滞箱费
关于滞箱费计算期间的法律分析
2020年第6期总第346期21更孑淆箔费廿算期间鉤弦僅铲妬廉规与<例上海海事大学赵晨宇滞箱费也称“集装箱超期使用费”或“集装箱滞期费”，指供箱人向用箱人收取的超出免费用箱期后继续占有或使用集装箱的费用。
m航运实践中，目的港收货人拒绝收货或港口当局和海关扣押货物均可能导致集装箱长时间滞留于目的港。
按照航运惯例，在实际用箱期超出免费用箱期的情况下，承运人有权收取滞箱费o本文结合我国和英国的相关判例，从法律角度分析滞箱费计算期间，并就船货双方如何在滞箱费纠纷中保护自身权益提出相应建议。
1滞箱费的法律性质虽然我国法律没有明确规定，但承运人收取滞箱费作为航运惯例已被司法界和航运界广泛接受。
《中华人民共和国海商法》（以下简称《海商法》）第87条规定：“应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。
”《中华人民共和国合同法》第309条规定：“货物运输到达后，承运人知道收货人的，应当及时通知收货人，收货人应当及时提货。
收货人逾期提货的，应当向承运人支付保管费等费用。
”有学者认为，上述规定可作为承运人收取滞箱费的法律依据。
关于滞箱费的法律性质，目前学界和业界主要有违约金说、约定损害赔偿金说和违约损害赔偿金说等观点。
违约金说认为:滞箱费属于违约金,即承运人与托运人事先就超期用箱的赔偿问题达成合意,如果事先约定的违约金因实际情况复杂而无法弥补承运人的损失,则按法定违约金赔偿承运人。
约定损害赔偿金说认为:滞箱费属于约定损害赔偿金，如果托运人超期用箱,则无论承运人遭受的实际损失如何,托运人均按约定损害赔偿金赔偿承运人，承运人不得主张法定损害赔偿金。
违约损害赔偿金说认为:滞箱费属于违约损害赔偿金,如果托运人超期用箱，则按法定违约损害赔偿金赔偿承运人。
18我国法院大多认为滞箱费属于违约金或违约损害赔偿金，英国法院则认为滞箱费属于约定损害赔偿金。
马士基,中远,达飞等船公司滞箱费,改船费,仓租柜租等明细
空提空还费 EMC长荣海运 滞箱费
HYUNDA现代商 滞箱费 船
HANJIN韩进海 滞箱费 运
1-10天 11-20天 31-40天 41天或以上 1-10天 11-20天 21天或以上 1-10天 11-20天 21天或以上 1-10天 11-30天 31天或以上 1-10天 11-20天 21-40天 41天或以上
￥40 ￥80 ￥160 免费 ￥40 ￥80 ￥160
1-10天 11-30天 31天或以上 1-10天 11-20天 21-40天 44天或以上
空提空还费 ZIM以星轮船 滞箱费
1-10天 11-20天 11天或以上 1-10天 11-20天 21-40天 44天或以上
￥40 ￥80 ￥160 免费 ￥40 ￥80 ￥160
OOCL东方海外
滞箱费（冷冻柜， 2010.06.01起） 滞箱费（普柜， 2010.06.01起）
空提空还费 （2009.06.01） PIL太平船务 滞箱费
WANHAI万海航 滞箱费 运
空提空还费 YML阳明海运 滞箱费
1-10天 11-30天 31天或以上 1-10天 11-20天 21-40天 44天或以上
免费 ￥115 ￥205 ￥410 免费 ￥360 免费 ￥240 ￥116 ￥207 ￥415 免费 ￥116 ￥207 ￥415 免费 ￥116 ￥207 ￥415
盐田:RMB300 蛇口：Fra bibliotekMB250RMB300
RMB350
HKD200
￥80 ￥160 ￥320 免费 ￥80 ￥160 ￥320
1-10天 11-20天 31-40天 41天或以上 1-10天 11-20天 21天或以上 1-10天 11-20天 21天或以上 1-10天 11-30天 31天或以上 1-10天 11-20天 21-40天 41天或以上 1-15天 16-20天 21天或以上 1-21天 22天以上 1-7天 8-15天 16-20天 21天或以上 1-7天 8-21天 22天以上 1-10天 11-30天 31天或以上 1-8天 8-15天 16-20天 21天或以上
滞箱费案件审理的有关法律问题
滞箱费案件审理的有关法律问题海运实践中，通常由承运⼈向货主提供集装箱，集装箱的使⽤费⼀般包含在海运费之中。
为了督促集装箱的使⽤⼈在货物到达卸港后尽快交还集装箱，承运⼈往往对超过免费使⽤期限的⽤箱⼈加收⼀定的费⽤，卸港滞箱费因此产⽣。
由于货运代理⼈通常代托运⼈办理提取集装箱的⼿续，因此会向集装箱所有⼈交纳⼀定的押⾦并签订记载有滞箱费规定的押箱协议。
滞箱费纠纷案件通常涉及以下法律问题： (1)当事⼈的确定。
集装箱的所有⼈通常会同时起诉与其签订押箱协议的货运代理⼈和实际⽤箱⼈。
在此情况下，考虑节省司法资源和社会资源的现实，可以不受押箱协议相对性的约束，以集装箱所有⼈与实际⽤箱⼈存在事实上的集装箱使⽤民法典律关系为依据，判决由实际⽤箱⼈直接承担滞箱费。
如仅以押箱协议的相对性为原则判决货运代理⼈先⾏⽀付滞箱费，再由货运代理⼈向实际⽤箱⼈追索的做法过于机械，也造成了不必要的诉累。
(2)滞箱费数额的合理性确定。
押箱协议载明的滞箱费数额通常较⾼，因此诉讼中相对⼈常常以此为由进⾏抗辩。
事实上，⽬前的押箱协议已经逐渐形成了格式合同的⼀种，⾼额的滞箱费数额⽆异于是⼀种霸王条款。
虽然集装箱所有⼈收取滞箱费存在着合理因素，但也不代表其主张的全部滞箱费数额都应当然得到⽀持。
滞箱费赔偿数额的上限绝不应超过市场上同等规格的新集装箱的价值，其原因就在于集装箱所有⼈也负有减少损失的义务。
当滞箱费的数额与新箱价值相等时，集装箱所有⼈即有义务通过购买新箱的⽅式，来避免其损失的进⼀步扩⼤。
因此，司法实践中存在的完全依照押箱协议的约定进⾏判决，以致于滞箱费数额远远⾼于集装箱价值的做法值得商榷。
货运代理已经形成了⼀个较为完善的⾏业，其独特的法律地位和法律性质已经得到全球运输业以及相关⾏业的承认。
对于我国货运代理⾏业⽽⾔，⽬前尤为重要的是提⾼整体从业⼈员的素质与服务⽔平，增强⾃律意识和诚信意识，注意借鉴国外的先进经验，并进⼀步规范管理，从⽽为我国货运代理⾏业的健康发展奠定基础。
滞箱费收费标准
滞箱费收费标准滞箱费是指货物在港口、码头等场所因故未及时装卸而产生的费用。
滞箱费的收费标准一直是国际贸易中备受关注的问题，合理的收费标准能够有效地规范市场秩序，保障各方的利益。
下面将介绍滞箱费的收费标准及相关注意事项。
一、滞箱费的收费标准。
1. 滞箱费的计费标准一般按照每箱每天的费率来进行计算，具体费率根据不同的港口、船公司和货代公司而有所不同。
2. 滞箱费的计费周期一般以自然日为单位，即从货物到达港口或码头之日起计算，不足一天的按一天计算，直至货物完成装卸为止。
3. 滞箱费的收费标准还受到货物种类、尺寸、重量、存放位置等因素的影响，不同的货物可能会有不同的收费标准。
4. 部分港口或公司还会对滞箱费的收费标准进行季节性调整，如旺季和淡季的收费标准可能会有所不同。
二、滞箱费的支付方式。
1. 滞箱费一般由货主、托运人或代理人承担，具体支付方式一般由合同约定或根据当地法规来执行。
2. 一般情况下，滞箱费的支付期限为货物完成装卸后的一定天数内，逾期未支付的将按照一定比例收取滞纳金。
3. 对于长期滞留的货物，一些港口或公司还会采取强制拍卖或处置的方式来清理滞留货物，并将拍卖所得用于支付滞箱费及相关费用。
三、滞箱费的管理及监督。
1. 港口、码头等相关部门应当建立健全滞箱费的收费管理制度，明确收费标准、支付方式、监督程序等内容，确保收费公平合理。
2. 监管部门应当加强对滞箱费收费标准的监督检查，对存在不合理收费的行为及时进行纠正并依法处理。
3. 各方在签订合同时应当仔细阅读相关条款，了解滞箱费的收费标准及支付方式，避免发生纠纷。
四、滞箱费的合理性分析。
1. 滞箱费的收费标准应当合理公平，不能过高或过低，以免损害货主或港口、公司的利益。
2. 合理的滞箱费收费标准能够有效规范市场秩序，鼓励货物及时装卸，减少滞留货物对港口资源的占用。
3. 滞箱费的收费标准应当与实际情况相符，不能出现虚高收费或滞留货物长期不收费的情况。
滞箱费收费标准
滞箱费收费标准滞箱费是指货物在港口或仓库中因各种原因未能及时装船或提取而产生的费用。
滞箱费的收费标准是由船公司或港口管理部门制定的，其目的是为了鼓励货物的及时装卸，减少港口和仓库的拥堵，提高货物周转效率。
以下是滞箱费的收费标准及相关规定。
一、滞箱费的计算方式。
1. 按时间计费，滞箱费通常是按照货物滞留的天数来计算的。
一般来说，滞箱费的计费周期是按照自然日来计算的，即包括工作日和节假日在内。
滞箱费的计算从货物到达港口或仓库之日开始计算，直到货物装船或提取之日止。
2. 不同货物的滞箱费标准，不同类型的货物可能有不同的滞箱费收费标准，一般来说，易腐烂、易变质的货物滞箱费标准会相对较高，而一般货物的滞箱费标准相对较低。
3. 滞箱费的递增规定，为了鼓励及时提取货物，一些船公司或港口管理部门会规定滞箱费随着滞留时间的增加而递增，即滞留时间越长，滞箱费越高。
二、滞箱费的收费标准。
1. 船公司制定的滞箱费收费标准，船公司通常会根据自身的情况和市场需求来制定滞箱费的收费标准，这些标准可能会因航线、季节、港口等因素而有所不同。
2. 港口管理部门制定的滞箱费收费标准，港口管理部门也会根据港口的情况和货物流通的需求来制定滞箱费的收费标准，这些标准可能会因港口的规模、设施、管理水平等因素而有所不同。
三、滞箱费的支付方式。
1. 货主或托运人支付，一般情况下，滞箱费是由货主或托运人来承担和支付的，他们需要在规定的时间内将滞箱费支付给船公司或港口管理部门。
2. 支付时间和方式，滞箱费的支付时间和方式一般由船公司或港口管理部门规定，货主或托运人需要按照规定的时间和方式来支付滞箱费，否则可能会产生额外的滞箱费或其他费用。
四、滞箱费的减免和豁免。
1. 特殊情况下的减免，在特殊情况下，如自然灾害、政策变化等不可抗力因素影响货物的装船或提取，船公司或港口管理部门可能会根据实际情况对滞箱费进行减免或豁免。
2. 合同约定的减免，在合同中，双方也可以约定滞箱费的减免规定，如提前提取货物、按时装船等情况下可以减免或豁免滞箱费。
滞箱和滞港
detention and demurragedetention and demurragedetention－滞箱费，从提箱到还箱超过免费的时间demurrage－滞港费，集装箱在码头或堆场超过免费的时间1 demurrage charge自货物卸船那天起到提重箱之日止所超的箱使用费船公司收取的港内超期费用。
例如港内的免费箱使3天，实际港上存放了5天。
那么应当收取两天的demurrage charge2 container detention charge自货物到港卸船那天起到货主空箱返回场站之日止所产生的超期箱使费用。
demurrage 疏港是船到7天,如果7天内还没提箱就要从港区疏到指定的堆场. detention 超期费又称滞箱费.如果集装箱没在规定的时间内还给箱管部门,箱子使用时间超过了船公司所规定的免费使用时间，就会按天数收取相应的超期费.也是从到港之日算起.普箱:1-10天免费高箱1-7天免费箱种不同免费天数不同.上海疏港费的计算方法：疏港费是由港区收取。
到港之日7天内不会产生，第8天开始疏港，基本疏港费：20' RMB300-40040' RMB600-700滞箱费是由船公司收取，收费标准具体如下：1~10天免费11~20天USD5.00/20'/DAY; USD10.00/40'/DAY21~40天USD10.00/20'/DAY; USD20.00/40'/DAYOver40天USD20.00/20'/DAY; USD40.00/40'/DAY这是DRY的收费，不同类型的货柜，收费不一；当然，产生巨额的滞箱费可以和船公司商谈，要求象征性地打一下折扣。
疏港费也叫转场费，为集装箱到港7日后产生；超期费通常为11天开始计费，USD 5.00/20'/天，USD 10.00/40'/天。
特殊箱型7天免费用箱，各家船公司的标准有时候不一样，以船公司标准为准；14天产生的是海关滞报金，货物进境第14天仍未向海关申报，从第15天开始，每天征收货物到岸价格的万分之五；海运、空运、陆运进口货物自运输工具申报进境之日起15日开始；邮运进口货物自收件人收到邮局通知之日起第15日开始；转关运输货物自运输工具申报进境之日起15日开始以及货物运抵指运地之日起15日开始。
各船公司滞箱费
21天或以 上 1-10天 11-20天
¥320
免费 ¥400
21天或以 上 1-10天 11-20天
¥320
免费 ¥400
8.15起实 21天或以
行）
上
¥340
21天或以 上
¥680
21天或以 上
¥680
1-10天 免费 1-10天 免费 1-7天 免费
HEUNG-A 兴亚海运
滞箱费
SUB汉堡 滞箱费 11天或以
南美
上
$10
11天或以 上
$20
11天或以 上
$20
1-10天 免费 1-10天 免费 1-10天 免费
HANJIN韩 进海运
滞箱费
11-20天 31-40天 41天或以 上
¥40 11-20天
¥80 31-40天
¥160
41天或以 上
¥80 11-20天
¥160 31-40天
CMA正利 航运
日开始计 11-20天
算
21-40天
（2010.0 41天或以
1.01） 上
¥50 11-20天
¥100 21-40天
¥200
41天或以 上
¥100 8-15天
¥200 16-40天
¥400
41天或以 上
¥125 ¥250
¥500
1-7天 免费 1-7天 免费 1-7天 免费
COSCO中 远
¥80 8-15天
¥110
滞箱费 21-40天
¥80 21-40天
¥160 16-40天
¥220
41天或以 上
¥160
41天或以 上
¥320
滞箱费标准
￥245
22天以上
￥490
22天以上
￥490
MARUBA马鲁巴航运
滞箱费
1-10天
免费
1-10天
免费
1-10天
免费
11-20天
$5
11-20天
$10
11-20天
$10
21天或以上
$10
21天或以上
$20
21天或以上
$20
MATSON美森轮船
滞箱费
1-10天
免费
1-10天
免费
1-10天
免费
10天以上
21天或以上
￥320
21天或以上
￥320
滞箱费（2010.08.15起实行）
1-10天
免费
1-10天
免费
1-10天
免费
11-20天
￥200
11-20天
￥400
11-20天
￥400
21天或以上
￥340
21天或以上
￥680
21天或以上
￥680
HEUNG-A兴亚海运
滞箱费
1-10天
免费
1-10天
免费
1-7天
$10
8-20天
$14
20天以上
$10
20天以上
$20
20天以上
$25
NORASIA/CSAV北欧亚航运/南美轮船
滞箱费（2010.06.01）
1-8天
免费
1-8天
免费
1-8天
免费
8-15天
￥55
8-15天
￥110
8-15天
￥110
16-20天
￥150
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滞箱费
英文
container detention charge (滞期费：Demurrage Charge）
解释
为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱被占压，集装箱的拥有者为集装箱使用者规定了时限，在这个时限内，货物占用集装箱可免费，超过这段时间，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。
概述
滞箱费,就是说你使用船公司的箱子超过了免费用箱的时间,船公司要向你收取相关费用，通常情况下，进口集装箱超期使用费率从卸船次日起算，至空箱还到指定堆场为止。
出口集装箱超期使用费率从堆场提箱日起算，至开船日期为止，如果遇船拖班，多出来的时间，船公司自动减免。
常识
滞箱费一般按天来算.我们常说的滞箱费,大家都认为只有在进口中会出现,其实出口中也存在.出口的话,一般为7天,如果由于你的原因导致箱子无法上船,那超过时间,船公司要向你收取滞箱费.进口中滞箱费比较常见,在船靠岸后10天内箱子可以免费使用,就是说你在船到港后,你必须及时完成进口清关以及安排提货,并且在10天内将装有原有货物的空箱归还到船公司指定的地点.上面说的是普通箱,TANK箱一般三天,冷冻箱,框价箱等特种箱一般6天左右.不同的船公司肯定还有细节上的区别.如果是客户的SOC箱(SOC全称shipper own container，称自有箱,是托运人自己备箱子),那不存在滞箱费.。