龙南二级公路测量监理实施细则(定稿)
道路监理实施细则
道路监理实施细则标题：道路监理实施细则一、总则第一条为加强道路工程项目的建设管理，确保工程质量与安全，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》等相关法律法规，特制定本道路监理实施细则。
第二条本细则适用于各类新建、改扩建的道路工程项目从设计、施工到验收的全过程监理工作，包括但不限于道路主体工程、附属设施、交通工程等。
第三条道路工程监理应坚持公正、公平、公开的原则，实施全方位、全过程、全员参与的质量安全管理，严格遵守国家和地方相关技术标准及规范要求。
二、监理机构与职责第四条建立健全监理组织机构，明确监理人员岗位职责，配备具有相应资质的专业监理工程师，负责对道路工程的设计、施工、材料设备采购、工程变更等进行全程监督和管理。
第五条监理单位应对施工过程中的关键工序、隐蔽工程、重点部位进行严格监控，及时发现并纠正存在的质量问题和安全隐患。
三、监理程序与方法第六条监理工作应按照“事前指导、事中控制、事后检查”的原则，严格执行设计文件审查、施工准备阶段监理、施工过程监理、竣工验收阶段监理等程序。
第七条运用定期巡查、旁站监理、平行检验、见证取样等方式，对工程质量、进度、投资进行有效控制，并做好监理日志记录和监理报告编写。
四、质量与安全控制第八条监理单位应督促施工单位严格按照设计图纸和技术规范施工，对于不符合质量要求的行为必须予以制止，并提出整改要求。
第九条加强施工现场的安全管理，对重大危险源进行识别和监控，预防和减少安全事故的发生。
在发现安全隐患时，有权责令施工单位立即停工整改。
五、附则第十条本细则自发布之日起执行，如有违反，将依据相关法律法规追究责任。
同时，随着国家政策法规的变化以及工程技术的发展，本细则也将适时进行修订和完善。
以上内容仅为初步框架，具体实施细则还需结合项目实际情况进一步细化，确保道路工程项目的顺利实施和高质量完成。
二级公路改建工程监理实施细则
XXX公路改建工程监理实施细则XXXX工程监理公司年月日一、总则：为了严格监理制度，规范承包人的施工行为，按标准化、程序化运作，顺利实现既定的工期目标和质量目标。
根据监理组为本工程编制的《监理规划》和交通部颁发的有关公路工程施工规范和JTGF80/1-2014《公路工程质量检验评定标准》及设计图纸、施工合同编制本工程《监理实施细则》，以便对本工程施工准备阶段和施工阶段及缺陷责任期阶段，有一个系统的工作程序。
二、施工准备阶段：1、审核承包人项目经理部建设情况和相关人员的资质。
2、审核施工单位是否有分包现象，分包商的资质是否符合有关规定。
3、审核承包人进场材料的质量是否符合相关的技术标准。
4、审核承包人进场设备的数量及质量是否符合投标文件的承诺和满足工程需要。
5、审核施工单位编制的《施工组织设计》，并提出意见和建议。
①审核施工组织设计是否符合国家基本建设的方针与政策，是否突出“质量第一，安全第一”的原则。
②审核施工程序是否符合施工工艺的原则和本工程的特点，对冬、雨季施工是否有具体措施。
③施工组织设计是否与施工合同条件相一致。
④施工方案和施工技术是否先进成熟。
⑤施工工序搭接和施工方法，是否均衡连续。
⑥施工机械的选配是否经济合理，满足工期与质量要求。
⑦施工平面图的布置是否顺应地貌环境，是否具备占地少，施工方便，保证安全，减少二次搬运。
⑧施工进度计划与监理单位编制的综合进度控制计划是否相吻合，与合同工期是否一致。
⑨是否建立事前技术交底制度。
⑩质量控制手段和使用检测工具及人员的配置情况如何。
⑾工程计量的程序是否符合相关规定。
⑿使用新技术、新材料、新工艺的技术是否成熟。
⒀安全生产的措施是否健全，其可靠性和可操作性是否切实可行。
5、检查钢筋、水泥、砂、石等原材料的质量检验报告和钢筋焊件的试验报告。
6、检查砂浆、混凝土的施工配合比，路基填筑土的击实实验报告。
7、检查有无测量仪器（全站仪、经纬仪、水准仪、皮尺、钢尺、花杆、塔尺等）。
普通二级公路监理实施细则
普通二级公路监理实施细则第一章总则 (2)1.目的 (2)2.监理依据 (2)3.质量保证体系 (2)4.施工监理的原则 (2)第二章监理机构和职责 (3)1.监理机构 (3)第三章施工预备时期监理 (3)1.监理要紧工作 (3)第四章施工时期监理 (4)1.路基工程 (4)2.排水工程 (10)3.涵洞 (12)4.路面工程 (13)5.桥梁工程 (16)6.质量缺陷 (30)第五章工程进度监理 (31)1.进度打算的编制 (31)2.进度打算的审查内容 (32)3.进度打算的检查与调整 (32)第六章工程费用监理 (33)1.工程计量 (33)第七章环境爱护与安全文明监理 (36)1.建设期环保监控 (36)2.安全文明施工监理 (36)附录1.材料检验频率 (39)附录2.要紧材质试验送样要求 (40)第一章总则1.目的为有效地操纵工程质量、进度和费用，规范合同与信息治理，提高工程治理水平。
使本项目施工监理工作做到标准化、规范化、程序化，达到任务明确、标准统一、程序合理的目的，依照交通部《公路工程施工监理规范》（JT077-95）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《建设工程质量治理条例》（2000年1月30日发）和《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量治理的通知》（1999年2月13日发）以及施工监理招标文件的要求，结合本项目的实际情形，特制定本实施细则。
2.监理依据业主和监理单位签订的监理服务合同文件；业主和承包商签订的施工合同文件；经政府主管部门批准的工程项目建设文件；国家和地点有关工程建设监理的法律、法规、条例和规定；国家和地点有关工程建设的质量标准、施工规范和试验检测规范；在监理、施工合同实施过程中形成的有关会议记录、指令和其它文件；施工图纸和指令等。
3.质量保证体系本项目实行“政府监督、监理抽检、企业自检”的三级质量保证体系。
4.施工监理的原则按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，制定详细工作打算，明确岗位职责，严格检查制度，认真负责地做好施工监理工作。
二级公路建设施工控制测量规程
二级公路建设施工控制测量规程一、总则1、本规程根据《公路工程施工规范》、《公路工程质量验收规范》等标准规范编制。
2、本规程适用于建设中的二级公路施工过程中的控制测量工作。
3、施工控制测量的目的是确保公路工程在设计要求和标准规范的基础上按照实际情况进行施工，保证工程质量。
二、控制测量基本原则1、控制测量应严格按照设计要求进行。
2、控制测量应严格按照标准规范要求进行。
3、控制测量应使用准确可靠的测量仪器、设备进行。
4、控制测量应由具有相应资质的专业人员进行。
5、控制测量应有证明文件作为记录，对施工过程进行监控。
三、控制测量内容1、土方工程（1）测量地面分界点、道路中心线、边坡线等；（2）开挖、填方深度和排水设施坡度等；（3）勘测坡面位置，防止土方坍塌等地质灾害；（4）按照设计要求和标准规范控制土方开挖和填方施工。
2、路基工程（1）测量路面的水平标高和纵坡；（2）路基厚度的控制测量；（3）路基宽度和挡墙等控制测量。
3、路面工程（1）路基厚度的控制测量；（2）路面平整度、坡度、跨度等的测量；（3）路面厚度、密度、抗滑性等控制测量。
4、排水工程（1）控制测量沟渠宽度、深度、坡度等；（2）测量边坡高程、水平位置和坡度，保证边坡稳定；（3）测量构筑物高度和位置，保证排水设施的正常运作。
四、控制测量方法1、地面控制测量：使用各种级别的测量仪器，确定地面分界点、道路中心线等。
2、水准测量：使用水准仪进行高程测量。
3、挖方、填方深度控制测量：使用测量员角尺、塔尺等工具进行测量。
4、混凝土结构控制测量：使用正高仪，直尺，坡度表等工具进行测量。
5、钢筋混凝土结构控制测量：使用正高仪、直尺、测距仪等工具进行测量。
五、控制测量过程中的注意事项1、在进行测量前，应先了解施工现场的具体情况，确定测量方法和仪器的选择。
2、测量设备应保持良好的工作状态，保证测量结果的准确性。
3、施工现场的有害气体等环境因素应注意控制。
4、测量工作结束后，应将测量数据即时录入控制测量表格，及时对测量数据进行整理和分析，对异常情况及时采取措施并上报工程质量监督部门。
道路监理实施细则
（一）路基开挖质量控制改造道路地下管线较多，不便于全面进行机械施工，在施工过程中应加强施工方旳安全质量意识、严禁野蛮施工；施工前根据管线分布图将地下旳多种管线位置标示出来，采用人工开挖，同步加强施工人员旳安全教育。
开挖时严格控制路基标高、宽度及坡度，并督促承包商做好排水沟和集水坑设置。
（二）灰土处理改造道路一般土基土质不太好，塑性指数较大，含水量较大；原槽土基一般采用8%灰土处理一定深度，根据现场土路基实际状况可将原槽处理旳灰剂量合适增长。
施工前监督对原状土送样检查，做原则击实，得出最大干密度和最佳含水量。
对石灰进行送检应到达二级灰旳规定，最佳使用磨细生石灰粉，现场消解必须过筛。
在施工中严格控制灰剂量和含水量，对压好旳土基及时采用环刀法进行检查压实度，压实度到达设计规定后方可进行下道工序施工；同步，督促施工单位加强路基排水，严禁雨水浸泡路基。
（三）、砾石砂层施工质量控制督促检查施工单位在施工中控制好砾石砂层旳标高、平整度和压实度，在施工中保持砾石砂级配不匀，应规定施工方将大块旳砂石捡掉；砾石砂含泥量必须检测，且应控制在规范容许范围内。
检查压路机碾压状况，必须到达按照规范规定压路机旳轮迹不不小于5mm，如局部轮迹印较大必须进行返工处理。
同步应采用措施做好排水措施，防止在砾石砂铺设完毕后基坑积水，督促承包商采用打孔UPVC管包裹土工布搁置在集水坑中，贯彻专人用水泵及时排除集水坑旳积水。
（四）、土工布铺设质量控制土工布进场时应检查土工布旳合格证和出厂证明，材料规格应符合设计规定；施工中应督促检查土工布与否拉紧、平整，与否采用用钢筋固定牢固，搭接长度必须不小于50cm.。
（五）二灰碎石基层施工质量控制二灰碎石基层施工质量是整个道路工程旳重点和关键，在施工监理过程中应严格按照监理程序做好质量旳事前控制、事中控制工作，宜在正式铺筑二灰碎石基层前铺筑了一段试验路段，在铺筑试验段获得成功后，再开始正式进行二灰碎石基层旳施工。
道路监理细则
道路工程监理实施细则为规范项目管理组的服务工作，在监理的实施过程中，做到有针对性，特制定本监理实施细则。
该细则只就质量控制做以说明，做本细则没接到图纸及有关技术资料，故只能按常见的一般做法加以考虑。
进度与投资控制两方面监理工作按监理规划的内容开展工作。
一、道路工程施工质量监理控制要点：1、测量放样监理工作要点：（1）测量监理人员必须在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同施工单位、勘设单位在现场交接导线桩、中线及曲线的控制桩和国家水准点的位置和高程，并指令施工单位对所有测量控制桩和水准点，进行有效的保护和定出攀线桩，绘制控制桩攀线图，直到工程竣工验收结束。
（2）测量监理工程师对建设单位提供的图纸上的坐标资料和水准点高程应于现场交接的资料进行复测和检验，确保主要的原始定线方向点及水准点高程的数据准确无误（国家水准点至少必须移交2个，以资核查）。
若发现有超标误差或错误时，必须立即以书面报告反馈给建设单位，由原勘设单位复测鉴定。
（3）对施工单位提交的细部放样复测报验单及施工临时水准点的测量资料，对前者进行25%的抽检，对后者进行100%的复测。
检测合格的，及时给予书面认可，并签发监理复核单；发现误差超限时，应及时通知施工单位重测再报，合格后方可使用。
（4）对施工单位为了施工方便的需要，加密的控制点、辅助基线、临时水准点进行检查和复测，但必须考虑这些点的稳定性能长久得到保护，以便随时检测，保证施工放样的细节不出差错。
施工临时水准点的距离不宜超过200米，桥位附近必须有水准点。
（5）对施工单位所使用的测量仪器，必须检查其有否近期检定的资料，超过检定期限的仪器，应指令使用，待检验合格后方可继续使用。
（6）测量放样监理工作流程图：（见下页）测量放样监理工作流程图：2、路基工程监理控制要点：①对承包人提交的施工测量放线进行复测，并定期复核基准点。
以保证测量无误。
②施工单位在路基施工前应清除腐质土、草皮、杂物的范围包括路基下不适用材料的开挖及取土坑、边沟、排水沟、取土坑的水沟和改移河道所需的开挖。
二级路监理实施细则
监理实施细则一、工程概况1、概述库伦至开鲁二级公路起点赤通高速公路东来连接线与国道111线交叉处，途径朝鲁吐.高图.搞头.养畜牧苏木.库伦旗。
工程内容包括：路基、路面、桥涵、安全设施及绿化与环境保护。
2.2 技术指标主要技术标准表（连接线路面6米路基8.5米，按三级公路设计）二、监理组织形式1、监理组织机构在本项目的监理工作中，我公司将建立完善的组织机构，设立驻地监理办公室，由驻地办主任负责全面工作，各专业监理工程师各负其职，建立驻地试验室，对所辖施工合同段进行“三控、两管、一协调”。
2、监理组织机构框图组织机构图3、驻地监理人员任职条件3.1驻地办主任应具有路桥相关专业高级工程师，并取得交通部监理工程师资格证书，8年以上公路施工监理工作经验。
3.2驻地办计量、计划、合同、道路、结构、路面、安全设施监理工程师应具有相应专业中级或以上职称，交通部或交通厅颁发的监理工程师或专业监理工程师证书，从事公路监理工作年限3年或以上；试验、检测监理工程师具有中级以上技术职称，其中一人或以上并具有交通部颁发的公路工程试验检测工程师，其余两人应具有交通部的公路工程试验检测员证件；测量监理工程师具有初级以上技术职称，并已获得交通厅颁发的监理员证书或交通部颁发的监理培训证书。
3.3现场旁站监理和试验监理人员一般应专业对口，身体健康，年龄不超过65岁，能胜任相应的工作。
三、监理职责1、驻地监理工程师办公室职责1.1驻地办在业务上对建管办负责，由建管办授权，依据合同文件和监理实施细则，对工程质量、工程进度、计量支付进行监理服务。
1.2初审承包人提交的总体进度计划，并提出初审意见。
1.3审查批准分项工程开工申请，检查承包人的进场材料、机械和进场人员数量，控制工程进度以达到总工期的要求。
1.4对工程质量进行跟踪监督检查，使其达到质量要求。
1.5检查承包人的质检体系、试验室设施及试验情况。
1.6检查承包人的人员资质是否达到要求，对不称职的技术人员或现场人员及时进行撤换。
二级公路桥梁工程监理实施细则
xx城关至xxxx公路二期工程施工监理实施细则二○○四年九月目录1、封面2、项目概述3、监理范围4、监理依据5、监理目标6、监理工作原则7、监理组织机构及部门职责范围8、主要监理人员岗位职责9、监理工作内容10、附则11、组织机构图12、监理程序框图13、测量放样实施细则14、路基工程施工监理实施细则15、土方路基监理实施细则16、填方路堤及土石混填路堤施工监理实施细则17、结构物回填监理实施细则18、钢筋工程监理实施细则19、混凝土工程监理实施细则20、钢筋混凝土工程监理实施细则21、钻孔桩监理实施细则22、先张法预应力预制梁监理实施细则23、后张预应力预制梁监理实施细则24、桥梁结构物预制安装监理实施细则25、石拱桥施工监理实施细则26、钢筋混凝土盖板涵监理实施细则27、工程质量监理实施细则28、工程缺陷处理监理实施细则29、计量支付监理实施细则30、试验检测监理实施细则目录31、公路工程工地材料取样方法32、施工安全监理实施细则33、环境保护监理实施细则一、项目概述一、概述1、任务依据根据xx县xx交通开发有限公司与xx省xx建设工程监理咨询公司签订的监理合同，组建监理机构，对xx城关至xxxx公路二期工程，实施施工阶段监理工作。
2、设计标准本路段设计标准为山岭重丘二级公路。
(1)计算行车速度：40km/h；(2)路基宽度8.5米、全幅铺设水泥砼路面。
(3)设计荷载：路面：标准轴载BZZ-100；桥涵：计算荷载汽车-20级、验算荷载挂车-100；(4)设计洪水频率：大中桥：1/100；小桥、涵洞及小型构造物1/50；(5)地震基本烈度：VI度；(6)其他本路线坐标系统采用1954年北京坐标系，水准系统采用1956年黄海高程系。
二、路线及工程概况省道xxx线宁德八都桥头至xx城关二级公路xx段第二期工程路线起点K52+802.30位于宁德xx区与xx交界的xx(与xx区段路线相接)，终点K67+797.61位于周地，与xx第一期工程终点K13+815.09相接，路线全长14.943公里。
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省道S231线黄草坝至南伞公路（龙镇桥至南伞段）工程（K0+000~K94+700）测量监理实施细则编制：审核：审批：北京福浩工程咨询有限公司龙南公路总监办2013年06月10日目录第一节、测量监理目标 (2)第二节、概述 (3)第三节、监理工作流程 (4)第四节、控制点复测及加密 (9)第五节、路基工程测量 (17)第六节、桥涵工程测量 (20)第七节、隧道工程测量 (25)第一节测量监理目标和依据为规范和做好临沧沿边二级公路龙南段工程项目总监办的工程测量管理工作，明确质量控制重点,强化过程控制,提高工程建设质量，为保障工程测量高精度、高质量，高标准的精品工程，特编制本工程测量监理实施细则。
执行的技术标准和依据：1、工程测量规范（GB50026-2007）。
2、三、四等水准测量规范（GB/T12898-2009）。
3、全球定位系统（GPS）测量规范GB/T 18314—20014、公路工程施工监理规范（JTG G10—2006）。
5、公路桥涵施工技术规范（JTG T F50-2011）。
6、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）。
7、建筑变形测量规范（JGJ8-2007）8 公路勘测规范（JTG C10-2007）9 公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）10 其他依据：工程招投标文件、监理合同、施工合同、设计文件、技术文件、技术资料、施工组织设计等。
第二节、概述1 工程概况省道S231线黄草坝至南伞公路（龙南段）工程路线起点起于镇康县、龙陵县交界处怒江龙镇桥，起点桩号K0+000，止于南芒公路镇康县与耿马县县界处，终点桩号K94+700，路线全长94.717101km。
项目按二级公路标准建设，设计车速采用0km/h-60km/h,路基宽度8.5m-10.0m,全线主线设置桥梁4456.34米/43座，其中大桥3232.04米/19座，中桥1224.3米/24座，涵洞227道，隧道780米/3座，平面交叉24处，养护工区2处。
2 测量监理工作的方法2.1 测量仪器检校和使用测量所用的仪器和钢尺等必须在复测工作开始前提前7－10天送当地计量器具检定部门进行检验。
检定合格，方可使用。
承包人须向监理工程师提交所使用的测量仪器的检定合格证书原件，无检定合格证的仪器不得使用，与之相关的测量数据均不予签认。
监理工程师应认真阅读测量仪器的使用说明书，正确操作测量仪器和使用棱镜、塔尺等。
在不具备施测的条件下（如大风、大雾等）不得进行测量工作。
2.2 测量专业监理主要从以下几个方面入手1）审查测量方案：测量方案是测量成果精度的保证。
监理对测量方案的审查必须认真细致，要根据所使用测量仪器及施测方法对照《公路勘测规范》进行审查。
在确定使用的仪器及施测方法能达到精度要求时，方可批准，否则应批示对测量方案进行修改。
2）审查外业资料：各种测量记录应采用专用记录簿，现场即刻记录，用铅笔、字迹要清楚、整齐，不得擦改、转抄，填写完整。
各项观测数据必须符合《公路勘测规范》所规定的限差，现场验算，及时发现问题，及时重测。
记录簿上人员签字应齐全。
3）审核内业成果：监理工程师在审核内业成果时要对外业记录进行核对，必须通过验算来证实成果的正确性。
同时注意平差方法及精度是否符合《公路勘测规范》的规定。
4）平面控制点检测：采用与原测量成果同精度的检测成果、逐角、逐边、逐点坐标进行对比。
其较差不得超过《公路勘测规范》规定的中误差2倍。
否则应复测，并予以更正。
5）高程控制点检测：采用与原测量成果等同精度的施测方法，逐一进行检测。
比较各测段高差之差。
符合要求时，采用原测量成果。
否则重测，并予以更正。
第三节监理工作流程1、施工准备阶段1.1 对施工单位的测绘资质进行审查，资质审查不符合规定的，不得从事控制测量复测工作。
不具有甲级测绘资质的施工单位，建议委外测量。
1.2 对施工单位的测绘人员资格进行审查。
人员资格不符合的规定的，应建议施工单位配备具有资格的人员。
否则不得从事控制网测量复测工作。
作业人员必须具有测绘专业中专及以上学历的技术人员。
1.3 对施工单位所使用的测量仪器及设备进行检查。
测量仪器必须经过相关计量部门鉴定的有效证书，且检定合格证在有效期内，否则禁止使用。
2、控制网交桩2.1 测量监理工程师应和设计单位、承包单位一起参加项目办组织的控制网交桩会议和技术交底会议，签署交接桩文件纪要。
2.2 监理组测量工程师应做好控制测量技术文件交接工作，交接内容包括：平面控制网测量成果及点之记，高程控制网测量成果及点之记。
2.3 测量监理工程师应组织设计单位、承包单位现场交桩，对交桩全过程进行旁站见证。
同时，要做好交桩记录，对交桩协议书进行签认。
2.4 现场交桩，测量监理工程师应对标段间和各施工队间的交桩搭接进行检查。
交桩搭接至少向对方延伸二个平面控制点，高程控制点至少搭接一个点。
若不能满足，应建议设计单位进行补交。
2.5 测量监理工程师对现场交桩过程中出现的桩点丢失、损坏情况做好记录，上报项目办。
由设计单位进行补点再交桩。
3、施工控制网复测3.1 控制网复测内容：平面控制网、高程控制网。
3.2 监理工程师对施工单位制定的控制网复测技术方案进行审核，方案审核未批准的，不得进行控制网复测工作。
3.3 在复测过程中，测量监理工程师应旁站并做好相关记录。
发现未按要求复测，及时指出。
对施工单位上报的《导线点、水准点复测成果》和测量的原始数据进行复核、验算、平差工作，判断其是否都能满足设计和《工程测量规范》中的相关要求，如能满足规范的要求，则签认施工单位的复测成果。
否则，须查明原因，对不能满足精度要求的区段进行复测。
4 施工放样监理工作施工测量监理的任务，就是要监督承包人按设计要求将公路路线、构造物的位置及高程正确地定到地面上。
为防止施工放样测量发生差错，给工程带来损失，首先，监理工程师要审查施工放样测量方案。
其次，要求承包人一切施工放样测量工作均要按批准的实施，且要先行自检、互检，合格后再提交监理人员复核。
监理工作要点：施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。
在测量放样开始前，承包人应提交一份测量放样方案，经测量监理工程师审核批准后方可开展放样工作。
测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样及测读无误。
放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程审核签认。
测量工程师在监理工作中必须正确、全面的理解设计图，准确的计算工程结构物的平面坐标、标高及几何尺寸。
加强监理工作中的纵横向联系，与各专业工程师共同识图，讨论工程重要部位的几何尺寸设计，确保测量数据计算正确，在工作中不断积累测量经验。
同时，宜将一般性测量工作交给现场监理处理，指导现场监理的测量工作，引导现场监理员测量工作的思路，专业测量工程师应把好工程关键部位测量关。
做到测量监理工作有主、有次；有抓有放相结合的原则。
监理实践工作中，考虑问题从多方面出发，站在施工和监理不同角度分析问题的两面性。
工作中多沟通、多交流、多汇报、多引导，培养下级监理员的工作能力。
工作中的指示宜采取口头和书面通知相结合的形式，保护监理人员和组织自身的利益。
4、审批各施工单位制定的重要工程的测量方案。
按照规范及项目办要求，做好每道工序测量抽检工作。
5、做好资料的管理工作，配合项目办进行单位工程竣工测量验收工作。
6 各阶段监理流程程序图如下：6.1 控制测量监理程序图：合格6.2、施工放样测量监理程序图：6.3、沉降变形观测测量监理程序图：第四节、控制点复测及加密承包人在收到设计院正式提交的测量资料，并经现场交点后，应立即组织测量人员对测量资料进行全面复测、复核。
复测的精度等级应不低于设计院提供的测量资料的相应等级。
1、平面控制点复测平面控制网的联测应采用一级导线测量等级，具体测量技术指标见下表：导线测量的技术要求表4-1注：表中n为测站数。
1）水平角的观测水平角的观测方法采用测回法或方向观测法，其技术参数见下表。
用奇数测回观测左角，偶数测回观测右角。
以便对其进行精度统计。
表4-2注：当观测方向的垂直角超过±3°时，该方向的2C较差可按同一观测时间段内相邻测回进行比较。
水平角观测不符合表4-2的要求时，应进行重测。
水平角观测结束后，应统计测角中误差，其值按下式计算，按左、右角观测的导线测角中误差mp＝±[] n2∆∆式中：Δ—测站圆周角闭合差(″)；n—导线的转角数2）距离测量各施工单位必须使用Ⅰ级测距精度的测距仪进行测量(每公里测距中误差mD≤5mm+5ppm)。
其主要技术要求见下表表4-3注：a 测回是指照准目标一次，读数2～4次的过程。
3）成果的记录、整理和计算A 观测工作结束后，应及时整理和检查外业观测手薄。
确认观测成果全部符合要求后，方可进行计算。
B 一级及以上的平面控制网应采用严格平差。
一级以下平面控制网，可采用近似平差。
C 内业计算中数值的取值精度应符合下表的要求表4-42、 高程复测 1）水准高程复测根据《公路勘测规范》和《工程测量规范》（GB50026-2007）的要求,路线高程控制网的复测，按四等水准测量的要求进行，各级水准测量的精度要求见下表水准测量的精度表4-5线闭合差时，L 为附合或环线的路线长度（km ）。
n 为测站数。
i L 为检测测段长度（km ）。
水准测量的观测方法见下表4-6表4-6水准测量的技术要求见下表4-7表4-7对观测结果超过表4-5和表4-7要求的必须全部重测。
每条水准路线按测段往返测高差较差、或附合路线的环线闭合差在计算高差中误差M Δ或高差中数的全中误差Mw 超限时，应先对路线上闭合差较大的测段进行重测。
M Δ=±n R 4⎥⎦⎤⎢⎣⎡∆∆ Mw=±N F ww ⎥⎦⎤⎢⎣⎡式中：Δ—测段往返高差不符值(mm)；R —测段长(km)； ｎ—测段数；w —水准路线经过各项修正后的环线闭合差(mm)； N —水准环数； F —水准环线周长(km);水准高程的复测结果符合表4-5的规定，表明设计院提供的高程资料是准确可信的。
否则应报请监理工程师核准，核准后报业主，抄送设计院以便对高程资料进行变更。
2） 光电测距三角高程测量光电测距三角高程测量应采用与高一级的水准联测一定数量的控制点作为三角高程测量的起闭依据。
其边长不得大于1Km ，垂直角不得超过±15°。
高程导线的最大长度不应超过相应等级水准路线的最大长度。
其主要技术要求应符合下表4-8 表4-8对向观测应在较短的时间内进行，计算时应考虑地球曲率和大气折光差的影响。
3）外业成果的整理A 水准测量观测结束，全面检查无误后，编制高差表，计算正常水准面不平行的改正数、水准路线（或水准环线）的闭合差（或附和差），每公里水准测量高差中数的偶然中误差M△以及每公里水准测量高差中数的全中误差M W。