driver position汽车开发驾驶员坐姿
离合器踏板的人机工程学
无 操 纵 踏 脚 板 不 良 影 响 （ 包 括 踏 脚 板 的 位 置 、 立 柱 套 、 中 控 台 、 门 杂 物 槽 ， ……）
搁脚的舒适性 适 方 合 向 于盘 的 驾 位 驶 置 员 驾 驶 的 座 位 位 置 座 方椅 向的盘高的度高（度包位括置可（包调括节可的调范节围的）范围） 座 方椅 向的盘倾 的斜 深度 度（ 位包 置括 （可 包调 括节 可的 调范 节围 的） 范围） 座 方椅 向靠盘背/座的椅倾对斜准度（包括可调节的范围） 座 方椅 向前盘移的或倾后斜移度（（包包括括可可调调节节的的范范围围）） 变速杆的位置和上手感觉（包括右舵驾驶的情况） 无周围环境造成的障碍
3 17.2.2 Position/offset of the pedals relative to the seat (including fully depressed pedals)
踏脚板相对于座椅的位置/偏移（包括凹式踏脚板）
3
17.2.3
No impediment reaching the pedals caused by the tip of the seat cushion or the position of the 座位和垫子不会对接触踏脚板造成影响 seat
– Pedals
• Positioning • Ergonomics
– Steering Wheel
• Positioning • Angle • Vertical and longitudinal adjustment range • Ergonomics
– Arm rest position – Foot rest position a impediment for arm movement (including shape of center console)
手臂活动无拘束（包括中控台的形状）
Driving position
General issues
• Driving position depends on :
3 17.2.4 Accelerator pedal ergonomics
油门踏板的人机工程学
3 17.2.5 Brake pedal ergonomics
刹车踏板的人机工程学
3 17.2.6 Clutch pedal ergonomics 3 17.2.7 No impediment operating the pedals (including foot well, steering column cover, center
闭/锁的人机工程学和舒适性（包括应力） 驾驶员手臂的舒适性 中央扶手的位置和舒适性（包括扶手/盒子的位置）
3 17.9.2 Location and rest position on door armrest and on upper part of door panel
车门扶手或者带状边缘的位置和舒适性
– A bad synthesis pedal has consequences on other benefits (sitting comfort for example)
4
Driving position
General issues
• Pedals positioning and ergonomics issues • Ensure the consistency of the pedal with respect to the
Relevant Architecture Dimensions for CAD Roominess Evaluation CAD tools
DRIVING POSITION & MECHANICAL CONTROLS ERGONOMICS
1
Driving position
Product Marketing
3
Driving position
General issues
• Pedals positioning and ergonomics issues
– The crank set is a very important element of the driving position, it is from the latter that the driver adjusts his posture
6
Driving position
General issues
• Steering wheel positioning and adjustment range issues
– Allow all drivers to handle the steering wheel in good conditions and with a favorable posture Maneuverability (high hands, very bent arms) for a sportsoriented driving position Comfort (low hands, moderately bent arms) for a classic sedan or minivan Limit genes in accessibility and livability for the driver. Genes related to the position of the bottom of the rim Genes related to the position of the column sheath Limit occultations by the rim and the hub Handset occultations Blocking of commands and displays
console, storage pockets in the doors,...) 3 17.2.8 Suitability of the foot-rest (dead pedal) 22 1177..34 PPoossiittiioonn ooff tthhee dstreiveerrin'sgsweahteesluited to driving 33 1177..34..11 SSeteaetrhinegigwhht e(ienlchluediginhgt praonsgiteioonf(aindcjulusdtmingenrta)nge of adjustment) 33 1177..34..22 SSeteaetrainngglweh(eineclluddeipntgh rpaonsgiteioonf (aindcjulusdtminegnrta)nge of adjustment) 33 1177..34..33 SSeteaetrbinagckwrheeceliln/insgeaatnaglliegn(mincelnutding range of adjustment) 33 1177..34..44 SSuteffeicriinegntwfohreweal radnagnled (rienacrluwdainrdg trraanvgeel ooffsaedajut s(itnmcleundti)ng range of adjustment) 2 17.6 Position and feel of the shift lever (including for right-hand drive) 3 17.6.1 No impediment caused by the environment
变速杆上手感觉 手刹的人机工程学（包括电动备用刹车） 无周围环境造成的障碍
3 17.7.2 Position of the parking brake
手刹的位置
3 17.7.4 Ease of applying/releasing parking brake
手刹拉紧的便捷性
3 17.7.5 Ergonomics and suitability of applying/releasing parking brake (including effort) 2 17.9 Comfort: driver's arms 3 17.9.1 Center armrest: Location and rest position (including armrest/shift lever location)
accelerator. When building a vehicle, the reference point for the design of the driving position is point A (acceleration point). But it turns out that the driver sets his driving position from the clutch pedal (vehicles with manual gearbox). It is therefore essential that the entire pedal is consistent with the accelerator To guarantee the safety of use, avoiding any gene when handling the pedals Guarantee the function of each pedal Guarantee the comfort of use of each pedal
• Driving position and mechanical controls
ergonomics
1 17 Driving position
2 17.2 Accessibility and ergonomics of the pedals
驾驶位置
驾驶坐姿知识点总结
驾驶坐姿知识点总结驾驶坐姿是指在驾驶汽车时所采取的正确的身体姿势和坐姿。
正确的驾驶坐姿可以有效地减轻驾驶员的疲劳感，提高驾驶安全性，减少事故发生的可能性。
因此，了解和掌握正确的驾驶坐姿知识对每位驾驶人来说都是非常重要的。
一、坐姿调整1. 调整座椅位置：首先要确保座椅调整到适合自己身高和体型的位置，通常来讲，座椅的高度应该使驾驶员的眼睛与前挡风玻璃正中处在一条水平线上，这样可以保证驾驶员在驾驶时有良好的视野。
2. 调整座椅倾斜角度：座椅的倾斜角度要适当，过于倾斜或者太直都会影响驾驶员的舒适度和驾驶体验。
3. 调整方向盘位置：方向盘应该调整到离驾驶员的身体较近的位置，这样可以减少驾驶时手臂的伸展距离和力度，减轻驾驶员的疲劳感。
4. 调整头枕位置：头枕位置要调整到合适的高度，以支撑驾驶员的颈部，避免因为剧烈的颠簸导致颈椎受伤。
二、正确的坐姿1. 坐直：驾驶员在驾驶时应该保持坐姿挺直，不要驼背或者弯腰，这样可以有效地减轻腰背部的压力，减少驾驶的疲劳感。
2. 双脚着地：驾驶员在驾驶时，脚应该平稳的踩在车辆的踏板上，踝关节要保持伸直，双脚要平稳着地，不要悬空或者交叉，这样可以保证在紧急情况下更容易及时踩下制动踏板。
3. 手握方向盘：手握方向盘的姿势要正确，握紧方向盘的方法是将大拇指搭在方向盘外侧，其他四指环绕在方向盘上，这样可以更好的控制方向盘，减少疲劳感。
4. 全程警觉：驾驶员在驾驶时要保持全神贯注，不要过于放松或者过于紧张，要时刻关注道路交通情况，随时做好应对突发情况的准备。
5. 使用腰靠：如果座椅配备了腰靠，驾驶员应该使用腰靠来支撑腰部，避免长时间驾驶导致腰部受伤。
三、驾驶坐姿的重要性1. 减轻疲劳感：采取正确的驾驶坐姿可以减轻驾驶员的疲劳感，提高长时间驾驶的舒适度，减少因为疲劳导致的事故风险。
2. 提高驾驶安全性：正确的驾驶坐姿可以让驾驶员更好地控制车辆，更快速地做出反应，提高驾驶的安全性，减少交通事故的发生。
汽车坐位知识点总结
汽车坐位知识点总结1. 驾驶员的坐位在驾驶时，驾驶员的坐位是至关重要的。
一个正确的驾驶员坐位能够提高驾驶操作的准确性和安全性。
驾驶员应该坐在离方向盘和脚踏板合适的距离，双脚应该能够轻松触及脚踏板，同时保持膝部微微弯曲。
驾驶员的腰部应该与座椅的后背贴合，并且头部应该在头枕的范围内。
这样能够减少在车祸中受伤的可能性，并且减轻长时间驾驶的疲劳感。
2. 乘客的坐位对于乘客来说，一个正确的坐位也对在车祸中减少受伤有着很大的影响。
乘客应该坐在座椅的最后部分，双脚平放在地板上，膝部微微弯曲。
在长时间乘车的情况下，乘客可以适当调整坐姿，伸展身体，避免长时间保持一个姿势引发身体不适。
3. 头枕的使用头枕的正确使用能够有效减少在车祸中颈部受伤的可能性。
驾驶员和乘客都应该把头部靠在头枕上，确保头部在头枕的范围内。
头枕的高度和角度应该能够与头部贴合，减少颈部受伤的可能性。
4. 安全带的使用安全带是汽车乘坐中至关重要的一环。
驾驶员和乘客都应该正确佩戴安全带，保持安全带的松紧适宜。
驾驶员应该始终保持系好安全带，即使在长时间行驶中也不能解开安全带。
安全带能够在车祸中有效减少伤害，并且是必不可少的安全设施。
5. 儿童座椅的使用对于携带儿童的汽车乘坐来说，正确使用儿童座椅同样是非常重要的。
根据儿童的年龄和体重选择合适的儿童座椅，确保儿童能够安全乘坐。
儿童座椅应该正确固定在汽车座椅上，确保在车祸中能够有效保护儿童的安全。
总的来说，汽车坐位的正确性对于驾驶安全和乘坐舒适度有着重要的影响。
驾驶员和乘客都应该注重正确的坐姿和安全设施的使用，保证在汽车乘坐中能够最大限度地减少受伤的可能性。
通过正确的汽车坐位和安全设施的使用，我们可以有效保障驾驶乘坐的安全，并且提高驾驶乘坐的舒适度。
被你忽略的驾驶坐姿
被你忽略的驾驶坐姿各位司机同胞们，我们为什么会忽略驾驶坐姿？因为我们不是很清楚错误的驾驶坐姿对驾驶操作和安全驾驶有什么影响。
为什么设计汽车的时候把座椅及背椅、头枕、方向盘设计成可以调节的？因为有道理，而且是不能被忽略的。
下面老赵来为大家梳理一下正确的驾驶坐姿，看完自己去车上实践一下，这“课”你就掌握了。
正确坐姿第一步：调整椅背倾斜度及椅垫高度适当的倾斜度及高度，能够让你有较为舒适的手部及腿部姿势。
那么什么样的姿势是适当的呢？适当的椅背倾斜度会让手部及腿部都能够以微微弯曲的状态去操作，有一种舒适的驾驶感。
这一点就看各位司机同胞的体型来作调整了。
有些老司机常把椅背调得很斜，享受舒服惬意唯我独尊的感觉。
但太斜的椅背角度反而会让行车视线过于局限，难以掌握即时的路况。
反之，太直的椅背角度在长途驾驶时反而容易感到疲劳。
另外，有些司机想要准确地掌握车辆间距，会把座椅调到最贴近方向盘的位置，要不就是将坐垫调到最高（甚至还有人在屁股下加个抱枕），怕漏掉前方路况的蛛丝马迹。
但是说真的，这类俯角视线的驾车习惯，道路与车身间距会比实际距离还要近，反而因误判造成不必要的危险。
最适当的视线高度，是让鼻子能够与方向盘上缘对齐，这样不仅可以让头部与车顶之间有一定的距离，也能够在视线范围内掌握仪表盘和远方的路况。
除此之外，最好保持背部贴着椅背的坐姿。
当椅背给予后背支撑力时，不仅可以缓解踩油门、刹车，甚至是转动方向盘的疲劳感，更能够在撞击瞬间，给予背部一定程度的缓冲力。
同理，座椅头枕也尽量调整在与头部齐高的位置，这样才能在遭遇事故时，让颈椎免于遭受直接伤害。
正确坐姿第二步：调整腿部与刹车以及油门的距离很多新手调整座椅的时候能往前滑就往前滑，有多近调多近，好像右脚不踩在油门或刹车上，车子下一秒就能飞出去。
但座椅距离太近，导致双脚弯曲角度过大，反而在需要紧急应变的状况下，脚很有可能被卡住，反而造成潜在的危机。
反之，座椅调的太后，腿部呈打直状态，假如遭到前方撞击，在毫无缓冲空间的条件下，腿很容易受伤，比如骨折什么的。
汽车驾驶员操作标准
汽车驾驶员操作标准驾驶姿势正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳，易于运用各种驾驶操纵装置，观察所有仪表和周围环境情况，以利持久、灵活、正确、安全地实施驾驶操作。
正确的驾驶姿势应该是：上车后，身体正对方向盘坐稳，后背靠于背垫上（如坐位不适应应予调整），两眼向前平视，视线成扇形，看远顾近，注意两旁；头部端正，下颗微收，颈部肌肉自然放松；两手分别握住方向盘轮缘左右两侧；两肘自然下垂，两膝分开成倒八字形，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌放在加速踏板上。
主要驾驶操纵装置操作方法（一）、方向盘的操作方法双手握方向盘的正确方法：两手应分别位于方向盘轮缘左、右两侧，拇指向上自然伸直，并靠住轮缘，四指由外向里握住轮缘。
两手在方向盘上的位置：若把方向盘视为对着自己的时钟面，则左手位于9・10时之间，右手位于3・ 4时之间，也可将左、右手分置于3时差15分的分针与时针指向的位置，两手呈水平线握方向盘轮缘，这样以左手为主，右手为辅，互相配合，当右手操纵其他机件时，左手仍能自如的进行左、右转向。
方向盘使用注意事项：①、汽车在高低不平的道路上行驶时，两手应握稳方向盘，以免因汽车颠簸产生的作用力使方向盘猛烈震动或转动，击伤驾驶员的手指或手腕。
②、转动方向盘不要用力过猛，汽车停驶后不得原地转动方向盘，以免损伤转向机件。
③、汽车在行驶中，除一手必须操作或调整其他装置（如操纵变速杆换挡、开灯光、开雨刮器等）时允许单手操作外，不得长时间用单手操纵方向盘。
1/9㈡、加速踏板的操作方法操纵加速踏板时，用右脚掌踏在踏板上，右脚跟靠于驾驶室底板并以此为支点，用踝关节的伸屈动作使脚掌下的踏板踏下或放松。
踏下时，发动机转速加速；放松时，转速减慢。
车辆正常行驶时，踏、放加速踏板用力要柔和，做到请踏、缓抬、加速均匀，不易过急或连续抖动，切忌时踩时松，以免影响平稳行车。
㈢、变速杆的操作方法正确操纵变速杆，可以使换挡动作迅速、准确，缩短换挡时间，避免变速器齿轮的碰击，减少磨损。
【驾驶姿势】教您正确的驾驶坐姿(图解)
图来告诉你错误的坐姿可能导致发生什么。
正确的驾驶姿势2.手握住方向盘后，肘部有一定弯曲，手握3、9点方向左右转向互换位置仍能保持弯曲。
3.背部尽量保持在竖直和110°角度间为宜。
4.腿部在右脚全力踩实刹车踏板后，膝盖仍然为一定弯曲状态。
（调整头部空间合适，与车顶留有一定余量。
胸前勿太靠向方向盘，气囊弹出时候会让你受损严重。
背部不要躺坐座椅靠背，不利于手臂很好的控制方向。
头枕高度刚好挡住后脑不宜过高和过低，会有严重隐患）错误驾驶姿势：反面例子很多，不逐一列举。
由此看来，在某些情况下良好的驾驶坐姿，会将你受到的伤害或对别人的伤害可能性降低。
再次点评君温馨提示车友们，一个不正确的驾驶坐姿，真的是有可能酿成重大意外的。
看完图后觉得淡疼得厉害的车友，那么请努力让自己保持一个正确驾驶坐姿吧。
(文图汽车点评蒋琦)★新手上路指南：出发前调整反光镜和坐姿随着又一年毕业季的到来和高考的结束，考本儿的高峰期也要来了。
相信大家都会感觉即使我们在驾校考取了驾照，但上路时仍然会遇到不少难题。
大家如何才能避免成为一个“马路杀手”呢？我们的新手上路指南会帮大家纠正一些坏习惯。
下面，我们就与这台“菲亚特菲跃”共同从调整正确坐姿和反光镜说起。
■调整正确坐姿新手上路的第一步，先得学会怎么坐。
有人认为只要开车时坐着舒服就好，实则不然，调整良好的坐姿，不仅有利于控制车辆，对于在危急时刻的人身安全也是很有帮助的。
座椅都有调节功能正确的坐姿是，驾驶员身体能够保持正直，并且手扶方向盘时，还可以保证手臂有一定的弯曲度，同时，腿部在将刹车踏板踩到底时，还能保持自然弯曲。
了解更多：汽车方向盘打法手腕刚好搭到方向盘上沿为腿部预留一点空间正确的方向盘距离和腿部距离另外，在这里我们还要提醒各位车主，如果你的车装有膝部气囊，请在调整座椅的时候，适当将腿部距离气囊位置稍远些，为在紧急情况下，膝部气囊爆开提供安全的空间。
半躺式坐姿很危险紧贴式坐姿易刮蹭系好安全带很重要适当的坐姿对于保证我们的乘车安全能起到至关重要的作用，有些人或许因为嫌座椅太矮，因此习惯在座椅上增加一个所谓的增高垫，但这样的做法无疑会增加安全隐患，会使驾驶员身体滑动，很容易引发事故。
汽车驾驶员的正确坐姿与调整
汽车驾驶员的正确坐姿与调整对于每一位汽车驾驶员来说，正确的坐姿不仅能够提高驾驶的舒适度，还能在关键时刻保障自身的安全。
很多人在开车时可能并未意识到坐姿的重要性，随意调整座椅，导致驾驶过程中容易疲劳，甚至在突发状况下无法迅速、有效地做出反应。
接下来，让我们详细了解一下汽车驾驶员的正确坐姿以及如何进行调整。
首先，我们来谈谈座椅高度的调整。
座椅高度应该使得驾驶员的眼睛能够平视前方，同时又能清晰地看到车辆仪表盘上的重要信息。
如果座椅调得过高，头部可能会接近车顶，不仅会感到压抑，而且在车辆颠簸时容易碰撞到头部；若座椅调得过低，视线会受到影响，可能无法及时观察到道路上的障碍物和交通信号。
调整座椅高度时，可以通过座椅旁边的调节按钮或拉杆来操作，直到找到一个既舒适又能保证良好视线的高度。
座椅的前后位置调整同样关键。
当驾驶员的右脚将刹车踏板踩到底时，膝盖仍能保持一定的弯曲度，这是比较理想的状态。
如果座椅过于靠前，腿部会受到挤压，长时间驾驶容易导致腿部麻木；而座椅过于靠后，驾驶员在踩刹车和油门时可能无法施力到位，影响驾驶操作的准确性和及时性。
调整座椅前后位置时，一般是拉动座椅下方的调节杆，将座椅移动到合适的位置。
接下来是座椅靠背的角度调整。
座椅靠背应该与身体的背部贴合，形成良好的支撑。
一般来说，座椅靠背与垂直方向的夹角约为 100 度至 110 度比较合适。
如果靠背角度过于直立，驾驶员的腰部会承受较大的压力，容易引发腰部疲劳和疼痛；若靠背角度过于倾斜，身体容易在驾驶过程中滑动，影响对车辆的控制。
调节座椅靠背角度通常是通过座椅侧面的调节按钮或旋钮来完成。
头枕的调整也不容忽视。
头枕的高度应该与驾驶员的头部平齐，并且能够在车辆受到追尾时有效地保护颈部。
如果头枕过低，颈部在碰撞时可能会受到严重的伤害；而头枕过高，则无法发挥其保护作用。
调整头枕时，有些车型是通过直接向上提拉或按下头枕来调节高度，有些则需要通过按钮来进行操作。
驾驶员的坐姿与驾驶舒适度
驾驶员的坐姿与驾驶舒适度驾驶是现代社会中不可或缺的一部分，每天都有数以亿计的人驾驶汽车上路。
然而，我们可能会忽视的一个重要因素是驾驶员的坐姿对驾驶舒适度的影响。
首先，一个正确的驾驶员坐姿对于驾驶舒适度是至关重要的。
驾驶员在长时间驾驶过程中，如果坐姿不正确，可能会导致腰背疼痛、颈部疼痛等问题。
这不仅会影响驾驶员的舒适度，还会影响到驾驶员对行车状况的观察和反应能力。
因此，正确的驾驶员坐姿应该是躯干挺直、双腿自然弯曲、手握方向盘舒适自然。
其次，驾驶员的坐姿还会直接影响到驾驶安全。
一个正确的坐姿可以让驾驶员更加专注于驾驶，提高对路况的观察和反应能力，减少事故的发生概率。
相反，一个不良的坐姿则会让驾驶员分心，影响驾驶安全。
因此，保持一个正确的坐姿不仅有助于提高驾驶舒适度，还有助于提高驾驶安全。
除了坐姿，驾驶员的衣着也会对驾驶舒适度产生影响。
在驾驶过程中，驾驶员应该选择合适的服装，并尽量避免穿着过于紧身或不透气的衣物。
这样可以减少因为衣着不适造成的不适感，提高驾驶舒适度。
此外，车辆的座椅也是影响驾驶舒适度的重要因素。
一个舒适的座椅可以有效缓解驾驶员的疲劳感，减少因为长时间驾驶而带来的不适感。
因此，对于经常需要长途驾驶的司机来说，选择一个符合自己体型，能够提供良好支撑的座椅是非常重要的。
总的来说，驾驶员的坐姿和驾驶舒适度之间有着密切的关系。
一个正确的坐姿、合适的衣着和舒适的座椅会提高驾驶员的舒适度，减少驾驶疲劳，提高驾驶安全。
因此，我们每一个驾驶者都应该重视自己的坐姿，时刻保持一个正确的驾驶姿势，以保证自己的驾驶舒适度和安全性。
让我们一起创造更加舒适、安全的驾驶环境。
汽车安全驾驶坐姿
行车安全驾姿关键这里所说的“驾驶坐姿”，是指汽车驾驶者为了舒适地操纵汽车界面而坐在汽车座椅上的一种状态，驾驶坐姿决定了驾驶者的胸部离方向盘中心的距离、驾驶者的鼻子离方向盘的距离、驾驶者头部离前风档玻璃的距离等。
由于汽车行驶过程中要遇到各种碰撞性交通事故，会改变驾驶者的驾驶坐姿从而引起驾驶者与车内各种物体发生“二次碰撞”，导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害，因此，研究驾驶坐姿，能够帮助汽车设计者改善汽车的界面设计，帮助汽车使用者调整驾驶坐姿，预防不必要的伤害。
目前，美日等汽车大国都在积极研究驾驶坐姿及其规律。
根据美国最新的研究成果显示，影响驾驶坐姿的主要因素包括两大方面：1、汽车的操作界面结构。
它们主要是指汽车方向盘的大小、方向盘与加速踏板／制动踏板的距离、仪表板各旋纽的布置以及汽车座椅的结构等。
2、汽车驾驶者个人因素。
包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习债等等。
根据假人试验结果，在安全气囊展开过程中，驾驶者受到伤害的程度与驾驶者坐姿距离方向盘距离有密切的联系，由于驾驶坐姿方面的原因，在交通事故中，小个子女性驾驶者比中等个子的男性驾驶者更容易导致颈部受伤；驾驶时人的胸部与方向盘的距离大于25cm后，能够显著地降低驾驶者在事故中胸部和颈部受伤的比例；驾驶者特别是不使用或不能正确使用安全带的驾驶者，以及较小个子的女性驾驶者或年龄较大的老年驾驶者，驾驶时距离方向盘越近越危险。
美国的二项研究表明，在驾驶汽车的过程申，男性驾驶者与女性驾驶者相比，女性更倾向于将胸部靠近方向盘。
在那些坐姿过于靠近方向盘的女性驾驶者中，大部分（66％）人在驾驶过程中胸部距离方向盘23－25cm，17％的人该距离为20－23cm，另17％小于20cm。
从车型方面看，汽车的内部界面及其结构对驾驶坐姿的影响是十分显著的。
以方向盘到加速踏板的距离为例，大型轿车、中型轿车和小型轿车平均分别为72．4cm＼67cm＼38．6cm。
小个子妇女在驾驶大型轿车时，有40％的人的胸部离方向盘的距离小于25cm，而当她们驾驶小型轿车时，只有27％左右的人这个距离小于25cm。
科学坐姿防止长时间驾驶疲劳[老师傅传授整理].
正确的坐姿1、与方向盘的距离：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离。
2、腿部弯曲程度：腿部呈约90度弯曲，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。
当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。
3、两手在方向盘上的位置：从北京驾校毕业的司机都习惯两手放在方向盘相当于“10点4 点”的位置，更有很多男士喜欢单手扶把，Volvo汽车驾驶学院的培训师建议不要单手握把，两手放在9点和3点近似水平的位置上，这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。
4、合理的上身距离：伸直后，手腕正好在方向盘上。
5、正确的腿部弯曲角度：腿部弯曲呈约90度。
方向盘的正确使用方法1、握方向盘时，应用双手将方向盘围绕，力量适中地握住，不必抓得太紧。
握住方向盘时，手肘应略微弯曲。
方向盘的尺寸应以手掌可全部包围为准，不能太粗或太细。
方向盘的材质、款式则以个人舒服为准，手感较差的方向盘可选择合适的方向盘套加以调整，方向盘套要注意保证吸汗、透气、防滑，必要时也可戴着作用相同的手套驾驶汽车。
2、每个人打方向的习惯都不尽相同，有人喜欢单手，有人喜欢双手，那么正确的方法应该是什么呢？正确的方式应该为：驾驶轿车时，两手应将方向盘上的三点钟及九点钟方位抓紧。
现在许多新手学车时通常被告诫要一手高一手低，其实这样的握法是非常危险的。
举个例子来说，现在许多车上都配了安全气囊，遇到紧急情况气囊蹦出，手臂抬得过高就会被碰伤，甚至会撞伤头部。
另外，打方向盘时应一手送，另一手接；一手接一手的转弯。
切记两手不可交叉，也不可反打方向盘，更不可像开大卡车般的用手掌推转方向盘。
遇到大转弯，可将一手移开，另一手抓方向盘，以避免两手互相影响。
特殊情况下两招方向打法开出租车8年，驾龄近20年的徐先生无疑算得上一个老司机，对于特殊路面及路段的方向盘打法，他总结了两种较为常用的“招式”：第一招是“少打快回”。
据徐师傅介绍，此法多用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
教你正确的驾驶坐姿
正确驾驶姿势调整：绝大多数中国司机驾驶姿势都不正确，都不会开车如果驾驶位置都调整不好，驾驶姿势不正确，能叫会开车吗在告诉大家什么样的驾驶姿势正确前，首先纠正一个绝大多数人都会范的错误，那就是手握方向盘的姿势。
很多人都认为正确握方向盘的姿势应该是握住点和点方向，其实都错了，正确的姿势应该握在点和点方向。
道理很简单方向盘点和点方向也就是直径，这时候力臂是最大的，相应的转向力也是最大的，可以比别的位置更有效地转动方向，在发生事故的瞬间，多争取零点几秒的时间都会避免最大的伤害。
下面给大家说说正确调整驾驶座椅获得正确驾驶姿势的方法和步骤。
第一步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。
第二步：调整座椅角度和高度比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。
而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。
第三步：手臂与方向盘之间距离调整正确的握方向盘姿势为握住点和点方向，胳膊自然弯曲手臂与方向盘之间距离调整方法，图中方向盘需向下调，到达手臂与肩部接近平行调整方向盘高度标准的距离是，当双手握住方向盘点和点方向时，手臂微弯。
调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。
第四步：安全带高度与肩部距离的调整安全带从左肩锁骨中间穿过安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出，并保证系上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。
第五步：头枕与头部之间的调整调整头枕高度正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。
正确驾驶位置的调整看似简单，但是却是安全驾驶的基础，在平时看不出来，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶位置和正确的驾驶姿势会让你最迅速地作出反应，最大限度地减小发生事故的可能性。