海上危险品运输的发展趋势
国际海运危险货物规则 镍氢电池
国际海运危险货物规则（International Maritime Dangerous Goods Code，简称IMDG Code）是联合国国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）制定的海运危险货物的规范和标准，旨在保障海上运输安全和环境保护。
镍氢电池作为一种危险货物，在国际海运中需要严格遵守IMDG Code的相关规定，本文将从以下几个方面对镍氢电池在海运中的规定进行详细介绍。
一、镍氢电池的特性和危害1. 镍氢电池是一种高能量密度的蓄电池，具有较高的电压和放电平稳性，因此在航空航天、汽车和电子设备等领域得到广泛应用。
2. 镍氢电池主要由镍、氢和其他金属材料组成，具有一定的化学稳定性，但在特定条件下会发生自燃或爆炸，释放有毒气体和腐蚀性液体。
3. 镍氢电池的运输和储存过程中，如果受到挤压、碰撞、高温或潮湿等因素影响，容易发生泄漏、短路和火灾等安全事故，对人员和环境造成严重危害。
二、IMDG Code对镍氢电池的规定1. 分类和标识：根据IMDG Code，镍氢电池属于危险品第9类，需要在包装上明确标识包括UN编号、品名、警示标志等信息，以便于识别和处理。
2. 包装要求：镍氢电池的包装必须符合IMDG Code对危险品包装的要求，确保在运输过程中不发生泄漏、挤压或碰撞等情况。
3. 运输限制：根据IMDG Code的规定，镍氢电池在海运过程中需遵守一定的运输限制，如禁止与其他危险品混装、要求严格控制温度和湿度等。
4. 文件和申报：根据IMDG Code，对于镍氢电池的海运需要提交相关的运输文件和申报，以便于船舶和港口进行安全管理和监控。
三、镍氢电池海运安全管理1. 严格遵守规定：作为危险货物，镍氢电池的海运必须严格遵守IMDG Code的相关规定，包括包装标识、运输限制、文件申报等，确保安全运输。
2. 专业包装和处理：对于镍氢电池的包装和处理必须由专业人员进行，确保在海运过程中不会发生泄漏或安全事故。
再谈我国《海商法》68条下的海上危险货物运输
２１ ０ ０年 第 ３期
姜 敏 ： 谈 我 国 《 商 法 》８条 下 的海 上 危 险 货 物 运 输 再 海 ６
４ ５
任 ” 根 据 该 条 ， 运 人 负 有 三 项 义 务 ： １ 依 照 有关 海 。 托 （）
物 运 输 标 志 和标 签 ， 要 作 用 是便 于 运 输作 业 的 人 员 主 在 任 何 时 候 和 任 何 情 况 下 都 能 正 确 识 别 危 险 货 物 及
随着 世 界 经济 和 国 际 贸 易 的快 速 发 展 ， 油 及 成 石 品油等 危险 品 的 运输 需 求 日益 增 长 ． 上 危 险货 物 运 海 输 市场 进 一 步 扩 大 ，危 险货 物 的海 运 量不 断 攀 升 ， 导 致 事 故 频 发 ， 常 造 成 巨 大 的 人 身 伤 亡 、 产 损 失 甚 经 财
至环 境 污 染 ，海 上 危 险 货 物 安 全 运 输 的显 得 非 常 重 要 。本 文 旨在 通 过讨 论 我 国 《 商 法 》 ６ 海 第 ８条 关 于 海
一
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对《 海商法》 ８条的理解 ６
《 商 法 》８ 由 两款 组 成 。 第 １ 规 定 ：托 运 海 ６条 款 “
人 托 运 危 险货 物 ． 当依 照 有 关 海 上 危 险 货 物运 输 的 应
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在 任何 时 间 、任 何 地点 根 据 情 况 需 要 将 货 物 卸下 、 销
海运的基本知识点总结
海运的基本知识点总结一、海运的历史海运作为最古老的运输方式之一，其历史可以追溯到数千年前。
早在古代，人们就已经开始利用船只进行海洋贸易和运输。
在欧洲的大航海时代，海上贸易得到了进一步的发展，世界各地的商品得以通过海路相互交流。
随着工业革命的到来，航海技术得到了飞速发展，海运业也进入了快速发展的阶段。
如今，海运已经成为全球贸易中不可或缺的一部分。
二、海运的优势1.运输能力强：相比其他运输方式，海运拥有更大的运输能力，可以同时运输大量的货物和人员。
2.运输成本低：海运的运输成本相对较低，货物的装卸和运输费用相对较低。
同时，海运也可以批量运输大量的货物，进一步节约了成本。
3.运输范围广：海运可以覆盖全球范围，几乎任何地方都可以通过海运来进行货物运输。
4.环境友好：相比其他运输方式，海运对环境的影响相对较小，减少了空气和土地污染。
三、海运的主要航线全球海运主要分为国际航线和地区内航线。
国际航线主要分为远洋航线和近洋航线，远洋航线主要进行长途国际货物运输，而近洋航线则负责区域性的货物运输。
地区内航线则负责连接国内各个港口的货物运输。
四、海运的货物类型海运可以运输各种类型的货物，包括原材料、成品、冷藏货物、危险品等。
不同类型的货物需要采取不同的运输措施，以保证货物的安全和完好。
五、海运的运输方式1. 散杂货船：主要用于运输散装货物和杂货货物，如煤炭、矿石、麦类、棉花等。
2. 集装箱船：主要用于运输集装箱货物，是目前海运中主要的运输方式。
3. 油轮：主要用于运输石油和石油制品。
4. 散装船：主要用于运输散装货物，如粮食、建材等。
5. 多用途船：可以同时运输多种类型的货物。
六、海运的主要港口世界各地都设有大量港口用于海运。
一些著名的国际性港口如新加坡港口、鹿特丹港口、迪拜港口等，这些港口是世界货运中心，承载着全球大量的货物。
此外，各国的主要港口也是海运贸易的重要节点。
七、海运的运输手续海运的货物需要进行一系列的运输手续，包括订舱、报关、理货、装卸等。
危险品石油海上安全运输的研究
交通 运 输
危 险 品石 油 海 上 安 全 运 输 的研 究
尹 新
２０ １ ） １０５ （ 南京铁道 职业技术 学院 财经 与物流管理 系 ，江苏 南京
［ 摘
要 ］随 着我 国海上运 输石 油量 的快速 增加 ，石 油海 上运 输 事故 也频 繁 发 生 ，事故 导致 海 洋环 境 污 染 、生 态
ｄ ｃｉ ｎ ｎ ｅ ａ ｓ ｈ ｅ ｃ ｎ ｉ ｏ ｓ ｏ ｅ ｔａ ｓ ｏ ｔ ｔ ｎｓ ｏ ｄ ａ ｄ ｕ ｌ ａ ａ ａ ｉ ｕ ｔ ｓ ａ ｄ ｄ ｍ ｎｄ ，ｔ ｏ ｄ ｔ ｎ ｆｔ ｒ ｎ ｐ ｒ ｉ ｏ ｉ ｈ ａ ｏ ，ｌ ａ ｎ ｎ ｏ ｄ ｃ ｐ ｃｔ ｙ，ａ ｌ ａ ｃ ｉ ｅ ｔｓａ ，ｔ ｋ ｎ ｏ ｅ Ｓｗｅｌ ｓ ａ ｃｄ ｎ ｔ ｔ ａ ｉ ｇ ｓ ｍ
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发 生的对 策 。
［ 键词 ］ 石 油 ；危 险品 ；海上运 输 ；现 状分 析 ；对策 关 ［ 中图分 类号 ］Ｆ ５． ２ ２８ ［ 献标 识码 ］Ａ 文
水路交通运输的发展与前景
水路交通运输的发展趋势与前景
04
ห้องสมุดไป่ตู้
绿色发展与环保要求
减少污染：采用清洁能源，减少 船舶排放
保护生态：保护水域生态环境， 减少对海洋生物的影响
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
提高效率：优化航线，减少运输 时间，降低能耗
智能化：采用智能技术，提高船 舶运营效率，降低能耗
智能化与自动化技术的应用
船舶自动化：实现船舶的自动驾驶、自动导航、自动避障等功能 港口自动化：实现港口的货物装卸、运输、仓储等环节的自动化操作 物流信息化：通过物联网、大数据等技术，实现货物运输的实时监控和调度
水路运输具有运量大、成本低、能耗低、污染小等优点，是国际间大宗货物运输的主要方 式。
水路运输分为内河运输和海洋运输两种，其中海洋运输是全球水路运输的主要形式。
水路运输的发展受到全球经济、政治、技术等因素的影响，未来水路运输的发展将更加注 重环保、安全和效率。
中国水路交通运输现状
港口数量：中国拥有众多港口，其中上海港、深圳港等为世界级大港 运输量：中国水路运输量巨大，占全国货物运输总量的20%以上 运输方式：包括内河运输、沿海运输和远洋运输等多种方式
气候变化：全球变暖导致海平面上升，影响港口和航道 自然灾害：台风、海啸等自然灾害对船舶和港口造成破坏 应对措施：加强港口和航道的防灾减灾能力，提高船舶的抗灾能力 政策支持：政府出台相关政策，支持水路交通运输应对气候变化与自然灾害
提升水路交通运输的安全与可靠性
加强船舶安全管理，提高船舶安全等级
现代水路交通运输的变革
船舶技术：从木船到铁船，再 到现代集装箱船
航运方式：从单船运输到船队 运输，再到现代集装箱运输
解读08版国际海运危规(杨文亮)
浅析《国际海运危险货物规则》在钢桶包装行业的应用——解读2008版《国际海运危规》杨文亮一、我国海运危险货物的现状1、大量危险货物通过海上运输环节运往世界各地。
根据中国航海学会的统计，仅2009年，我国从事海上运输的液货危险品船舶共有1302艘/748.7万载重吨，分别比2008年底增长17.9％和16.3％。
按国际海事组织的统计，现在50%以上的海运货物都属于危险品。
2010年仅我国无锡出境危险货物包装性能检验1305批、1881950件，同比分别增长26.3%和28.6%；使用鉴定500批、808072件，同比分别增长53.8%和78.2%，增长明显。
2、海上运输危险货物的风险很大。
海上运输经常会遇到海啸、雷电、台风等恶劣天气。
因此国际上出现了专业的危险品运输船（如LPG船，LNG船等）3、事故频发，大有上升趋势。
海运危险货物出现事故的比率都非常高，并且绝大多数都是由于包装不良造成的。
有人曾将危险货物比作“老虎”，将危险品包装钢桶比作“铁笼”，只有“铁笼”牢，“老虎”才能不伤人，这个比喻非常贴切地阐明了危险品与包装钢桶的密切关系。
4、危险货物呈现出单向流动的趋势越来越多的危险货物，在海上运输、装卸、储存和保管过程中，一旦包装出现问题，后果不堪设想。
包装钢桶对于保证危险货物不发生危险有着十分重要的保护作用，同时也便于危险品的保管、贮存、运输和装卸。
也就是说，没有合格的钢桶，也就谈不上危险品的安全保管、贮存、运输和装卸，更谈不上危险品的安全贸易运作。
我国作为世界上最大的发展中国家，已经成为海运危险货物的重要集散地，严格执行《国际海运危险货物规则》，对最大程度上维护国家和国民利益具有现实指导意义。
5、我国钢桶行业《海运危规》执行情况我国钢桶企业中，对出口危险货物包装质量的重视程度非常不均衡。
长期存在蒙混商检、以次充好的隐患。
有的企业甚至根本不了解海运危险货物对钢桶的要求。
近年来，出口包装钢桶质量有明显下降趋势。
中国危险品国际海上运输的政策和法规
我国危险品国际海上运输的政策和法规一、概述我国作为世界上最大的出口国之一，在国际海上运输中扮演着重要的角色。
然而，随着国际贸易的不断扩大和发展，海上运输中危险品的运输问题日益突出。
为了保障国际海上运输的安全和顺利进行，我国制定了一系列政策和法规，对危险品国际海上运输进行规范和管理。
二、我国危险品国际海上运输的政策和法规概述1. 我国海事局发布的《危险货物海上运输规定》在我国，危险品国际海上运输的政策和法规主要由我国海事局发布的《危险货物海上运输规定》进行规范。
该规定对危险品的分类、包装、标志标签、文件和报告以及港口作业等方面进行了详细的规定，旨在确保危险品在海上运输过程中的安全。
2. 《中华人民共和国海商法》另外，我国海商法对海上运输中的危险品也做出了相关规定。
该法律对海上运输合同的签订、履行以及因危险品造成的损害赔偿等方面进行了详细规定，为危险品的国际海上运输提供了法律保障。
三、我国危险品国际海上运输的具体措施1. 严格的危险品分类和规范要求我国海事局发布的《危险货物海上运输规定》中对不同类别的危险品进行了详细的分类，并规定了不同类别危险品的包装、标志标签、文件和报告等方面的具体要求，以确保危险品在海上运输中的安全。
2. 港口作业的相关规定在我国，对于危险品的海上运输，港口作业是其中一个重要环节。
为了规范危险品的装卸作业，我国海事局发布的《危险货物海上运输规定》中对港口作业的相关规定进行了详细的规定，确保危险品在港口的操作过程中的安全。
3. 加强监管和执法力度针对危险品在海上运输中可能存在的安全隐患，我国海事局加强了对危险品海上运输的监管和执法力度，加大了对危险品的监督检查力度，确保危险品在国际海上运输中的安全。
四、个人观点和理解作为我国危险品国际海上运输政策和法规的文章写手，我深刻理解和认同我国政府对危险品国际海上运输的重视和管理。
随着国际贸易的不断扩大和发展，海上运输中危险品的运输问题日益突出，若没有严格的政策和法规进行规范，将给国际海上运输带来极大的安全隐患和风险。
国际海运危险货物规则基础知识PPT课件
包装和标记要求
规则规定了危险货物的包装和标记要 求，包括包装材料、性能要求以及货 物标签、警示标志等。
积载与隔离
规则规定了危险货物在船上的积载和 隔离要求，以确保货物运输安全，防 止事故发生。
装卸和运输管理
规则对危险货物的装卸和运输管理进 行了规范，包括装卸作业程序、运输 文件和应急措施等。
规则的适用范围
罚款和刑事责任
对于违反国际海运危险货物规则的行为，各国政 府海事管理部门有权进行罚款，情节严重者可能 面临刑事责任。
限期整改和吊销证书
对于存在重大安全隐患的企业或船舶，政府海事 管理部门可以责令其限期整改，甚至吊销相关证 书。
列入黑名单和国际通报
违规行为严重且拒不整改的企业或船舶，将被列 入黑名单并受到国际社会的通报谴责。
04
国际海运危险货物的运输要求
货物的装载和隔离要求
总结词
在装载国际海运危险货物时，必须遵守严格的装载和隔离要求，以确保货物的安 全运输。
详细描述
根据危险货物的性质和危险程度，不同货物之间以及货物与船舶结构之间需保持 一定的隔离距离，以防止相互影响和潜在的化学反应。同时，货物的装载位置和 堆放高度也需符合规定，确保船舶的稳定性和货物的安全性。
国际海运危险货物规则基 础知识ppt课件
• 引言 • 国际海运危险货物规则概述 • 危险货物的分类和识别 • 国际海运危险货物的运输要求 • 国际海运危险货物的应急措施 • 国际海运危险货物规则的遵守和执行 • 总结与展望
01
引言
主题介绍
主题背景
国际海运危险货物规则是为了确保海 上运输安全，防止危险货物在运输过 程中发生事故而制定的国际规则。
国际海运危险货物规则是为了确保船舶和人员的安全，防止因危 险货物运输不当而引发的意外事故。
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事故案例1：
2001年3月14日，沈大高速公路上一辆装 有10吨汽油的汽车撞死一人后，油料外 泄，随时有发生爆炸的危险，大连交警 高二大队与有关部门经过5个多小时紧张 工作将险情排除。
近年发生的氰化钠泄漏事故
近年发生的氰化钠泄漏事故
2000年，湖北某人私自雇佣无运输危险品资格的人。当 车行驶到陕西丹凤县境内，因严重超载而翻入路边的丹 江支流铁河河道，10余吨剧毒氰化钠全部泻入河中引起 丹江流域的严重污染。直接威胁到下游几十万人的生命 安全，给国家造成经济损失1000余万元。
2000年秋天，8吨多氰化钠泄露在上杭县境内，造成梅 溪村村民人身财产巨大的损失。有102人因中毒住院， 家畜和家禽大量死亡。
“Masqusar” ” 在日本中部海岸附近爆炸着火。该船当时载有 包括7000吨剧毒的丙烯氰、大量腐蚀性苏打、 苯乙烯和甲醇在内的25700吨化学品。由于爆 炸事故发生得很快且剧烈，船方没来得及报告 ，加之持续的爆炸和有毒气体的不断逸出，消 防和施救人员无法靠近。“Masqusar”燃烧了5天 后沉没，23名船员全部死亡。此次事故泄漏的 绝大部分化学品都漂向太平洋，因此，日本没 有采取特别的防污措施。
第二节：船舶运输危险货物形式的变化
从单一包装的形式发展到包括：成组包 件、中型散装容器（IBCs）、大宗包件 、集合包装、集装箱、可移动罐柜和公 路罐车、滚装运输组件和船载驳船；
从杂货船发展到各种形式的专用船包括 ：集装箱船、滚装船、干散货船、油轮 、化学品船和液化气船等。
第三节：危险品事故及原因
可能流入公路下面的饮马河，具体污染程度须等环保局对河水取
样检测后才能得知。
到记者发稿时为止，两辆肇事车辆已被运走，该路段已恢复
“玉华2号”轮的泄漏事故
1995年7月11日，“玉华2号”轮在营口港液化气码头卸丁二烯时， 先后于17时58分和23时30分发生两次泄漏事故，直接威胁港口、 船舶和人员的安全。该船（GT1320/NT535/DWT1536，船员12名 ）本航次卸967.142吨丁二烯，技术状况良好，证书有效。17时58 分，船方大副和水手长在没有得到卸货指导员通知的情况下自行 开泵，使管线内压力剧增，将一道阀门的法兰垫冲坏，部分气体 泄漏到空中，指导员立即制止，于18时02分停泵。23时00分卸货 完毕，同时开始停泵扫线，本应操作40-60分钟，但船方于23时10 分将气相管拆掉，是管路中丁二烯泄漏到船上。23时15分又将液 相管拆掉，由于丁二烯蒸发吸收大量的热，导致泵船和液化气船 甲板附近降温出现白霜，港口立即采取措施，紧急疏散人员，消 防到位。几小时后，气体消散至爆炸范围以下。
出车祸剧毒物泄漏
2001.１１月１日下午２时，洛阳市二运公司的东 风大货车从偃师某化工厂往洛宁一金矿送氰化纳， 途经洛宁县兴华乡窑子屯村段时，发生交通事故， 车上装载的１１吨氰化纳顺涧河径直流入洛河。
洛河是黄河的重要支流，受污染的水以每秒钟３０ ００立方米的流速顺流而下。据洛宁县检测报告显 示，洛河河水氰化纳超标达３００倍。该物质误服 0.3克即可致人死亡。洛河沿岸数百万人民群众的 生命财产安全受到严重威胁。
海上危险品运输的发展 趋势
2020年4月28日星期二
第一节：危险品生产和运输的发展
从上个世纪40年代开始，化学工业得到了长足 的发展。从天然材料中提取有用的物质或合成 自然界中原来没有的新物质。海运又以其运量 大、费用低广受货主的青睐。按IMO的认定， 现在海运货物中属于危险货物的占60%以上且 种类达3000种以上，随着化学工业的持续发展 、世界一体化、船舶的类型多样化及船速越来 越快，无论是普通货物还是危险货物的运输都 会迅速增长。
事故案例2：
2001年3月11日凌晨2时30分，一辆满载 24吨液化气、总重量达50多吨的载重汽 车翻倒在省道20134线广西象州县境内， 并有液化气泄露。附近居民被紧急疏散 。到11日夜8时翻入沟中的车头才被吊起 ，但16米长的液化气罐仍无法吊起，已 封锁1天多的20134省道仍未解除戒严。
事故案例3：
2001年4月17日，韩国籍的“大勇轮”与香 港籍的“大旺轮”在长江口鸡骨礁附近水 域相撞，造成“大勇轮”700吨苯乙烯泄漏 入海，使附近的水域环境受到严重污染 ，经济损失达到800多万美圆；
事故案例4：
1996年，一艘8000吨的3型化学品船在北 方某港口用热水洗舱，当时天气很冷， 洗舱水蒸气在在透气弯头处冻结，造成 管路堵塞，装货时货舱压力增大，导致 货舱甲板面严重开裂，酿成溢漏事故。
危险货物系指具有燃烧、爆炸、腐蚀、 毒害、放射性辐射以及污染环境等特性 的货物。在运输过程中，任何一个环节 出问题都可能造成船毁人亡的恶性事故 。
事故的原因有：性质不明确、包装不符 合要求、积载和隔离不当、船舶技术条 件不具备、运输中的管理不好、没有相 应的应急措施等等。
渤海的碧海行动计划
新华社北京2001年11月8日电（记者 秦杰） 在大力治理江河湖泊水污染的同时，我国又将 投入巨资治理海域污染。国家环保总局有关人 士今天在京宣布，以改善渤海生态环境为目的 的《渤海碧海行动计划》近日已经国务院批准 ，我国将先后投入555亿元实施这一计划。
2001年9月9日，广西玉林市城区一家化工经营部误将剧 毒的氰化钠当成月饼的食用原料卖出，致使广东、广西 在中秋节紧急搜查中秋月饼。
二硫化碳泄露事故
中新社长春2001年11月6日电(记者 宁秀英) 昨日凌晨，长吉高速 公路二十八公里处两辆载满液态二硫化碳的货车先后发生侧翻事
故，一车爆燃，另一车所载的二硫化碳发生泄漏，所幸无人员伤 亡。
由于二硫化碳是有毒的有机溶剂，易燃易爆，因此事故发生
后，长春市公安、消防、交警、人防、环保等部门立即赶赴现场
，展开紧急抢险行动。
记者当日上午在事故现场看到，高速公路吉林方向的单行车
道已被封闭，一辆被烧得面目全非的货车侧翻在公路上。消防队
员正手执高压水枪向翻倒的大罐喷水，以冷却罐体、控制火势。
据长春市环保局有关负责人介绍，此处的二硫化碳泄漏后很