基础设计模板
基础工程模板
基础工程模板在建设大型基础工程时，工程师们常常需要使用模板来设计和施工。
这些模板不仅能够确保工程的稳定性和安全性，还可以提高施工效率。
本文将讨论基础工程中常用的几种模板，包括桩基模板、板基模板和墙基模板，并探讨其在工程中的应用。
一、桩基模板桩基是基础工程中常见的一种结构形式，广泛应用于建筑物和桥梁的基础设施。
在进行桩基施工时，使用桩基模板可以确保桩的准确定位和良好的施工质量。
桩基模板通常由金属或木材制成，可以根据工程所需的尺寸和形状进行定制。
模板上常常有标记和刻度，用于指导施工人员进行准确的测量和定位。
此外，桩基模板还可以用于控制桩的竖直度和平整度，确保桩能够稳固地嵌入地基中。
二、板基模板板基是基础工程中常用的另一种结构形式，主要用于大型建筑物和工业设施的基础。
板基模板是用于施工板基的模板系统，可以确保板基的平整度和强度。
板基模板通常由钢板和钢筋组成，可以根据工程的尺寸和荷载要求进行设计和定制。
模板系统可以提供板基施工过程中所需的支撑和定位，确保板基的准确施工。
此外，板基模板还可以用于控制混凝土浇筑的厚度和均匀性，确保板基的质量和稳定性。
三、墙基模板墙基是建筑物中承受外部荷载的重要组成部分，也是基础工程中常见的一种结构形式。
墙基模板是用于施工墙基的模板系统，可以确保墙体的垂直度和平整度。
墙基模板通常由钢板、木材和支撑杆组成，可以根据工程的尺寸和形状进行设计和定制。
模板系统可以提供施工过程中所需的拆卸和调整功能，确保墙体的准确施工。
此外，墙基模板还可以用于控制混凝土浇筑的厚度和均匀性，确保墙体的质量和强度。
总结基础工程模板在建设过程中起着至关重要的作用。
桩基模板、板基模板和墙基模板可以确保工程的稳定性和安全性，提高施工效率。
通过使用合适的模板系统，工程师们能够更好地控制施工过程，从而保证工程质量和工期的顺利进行。
然而，基础工程模板的设计和使用也需要注重细节和实践经验。
工程师们需根据具体工程的需求和技术要求来选取适当的模板系统，并在施工过程中严格按照设计要求进行操作。
机械设计基础教学设计模板
机械设计基础教学设计模板1.1 喂，大家好啊！今天小编要跟你们聊一聊机械设计基础教学设计模板哦！别担心，小编会用最通俗易懂的话来给你们讲解的。
1.2 话说，机械设计可不是件容易的事情，想要成为一名顶尖的机械设计师，得打下扎实的基础才行！咱们今天就来好好研究一下这个基础教学设计模板吧！2. 基本概念2.1 先给大家普及一下基础知识，机械设计就是利用各种工程技术原理，设计各种各样的机械产品，比方说汽车、飞机啥的。
2.2 想要设计出一个完美的机械产品，不光得外表好看，性能还要过得去哦！这可是门技术活儿啊！3. 教学目标3.1 嗯，接下来就是我们要攻略的重头戏啦！教学目标可不能轻视，得设定清楚了才能有的放矢。
3.2 比如说，我们要让学生们明白啥是机械设计，掌握一些基本的设计方法，还得培养他们解决问题的能力，这些都是我们的目标呢！4. 教学内容4.1 别急，小编马上就要给你们揭晓教学内容！咱们得有条不紊地展开教学，才能让学生们真正掌握到东西。
4.2 好，教学内容包括机械设计的基本原理、设计流程、常用软件等等，得囊括全面，才不会留下什么遗憾呢！5. 教学方法5.1 讲完内容就得谈方法，没得好方法，教学效果可差了。
想让学生们开心学习，得玩点花样才行！5.2 比如说，可以结合案例分析、实践操作等方式来教学，这样学生们更容易理解，也更有趣呢！6. 教学手段6.1 哎呀，手段也是很重要的一个环节呢！得搞点新意思才能吸引学生们的注意力，让他们对机械设计充满热情！6.2 哪天咱们可以组织个机械设计比赛啥的，这样学生们不仅能锻炼能力，还能享受到胜利的喜悦呢！7. 总结7.1 嘿，今天的内容就到这儿了！希望大家能把机械设计基础教学设计模板学得滚瓜烂熟，成为一名优秀的设计师！7.2 小编会不断关注教学效果的，再给大家介绍一些有趣的教学方法，大家一定要跟紧小编的节奏哦！加油！。
如何设计基础施工模板工程
基础会计学教案设计模板
---一、教学目标1. 知识目标：- 学生能够掌握会计的基本概念、基本原理和基本方法。
- 理解会计要素、会计等式和复式记账法。
- 掌握会计凭证、会计账簿和会计报表的基本知识。
2. 能力目标：- 学生能够运用所学知识进行简单的会计核算和账务处理。
- 培养学生的逻辑思维能力和分析问题的能力。
- 提高学生的实际操作技能。
3. 德育目标：- 增强学生的职业道德意识，树立正确的会计观念。
- 培养学生严谨细致、诚实守信的工作态度。
---二、教学内容1. 会计基本概念- 会计的定义、职能和目标- 会计要素和会计等式2. 复式记账法- 借贷记账法的原理和应用- 会计分录的编制3. 会计凭证- 会计凭证的种类和填制方法- 会计凭证的审核4. 会计账簿- 会计账簿的种类和设置- 会计账簿的登记方法5. 会计报表- 资产负债表、利润表和现金流量表的基本内容- 会计报表的编制和分析---三、教学过程1. 导入新课- 通过提问或案例引入，激发学生的学习兴趣。
2. 新课讲授- 讲解会计基本概念、复式记账法、会计凭证、会计账簿和会计报表等知识点。
- 结合实际案例，讲解会计核算的具体过程。
3. 课堂练习- 设计练习题，让学生动手操作，巩固所学知识。
- 对学生的练习进行个别辅导和集体讲解。
4. 案例分析- 选择实际案例，让学生分析问题，提出解决方案。
- 培养学生的分析问题和解决问题的能力。
5. 总结回顾- 对本节课的知识点进行总结，强调重点和难点。
- 布置课后作业，巩固所学知识。
---四、教学方法1. 讲授法：讲解会计基本概念、原理和方法。
2. 案例分析法：通过实际案例，帮助学生理解会计核算过程。
3. 练习法：设计练习题，让学生动手操作，巩固所学知识。
4. 讨论法：组织学生讨论问题，培养学生的合作意识和团队精神。
---五、教学评价1. 课堂表现：观察学生的出勤、课堂参与度和学习态度。
2. 作业完成情况：检查学生的课后作业，了解学生的学习效果。
立杆和基础设计-参考模板
立杆和基础设计
立杆是前端监控点的物理支柱，室外环境的恶劣加上各种不可预测的天气情况，要求室外立杆一定要具有良好的牢固度，因此立杆由变径钢管制成。
参见下图，立杆和室外机箱外观必须与城市景观配套，符合市政设施规范颜色，采用浅蓝色和白色基调，喷注黄色监控点编号和临近电灯竿编号。
立杆要采用防锯防盗特殊材料，高8/6/4米，由2米下200毫米往高处渐细挑出。
对于球机立杆上端弯曲，采用吊装的形式安装球型摄像机，而对于枪机采用直立顶端安装。
立杆底部焊接固定的法兰盘，法兰盘使用直径为Φ400mm厚度为10mm的钢板，法兰盘与杆体之间均匀焊接6块直角三角形加强筋。
立杆应做灌筑基础，基础深度适宜，立杆高度适宜、支架长度适宜。
立杆示意图
立杆需安装在地锚混凝土式基础上参见下图，混凝土基础体积为100cm×100cm×100cm，地脚螺栓使用长1250mm，直径Φ20mm的圆钢制作。
上端为长50mm、M20mm的罗纹，下端为长20cm、夹角小于60度的折弯。
地脚螺栓焊接在下法兰盘上，露出50mm长的螺纹。
预埋穿线管内径大于Φ50mm，弯曲角度大于120度。
钢管立杆要求安装保护地线，使用规格为
1 / 2
40mm×4mm的镀锌扁铜制作。
保护地线可沿穿线地沟敷设，焊接到每个钢管立杆的地脚螺栓上，焊接处应刷沥青防腐，保护接地电阻小于4Ω。
立杆安装应保证杆体垂直，倾斜度不得超过杆体长度的1％。
立杆基础
---精心整理，希望对您有所帮助。
基础工程设计说明书模板
设计说明书一、 设计资料1、地址及水文河床土质：从地面（河床）至标高32.5m 为软塑粘土，以下为密实粗砂，深度达30m ；河床标高为40.5m ，一般冲刷线标高为38.5m ，最大冲刷线为35.2m ，常水位42.5m 。
2、土质指标承台尺寸：7.0m ×4.5m ×2.0m 。
拟定采用四根桩，设计直径 1.0m 。
桩身混凝土用20号，其受压弹性模量MPa E h 4106.2⨯=。
4、荷载情况上部为等跨25m 的预应力梁桥，混凝土桥墩，承台顶面上纵桥向荷载为： 恒载及一孔活载时：、风力等引起的弯矩）（竖直力偏心、制动力（制动力及风力）m KN M KN H KNN ·7.38478.2984.5659000=∑=∑=∑恒载及二孔活载时： KN N 2.64980=∑桩（直径1.0m ）自重每延米为：（已扣除浮力）m KN q /78.111540.12=⨯⨯=π故，作用在承台底面中心的荷载力为：mKN M KN H KNN ·3.44450.28.2987.38478.2984.7234)250.25.40.7(4.5659=⨯+=∑=∑=⨯⨯⨯+=∑恒载及二孔活载时：KN N 2.8073250.25.40.72.6498=⨯⨯⨯+=∑）（。
桩基础采用冲抓锥钻孔灌注桩基础，为摩擦桩。
二、单桩容许承载力的确定根据《公路桥涵地基与基础设计规范》中确定单桩容许承载力的经验公式，初步反算桩的长度，设该桩埋入最大冲刷线以下深度为h ，一般冲刷线以下深度为h 3。
则，}3]{[21][22200）（-++∑==h k A m l U P N i i h γσλτ 当两跨活载时：）（KN h N h 78.112178.113.342.8073⨯+⨯+= 计算[P]时取以下数据：桩的设计桩径 1.0m ，冲抓锥成孔直径为 1.15m ，桩周长mh N h h P K P a K P a m KN KPa K m m A m U h 78.889.517.2057)]33.3(120.6550[785.09.070.0]120)7.2(407.2[61.321][12040/12550][0.69.070.0485.04161.315.1212202022=∴+==-+⨯⨯+⨯⨯⨯+⨯-+⨯⨯⨯=========⨯==⨯=。
机械基础产品设计方案模板
机械基础产品设计方案模板I. 引言- 背景介绍（200字左右）- 产品需求和目标（200字左右）II. 总体设计- 产品定义和功能（200字左右）- 总体架构（200字左右）- 设计原则和指导方针（200字左右）III. 细节设计1. 外观设计- 外观特点和要求（200字左右）- 材料选择和加工工艺（200字左右）- 颜色和纹理设计（200字左右）2. 结构设计- 部件分解和布局（200字左右）- 材料和连接方式选择（200字左右）- 结构强度和稳定性分析（200字左右）3. 功能设计- 功能分析和优化（200字左右）- 子系统和部件选择（200字左右）- 功能测试和验证（200字左右）4. 操作性设计- 操作界面和人机交互（200字左右）- 操作流程和指导（200字左右）- 操作安全和便捷性考虑（200字左右）5. 可靠性设计- 部件可靠性分析（200字左右）- 故障防范和容错设计（200字左右）- 可靠性测试和验证（200字左右）6. 成本和生产性设计- 材料和加工成本分析（200字左右）- 制造工艺和生产线布局（200字左右） - 生产效率和质量控制考虑（200字左右）IV. 验证与评估- 模型测试和仿真（200字左右）- 样品试制和实验验证（200字左右）- 用户反馈和改进方案（200字左右）V. 结论- 设计方案总结（200字左右）- 可行性评估和发展前景（200字左右）VI. 参考文献- 引用出处（根据实际情况添加）备注：以上各小节的字数可以根据实际需要进行调整，保证内容丰富准确。
注意使用适当的段落和标题来划分不同的小节，以保持整洁美观的排版。
请根据实际情况填充每个小节的具体内容，确保文章流畅、通顺。
基础模板施工方案
基础模板施工方案(一)一、模板及支撑的材料要求(1)、钢模板(2)、木枋：50×100 或者60×80 杉木枋或者松枋；(3)、支撑尾径：Ф10 以上钢管支撑。
二、作业条件(1)、木模板备料：模板数量按设计方案结合施工进度要求进行考虑，合理确定模板用量。
(2)、根据图纸要求，弹好轴线和模板边线，定好水平标高控制点。
(3)、钢筋绑扎完毕，水、电管、预埋件已安装，钢筋保护层垫块安放，并办好隐蔽验收手续。
(4)、按照图纸要求和工艺标准，向施工队组进行安全和技术交底。
三、模板的配制与安装要求(1)、模板配制要求①、按图纸尺寸现场配制模板。
②、本工程采用钢模板施工，所采用钢材不得弯曲、锈蚀的钢材，且模板在使用前均需刷油。
③、侧模、底模：钢模板④、底楞、立档：50×100 或者60×80 杉枋或者松枋；支撑尾径：Ф10 以上钢管支撑。
(2)、模板安装要求①、保证结构和构件各部份形状、尺寸和相互位置的正确。
②、具有足够的承载能力，刚度和稳定性、能可靠地承受浇捣混凝土的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的荷载。
③、装拆方便，能多次周转使用。
④、模板拼缝严密、不漏浆。
⑤、支撑必须安装在坚实的地基上，并有足够的支承面积，以保证所浇捣的结构不致发生下沉、裂缝、起砂或者起鼓。
⑥、根据 GB50204-92，现浇结构模板安装的允许偏差应符合下列规定：注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。
四、独立式基础模板施工方法台阶形基础模板每一阶模板有四块侧模拼钉而成，其中两块侧板的尺寸与相应的台阶侧面尺寸相等。
四块侧板用木档拼成方框。
上台阶模板的其中两块侧模的最下一块拼板要加长 (轿杠木)，以便搁摆在下层台阶模板上，下层台阶模板的四周要设斜撑及平撑。
斜撑和平撑的一端钉在侧板的木档(排骨档)上，另一端顶紧在木桩上。
上台阶的四周也要用斜撑和平撑支撑，斜撑和平撑的一端钉在台阶侧板的木档上，另一端可钉在下台阶侧板的木档顶上或者木桩上。
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一设计资料（一）、桥位区地质情况1、地层岩性根据钻探及工程地质调绘成果资料，桥位区地层及岩性分述如下：ml）1.1第四系全新统人工填土层（Q4素填土：紫红色、褐灰色、浅黄色、灰色等杂色，松散，稍湿～湿。
主要由粘性土、漂卵石及砂泥岩碎块石混杂组成，土质不均匀。
碎石粒径一般 2.00～10.00cm，次棱角～棱角状，漂卵石粒径一般20.00～50.00 cm，次圆～圆状，强～中风化状态。
该层结构松散，渗透性好，钻进时漏水，主要分布于桥位区起点桥台区域，钻探揭露厚度5.10m。
al+pl)1.2第四系全新统冲洪积层(Q4细砂：暗灰色，湿，松散。
主要由石英、长石、云母及岩屑组成，含少量圆砾，表层含植物根系，细砂渗透性好，钻探时漏水。
该层主要分布在桥位区终点桥台区域，钻探揭露厚度0.80～1.30m。
卵石：灰色～浅黄灰色，松散～稍密，湿～饱和。
卵石约占40～60%，砾石约占10～25%，中细砂约占10～35%，粘土约占5%，漂石约占占5～10%，卵石粒径一般为2～5cm，个别可达10～15cm，漂石粒径一般20～40cm，砾石粒径一般1～2cm,漂卵砾石磨圆度较好，呈次圆～圆状，分选性一般,骨架颗粒排列混乱，充填物以中细砂为主。
漂卵砾石母岩成分主要为石英岩、花岗岩、灰岩、砂岩等，呈强～中风化状态。
该层渗透性好，钻探时水上部分卵石表现为漏水。
根据地质调查和钻孔揭露，河床卵石层漂卵石含量随着距橡胶低坝的距离增加，漂卵石含量逐步增大，砾石和中细砂含量逐步减小。
该层主要分布于桥位区河床及终点桥台区域。
钻探揭露厚度3.00～6.30m。
1.3 侏罗系中统沙溪庙组地层（Js）2根据区域地质资料、钻探及工程地质调绘成果，桥位区出露侏罗系中统沙溪庙组第二段地层，该套地层为紫色泥岩夹灰绿色泥岩、浅灰色厚层中～细粒长石砂岩、长石石英砂岩，灰质结核层发育，总厚度985.00～1021.00m。
钻探揭露桥位区主要以中～厚层状泥岩和砂岩为主,呈互层状产出，整合接触，单斜构造，岩层产状162～181°∠14～26°。
泥岩：紫红色、灰绿色，泥质结构,中～厚层状构造。
矿物成分主要由粘土矿物组成，次为碎屑矿物，多夹薄层砂岩或含有灰色砂质条带。
岩石具失水开裂崩解，饱水泥化软化特点。
根据风化程度划分以下亚层：强风化泥岩：岩石强度低，风化裂隙极发育，裂隙面可见褐黄色Fe质浸染物质，岩质软，遇水易泥化，岩石破碎，岩芯多呈颗粒状、碎块状、饼状、半柱状、短柱状，采取率49～93％,RQD值0～82，钻探揭露厚度1.60～8.78m。
中风化泥岩：岩石强度较高，节理裂隙较发育，岩层较破碎～较完整，岩芯呈柱状和短柱状，少量长柱状、半柱状和碎块状。
在靠近陡崖地段，裂隙发育，岩芯破碎，可见明显的竖向裂隙，裂隙发育处岩芯多破碎。
岩芯采取率48～98％,RQD值1～100，钻探揭露厚度1.30～22.30m。
砂岩：灰色，粒状结构，中～厚层状构造。
矿物成分以长石、石英及云母为主，次为岩屑及少量暗色矿物组成，泥、钙质胶结，多夹薄层泥岩，含有紫红色泥质条带，局部地段为紫红色泥岩与灰色砂岩微～薄层呈韵律互层出现的过渡岩石。
根据风化程度划分以下亚层：强风化砂岩：矿物成分显著变化，组织结构大部分破坏，节理裂隙发育，岩质较软，岩石强度较低，局部岩芯手可捏碎成粉砂状或手掰即断，岩体完整程度较差，岩芯多呈碎块状、半柱状、短柱状。
采取率60～94%，RQD值0～25，钻探揭露厚度1.25～1.50m。
中风化砂岩：组织结构部分破坏，层理清楚，裂隙较发育，沿裂隙面见褐色次生矿物，岩质较硬，强度较高，锤击易碎。
岩体较破碎～较完整，岩芯大多呈短柱状、柱状，少量半柱状和碎块状，裂隙发育处岩芯多破碎。
岩芯采取率88～97%，RQD值62～96，钻探揭露厚度0.95～3.50m。
1.4 岩体基本质量等级根据钻探和工程地质调绘调查，桥位区起点桥台处为岩质陡崖，分布一褶曲构造，岩体节理裂隙较发育，岩层易遭受水平和垂直的风化影响，地表水易于渗透到岩层的构造裂隙、层间裂隙及风化裂隙中，促使岩石进一步风化，岩质变软。
同时桥位区河床基底岩石长期受河水沿构造裂隙、风化裂隙渗入影响，部分岩石已发生次生风化，风化厚度大。
根据钻探揭露，桥位区岩层中上部破碎，且ZK01～ZK06孔相比ZK07～ZK12孔来说，岩石完整程度较差。
根据岩石试验成果可知，中风化泥岩为软岩，中风化砂岩为较软岩～较硬岩，这说明岩石受岩性、裂隙和风化作用的控制影响，不同程度产生风化或次生变化，桥位区岩石软硬互层且分布不均。
建议在桥梁墩台设计和施工中应引起重视。
依照《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG063-2007）第 3.1条及附录A 有关规定，根据工程地质调绘、钻探揭露地层岩性、岩石试验、节理裂隙等分析，桥位区内岩体坚硬程度、完整程度和基本质量等级划分详见表1-1。
岩体坚硬程度、完整程度和基本质量等级划分表表1-12、地层岩性岩土设计参数根据岩石室内试验成果，原位测试成果，结合当地建筑施工经验，建议与大桥基础有关的各岩、土层的设计参数祥见表1-2。
岩土设计参数建议表表1-2注解：桩端土极限端阻力是按桩径d=1000mm，深径比hr/d=3时，按饱和抗压强度提出，鉴于桥位区场地以泥岩为主，砂岩以夹层形式出现，设计时建议采用泥岩力学参数。
地勘钻孔剖柱图见后附件。
3、桥位处河床冲刷深度桥位地段河床最大冲刷深度为hp=4.50m。
（二）、承台尺寸、桩基直径的确定承台尺寸：16m×10m×5m；中间采用6m宽的系梁连接，高度与承台相同，即采用5m高。
每个承台拟采用6根桩，桩基直径为2.5m。
横系梁中采用一根桩。
具体布置见图1-1所示。
（其中X方向为纵桥向，Y方向为横桥向）。
图1-1 桥墩承台、桩基布置平面图（三）、荷载情况根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007），基础竖向承载力计算时荷载组合采用正常极限状态短期效应组合，频遇值系数取1.0，汽车荷载计入冲击力。
根据计算分析，每根墩柱的柱底荷载组合内力见下表1-3. 注：承台底中心力计算Fd=Fz+Gt=55490+16×10×5×26=76290kN Mxd=Mx+Fy ×h=12631+2136×5=23311kN.m Myd=My+Fx ×h=48822+1145×5=54547kN.m 结果汇总见表1-3。
单根墩柱底短期效应组合 表1-3二 单桩承载力验算（一） 单桩竖向力设计值根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)中规定：承台底面单桩竖向力设计值为：22yd id xd i id i i M x F M y N n y x =±±∑∑ 式中，N id —第i 根桩的单桩竖向力设计值；F d —由承台底面以上作用(或荷载)产生的竖向力组合设计值；M xd 、M yd —由承台地面以上作用(或荷载绕通过桩群形心的)x 轴、y 轴的弯矩组合设计值；n —承台下面桩的总根数；x i 、y i —第i 排桩中心至y 轴、x 轴的距离；由上式知，单桩竖向力设计值只与承合底面以上作用(或荷载)产生的竖向力和弯矩设计值、桩群布置有关。
因此，各桩竖向力设计值如下：N=76290/6+(23311×3)/18+(54547×6)/72=21146KN（最大）1dN=76290/6-(23311×3)/18-(54547×6)/72=4284KN（最小）1d（二）单桩容许承载能力根据桥墩处地勘资料，本桥桩基设计为嵌岩桩，桩的直径为 2.5m，嵌入岩石深度不小于3倍桩基。
拟定桩长为15m，通过土层及厚度见表2-1所示。
图2-1 桥墩基础设计图根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)中规定：支承在基岩上或嵌入基岩内的转孔灌注桩的单桩轴向受压承载能力容许值按下式计算：单桩轴向受压容许承载能力为：[]121112mna p rk i i rki s i ik i i R c A f u c h f u l q ζ===++∑∑式中，R a —单桩轴向受压承载能力容许值；1c —根据清孔情况、岩石破碎程度等而定的端阻发挥系数，按规范表5.3.4采用；Ap —桩端截面面积；f rk —桩端岩石饱和单轴抗压强度标准值； u —桩身周长；i c 2—根据清孔情况、岩石破碎程度等而定的第i 层侧阻发挥系数，按规范表5.3.4采用；h —嵌入各岩层部分的厚度；m —土层数，不包括强风化层和全风化层 l i —各土层厚度（m ）n —土层数，强风化层和全风化层按土层考虑s ζ—覆盖层土的侧阻发挥系数，根据桩端f rk 确定。
q ik —桩侧土侧阻力标准值；由桩的设计桩径2.5m ；桩周长和面积为：u =7.854m 22909.44/5.214.3m A p =⨯=[R a ]=0.375×4.909×4500+7.854×0.03×9.12×4500+0.5×0.8×7.854×[(1.88×80)+（4×140）+（9.12×200）]=25916kN竖向力R =N d+Gz=21146+4.909×1.88×(26-10)+ 4.909×13.12×26=22978kN 故 竖向力][a R R ≤，桩基承载力满足要求。