最新道路交通安全法演讲稿范文5篇
有关道路交通安全法演讲稿范文（精选5篇）
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在发展不断提速的社会中，演讲稿的使用频率越来越高，在写之前，可以先参考范文，以下是小编精心整理的有关道路交通安全法演讲稿范文（精选5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
道路交通安全法演讲稿1亲爱的老师、同学们：大家好！我从小对交通安全的意识无非就是穿马路的是候要先看左再看右；不能闯红灯；不能在马路上打闹等等。
虽然爸爸妈妈一直在教育我，学校老师也一直在说，但我总把这些话当耳旁风。
我一直在想为什么要反复强调这一类的问题呢？就是因为我对家长、老师的话的不屑一顾，才差点儿命丧黄泉。
有一次我和妈妈骑车去图书馆，我的车技并不是很好，一直跟在妈妈的后面。
到了一个十字路口为了跟上妈妈，我骑着车就冲了过去，可我快赶上妈妈的时候手一抖撞到了绿化带，此时红灯亮了，我顾不上危险，直接骑了过去，一辆飞驰的轿车与我擦身而过。
我吓得冒出了一身冷汗。
从那以后我并没有悔改，而是好了伤疤忘了疼。
又一次我打完乒乓球回家，经过新欧尚，妈妈问我要不要去，我点了点头。
刚要穿马路的时候，我突然发现绿灯只有几秒的时间，我和妈妈贪图一时朝马路对面狂奔，就在这时红灯亮了，一辆辆飞驰的轿车与我们擦肩而过，现在回想起来这场景也任然历历在目。
从那以后我再也不敢把老师、家长的话当耳旁风了。
有一天，妹妹在过马路的时候，为图省事儿，在离斑马线几米远的地方过了马路，当时正是红灯。
事后，我教育妹妹，过马路时要走斑马线，不能闯红灯，要安分守己。
熟知交通规则，交通安全伴我行！道路交通安全法演讲稿2尊敬的各位领导、同志们：大家好！我是xxx，我演讲的题目是《平安交通，关爱生命》。
“平安交通、关爱生命”是我们交通运输企业讲的最多的一个话题、抓的最紧的一项工作，是企业实现可持续发展的基础，是人民群众安全出行的有力保障，是我们最最企盼实现的奋斗目标。
122交通安全日的国旗下讲话稿模板10篇
122交通安全日的国旗下讲话稿模板10篇美好的生活始于安全。
健康与安全是创造美好未来的前提。
培养文明交通意识，养成遵守交通法规的习惯至关重要。
时刻牢记交通安全并付诸行动，便能远离交通事故。
让我们从自身做起，为自己和他人的安全负责，共同营造安全的交通环境，开启美好生活的新篇章。
下面是本店铺给大家分享的一些有关于2024年122交通安全日的国旗下讲话稿的内容，希望能对大家有所帮助。
2024年122交通安全日的国旗下讲话稿（篇（1）亲爱的老师和同学们：大家好!说到道路交通安全，不能不提到道路交通事故。
经常有人说交通事故比老虎凶猛，但是老虎一次只能吃掉一个人，而交通事故一次可以吞噬几个甚至几十个人的生命。
这背后，有多少家庭失去了亲人，有多少幸福消失了。
那么，是什么原因导致我们的道路交通事故频繁发生呢?据调查统计，在所有的交通事故中，除少数事故外，大多数事故都是由驾驶员或行人的人为因素造成的，根本原因是人们不珍惜生命，不遵守交通规则。
人生对于一个人来说只有一次，所以应该去爱，去珍惜。
是大家都希望安全进出的结果。
为此，我们在骑行时，要靠右行驶，不要上高速公路，不要开得太快，不要留手，不要闯红灯，不要并排，不要骑得太快，不要逆行，不要在路上飙车，不要带人，不要互相追逐，不要吃东西，不要打伞骑行。
过路口后减速，注意来往行人和车辆;转弯时要提前减速，伸出手示意，注意观察，不要突然转弯。
秋冬季节，遇到雨、雪、雾等要慢慢开。
路上有大雪和冰的时候就用大车走。
在父母的帮助下，经常检查和修理自行车和电动车，保持它们的良好状态，确保刹车和铃铛灵敏正常。
路上遇到紧急情况，要马上去找大人求助。
发生交通事故，报警，并记下车辆的车牌号码、车身颜色或其他特征，及时报警。
同学们，美好的生活从安全开始。
只有确保健康和安全，我们才能创造更美好的未来。
每个人都必须培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。
只要我们时刻牢记交通安全并付诸行动。
最新道路交通安全法演讲稿范文5篇
最新道路交通安全法演讲稿范文5篇上道路行驶的拖拉机山农业农业机械主管部门发放牌证实行管理，机动车经公安机关交通管理部门登记后方可上道路行驶,学习中华人民共和国道路交通安全法讲稿，道路交通管理是一个复杂而庞大的系统工程.小编为大家整理了道路交通安全法演讲稿，欢迎大家阅读.道路交通安全法演讲稿篇一2003年10月28日，十届全国人大常委会第五次会议审议通过了《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）,2004年4月28日，与之配套的《道路交通安全法实施条例》经国务院第49次常务会议通过,2004年5 月1日，一法一规同步实施.这部法律的颁布实施，是我国道路交通法制建设历程中的一座里程碑，是我国道路交通事业全面走向法治时代的崭新开端.下面，我从三个方面谈一谈学习的心得体会：一、颁布实施《道路交通安全法》的重大意义改革开放以来，我国道路交通迅速发展，为经济、社会发展起到了重要的推动作用.但从总体上看，我国的道路交通发展与经济、社会发展的要求还不相适应，道路交通安全形势严峻，城市道路拥堵问题日趋严重，在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高.我国道路交通事故持续多年上升.全国道路交通事故起数从1986年的29万起上升到2003年的66. 8万多起，ill 5万人翻了一番.大多数城市不同程度地存在交通拥堵现象，一些大中城市交通拥堵问题更为严重.影响道路交通安全和畅通的因素主要来自三个方面：一是交通供需矛盾日益加剧，道路建设和安全管理设施跟不上机动车数量的增长，相当部分公路缺少交通标志、标线和安全防护设施，导致道路堵塞增多，交通事故隐患增加；二是摩托车和三轮汽车、低速载货汽车（即通常所指的农用运输车）、拖拉机等安全性低的车辆占道路交通工具的绝大部分,这些车辆以及拼装车、报废车上道路行驶，必然带来众多安全隐患;三是违反交通法规现象十分普遍，群众交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识不高，道路通行秩序差.另外，人车混行、机动车与非机动车混行的交通方式也直接影响了通行效率和安全.仅2004年，全国共查处超速、疲劳驾驶、无证驾驶、酒后驾驶、低速载货汽车和拖拉机载客等严重影响道路交通安全的违法行为2.1亿起.违法通行、交通秩序混乱是危害交通安全、导致交通事故的直接原因.《道路交通安全法》颁布实施前，山于缺少必要的、高层次的法律依据,许多内容没有法律规范，直接影响了改善道路交通环境，影响了执法的权威性与准确性.因此，为了维护道路交通秩序,预防和减少交通事故，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，增强道路交通的有效管理，迫切需要出台一部高层次的道路交通安全法.《道路交通安全法》的颁布，给道路交通注入了新的生机与活力，体现了鲜明的时代特点，也给公安交通管理工作提供了坚实的法治基盘《道路交通安全法》实施一年来，虽然在短时间内山于配套的法规、措施和技术手段没有及时跟上,造成基层交警在执法过程中遇到一些新情况、新问题,但从总体上看，我省和全国一样，交通秩序、交通安全情况有了改善,道路交通管理更加突出以人为本、方便群众的原则，执法更加规范、文明、科学,对严重交通违法行为的处罚力度加大，群众的交通安全意识有所增强，道路交通秩序逐步好转，交通事故四项指标有不同程度下降.二、《道路交通安全法》的主要内容《道路交通安全法》的立法指导思想，是以人为本，强调保护人的生命安全•从这个指导思想出发，1确定了它的根本出发点是保障道路交通安全，核心是保护交通参与人的合法权益，基本原则是依法管理、方面群众.《道路交通安全法》共八章一百二十四条，一万五千多字，分总则、车辆和驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理责任、执法监督、法律责任和附则八章•它从我国道路交通的实际出发，在总结历史经验和借鉴发达国家成功做法的基础上，对道路交通活动中交通参与人的权利义务关系进行了全面规范. 主要从以下九个方面作了调整和规定：（一）明确政府及其相关部门在道路交通中的管理职责，政府及其他单位的交通安全教育责任道路交通管理是一个复杂而庞大的系统工程•多年来，由于体制的原因，在车辆牌证管理、驾驶员技能考试和道路安全畅通保障等方面，存在职能交叉、政出多门、矛盾突出的问题.《道路交通安全法》本着精简、统一、高效的行政管理原则，明确公安机关交通管理部门是道路交通安全管理唯一的执法主体，避免了道路交通安全执法的混乱.同时，根据现代大交通的要求，明确政府相关职能部门的职责，如交通、建设行政主管部门的职责,主要是道路的规划、设计、施工、维护、保养及交通信号、交通标志、交通标线的规划、施工、维护等.上道路行驶的拖拉机，山农业（农业机械）主管部门发放牌证，实行管理.考虑到道路交通安全法律、法规宣传的普及性、广泛性和长期性，为切实提高全民的道路交通安全素质，预防和减少交通事故的发生,保护公民人身安全、财产安全，《道路交通安全法》规定了道路交通安全教育义务，义务主体包括各级人民政府、机关、部队、企事业单位、社会团体及其他组织、教育行政部门、学校、新闻、岀版、广播、电视等有关单位,而不再是以往那样交通安全宣传教育完全是公安机关交通管理部门的责任，由交通警察单打独斗的局面.（二）通过设立机动车登记、检验、报废制度，杜绝不合格机动车上道路行驶，从源头上预防和减少交通事故机动车作为高危运输工具，在参与道路交通活动中，相对行人、非机动车,扮演的无疑是强者的角色.机动车的安全性能，直接影响到道路交通安全.《道路交通安全法》规定，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶，准予登记的机动车应当符合机动车国家技术标准，上道路行驶的机动车根据用途、载客载货数量、使用年限等不同悄况，定期进行安全技术检验.实践证明，实行登记制度和检验制度，对减少道路交通事故隐患，发现、盗抢及拼组装车，促进驾驶人对车辆的保养和维修，以及减少环境污染，有着重要作用•报废汽车上路严重危害公共安全，是造成交通事故的重大隐患之一，在经济不发达地区和农村，这个问题普遍存在.《道路交通安全法》明确国家实行机动车强制报废制度，达到报废的机动车不得上路行驶，上道路行驶的，山公安机关交通管理部门予以收缴，强制报废.（三）通过建立机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金，解决交通事故损害赔偿问题,促进社会稳定要求机动车必须投保第三者责任险，主要是考虑到交通事故的多发性和危险性. 交通事故发生后，善后处理工作难度较大，作为责任方的机动车所有人往往无力承担笫三者的赔偿责任，使受害方得不到合理的经济补偿，影响到社会的稳定.据统计，《道路交通安全法》颁布前，我国上道路行驶的机动车，约有三分之一未参加第三者责任保险.在这种情况下,面对交通事故逃逸案件的大量出现，保险公司要负担交通2事故受伤人员的抢救费用和事故赔偿费用，不仅力不从心,而且也损害了投保人的利益.确立机动车第三者责任强制保险制度，有利于及时处理交通事故，保护自然人、法人和其他组织的合法权益，消除社会矛盾和不安定因素.U前，世界大多数国家已经建立了机动车第三者强制保险制度，通过浮动保费减少交通安全违法行为和交通事故.设立道路交通事故社会救助基金，主要是用于对以下情况交通事故受害人的救助：一是已参加机动车笫三者责任强制保险但保额不足，二是未参加机动车第三者责任强制保险，三是肇事后逃逸.这样就保证了道路交通事故的伤者得到及时救助和赔偿.口前，国务院关于第三者责任强制保险的条例和设立道路交通事故社会救助基金的有关法规尚未出台，因此在实际工作中如何执行第三者责任强制保险，如何应对交通事故发生后面临的一系列问题,是当前执法中的一个难题.（四）对非机动车性质的界定，不仅解决了电动自行车、残疾人机动轮椅车的属性问题，也使行政管理中遇到的难题迎刃而解电动自行车作为一种新型的交通工具，近年来在我国发展很快，特别是一些大中城市通过地方立法或政府规章的形式限制摩托车上路以后，作为普通自行车的延伸产品，电动自行车受到广大交通参与者的青睐，迅速发展起来,在一些地方，已有取代普通自行车的趋势.《道路交通安全法》明确将电动自行车、残疾人机动轮椅车归类于非机动车,在设讣时速、行驶速度上作了限制,从而解决了电动自行车、残疾人机动轮椅车的属性问题.同时，考虑到地区特点，授权盛自治区、直辖市人民政府本着实事求是的原则，充分考虑当地的实际情况，自行决定此类车辆是否需要登记.（五）在保持法律连续性的基础上，规定基本的通行规定，并授权下位法进行具体规范《道路交通管理条例》从1988年开始实施，经过十儿年的贯彻执行，许多通行规则已深入人心，并在实际生活中被广大交通参与者所遵守和执行.为保持法律的延续性和有利于新法的贯彻实施，《道路交通安全法》保留了原法规中合理的成份,将右侧通行、各行其道、按交通信号通行、优先通行作为道路通行的基本原则.同时，考虑到现代交通的需要，明确了专用车道使用和通行优先权，规范了交通阻塞时的通行行为及无交通信号悄况下的通行.特别是赋予行人在人行横道上的绝对优先权:规定学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置警告标志;城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道；机动车行经人行横道时，应当减速慢行，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行，在没有交通信号的道路上，机动车要主动避让行人.从通行权利分配上充分体现了以人为本的思想.对道路通行的其他具体规则，《道路交通安全法》授权山国务院规定.与《道路交通安全法》配套实施的《道路交通安全法实施条例》在此方面作了更具体的规定，如对车辆行驶速度的规定，对遇交通堵塞时车辆依次排队通行的规定，对经过无交通信号路口优先通行权的规定,等等.（六）明确交通事故赔偿责任的分担原则《道路交通安全法》将第三者责任保险与交通事故赔偿责任联系起来，通过保险制度转移、分散机动车高危险性所造成的损失，对于机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，山保险公司在机动车笫三者责任强制保险限额内予以赔偿. 当责任限额不足以赔偿实际损失时，根据交通事故情况的不同，规定两种原则：机动车之间发生交通事故的，山有过错的一方承担责任，双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任;机动车与非机动车、行人发生交通事故，山机动车一方承担民事责任，但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任.机动车驾驶人之间属于平等的主体，不存在强弱的区别，负有同等的义务，根据过错承担民事赔偿责任,是民法过错责任在处理交通事故中的体现.机动车与非机动车、行人的责任承担，是过错推定责任的适用，这样规定，是在实行严格责任原则的前提下，本着公平、公正的民法原则精神，有条件地减轻机动车一方的责任.（八）完善监督制度，将行政监察监督、内部监督和社会公民监督等融入对交通管理的执法监督之中专设执法监督一章，是《道路交通安全法》的一个特色，在 LI询我国现有专门法中是绝无仅有的•虽然宪法、人民警察法、公务员条例等法律、法规、规章对如何依法行政和加强执法监督,保证执法公正，都作了明确的规定，但出于对公安机关交通管理部门和交通警察的严格要求和关心爱护，立法过程中国务院常务会议讨论决定增加此内容.它从组织建设、职权、执法程序、禁止性条款、监督、处罚和处分等方面做了系统规定，以解决社会和群众普遍关心的乱扣、乱罚问题,有利于监督我们的执法工作和加强执法队伍建设，体现了执法为民和依法接受监督的重要原则.（九）关于法律责任的规定随着社会经济发展和人民生活水平的提高，机动车数量迅猛增长,机动车驾驶人的数量增长更是惊人，机动车违法和交通事故居高不下，山此引发的社会矛盾也越来越多，必须采取相应的措施予以整治.而对交通违法行为的处罚，如不按规定停车、违反交通信号（闯红灯）、违反交通标志标线规定，尤其是超载、超速行驶、酒后驾驶、无证驾驶等严重违反交通管理的行为，原法规都是罚款5元，处罚明显偏低，收不到惩戒的效果•综合考虑处罚的惩戒效果、人们的承受能力、与其他法律罚款设定的协调以及全国各地的差异等因素，《道路交通安全法》将罚款的幅度调整为:对一般违反道路通行规定的罚款处罚，行人、乘车人、非机动车驾驶人处5元以上50元以下罚款，机动车驾驶人一般违法行为处20元以上200元以下罚款;对酒后驾驶机动车、超载超员、无证驾驶、驾驶拼装车报废车上路、超速等严重的交通违法行为，处200元以上2000元以下罚款.罚款的具体执行标准, 授权盛自治区、直辖市人民代表大会常务委员会根据本地区实际情况制定.（二）对上位法不明确或没有规定的内容，从方便群众和道路交通管理实际出发, 进行细化补充在执行《道路交通安全法》过程中，山于配套措施不到位,有些规定不够明确、细化，既给交通参与人遵守、理解法律法规带来一定难度，也给道路交通管理丄作严格执法造成困难.因此，结合我省实际情况，制定具有安徴特色的地方法规，是十分必要的.总之，《道路交通安全法》的颁布实施，为道路交通指明了发展方向，也给公安交通管理工作提供了坚实的法制基盘作为政府管理道路交通职能部门的公安机关的一个行政执法部门，公安机关交通管理部门将进一步规范执法行为，完善执法程序，减少执法的随意性，保护交通参与人的合法权益，保证合法、公开、公正、高效执法的实现.同时，我们殷切地期望通过我省地方立法，完成与上位法的配套工程，为我省道路交通管理工作提供强有力的法律保障.道路交通安全法演讲稿篇二同学们，中华人民共和国《道路交通安全法》于2003年10月28日，经第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过•从2004年5月1日起开始施行.《道路交通安全法》总共有八章124条.今天，我向同学们作法律宣传.一、认识意义：国家关心人民的生命、财产安全.笫一条：为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率，制定本法.第二条:中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法.平安与家庭、与社会关系密切.平安是幸福, 平安值千金.二、熟悉法规:做遵纪守法的小市民.熟悉交通信息灯:红灯停、绿灯行、黃灯转弯行.熟悉交通标志：如:禁鸣喇叭的标志，不能左转的标志，减速的标志等.当你坐在车上,父母或叔叔、阿姨在开车时，你不要在车上乱喊、瞇指挥.熟悉交通标线：人行横道线，是保证行人安全的标线,我们横过马路，要走人行横道线.小学生要尽量走地下通道.马路上的跨栏，就是一堵墙，不能跨越，有多少人死在了栏杆下.这血的教训，我们要吸鵠三、履行义务，做法制宣传员.法律规定,不能占用道路.在农村，占用公路晒谷子的现象还较为普遍.我们去农村做客时，看到了这一情况要向亲戚朋友作宣传，不能占用公路.出门旅游时，乘坐的车子都标明了承载人数•个别司机为了挣钱，不顾乘客的安全，总是多载人，弄不好，就出事故，夺去乘客的生命,司机本人也赔了性命•此时，你可以向司机和卖票的做宣传，对自己的生命负责，关爱生命，就必须遵守法律.《道路交通安全法》中许多条款都是约束司机的，你们的家人中有开车的,你们要向他们宣传，做到酒后不开车,不压双黃线等，要当好义务的宣传员.法律是严肃的，执法必严.《道路交通安全法》第107条规定，对道路交通违法行为人予以警告,200元以下罚款，交通警察可以当场作出行政处罚决定，并出具行政处罚决定书•如果我们乱穿马路，罚款50元,交警就是根据这一条来做处理的. 同学们，关爱生命，注意安全,是对自己负责，也是对你的家庭负责.我们一定要做到.道路交通安全法演讲稿篇三改革开放以来，我国道路交通迅速发展，为经济、社会发展起到了重要的推动作用.但从总体上看，我国的道路交通发展与经济、社会发展的要求还不相适应，道路交通安全形势严峻，城市道路拥堵问题日趋严重，在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高.2003年10月28日，十届全国人大常委会第五次会议审议通过了《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）,2004年4月28日，与之配套的《道路交通安全法实施条例》经国务院笫49次常务会议通过,2004年5 月1日，一法一规同步实施.2016年12月29日第十届全国人民代表大会常务委员会笫三十一次会议通过了《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》第一次修正,2016年4月22日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议通过《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》笫二次修正，自2016年5月1日起施行.这部法律的颁布实施,是我国道路交通法制建设历程中的一座里程碑，是我国道路交通事业全面走向法治时代的崭新开端.二、主要内容《道路交通安全法》的立法指导思想，是以人为本，强调保护人的生命安全•从这个指导思想出发，确定了它的根本出发点是保障道路交通安全，核心是保护交通参与人的合法权益，基本原则是依法管理、方面群众.《道路交通安全法》共八章一百二十四条，一万五千多字，分总则、车辆和驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理责任、执法监督、法律责任和附则八章•它从我国道路交通的实际出发，在总结历史经验和借鉴发达国家成功做法的基础上，对道路交通活动中交通参与人的权利义务关系进行了全面规范.（一）交通管理和安全教育责任道路交通管理是一个复杂而庞大的系统工程.多年来，山于体制的原因，在车辆牌证管理、驾驶员技能考试和道路安全畅通保障等方面，存在职能交义、政出多门、矛盾突岀的问题.《道路交通安全法》本着精简、统一、高效的行政管理原则，明确公安机关交通管理部门是道路交通安全管理唯一的执法主体，避免了道路交通安全执法的混乱.同时，根据现代大交通的要求，明确政府相关职能部门的职责，如交通、建设行政主管部门的职责,主要是道路的规划、设计、施工、维护、保养及交通信号、交通标志、交通标线的规划、施工、维护等.上道路行驶的拖拉机，由农业（农业机械）主管部门发放牌证，实行管理.考虑到道路交通安全法律、法规宣传的普及性、广泛性和长期性、全民的道路交通安全素质、公民人身安全、财产安全，《道路交通安全法》规定了道路交通安全教育义务，义务主体包括各级人民政府、机关、部队、企事业单位、社会团体及其他组织、教育行政部门、学校、新闻、出版、广播、电视等有关单位，而不再是以往那样交通安全宣传教育完全是公1安机关交通管理部门的责任，由交通警察单打独斗的局面.（一-）机动车登记、检验、报废制度机动车作为高危运输工具，在参与道路交通活动中，相对行人、非机动车,扮演的无疑是强者的角色•机动车的安全性能，直接影响到道路交通安全.《道路交通安全法》规定，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶，准予登记的机动车应当符合机动车国家技术标准，上道路行驶的机动车根据用途、载客载货数量、使用年限等不同悄况，定期进行安全技术检验.实践证明，实行登记制度和检验制度，对减少道路交通事故隐患，发现、盗抢及拼组装车，促进驾驶人对车辆的保养和维修，以及减少环境污染，有着重要作用•报废汽车上路严重危害公共安全，是造成交通事故的重大隐患之一，在经济不发达地区和农村，这个问题普遍存在.《道路交通安全法》明确国家实行机动车强制报废制度，达到报废的机动车不得上路行驶，上道路行驶的，山公安机关交通管理部门予以收缴，强制报废.（三）机动车第三者责任强制保险制度要求机动车必须投保第三者责任险，主要是考虑到交通事故的多发性和危险性. 交通事故发生后，善后处理工作难度较大，作为责任方的机动车所有人往往无力承担笫三者的赔偿责任，使受害方得不到合理的经济补偿，影响到社会的稳定.据统计，《道路交通安全法》颁布前，我国上道路行驶的机动车，约有三分之一未参加第三者责任保险.在这种悄况下,面对交通事故逃逸案件的大量出现，保险公司要负担交通事故受伤人员的抢救费用和事故赔偿费用，不仅力不从心，而且也损害了投保人的利益•确立机动车第三者责任强制保险制度，有利于及时处理交通事故,保护自然人、法人和其他组织的合法权益，消除社会矛盾和不安定因素.U 询，世界大多数国家已经建立了机动车第三者强制保险制度，通过浮动保费减少交通安全违法行为和交通事故.设立道路交通事故社会救助基金，主要是用于对以下情况交通事故受害人的救助：一是已参加机动车第三者责任强制保险但保额不足，二是未参加机动车第三者责任强制保险，三是肇事后逃逸.这样就保证了道路交通事故的伤者得到及时救助和赔偿.口前，国务院关于第三者责任强制保险的条例和设立道路交通事故社会救助基金的有关法规尚未出台，因此在实际工作中如何执行第三者责任强制保险，如何应对交通事故发生后面临的一系列问题,是当前执法中的一个难题.（四）对非机动车性质的界定电动自行车作为一种新型的交通工具，近年来在我国发展很快，特别是一些大中城市通过地方立法或政府规章的形式限制摩托车上路以后，作为普通自行车的延伸产品，电动自行车受到广大交通参与者的青睐，迅速发展起来,在一些地方，已有取代普通自行车的趋势.《道路交通安全法》明确将电动自行车、残疾人机动轮椅车归类于非机动车，在设计时速、行驶速度上作了限制,从而解决了电动自行车、残疾人机动轮椅车的属性问题.同时，考虑2到地区特点，授权盛自治区、直辖市人民政府本着实事求是的原则，充分考虑当地的实际情况，自行决定此类车辆是否需要登记.（五）交通事故赔偿责任的分担原则。
关于交通道路安全的演讲稿范文（精选13篇）
关于交通道路安全的演讲稿范文（精选13篇）关于交通道路安全的演讲稿范文（精选13篇）演讲稿以发表意见，表达观点为主，是为演讲而事先准备好的文稿。
在现在社会，需要使用演讲稿的事情愈发增多，你所见过的演讲稿是什么样的呢？以下是小编为大家整理的关于交通道路安全的演讲稿范文（精选13篇），欢迎大家分享。
交通道路安全的演讲稿1尊敬的老师、亲爱的同学们：大家好！在现代社会，我们的生活离不开交通，交通安全也是一个不容忽视的问题，必须言出必行，从我做起。
然而，有些人不注意交通安全。
你有没有想过，一点点的疏忽，可能会让你后悔一辈子？记得有一次，我从学校走回家的路上，突然听到不远处有“嘘——”的紧急刹车声和撞车声。
听说一辆校车和一辆转弯的车相撞，车头撞上了校车尾部，校车的油漆被撞掉了，有的变形了，车的大灯也下来了。
当时我的心猛地一抖，心想：校车上那么多学生有多危险！如果司机反应稍微慢一点，含苞待放的小花车可能还没开就被车祸撞死了。
一想到这我就吓出一身冷汗。
这时候双方业主吵起来了，我也靠近了一点。
听说车主身上有股难闻的酒味，显然喝了不少酒。
这时，交警也赶到现场处理交通事故。
那些酒驾的人，不要让自己的生命徘徊在生死线上；不遵守交通规则的，请遵守交通规则！作为一名小学生，我必须以身作则，严格遵守交通规则。
交通安全，从我做起。
这是一个迫切的问题。
让我们珍惜生命，关注交通安全。
交通道路安全的演讲稿2老师们、同学们：大家早上好!今天我演讲的主题是《交通安全我知道保护生命平安出行》。
为唤起人们关注交通事故正在夺去大量生命这一事实，中国把每年的12月2日定为全国交通安全宣传日，今年12月2日是第四个“全国交通安全日”。
随着经济的快速发展，马路上车流不息的景象随处可见，然而有些人交通安全意识淡薄，不遵守交通法规，在马路上发生了一幕幕不可挽回的悲剧。
青少年儿童由于欠缺交通安全知识，自我防护能力差，交通安全教育尤为重要。
今年交通安全宣传日把“抵制7类违法，安全文明出行”作为此次交通安全宣传教育活动的主题，七类违法分别是超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道和不礼让斑马线。
道路交通安全演讲稿范文(20篇)
道路交通安全演讲稿范文（20篇）道路交通安全演讲稿范文（精选20篇）道路交通安全演讲稿范文篇1尊敬的各位领导、各位来宾、各位朋友：大家好！“过马路要走斑马线，红灯停，绿灯行。
”一句最起码的交通安全知识相信大家都不陌生，已倒背如流了吧！人的生活中，处处离不开交通，同时也离不开安全，所以我们处处都要做一名遵纪守法的安全公民。
如果你不遵守规则的话，交通事故就犹如一颗定时zhàdàn，随时准备爆炸，炸开的话，你不但不会轻易躲过去，还会失去宝贵的生命。
在日常生活中，许多司机不注意交通安全，而鲁莽行事，造成他人人身伤害。
记得前几天《说天下》栏目里说过，几位富家“公子哥”开上高级跑车在夜晚不顾他人生命安全，竟开始了一场刺激的游戏——疯狂飙车。
当开向斑马线时，一名行人正慢慢走过，此时“咚”地一声，行人向根护栏杆似的飞向两三层楼高，并且在二十米以外的距离摔下，地下一片鲜红……一名不知情、无辜的受害者就这样丧失了生的权利。
那位“公子哥”却继续“游戏”，当警察抓住他后，他却满脸漠然，无动于衷。
看到这个悲惨的场面，我心里先是一阵悲哀，然后又想：“公子哥”难道你们心中的生命只是一张纸？一片羽毛？一块石子吗？你们不明白一时的放纵，会给别人带来多大的伤害，会给一个家庭带来多大的痛苦……在生活中，有不守规的司机，还有自由放纵的行人。
行人不遵守交通规则的事情也很多，他们这种行为同样造成了惨重的后果。
如：在马路上，我们经常能够看到一些行人不顾车辆的穿梭而随意行走，并且根本不顾红绿带给他们的警示，还不走斑马线，使酿造惨剧，造成自身人身伤害。
所以我们在马路上行走要守交通规则，不要酿成“路上随意走，亲人两行泪”的后果，要做一名安全小公民。
交通事故不止这些，车不会认人，人会认人。
司机请你不要让那无情的车轮伤害到别人，行人请你不要让车轮伤害到你。
就让我们敲响交通安全的警钟，让“交通安全”这四个字在我们心里永远扎根，永伴我们前行。
关于交通法的精彩演讲稿范文（精选14篇）
关于交通法的精彩演讲稿范文（精选14篇）关于交通法的精彩篇1尊敬的老师，亲爱的同学们：安全，我们常常接触到得一个词语。
但是，听老师说了，听家长讲了，又有谁真正的做到了呢？上学路上，总是看到有那么几个闯红灯的青年，他们并没有想过，一秒车祸带来的是一辈子的痛苦啊。
一秒的车祸，父母的一辈子，都有流不完的泪啊！那天的车祸，带走了一个年轻的生命，还没开成最绚烂的花朵，花朵就已经凋谢。
如果当时这个男生不闯红灯，不敢时间，如果当时那个司机不要赶黄灯，如果如果…………一切都变成了如果，这都是不可能的事情了。
一切都不可以挽回了。
为什么我们不在悲剧没发生之前就遵守交通规则呢？为什么不在事情发生之前想想这样做会有怎样严重的后果呢？但是既然事情已发生，我们就应该在事后反省自己，好好思考思考自己的行为和他们的行为。
有时候，我们也会急着上学。
有时候，我们也赶时间。
大家心里都想着：“我闯一次红灯有什么关系呢？我就一次车骑得飞快又有什么关系呢？”但是，有了一次就有第二次，我们并不能保证我们不会在这么多的一次当中发生事故。
发生不可挽救的错误。
想想我们的生活吧，想想我们的父母吧，想想这么美丽的大自然吧，想想这么美丽多的事物吧。
难道我们要让它们在一秒钟内，全部灰飞烟灭吗？从小老师父母就教导我们“红灯停，绿灯行。
”从小就叮咛着我们的安全，可为什么还会有这么多的悲剧发生，就是因为我们没有时刻的记住，安全最重要！遵守交通规则，珍惜生命。
这是我们现在所要做的。
牢牢记住，礼让礼让，人车无恙，凡是让一让，大家都平安！关于交通法的精彩演讲稿范文篇2老师们、同学们：我今天演讲的题目是《遵守交通规则，生命握在你手中》。
生命诚可贵，对每个人来说，生命只有一次，所以人们都百倍的爱惜生命，“衣”、“食”、“住”、“行”，是人们生活中的四件大事，是生命得以存在的前提。
“行”就是交通。
随着社会的高速发展，时代的进步，交通与我们的生活已越来越密切了。
不可否认，交通给我们带来了极大的方便，但也给我们带来很大的不幸，而这不幸是不自觉遵守交通规则，交通安全知识的贫乏，交通安全意识的淡薄惹的祸。
道路交通安全法演讲稿6篇
道路交通安全法演讲稿6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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道路交通安全发言稿范本五篇(全文完整)
道路交通安全发言稿范本五篇（全文完整）篇一：道路交通安全发言稿范文各位领导老师同学们：刚才两位领导专家为我们做了有关交通安全法制教育的，听后很受教育，在这里首先以热烈的掌声对两位专家的精彩报告表示衷心的感谢。
两位领导不辞辛苦，在百忙之中来到我校为同学们做义务演讲，目的只有一个，就是希望每个同学都能充分认识到遵守交通安全及遵纪守法的意义，做到安安全全上学，快快乐乐生活，做一名健康、文明、守纪的优秀小学生。
两位专家来自工作是一线，亲身经历并亲自处理了许多相关的案件，有丰富的和较高的理论水平，所举的案例就是发生在我们身边的真人真事，应当引起我们的警惕和思考。
现在交通事故很多，许多小学生就是因为不遵守交通规则而酿成灾祸，本来健康的身体落下了残疾，甚至失去了生命，如同花朵凋谢，幼苗枯萎。
不仅如此，更让人痛心的是父母失去了亲生子女，同学失去了知心的朋友，老师失去了可爱的学生。
因此遵守交通安全不仅是个人的事情，还关系到自己的亲人和社会。
小学生应从小树立起遵纪守法的意识，积极同自身存在的不良行为和习惯作斗争。
三国时刘备临终前曾告诫他的儿子：勿以恶小而为之，勿以善小而不为。
意思就是(略)。
大家或许知道“小时偷针，大时偷金”的，小的时候坏的习惯不改正，长大以后就有可能做违法犯罪的事情。
希望同学们在遵纪守法上做一名自尊自爱，文明守纪的小学生。
对照两位专家的教导，我们应当问一问自己在这一方面做得够不够好，能否做好以下几个方面。
交通安全方面：在来回上学的路上，靠右边行走，不并排行车，不你追我赶，打打闹闹;骑车不双手离把;过路口左右看，不争抢。
遵纪守法方面：不购买或携带刀具等危险物品入校园;大同学不欺负小同学;不偷拿别人物品，不破坏公物等。
两位专家的报告让我们深受启迪，令人深思。
希望每位同学都能遵守交通安全，遵纪守法，平安生活，幸福快乐的成长。
篇二：道路交通安全发言稿范文尊敬的各位老师，各位家长，亲爱的同学们：您们好!交通安全关系到每一个家庭的幸福，如何提高学生的交通安全意识、自我保护能力，切实保障学生的人身安全已成为学校、家长及全社会重中之重的一件大事。
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最新道路交通安全法演讲稿范文5篇上道路行驶的拖拉机由农业农业机械主管部门发放牌证实行管理,机动车经公安机关交通管理部门登记后方可上道路行驶,学习中华人民共和国道路交通安全法讲稿,道路交通管理是一个复杂而庞大的系统工程.小编为大家整理了道路交通安全法演讲稿,欢迎大家阅读.道路交通安全法演讲稿篇一2003年10月28日,十届全国人大常委会第五次会议审议通过了《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》),2004年4月28日,与之配套的《道路交通安全法实施条例》经国务院第49次常务会议通过,2004年5月1日,一法一规同步实施.这部法律的颁布实施,是我国道路交通法制建设历程中的一座里程碑,是我国道路交通事业全面走向法治时代的崭新开端.下面,我从三个方面谈一谈学习的心得体会:一、颁布实施《道路交通安全法》的重大意义改革开放以来,我国道路交通迅速发展,为经济、社会发展起到了重要的推动作用.但从总体上看,我国的道路交通发展与经济、社会发展的要求还不相适应,道路交通安全形势严峻,城市道路拥堵问题日趋严重,在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高.我国道路交通事故持续多年上升.全国道路交通事故起数从1986年的29万起上升到2003年的66.8万多起,由5万人翻了一番.大多数城市不同程度地存在交通拥堵现象,一些大中城市交通拥堵问题更为严重.影响道路交通安全和畅通的因素主要来自三个方面:一是交通供需矛盾日益加剧,道路建设和安全管理设施跟不上机动车数量的增长,相当部分公路缺少交通标志、标线和安全防护设施,导致道路堵塞增多,交通事故隐患增加;二是摩托车和三轮汽车、低速载货汽车(即通常所指的农用运输车)、拖拉机等安全性低的车辆占道路交通工具的绝大部分,这些车辆以及拼装车、报废车上道路行驶,必然带来众多安全隐患;三是违反交通法规现象十分普遍,群众交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识不高,道路通行秩序差.另外,人车混行、机动车与非机动车混行的交通方式也直接影响了通行效率和安全.仅2004年,全国共查处超速、疲劳驾驶、无证驾驶、酒后驾驶、低速载货汽车和拖拉机载客等严重影响道路交通安全的违法行为2.1亿起.违法通行、交通秩序混乱是危害交通安全、导致交通事故的直接原因.《道路交通安全法》颁布实施前,由于缺少必要的、高层次的法律依据,许多内容没有法律规范,直接影响了改善道路交通环境,影响了执法的权威性与准确性. 因此,为了维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率,增强道路交通的有效管理,迫切需要出台一部高层次的道路交通安全法.《道路交通安全法》的颁布,给道路交通注入了新的生机与活力,体现了鲜明的时代特点,也给公安交通管理工作提供了坚实的法治基矗《道路交通安全法》实施一年来,虽然在短时间内由于配套的法规、措施和技术手段没有及时跟上,造成基层交警在执法过程中遇到一些新情况、新问题,但从总体上看,我省和全国一样,交通秩序、交通安全情况有了改善,道路交通管理更加突出以人为本、方便群众的原则,执法更加规范、文明、科学,对严重交通违法行为的处罚力度加大,群众的交通安全意识有所增强,道路交通秩序逐步好转,交通事故四项指标有不同程度下降.二、《道路交通安全法》的主要内容《道路交通安全法》的立法指导思想,是以人为本,强调保护人的生命安全.从这个指导思想出发, 1确定了它的根本出发点是保障道路交通安全,核心是保护交通参与人的合法权益,基本原则是依法管理、方面群众.《道路交通安全法》共八章一百二十四条,一万五千多字,分总则、车辆和驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理责任、执法监督、法律责任和附则八章.它从我国道路交通的实际出发,在总结历史经验和借鉴发达国家成功做法的基础上,对道路交通活动中交通参与人的权利义务关系进行了全面规范.主要从以下九个方面作了调整和规定:(一)明确政府及其相关部门在道路交通中的管理职责,政府及其他单位的交通安全教育责任道路交通管理是一个复杂而庞大的系统工程.多年来,由于体制的原因,在车辆牌证管理、驾驶员技能考试和道路安全畅通保障等方面,存在职能交叉、政出多门、矛盾突出的问题.《道路交通安全法》本着精简、统一、高效的行政管理原则,明确公安机关交通管理部门是道路交通安全管理唯一的执法主体,避免了道路交通安全执法的混乱.同时,根据现代大交通的要求,明确政府相关职能部门的职责,如交通、建设行政主管部门的职责,主要是道路的规划、设计、施工、维护、保养及交通信号、交通标志、交通标线的规划、施工、维护等.上道路行驶的拖拉机,由农业(农业机械)主管部门发放牌证,实行管理. 考虑到道路交通安全法律、法规宣传的普及性、广泛性和长期性,为切实提高全民的道路交通安全素质,预防和减少交通事故的发生,保护公民人身安全、财产安全,《道路交通安全法》规定了道路交通安全教育义务,义务主体包括各级人民政府、机关、部队、企事业单位、社会团体及其他组织、教育行政部门、学校、新闻、出版、广播、电视等有关单位,而不再是以往那样交通安全宣传教育完全是公安机关交通管理部门的责任,由交通警察单打独斗的局面.(二)通过设立机动车登记、检验、报废制度,杜绝不合格机动车上道路行驶,从源头上预防和减少交通事故机动车作为高危运输工具,在参与道路交通活动中,相对行人、非机动车,扮演的无疑是强者的角色.机动车的安全性能,直接影响到道路交通安全.《道路交通安全法》规定,机动车经公安机关交通管理部门登记后,方可上道路行驶,准予登记的机动车应当符合机动车国家技术标准,上道路行驶的机动车根据用途、载客载货数量、使用年限等不同情况,定期进行安全技术检验.实践证明,实行登记制度和检验制度,对减少道路交通事故隐患,发现、盗抢及拼组装车,促进驾驶人对车辆的保养和维修,以及减少环境污染,有着重要作用.报废汽车上路严重危害公共安全,是造成交通事故的重大隐患之一,在经济不发达地区和农村,这个问题普遍存在.《道路交通安全法》明确国家实行机动车强制报废制度,达到报废的机动车不得上路行驶,上道路行驶的,由公安机关交通管理部门予以收缴,强制报废.(三)通过建立机动车第三者责任强制保险制度,设立道路交通事故社会救助基金,解决交通事故损害赔偿问题,促进社会稳定要求机动车必须投保第三者责任险,主要是考虑到交通事故的多发性和危险性.交通事故发生后,善后处理工作难度较大,作为责任方的机动车所有人往往无力承担第三者的赔偿责任,使受害方得不到合理的经济补偿,影响到社会的稳定.据统计,《道路交通安全法》颁布前,我国上道路行驶的机动车,约有三分之一未参加第三者责任保险.在这种情况下,面对交通事故逃逸案件的大量出现,保险公司要负担交通 2事故受伤人员的抢救费用和事故赔偿费用,不仅力不从心,而且也损害了投保人的利益.确立机动车第三者责任强制保险制度,有利于及时处理交通事故,保护自然人、法人和其他组织的合法权益,消除社会矛盾和不安定因素.目前,世界大多数国家已经建立了机动车第三者强制保险制度,通过浮动保费减少交通安全违法行为和交通事故.设立道路交通事故社会救助基金,主要是用于对以下情况交通事故受害人的救助:一是已参加机动车第三者责任强制保险但保额不足,二是未参加机动车第三者责任强制保险,三是肇事后逃逸.这样就保证了道路交通事故的伤者得到及时救助和赔偿.目前,国务院关于第三者责任强制保险的条例和设立道路交通事故社会救助基金的有关法规尚未出台,因此在实际工作中如何执行第三者责任强制保险,如何应对交通事故发生后面临的一系列问题,是当前执法中的一个难题.(四)对非机动车性质的界定,不仅解决了电动自行车、残疾人机动轮椅车的属性问题,也使行政管理中遇到的难题迎刃而解电动自行车作为一种新型的交通工具,近年来在我国发展很快,特别是一些大中城市通过地方立法或政府规章的形式限制摩托车上路以后,作为普通自行车的延伸产品,电动自行车受到广大交通参与者的青睐,迅速发展起来,在一些地方,已有取代普通自行车的趋势.《道路交通安全法》明确将电动自行车、残疾人机动轮椅车归类于非机动车,在设计时速、行驶速度上作了限制,从而解决了电动自行车、残疾人机动轮椅车的属性问题.同时,考虑到地区特点,授权盛自治区、直辖市人民政府本着实事求是的原则,充分考虑当地的实际情况,自行决定此类车辆是否需要登记.(五)在保持法律连续性的基础上,规定基本的通行规定,并授权下位法进行具体规范《道路交通管理条例》从1988年开始实施,经过十几年的贯彻执行,许多通行规则已深入人心,并在实际生活中被广大交通参与者所遵守和执行.为保持法律的延续性和有利于新法的贯彻实施,《道路交通安全法》保留了原法规中合理的成份,将右侧通行、各行其道、按交通信号通行、优先通行作为道路通行的基本原则.同时,考虑到现代交通的需要,明确了专用车道使用和通行优先权,规范了交通阻塞时的通行行为及无交通信号情况下的通行.特别是赋予行人在人行横道上的绝对优先权:规定学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的,应当施划人行横道线,设置警告标志;城市主要道路的人行道,应当按照规划设置盲道;机动车行经人行横道时,应当减速慢行,遇行人正在通过人行横道,应当停车让行,在没有交通信号的道路上,机动车要主动避让行人.从通行权利分配上充分体现了以人为本的思想. 对道路通行的其他具体规则,《道路交通安全法》授权由国务院规定.与《道路交通安全法》配套实施的《道路交通安全法实施条例》在此方面作了更具体的规定,如对车辆行驶速度的规定,对遇交通堵塞时车辆依次排队通行的规定,对经过无交通信号路口优先通行权的规定,等等.(六)明确交通事故赔偿责任的分担原则《道路交通安全法》将第三者责任保险与交通事故赔偿责任联系起来,通过保险制度转移、分散机动车高危险性所造成的损失,对于机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险限额内予以赔偿.当责任限额不足以赔偿实际损失时,根据交通事故情况的不同,规定两种原则:机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担责任,双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任;机动车与非机动车、行人发生交通事故,由机动车一方承担民事责任,但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方的责任.机动车驾驶人之间属于平等的主体,不存在强弱的区别,负有同等的义务,根据过错承担民事赔偿责任,是民法过错责任在处理交通事故中的体现.机动车与非机动车、行人的责任承担,是过错推定责任的适用,这样规定,是在实行严格责任原则的前提下,本着公平、公正的民法原则精神,有条件地减轻机动车一方的责任.(八)完善监督制度,将行政监察监督、内部监督和社会公民监督等融入对交通管理的执法监督之中专设执法监督一章,是《道路交通安全法》的一个特色,在目前我国现有专门法中是绝无仅有的.虽然宪法、人民警察法、公务员条例等法律、法规、规章对如何依法行政和加强执法监督,保证执法公正,都作了明确的规定,但出于对公安机关交通管理部门和交通警察的严格要求和关心爱护,立法过程中国务院常务会议讨论决定增加此内容.它从组织建设、职权、执法程序、禁止性条款、监督、处罚和处分等方面做了系统规定,以解决社会和群众普遍关心的乱扣、乱罚问题,有利于监督我们的执法工作和加强执法队伍建设,体现了执法为民和依法接受监督的重要原则.(九)关于法律责任的规定随着社会经济发展和人民生活水平的提高,机动车数量迅猛增长,机动车驾驶人的数量增长更是惊人,机动车违法和交通事故居高不下,由此引发的社会矛盾也越来越多,必须采取相应的措施予以整治.而对交通违法行为的处罚,如不按规定停车、违反交通信号(闯红灯)、违反交通标志标线规定,尤其是超载、超速行驶、酒后驾驶、无证驾驶等严重违反交通管理的行为,原法规都是罚款5元,处罚明显偏低,收不到惩戒的效果.综合考虑处罚的惩戒效果、人们的承受能力、与其他法律罚款设定的协调以及全国各地的差异等因素,《道路交通安全法》将罚款的幅度调整为:对一般违反道路通行规定的罚款处罚,行人、乘车人、非机动车驾驶人处5元以上50元以下罚款,机动车驾驶人一般违法行为处20元以上200元以下罚款;对酒后驾驶机动车、超载超员、无证驾驶、驾驶拼装车报废车上路、超速等严重的交通违法行为,处200元以上2000元以下罚款.罚款的具体执行标准,授权盛自治区、直辖市人民代表大会常务委员会根据本地区实际情况制定.(二)对上位法不明确或没有规定的内容,从方便群众和道路交通管理实际出发,进行细化补充在执行《道路交通安全法》过程中,由于配套措施不到位,有些规定不够明确、细化,既给交通参与人遵守、理解法律法规带来一定难度,也给道路交通管理工作严格执法造成困难.因此,结合我省实际情况,制定具有安徽特色的地方法规,是十分必要的.总之,《道路交通安全法》的颁布实施,为道路交通指明了发展方向,也给公安交通管理工作提供了坚实的法制基矗作为政府管理道路交通职能部门的公安机关的一个行政执法部门,公安机关交通管理部门将进一步规范执法行为,完善执法程序,减少执法的随意性,保护交通参与人的合法权益,保证合法、公开、公正、高效执法的实现. 同时,我们殷切地期望通过我省地方立法,完成与上位法的配套工程,为我省道路交通管理工作提供强有力的法律保障.道路交通安全法演讲稿篇二同学们,中华人民共和国《道路交通安全法》于2003年10月28日,经第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过.从2004年5月1日起开始施行. 《道路交通安全法》总共有八章124条.今天,我向同学们作法律宣传.一、认识意义:国家关心人民的生命、财产安全.第一条:为了维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身安全,保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率,制定本法.第二条:中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人,都应当遵守本法. 平安与家庭、与社会关系密切.平安是幸福,平安值千金.二、熟悉法规:做遵纪守法的小市民.熟悉交通信息灯:红灯停、绿灯行、黄灯转弯行.熟悉交通标志:如:禁鸣喇叭的标志,不能左转的标志,减速的标志等.当你坐在车上,父母或叔叔、阿姨在开车时,你不要在车上乱喊、瞎指挥.熟悉交通标线:人行横道线,是保证行人安全的标线,我们横过马路,要走人行横道线.小学生要尽量走地下通道.马路上的跨栏,就是一堵墙,不能跨越,有多少人死在了栏杆下.这血的教训,我们要吸龋三、履行义务,做法制宣传员.法律规定,不能占用道路.在农村,占用公路晒谷子的现象还较为普遍.我们去农村做客时,看到了这一情况要向亲戚朋友作宣传,不能占用公路.出门旅游时,乘坐的车子都标明了承载人数.个别司机为了挣钱,不顾乘客的安全,总是多载人,弄不好,就出事故,夺去乘客的生命,司机本人也赔了性命.此时,你可以向司机和卖票的做宣传,对自己的生命负责,关爱生命,就必须遵守法律. 《道路交通安全法》中许多条款都是约束司机的,你们的家人中有开车的,你们要向他们宣传,做到酒后不开车,不压双黄线等,要当好义务的宣传员.法律是严肃的,执法必严.《道路交通安全法》第107条规定,对道路交通违法行为人予以警告,200元以下罚款,交通警察可以当场作出行政处罚决定,并出具行政处罚决定书.如果我们乱穿马路,罚款50元,交警就是根据这一条来做处理的. 同学们,关爱生命,注意安全,是对自己负责,也是对你的家庭负责.我们一定要做到.道路交通安全法演讲稿篇三改革开放以来,我国道路交通迅速发展,为经济、社会发展起到了重要的推动作用.但从总体上看,我国的道路交通发展与经济、社会发展的要求还不相适应,道路交通安全形势严峻,城市道路拥堵问题日趋严重,在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高.2003年10月28日,十届全国人大常委会第五次会议审议通过了《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》),2004年4月28日,与之配套的《道路交通安全法实施条例》经国务院第49次常务会议通过,2004年5月1日,一法一规同步实施.2016年12月29日第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议通过了《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》第一次修正,2016年4月22日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议通过《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》第二次修正,自2016年5月1日起施行.这部法律的颁布实施,是我国道路交通法制建设历程中的一座里程碑,是我国道路交通事业全面走向法治时代的崭新开端.二、主要内容《道路交通安全法》的立法指导思想,是以人为本,强调保护人的生命安全.从这个指导思想出发,确定了它的根本出发点是保障道路交通安全,核心是保护交通参与人的合法权益,基本原则是依法管理、方面群众.《道路交通安全法》共八章一百二十四条,一万五千多字,分总则、车辆和驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理责任、执法监督、法律责任和附则八章.它从我国道路交通的实际出发,在总结历史经验和借鉴发达国家成功做法的基础上,对道路交通活动中交通参与人的权利义务关系进行了全面规范.(一)交通管理和安全教育责任道路交通管理是一个复杂而庞大的系统工程.多年来,由于体制的原因,在车辆牌证管理、驾驶员技能考试和道路安全畅通保障等方面,存在职能交叉、政出多门、矛盾突出的问题.《道路交通安全法》本着精简、统一、高效的行政管理原则,明确公安机关交通管理部门是道路交通安全管理唯一的执法主体,避免了道路交通安全执法的混乱.同时,根据现代大交通的要求,明确政府相关职能部门的职责,如交通、建设行政主管部门的职责,主要是道路的规划、设计、施工、维护、保养及交通信号、交通标志、交通标线的规划、施工、维护等.上道路行驶的拖拉机,由农业(农业机械)主管部门发放牌证,实行管理.考虑到道路交通安全法律、法规宣传的普及性、广泛性和长期性、全民的道路交通安全素质、公民人身安全、财产安全,《道路交通安全法》规定了道路交通安全教育义务,义务主体包括各级人民政府、机关、部队、企事业单位、社会团体及其他组织、教育行政部门、学校、新闻、出版、广播、电视等有关单位,而不再是以往那样交通安全宣传教育完全是公 1安机关交通管理部门的责任,由交通警察单打独斗的局面.(二)机动车登记、检验、报废制度机动车作为高危运输工具,在参与道路交通活动中,相对行人、非机动车,扮演的无疑是强者的角色.机动车的安全性能,直接影响到道路交通安全.《道路交通安全法》规定,机动车经公安机关交通管理部门登记后,方可上道路行驶,准予登记的机动车应当符合机动车国家技术标准,上道路行驶的机动车根据用途、载客载货数量、使用年限等不同情况,定期进行安全技术检验.实践证明,实行登记制度和检验制度,对减少道路交通事故隐患,发现、盗抢及拼组装车,促进驾驶人对车辆的保养和维修,以及减少环境污染,有着重要作用.报废汽车上路严重危害公共安全,是造成交通事故的重大隐患之一,在经济不发达地区和农村,这个问题普遍存在.《道路交通安全法》明确国家实行机动车强制报废制度,达到报废的机动车不得上路行驶,上道路行驶的,由公安机关交通管理部门予以收缴,强制报废. (三)机动车第三者责任强制保险制度要求机动车必须投保第三者责任险,主要是考虑到交通事故的多发性和危险性.交通事故发生后,善后处理工作难度较大,作为责任方的机动车所有人往往无力承担第三者的赔偿责任,使受害方得不到合理的经济补偿,影响到社会的稳定.据统计,《道路交通安全法》颁布前,我国上道路行驶的机动车,约有三分之一未参加第三者责任保险.在这种情况下,面对交通事故逃逸案件的大量出现,保险公司要负担交通事故受伤人员的抢救费用和事故赔偿费用,不仅力不从心,而且也损害了投保人的利益.确立机动车第三者责任强制保险制度,有利于及时处理交通事故,保护自然人、法人和其他组织的合法权益,消除社会矛盾和不安定因素.目。