国内外物流理论研究
国内外物流研究述评
物流服务质量理论研究述评摘要：国外物流服务质量研究已经经历了40多年，在各方面都取得了一定的成果，我国的物流服务质量研究才刚刚起步，与西方国家形成显著的差距。
但是，随着国外的物流服务质量的相关理论的引入，物流服务质量的研究和实践在我国的学术界和企业界已经引起了重视。
本文在梳理和总结了国内外相关文献的基础上，总结出了物流服务质量研究的几个阶段及各个阶段的相关成果。
关键词：物流；服务质量；述评从20世纪70年代末我国引入物流概念以来，我国学者在物流服务质量方面的研究也随之展开。
但是迄今为止，新的概念、量表和研究成果少之又少，我国的研究主要是借助西方物流服务质量的研究成果，来进行理论的阐述，并没有自己的成果出现。
因此，本文主要是通过对西方40多年来对物流服务质量的研究成果和研究阶段做简要的评述，以及对我国相关的物流服务质量的研究成果理论做简要的介绍。
从国外相关的物流服务质量的研究文献和相应的研究成果，我们基本上可以把物流服务质量的发展阶段分为三个阶段。
这几个阶段是伴随着西方管理学界对物流特性和服务质量的认识、理解而逐步形成和发展起来的，大部分研究者把这三个阶段分为概念研究阶段、测量研究阶段和理论研究阶段。
下面我就将各个阶段的理论以及相关的研究成果做一个简单的介绍。
一、概念研究阶段20 世纪60年代末至80年代末, 学术界关于物流服务质量( logistics service quality, LSQ)的研究尚处于概念层面。
当时,最具代表性的是以时间、地点、效用为基础的7RS该理论认为, 物流服务是指企业能在恰当的时间( Right time) 和正确的场合( right place) ,以合适的价格( right price)和方式(right channel or way) ,为客户(right customer)提供适合的产品和服务(right prodice) , 使客户的个性化需求( right want or wish )得到满足,价值得到提高的活动过程[3]。
物流运输管理的国内外研究现状
目录1. 物流运输管理的概念及重要性2. 国外物流运输管理研究现状3. 国内物流运输管理研究现状4. 对国内外物流运输管理研究现状的思考5. 结语1. 物流运输管理的概念及重要性物流运输管理是指对物流运输过程中的各种资源进行规划、组织、指挥、协调和控制，以实现物流运输活动的高效、低成本、高服务水平的管理活动。
随着全球化、信息化和市场化的快速发展，物流运输管理在现代经济活动中扮演着至关重要的角色。
它的高效与否直接影响着整个物流系统的运转效能，对企业的竞争力、成本控制和顾客满意度都有着重要的影响。
2. 国外物流运输管理研究现状在国外，物流运输管理一直是物流管理领域中的重要研究方向。
在物流运输管理领域，国外学者主要关注以下几个方面的研究：2.1 物流运输网络优化：通过对物流运输网络进行优化设计，减少运输成本、提高运输效率和服务水平，以达到降低物流成本，提高客户满意度的目的。
2.2 运输模式选择和优化：针对不同的货物类型和运输距离，选择最适合的运输方式，如公路运输、铁路运输、水路运输等，并对运输路线进行优化，以降低成本、缩短运输时间。
2.3 物流运输技术创新：包括车辆智能调度系统、智能集装箱系统、物流信息技术应用等，以提升物流运输的效率和可靠性。
2.4 环境保护与可持续发展：关注物流运输对环境的影响，提出节能减排、绿色运输等可持续发展的理念和实践。
3. 国内物流运输管理研究现状在国内，近年来对物流运输管理的研究越来越受到重视，研究热点主要体现在以下几个方面：3.1 物流运输网络规划与优化：国内的研究者通过对我国物流运输网络的规划和优化研究，提出了许多优化调度模型和方法，以降低物流成本，提高物流效率。
3.2 信息技术在物流运输管理中的应用：随着信息技术的迅猛发展，国内物流企业开始重视信息技术在物流运输管理中的应用，如物流信息系统、车辆调度系统等，以提高运输效率和服务水平。
3.3 物流运输过程中的环境保护与可持续发展：国内学者逐渐关注物流运输对环境的影响，研究节能减排、绿色运输等可持续发展的方法与技术。
国内外区域物流研究述评
如 ：Ｈ ｏｅ，． ． ｏａ ． ｏ ｅ Ｏ 等论述 了经济 全球 化 、区域经济一体化 与全球供应链 、 域物流 ｏｖｒ Ｍ 、Ｄ ｎｌ Ｊ Ｂ ｗ ｒＳＸ Ｅ ｄ
业 发展 的 关 系『 ３ 。提 耳 堡 大 学 和 荷 兰 鹿 特 丹 大 学 的有 关 学 者 对 区域 物 流 产 业 和 区域 经 济 发 展 进 行 研 究 。 总结 了特 立 尼 达 岛 、多 巴 哥 岛 以及 新 加 坡 等 经 济 区物 流 发 展 的 经 验 ，着 力 寻 找 经 济 区 域 的 发 展 与该 域 内物 流 产 业 发展 之 间 的 关 系 ，其 成 果 不 仅 为 荷 兰 Ｃ ｒｃｏ经济 区 的 建设 提 供 理 论 指 导 ，同 时也 进 一 步 阐 ｕａａ 明 了 区域 物 流 与 区域 经 济 发 展 的关 系 ：区域 物 流 的发 展 以 区域 经 济 发 展 为 基 础 ，同 时 又 对 区域 经 济 的 发 展起着促进作用 。
要 的区位影 响因素与 区域 经济空 间结构紧密 相联［ ２ ／ 。到 ２ ０世纪 ６ ０年代 。美 国经 济学家彼 得 ・ 杜拉克 预 言： “ 物流领域将成为经 济增 长的 ‘ 黑大 陆 ’ ．是继降低 资源消耗 、提高 劳动生产率之后 的 ‘ ｉ利润 第
源泉 ’”物 流 随之 越 来 越 受 到人 们 的 重 视 。 随后 ，学 者 们 开 始 对 区域 物 流 对 经 济 发 展 的 影 响 进 行 研 究 。 ｊ
周 边 区域 经 济 研 究 的基 础 上 ，通 过 对 价 值 链 理 论 的 分 析 ，提 出 了 以产 品价 值 的 流 向来 指 导 域 物 流规 划 的观 点 … 。澳 大 利 亚 学 者 士 Ｏ ｅ ．Ｆｓ ｅ，Ｗ 、Ｌ ｍｏｎ ａ ｄ Ｌ ｒ Ｄａｎ ｓ 从 区 域 物 流 系 统 的 角 度 对 其 进 １ ｉｖ ｉ ｒ ｈ ｅ ｉｅ ｎ ａｓ ｇ ｎ 等
新经济背景下国内外应急物流理论研究
1引言作为物流体系中的一个分支，应急物流是以军事物流为基础逐渐发展起来的。
2006年，我国发布的《物流术语》中对于应急物流也作出了充分的解释，即“针对可能出现的突发事件已做好预案，并在事件发生时能够迅速付诸实施的物流活动”。
而国际上认为应急物流是一种特种物流活动，该物流活动的目的是在任何突发性事件发生（如突发性自然灾害事件）之后，及时提供一些应急物资，确保实现事件效益的最大化、灾害损失的最小化。
2国外应急物流理论目前，国际上针对应急物流的研究，主要包含以下两方面：一方面，应急物流的研究以各种应急物流资源的科学布局与调配为主，以应急物流资源的管理能力提升为主，以突发性事件中相关人员的疏散技术与模型为主；另一方面，应急物流的研究主要以应急物流管理体系的构建为主，涉及应急机制的制定与完善方面的知识。
与其他国家相比，日本拥有着丰富的城市应急物流管理研究经验，且其研究范畴更大，研究人员的研究能力也更强，所以其城市应急物流管理方面的研究水平也就更高。
自“9·11”事件发生之后，美国专门组建了部级的美国国土安全部，并对突发性公共事件的应急物流管理体系的构建予以了高度的重视，甚至将其上升到了“国家安全应急管理”的高度。
另外，世界上其他国家的政府部门、机构以及学术团体也逐渐加强了对突发性事件的研究。
很多知名大学已经参与其中。
例如，加拿大的尼加拉瓜学院，其与美国的乔治华盛顿大学、北达科他州立大学、马里兰大学等在以下几方面的研究已经形成体系：第一，危机与应急管理方面的研究；第二，危机与应急管理中的信息技术方面的研究；第三，灾后重建方面的研究；第四，减灾管理方面的研究；第五，危机管理方面的研究等。
新经济背景下国内外应急物流理论研究Research on the Emergency Logistics Theory at Home and AbroadUnder the Background of New Economy刘佳伟，顾峰，章早立，盛梦蕾，于诗瑶，张瑜（江苏电子信息职业学院商学院，江苏淮安223001）LIU Jia-wei,GU Feng,ZHANG Zao-li,SHENG Meng-lei,YU Shi-yao,ZHANG Yu(Jiangsu Vocational College of Electronics and Information,Huai'an223001,China)【摘要】在新时代发展背景下，我国物流理论尤其是应急物流理论也得以优化更新。
1.3国内外农村物流研究状况
北京交通人学硕＋论文
１．３．２国内研究现状
在我国，物流的雏形一农产品储运实际上早已经存在，从古代的“镖局’’到
近代的“马帮”，其实也就是物流的雏形。我国是从２０世纪７０年代木期才开始从 国外引入物流这个概念，只是一直未被理论化，由于当时条件等多方原因，还未 称为“物流”。我国开始使用“物流＂一词始于１９７９年。１９７９年６后在考察报告中第一次引用 和使用“物流”这一术语。１９８８年台湾也开始使用“物流＂这一概念。１９８９年４
６
月，第八届国际物流会议在北京召开，“物流＂一词的使用同益普遍。上个世纪８０
年代，物流在理论界和企业界开始倍受重视，其突破了传统的仓储业和运输业的 界限，在内涵和外延上均得到了扩展，成为包含有运输、仓储、包装、装卸搬运、
北京交通大学硕士论文
引言
流通加工、配送和信息处理等诸多功能要素的综合服务系统，从狭义的物流发展 到现代的广义物流。物流不是以上功能要素的简单相加，而是将它们进行整合（周 启蕾，２０００），物流逐步从传统的分散化发展到一体化。由于传统企业具有“大而 全”、“小而全”的特点，其一般采取自营物流。针对这一物流模式，学者们先后 提出系统论、一体化和供应链管理等理论，其中基本理论为系统论。因为物流各 个功能要素之间存在着“效益背反”关系，因此如何克服“效益背反”现象，获 得整体利益最大化至关重要（马士华，王之泰，２００１）。随着物流内涵的扩大，物 流管理也从企业内部一体化向外部一体化发展，出现了物流的供应链管理思想。 之后随着专业化分工和核心竞争力思想的诞生，又产生了“抓核心业务，将 非核心业务外包”的物流业务外包模式，即“第三方物流模式”（丁俊发，２００２）。 虽然目前人们对物流概念的认知程度已经非２０多年前所能比拟，但是物流管理的 理论体系还没有完全形成。目前，虽然在中国物流业、物流理论的研究中涌现出 一大批学者，也在实践中对物流有了较深入地认识，归纳了关于不少关于物流的 理论，如物流服务社会化理论、物流过程一体化理论和物流企业专业化、多功能 化和综合化理论。但到目前为止真正意义上专门研究农村（农业、农产品）物流理 论的仍然是一个空白，更没有一个针对农村物流体系建立与发展的可行性方案， 使农村物流体系成为物流理论的一个盲区。
国内外物流服务质量评价相关研究评述
国内外物流服务质量评价相关研究评述随着全球化的发展和互联网技术的普及，物流服务质量评价研究逐渐成为国内外学者关注的焦点。
本文将从国内外物流服务质量评价的研究现状、方法和应用三个方面进行评述。
一、国内外物流服务质量评价的研究现状国内外学者对物流服务质量评价的研究取得了一定的进展。
在国外，以美国和欧洲为代表的西方国家，早在上世纪90年代初就开始了物流服务质量评价研究。
主要采用的方法有SERVQUAL、S-SERVQUAL、E-SERVQUAL等。
在国内，物流服务质量评价研究起步较晚，但随着经济的快速发展和电子商务的兴起，逐渐受到了学者们的关注。
国内学者主要采用SERVQUAL、重要性-绩效分析法、熵权法等方法进行研究。
二、国内外物流服务质量评价的方法1. SERVQUAL方法SERVQUAL方法是目前应用最为广泛的物流服务质量评价方法之一。
它通过对服务质量的五个维度——可靠性、响应性、保证性、同理心和传递信号——进行评估，从客户对服务的感知和实际服务水平两个方面进行评价，从而得出服务质量的缺口分析。
2. 重要性-绩效分析法重要性-绩效分析法是一种基于顾客满意度的评价方法。
它通过对顾客对服务质量重要性和实际表现进行评估，得出服务质量的满意度，进而分析服务质量的优劣势和改进方向。
3. 熵权法熵权法是一种多指标决策方法，它通过计算各指标权重的熵值，从而确定各指标的权重，进而得出服务质量的评价结果。
相比于其他方法，熵权法具有计算简单、适用范围广等优点。
三、国内外物流服务质量评价的应用物流服务质量评价的应用主要包括两个方面：一是帮助企业评估自身的服务水平，找出问题所在，及时改进；二是为顾客提供参考，帮助他们选择服务提供商。
目前，在电子商务、快递、物流园区等领域，物流服务质量评价已经得到广泛应用。
结论：物流服务质量评价是一项重要的研究领域，国内外学者在此方面的研究取得了一定的进展。
在评价方法上，SERVQUAL、重要性-绩效分析法、熵权法等方法被广泛应用。
物流管理系统国内外研究现状和发展趋势
物流管理系统国内外研究现状和发展趋势而我国企业的60％以上仍处于一个独立的应用程序，基础网络建设和制度建设。
物流企业在国外广泛实用的条码技术，RFID，GPS / GIS和EDI技术应用在中国的物流企业并不理想。
欧洲和美国发达国家，物流成本一般占GDP的比重较低，空载率较低。
国内有关专家通过一些发达国家的美国和欧洲的调查发现，在将近十年前，在约20％的道路空率再降至10％以下，关键在于信息化管理技术及其应用，特别是ERP的技术和通信技术，地理信息系统和全球定位系统技术。
而我国企业的60％以上仍处于一个独立的应用程序，基础网络建设和制度建设。
物流企业在国外广泛实用的条码技术，RFID，GPS / GIS和EDI技术应用在中国的物流企业并不理想。
随着中国信息化的发展，物流信息系统，也出现在历史性的时刻。
与欧洲和美国发达国家相比，国内的信息技术和应用在物流信息系统功能上就是一个缺陷。
在绩效考核，决策支持，人工智能和专家系统等真正到了企业战略的物流信息系统的指导意义，在对应用上是不够的，仅仅处于起步阶段，难以满足不断增长的和物流运作管理日益复杂的要求。
项目开发意义及其趋势计算机技术的飞速发展，网络的广泛延伸，使整个社会进入了信息时代。
在互联网时代，只有在信息社会中，企业才能有更大的发展。
更重要的是，信息技术的发展具有信息系统的发展奠定了坚实的基础。
企业作为社会的一员，物流作为一种社会服务行业，必须建立物流行业自身的信息系统。
与传统物流与现代物流管理和系统性，智能化，自动化操作的性能等诸多方面进行比较。
通过这些表现，主要有两个方面，物流技术与装备的现代化和自动化（硬件）之间的本质区别，二是物流系统（软件）的信息化，硬件的目的是要完成的行为，该软件是完成的思维的目的。
尽管现代物流信息系统通常以文本或图像的形式存储的信息，虽然充分利用了超文本，超链接技术，查询速率慢，检索效率不高。
但是网络数据库能够春初大量数据，还有组织行与管理规则，所以Web技术和数据库技术有机地结合在一起，将是大大提高物流的性能和效率信息系统。
国内外物流研究现状、热点与趋势
《国内外物流研究现状、热点与趋势》摘要：本文试图通过对世界和中国现有物流研究方向的静态和动态比较分析，探寻近年来国内外物流研究热点方向，并对未来物流研究趋势进行判断，全世界以应急物流为研究方向的期刊论文数量在所有研究方向中排名第三位，在中国排名第五位，属于热点研究方向，国内外以物流调度为研究方向的期刊论文数量在所有研究方向中排名第五位，在中国排名第三位，属于热点研究方向摘要：随着我国从世界大国向世界强国迈进，我国现代物流产业发展必将面临重大变革。
预知物流产业变化趋势，为物流产业科学快速发展提供理论指引，成为物流研究重要而紧迫的任务。
为全面把握国内外物流研究现状及前沿热点，预测中国物流研究趋势，利用文献计量方法，以2012—2016年SCI、SSCI收录的物流研究文献为基础，从静态和动态两个层面入手对国内外物流研究方向及增长趋势进行比较分析。
研究结果表明，物流相关研究正在世界范围内受到越来越多的重视，目前我国物流研究总量已位居世界第二，但与美国相比仍然存在非常明显的差距。
未来，绿色物流将成为我国物流研究的焦点，运输问题将继续保持研究热度，应急物流将成为研究热点，物流调度研究将日渐增多并逐渐完善，民生物流将取代城市物流成为物流研究的重点方向。
关键词：物流研究；热点；趋势；文献计量中图分类号：F250文献标识码：A文章编号：1007-8266（2017）12-0033-08目前，我国正处在由世界大国向世界强国转变的阶段，面临三重变革：一是中国经济总量即将成为世界第一，需要更加全面地融入世界经济体系，提升中国的国际影响力；二是推进经济结构战略性调整成为加快转变经济发展方式的主攻方向，新常态经济已经成为发展的必然趋势；三是信息革命、大数据、智能制造等技术革命正在推动生产生活方式的全面变化。
在这样的背景下，我国现代物流产业发展也必将面临重大变革。
因此，先于物流产业变化，提出能够指导物流产业科学快速发展的理论支撐，成为物流研究重要而紧迫的任务。
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内容摘要：本文先容了物流的发展演化过程，具体论述和评析了国内外物流研究的几大理论和学说，并进一步揭示了目前物流研究的新趋势。
关键词：物流理论研究探促进物流实践的发展具有现实而重要的意义。
从20世纪50年代到现在，物流的理论经历了很多的变革，也有了巨大的发展。
由于世界各国的社会经济环境不同，其物流的发展进程也各有差异。
由于美国物流治理的研究和实践最为先进、最为完善，一般以美国为例，将现代物流的发展过程分为实物配送阶段(Physical distribution)、综合物流阶段(Integrated logistics management)、供给链治理阶段(Supply chain management)三个阶段。
实物配送阶段指二战后到20世纪70年代，这一阶段对物流的研究以实物分销过程为主，即产品从制造商成品库到用户；20世纪70年代后期至80年代末，是以综合物流的形成为标志的阶段；20世纪80年代后期至今，是以供给链治理的产生为标志的阶段。
物流理论学说研究国外物流理论研究起始于20世纪30年代。
研究的内容主要是物流概念研究，还没有深进地涉及到其他的理论题目。
到了20世纪50年代，世界经济开始复苏，商品流通规模不断扩大，物流的影响和作用日趋明显，其在经济发展中的地位不断进步,人们对物流的熟悉和关切程度也逐渐深化，有关物流理论研究逐渐深进，研究的视角不断扩大，从而物流理论研究逐步形成了独立运动，并产生出了很多新的理论和新学说。
20世纪80年代初期，国内学术界开始从不同角度研究和探讨物流题目，引进和先容国外物流概念和物流理论研究的动态，并曾一度形成了物流理论研究***。
到80年代后期和90年代初期，国内从物流概念的界定和物流基本知识的先容转为开展专题性研究——如物流行业发展题目和配送题目，物流模式、物流规划和物流运营等题目，并出版了不少反映我国物流理论研究水平的专著和学术论文。
近几十年来，国内外学术界在对物流理论与实践的分析和研究固然是较广阔，题目复杂繁多，但是总的来说都形成了一定的共叫，并可以回纳为以下几大理论和学说。
物流本钱中心学说物流本钱中心说夸大解决物流题目，重点并不在于物流的公道化和现代化，而在于如何通过物流治理的方式来控制和降低本钱。
所以，本钱中心说意味着物流既是主要的本钱产生点，又是降低本钱的关注点，“物流是降低本钱的宝库”等说法正是这种熟悉的形象表达。
1962年4月，美国治理学家彼得·德鲁克首次明确提出物流领域的潜力，具有划时代的意义，从此标志着企业物流治理领域的正式启动。
日本西泽修教授在研究物流本钱时发现，先行的财务会计制度和会计核算方法都不能把握物流用度的实际情况，导致对物流用度的了解只是冰山一角，提出“物流冰山”学说。
他用物流本钱具体分析了彼得·德鲁克的“黑大陆”学说。
事实证实，物流领域的方方面面对我们而言还是不清楚的，在“黑大陆”中和“冰山”的水下部分正是物流尚待开发的领域，也是物流的潜力所在。
这无疑激起了人们对物流本钱的关注，推动了企业物流的发展。
但是，本钱中心学说过分地夸大了物流的本钱性能，以为改进物流的目标是降低本钱，致使物流在企业发展战略中的主体地位没法得到认可，从而限制了物流本身的进一步发展。
利润中心学说第三个利润源的说法也是日本权威学者西泽修先生在1970年提出的。
人们把物质资源的节约和劳动消耗的降低分别称为“第一个利润源泉”和“第二个利润源泉”。
由于受到科技和治理水平的限制，第一、二利润源泉已近枯竭，有待于科技的重大突破。
“第三利润源泉”理论以为物流作为“经济领域的黑暗大陆”固然没有被完全照亮，但经过几十年的实践探索，物流领域尽不会是一个不毛之地，肯定是一片富饶之源。
在经历了1973年的石油危机之后，物流“第三利润源”的作用己经得到证实，物流在企业治理中的地位得到巩固。
服务中心学说服务中心学说代表了美国和欧洲一些学者（如：鲍尔索克斯）对物流的熟悉，他们以为，物流活动的最大作用并不在于为企业节约了本钱或增加了利润，而是在于进步了企业对用户的服务水平，进而进步了企业的竞争力。
服务中心学说特别夸大了物流的服务保障功能，借助于物流的服务保障作用，企业可以通过整体能力的加强来压缩本钱、增加利润。
目前，在国内有关物流的服务性功能的研究也是一个比较热的话题，有的从顾客满足度的角度，探讨物流服务的功能和作用以及衡量指标体系;也有的从客户关系角度，研究客户关系治理在物流企业中的应用价值和方法。
效益悖反学说效益悖反是物流领域中很经常、很普遍的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。
效益悖反是指在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统效率的低下，终极会损害物流系统的功能要素的利益。
在熟悉到物流系统存在着“效益悖反”的规律之后，物流科学也就迈出了熟悉物流功能要素，寻求解决和克服物流各功能要素效益悖反现象这一步。
系统科学的广泛应用为此提供了新的视野，人们不仅可以将物流系统细分成运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等功能要素来熟悉，而且还可以将这些功能要素的有机联系寻找出来，作为一个整体来熟悉，进而有效地解决“效益悖反”，追求总体的效果。
战略中心学说物流战略中心说是当前非常盛行的说法，学术界和企业界逐渐意识到物流更具有战略性。
这一学说把物流提到了一个相当重要的地位，以为物流会影响到企业总体的生存与发展，应该站在战略的高度看待物流对企业长期发展所带来的深远影响。
将物流与企业的生存和发展直接联系起来的观点，对促进物流的发展具有重要意义。
郝聚民博士在其研究中构筑第三方物流公司的发展战略簇(2002)。
马士华从供给链治理的角度，提出物流治理战略全局化的观念(2001)。
还有学者从供给链的角度提出了“即时物流战略”、“一体化物流战略”、“网络化物流战略”和“物流战略同盟”等。
物流规划是物流发展(战略)理论的重要组成部分,此外战略投资、战略技术开发也是近几年企业发展现代物流的重要内容。
供给链学说1983年和1984年发表在《哈佛贸易评论》上的两篇论文(Kraljic Peter: Purchasing must become supply management和Shapiro Roy D.：Get leverage from logistics)开创了供给链研究的先河。
目前，对供给链治理理论的研究呈现出多样性，有从治理的角度来研究和阐述供给链治理的理论;也有的从流通企业发展和物流运动的组织形式、组织模式等角度出发来探索供给链理论,目前主要有以下几种理论观点：供给链治理是物流治理的超集；物流是供给链治理的一部分；供给链物流；物流供给链。
绿色物流学说绿色物流是部分学者近几年提出的一个新课题,从环境和可持续发展的角度建立的环境共生型的物流治理系统。
目前，对绿色物流还没有形成较为成熟的定义,随着供给链治理理论的发展，绿色供给链、生态供给链的概念也应运而生,绿色物流理论主要是改变原来由“资源—产品—废弃物排放”所构成的开环型物质单向活动模式，而构成一种“资源—产品—再生资源”的闭环型物质活动系统。
为此引进了逆向物流的概念，所谓逆向物流是指在废弃物回收利用过程中产生的物流活动。
当前研究主要限于绿色物流、绿色供给链治理等概念，研究成果还主要是针对物流系统某些环节的单项技术，缺乏可持续发展的整体思想指导。
研究工作一方面着重于研究物流与环境题目，而忽视了物流与资源消耗，物流与社会发展等题目的研究;另一方面，目前研究工作大多将资源与环境作为外生变量来加以分析，以寻求一些缓解物流与环境两者之间矛盾的办法，并未将资源、环境、物流与经济发展等作为一个整体来进行考虑综上所述，我们可以看到:物流本钱中心说和利润中心说都是从物流的价值领域方面，分析现实经济活动中大量存在的物流浪费现象，并揭示了物流潜伏的价值，从而使人们熟悉到在当今社会经济活动中还有一块非常肥沃的“经济领域的黑暗大陆”等待着往探索和发掘。
服务中心说则是夸大物流的服务保障功能，以为服务重于本钱，通过服务质量的不断进步可以实现总本钱的下降。
物流的战略说则夸大站在战略的高度研究物流，以为对企业而言，物流不仅是一项刻意追求物流一时一事的效益，而是着眼于总体、着眼于长远。
效益悖反说揭示了物流系统各功能要素之间是相互作用、相互制约的，它们存在着此消彼长的关系，表明解决物流题目必须运用系统科学的观点，综合权衡各功能要素的效益，终极实现物流系统的总体效益的最优，而不是某一个功能要素的优化。
供给链治理说从系统论的角度往研究物流的内在运动规律，探寻物流在生产制造供给链中的融合方式、地位和作用，同时也探寻物流自身供给链的整合模式及其运作规律，通过将整个供给链上的所有环节的市场、网络、过程和活动的有效联系起来，实现顾客服务的高水平与低本钱，以赢得竞争上风。
绿色物流说则是从可持续发展的角度出发，以为现代物流是一个循环物流系统，它是由正向物流和逆向物流共同组成的系统，研究现代物流必须在综合考虑物流、经济、资源、环境等因素的条件下，分析现代物流系统的运行机理、发展战略和模式。
现代物流研究趋势近10多年来，西方物流理论发展很快，并不断地跟随社会经济的发展需要，开创性地提出和研究一些新的理论题目，如精益物流、绿色物流和逆向物流，把环保、可持续发展等经济理念带到了物流理论的研究领域。
20世纪90年代末，我国物流理论研究主要集中在物流系统和供给链集成研究、物流战略研究、物流组织研究以及绿色物流、精益物流和逆向物流的研究等方面。
从物流理论的引进，到研究***的兴起，国内专家学者和实业界的探索者们对物流理论做出了很多的付出和努力，使物流研究在系统体系、竞争战略、本钱分析、供给链及其治理、物流组织、物流形成机理、新物流理论等方面取得了可喜的成果，同时，也随之产生了很多新的题目需进一步地研究和探索。
物流理论涵盖的内容体系的科学边界、基于流程治理的物流战略、物流组织变革的作用和结果、深进“物流产业”的研究、物流统计口径的同一和评价研究、物流活动规律等还缺乏系统的研究。
从以上情况可以看出，目前仍有必要加大对物流基础理论研究的力度。
为了适应经济的发展，使理论研究起到为实践服务的作用，应逐渐将研究重心转到微观物流上，将研究视点从定性转到定量分析上，关注物流研究的新进展，对推动物流理论研究，促进物流实践的发展具有重要意义。
参考文献：1.王之泰.现代物流学.北京:中国物资出版社, 19952.郝聚民.第三方物流[M].成都：四川人民出版社.20023.舒辉.集成化物流研究[D].博士学位论文.江西财经大学，2004国内外物流理论研究概况【作者】叶杰刚【作者简介】叶杰刚中国社科院财贸经济所（一）国外物流理论研究概况在国外，物流理论研究起始于20世纪30年代。