高速路交通导行优化方案
2024年高速公路实施方案(2篇)
2024年高速公路实施方案____年高速公路实施方案一、前言为了更好地推进我国高速公路建设，提高交通运输的效率和便捷性，根据国家发展需求和市场需求，特制定____年高速公路实施方案。
二、总体目标1.扩大高速公路网络覆盖范围，提高路网密度。
2.优化高速公路布局，加强城市间的连接。
3.提升高速公路的设计标准和服务水平，增加通行能力。
4.推进智能化技术在高速公路建设和管理中的应用。
5.加强环保措施，保护生态环境。
三、建设规划1.新增高速公路项目根据区域发展需要和交通流量分布情况，计划新增以下几个重点高速公路项目：- 北京至上海高速公路：连接我国两大经济中心，全长1300公里，设计时速350公里。
- 成都至重庆高速公路：连接两个重要城市，全长500公里，设计时速300公里。
- 广州至深圳高速公路：连接珠三角两大城市，全长150公里，设计时速350公里。
- 长沙至武汉高速公路：连接湖南和湖北两个省会城市，全长450公里，设计时速300公里。
- 西安至兰州高速公路：连接两个重要城市，全长800公里，设计时速250公里。
以上新增高速公路项目将会极大地提升当地的交通运输效率，促进区域经济发展。
2.升级改造项目为提高既有高速公路的通行能力和安全性，计划对以下几条高速公路进行升级改造：- 北京至沈阳高速公路：提升道路标准，加宽道路，改善服务设施。
- 上海至杭州高速公路：改造为六车道高速公路，提高通行能力。
- 广州至海口高速公路：加宽服务区和停车区域，增设充电桩和休息区。
- 成都至贵阳高速公路：升级为四车道高速公路，提高通行效率。
- 长沙至广州高速公路：改善路段，并在重要节点新建互通立交。
3.智能化建设项目为提高高速公路的管理水平和交通流量的监控能力，计划在关键路段设置智能化设施，包括：- 智能交通管理系统：通过路段监控、车辆识别和动态交通导航等技术手段，提高交通运输效率。
- 电子收费系统：采用ETC技术，提升收费效率和通行便利性。
交通导行方案
交通导行方案交通导行方案主要是为了指导和规划人们在不同交通行驶路线上的方向，从而使出行更加顺利和高效。
在城市交通拥堵的情况下，一个好的交通导行方案可以使交通流量更加合理地分布，避免交通拥堵，并且能够提供多种出行方式的选择，减少出行时间，提高出行效率。
下面是一个交通导行方案的示例。
首先，交通导行方案需根据不同的交通拥堵情况制定出行路线。
一般来说，交通拥堵主要发生在城市的主干道和交叉路口。
因此，在制定交通导行方案时，应优先考虑穿越或绕过这些拥堵路段的方法。
可以通过交通实时预测和监控系统获取最新的交通拥堵信息，然后根据这些信息来规划出行路线。
例如，在高峰时段，可以建议尽量避免使用拥堵路段，选择其他次要道路或绕行路线。
此外，还可以利用道路自动监测设备，根据交通状况来进行动态调整。
其次，交通导行方案还需综合考虑各种交通工具的使用。
不同的交通工具在不同的路段上有不同的优势。
因此，在制定交通导行方案时，应充分考虑到各种交通工具的特点和优缺点。
例如，在城市主干道上，公共汽车和地铁等公共交通工具往往更快捷和便捷，而在次要道路上，自行车和步行等非机动车出行方式可能更为适宜。
因此，在交通导行方案中应提供多种交通方式的选择，以满足不同人群的不同出行需求。
另外，交通导行方案还应考虑到不同出行目的地的位置和特点。
在城市中，人们的出行目的地往往有多样性，有商务和办公区、住宅区、学校和医院等等。
每个目的地的交通需求和特点都可能不同。
因此，在交通导行方案中应考虑到这些不同出行目的地的位置和特点，并提供合理的出行路线。
例如，在商务和办公区可以建议使用地铁或公共汽车等公共交通工具，而在住宅区可以鼓励使用非机动车进行短途出行。
此外，为了提高交通导行方案的实用性，还可以结合信息科技手段进行导行。
通过交通App或导航设备等，可以在实时导航的基础上提供交通拥堵和交通事故等信息，以及出行路线的建议。
这样，人们可以在出行前根据实时信息选择最佳的出行路线，避开交通拥堵和事故地点，减少出行时间。
优化高速公路运营管理建议
优化高速公路运营管理建议引言高速公路是现代交通建设的重要组成部分，对于提高道路运输效率和改善出行体验起着至关重要的作用。
然而，在高速公路的运营管理中，仍然存在一些问题和挑战。
本文将提出一些建议，以优化高速公路的运营管理，提高交通效率和安全性。
提高路况信息的准确性和及时性高速公路的畅通与否，直接关系到交通效率和用户体验。
为了提高路况信息的准确性和及时性，以下建议可供参考：1.加强设备维护和更新：定期检查并维护高速公路上的交通监控设备和其他感知设备，确保其正常工作。
及时更新设备，配备先进的监控技术，提高信息采集的准确性。
2.完善数据共享机制：建立高速公路管理部门与相关机构之间的数据共享机制，包括交通部门、天气部门、应急部门等。
通过实时数据共享，及时掌握路况信息，减少事故发生的概率。
3.引入智能化技术：借助人工智能和大数据分析，对路况信息进行预测和分析。
利用智能化技术，可以更准确地预测交通拥堵、事故等情况，为用户提供更精确的出行建议。
提升服务质量和用户体验为了提升高速公路的服务质量和用户体验，以下几点建议供考虑：1.改善收费系统：利用无感支付技术，引入电子收费系统，提高收费效率，减少排队时间，为用户提供更便捷的服务体验。
2.完善路况提示和导航系统：提供实时路况提示和导航功能，帮助驾驶员避开拥堵路段，选择最优路线。
通过智能导航系统，用户可以了解交通状况并做出实时决策，提高出行效率。
3.加强紧急救援和道路维修：建立健全的紧急救援机制，为用户提供快速、有效的救援服务。
加强道路维修工作，及时处理道路损坏和隐患，提高交通安全性。
加强安全管理和风险防范高速公路安全管理是运营管理中的重要环节。
以下建议可供参考：1.引入智能化监控系统：借助现代技术手段，如视频监控、智能巡检机器人等，加强对高速公路的安全监控。
通过实时监控和远程巡检，能够及时发现并处置安全隐患。
2.加强安全培训和宣传：针对高速公路驾驶员、运营人员和用户，加强相关的安全培训和宣传工作。
智慧高速解决方案
智慧高速解决方案本文档旨在介绍《智慧高速解决方案》的内容和目的。
智慧高速解决方案是一个创新的解决方案，旨在提供高速公路管理和运营的智能化解决方案。
通过利用现代技术和数据分析，智慧高速解决方案能够有效提升高速公路的运营效率和安全性。
本解决方案的核心目标包括以下几点：提供实时的交通信息和路况预测，帮助驾驶员规划最佳路线和避免拥堵。
建立智能的收费系统，提高收费效率和减少人工操作。
强化车辆管理和安全措施，减少交通事故和违法行为。
提供灵活的监测和监管功能，帮助高速公路管理者更好地了解和掌握路况和车辆状况。
实现高速公路的智能化运营，提高整体交通运输效能。
通过智慧高速解决方案，我们期望能够为高速公路管理部门提供一个全面的工具，帮助他们更好地管理和运营高速公路，提升交通运输服务的质量和效率。
请阅读下文，了解更多关于智慧高速解决方案的详细内容。
智慧高速解决方案利用了一系列核心技术，包括人工智能、大数据分析等。
人工智能技术是该解决方案的核心之一。
通过机器研究和深度研究算法，智慧高速解决方案能够处理和分析大量的交通数据，识别车辆和行人，并进行智能化的决策和优化。
大数据分析技术也是该解决方案不可或缺的一部分。
通过收集和分析车辆、道路和环境的大量实时数据，智慧高速解决方案可以预测交通拥堵、事故和其他异常情况，提前采取措施进行管控和应对。
除此之外，智慧高速解决方案还融合了其他相关的先进技术，例如物联网、云计算和无人驾驶等。
这些技术的结合使得智慧高速解决方案更加智能化、高效化和安全化。
通过应用这些核心技术，智慧高速解决方案可以实现快速、准确和可靠的交通管理和服务，提升高速公路的运营效率和用户体验。
智慧高速解决方案的优势和特点通过应用这些核心技术，智慧高速解决方案可以实现快速、准确和可靠的交通管理和服务，提升高速公路的运营效率和用户体验。
智慧高速解决方案的优势和特点实时数据分析：智慧高速解决方案利用先进的数据采集和分析技术，能够实时获取和分析高速公路上的交通数据。
交通优化方案
交通优化方案背景随着城市人口的增长和交通流量的不断增加，交通拥堵问题日益严重，给人们的生活和工作带来了诸多不便。
为了改善交通状况，我们制定了以下交通优化方案。
优化方案1. 公共交通优化- 提高公共交通信誉度和效率，增加公共交通线路和车辆。
- 加强公交线路的规划和协调，减少线路重复和冲突。
- 提供便捷的公共交通服务，增加站点和车辆信息的实时更新。
2. 道路建设和管理- 进一步扩大道路容量，修建新的道路和道路连接。
- 实施较为合理的交通信号灯配时方案，减少拥堵和红绿灯等待时间。
- 加强对道路的维护和管理，及时修复损坏路面和设施。
3. 去私家车化- 推广共享交通方式，如共享单车和共享汽车，鼓励市民减少使用私家车。
- 鼓励步行和骑行，设立相应的步行和自行车道，并提供安全的停车场设施。
- 实施临时交通限行措施，减少高峰期私家车数量。
4. 交通信息化和智能化- 建立智能交通系统，通过监测和分析交通数据，提供实时的交通信息。
- 发展交通导航系统，帮助司机选择最佳路线，避免拥堵。
- 推广电子支付方式，减少现金交易对交通流量造成的影响。
成效预期通过以上交通优化方案的实施，我们期望能够达到以下效果：- 缓解交通拥堵问题，提高交通流畅度。
- 提升公共交通的便捷性和可靠性，增加市民使用公共交通的意愿。
- 减少私家车使用的需求，降低道路交通压力。
- 提供准确、实时的交通信息，引导出行方式的选择。
请注意，以上方案仅为初步设想，具体实施需要充分评估和协商，确保能够实际可行。
同时，为了保证方案的有效性，我们建议定期评估和调整交通优化方案，以适应城市交通的变化和需求。
> 注意：以上内容仅为提供交通优化方案的思路和建议，具体实施还需进一步研究和决策，并遵守当地法律法规。
高速公路解决方案
高速公路解决方案第1篇高速公路解决方案一、项目背景随着我国经济的快速发展，高速公路作为国家重要的基础设施，对于促进区域经济一体化、提高交通运输效率具有重要作用。
然而，当前高速公路在运营管理、安全监管、服务质量等方面存在一定问题。
为解决这些问题，本方案从多个方面提出针对性的措施，旨在提高高速公路的整体运行效率，确保安全畅通，提升用户体验。
二、解决方案1. 运营管理优化（1）加强路网监控- 建立健全高速公路监控系统，实现全路段实时监控，提高对道路异常情况的发现和处置能力。
（2）优化通行费收费策略- 根据车流量、时段等因素，调整收费标准，引导车辆合理分布，缓解高峰时段拥堵现象。
（3）提升信息服务水平- 通过官方网站、手机APP、微信公众号等多渠道发布实时路况、交通管制等信息，为用户提供便捷、准确的道路通行信息。
2. 安全监管加强（1）完善应急预案- 制定针对各类突发事件的应急预案，提高对自然灾害、交通事故等事件的应对能力。
（2）加强交通安全宣传- 定期开展交通安全宣传活动，提高驾驶员的安全意识，减少交通事故发生。
（3）严格执法监管- 加强对重点路段、重点时段的巡逻管控，严厉打击违法违规行为，确保高速公路安全畅通。
3. 服务质量提升（1）优化服务区布局- 结合实际需求，合理规划服务区布局，提高服务区综合服务水平。
（2）提高服务人员素质- 加强对服务人员的培训，提高服务意识和服务水平，为用户提供优质服务。
（3）增设人性化设施- 在服务区、收费站等场所增设无障碍设施、母婴室等，满足特殊人群需求。
三、实施步骤1. 调研阶段：收集高速公路相关数据，分析现有问题，明确解决方案的目标和方向。
2. 设计阶段：根据解决方案，制定详细实施计划，明确责任主体和时间节点。
3. 实施阶段：按照实施计划，分阶段、分步骤推进项目实施。
4. 监控评估阶段：对项目实施过程进行全程监控，定期评估实施效果，及时调整方案。
5. 总结完善阶段：在项目实施结束后，总结经验教训，完善相关制度，确保长效管理。
关于路段优化的建议
关于路段优化的建议
路段优化是提高城市交通效率和减少交通拥堵的重要手段。
以下是一些关于路段优化的建议：
1. 优化信号灯设置：合理设置信号灯的时间和相位，可以减少车辆等待时间，提高路口的通过能力。
同时，可以根据交通流量的变化，调整信号灯的时间，以适应不同时间段的交通需求。
2. 设置公交专用道：为公交车设置专用道，可以提高公交的运行速度和准时性，吸引更多人选择公交出行，减少私家车的使用，从而缓解交通拥堵。
3. 优化路口设计：通过改善路口的几何形状、拓宽路口、增加转弯半径等措施，可以提高路口的通过能力，减少交通事故的发生。
4. 建设立体交通：在交通流量较大的路段，可以考虑建设立交桥、地下通道等立体交通设施，实现人车分流，提高交通效率。
5. 完善交通标志和标线：合理设置交通标志和标线，可以引导车辆和行人安全、有序地通行，减少交通事故的发生。
6. 引入智能交通系统：利用先进的信息技术，如实时交通信息发布、智能信号灯控制等，可以提高交通管理的效率，减少交通拥堵。
7. 加强交通管理：加强对交通违法行为的执法力度，规范交通秩序，提高道路使用效率。
8. 优化公共交通线路：根据居民出行需求，合理规划公交线路，提高公交服务的覆盖率和便利性，减少私家车的出行需求。
9. 鼓励绿色出行：通过宣传和政策引导，鼓励居民选择步行、骑行等绿色出行方式，减少对机动车的依赖。
10. 定期评估和调整：定期评估路段的交通状况，根据实际情况对优化措施进行调整和完善，以适应交通需求的变化。
以上是一些关于路段优化的建议，具体的优化措施需要根据不同城市和路段的特点进行具体分析和实施。
交通方案优化交通网络提升出行便利性
交通方案优化交通网络提升出行便利性交通方案优化交通网络提升出行便利性在现代社会中，交通是人们日常生活中不可或缺的一部分。
一个优化的交通方案不仅可以提高交通网络的效率，还可以提升出行的便利性。
本文将探讨如何优化交通方案以提升城市交通网络的效率和便利性。
一、多元化交通方式的鼓励为了提升交通网络的效率，我们应该鼓励人们使用多种交通方式。
除了传统的私人汽车之外，公共交通工具如地铁、公交车和轻轨等应该得到更多的推广和改善。
政府可以通过减少公共交通的票价、增加线路和提供更舒适的车辆等措施来鼓励人们使用公共交通。
此外，鼓励步行和自行车出行也是重要的一环，无论是在城市中心还是郊区，提供便捷的步行和自行车道都能促进出行便利性的提升。
二、交通网络规划与建设优化交通方案需要进行有效的交通网络规划与建设。
在选择建设项目时，应该优先考虑疏散人流高峰和瓶颈路段。
此外，要注重区域之间和各种交通方式之间的无缝连接，确保人们可以方便地在不同的交通方式之间转换。
适当的交通信号灯设置和道路拓宽也是提升交通网络效率的重要因素。
交通网络规划与建设需要综合考虑不同因素，以确保交通系统的高效运行和出行便利性的提升。
三、智能交通系统的应用随着科技的发展，智能交通系统在提升交通网络效率和出行便利性方面起到了积极作用。
通过使用先进的交通管理技术，如智能交通信号灯、交通信息系统和智能导航系统等，可以更好地控制和管理交通流量，减少交通拥堵，提高车辆行驶速度。
此外，智能交通系统还可以提供实时的交通信息，帮助人们规划最佳的出行路线。
智能交通系统的应用将极大地提升交通网络的效率和出行的便利性。
四、公众参与和意识培养优化交通方案需要广大公众的参与和支持。
政府可以通过开展交通规划的公开听证会和征求意见活动，征集市民的意见和建议。
公众的参与可以帮助政府更好地了解市民的需求，采取更合理的交通规划措施。
此外，需要加强对公众的交通意识培养，鼓励人们减少使用私人汽车，提倡绿色出行方式。
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***公司
****工程交通组织导行方案
为了确保******工程施工顺利进行，最大限度减少因施工造成的交通影响，特制定辅道交通组织导行实施方案如下：
一、******工程施工概况
******工程属于******区路网，本次施工包括两部分内容：一是******辅路改造及地下市政管线的实施工程,二是现况******在本段辅路范围内一对进出口的改造。
辅路工程设计起点为新华南北路，设计终点与东关大道交，北辅路道路长******米，南辅路道路长******米（辅路设计起点0+000对应通燕高速1+940.44）。
100
道路横断面设计
道路工程：******路宽15米，两侧设置3米宽机非隔离带和3米非机动车道和4米宽人行道，本工程包括：道路、排水、给水、中水、信息管道工程。
排水工程：根据雨水规划，沿南、北两侧设计辅路分别新建一道雨水、
一道污水。
设计南侧辅路雨水位于辅路中心线位置南侧 m，北侧辅路雨水位于辅路中心线北侧米，管沟断面 mm，自西向东接入北运河，埋深 m；设计南侧污水位于辅路中心线南3米位置，北侧污水位于辅路中心线北米，管道断面 mm，下游向东接入温榆河西滨河路现况φ1350污水截流干线，管道埋深 m。
二、******路现状交通情况
******路（）是******的一部分，为通州区进出******的主干道，是连接北京市区与通州区的主要通道，机动车辆通行量较大，桥下辅路************河西滨河路相接。
根据《******新城运河核心区综合交通规划》中相应规划路网调整方案，******北关桥以东出入口方向进行调整，具体调整方式为：南侧调整为主路出口（西向东驶离主路），北侧调整为主路入口（东向西进入主路）。
三、交通疏导设计原则及思路
1、交通疏导设计原则
1.1、确保车辆安全顺利绕行通过施工区域，交通导行方案按照“少影响、确保高速路出入通行畅通”的总方针组织。
施工期间应保持高速路出入口道路畅通，辅路交通通过布设安全警告设施、施工标志、行车标志等组织引导交通。
为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，即在施工作业区域设置围挡，做到互不干涉。
1.2、保证交通需要。
施工准备阶段必须对施工地点附近道路路况做实地调查，作为确定相应有效的施工部署和交通疏导的依据。
1.3、本方案需获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准后,方可实施。
1.4、本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作适当
调整。
2、交通疏导设计思路
交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中，各分项工序的合理组织施工是疏导工作有效运作的依据，而疏导工作则以服务于项目施工为目的。
交通导行方案根据《通州新城运河核心区综合交通规划》中相应规划路网调整方案，通燕路北关桥以东出入口方向进行调整，原主路出入口交通功能利用耿庄立交出入口代替，高速公路按永久性改变交通线路进行设计实施，施工完毕也不需要调回。
四、项目施工及现场交通导行计划
本工程合同工期日历天，计划开工日期：年月日，计划竣工日期：年 12 月 31 日。
考虑雨水、污水管道深埋施工及雨季施工的安全问题，须抓紧组织，争取七一前完成地下排水工程。
根据交通现状及通燕高速本处进出口调整计划，施工及导行计划分四阶段实施：
第一阶段：施工时间2012年11月1日至2013年4月15日，工作内容为前期准备、管线调查、确定方案、协调有关单位配合工作，同时完成******雨水、污水、给水、再生水及通信等管道及辅道工程，现场施工对现状交通及相邻单位没有影响，详见图示：
现场施工及交通导行平面示意图
第二阶段：施工时间2013年1月1日至2013年5月31日，工作内容完成******段雨水、污水及辅路工程。
本阶段施工期间现场交通导行如下：******路南侧辅道通行车辆从新华南北路绕行至滨河北路通过分洪闸桥东行（绕行距离975米），从分洪闸西行至北关桥车辆绕行滨河北路；******出入口交通不变，详见图示：
现场施工及交通导行平面示意图
第三阶段：施工时间2013年6月1日至2013年8月31日，施工内容为******雨水、污水及本段辅路工程。
本阶段交通组织导行计划：******路南侧辅道通行至分洪闸桥的车辆从新华南北路绕行至滨河北路到达分洪闸桥东行（绕行距离975米），从分洪闸西行至北关桥车辆绕行滨河北路；******出入口交通不变，在南北辅路靠近高速公路一侧预留两车道供车辆通行，详见图示：
现场施工及交通导行平面示意图
第四阶段：本阶段施工时间2013年9月1日至2013年9月30日，施工内容为慢车道、人行道、绿化带等。
本阶段施工结束交通恢复正常通行。
五、交通疏导措施
1、成立交通疏导领导小组。
项目经理部成立以项目经理为组长的交通疏导领导小组，负责配合建设单位与通燕高速公路管理单位、北京市交管
局等部门联系协商，做好交通组织，保证不出现大的拥堵，保障通行。
2、发布施工通告和安民告示。
第二阶段开工前三天，在主要媒体发布施工通告，让社会车辆做好绕行准备，并在相关路段按要求设置交通标志牌、警示牌，做到在施工期间最大程度地减少对交通的影响，保证施工顺利进行。
3、设置高标准围挡。
全线采用彩色钢围挡全封闭施工，围挡高2.5m，围挡侧面贴反光条，围挡转角处设置红色警示灯。
4、设置施工指示牌、交通标志牌。
配合交管部门，在主要路口、主要路段设置施工指示牌、交通标志牌，指示、引导车辆通行；在关键部位设置反光锥、防撞桶，提示车辆通行。
5、布置彩旗、条幅、标语、霓虹灯。
封闭围挡施工的全路段按照要求布置彩旗、条幅、标语、霓虹灯，在整个施工期间加强宣传效果，营造施工氛围，打造明确、理解、支持的交通氛围。
6、加强警力部署。
加强通燕高速出入口、新华南北路、通州北关桥等关键线路的警力部署和分流岗位安排，交管局根据具体情况安排警力，强化交通疏导。
7、视情况必要时对周围区域交通实行交通管制和实施远程分流，加强路口、主要路段疏导。
在交通高峰期，在主要路口安排交通协管员协助交警疏导交通，交通协管员经过交管部门培训，统一着装上岗。
8、适时调整交通组织方案。
加强与管理单位的沟通，对重要施工节点的交通组织方案，在确保施工进度前提下，科学组织，最大限度减少对交通的影响，根据施工进度随时调整和制定合理的交通组织方案。
9、现场具备条件的路段尽快开放交通。
做到形成一段，开放一段，逐步减小局部及全环交通压力，方便车辆通行。
六、安全保证措施
1、按照国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。
杜绝违章作业，违章指挥，发现隐患及时排除。
2、为保证金施工安全，项目部成立安全生产管理机构，在施工期间将做到：
2.1、在施工前对所有施工人员进行详细的安全交底，进行岗前安全教育，做到防微杜渐。
与作业队签订施工交通安全责任协议书，所有施工人员进入现场必须佩戴安全防护设备。
2.2、所有参与工程施工的机械设备应配置桔黄色或（黄色）警示灯，并张贴红色反光膜，合理安排各工程机械设备、车辆等的行走路线，避免交通事故的发生。
2.3、施工期间将加大现场除尘，避免扬尘对过往车辆造成影响。
2.4、施工期间对现场交通安全设施进行维护，如发现有损坏和丢失的将立即更换和补充。
2.5、施工区域前方处设置若干个“防撞桶”，桶内要求必须装砂，砂装入量不能少于桶内容积的3/4。
施工区域围挡外围设警示灯，警示灯设置在作业区周围的锥筒处，要求必须能反映出作业轮廓，设置高度不低于1米。
在******桥下辅路新华北路以西200米处和新华北路通燕高速以南200米处设置“北皇木厂桥桥下禁止通行，去往京榆旧线方向请绕行温榆河西滨河路”警示行人及行车，确保行车安全。
2.6、施工期间遇到恶劣天气或其他不利于施工情况时，需暂停施工，确保交通及施工安全。
******公司二〇一二年十一月一日。