汽车电控技术试题(A卷)2018
汽车电控技术期终考试A卷
汽车电控技术期终考试A卷现代汽车电子控制技术》期末考试试卷（A）卷班级：__________ 姓名：__________ 学号：__________题号一二三四五总分配分 21 62 16 28 1 6 216得分一、填空题（每题2分，共10题，20分）1.电子控制装置一般由ECU、传感器和执行器组成。
2.ECU一般由微处理器、A/D转换器、存储器和输出接口组成。
3.大部分的牵引力控制系统是采用双重的控制方式，即发动机输出功率控制方式或发动机输出转矩控制方式。
4.EFI的燃油系统的总喷油量包括基本喷油量和喷油增量。
5.自动变速器由变速器本体、液压系统、电子控制系统和传感器组成。
6.自动变速器的模式开关有经济模式、运动模式和普通模式。
7.安全气囊传感器按功能分有撞击传感器和侧面传感器两大类。
8.燃油压力调节器的作用是使燃油压力与大气压之差为一恒定值。
9.曲轴位置传感器的型式有霍尔式、光电式和电容式三种。
10.目前常用的无分电器式点火系统有电子式和电磁式两种。
二、判断题（每题1分，共16题，16分）1.EFI喷油信号持续时间与蓄电池的电压无关。
（错误）2.电磁式轮速传感器优于霍尔式轮速传感器。
（错误）3.变矩器与离合器最大的不同是可改变输入轴的扭矩。
（正确）4.怠速控制的本质是控制进气量。
（正确）5.连接自动变速器的任何两个基本元件，必为空挡。
（错误）6.EFI的油泵只有在发动机起动和运转时才工作。
（错误）7.故障码的清除是利用断开汽车电源总开关来进行。
（错误）8.自动变速器可实现无级变速，提高汽车机动性。
（正确）9.曲轴位置传感器的G2信号是检测第一缸上止点的信号。
（错误）10.STA信号用来判断发动机是否处于怠速状态。
（正确）11.检修、排除故障后，原来存储的故障代码会自动消失。
（错误）12.EFI利用喷油器进行喷油量的反馈控制。
（正确）13.进气温度修正通常以20℃为进气温度信息的标准温度。
（正确）14.电控防盗系统可确保车门不被窃贼暴力打开。
《汽车电子控制技术》试卷-含答案(A)
2018～2019年第上学期中职《汽车电子控制技术》试卷B 卷本试卷满分共100分 考试时间： 90分钟一、填空题（每题3分，共计30分）1．自动变速器主要是根据 车速 和 节气门开度 的变化来实现自动换档的。
2．常见的自动变速器控制模式有标准模式、 经济 模式及 动力 模式。
3．自动变速器性能试验包括失速试验 、 时滞试验 、 油压试验 、路试及手动换档试验等。
4．ECU 的组成：输入回路、 A/D 转换器 、 微型计算机 、输出回路等四部分组成。
5．爆燃传感器用于检测发动机 是否产生爆燃 以此实现发动机点火时刻的精确控制 。
6．ECU 根据__加速踏板位置传感器________和__转速传感器________的输入信号，计算出基本喷油量；然后根据水温传感器、进气温度传感器、进气压力传感器以及电动机等的信号，对基本喷油量进行修正。
7．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多点汽油喷射系统 ； 8．安全气囊系统由安全气囊 、气体发生装置 、碰撞传感器 和ECU 等组成。
9． 燃油供给系统由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、__喷油器_________以及输油管、回油管等组成。
10．驱动系统用CAN 总线的主要连接对象是__发动机ECU_______、ASR 及ABSECU 、SRS ECU 、组合仪表等。
二 、选择题（每小题2分，共计20分）1．以下哪项通常采用顺序喷射方式？（ B ）A ．机械式汽油喷射系统B ．电控汽油喷射系统C ．节气门体汽油喷射系统2．电子控制点火系统由( B )直接驱动点火线圈进行点火。
A ．ECU B ．点火控制器 C ．分电器 D ．转速信号3．对于单排行星齿轮，太阳轮、齿圈和行星架三元件中，任意联锁两个元件，可获得的挡位为 （A ）。
A. 直接挡B.倒档C. 前进挡D. 空挡 4．确定喷油量的主控制信号是（ A ）A. 空气流量传感器和转速B. 水温传感器和转速C.节气门位置传感器和水温传感器D.挡位5．只有在自动变速器的换挡杆位于 （ D ）挡位时，才能起动发动机。
汽车电控技术期末考试A卷(朱明zhubob)
广州市高级技工学校学年第二学期《现代汽车电子控制技术》期末考试试卷(A卷)一、填空题（每题3分，共18分）1.ABS系统的“高选控制”指以保证附着系数较的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力的；而“低选控制”则以保证附着系数较的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力的。
2.电子控制装置一般由、和组成。
3.自动变速器由、、、电子控制系统、手控连杆机构和壳体组成。
4.汽车自动空调的四大控制指：的自动控制，控制，送风方式的控制和的控制。
5.燃油脉动因素包括脉动，脉动和脉动。
6.汽车安全气囊系统主要由，和三部份组成。
二、判断题（每题2分，共14分）1.滑移率公式中的“轮速”是指车轮转速。
（ )2.ABS系统控制的对象是汽车的驱动轮。
（）3.单排行星齿轮机构中，如果固定行星架，则输入与输出反向。
（）4.霍尔式轮速传感器的抗电磁波干扰能力差。
（）5.ABS系统与ASR系统共用相同的轮速传感器。
（）6.汽车抑制“制动点头”时应增大悬架的刚度和阻尼。
（）7.汽车巡航系统是一种自动恒速和导航的系统。
（）15.安全气囊是一种常见的主动式安全装置。
（）三、选择题（每题2分，共16分）1.空调为维持舒适条件所需最低限度的“必需换气量”为（）m³／ｈ。
(A)15～25 (B)25～35 (C)35～45 (D)45～552.空调的热源为发动机的冷却水，称为（）。
(A)燃烧式 (B)废气式 (C)水暖式 (D)水冷式3.电子控制悬架系统属于（）类。
(A)被动式 (B)半主动式 (C)主动式 (D)电动式4.ABS系统一般把滑转率控制在（）﹪范围内。
(A)10～20 (B)10～25 (C)10～30 (D)20～255.ABS系统如果有问题，警示灯中的（）。
(A)黄灯常亮 (B) 红灯常亮(C)红、黄灯同时闪亮 (D)黄灯不亮6.SRS系统的ECU一定要收到（）级信号波形才点火引爆雷管使气囊充气。
(A)一 (B)二 (C)三 (D)四7.储存在EFI系统ROM中的点火提前角是（）提前角。
汽车电控试卷A卷内附答案
汽车电控试卷A卷内附答案-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1- 2 -河南省学校2018—2019学年第二学期期末考试 《 汽车电控系统检修 》试卷（A 卷）汽车运用与维修专业 适用于 17级各 班一、填空题（每空1分，共40分）1、汽车电控系统由 、 、 三部分组成。
2、传感器由 、 、 三种形式。
3、汽车自动变速器由 、 、 、 四部分组成。
4、空调制冷系统由 、 、 、 、 六部分组成。
5、电控发动机的喷油分别为 、 、 。
6、三线式节气门位置传感器的三根线分别为 、 、 。
7、大众桑塔纳2000的进气压力传感器四根线分别为 、 、 。
8、车辆防护六件套分别为 、 、 、 、 。
9、发动机缸内直喷系统主要由 、 、 、 、 、 、 组成。
10、曲轴箱强制通风阀简称 。
二、选择题（每题2分，共20分）1、电控发动机中高阻值喷油器的范围是（ ）A 、2~3欧姆B 、5~10欧姆C 、12~16欧姆D 、10~20千欧 2、以下哪个选项是电控系统的组成部分（ ）A 、传感器B 、离合器C 、万向传动装置D 、转向横拉杆 3、电控发动机中燃油泵内电动机的最大工作电流可以达到（ ） A 、10mA B 、20mA C 、20A D 、10A 4、爆震传感器一般安装在（ ）A 、缸体周围B 、进气歧管前方C 、ECU 内部D 、排气管附近 5、发动机缸内直喷中高压油泵提供汽油雾化所需要的油压为（ ） A 、300KPa B 、600KPa C 、2MPa D 、5MPa6、爱丽舍轿车双密封继电器中K1线圈是控制以下哪个部件（ ） A 、喷油器 B 、点火线圈 C 、油泵 D 、ECU7、以下哪个传感器是标志D 型电控系统（ ）A 、进气温度传感器B 、进气压力传感器C 、爆震传感器D 氧传感器 8、发动机电控系统中进气温度传感器随着温度的升高其电阻值应（ ） A 、减小 B 、增大 C 、不变 D 、先升高后下降 9、发动机电控双缸点火系统中缸线的分布是（ ）A 、1缸和4缸共用一个点火线圈；2缸和3缸共用一个点火线圈B 、1缸和3缸共用一个点火线圈；2缸和4缸共用一个点火线圈C 、1缸和2缸共用一个点火线圈；3缸和4缸共用一个点火线圈专业： 班级： 姓名： 学号：（密封线内不要答题）………………………………………………………………………………………………………………………- 3 -10、爱丽舍轿车中用万用表电阻档检测双密封继电器15M13脚与前氧传感器插座4V1脚之间的导线1351C 之间的电阻应小于（ ） A 、1欧姆 B 、10欧姆 C 、100欧姆 D 、1千欧姆 三、判断题（每题2分，共20分）（ ）1、磁感应式点火系统点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为 （ ）2、点火模块用于控制点火线圈的次级绕组。
汽车电子控制技术试题
汽车电子控制技术试题《汽车电子控制技术》考试卷一、填空题。
（每空1分，共计30分）1.汽车的安全、环保和节能是当今汽车技术发展的主要方向。
2.汽车电子技术应用的优越性表现在减少汽车修复时间、节油、减少空气污染、减少交通事故和提高乘坐舒适性.3.汽车电控系统可以简化为传感器、ECU 和执行器三大组成部分。
4.传感器通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成。
5.常用的空气流量传感器有叶片式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、热线式空气流量计和热膜式空气流量计。
6.汽油发动机电控系统主要由空气供给系统、汽油供给系统和ECU组成。
7.电控汽油喷油器的驱动方式为电流驱动与电压驱动两种方式。
8.电磁喷油器的喷油量取决于喷油脉宽。
9.汽车防滑控制系统内容主要包括制动防滑、驱动防滑和转向行驶防滑等三个方面的控制。
10.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU 等组成。
二、选择题。
（每题2分，共计30分）1、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（ B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A.输入与输入B.输入与输出C.输出与输出2、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（C ）。
A.便于控制B.降低噪声C.防止气阻3、属于质量流量型的空气流量计是（ A ）。
A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式4、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。
A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度5、发动机水温高于（ D ）oC，冷起动喷油器不工作。
A.20～30B.30～40C.40～50D.20～406、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（ B ）A．机械式汽油喷射系统 B．电控汽油喷射系统 C．节气门体汽油喷射系统D．以上都正确 E．以上都不正确7、汽油喷射发动机的怠速通常是由（ C ）控制的。
A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉 C．步进电机 D．继电器8、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ C ）。
汽车电控考试A卷
1.只有当发动机在标准理论空燃比运转时，三元催化器的转化效率最佳。
2.混合气质量越好，燃烧速度越快，要求点火提前角不应该越大。
3.增大点火提前角不是消除爆燃的有效措施。
4.将燃油泵测量端子跨接道12V电源上，点火开关ON，如果听不到燃油泵工作声音，则应选择更换燃油泵5.电流驱动方式只适用于低阻值的喷油器6.在电喷发动机不是在任何工况下都闭环控制的7.空气流量计不是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号8.ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号，失效保护系统会停止燃油喷射9.点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制系统10.在正常情况下，点火开关打开，ABS报警灯亮数秒后熄灭，否则ABS系统有故障11.当ABS系统出现故障时，汽车也应该具备制动功能12.制动压力调节器的作用，接受ECU指令，通过电磁阀工作，来实现车轮制动器制动压力自动调节13.汽车在平坦路面上行驶阻力较小，节气门开度较大，升档车速可以低一些14.防滑差速器作用是汽车在好路上行驶时，具有正常差速作用，但在坏路上行驶，差速作用被锁止，充分利用不滑转车轮同地面间附着力产生足够牵引力15.丰田车系统防抱死制动与驱动系统防滑工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩时，ABS 两个电磁阀通较小的电流16.发动机输出功率控制常用方法：辅助节气门控制，燃油喷射量控制和延迟点火控制17.ASR专用信号输入装置：将ASR选择开关关闭，ASR不起作用。
18.IGT是点火正时信号，IGF是点火确认信号19.点火线圈初级电路接通时间取决于电源电压和发动机转速20.喷油器的驱动方式分为：电压式和电流式21.控制怠速进气量方法有，节气门直通式和旁通空气式22.自动变速器ECU主要根据节气门开度，档位，变速器油温，及换挡情况的电信号对自动变速器主油路压力进行控制23.调速器作用是，将车速大小转化为液压信号，与节气门油压一起共同控制换挡阀的工作24.在行星齿系中实现倒档时齿系结构的输入元件是太阳轮，输出是齿圈25.在传动系统中，液力变矩器与液力偶合器相比，多了一个带锁止离合器的导轮元件，这个元件在锁止状态下，能使液力变矩器增矩27.影响TWC转换效率最大因素有：可燃混合气浓度，尾气温度28.丰田车系的TCCS系统中，实际的点火提前角等于初始点火提前角和修正点火提前角和基本点火提前角之和29.电动助力转向系统的主要传感器有车速传感器，方向盘转角传感器30.在怠速控制系统中，ECU需要根据节气门位置传感器，车速传感器，来确认怠速的工况31.L型电控燃油喷射系统中，ECU根据空气流量传感器，和发动机转速，确定基本喷油时间32.电子控制自动变速器主要控制内容有：自动换挡控制，液力变矩器锁止控制，主油路油压控制33.辛普森行星齿系特点是：前圈后架常用做齿轮机构的输出元件34.循环式自动压力调节器在工作过程中，当ECU计算的滑移率大于20%，此时电磁线圈通入电流为最大电流35.一般来说，缺少了转速信号，电子点火系统将不能点火36.点火闭合角主要通过通电时间加以控制的37.在装有涡轮增压系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，需要采用爆震控制38.在自动变速器的控制系统中，多片式离合器作用是：驱动行星齿轮机构的某个元件旋转39.辛普森行星齿轮机构特别包括，两组行星齿轮台合共用一个太阳齿轮40.自动变速器的液力变矩器能够将发动机的转矩传递给变速器41.在自动变速器的行星齿系机构中，只有当太阳齿轮行主动行星架制动时，才能获得倒档42.带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力降低过程是电磁阀断电，阀回左位，使调压腔左腔与储压器隔断开，而与储液室接通。
汽车电子控制技术考卷（含答案）
汽车电子控制技术考卷（含答案）汽车电子控制技术一、单选择题（每题分，共分）1.当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）A．喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 D.工作时间2.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制A.水温传感器B.曲轴位置传感器C.爆震传感器D.车速传感器3.在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向 ECU输入（）电压信号A.1-2VB.0.1-0.3VC.0.7-0.9VD.1.2-1.5V4.确定喷油量的主控制信号是（）A.空气流量传感器和转速B.水温传感器和转速C.节气门位置传感器和水温传感器D.车速传感器和水温传感器5．自动变速器主要有液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。
A.液压控制系统B.离合器C.液压油泵D.制动器6.循环式制动压力调节器在保压力过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）A． 0 B.极小电流 C. 最大电流 D.都不正确7.关于车轮滑移率 S,下列哪个说法正确（）A.S=(车速 -轮速 )/车速B. S=(轮速 -车速 )/车速C. (车速 -轮速 )/轮速D. S=(轮速 -车速 )/轮速8.关于装有 ABS的汽车制动过程中，下列哪个说法正确（）A.在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时， ABS才工作B．主要驾驶员制动， ABS就工作。
C.在汽车加速时， ABS 才工作D.在汽车起步时 , ABS 工作9．从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（）三部分组成。
A.进气系统、节气门、 ECUB.供油系统、进气系统、 ECUC.进气系统、汽油喷射系统、节气门D.化油器、进气系统、 ECU10.影响排放中有害气体的生成因素有（）A.空燃比和点火时刻B.怠速时刻C.汽车制动D.废气再循环11.多点电控汽油喷射发动机的喷油压力范围是（）A.0.2-0.55MpaB.2-5MpaC.10Mpa 以上D.1-10Mpa12.在有回油的电控发动机供油系统中，燃油压力调节器一端接进油，一端接回油，还有一个接口应该（）A.接进气总管节气门前B.接大气C.接进气总管节气门后D.密封13.电控汽油喷射系统的喷油量是由下列哪个参数决定的？（）A.喷油器的通电时刻B.喷油器的通电时间C.喷油器的电流D.喷油器的压力14.对于电控汽油机的燃油系统，下列说法正确的是（）A.是靠油泵自动调节转速维持恒定油压的B.当发动机大负荷时 ,油压会降低C.当发动机小负荷时 ,回油量会加大D.燃油压力相对于大气压力是恒定值。
期末试卷-汽车电子控制技术A卷及答案
课程考核试卷：汽车电子控制技术 课程号：年 月 日 试卷号：A /车辆工程 专业1、汽车电子控制系统主要由 传感器 、 电子控制单元 与 执行器 三大部分组成。
2、发动机空燃比为14.7，空燃比＜14.7，称为 浓 混合气；空燃比＞14.7，称为 稀 混合气。
3、电控汽油喷射系统按喷油时序可以分为 分组喷射 、 同时喷射 与 顺序喷射 。
4、电控汽油喷射系统按喷油方式可以分为 连续喷射 和 间隙喷射 。
5、单排行星齿轮机构由太阳轮、齿圈、行星架三元件组成。
6、自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于固定不动的轴上；锁止离合器是锁止涡轮与外壳使之一起转动。
7、ABS 液压调节器有增压 、保压 、减压 三种工作状态。
8、ABS 系统是防止制动时车轮抱死而 滑移，ASR 是防止驱动轮原地不动而不停的滑转。
9、电子控制悬架系统的功能有车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。
一、填空题（本大题共22分，每空1分）（√）1.ECU 收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。
（×）2.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
（√）3.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。
（×）4.MPI 为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。
（√）5.节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。
（×）6.进气压力传感器主要是将车辆进气管内的大气压力转换成电信号，输送到ECU 。
（√）7.凸轮轴位置传感器用于判定凸轮轴的位置，电脑根据此信号确定点火、喷油时刻。
（√）8.混合气过浓，会造成发动机排气冒黑烟，在排气管中出现“放炮”现象。
（×）9．自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某两个元件连接起来，形成一个整体共同旋转。
（√）10.在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。
（×）11.液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。
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笑嘻嘻职业学院2017-2018学年上学期期末考试
《汽车电控技术》试卷
专业汽车维修、营销年级16级任课教师
姓名学号班级
考试方式(闭卷/开卷)：闭卷考试时量：120分钟试卷编号(A卷):
一、选择题：（每题2分×20=40分）
1.传感器的信号电压为（）
，
2.哪个不是曲轴位置传感器的类型（）
A.光电式
B.霍尔式
C.电磁感应式
D.压电式
3.电控系统不包括（）
A.传感器 C.执行器D.节温器
4.大众系列电路图中的15号线为（）
A.常火线
B.受点火开关控制的火线
C.搭铁线
D.大容量电器火线
5.继电器里面的86脚为（）
A.继电器的常火线
B.线圈正极供电
C.线圈搭铁
D.空脚
{
6.执行ECU指令的是（）
A.传感器
B.继电器 D.执行器
7.以下传感器中，采用冗余设计的传感器是（）
A.油门位置传感器
B.燃油压力
C.水温传感器
D.氧传感器
8.无源传感器是指没有（）
A.电阻
B.供电
C.电容
D.信号
9.以下哪个不是电控发动机的控制系统（）
A.燃油供给系统
B.点火系统
C.辅助控制系统系统
、
10.节气门位置传感器信号电压的特点是（）
倍关系 B.和值为5V C.和值为12V D.没有规律
11.下列属于执行器的是（）
A.水温传感器
B.喷油器 D.发电机
12.喷油量的多少主要取决于（）
A.油箱油量
B.油泵电压
C.喷油脉宽
D.油泵的泵油能力
13.单缸独立点火系统点火线圈为4线，1根12V供电，两根搭铁，另一根为（）
A.传递信号给ECU
B.受ECU控制的信号线
C.屏蔽线
D.次级供电
)
14.单缸独立点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。
B.分缸线
C.火花塞
D.转速信号
15.一般来说，缺少（）信号发动机将不能点火。
A.爆震
B.进气温度
C.曲轴位置
D.下止点
16.点火闭合角主要对（）加以控制。
A.通电电压
B.通电电流
C. 通电时间
D.通电大小
17.发动机启动前，ECU控制的步进电机处于（）
步级步级步级步级
—
18.双缸同时点火是指（）
A .1、4和2、3缸同时点火、2和3、4缸同时点火
、3和2、4缸同时点火 D .1、2、3、4缸同时点火
19. 废弃再循环的作用是抑制（）的产生。
A .CO B. CO2 C .NO X
20.爆震传感器安装在（）
A.
二、判断题：（每题1分×30=30分）
利用电脉冲的宽度来控制每次喷油器打开的时间，从而控制喷油量。
（）
2. 初级点火线圈通电的瞬间，次级点火线圈中感应出高压电（）
3.三元催化器和氧传感器在发动启动的瞬间就进入正常工作状态。
（）
-
4.点火开关打开后，发动机故障灯亮，说明发动机存在故障，应赶快修理。
（）
5.前氧传感器的作用是检测废气中氧的含量，用来修正喷油。
（）
6.速传感器的作用是用来测量汽车的行驶速度。
（）
7.二次空气喷射的目的是利用燃烧后的高温，是废气中残留的HC和CO再次燃烧。
（）
8.不同车型解码器诊断插头的针脚数一样，脚的功用也相同。
（）
Ⅱ诊断插头有16个针脚。
（）
、P0645、P1388、P0113都不是故障码。
（）
11.空气流量计和进气压力传感器都是检测进气量的多少（）
《
12.无源传感器相当于一个发电机。
（）
13.安全气囊拆装时，只要发动机熄火就可以进行（）
14.传感器检测时，可用探针、回形针等从线边缘将电引出，方便测量（）
15.万用表检测电磁阀时，可检测线插头上的供电（一般为12V）,还可检测针脚的电阻（）
制动防抱死系统主要是防止制动过程中，车轮抱死拖滑。
（）
驱动轮防滑控制系统是防止起步、加速时驱动轮打滑。
（）
车辆稳定控制系统是防止行驶中的由于侧滑导致的转向不足、过度转向实施控制（）
19.四轮转向系统中，后轮转动角度比较小，属于前轮转向的辅助（）
】
20.电控悬架可根据汽车的行驶工况，对悬架的弹簧刚度、减振器阻尼、车身高度等进行控制。
（）
21.不管是那种类型的点火系统，都是控制初级线圈的通电和断电来实现点火的（）
22.导线可以测量电阻和导通性，但最好测量电阻的目的是防止虚接。
（）
23.巡航控制系统运行时，可定速行驶，完全不需要人为控制（）
24.喷油器、火花塞出现故障时，ECU可以采用失效保护控制，使汽车“跛行回家”（）
是通过增压、保压、减压来控制制动压力的大小，从而控制制动力的大小（）
26.汽车前轮抱死会导致失去转向，后轮抱死会出现甩尾（）
27.喷油量包括：基本喷油量、修正量、增量三个方面。
（）
%
28.前氧传感器、后氧传感器的作用是一样的，属于冗余设计（）
29.万用表读书为1时，说明断路或者量程过小（）
：
三、简答题（每题10分×3=30分）
1. 简述电控发动机的控制原理
2. 爆震传感器的位置、作用、爆震的控制方式
;
3.看电路回答问题（每空1分，共10分）
（1）油门位置传感器有________根线，1、4线为________线，3、5线为________线，2线为_______，6线为_______线。
（2）J623为________，有________个端子，G40的2线连接到J623的________针脚，G40的3线颜色为________色，粗细为________mm2
G40 –霍尔传感器
G186 -电控油门操纵机构的节气门驱动装置
187 -电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器1
、
G188 -电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器2
J338 –节气门控制单元
J519 - 车载电网控制单元
J623 - 发动机控制单元
T3a - 3 芯插头连接
D101 - 连接1，在发动机舱导线束中
参考答案
一、选择题(每题2分x20=40分)
1-5 BDDBB 6-10DABDB 11-15BCBAC 16-20CDACA
二、判断题：（每题1分×30=300分）
1-5VXXXV 6-10VVXVX 11-15VVXVV 16-20VVVVV 21-25VVXXV 26-30VVXVX
三、简答题：（每题6分×2=12分）
1.以传感器为控制基础，ECU为核心，执行器为控制对象，保证发动机在各种工况都能获得所需的空燃比
2.位置：缸体上
作用：检测发动机的振动情况，ECU用来确定是否发生爆震，并改变点火提前角
控制方式：发生爆震时，ECU控制减小点火提前角，爆震消失时，ECU 控制逐渐增大点火提前角，使发动机处于处于爆震的临界点，发动机动力较好。
3.（1）6、信号、油泵电机、供电、搭铁（2）发动机电脑板、121、105、绿紫色、。