖风机（双暖风）医疗舱车顶安装双向排风系统车顶尾部安装救护车外场用照明灯医疗舱内安装有4盏照明灯担架床顶部装有两盏手术射灯医疗舱照明系统可有效满足医务人员在舱内救治病人的需要紫外光消毒灯电源系统蓄电池安装在副驾驶座位底下及其所有连接防止任何情况下发生短路的可能10m长移动电缆医疗舱内安装2个220v插座医疗舱安装2个12v插座220V/16A防水、带防护盖的外接电源插座紧急警报系统驾驶室安装警报、警灯控制按扭车辆安装双电喇叭、警笛、麦克、警报声响为慢速双音转换调，符合公安部有关规定车外扩音器内置于警报器车顶前部安装长条闪光警灯（蓝色）车顶尾部左右两侧装有蓝色警示灯2个、尾部安装两个指示灯医疗舱内装置驾驶室与医疗舱安装分隔墙, 分开前后车厢, 分隔墙上有二个滑行窗,窗户透明医疗舱分隔墙后右侧安装一张有安全带的座椅医疗舱内右侧安装带有安全带的四人座长条椅及储物柜医疗舱左侧顶部安装3个6门透明滑行门储物柜医疗舱左侧安装呼吸机、湿化瓶专用的氧气插座医疗舱中隔墙后安装一个医药储物柜医疗舱内设有完备密闭式的供氧系统医疗舱中隔墙后左侧设置可以置放2个10L氧气瓶的柜子医疗舱顶部担架上方安装滑轨式输液固定装置，输液固定装置每个挂钩可承受10kg重量，能够容纳2袋液体。
德国KMW公司“野狗”2全防护车(组图)
采用梅塞德斯-奔驰公司最新型UNIMOG U-5000 4×4底盘的“野狗”2全防护车第一代“野狗”全防护车是由克劳斯-玛菲·威格(KM公司自筹资金(德国防务技术和采办部的联邦办公室提供了部分研制经费)研制的。
随后该车被德国陆军采用，命名为ATF。
共签订了3份合同，总计购买147辆“野狗”1(三批数量为56辆、57辆和34辆)，全部车辆于2003年中期交付完毕。
其优异的表现赢得了军方的青睐。
目前，这些车辆被广泛地部署到巴尔干地区和阿富汗，用于执行各种任务。
“野狗1”采用梅塞德斯-奔驰U-1550L 4×4 UNIMOG底盘，轴距3.25米，能够搭载4名全副武装的士兵。
车辆底盘由梅塞德斯-奔驰公司提供，然后在上面安装由克劳斯-玛菲·威格曼公司研制的装甲车身。
几年前，梅塞德斯-奔驰公司决定将其UNIMOG4×4和6×6高机动性越野车族进行优化组合，使之形成三种新型底盘，即U-3000、U-4000、U-5000，三种底盘驱动方式均为4×4。
同时，陆军希望装备一种具有优异防护性以及动力性，载荷和内部空间更大，且能够达到最新的欧洲环保规定的新型车辆。
德国陆军这一需求促使以UNIMOG U-5000系列底盘为基础的增强型“野狗”2装甲车在2002年开始研制。
“野狗”全防护车也得以用全新的面貌卷土重来。
]“野狗”2的人员输送车、救护车、货车、指挥控制车、防空车和前线观察车6种车型首辆“野狗”2演示车于2003年完成，随后是3辆试生产型：其中2辆为3.85米长轴距(LWB)；1辆为3.25米短轴距(SWB)。
从2003年11月至今年5月，由公司和军方组成的联合评估组对2辆基本轴距(BWB)车进行了为期6个月试验。
“野狗”2采用了重新设计的全封闭式成员舱，车长和驾驶员位于车体前部，6名载员座椅位于后部(3个座椅向后，另外3个向前)。
成员通过车体两侧的车门上下车辆。
救护车参数：
救护车参数：救护车参数:一、整车参数:1. 尺寸和质量, 轴距(mm):3430, 转弯直径m:11.8, 车体尺寸mm:5223*1901*2280, 抢救舱尺寸mm:2800*1650*1750, 满载总质量kg:2940, 整备质量kg:2400, 驱动方式:后轮驱动二、汽油发动机1. 型号:M272E252. 工作方式:水冷/直列6缸/4冲程/多点电喷3. 排气量:2496cc4. 排放标准:欧?排放/rpm:140(190)/5600 5. 额定功率KW(hp)6. 最大扭力NM/rpm:235/2750-47507. 油耗:100km等速9.6/100km8. 邮箱容积(L):75205/65R16C原装子午线轮胎 9. 轮胎:10. 变速箱:手自动一体变速箱:5个前进挡，1个倒档医疗舱内装置:1、医疗舱车厢右侧、厢门、装可开启的玻璃窗、后门装玻璃窗，窗户上贴1/2不透明膜制动:液压双回路制动并带有ABS防抱死制动系统电气系统:发电机V/A:14/150 ; 蓄电池V/Ah:12/100 安全系统:1、ESP车身电子稳定程序，ASR防侧滑系统和EBD电子制动力分配系统，BAS制动辅助系统2、驾驶室安全的转向柱，安全带张紧器，正副驾驶座双安全气囊空调及照明系统:1、倒车自动摄像显示屏;医疗舱安装独立风管式空调2、医疗舱安装通风系统(1套);车顶外左右两侧救护车外场用照明灯各1盏3、车顶尾部安装外场用照明灯2盏;医疗舱内12V节能可调LED照明(10W×4)4、可转动射灯(3盏);消毒紫外灯光(1盏)中央电源分配系统:1、智能电源管理系统(管理全车用电、自动充电、保障发动机电池随时有充足的电量启动车辆)配套设备用电池12V 88A2、驾驶室内微电脑中央控制器;20m长移动电缆，连接220V/15A外加电源插头3、220V/15A防水、带防护盖的中国规格外接电源插座4、医疗舱内安装3个220V插座;医疗舱安装2个220V插座紧急警报系统:1、驾驶室安装报警、警灯控制按钮;车顶安装警报器:三种警报声(1套)2、100W车外扩音器内置于警报器内(1套)3、车头安装二盏警蓝色闪灯;车顶前部安装长排警蓝色双闪灯(1盏)4、车顶后部左右安装2盏频闪蓝色警灯;车顶尾部安装2盏频闪蓝色警灯救护车配置:1.医疗舱与抢救舱免提对讲系统2.驾驶室与医疗舱安装分隔墙，分开前后车厢，分隔墙上有一个玻璃窗，窗户透明。
不同国家的救护车
不同国家的救护车
救护车是每个国家都应该拥有的祝福，它及时的出现令人得到安全和救援，每
个国家都有不同的救护车，让我们来看看各国的救护车的异同吧。
在中国，救护车的主要颜色以白色为主，前安装有“抢险”十字记号和红黄色
的灯光，门上悬挂有救护标志，一般会搭配180度旋转灯和报警器，让行驶在路上救护车有清晰的标识。
而在日本，救护车主要选用朱红色，上面悬挂有字样“救急车”来表明该车是
用来及时紧急救援的，灯上设有多个白色大灯和小尾灯，在充满多种蚂蚁感的早晨，让平静的街道被慢慢点燃起激情的色彩。
再到德国，救护车主要以明亮的黄色和红色搭配。
它的门上都会悬挂“救护”
的标志，安装有多盏灯，包括红色报警灯、警示灯、尾灯和旋转灯，使得救护车散发出明亮耀眼的光芒，这也在一定程度上体现了德国家庭的形象，充分展示了德国人的严谨的工作态度。
然而，不管是中国的白色，日本的朱红色，还是德国的红色和黄色，它们都代
表着人们的祝福，它及时救护，展现出人们的一种爱的行为，让社会变得更加追求和谐。
总的来讲，救护车及时的出现，令人得到安全和救援，它们用自己的颜色向世
界发出了对爱和希望的宣言，也让人们体会到无国界的情感交流。
时速350公里中国标准动车组应急故障处理手册-V2.0版CR400AF(BF)
1.8 受电弓自动紧急降弓（3043） ..........................................................................29
1.9 受电弓压力调整错误 1（3057）.......................................................................29
1.10 受电弓压力调整错误 2（3058）.......................................................................29
9
复位操作.................................................................................................................18
10 塞拉门基本操作...................................................................................................19
1.2 受电弓 MVB 通信故障（3051） .......................................................................27
1.3 受电弓压力传感器异常（3052） .....................................................................27
时速 350 公里中国标准动车组
应急故障处理手册
SFE3200-000-00000SC2 V2.0 版
奔驰发展史
奔驰汽车的“快，慢，兴，衰”1. 前言梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界知名的德国汽车制造商，创立于1900年，公司总部设在斯图加特，创建人为卡尔•本茨（Karl Benz）和戈特利布•戴姆勒（Gottlieb Daimler）。
梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。
目前，梅赛德斯-奔驰为戴姆勒公司（Daimler AG）旗下的一个部门。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。
其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。
100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
2. 奔驰汽车起源奔驰汽车拥有三个我们耳熟能详的译名：最常见的是奔驰，此外，还有港译平治和台译宾士。
后两个译名也许令它显得更加尊贵，但前一个名字却无疑是最恰当的——作为汽车历史的开创者，奔驰两个字最恰如其分地表达了人类对汽车这一现代工具的全部期望。
1873年，担任Dentz发动机技术部主任的哥特里布·戴姆勒，在给妻子寄去的明信片上，信手画上了一颗三叉星以代表他当时的住处，并特别声明：总有一天，这颗吉祥之星会照耀我毕生的工作。
1886年，戴姆勒和卡尔本茨同时各自发明了汽车，本茨为自己的汽车设计了一个标志——高贵的月桂枝围绕着BENZ字样的圆形图徽，戴姆勒则在数年后创办公司时采用了自己早年钟情的三叉星标志。
1899年3月，埃米尔·耶利内克（当时的奥地利驻匈牙利总领事）驾驶以他的小女儿梅塞德斯（Mercedes，意为幸福）命名的戴姆斯汽车，在法国尼斯之旅汽车大赛上一举夺魁。
国内常见救护车有哪些
奔驰救护车
依维柯救护车
依维柯救护车采用直喷式燃烧室柴油机，形状简单，易于加工，结 构紧凑，面积少，热效率高，起动性能较好。同时其室内空间也有 所改进，救护舱大多采用中位担架式、侧位担架式两种形式。在依 维柯救护车驾驶室与救护舱的隔板上安装药箱，便于施救，洗手池 则位于救护舱的侧面，即右上角处，由水池和管道组成，设计合理， 同时也节省了空间。
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福田救护车
福田全顺V362中顶监护型救护车完全按照国家相关标准改造，布局 合理，结合用户使用习惯，设备平台布置在医生触手可及的位置， 便于操作。设备平台可以上下调节高度，满足不同医生的使用习惯。 整个医疗舱内采用高分子防火、防水、防菌的材料，任何部分均不 含木质成份的材料，不会出现变形、发霉、爆裂等现象。侧壁采用 食品级高强度复合材料，易于清洗。
奔驰救护车
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大通救护车
上汽大通救护车定位于大型救护车，在车身尺寸方面，其长为 5700mm，宽1998mm，高2700mm，轴距达到了3100mm。魁 梧的身材搭配富有张力的前脸，给人以安全感，然而驾驶起来并没 有那种难以把控的厚重感。其医疗舱是经过精密计算进行合理布局 的，车身方面，配备有侧拉门、大开度尾门；整车总体来说采用左 右对称、前紧后松、左/前设备、中部病员、右侧陪护人员的布局， 高效利用车内空间和上下通道。最重要的是配备了智能供电系统， 可以全天侯的提供整车日常用电。
国内常见救护车有哪 些？
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国内常见救护车有哪些？
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救护车品牌有哪些
全顺V362救护车一如欧版全顺救护车全.面接纳了福特欧洲产品线的外观设计风 格异样，美规车型身上咱们也不难发明诸如Taurus等混搭的元素，将近136牛的马力， 这是什么概念，在各种路况都能轻松应对，而更突出的是，此款引擎在1700rpm3500rpm的转速范围间都能轻松输入超过90%的扭矩，毋庸催高转速行驶定能赞助勤 俭更多的燃油;作为救护车就是需要这样强劲的动力为执行任务加速。
丰田用自己的实力集结大众的力量对海狮进行了一番完 美的改装升级，不止于颜值，更在于内饰。丰田海狮具 有流线型高身车顶及正方大气的车头设计，流畅而富有 安全感;强健而宽大的车身，可为驾乘者提供舒适的旅程。
福田救护车内饰采用高分子复合材料一次制作成型，具有高强度，抗冲 击，防紫外线辐射，无毒，无菌，阻燃等特点，车型简约美观，车身线 条流畅，彰显出独特的美感；内饰空间大，细节布置完美，福田G7救护 车配置了与体验相关的辅助设备，提供了温馨舒适的车内体验环境的同 时，也有效保障了体检抢救各个流程的顺利进行。
谢谢观看！！！
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—பைடு நூலகம்爱普康
全顺V348短轴中顶救护车医.疗舱内饰全部采用进口高分子材料一次性模具成型， 一体化液晶显控制电源面板和按键式控制电源面板美观大方、操作方便、易于维 修。双轴触动式全自动上车担架采用高强度铝合金，结构轻巧、操作简便，上下 车时可便捷地实现高低位姿态转换，只需一个人操作既可。 普吉救护车厂家一 直遵循“质量为根、诚信为本、真诚服务、科技创新”的经营理念，以“人文科技产 品。共创大众美好生活”为使命，致力于推动中国医.疗急救事业的发展，不断研发 和提供适合中国国情的医.疗救护车，以最.大的努力回报社会各界多年来的支持与 厚爱。
奔驰威霆救护车集优越设计、强劲动力和出众的操控性于一身，奔驰 新威霆监护型救护车采用奔驰M274发动机，提供充沛动力，1250超低 转速即可爆发350N,M扭矩，第三代BLUEDLRECT缸内直喷技术，匹配高 效能涡轮增压技术。七速手自一体变速系统，换挡灵敏顺畅，提供更 平顺便捷的驾驶体验，凭借其蕴含尖端科技的主动、被动安全配置， 全.面保证救护车出行安全和工作效率。
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救护车采购项目
报
价
方
案
广东飞驰特种车辆股份有限公司提供
奔驰救护车报价
备注：
1.交货期：合同签订后60个工作日内。
2.付款方式：合同签订后3个工作日内付款50%，余款于验车合格后付清提车。
奔驰Sprinter（凌特）315高顶监护型救护车
救护车改装部分配置
A、车辆标准配置
1、驾驶室正副驾驶对开门，独立原厂空调
2、右边拖拉式中门
3、对开式双开后尾门
4、后尾门配置标准上车后踏板
5、安装清晰倒车摄像头
6、底盘前悬架，扭杆弹簧双簧臂独立悬架，后悬架，螺旋簧前置斜定位式悬架
B、警灯和报警系统
1、前车头上方配置独立3组LED爆闪警灯总成，美观大方，独立新型。
每组灯内配置两个LED爆闪灯，专业制造警灯罩，防水，耐热，不变型。
2、车外中门对开处上方，配备两盏12V高亮度圆形照明射灯，可照高车辆车大面积位置。
车顶外两侧配置两盏LED环保节能四方爆闪灯和两盏LED环保节能
四方高亮度射灯。
3、车后部上方对角配置两组半含入式，高方位，视觉良好的LED环保节能爆闪警灯。
设计独特，新型，美观大方。
专业制造警灯罩，防水，耐热，不变型。
车尾中部配备两盏12V高亮度圆形照明射灯，能全方位为全车外场提供足够的照明亮度。
4、驾驶室安装警报警灯控制手柄，三种或以上警报声。
5、100W车内扩音器内置车头
C、空调及照明系统
1、驾驶室原厂空调
2、医疗舱独立控制冷暖空调
3、强排风系统一套
4、医疗舱内顶部配置LED环保节能（12V*4）日光照明灯，专业定制，及12V*3无影射灯
5、医疗舱内配备紫外线消毒灯1盏
E、中央电源与分配系统
1、1000W智能电源管理系统（管理全车用电，自动充电，保障发动机电池有充足的电量启动车辆）配套设备用电池12V/100A
2、车载智能逆变系统，提供24小时不间断电源
3、医疗舱内安装220V插座4个
4、12V直流供电系统
5、医疗舱安装12V插座4个
6、外接电源系统1套，含20米外接电源线220V/15A外接插头，防水带防护盖
D、医疗舱内配置
1、医疗舱车厢右侧可选*窗，右侧装透明玻璃装置，窗户上1/2贴窗花纸（不透明膜）
2、驾驶室与医疗舱安装分隔墙，全密封隔断，分隔墙上安装一个中隔窗，窗户透明，可以推拉滑动1/2玻璃。
方便用于观察医疗舱情况
3、医疗舱整体内饰：医药柜，采用环保材料，新型德国高分子复合材料，耐水，耐酸，抗菌
4、医疗舱两边墙壁，门，车顶，用轻质杜邦保温材料，及阻燃，防紫外线，耐冲击ABS工程塑料
5、医疗舱地板使用进口耐酸、碱、防火、防滑、防静电专用医用地板，四周边凸起，包边，方便用水冲洗
6、医疗舱左侧安装一套顶部吊柜，采用透明有机玻璃推拉门，方便操作
7、医疗舱左后侧配置一组高柜，内安装供氧含10公升氧气瓶，左侧中部配置一个高强度，专业设备推板（方便安装心电图，监护仪，呼吸机等）挂板上方有氧气终端接口2个，一个用于湿化瓶，一个供呼吸机
8、医疗舱中隔板安装一组医疗器械组合柜，中间配备一张护士反板椅，简单操作，组合柜配备内外急救箱，空间配备放置液体瓶、医药品、器械专用抽屉，方便护士操作
9、医疗舱左侧安装控制开关
10、医疗舱中后门上方安装控制开关
11、医疗舱右边安装一张长排座椅，可坐3人，也可给供伤员躺睡。
配带安全带，座椅下方是储物柜
12、长排座椅中门处安装一张简单操作90°45°旋转座椅，方便医生近距离观察伤员
13、医疗舱安装一组输液瓶悬吊装置及输液泵，可滑动固定支架和抗菌安全扶手。
14、医疗抢救舱与驾驶室免提对讲系统。
G、设备和器械配置
1、自动上车担架，担架结构轻巧，操作简单，上下车可轻松低姿位转换，只需一个人操作。
（1副）
2、铲式担架（全铝合金制造）（1副）
3、楼梯担架（1副）
4、电动吸引器（1个）
5、内外科综合急救箱（2个）
6、2KG灭火器及支撑架（2个）
7、车身腰部红蓝色反光带及红十字采用美国3M反光材料。
3，救护车外观图片
5.装备的功能
5.1、医疗组合器械柜
本车组合柜用玻璃纤维增强塑料制作而成的，防水，整个医疗区可用水进行冲洗，柜体的设计具有灵活性，主要由许多抽屉和柜组成，可存放部分药品、医疗设备；
5.2、乘员座椅
乘员座椅安装在车厢右后侧，为柜式座，可供三人乘坐，可作为临时床使用，靠背安装于车体上，下部可安放选装的铲式担架，其坐垫可翻起。
5.3、上车担架车
该担架仅需一人操作就可顺利上下救护车，折叠式设计使该产品上下车自如，担架推进车时，支架能自动折叠，进入车后，担架锁定不溜动。
担架拉出救护车时，支架自动释放，并分别锁紧前、后支架，该产品操作方便灵活，承载安全性好。
5.4、电源系统
该系统主要由直流12V和交流220V供电，12V电由车电瓶和备用电瓶提供，220V电由逆变器逆变而成的。
整个供电由车点火开关、前面板及中顶面板来控制。
5.5、内装饰
1、病员区内封板和顶装饰板皆采用白色ABS吸塑成型材料进行装饰；
2、隔离墙采用防潮压木板制作，四周用白色密封胶进行密封处理，病员区
与驾驶区完全隔离密封；
3、病员区自成一室，地板采用防滑耐磨地板革，整个区地板可用水冲洗。
医用供氧器主要技术指标
1.贮氧瓶规格：10.0 升。
2.工作压力：最高工作压力为15Mpa。
3.供氧流升/分任意可调。
4.吸氧方式：采用鼻塞式、鼻氧管式面罩式。
5.尺寸与重量：由于贮氧瓶容积不同，其重量和尺寸也不同。
6.医用供氧器按携带方式分：箱装和车载。
箱式分：铝塑箱和铝合金箱。
7.医用供氧器按阀门型号可为：（单表）
8、以1升为例，外形尺寸Ø89×310(mm)，重量小于2.2kg.。