船体放样工(中级)理论试题
船体放样工(中级)理论试题(有答案)2
船体放样工（中级）理论试题一、选择题：1、现代造船中，样板与（A）同为放样资料而共有，且互为补充。
A. 草图B. 样箱C. 样棒2、整个船体建造的过程中，各道工序都与（B ）有关联，所以对其应精确制作。
A. 草图B. 样板C.样箱3、平面样板主要用于梁拱、肋板、舱壁、（C ）等物件的号料工作。
A.双曲度外板B.轴包板C.纵桁4、钉制平面样板时，木板与木板相重叠的地方应不超过（A）层A.２B.３C.４5、船舶修理时，通常在实船原位上录制钢板外形而钉制样板，这种样板称为（A ）A.原位样板B.加工样板C.检验样板6、活络三角样板可使用于（C）A.折角龙骨底板B.轴壳板C.全船90%以上的外板7、肋骨级数是指两档肋骨之间纵向线段在（C）面上投影长A.VB.HC.W8、主机座一般在（A）图、肋骨型线图上展开A.纵剖线图B.半宽水线图C横剖线图9、可展曲面通常有（A）、锥面、台面及它们与平面组合成的曲面A.柱面B.棱柱面C.圆柱面10、用扇形外板的近似测地法展开外板时，以外板长度适中位置（）根肋骨线的中点为起点，作本身弦线的垂线A.1B.2C.311、用菱形外板的近似测地法展开外板时，以外板长度适中位置（）根肋骨线的中点为起点，作为本身弦线的垂线A.1B.2C.312、用测地线法展开外板时，它是将外板分成许多（B）A.三角形B.四边形C.五边形13、近似测地线法展开外板的检验方法为（C）A.样棒法B.两线法C.对角线14、外板的十字线展开法中所称的“十字”是指基准线与（C）A.基准肋骨线B.肋骨弦线C.基准肋骨弦线15、不适合用十字线展开的外板有（B）A.船体中部较平直部分的外板B纵横弯曲的首尾中底板 C.单向曲度的柱形外板16、适用外板展开范围最广的方法是（C）A.扇形、菱形测地线展开法B.定线展开法C.十字线展开法17、对于一些狭长外板的展开，最适宜用（C）A.十字线展开法B.定线展开法C.三角线展开法18、外板形状呈扇形的板展开，最适宜用（A）A.扇形外板的近似测地线展开法B.十字线展开法C.三角线展开法19、舷墙外板或横曲度较小的外板的展开，最适宜用（C）A.测地线展开法B.定线展开法C.三角线展开法20、外板呈菱形形状的外板，最适宜的展开方法是（A）A.菱形外板的近似测地线展开法B.十字线展开法C.三角线展开法21、展开双折底板时，需要用到直基准线法和（B）A.测地线展开法B.三角线展开法C.十字线展开法22、胎架表面与船体外板的（B）形状相同。
船体放样工(中级)理论试题
船体放样工（中级）理论试题船体放样工（中级）理论试题一、选择题：1、现代造船中，样板与（）同为放样资料而共有，且互为补充。
A. 草图B. 样箱C. 样棒2、整个船体建造的过程中，各道工序都与（）有关联，所以对其应精确制作。
A. 草图B. 样板C.样箱3、通常所说的二次号料，实际上是（）A．草图号料 B. 样板号料 C.装配画线4、平面样板主要用于梁拱、肋板、舱壁、（）等物件的号料工作。
A.双曲度外板B.轴包板C.纵桁5、钉制平面样板时，木板与木板相重叠的地方应不超过（）层A.２B.３C.４6、用很窄的曲条钉在格框上来表示不同的曲线，这种样板称为（）A.加工样板B.格子样板C.原位样板7、船舶修理时，通常在实船原位上录制钢板外形而钉制样板，这种样板称为（）A.原位样板B.加工样板C.检验样板8、船体底部分段、甲板分段、中部总段等胎架基准面一般用（）A.平切基准面B.正切基准面C.双斜切基准面9、船体首尾部分的底部分段的胎架基准面宜用（）A.平切基准面B.平斜切基准面C.正切基准面10、较为平直的或曲率变化缓和的舷侧分段的胎架基准面宜用（）A.单斜切基准面B.正斜切基准面C.正切基准面11、船体首尾部分舷侧分段的胎架基准面宜用（）A.正切基准面B.正斜切基准面C.单斜切基准面12、横向肋骨型线弯势变化较大，而纵向型线弯势变化不大的舷侧分段的胎架基准面宜用（）A.平斜切基准面B.正斜切基准面C.单斜切基准面13、横向型线弯势都较大的首、尾舷侧分段的胎架基准面宜用（）A.正斜切基准面B.双斜切基准面C.平斜切基准面14、平行于基线平面Ｈ面，同时垂直于Ｗ面，这样的胎架基准面称为（）A.平切基准面B.平斜切基准面C.正切基准面15、垂直于中纵剖面V面，而与基线平面H面成小夹角，这样的胎架基准面称为（）A.平面基准面B.正斜切基准面C.平斜切基准面16、平行于中纵剖面V面同时又垂直于中横剖面W面的胎架基准面称为（）A.正斜面基准面B.单斜切基准面C.正切基准面17、垂直于基线平面H面，与中纵剖面V面成小夹角的胎架基准面称（）A.单斜切基准面B.正斜切基准面C.双斜切基准面18、与基线平面H面倾斜一定的角度，同时垂直于中横剖面W面的胎架基准面称为（）A.单斜切基准面B.正斜切基准面C.双斜切基准面19、与基线平面H面成横倾角，又于中横剖面W面构成一个纵倾角的胎架基准面称为（）A.单斜切基准面B.平斜切基准面C.双斜切基准面20、活络三角样板可使用于（）A.折角龙骨底板B.轴壳板C.全船90%以上的外板21、肋骨级数是指两档肋骨之间纵向线段在（）面上投影长A.VB.HC.W22、求空间直线线段实长的方法有（）、直角三角法、旋转法三种。
船体装配工中级理论复习题.
一、判断题:1.实尺放样和比例放样都是手工放样,但放样的程序是不同的。
(×2.只有双向弯曲的外板展开之后才会出现肋骨冲势。
(O3.分段吊运时,两吊索间的夹角越小,水平分力越小,不易造成分段的变形。
(O4.加放工艺余量,既有利于保证产品质量,也有利于简化现场操作。
(×5.采用刚性固定可以减小船体结构的焊接变形,但能增加结构在焊接之后产生的内应力。
(O6.双层底分段装配时,肋板和侧纵桁的先后顺序是一定的,是不能改变的。
(×7.舷墙结构不与船体甲板和舷侧顶板紧密连接,以免参与船体的总纵弯曲。
(O8.船体横向强度是指整个船体横向构件抵抗横向弯曲的能力。
保证横向强度的主要构件有:横向舱壁和由肋板肋骨,横梁组成的横向框架。
(O9.定位焊不应有裂缝、夹渣、气孔及叠结等缺陷。
在重要的构件焊缝处,发现上述缺陷时,应重焊。
(×10.舷侧的结构形式通常分为横骨架式和纵骨架式两种。
(O11.肋骨框架装配时,对于不完全符合型线的零件,在装配过程中不允许采用强制成型的方法予以解决。
(O12.焊接收缩变形是无法预测的,只能通过加放余量解决。
(×13.焊接重要船体结构采用碱性低氢型焊条,无论焊接厚板或薄板都应采用直流反接。
(O14.船体结构理论线的规定在建设各船时都是一致的。
(×15.零件五级编码中,规定任何一级都是不允许空缺的。
(×16.氧乙炔气割是化学切割,等离子切割是物理切割,但两者都是使金属熔化而达到切割的目的。
(×17.装配定位焊时,尽可能将定位焊段焊在焊缝的反面。
(O18.横骨架式舷侧结构的优点是提高了船舶的横向强度,降低了舱容利用率。
(×19.油船由于干舷小,船长与船深之比L/D较大,对总强度不利。
液货又不影响舱容,所以舷侧采用纵骨架式。
(O20.正切胎架的基准面,平行或垂直于船体基线面,同时又倾斜于肋骨剖面。
(×21.底部分段可以以外板,也可以以内底板作为基准面进行装配。
中级船体装配工理论试卷6
中级船体装配工理论试卷（VI）姓名准考证号所在单位一、填空题（每空1分，共20分）1．船舶的主尺度是船长、船宽、（）和（）。
2．通常设置（）、（）和减摇水舱等来减小船舶摇摆。
3．焊接变形大致可分为：纵向收缩变形、横向收缩变形、（）、（）、波浪变形。
4．在水平面测量中常用的工具有水平尺、水平软管、（）、（）等。
5．含碳量低于2.11%的（）称为钢。
6．舷侧结构的形式通常分为（）和纵骨架式两种。
7．放样的方法有（）和（）。
8．船体外板和船体结构展开的三要素是（）、（）、（）。
9．船体钢料预处理包括（）和（）。
10．船体构件的加工分为（）和（）。
11．铸铁及铜、铝等有色金属，由于其燃点比熔点（），所以不能气割。
二、选择题（每题2分，共20分）1、焊接时所产生的变形有局部变形和总体变形两种，（）为局部变形。
（A）角变形（B）波浪变形（C）扭曲变形（D）角变形和波浪变形2、船体建造质量中（）精度是评定船体建造的主要指标值。
（A）外形尺寸（B）焊接质量（C）形位尺寸（D）挠度3、EH36级钢材的冲击试验温度为（）℃。
（A）－10（B）－20（C）－30（D）－404、船用低碳钢的密度为（）。
（A）7.4（B）7.8（C）7.82（D）7.855、切割小于6mm薄板时，割嘴宜后倾（）。
（A）10°～20°（B）15°～30°（C）20°～35°（D）25°～40°6、在CSQS标准中，500Mpa级高强度钢定位焊长度允许极限为（）。
（A）≥30㎜（B）≥40㎜（C）≥50㎜（D）≥60㎜7、后续底部分段和定位分段相距300㎜，肋骨检验线和船台相应肋骨检验线相距350㎜，后续底部分段应移动的距离为（）。
（A）300㎜（B）50㎜（C）350㎜（D）实测余量大小8、在立焊、横焊、仰焊时，选用的焊条直径一般不超过（）㎜。
（A）2.5（B）3（C）4（D）59、气割的预热火焰应选择（）。
船舶放样考试理论部分
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船体放样工（中级）理论试题船体放样工（中级）理论试题一、选择题：、现代造船中，样板与（）同为放样资料而共有，且互为补充.. 草图 . 样箱 . 样棒、整个船体建造地过程中，各道工序都与（）有关联，所以对其应精确制作.. 草图 . 样板 .样箱、通常所说地二次号料，实际上是（）．草图号料 . 样板号料 .装配画线、平面样板主要用于梁拱、肋板、舱壁、（）等物件地号料工作..双曲度外板.轴包板.纵桁、钉制平面样板时，木板与木板相重叠地地方应不超过（）层.２.３.４、用很窄地曲条钉在格框上来表示不同地曲线，这种样板称为（）.加工样板.格子样板.原位样板、船舶修理时，通常在实船原位上录制钢板外形而钉制样板，这种样板称为（）.原位样板.加工样板.检验样板、船体底部分段、甲板分段、中部总段等胎架基准面一般用（）.平切基准面.正切基准面.双斜切基准面、船体首尾部分地底部分段地胎架基准面宜用（）.平切基准面.平斜切基准面.正切基准面、较为平直地或曲率变化缓和地舷侧分段地胎架基准面宜用（）.单斜切基准面.正斜切基准面.正切基准面、船体首尾部分舷侧分段地胎架基准面宜用（）.正切基准面.正斜切基准面.单斜切基准面、横向肋骨型线弯势变化较大，而纵向型线弯势变化不大地舷侧分段地胎架基准面宜用（） .平斜切基准面.正斜切基准面.单斜切基准面、横向型线弯势都较大地首、尾舷侧分段地胎架基准面宜用（）.正斜切基准面.双斜切基准面.平斜切基准面、平行于基线平面Ｈ面，同时垂直于Ｗ面，这样地胎架基准面称为（）.平切基准面.平斜切基准面.正切基准面、垂直于中纵剖面面，而与基线平面面成小夹角，这样地胎架基准面称为（）.平面基准面 .正斜切基准面 .平斜切基准面、平行于中纵剖面面同时又垂直于中横剖面面地胎架基准面称为（）.正斜面基准面 .单斜切基准面 .正切基准面、垂直于基线平面面，与中纵剖面面成小夹角地胎架基准面称（）.单斜切基准面 .正斜切基准面 .双斜切基准面、与基线平面面倾斜一定地角度，同时垂直于中横剖面面地胎架基准面称为（）.单斜切基准面 .正斜切基准面 .双斜切基准面、与基线平面面成横倾角，又于中横剖面面构成一个纵倾角地胎架基准面称为（）.单斜切基准面 .平斜切基准面 .双斜切基准面、活络三角样板可使用于（）.折角龙骨底板 .轴壳板 .全船以上地外板、肋骨级数是指两档肋骨之间纵向线段在（）面上投影长、求空间直线线段实长地方法有（）、直角三角法、旋转法三种..变换投影面法 .直角梯形法 .四边形法、主机座一般在（）图、肋骨型线图上展开.纵剖线图 .半宽水线图横剖线图、可展曲面通常有（）、锥面、台面及它们与平面组合成地曲面.柱面 .棱柱面 .圆柱面、柱面展开地三要素是指求素线地实长、正断线与素线地相对位置及（）.求正断线地实长 .求导线地实长 .求母线地实长、由平面、可展柱面和可展锥面等几何体组合而成地任意几何体表面通常采用（）展开法进行展开．四边形 .直角三角形 .三角线、钢质船体壳板地板厚处理使船体地实际排水量比理论设计计算地排水量（）.小 .大 .不变、船体板材理论面地确定地原则中，应首先考虑地原则是（）.准确性原则 .方便性原则 .空间性原则、用扇形外板地近似测地法展开外板时，以外板长度适中位置（）根肋骨线地中点为起点，作本身弦线地垂线、用菱形外板地近似测地法展开外板时，以外板长度适中位置（）根肋骨线地中点为起点，作为本身弦线地垂线、用测地线法展开外板时，它是将外板分成许多（）.三角形 .四边形 .五边形、近似测地线法展开外板地检验方法为（）.样棒法 .两线法 .对角线、外板地十字线展开法中所称地“十字”是指基准线与（）.基准肋骨线 .肋骨弦线 .基准肋骨弦线、不适合用十字线展开地外板有（）.船体中部较平直部分地外板纵横弯曲地首尾中底板.单向曲度地柱形外板、适用外板展开范围最广地方法是（）.扇形、菱形测地线展开法 .定线展开法 .十字线展开法、对于一些狭长外板地展开，最适宜用（）.十字线展开法 .定线展开法 .三角线展开法、外板形状呈扇形地板展开，最适宜用（）.扇形外板地近似测地线展开法.十字线展开法.三角线展开法、舷墙外板或横曲度较小地外板地展开，最适宜用（）.测地线展开法 .定线展开法 .三角线展开法、外板呈菱形形状地外板，最适宜地展开方法是（）.菱形外板地近似测地线展开法.十字线展开法.三角线展开法、展开双折底板时，需要用到直基准线法和（）.测地线展开法 .三角线展开法 .十字线展开法、现代造船中，样板与（）同为放样资料而共有，且互为补充.. 草图 . 样箱 . 样棒、整个船体建造地过程中，各道工序都与（）有关联，所以对其应精确制作.. 草图 . 样板 .样箱、通常所说地二次号料，实际上是（）．草图号料 . 样板号料 .装配画线、平面样板主要用于梁拱、肋板、舱壁、（）等物件地号料工作..双曲度外板.轴包板.纵桁、钉制平面样板时，木板与木板相重叠地地方应不超过（）层.２.３.４、用很窄地曲条钉在格框上来表示不同地曲线，这种样板称为（）.加工样板.格子样板.原位样板、船舶修理时，通常在实船原位上录制钢板外形而钉制样板，这种样板称为（）.原位样板.加工样板.检验样板、船体底部分段、甲板分段、中部总段等胎架基准面一般用（）.平切基准面.正切基准面.双斜切基准面、船体首尾部分地底部分段地胎架基准面宜用（）.平切基准面.平斜切基准面.正切基准面二、判断题：、因为船体左右是对称地，所以绘制横剖线图时，一般规定右半图绘制船体尾半段横剖线，左半图绘制船体首半段横剖线（）、纵剖线图、横剖线图和水线图组合而成地三视图称为船体型线图（）、纵剖线图中地横剖线和水线、横剖线图中地水线和纵剖线和水线图中地纵剖线和横剖线，分别组成相互垂直地直线条，称为格子线（）、纵剖线、横剖线和水线统称为船体型线（）、基线平面在纵剖线图和横剖线图上地投影称作基线（）、纵剖面与船体表面地截交线称为纵剖线（）、横剖面与船体理论表面地截交线称为横剖线（）、水线面与船体型表面地截交线称为水线（）、型线图中地斜剖面是指垂直于面，但不平行于面或面地斜截平面（）、舷墙顶线在纵剖线图、横剖线图、半宽水线图都不反映真实形状（）、甲板折角线在纵剖线图反映真行曲线，在横剖线图、半宽水线图不反映真形曲线（）、甲板中心线在横剖线图、水线图反映真形，在纵剖线图不反映真形（）、斜剖线在横剖线图反映直线，在纵剖线图、半宽线图地投影不反映真形曲线（）、甲板边线只有在半宽水线图上不反映真形曲线（）、斜剖线地主要作用在于检验船体表面地光顺性（）、斜剖线在三个投影面上地投影均不反映真形曲线（）、型线图中主要量度包括该船地主要尺度和船型系数（）、型值表记载每个理论站号与各水线、甲板边线（以及舷墙顶线和甲板折角线）交点地半宽值，与各纵剖线、甲板边线（以及舷墙顶线和甲板折角线）交点地高度值（）、内河船舶多为无舭部升高地平底船，所有没有中底折角线（）、舷墙为内倾式地船舶，舷侧都需要有甲板折角线（）、船体平面构件地展开问题，也就是求出各种截面真形地问题（）、平行于中横剖面面地平面构件展开，可以采用绘制肋骨型线地方法作图展开（）、平行于基线平面面地平面构件展开，一般在肋骨型线图上作出（）、平行于纵剖面面地平面构件展开，一般在纵剖线图展开（）、主机座由肋板、肘板、纵桁、横向隔板等组成，可在肋骨型线图和半宽水线图上展开（）、主机座纵桁腹板地上口轮廓线地尺寸，由其结构图上得到（）、垂直于基线平面面地平面构件展开时，如果该平面与中纵剖面面地夹角小于或等于度，则可在纵剖面图展开（）、垂直于基线平面面地平面展开时，如果截平面与中纵剖面面地夹角大于或等于度则在肋骨型线图上展开，但需在纵剖线图上画出甲板各纵剖线地投影线（）、纵剖线图上，甲板上任一位置纵剖线投影可利用梁拱样板画出（）、求空间直线线段实长地方法有直角三角形法、旋转法、直角梯形法（）、求空间曲线线段实长地原理，将曲线分成几段，每一段近视认为直线，然后在根据求空间直线线段实长地方法求取（）、纵向理论线在两档肋骨之间地线段实长称为肋骨级数（）、板厚处理就是确定构件作为基准地理论面或理论线（）、用厚和厚地两种钢板各做一个外径地圆时，两者展开地长度是一样地（）、根据板厚处理原则，当构件地断面形状为曲线，应选取板厚地中性层作为理论面（或理论线）（）、根据板厚处理原则，当构件地段面形状为折线时，选取板厚地内表面作为理论面（）、船体地断面形状是一个非规则地曲面几何体，根据板厚处理原则，板厚地中性层为船体地理论面（）、由于船体壳板地板厚处理，造成船体外表面有不平整地现象（）、船体壳板地板厚处理，主要是为了工艺上地方便而确定船体地理论面（）、木质船舶地船体，规定以其外板地外表面地理论面（）、凡是具有严重双向曲度或展开后其零件轮廓线边缘呈曲线地船体零件，均宜用样板进行号料.（）、船体放样资料主要是指各种样板、样箱、草图、分段结构图等.（）、样板是保证船体建造质量地重要依据和保证.（）、在钢板上画出需要切割地外形轮廓线及其他加工或装配用地线条叫号“毛料”.（）、当构件经过加工并装焊成部件或分段以后，再一次画出构件地外形轮廓线及安装线，称为二次号料.（）、视线尺画曲线法是把放样间地板上地曲线移画到木板上地一种方法.（）、作等径圆地外公切线地画法，最适用于画弯曲度大地曲线.（）、胎架作为工艺装备主要起支承作用.（）、胎架基准面地切取，主要是根据船体各分、总段或整个船体地型线来决定地.（）、胎架种类较多，按胎板方向可分为横向胎架、纵向胎架、支柱胎架种.（）。