汽车电控复习题
汽车电器与电子控制技术试卷复习及答案-图文
汽车电器与电子控制技术试卷复习及答案-图文一、名词解释1．蓄电池型号6-QA-105G的含义：6个单体蓄电池组成，额定电压为12V，额定容量为105A.h的起动用干荷式高起动率蓄电池。
2.Ne信号：发动机转速信号。
3．火花塞热特性：火花塞热特性是指火花塞吸收的热量与散出的热量达到平衡状态时的温度。
4．最佳点火提前角：通常指发动机功率最大和油耗最小时的点火提前角。
5．闭合角：指点火线圈初级电流导通时间内曲轴所转过的角度。
6．点火提前角：在火花塞产生电火花期间，活塞运动到上止点，曲轴所转过的角度。
7．蓄电池的额定容量：国家标准GB/T5008.1-1991《起动用铅蓄电池技术要求》规定，完全充电的蓄电池，在电解液温度为25°C±5°C时，以20h放电率的电流连续放电到12V蓄电池端电压降到10.5V±0.05V时所输出的电量，称为起动型蓄电池的20h率额定容量，简称额定容量，用C20表示，单位为Ah。
8.霍尔效应：在半导体基片的上下两个薄面上垂直穿过磁场，与之垂直的前后两个面上通电流，则在左右两个面上产生电压，称为霍尔电压。
二、填空题1．汽车电系的特点为低压直流、单线制、负极搭铁、并联连接2．蓄电池的充电方法主要有恒流充电、恒压充电和脉冲快速充电三种。
3.蓄电池从车上拆下时，应先拆下负极接线，以防止扳手和车体相碰造成断路放电。
4.汽车上存在蓄电池和发电机两个供电电源。
5．汽车用交流发电机主要由三相同步交流发电机和硅二极管整流器组成。
6.从定子三相星形绕组中性引出的接线柱叫中性点接线柱（记为“N”），其输出电压为三相桥式整流器输出电压的1/27.整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的交流电转换成直流电输出，它一般用六个硅二极管接成三相桥式整流电路。
有些硅整流发电机具有八个二极管和九个二极管。
8.电压调节器按总体结构分为__机械式__和__电子式___两大类；电子调节器按搭铁型式分为__外搭铁式___和___内搭铁式____两类。
汽车电控技术期末复习题
汽车电控技术期末复习题Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT汽车电控技术复习题一、选择题 30题1、发动机电子控制系统由：( B )A、喷油器、电控单元和执行器三部分组成；B、传感器、电控单元和执行器三部分组成C、传感器、喷油器和执行器三部分组成；D、传感器、电控单元和喷油器三部分组成2、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射( D )A.分组喷射；B.同时喷射；C.顺序喷射；D.连续喷射3、桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动( A )A.曲轴位置传感器；B.凸轮轴位置传感器；C.冷却液温度传感器；D.进气温度传感器4、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵：（C）A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止D、运转2s后停止5、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（ B ）A、电动汽油泵的电刷接触不良；B、回油管堵塞；C、汽油压力调节器密封不严；D、以上都正确。
6、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确（B ）A、是用来调节汽油喷射器的供油量；B、是用来调节混合气的浓度；C、以上都正确；D、以上都不正确。
7、下列不属于液压电子控制动力转向系统控制方式的是：（C）A．反力控制式 B．流量控制式 C．回转阀控制式 D．阀灵敏度控制式8、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成9. Ne信号指发动机（C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关10、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射11、.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动(A ) A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器12、发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关( A)A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号13、启动发动机时，若节气门全开，则喷油器(B)A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大14、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时15、下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计(A)A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器16、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
汽车电控期末复习题
汽车电控期末复习题( )是汽车发动机不能启动的主要原因。
[单选题]油路不过油(正确答案)混合气过稀或过浓点火过迟点火过早( )是汽油发动机热车启动困难的主要原因。
[单选题]混合气过稀混合气过浓(正确答案)油路不畅点火错乱( )是汽油发动机冷车启动困难的主要原因 [单选题]混合气过稀(正确答案)混合气过浓油路不畅点火错乱（）是测量发动机进气量的装置，作为喷油量的基本信号。
[单选题] 空气流量计(正确答案)节气门位置传感器凸轮位置传感器爆震传感器ABS将汽车滑移率控制在( )。
[单选题]10~15%(正确答案)15~30%20~30%30~40%ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
[单选题] 水温传感器(正确答案)曲轴位置传感器爆燃传感器车速传感器ECU中的随机储存器(RAM)主要用来储存( ) [单选题]故障码控制程序原始数据(正确答案)运行程序NE信号是指发动机（）信号。
[单选题]凸轮轴转角车速传感器曲轴转角(正确答案)空调开关表面点火产生的原因是（）。
[单选题]燃烧室中终燃混合气的自燃火花塞绝缘体的高温发动机长时间高速、高负荷运行炽热物点燃混合气(正确答案)柴油发动机的混合气形成在（）装置内 [单选题]喷油器进气管燃烧室(正确答案)喷油泵柴油发动机启动困难现象表现为：利用启动机启动时()；排气管没有烟排出。
[单选题]听不到爆发声(正确答案)可听到不连续的爆发声发动机运转不均匀发动机运转无力柴油发动机燃油油耗超标的原因是( )。
[单选题]配气相位失准进气不畅(正确答案)汽缸压力低机油变质柴油机动力不足,可在发动机运转中运用( ),观察发动机转速变化,找出故障缸。
[单选题]多缸断油法单缸断油法(正确答案)多缸断火法单缸断火法柴油机喷油泵供油量的大小是通过油量调节机构改变柱塞的( )。
[单选题]有效行程(正确答案)总行程减压带行程运用速度柴油机启动困难,应从( )、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因 [单选题]喷油时刻(正确答案)手油泵燃油输送喷油泵驱动联轴器柴油机启动困难,应从喷油时刻、燃油雾化、( )等方面找原因 [单选题]压缩终了时的汽缸压力温度(正确答案)手油泵燃油输送喷油驱动联轴器柴油机启动时排气管冒白烟,其故障原因是( ) [单选题]燃油箱无油或存油不足柴油滤清器堵塞高压油管有空气燃油中有水(正确答案)柴油机尾气排放中主要污染物（）。
汽车发动机电控技术复习题
一、填空题1.点火提前角的修正方法有_修正系数法_ 和__修正点火提前角法__两种方法。
2.在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由_分电器轴上的轮轴___来控制的。
3.点火线圈初级电路的接通时间取决于_断电器触电的闭合角和发动机转速_。
4.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为_____最佳点火提前角__。
5.电控点火系统一般由_电源、传感器、ECU、点火器_、点火线圈、分电器、火花塞等组成。
6.电源一般是由蓄电池和___发电机_____共同组成。
7. __ 爆燃传感器__是爆燃控制系统的主要元件，其功能是___用来检测发动机有无爆燃发生及爆燃强度___。
8.电感式爆燃传感器主要由__铁心、永久磁铁、线圈_及外壳等组成。
9.电感式爆燃传感器利用__电磁感应、_原理检测发动机爆燃。
压电式爆燃传感器利用_压电效应原理检测发动机爆燃。
10.对应发动机每一工况都存在一个__最佳__点火提前角。
11.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后_ 10度～15度_。
12.最佳点火提前角的数值与_燃料性质、转速、负荷、混合器浓度_ 等很多因素有关。
13.汽油发动机的负荷调节是通过_节气门进行的量_调节。
14.辛烷值较低的汽油抗暴性较____差______。
点火提前角则应____减小_____。
15.发动机起动时，按__ .ECU内存储的初始点火提前角__对点火提前角进行控制。
16.日本丰田车系TCCS系统中，实际的点火提前角等于_初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角_之和。
17.点火提前角的修正方法有_修正系数法、修正点火提前角_。
18.点火提前角的主要修正项目有_水温修正、怠素稳定修正、空燃比反馈修正等。
19.水温修正可分为__暖机修正、过热修正__修正。
20.空燃比反馈控制系统是根据_氧传感器_的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
21.在传统的点火系中，由_分电器轴上的凸轮_来控制断电器触点的开闭。
汽车发动机电控系统检修知识复习题
汽车发动机电控系统检修知识复习题一、判断题1.点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。
对错2.喷油器的实际喷油时刻比 ECU 发出喷油指令的时刻要晚。
对错3.电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高对错4.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作对错5．电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制对错7.活性碳罐电磁阀受 ECU 控制，在各种工况下都工作。
对错8.在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。
对错9.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。
对错10．采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
对错错12.爆震传感器一般安装在发动机缸体上。
对错13.发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。
对错14.电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号，且其信号电压值与转速无关。
对错15.发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障对错16.丰田电控点火系统工作时若 IGt 点火控制信号正常，即使无 IGf 信号发动机仍能正常工作。
对错17.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。
对错18. ECU 收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。
对错19.水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。
对错20．汽油蒸气回收系统在发动机起动后即开始工作21．曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。
对错22．在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
对错23．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。
对错24．不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。
对错25．分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。
对错26．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
汽车电控检测期末考试复习题及答案
汽车电控检测期末考试复习题及答案1.在汽车维修中使用最多的是数字式万用表，测量电阻时，（）OA、黑表笔插入“COM”插孔，红表笔插入“VQ”（正确答案）B、黑表笔插入“V。
”插孔，红表笔插入“COM”C、黑表笔插入“mA”插孔，红表笔插入“VC”D、黑表笔插入“COM”插孔，红表笔插入“mA”2.在蓄电池静态电压检查应选用万用表的量程是：（）A、直流电压，200mvB、直流电压，20V （正确答案）C、交流电压，200mvD、交流电压，20v3.在电源内部，电动势的正方向是（）oA、从负极指向正极（正确答案）B、从正极指向负极C、没有方向D、无法判断4.二极管具有（）导电特性。
A、双向B、单双向C、单向（正确答案）D、放大5.二极管性能好坏，可利用万用表电阻档测量其正、反向电阻来判断，一般来说（）oA、正向电阻和反向电阻都越小越好B、正向电阻和反向电阻都越大越好C、正向电阻越小，反向电阻越大越好（正确答案）D、正向电阻越大，反向电阻越小越好6.如果二极管的正反向电阻都很大，该二极管（）oA、内部断路（正确答案）B、性能不好B、性能不好D、性能良好7.在电路中，整流的作用是（）A、交流变直流（正确答案）B、直流变交流C、高压变低压D、低压变高压8.对于采用星形连接的交流发电机三项绕组来说，下面哪种说法是错误的（）OA、一定是对称绕组。
B、一定是用来产生交流电的。
C、每项绕组的首端连接一个炭刷。
（正确答案）D、一定是末端连接在一起。
9.发电机电压调节器工作不良，会使调节电压（），容易引起断电器触点烧蚀。
A、过高（正确答案）B、过低C、不稳D、为。
10.发电机B+接线柱外部连接（）A、起动机电极柱B、蓄电池正极（正确答案）C、蓄电池负极D、整流器11.发电机发电量过大的原因是（）A、定子断路B、电压调节器损坏（正确答案）C、转子线圈断路D、换向器损坏12.当发电机电刷损坏时，发电机将不发电，其原因是电刷损坏后，将使A、励磁电路断路（正确答案）B、一项绕组断路C、输出线路中断D、中性点输出线路中断13.发电机总成检查不包含以下哪项？（）A、发电机电压调节器（正确答案）B、发电机转子滑环直径C、发电机定子D、整流器14.检测内搭电压调节器时，使用试灯灯泡连接到调节器的哪两端？（）A、B、EB、B、FC、E、F （正确答案）D、C、F15.交流发电机用电压调节器式通过调整（）来保证发电机输出电压的。
总复习题
汽车电子控制技术复习题一、单项选择题1. 多点电控汽油喷射发动机的喷油压力范围是【 A 】A．0.2-0.55Mpa B. 2-5Mpa C. 10Mpa以上 D. 1-10Mpa2. 在有回油的电控发动机供油系统中，燃油压力调节器一端接进油，一端接回油，还有一个接口应该【 C 】A. 接进气总管节气门前B. 接大气C. 接进气总管节气门后D. 密封3. 电控汽油喷射系统的喷油量是由下列哪个参数决定的？【 B 】A. 喷油器的通电时刻B. 喷油器的通电时间C. 喷油器的电流D. 喷油器的压力4. 对于电控汽油机的燃油系统，下列说法正确的是【 C 】A. 是靠油泵自动调节转速维持恒定油压的；B. 当发动机大负荷时，油压会降低；C. 当发动机小负荷时，回油量会加大；D. 燃油压力相对于大气压力是恒定值。
5. 对于电流驱动的喷油器，在喷油期间，下列说法正确的是【C】A. 电流为恒定值B. 电压为恒定值C. 电流先增大，再减小到一个较小值D. 电流是一直增长的6. 对于低阻喷油器，阻值一般是【 D】A. 10-20欧姆B. 1-2欧姆C. 0.2-0.3欧姆D. 2-3欧姆7. 对于发动机进气量的测量，精度最低的方法是【D】A. 热丝式空气流量计B. 风门式空气流量计C. 进气管绝对压力传感器D. 节气门开度传感器8. 电控汽油喷射发动机在大负荷时，氧传感器的输出信号应为【 A 】A. 高电平；B. 低电平；C. 高低电平跳变；D. 不确定。
9. 当空燃比大于14.7时，氧化锆式氧传感器的输出电压应该是【 C】A. 约0 mv;B. 约1000mv;C. 约100mv;D. 约800mv;10. 当发动机的空燃比闭环控制时，若混合气变稀，其点火提前角将【 A】A. 增大B. 减小C. 不变D. 不能确定11. 点火提前角反馈控制信号是【C】A. 发动机转速信号B. 点火电压C. 爆震信号D. 节气门开度信号12. 对于最佳点火提前角的说法，正确的是【 D】A. 对具体发动机而言，最佳点火提前角是固定的；B. 当发动机的转速提高时，最佳点火提前角减小；C. 当发动机的负荷增大时，最佳点火提前角减增大；D. 最佳点火提前角就是发动机轻微爆震时的点火提前角。
汽车电控技术复习题
汽车电控技术复习题一、填空题1.发动机电子控制系统由：传感器、电子控制单元（ECU）、三部分组成。
2. 是将各种非电量（物理量、化学量等）按一定规律转换成电信的装置。
3.汽车执行器一般的工作电压为 V。
4.汽油机按空气量测量方式分类可分为：测量方式和测量方式。
5.传感器输出信号有和两种。
6.空气流量计传感器一般安装在和之间的进气管道中。
7.ECU通过端子Vc向传感器提供 V的稳定电压，传感器通过端子搭铁形成回路。
8.冷却液温度传感器当冷却液温度越高时，其内阻、信号电压。
9.常见的氧传感器有：型和型两种。
10.氧化钛式氧传感器工作时当废气中氧浓度高时，二氧化钛的阻值。
11.汽油发动机热车后一般发动机转速为：转/分钟。
12．电控燃油供给系统由：燃油箱、、、供油管、、燃油共轨管道、喷油器组成。
13.电控燃油供给系统主要实现：和控制。
14.喷油器类型按线圈电阻值可分为：式，电阻为Ω和式，电阻为Ω两种。
15．影响电控发动机点火提前角的因素有：、、、等。
16.汽油发动机爆燃现象通过实现有效控制。
17.三元催化转化器的三元是指：、、有害气体。
18.氧传感器主要作用有：、控制。
19.试验证明，最佳点火提前角应出现在压缩上止点后°。
20.点火系统中，初始点火提前角（点火主信号）由：传感器和传感器确定。
21.在现在轿车上标识“VTEC-i”是品牌汽车的技术。
22.常见车节气门位置传感器类型有：、、三种。
23.电控发动机冷却液温度传感器为负温度系数热敏电阻制造而成，当冷却液温度越高，则阻值，输出信号电压。
24.高压共轨式柴油喷射系统的喷油量取决于、构成。
二、选择题1.以下不属于汽车发动机电子控制系统主要功能是（）。
A.动力性B.密封性C.经济性D.排放性能2.汽车电子控制系统中不属于传感器装置的是（）。
A.空气流量计B.进气温度传感器C.氧传感器D.喷油器3.丰田汽车电源开关信号“IG”为（）档位信号。
A.点火开关B.启动C.电源常电D.音响电源4.当空气流量传感器不正常时，发动机将不会出现（）故障现象。
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一．填空1、汽油滤清器上标有“IN”的应接（）。
A出油管B进油管C进、出油管均可 D. 回油管2、电控点火系统的火花塞间隙一般为（）A 0.35—0.45mmB 0.6—0.8C 1.0—1.2mmD 1.2—1.4 mm3、下列由ECU确定的有( )A 初始点火提前角B 基本点火提前角C 修正点火提前角 D.实际点火提前角4、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器5、电控点火系统中，当缺少（）信号将不能点火。
A、曲轴转速B、水温C、空气流量D、节气门位置6.（）使用“自洁”电路。
A、氧传感器B、热线式空气流量计C、热膜式空气流量计D、叶片式空气流量计7、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？Ａ.缸内喷射程Ｂ.进气管喷射Ｃ.混合气分配均匀Ｄ.故障多8、ECU根据（）信号对空燃比实行反馈控制。
A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、氧传感器D、爆震传感器9、氧传感器的信号电压的变化范围（）。
A、0.9VB、0.45VC、0.1VD、0.1～0.9V10、以下那个装置属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统（）A.喷油器B.温控开关C.蓄压电D.节气门体11、混合气在汽缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大。
A、前10ºB、后10ºC、前5ºD、后5º12. 废气再循环控制系统主要用于降低（）的排放。
A. CO HCB. COC. HCD.氮氧化物13、属于质量流量型空气流量计是（）A、叶片式B、热模式C、卡门漩涡D、以上都是14、下列不属于燃油供给系统的部件是（）A、燃油泵B、喷油器C、空气滤清器D、燃油压力调节器15、当发动机水温低时，应（）点火提前角。
A、增大B、减小C、保持D、固定16、点火闭合角主要是通过（）加以控制的。
A、通电电流B、通电时间C、通电电流D、通电速度17、启动发动机前,如果将点火开关位于ON位置.电动汽油泵( )。
A、持续运转B、不运转C、运转3-5秒停止D、运转10秒后停止18、三元催化转化器正常起作用是减少（）的排放。
A、HC 氧化氮B、CO HCC、CO 氧化氮D、CO HC 氧化氮19、汽油燃油压力调节器控制喷油压力一般为（）A、 150~200 KpaB、 250~300 KpaC、350~400 KpaD、400~500 Kpa20、启动发动机前,如果将点火开关位于ON位置.电动汽油泵( )。
A、持续运转B、不运转C、运转3-5秒停止D、运转2秒后停止21、电控发动机在工作时，接收各种传感器的信号，经分析、比较、计算后，确定控制对象和范围，发出指令控制执行器工作。
A 、传感器B 、执行器C、电控单元D、开关信号22、下列不属于燃油供给系统的部件是（）A、燃油泵B、喷油器C、空气滤清器D、燃油压力调节器23、电控发动机在工作时，接收各种传感器的信号，经分析、比较、计算后，确定控制对象和范围，发出指令控制。
A 传感器B 执行器C 电控单元24、各缸喷油器同时开启和关闭，则汽油喷射方式为。
A 同时喷射B 分组喷射C顺序喷射 D. 循环喷射25、怠速转速偏高的可能原因是（）。
Ａ、怠速阀卡在小开度Ｂ、水温传感器故障Ｃ、冷却剂液面偏低D、BTDC偏小26、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（）。
A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、曲轴位置传感器D、氧传感器27 丰田5A发动机测量空气流量的传感器为（）。
A. 进行歧管绝对压力传感器B. 叶（翼）片式C. 卡门旋涡式D. 热膜式28、当发动机水温低时，应（）点火提前角A 增大B 减小C 保持D 固定29、在每次起动发动机（转速高于2500转/分后）停机时，ECU给白金热线加高温（1000度）烧1--2s，目的是（）。
A、坚固B、自清洁C、预热 D. 冷却30、汽油泵中（）在发动机熄火后，避免输油管中的汽油倒流，保持油路中有一定的残余压力。
A安全阀B单向阀C旁通阀31、霍尔传感器触发叶轮的叶片数（）气缸数。
A 大于B小于C等于 D. 不等于4、电控发动机的控制核心是（）。
A 电控单元B空气流量计C汽油泵 D.喷油器32、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数33.、三元催化转换器的进口处的温度出口处的温度。
Ａ.大于Ｂ. 小于Ｃ. 等于 D. 不等于34.、初级线圈的导通时间决定于。
A、转速B、负荷C、水温D、蓄电池电压35. 在ESA控制系统中，实际点火提前角和无关。
Ａ.进气量 B.蓄电池电压Ｃ.水温Ｄ.转速36. 节气门位置传感器有故障时，会造成。
Ａ. 排放失常Ｂ. 加速性差Ｃ. BTDC小 D. 起动困难37. 下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力。
A．燃油脉动阻尼器 B.过滤器 C. 喷油嘴 D. 燃油压力调节器38. 下列说法正确的是。
A．发动机转速升高，点火提前角应增大 B. 发动机转速升高，点火提前角应减小。
C. 发动机负荷大，点火提前角大D. 发动机负荷小，点火提前角小39. 三元催化转换器的理想运行条件为（）A、400~800°CB、800~1000°CC、1000—1200°CD、100—200°C40. 以下是燃油喷射发动机执行器的是（）A曲轴位置传感器 B 空气流量计 C 活性碳罐电磁阀 D. 点火开关二．填空。
1、发动机电子控制系统主要由、和组成。
2、点火系的主要控制内容包括、和三个方面。
3、汽车尾气排放中三种污染气体为、、。
4.配气相位控制技术分为和。
5.发动机怠速进气量的控制方式有控制式和控制式两种类型。
6.汽车排放系统的三种污染来源、和。
7、点火提前角由角角和角三部分组成8、电控燃油喷射系统中，间歇喷射分为、和三种类型。
9、电控喷油器的驱动方式有和两种。
10、空气流量计分为___________________和__________________两种。
11、汽车发动机上的传感器很多，其中用于测量进入发动机空气流量的传感器为__________________、用于检测进气歧管负压的传感器为_________________、测量发动机转速和判缸信号的两个传感器为______________和_______________；测量节气门开度的传感器为_____________；测量进入进气管温度的传感器为____________；检测发动机有无爆震现象的传感器为_____________；检测排气中氧浓度测定空燃比的传感器为____________；测量汽车行驶是速度的传感器为____________。
5 、燃油供给系统主要是由、、、和、、组成。
13、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
14、的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
15、氧传感器分为_____________和_____________两种。
窄带型氧传感器输出电压为。
16、电控汽油喷射系统的英文缩写是。
电控点火系统的英文缩写是。
17、的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
18、电控单元能够对传感器输入的信号进行、、19、目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器喷射顺序可分为____________、______________、____________20、爆震的检测方法有、和。
22、负温度特性的温度传感器，温度越高，其阻值，温度越低，其阻值23曲轴位置与转速传感器可分为、、三种类型。
发动机启动时，ECU控制喷油器供给混合气。
24、辛烷值较低的汽油抗爆性较___________，点火提前角应___________。
25、负温度特性的温度传感器，温度越高，其阻值，温度越低，其阻值。
当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度℃的信号控制燃油喷射。
26、氧传感器分为___________和___________两种。
窄带型氧传感器输出电压为。
27、电控点火系统有有分电器点火和分电器之分，其中无分电器点火又可分为点火和点火。
28、喷油器按其电磁线圈阻值大小可分为、两种。
29、发动机启动时，ECU控制喷油器供给混合气30、怠速转速控制的实质是。
31.汽车废气中的有害成分主要是CO/HC和Nox。
在混合气浓时多，在怠速和减速时多。
在汽车行驶时多。
三．判断1、氧传感器安装在进气歧管上。
2. 当氧传感器有故障时，会引起油耗增加。
3. 微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。
4、开关触点式节气门位置传感器既只能测怠速工况5、在暖机过程中，随着冷却液温度的升高，点火提前角应适当减小。
6、多点燃油喷射系统采用的是连续喷射。
7二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、CO的排放量。
8、无论发动机处于什么工况，空燃比反馈控制都起作用。
9.在双缸同时点火系统中，点火线前的个数和该发动机的气缸数相同10、燃油系统中油压保持在400KPA。
11、发动机正常工作，当冷却水温过高时，应将点火提前角减小。
12 最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。
、13、怠速控制的目的是保证发动机稳定的前提下，尽量避免高怠速。
14、前氧传感器安装在三元催化器之后。
15、当水温传感器有故障时，会引起排放不正常。
16、大负荷时，发动机需要输出较大功率，应使空燃比小于14.7：1。
17、在暖机过程中，随着冷却液温度的升高，点火提前角应适当减小。
18. 外加电压越高，电动燃油泵的转速也越高。
19.、活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。
20.怠速控制系统分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。
四、简答题1、电控发动机的主要控制内容有哪些？2、空气流量计的作用？有哪几类？3、简述怠速控制的主要内容。
4、燃油供给系统的组成5.空气供给系统的组成。
6、发动机产生爆震的原因有哪些, 发动机出现爆震后的检测方法有哪些？以及控制爆震的方法.7、什么情况下ECU执行断油控制？8，简述油压调节器的作用。
9.简述电控汽油发动机常用的排放净化措施。
10.写出汽油机常用的进气控制系统。
11.如图图示：（1） A为传感器，B为具有性质？（2）简述该传感器传感器的工作原理。