整理了十年的驾车经验
安全驾车技巧与经验分享：行车路上,安全第一
安全驾车技巧与经验分享：行车路上，安全第一安全驾车技巧与经验分享：行车路上，安全第一安全驾车对于每一个开车的人来说都是至关重要的。
特别是在现今道路上，无论是城市还是乡村，交通量都越来越大，造成了很多交通事故。
所以，安全驾车不仅仅是一种技能，它更是一种生命的保障。
以下是一些关于安全驾车的技巧与经验分享，让我们一起来看看如何让自己和他人在行车路上安全出行。
一、行车前的准备1.检验车况在驾车前，一定要检查车辆的状况。
包括轮胎的气压和磨损程度、车灯是否有问题、制动器和转向是否正常等等。
这些问题都会影响到行车安全。
如果车辆存在安全隐患，一定要及时进行修复或更换。
2.调整座位和后视镜调整座位和后视镜能让我们更加舒适，并能够更加清晰地观察周围的情况。
座位最好调整到舒适的位置，让脚能够完全踩到踏板上，并且有较好的视野。
后视镜也要调整好，以便观察后方情况。
3.系好安全带安全带是每个人的救命挂件。
无论是长途旅行还是短途驾驶，一定要系好安全带，这样能够减轻伤害，并能够保护生命。
二、行车中的技巧1.遵守交通规则遵守交通规则是保证行车安全的基本条件。
包括遵守速度限制、让行人先行、不闯红灯等。
只有遵守这些规则，才能够减少事故的发生。
2.保持安全距离保持安全距离是避免发生追尾事故的重要措施。
如果前车突然减速或刹车急停，保持安全距离能够让我们有足够的反应时间，并可以避免后车的追撞，防止事故的发生。
3.注意观察路况在驾车过程中，一定要时刻观察路况。
包括道路的宽度和高度、路面是否平滑、是否有路障和变形、是否有路标和标线等。
这些情况会影响到我们的行车安全，检查路况能够及时避免事故的发生。
4.注意不同天气的驾驶在不同的天气条件下，驾驶车辆也有不同的技巧。
如在雨天，要注意保持足够的车距、减速慢行、勿轻易变道等；在雪天或冰雪道路上，要使用雪地专用轮胎、前进、后退时勿急刹车，慢速发动等等。
三、出了问题该怎么办1.突发状况的处理如果在行车过程中突发状况，如轮胎炸裂、制动失灵等，要及时采取应急措施。
高速驾车经验与技巧
高速驾车勿超极限当汽车高速飞奔时，所有部件的反响都会变得异常灵敏。
高速驾驶时除了要注意动作温柔外，还要注意决不可超过自己对车辆的控制极限。
许多司机一上高速就撒开了欢，油门也是能踩多大就给多大，但是一遇到紧急情况了又会手忙脚乱、犹豫不决。
其实车有极限，人也有极限，永远不要将车开出你的操控极限，否那么得到的将不仅仅是罚单，还有出了事后无尽的悔恨。
高速公路紧急停车要领一般来说高速行驶时最好不要停车，能坚持到效劳站最好，如果实在坚持不了也应选择无盲区的直线路段，并停在紧急停车带内。
停稳后立即开启平安警报闪光灯，并同时开启示宽灯、大灯和雾灯。
在车前方的50-100米处放置危险警告牌，提示过往司机注意平安，而司机上下车的动作也要尽量快，确保前方没有车驶近时再翻开车门。
即便如此，在高速公路上停车仍是件很危险的事。
高速驾驶时的心态其实以160km/h行车和以110km/h行车，到达目的地的`时间相差不会太多，但风险系数却会大幅增加。
以捷达车为例，100公里/小时的刹停距离约为45米，但当以160公里/小时制动时那么至少要60米以上才能刹停。
而且速度提升，制动距离会大幅变长。
所以跑高速时更要注意调整心态，听听轻音乐、再做个深呼吸也许能帮你放松紧张的情绪。
高速驾车时的坐姿许多司机喜欢把驾驶座当成自家的沙发，狠不得半躺着开车，其实这是非常错误的做法。
正常情况下驾驶员的座位和靠背应调整至司机腿微屈，并可以将刹车踏板踩至最深处的位置。
座椅过于靠前，在意外碰撞时容易伤到自己;太远，在紧急刹车时又会影响到制动效果。
检验靠背支撑角度是否适宜，可在坐入驾驶席后将双臂自然伸直，手腕应刚好落在方向盘上。
高速驾车时的考前须知1、从匝道上进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。
合流时，应不阻碍在主线车道行驶的车辆。
2、严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。
驾车节油经验谈
发火灾 。所 以这些东西最好不要放在车内。并且停 车时尽量选择阴凉处，避免阳光暴晒。
六 、 自燃 的紧急处理
１自燃一般有初期前兆 ，比如车身有异响、异 ． 味 ，这 时应 当机立 断 熄火停 车 最好 能将车 停在避 风
处。
５ｍ 以免线路过载燃烧 。日常维护车辆 时要注意 ０ Ａ， 检查 各个 电控单 元 、电器元 件有 无潮 湿现 象 ，插接
把一次性打火机或者香水、空气清新剂 、灭蚊剂等 放 在车 内仪表 台等 受 阳光直射 的地方 。 夏季 停车 时 ，
车 内的温 度 高，这类 物 品受 热膨胀 极 易造成 爆炸 引
驾车节油经验谈
丁 明来 随着 燃油 价格 的飙升 ，油耗成 为 了每位 车主 最 关心 的问题 。在 日常驾车 过程 中，若 掌握 一些驾驶 操 作技 巧 ，既 能节 油 ，也有益 于 延长车 辆 的使用 寿 握 好初驶 ，由于新 车或 大修 后 的车辆各 个运动 机件
修站 ， 按规定计算电路负荷， 配备保险丝、 电器。 继 布线时，不挤压线束，线束不应该和周围零件有接 触，且要有阻燃护套保护；线路 的连接要用焊锡焊 牢 ，防止虚 焊 ，并注意 对焊 接 点部位 的防潮和 绝缘 处理 ；连接 并正确 固定好搭 铁线 ，不损坏 线束 ，保
证线 束连接 牢 固 。加装 负载 的电流应 小 于额 定 电流
的表面都 比较粗糙 ，初驶期即是磨合期 ，若这个阶 段出现超速 、超载、猛加油 门的现象，将会使运动 机件表面磨损加剧 ，特别是活塞环与气缸壁的磨损 失差，造成隐患，增加油耗 。对其它传动机件也会 造成影响。因此，车辆初驶时一定注意发动机转速
命，又有利于环境保护。笔者结合实践介绍一些有 利 于驾 车节油 的操 作方法 供你 参考 。
我的驾驶经验与教训
泥 泞 山路 要 谨 慎 ． 心驾 驶 防 滑行 。 小 雾天 驾 车要 谨 慎 。 用灯 光 耐 心行 。 使
夜 间开 车要 谨 慎 ． 可麻 痹 注 意行 。 不
山 区道路 柏油 路 面 占多数 ． 雨天 行 车更 要 慎之 又 慎 。因 为雨天 路滑 ， 视线 不好 ． 这人 人 皆知 。 主要 的 更
有 减速 ， 而 加速 行 驶 。 由于路 面不 平 ， 反 当车 轮 通过 时， 车子产 生摇摆 ， 向偏 离 ， 方 汽车 向路 旁 冲去 。我 立
部 分 ． 关 系到 每个 交通 参 与者 和千家 万户 的平 安 和 它 幸福 。身 为 道路 交通 工作 的直 接参 与者 ， 闽北 山 区 在 的 道路上 ．经历 了三 十 多年驾 驶车 辆 的风 风雨雨 ． 真 能体 会 到一名 驾驶 员 的责任 重大 。 只有 不 断地努力 学
我正确 操纵顺 利 地通过 了 此路段 ． 领导 到 现场 指挥 为 抢 险争 取 了宝 贵 的时间 。
４ 在 总结验 ， 受教训 的 同时 ， 、 接 通过 多年 的积 累 ， 得 出了安全行 车“ 三个谨 慎” 供 大 家分享 ： 十 。
汽缸 压 缩 阻力 控 制 车速 ， 到辅 助 制动 的作 用 ． 可 起 不
脱 档 滑行 。有 一 次 。 在 下 长 坡 时考 虑 节 油 ． 作 简 我 操
单 ， 然采 取 了脱档 滑行 。 车下行 了约 十公 里左右 ， 贸 在
意想 不到 的事情 发 生 了 ， 车 突然失灵 。 刹 还好 ， 凭着 自
出车起 步 要 谨 慎 。 查观 察 需仔 细 。 检 直路 行 车要 谨慎 ． 持 车距 不 大 意 。 保 交会 车 时要 谨 慎 ． 让 三 先要 牢记 。 礼
驾车安全超车技巧经验总结篇
驾车安全超车技巧经验总结篇自动挡汽车超车技巧原理自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言,省去了离合器踏板,不必频繁地踩踏板,使汽车驾驶变得简单、轻松。
这正是人们宠爱之处。
正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。
反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。
当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。
待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡抵挡执行元件造成过大的冲击。
行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器测温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。
我们不建议新手司机在路上随意超车，最佳的办法是按道行驶，在不熟悉的地方不走超车道。
但如果实在需要超车该怎么办呢?超车必读：《道路交通管理条例》的有关规定，在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转弯、调头或正超车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。
超车的“软硬件”准备:超车也需要准备，准备的东西其实很简单。
首先是硬件方面，如果想超车，那么请确保车辆的喇叭、转向灯和前照灯工作正常。
超车最佳路线：平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路。
超车的操作：先提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离，这时你要确保自己跟车的距离不大于20m，打开左转向灯后加速超越;超车前应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。
超车后应继续沿超车道行驶。
超车时应尽量提高两车的速度差。
特殊超车情况1.超越停驶车时，要特别注意防止停驶车突然开启车门，或人从车底钻出、从车上跳下，或其他行人、非机动车从该车前侧窜出。
驾驶员的驾驶经验分享
驾驶员的驾驶经验分享作为一名驾驶员，多年来我积累了丰富的驾驶经验。
在这篇文章中，我将分享一些我在道路上获得的知识和技巧，希望能对其他驾驶员有所帮助。
以下是我的驾驶经验分享。
一、保持专注和冷静驾驶时，我们必须时刻保持专注和冷静。
这意味着不要受到手机、音乐和其他不必要的干扰。
专注于道路和周围环境，时刻观察其他车辆和行人的动态。
此外，保持冷静也非常重要。
无论是遇到堵车还是其他紧急情况，我们都需要保持冷静，不要慌张，以保证行车安全。
二、合理规划行车路线在出行前，我会提前规划行车路线。
这可以帮助我避开常常拥堵的路段或高峰时段，选择更加顺畅的道路。
同时，规划行车路线还有助于我估计行程所需的时间，以便及时抵达目的地。
利用导航设备可以更加准确和方便地规划行车路线。
三、保持安全的跟车距离在道路上，保持安全的跟车距离是非常重要的。
我秉持着一个原则——与前车保持至少两秒钟的距离。
这样即使前车突然刹车，我也有足够的反应时间。
此外，保持安全距离还可以减少突然变道或紧急情况下的碰撞风险。
四、遵守交通规则和标志驾驶员必须始终遵守交通规则和标志。
红灯停、绿灯行，停车让行、礼让行人，这些都是基本的交通规则。
我们不能为了赶时间而违反交通规则，这不仅危险，也会给其他驾驶员和行人带来不必要的风险。
此外，遵守交通标志也是保证道路安全的关键。
五、注意观察路面状况观察路面状况是保证行车安全的重要步骤。
我时刻关注路面标线、路面坑洞和其他障碍物，尽量避免碰撞或其他意外发生。
此外，特别是在雨天或夜间，更要提高警惕，注意避开积水和花岗岩等滑滑的路段。
六、了解应急措施和基本车辆维护知识作为驾驶员，了解一些基本的应急措施和车辆维护知识也非常重要。
如何更换备胎、使用灭火器、检查轮胎气压和保持车辆定期保养等都是驾驶员应该掌握的知识和技能。
这些知识在紧急情况下能够派上用场，确保自身和他人的安全。
总结:驾驶经验的分享使我认识到驾驶的责任和义务。
专注、冷静、保持安全的跟车距离以及遵守交通规则和标志，是确保道路安全的基本要素。
严重警告为了避免车祸请你务必牢记安全驾驶的22条天规
今天我就教大家一个简单并快捷的方法：这时客服一般会让你在现场等着，你只要告诉客服说，此时，保险公司客服为了规避自己的责任，当见到车主以后，你就给对方说句俏皮话：“你可算是来了，兄弟，再不来我可真要蹭你的车了！”保证对方没有任何脾气。
二、教你正确的停车方式自动挡停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮，如果挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。
因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走。
在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。
你再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。
开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。
因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序：停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。
(如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档)三、车上这9个灯亮，一定要停车，千万要记得！汽车仪表盘是汽车行驶状态最直观的表现，有些汽车故障非常危险，不仅能直接损害车身，更可能为危及行车安全。
当下面9种汽车故障灯亮起时，你一定要重视！想知道这些符号是啥意思？看完这个就懂了！1.“阿拉丁神灯”--机油报警灯这个长得像阿拉丁神灯一样的指示灯，就是机油报警灯啦！灯亮，则表示机油存量及压力低于标准值，如果继续行驶会导致发动机失去润滑，产生严重的磨损。
如果添加机油后故障灯仍未消除，请不要起动车辆，尽快联系救援。
2.“温度计”--水温报警灯水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度。
一些没有水温表的车型(如长城小型车系列)会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况：蓝色代表水温过低，熄灭代表水温正常，红色则代表水温过高。
3.“不规则方块”--发动机故障灯发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态，其颜色以黄色为主。
拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。
驾驶员个人成长经验分享
驾驶员个人成长经验分享。
我认为驾驶员个人成长是一个不断学习、不断提高的过程。
在这个信息时代，驾驶员要善于利用互联网等各种资源，学习相关的知识和技能。
例如，在驾车过程中遇到问题，可以通过在线论坛、汽车网站等渠道获取相关解决方法，从而进一步提高自己的实际驾驶能力。
具备良好的驾驶技巧和安全意识是驾驶员个人成长的重要一环。
不断加强自身驾驶技能，例如在特定环境下或复杂路况下保持冷静，做到心中有数，不盲目行驶，合理驾驶。
同时，遵守交通规则，加强自身安全意识，避免违规行为，不开车赛车、酒后驾驶等危险情况，防止不必要的车祸。
以安全为中心，驾驶员在日常驾车习惯上应该做到三心：心中有数、心中有规、心中有度。
心中有数，就是在行驶过程中时刻掌握行车速度、距离和路况，时刻保持对周围情况的关注。
心中有规，就是遵守交通规则，做到“三停”，车停、人停、心停，不做无谓的违规行动，依法行驶。
心中有度，就是以人为本，不能为了节约时间而超速行驶或者疲劳驾驶，保障自身和乘坐者人身安全。
驾驶员在规范驾驶方式的同时，还应该重视车辆的维修养护问题，保证车辆的安全和持久性能。
日常驾驶过程中，要保持车辆的清洁、检查电池、轮胎等关键部件的使用情况、更换周期，及时维修保养车辆，避免因车辆故障、老化等问题导致的不必要交通事故。
总之，驾驶员个人成长是一个一个不断学习、不断提高、不断完善的过程，需要我们不断加强驾驶技巧和安全意识，不断提高自身素
质，提高驾驶水平，以实现安全、高效的驾驶。
只有这样，才能为广大公众提供专业、安全的驾驶服务，推动交通事业的发展。
【图】整理了十年的驾车经验。(转)(为了家人和自己真心希望大家看)_迈腾论坛_汽车之家论坛
最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！
以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让超……
长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。
2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最后推出公益视频短片，邀请明星义演……
他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话
第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。
第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……
2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！
安全驾驶的经验和心得
安全驾驶的经验和心得当一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当一阵阵欢声笑语湮没在汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首么?这里给大家分享一些关于安全驾驶心得，供大家参考。
安全驾驶心得1各位驾驶员朋友：安全驾驶、平安出行是每一个家庭的心愿和福祉，然而由于一些驾驶员交通安全意识的淡薄，在车水如龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧，给个人和家庭带来了难解的创伤。
当一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当一阵阵欢声笑语湮没在汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首么?为了不让悲剧重演，为了我们的家庭幸福，我们向全市驾驶员郑重提出以下倡议：一、热爱本职工作，树立强烈的责任心，以优秀驾驶员为榜样，牢固树立安全红线意识，时刻将广大乘客的生命财产安全放在首位，真正做到心中“安全警钟长鸣”，自觉做安全出行的积极倡导者。
二、学习交通安全法律法规，遵守交通规则，重视交通安全，不超速超载、不疲劳驾驶、不酒后驾车，时刻保持车况良好，杜绝一切不良驾车行为，确保乘客的出行安全，做安全出行的积极践行者。
三、牢固树立安全行车、生命至上的理念，不开疲劳车、不开斗气车、不开霸王车，时刻绷紧安全弦，后果想在前，风险记心间，做安全出行的守护者。
安全是美好生活的基础，平安是家人对每位驾驶员的期盼。
驾驶员朋友们：遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。
让我们携起手来，从现在做起，安全出行、关爱生命、对自己负责，对家庭负责，对社会负责，以全新的姿态投入到我市“平安交通”等创建活动中来，争做安全出行的模范标兵，为他人和自己的家庭幸福构筑一道坚实的屏障，为我们共同生活的家园构筑安全和谐的道路交通环境!驾驶员代表__年6月10日安全驾驶心得2做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。
但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。
就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。
与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。
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整理了十年的驾车经验,一定要学习啊...2012年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是大众的试车员。
他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。
第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹，很多人死于无知，是对交研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，淹死的都是会水的。
最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，家里的生活一天比一天困难，老婆虽然很爱他但也实在无法承受因失去老公而产生的庞大经济压力带着孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。
同时奉劝大家除车险项目齐全外还应多给自己准备些高额的更重要的是失去了持续稳定的收入，家人的生活品质会下降，父母的赡养和孩子的教育都会受到影响，只有我们拥有足额的保险，家人才能生活得更好，所以经常开车的朋友们请在自己的能力范围内多给自己准备些保障，千万别舍不得那点小钱！于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。
以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让超……长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。
一年过去了，我想是时候写点东西了！1. 白色车，安全系数最高。
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。
在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。
特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。
在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。
当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车2. 日间行车灯，可以提升行车安全系数日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。
后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。
有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！3. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大 我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。
平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天4. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。
车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。
（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。
（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。
我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观点是：我开的好好的，谁爱超就我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾都是可以预防的，前提是学会观后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，车辆位于后门玻璃处。
所以，无很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。
（2）5. 变道、转弯时，必须提前 200 米打转向灯！为了你和你家人的快乐安全，请看一下我整理的安全驾驶知识有兴趣就看，都是我自己整理的，安全需要技巧。
2008 年，汶川地震中，有 8 万同胞遇难，举国哀痛，并祈祷悲剧不再重演。
不过，不能忽略另外一个数字：81649，这是 2007 年中国交通事故死亡人数，而且这个数据年年飚升。
据统计，99%的交通事故源于违章，在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用血写成的。
现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？原因一、侥幸心理，平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子的，原因二、环境因素，我在都江堰生活过 3 个月，在那里，闯红灯属于普遍现象，后来我去西宁，原因三、不懂规则，我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐患。
灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。
假如，你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险碰瓷的，就专挑这种不预警临时变道的，猛加油门撞上去，你被撞了，不过对不起，人家不但不有的人，的确有打转向灯的习惯，不过是变道的同时打转向灯，根本起不到“预警”的作用，充为什么要提前 200 米呢？有两重原因：（1）处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们要么让超，要么加速。
（2）让前后车辆做好让超准备。
在变道时，还有一个技巧，也是防止被追尾的核心战术：变道时，要有一个加速行为，速度要大于后来车辆的速度，不要让后来车辆有刹车行为，这是最完美的变道。
说的通俗一点：后面车辆是 100 的时速，你要以 110 的速度变道，倘若你以 80 的速度变道，对方就是一个急刹车，刹打转向灯，是一种潜意识，即便在我们村里开车，转弯时，我也提前打转向灯，一定要严格要求自己，对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。
6. 太阳膜，要选浅色的！我家小捷达，贴了深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好。
时间长了，我发现深色膜存在很大的安全隐患：（1）夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户。
（2）傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。
如果让我重新选择，要么贴浅色膜，要么装窗帘，不过前挡风玻璃，我一定会贴膜的，原因有二：（1）在阿拉善沙漠公路上，前面大货车轮胎甩起了一块石子，恰好击中了我的挡风玻璃，玻璃碎了，不过没击穿，多亏贴了太阳膜，否则我就挂了，因为石头砸中我正前方。
更换（2）在陕西潼关，看到了一起车祸，一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故，三角铁卡在了玻璃上，没有完全击穿！7.座椅头枕高度，要高于后脑勺 ！头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速 100 的车辆追尾，倘若没有头枕保护，中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高 1 米 8 以上的驾乘人员。
低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕，我身高 1 米76，开捷达时，需同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能8.预防爆胎三要素：选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。
捷达原装轮胎是：韩泰轮胎，185 尺寸的。
买车当天，我就去了米其林专卖店，更换了 4 条 195 尺寸的宽胎，500 元/条，我又以 300 元/条的价格把原车轮胎折价给了米其林的店老板，米其林轮胎的安全系数，要远高于韩泰的。
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎，就 GAME OVER 了，所以在轮胎上，我是绝对重汽车越来越便宜，配置越来越高，轮胎越来越差，我三哥买了辆奇瑞风云 2，轮胎太薄太软，用力摇晃一下车身，轮胎都颤抖，如果拿这样的轮胎长途跋涉，我认为是拿生命开玩笑！每次上高速以前，我会找个路边停一下，把方向盘打到一边，然后拿个螺丝刀去剔除轮胎上的小石头，经常有意外发现，在陕西华山服务区，在剔除小石头时，发现扎了一根钉子，在服务区补了一下胎，花了 40 元，帮他们拍了个合影，少收了 10 块钱，到了高速上一跑，发现问题了，到了潼关县城，我下去找米其林专卖店，帮我做了四轮平衡与定位。
什么时候，需要做平衡与定位呢？当你松开方向盘，车辆跑偏时，需要去做四轮定位。