物流案例分析-案例分析题_8
国际物流学案例分析题
国际物流学案例分析题中国铁路集装箱的管理一个专门的机构,但是分布不是很广,因为集装箱具有他的装卸技术和设备局限性,铁路一般为中铁集装箱运输中心。
要求是该站必须有条件具备5T 10T 20英尺20英尺加重柜40英尺的办理和装载能力。
铁路箱一般情况下在具有办理的货场均可以办理。
实际上还是那种运输方式,不过安全性很高。
还有你如果是出口的货物,可以使用海运公司的集装箱,例如中远。
OOCL。
TEX.中海.鲁风等大型的租箱公司来使用.以自备箱的形式来在铁路发运.铁路箱的名称为TBJU.最远只能出口到日本.而海运公司的就可以到世界各地.建议你使用海运箱结合铁路集装箱一口价的门到门运输业务(1)请简单论述铁路集装箱货物承运日期表的编制原则。
(2)铁路集装箱受理方式有哪几种?1.多式联运的主要业务程序是怎样的?2002年7月19日,合浦烟花厂与威科公司签订烟花销售合同,约定:合浦烟花厂将货号烟花1, 858箱售与威科公司,每箱单价25.60美元,总价格FOB北海47,564.80美元;2002年9月交货,允许分批装运;目的港汉堡,允许转船;由卖方投保一切险;付款方式:装船后电汇付款。
威科公司向原告出具一份委托书,委托原告代威科公司办理其从原告处所购烟花的运输、运费支付及保险事宜,由此而发生的有关运杂费及保险费由威科公司负担。
威科公司与安通北海分公司签订出口货物运输委托单,运输上述货物。
委托单记载:托运人为合浦烟花厂,发货人安利达公司,通知人威科公司,收货人凭指示,目的港汉堡;合浦清水江基地仓库装柜,运费从仓库装完柜即开始计算(包括陆运与海运)。
(1)这种运输方式被称为什么?(2)该运输方式基本条件有哪些?(3)该运输方式的好处在哪里?。
物流实务案例分析题(附答案)
1.物流实务案例分析题（附答案）网友常用标签（共0个）：案例1：某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，企业地外上海市闵行地区，闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业多，邻近有沪闵路和莘松公路，交通便利。
请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么？上海西部地区的国际贷运代理；企业的第三方物流企业；车辆外包，仓库出租；省际运输仓储企业。
案例1答案（供参考）答；最适合的市场定位应当是；（2）闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。
要成为国际贷运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。
更重要的是国际贷运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不具备条件，因而不予考虑。
闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。
这些贷主企业，对于采购第三方物流早有需求。
只要掌握他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。
车辆外名、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。
省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。
案例2：甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。
这票货物价值为150万元。
T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2。
5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。
甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。
A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0。
05元/台来运送这批电视机，装卸费用为每台0。
1元。
已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到（因为货物装卸也需要时间）B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的代仓库将货物运至S市的码头（20公里），再用船运至T市的码头（1200公里），然后再用汽车从码头至批发中心（17公里）。
物流案例分析题
案例一世华集团是我国著名的家电制造企业，近年来该以国际化为起点，在全球范围内建立了一个具有国际竞争力的全球设计网络、制造网络、营销与服务网络，充分利用了中国丰富的制造资源，通过品牌建设的方式使企业得到了迅速发展。
家电行业是一个成熟的行业，国内外市场竞争已经到白热化状态，行业的整体利润不断呈现下滑趋势。
该公司为了应对企业内外经营环境的变化，在1999 年启动了以供应链战略流程再造。
在这场至今还在继续的管理变革中，主要从物流、商流、资金流和信息流四方面对企业组织架构、业务流程、关键业务模式等方面进行了大幅度的改革，从而获得新的企业竞争优势。
为了配合供应链战略的顺利实施，集团专门成立物流推进本部。
并指派刘志国先生作为部长，负责集团所有生产零部件的采购、配送和成本的仓储、分拨等工作。
作为本次改革的核心部分，整合采购环节的工作却遇到了很大的阻碍：集团不但供应商数量众多，供应关系错综复杂，从总体上来看，普遍存在企业规模小、技术水平低的现象。
淘汰供应商的工作更成为众多矛盾的焦点。
对此，刘先生开始进行了供应商的网络优化规划工作。
通过建立起一整套供应商评估体系来完成采购环节的变革。
并设立若干主要衡量指标，逐步淘汰不合格供应商，重点引入拥有长期供货经验的国际供应商，依靠供应商资源搭建国际化供应网络（迅速提高产品以质量和成本为核心的竞争力，积极推进国际供应商参与世华产品前端开发与设计，从根本上提升产品的市场竞争力。
经过一年的运作，供应商优化的成果首先在数量上使供应商由原来的3200 家优化至目前的700 多家。
国际化供应商的比例达到了80 % ，并且仍在不断提高，从而建立起强大的全球供应链网络。
根据以上案例，回答问题1 和问题2 ，本题总分30 分。
1 ．一套科学的供应商评估体系应该包括哪些关键因素？2 ．本案例中，增加国际供应商对物流管理所带来的难度是什么？答案：1质量、交货期、成本、研发能力、服务、资质、经验、实力、财务状况、品牌、生产能力、可靠性、技术规格、维修维护、售后服务。
第八届物流设计大赛案例8思路
第八届物流设计大赛案例8思路全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：第八届物流设计大赛案例8的背景是一个想要优化其物流运营的电商公司，该公司希望参赛团队能够提出创新的物流设计方案，以提高效率、降低成本并提升客户体验。
在这个案例中，参赛团队需要考虑如何利用现有的资源和技术，设计出一个能够满足公司需求的物流方案。
参赛团队需要对公司的物流运营进行全面的分析。
他们需要了解公司目前的物流网络结构、运输方式、仓储布局等信息，从而确定现有的物流运营存在的瓶颈和问题。
通过对这些信息的分析，参赛团队可以找到提升空间，制定相应的改进方案。
参赛团队应该关注客户需求和市场趋势。
在电商行业，快速、准时的配送是保障客户满意度的关键。
团队可以考虑引入智能物流技术，如物流大数据分析、物联网技术等，以提高运输过程的可视化和智能化。
他们还可以考虑引入无人机、机器人等现代技术，以提高配送效率。
参赛团队还应该重视成本控制和效率提升。
他们可以尝试优化仓储布局，减少仓储成本。
他们也可以考虑与供应商、承运商等合作，通过集约化运输、共同采购等方式降低运输成本。
利用物流信息系统进行货物跟踪、订单处理等操作，也可以提高运输效率，减少出错率。
参赛团队应该考虑可持续发展和社会责任。
他们可以通过使用可再生能源、优化路线规划、减少包装等方式，降低对环境的影响。
他们还可以通过提供更加便捷的退货和售后服务，提升客户体验，增强公司的社会形象。
第八届物流设计大赛案例8是一个要求参赛团队提出创新的物流设计方案的挑战性案例。
参赛团队需要通过对公司物流运营的分析、关注客户需求和市场趋势、控制成本和提高效率、考虑可持续发展和社会责任等多方面的工作，提出一个全面、可行的物流方案，以赢得比赛。
希望参赛团队能够充分发挥创造力和团队合作精神，为公司的物流运营带来改变。
【字数：437】第二篇示例：第八届物流设计大赛案例8思路如下：题目：优化冷链物流系统设计，提高冷链产品运输效率一、案例分析本案例涉及到冷链物流系统的设计和优化，其中包括生产环节、存储环节、运输环节和销售环节等各个环节的协调与改进。
物流配送上门案例分析
物流配送上门案例分析1. 简介本文分析了一起关于物流配送上门的案例，通过梳理案件经过和相关法律法规，总结该案例的要点和教训。
2. 案件背景在这起案件中，一家物流公司（以下简称公司A）负责将货物配送到客户（以下简称客户B）的家中。
然而，在配送过程中发生了不可预见的问题，导致货物被损坏，客户B因此提出了投诉和索赔要求。
3. 案件经过公司A接到订单后，分配了一名配送员将货物送到客户B的家中。
然而，配送员在途中遭遇了交通堵塞，导致货物延迟到达。
不仅如此，当货物送到时，配送员没有按照正确的操作规程进行处理，导致货物受到损坏。
4. 相关法律法规在这种情况下，我们应当参考以下相关法律法规：- 《合同法》：规定了物流公司和客户之间的合同关系，以及对于货物质量的要求；- 《物流管理办法》：对物流公司的经营行为进行规范，确保物流服务的质量和安全性；- 《消费者权益保护法》：保护消费者的权益，包括对于货物质量的要求和索赔权利。
5. 案例要点和教训基于以上案件背景和相关法律法规，可以得出以下要点和教训：- 公司A应当确保物流配送的及时性和可靠性，避免因为交通等原因引起的延误；- 公司A必须严格遵守物流管理办法，规范配送员的操作行为，确保货物在配送过程中的安全；- 客户B有权要求货物达到一定的质量标准，并依据相关法律法规提出索赔要求；- 公司A在面临索赔要求时，应积极配合解决问题，避免因为消费者权益侵害而引起的法律纠纷。
6. 结论通过对该案例的分析，我们可以看到物流配送上门过程中存在的问题和需要注意的法律法规。
物流公司应当遵守相关法律法规，确保货物配送的及时性和安全性，以维护客户的权益并避免潜在的法律风险。
物流运输法律案例分析题(3篇)
第1篇案例背景：某物流公司（以下简称“物流公司”）与某制造企业（以下简称“制造企业”）签订了一份运输合同，约定物流公司负责将制造企业生产的电子产品从工厂运送到全国各地的销售点。
合同中明确了运输方式、费用、时间、责任划分等内容。
在运输过程中，由于物流公司的过失，导致一批电子产品在运输途中发生损坏。
制造企业因此遭受了经济损失，遂向物流公司提出索赔。
案例分析：一、法律关系分析1. 运输合同法律关系根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，物流公司与制造企业之间签订的运输合同属于货运合同。
物流公司作为承运人，承担将货物安全、及时、准确地运送到指定地点的义务；制造企业作为托运人，承担支付运费的义务。
2. 运输过程中产生的损害赔偿法律关系在运输过程中，由于物流公司的过失导致货物损坏，制造企业遭受经济损失，形成了损害赔偿法律关系。
物流公司作为侵权人，应承担相应的赔偿责任。
二、法律依据分析1. 运输合同相关法律依据《中华人民共和国合同法》第三百零六条规定：“承运人应当按照约定的时间、地点、方式和运输工具运输货物，保证货物安全、及时、准确地到达目的地。
”《中华人民共和国合同法》第三百一十二条规定：“承运人因运输过程中的过错，造成货物毁损、灭失的，应当承担损害赔偿责任。
”2. 损害赔偿相关法律依据《中华人民共和国侵权责任法》第六条规定：“行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。
”《中华人民共和国侵权责任法》第十六条规定：“侵害他人财产的，赔偿损失。
”三、案例分析结果1. 运输合同履行情况根据合同约定，物流公司应保证货物安全、及时、准确地运送到指定地点。
然而，由于物流公司的过失，导致一批电子产品在运输途中发生损坏。
因此，物流公司未能按照合同约定履行义务。
2. 损害赔偿责任根据《中华人民共和国合同法》第三百一十二条和《中华人民共和国侵权责任法》第六条、第十六条的规定，物流公司作为承运人，因运输过程中的过错造成货物损坏，应承担损害赔偿责任。
物流基础案例试题及答案
物流基础案例试题及答案1. 案例分析题：某物流公司承接了一批货物的运输任务，货物从上海出发，目的地为北京。
在运输过程中，由于天气原因导致货物在途中延误了一天。
请分析此事件对物流公司可能产生的影响，并提出相应的解决方案。
答案：此事件可能导致物流公司面临客户投诉、信誉受损、合同违约赔偿等问题。
解决方案包括：及时与客户沟通，解释延误原因并提供补救措施；加强与运输合作伙伴的协调，优化运输路线和时间安排；购买货物运输保险，以减轻因不可抗力因素导致的损失。
2. 选择题：以下哪项不是物流服务的特点？A. 时效性B. 安全性C. 经济性D. 灵活性答案：D. 灵活性3. 简答题：请简述物流信息系统的主要功能。
答案：物流信息系统的主要功能包括订单处理、库存管理、运输管理、配送管理、客户服务等，旨在提高物流效率，降低成本，增强客户满意度。
4. 计算题：某物流公司承接了一批货物的运输任务，货物总重量为5吨，运输距离为1000公里。
若运输费用按照每吨每公里0.5元计算，请问该物流公司应收取多少运输费用？答案：运输费用 = 总重量× 运输距离× 每吨每公里费用 = 5吨× 1000公里× 0.5元/吨·公里 = 2500元。
5. 论述题：论述现代物流管理与传统物流管理的主要区别。
答案：现代物流管理与传统物流管理的主要区别在于：现代物流管理更加注重信息流、资金流与物流的整合，利用先进的信息技术和网络技术，实现物流过程的自动化、智能化和可视化。
而传统物流管理则侧重于货物的物理流动，缺乏有效的信息支持和网络协同，效率较低。
此外，现代物流管理还强调供应链的整体优化和客户服务的个性化，而传统物流管理则更多关注单一环节的成本控制。
物流法律案例分析及答案(3篇)
第1篇一、案例背景随着我国经济的快速发展，物流行业在国民经济中的地位日益重要。
然而，在物流行业蓬勃发展的同时，物流法律问题也日益凸显。
本案例将围绕一起物流合同纠纷展开，分析其中的法律问题，并提出相应的解决方案。
二、案例简介甲公司是一家从事货物运输的物流公司，乙公司是一家生产电子产品的企业。
2018年5月，乙公司因扩大生产规模，需要将一批电子产品从产地运往销地。
甲公司作为承运人，与乙公司签订了货物运输合同。
合同约定：甲公司负责将乙公司的电子产品从产地运往销地，运输费用为人民币10万元，运输时间为10天。
合同签订后，甲公司按照约定将电子产品运往销地。
然而，在运输过程中，由于甲公司司机操作失误，导致电子产品在途中损坏。
乙公司发现货物损坏后，要求甲公司赔偿损失。
甲公司认为，货物损坏是由于不可抗力因素造成的，自己不应承担赔偿责任。
双方因此产生纠纷。
三、案例分析1. 约定事项的履行根据《中华人民共和国合同法》第107条规定：“当事人应当按照约定全面履行自己的义务。
”在本案中，甲公司作为承运人，未按照约定将乙公司的电子产品安全、及时地运往销地，已构成违约。
根据《中华人民共和国合同法》第114条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。
”2. 货物损坏的责任承担根据《中华人民共和国合同法》第311条规定：“承运人对运输过程中的货物毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。
”在本案中，甲公司司机操作失误导致货物损坏，并非不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗造成的，也不是托运人、收货人的过错造成的。
因此，甲公司应当承担货物损坏的赔偿责任。
3. 赔偿数额的确定履行合同义务不符合约定的，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。
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物流案例分析-案例分析题
1、背景材料：
年营业额高达24亿美元的东方海外国际有限公司的主要业务分成两块，一是国际集装箱运输，二是物流集装箱码头业务和物业发展。
前不久美国一家航运杂志评出的全球集装箱承运人排名表中被列为第12名。
众所周知，运输与仓储设施共同组成了物流业的基础平台，东方海外物流公司在中国的发展就是由货物运输开始起步的，而利用信息网络技术在运输企业和货运配载服务企业之间搭建起有效的信息桥梁，实现资源共享，则是东方海外的又一个主攻方向。
基于这种需求日益迫切，东方海外把以货运配载市场为切入点的货运信息网相继建立起来，他们立足于网络与传统产业的最佳结合，目标是在全国范围内形成一个高效、通畅、可调控的物流体系，其公路运输网络化体系由无数个地面代理中心及其营业点组成，各配送中心有统一标识，并引进电脑网络化管理对装卸、搬运、保管等过程实施标准化操作。
随着中国经济在世界经济板块的重要性日益明显，懂得国际集装箱运输市场游戏规则的东方海外在泛太平洋航线上经营的集装箱船的数量始终保持不少于9艘，这9艘集装箱船舶均在每一个航次中都要停靠中国香港、中国大陆沿海的几大港口。
但是这9艘集装箱船舶不一定每次都停靠日本港口和华南港口，如此调度航线的目的就是要在保持集装箱船舱位利用率的前提下，尽量合理缩短泛太平洋集装箱班轮航线的班期，同时充分发挥东方海外日本快航班轮和东方海外华
南快航班轮的优势，把来自日本和华南的集装箱货物集中到香港转口，从而帮助香港维持其华南门户的历史性传统地位。
在过去的几年中，东方海外物流公司在中国和其它亚洲地区发展和开拓的过程中从来没有放松过电子数据交换在物流经营管理方面的应用。
信息技术是实现物流网络控制的必备条件，物流网络的建设将完全依赖因特网将总部和所有配送中心联结起来具备信息采集与传输、业务管理、客户查询及业务跟踪等各项功能。
现代物流的运作也离不开高科技，如自动化分检和控制库存等，设计也相当复杂。
东方海外物流公司认为，要想突破目前采购、配送等电子物流的瓶颈，必须依靠整个物流体系的信息化构建。
而企业资源计划系统中极重要的一环也正是物流与资金流的集成。
相应地，要从物流体系的完善过程中寻找到电子物流发展的突破口，也必然要求物流企业朝着智能化、信息化、网络化的方向不断努力。
这样通过电子物流，企业可以用很低的成本适时了解到供应商、零部件商的价格、质量，并通过全球采购系统保证供应，借助专业的物流配送系统完成发送，达到产业价值链的垂直分解。
（1）请结合案例阐述国际物流的特点。
（2）为什么东方海外物流公司将亚洲，特别是中国作为重要的战略市场？
（3）结合案例，简要阐述东方海外的主要竞争策略。
（4）结合案例，简述物流信息管理在国际物流中的重要作用。
2、甲公司要从位于S市的工厂将其生产的一种化工产品送往位于H 市的客户手中。
这种化工产品的包装为1000公斤的包装，货物价值为10000元/吨，每年在H市的销量约为3万吨。
根据历史记录，甲公司客户的订货提前期在8至12天的范围内，订货批量一般在300吨左右，而且要求及时配送。
甲公司的物流经理获得了三家物流公司报来的方案，分别是：（一）A公司是一家公路货运企业，可以按照0.6元/吨/公里的优惠费率来提供直接到H市客户的配送服务，货损率为0.1%，货损赔付率为100%。
已知S市到H市的公路运输里程为1800公里，估计需要3天的时间才可以运到。
（二）B公司是一家航运企业，可以按140元/吨的优惠费率提供到H市的水路散货运输服务，S市工厂至散货码头的短途运输费为15元/吨，H市码头至当地配送中心的短途运输费为20元/吨，两地的码头费各为20元/吨。
由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为7天，货损率为0.3%，货损赔付率为100%。
B公司还可以提供H市当地的中转仓库，其仓储费率为10元/吨/月，进出库费率总和为15元/吨，产品在库的平均储存时间为3天，从中转仓库至客户的短途运输费为40元/吨。
（三）C公司是一家综合物流服务企业，可以提供集装箱水路联运的服务，即先用汽车从甲公司的工厂将货物运至S市的集装箱码头，再用船运至H市的码头。
根据以往的经验，每个20’集装箱可装载该种产品16吨，整个水路运输时间大约为7天，货损率为0.1%，货损赔付率为100%。
C公司可以在H市的码头提供5天的集装箱免费堆存，然后可以按照甲公司的指令，用汽车将集装箱直接从码头运至
客户手中。
C公司的报价为4600元/20’集装箱。
问题：
（1）什么是“溢短条款”？为什么要在运输合同中考虑“溢短条款”？
（2）请从成本角度评价上述三个方案的优劣。
（3）综合考虑成本、服务、管理和应急等一系列因素，您认为甲公司的物流经理应该如何设计自己的配送方案？为什么？。