2015年上半年飞行训练考试理论复训试题附答案
飞行专业笔试题目大全及答案
飞行专业笔试题目大全及答案一、选择题1. 飞行高度层的划分标准是每层高度差为多少？A. 300米B. 600米C. 1000米D. 2000米答案：C2. 飞机的起飞性能主要受哪些因素影响？A. 飞机重量B. 机场海拔高度C. 跑道长度D. 所有以上因素答案：D3. 什么是飞机的失速速度？A. 飞机起飞时的速度B. 飞机降落时的速度C. 飞机在特定条件下无法维持水平飞行的速度D. 飞机在紧急情况下的最低速度答案：C4. 飞机的“V1”速度是指什么？A. 最大起飞速度B. 最小起飞速度C. 决定继续起飞或中断起飞的临界速度D. 最大降落速度答案：C5. 飞机的“VOR”导航系统是利用什么原理工作的？A. 无线电波B. 卫星信号C. 惯性导航D. 视觉导航答案：A二、填空题6. 飞机在飞行中，____ 系统负责控制飞机的升降和俯仰。
答案：飞行控制系统7. 飞机的“VOR”导航系统是“____”的缩写。
答案：甚高频全向信标8. 飞机在起飞和降落时，通常使用的是____ 进近方式。
答案：仪表9. 飞机的“TCAS”系统的主要功能是____。
答案：空中交通防撞10. 飞机的“ILS”系统是指____。
答案：仪表着陆系统三、简答题11. 简述飞机在飞行中遇到积雨云时的应对措施。
答案：飞机在飞行中遇到积雨云时，应采取以下措施：首先，通过气象雷达探测积雨云的位置和强度；其次，根据飞行计划和气象信息，选择绕飞或改变飞行高度层；最后，如果绕飞或改变高度层不可行，应根据飞行手册和机组训练，采取紧急下降或紧急上升等措施，以确保飞行安全。
12. 描述飞机起飞和降落过程中的“五边”飞行阶段。
答案：飞机起飞和降落过程中的“五边”飞行阶段包括：起飞边（Departure Side）、上风边（Upwind Side）、交叉边（Crosswind Side）、下风边（Downwind Side）和最终进近边（Final Approach Side）。
历年飞行员招考真题试题库汇总(含答案)
历年飞行员招考真题试题库汇总（含答案）一、单选题1.当I1.S系统正常工作，飞机进近下降至DH时还未建立目视参考，则飞机应: A4平飞至跑道头复飞B、平飞至复飞点复飞C、立即复飞答案：C2.关车检查单中“气象雷达................... 关”项目中，机组应该核实：A、气象宙达面板上的气象宙达方式电门在“TEST”位B、ND上无气象雷达工作显示C、EFIS控制面板上气象雷达电门按下答案：B3.当按压货舱灭火按钮后A.飞机主电源将断电B、火警灯将熄灭C、货舱停止通风D、飞机空调停止工作答案：C4,有的飞机飞行手册规定滑跑速度低于一定值时才能使用刹车，主要因为：A、速度较高时刹车装置不工作B'速度低一些刹车装置工作稳定性好Cv速度高，刹车压力大容易产生机轮卡滞答案：C5.在没有GPS、无线电的外部位置更新时，FMC是否还可以继续导航？A、可以Bv不可以答案:A6.琥珀色的o YAWDER"（偏航阻尼器）灯亮，说明偏航阻尼器系统有故障。
A、对B、Ig答案：B7.自动驾驶I1.S进近，在相差多少个点时下滑道截获？As1个点B42/5个点Cx5个点答案：B8.起始进近前，报告的天气实况低于相应进近所对应的公司最低天气标准时，是否可以起始进近：A、可以B4不可以C4可以起始进近，并且只能进近至最后进近点答案：B9.机装迎角直接控制A、作用于机翼上升力Bv作用于机翼上的正负压力分布答案：B10.按压驾驶舱话音记录器测试电门，如果指示器掩在绿区范围，说明：A4测试无法进行，因为绿区为正常工作范围B4测试探测到故障C、测试功能被抑制D4测试没有探测到故障答案：D11.任何7个连续的日历日内不得超过多少飞行小时？A430小时Bs50小时G40小时答案：C12.下面关于防滞保护功能的说法错误的是？A4正常和备用刹车系统，都可以给每个主起落架机轮提供单社的防滞保护B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护D、正常和备用刹车系统都提供防滞'机轮锁定、接地和滑水保护功能答案：A13.飞行中，在EGT指示上出现“ENGFAI1."（发动机失效）警告；什么情况下,该警告消失？A、复位主警告系统时B4发动机灭火手柄提起来，或发动机恢复推力，或发动机的起动手柄切断C、发动机的起动电门放到OFF位时答案:B14.谁应负责落实飞机滑行期间机型操作手册中的相关要求？A、副驾B、机长C、放行人员答案：B15.厕所里的热水器，在热水用完后，再加温新水大约需要多长时间？A、1分钟B,2分钟C、3分钟D'4分钟答案：D16.当进近放襟翌时，什么情况下襟翼15的机动速度游标不显示在速度带上?A、襟翼15的机动速度大于飞机当时的速度Bv襟矍15的机动速度大于VREFC4襟翼15的机动速度小于VREF+4D4任何情况下都不显示答案：C17.发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致:A、启动悬挂B,启动活门关闭C、“热”启动D4启动中止答案：C18.飞行期间由于B系统失效而将飞行操纵电门放到了备用方向舵位，这之后, 将偏航阻尼器电门重新接通是否可以启用备用偏航阻尼器：A、可以B4不可以答案：B19.在燃烧的三个要素中A、燃料是必要条件，热和氧气是充分条件B4氧气是必要条件，燃料和热是充分条件C、热是必要条件，燃料和氧气是充分条件D、燃料和氧气是必要条件，热是充分条件答案：D20.在航段页面上显示飞航路点"1.ACRE”航段的方向13「，它袤示：A4磁航向B4真航向C4磁航道答案：A21.在HS1.上，飞机偏离VOR径向线的情况通过什么表明A、航道偏离杆Bv下滑道偏离杆C4航向偏离答案：A22.如果在加燃油过程中加油活门不能关断，则在满油后油液将：Ax从加油口溢出B、从放油活门处溢出C4从抽油活门处溢出D4从通气油箱的通气口溢出答案：D23.在增强型的近地警告系统中，地形数据在ND上显示点状琥珀色区域时，表示什么意思？A4地形低于飞机当前高度2000英尺以上B、地形低于飞机当前高度500英尺（起落架放下时为250英尺）到低于飞机当前高度2000英尺之间C、地形低于飞机当前高度500英尺以上D4地形低于飞机当前高度500英尺（起落架放下时为250英尺）到高于飞机当前高度2000英尺之间答案：D24.300米（1000英尺）以下的稳定进近是指:稳定的A4航道跟踪（或若陆航向人下滑道跟踪（或下降率）、油门位置,着陆形态、俯仰姿态、安定面配平B、航道跟踪（或若陆航向）、下滑道跟踪（或下降率）、着陆形态,安定面配平'目标速度,发动机功率C、航道跟踪（或若陆航向）、下滑道跟踪（或下降率）、襟翼位置,油门位置、俯仰姿态、安定面配平答案：B25.积雨云顶部的卷云砧的大小与离高空急流抽的距离有关，离急流轴越,卷云砧越.A x近明显B、远明显C、近不明显答案：A26.某VOR台正在维护时，其依据是A、导肮功能已消除B、用音频播放警戒信号C、识别功能消除答案：A27.显示源面板在：A4后顶板B、前顶板C、中央仪表板上D4中央操纵台上答案：B28A液压系统由什么泵来进行增压的？A'两个相同的电动泵Bv一个由1号发动机驱动的发动机驱动泵和一个交流电动马达泵C4一个由2号发动机驱动的发动机驱动泵和一个交流电动马达泵Dv一个由2号发动机驱动的发动机驱动泵和一个直流电动马达泵答案：B29.自动驾驶配平与安定面配平使用各自独立的马达，该说法是否正确？A、对B、Ig答案：B30.高喊依靠传播信号A4对流层B、平流层Cs电离层答案：C31.下面关于起落架系统的描述哪项不正确？A、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压B4正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力，备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力Cv正常和备用刹车系统都具有自动刹车功能答案：C32.飞行中如果FMC的位置不准了，经核实无线电位置是准的，若将FMC的位置更新到无线电位置，应通过哪个页面实现？A4位置基准页面Bv位置偏移负面C、导航状态页面答案：B33.在可见光图上，地表积雪越厚，反射越_________ ,色调越。
飞行员笔试题目及答案
飞行员笔试题目及答案1.飞行安全就是无飞行事故。
飞行过程中，无一切危及民航正常航空运营活动、运营秩序以及社会政治经济生活的航空交通事故。
2.事故在任何人登上航空器准备飞行直至所有这类人员下了航空器为止的时间内，所发生的与该航空器操作使用有关的事件。
3.飞行关键阶段指所有包括地面滑行、起飞、着陆及低于10000英尺(3000米)时的飞行。
在此阶段禁止乘务员做与飞机安全运行以外的任何其他工作，不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。
4.可控飞行撞地(CFIT)指一架适航的飞机，在飞行员控制之下，与地面、障碍物或者水面发生相撞的事故，而飞行员却对将要发生的相撞事先毫无察觉。
5.客舱安全管理是指在航空器内部：驾驶舱、客舱及货舱内，涉及驾驶人员，乘务人员和乘机旅客的一种特殊的安全管理。
包括客舱服务过程的安全和客舱环境自身的安全。
1.民用航空安全工作的指导方针是什么?保证安全第一、改善服务工作、争取飞行正常。
2.对民用客机结构、性能方面有何基本要求?.气动性好，升阻比大;强度、刚度足够;重量轻;经济性好。
3.我国民航安全水平与世界民航安全水平相比较有哪些特点?.民航安全水平与发达国家有较大距离;民航安全状况不稳定;事故高发受社会环境因素影响明显;民航安全管理状态不稳定，管制体系尚未规范化、系统化。
4.为什么民航飞机不备降落伞?因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力;再说，乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术;最主要的是，飞机是在高空高速飞行，与一般的'跳伞运动和低空离机不同，即使发生意外也无法打开舱门跳伞。
如今，民航飞机的性能越来越先进，安全系数极高。
因此您大可不必担心客机在飞行中会发生意外。
5.降水对飞行安全的影响主要在几个方面?首先是使能见度降低，其中影响最大的是细雨和雪;第二是影响跑道的性能，其中以积雪和冻雨特别严重，这种情况出现后使跑道摩擦系数下降或出现障碍，这时必须进行清除，才能安全着陆;第三是对飞机性能的影响，这主要是飞机通过降水云或降水区时，水滴或冰晶在飞机上停留。
飞行技能培训考试试题题库
飞行技能培训考试试题题库一、选择题1. 飞行中，飞行员需要遵守的首要原则是什么？A. 飞行安全B. 飞行速度C. 飞行高度D. 飞行距离2. 以下哪项不是飞行前检查的主要内容？A. 飞机外部检查B. 飞机内部检查C. 飞机燃料量D. 飞行员心情3. 飞行员在遇到紧急情况时，首先应该做什么？A. 保持冷静B. 立即着陆C. 呼叫塔台D. 以上都是4. 在飞行过程中，飞行员如何判断飞机是否处于水平飞行状态？A. 观察地平线B. 观察高度表C. 观察速度表D. 观察发动机转速5. 以下哪项是飞行员在起飞前必须完成的操作？A. 调整座椅B. 检查飞行计划C. 与地面人员告别D. 以上都是二、判断题1. 飞行员在飞行中必须始终遵守航空法规。
（对）2. 飞行员可以在任何天气条件下飞行。
（错）3. 飞行中，飞行员可以通过改变飞机的迎角来控制飞行速度。
（对）4. 飞行员在飞行中不需要进行任何检查。
（错）5. 飞行员在紧急情况下必须立即着陆。
（错）三、简答题1. 请简述飞行员在起飞前需要完成哪些准备工作？答：飞行员在起飞前需要完成的准备工作包括：进行飞行前检查，确保飞机各项设备正常；检查飞行计划，包括飞行路线、预计飞行时间等；调整座椅和安全带，确保飞行员在飞行过程中的舒适性和安全性；与地面人员进行沟通，确认飞行条件和指令。
2. 飞行员在飞行中遇到恶劣天气应该怎么办？答：飞行员在飞行中遇到恶劣天气时，首先应保持冷静，评估天气状况对飞行的影响。
如果天气条件允许，可以继续飞行但需提高警惕，随时准备应对可能的突发状况。
如果天气条件不允许，应尽快寻找最近的机场进行备降，确保飞行安全。
四、案例分析题案例：某飞行员在执行一次夜间飞行任务时，遭遇了强烈的雷暴天气。
请分析该飞行员应该如何处理这种情况。
答：面对这种情况，飞行员首先应评估雷暴天气对飞行的潜在风险。
如果雷暴天气严重影响飞行安全，飞行员应立即与塔台联系，报告当前情况，并请求备降或改变航线。
综合飞行测试题及答案
综合飞行测试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞机起飞时，以下哪个操作是正确的？A. 快速增加油门B. 缓慢增加油门C. 突然拉起操纵杆D. 保持操纵杆在中立位置答案：B2. 在飞行中，飞行员如何保持飞机的平飞状态？A. 保持机翼水平B. 保持操纵杆在中立位置C. 保持飞机速度恒定D. 所有上述选项答案：D3. 飞机降落时，以下哪个操作是错误的？A. 逐渐降低飞机高度B. 增加飞机的迎角C. 保持飞机速度过快D. 调整飞机姿态以对准跑道答案：C4. 飞机在遭遇湍流时，飞行员应如何操作？A. 增加飞机速度B. 减少飞机速度C. 保持飞机速度不变D. 以上都不是答案：B5. 飞机在进行水平转弯时，飞行员需要如何操作？A. 向转弯方向偏转操纵杆B. 向转弯反方向偏转操纵杆C. 保持操纵杆在中立位置D. 以上都不是答案：A6. 飞机在进行失速训练时，以下哪个操作是正确的？A. 快速拉起操纵杆B. 快速推下操纵杆C. 保持飞机速度恒定D. 逐渐增加飞机迎角答案：D7. 飞机在进行紧急下降时，飞行员应如何操作？A. 快速推下操纵杆B. 快速拉起操纵杆C. 保持飞机速度不变D. 逐渐增加飞机迎角答案：A8. 飞机在进行滑行时，以下哪个操作是错误的？A. 保持飞机速度适中B. 保持飞机方向稳定C. 突然增加飞机速度D. 逐渐调整飞机方向答案：C9. 飞机在进行起飞前的检查中，以下哪个检查是不必要的？A. 检查飞机燃油量B. 检查飞机轮胎气压C. 检查飞机机翼是否结冰D. 检查飞机的座椅是否舒适答案：D10. 飞机在进行夜间飞行时，以下哪个操作是正确的？A. 打开所有外部灯光B. 关闭所有外部灯光C. 只打开着陆灯D. 只打开航行灯答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 飞机起飞前，飞行员需要检查以下哪些项目？A. 飞机燃油量B. 飞机轮胎气压C. 飞机机翼是否结冰D. 飞机座椅是否舒适答案：A, B, C12. 飞机在进行紧急着陆时，以下哪些操作是正确的？A. 快速降低飞机高度B. 保持飞机速度适中C. 逐渐增加飞机迎角D. 调整飞机姿态以对准跑道答案：A, B, D13. 飞机在进行水平转弯时，以下哪些操作是正确的？A. 向转弯方向偏转操纵杆B. 保持飞机速度恒定C. 逐渐增加飞机迎角D. 保持飞机方向稳定答案：A, B, D14. 飞机在进行失速训练时，以下哪些操作是正确的？A. 逐渐增加飞机迎角B. 保持飞机速度恒定C. 快速拉起操纵杆D. 快速推下操纵杆答案：A, B15. 飞机在进行夜间飞行时，以下哪些操作是正确的？A. 打开所有外部灯光B. 关闭所有外部灯光C. 只打开着陆灯D. 只打开航行灯答案：A结束语：以上是综合飞行测试题及答案，希望能够帮助飞行员们更好地掌握飞行技能和知识。
民航飞行员培训考核试卷
B.环境温度
C.飞机升力系数
D.飞机发动机推力
2.以下哪些是飞行中的应急设备？（）
A.救生衣
B.应急定位信标
C.灭火器
D.飞行记录器
3.飞行中可能遇到的颠簸类型包括哪些？（）
A.热气流颠簸
B.山地波颠簸
C.机械颠簸
D.湍流颠簸
4.以下哪些措施可以减少飞行中的燃油消耗？（）
A.减少不必要的载荷
A.飞机迎角过大
B.飞机重量过轻
C.翼面污染
D.发动机失效
8.以下哪些是飞机在飞行中的避障措施？（）
A.使用地形回避系统
B.保持规定的最小安全高度
C.遵守空中交通管制指令
D.使用天气雷达
9.在飞行中，哪些操作可能会导致飞机失速？（）
A.过快拉杆
B.过快推杆
C.过大坡度转弯
D.在低速时进行大迎角飞行
10.以下哪些是飞机通信系统的组成部分？（）
D.与空中交通管制员保持联系
17.以下哪个阶段飞机最容易受到风切变的影响？（）
A.起飞
B.爬升
C.巡航
D.下降
18.以下哪种飞机事故属于可控飞行撞地？（）
A.空中相撞
B.飞机失控
C.飞机失踪
D.飞机在着陆过程中冲出跑道
19.以下哪个部件属于飞机的起落架系统？（）
A.襟翼
B.副翼
C.起落架
D.飞机尾翼
16.以下哪些设备用于飞机的飞行控制？（）
A.飞行控制系统
B.飞行操纵杆
C.舵机
D.自动飞行系统
17.在飞行中，哪些因素会影响飞机的下降率？（）
A.飞机重量
B.飞机下降速度
C.飞机升力系数
飞行驾驶员试题及答案
飞行驾驶员试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10题）1. 飞行驾驶员在进行飞行前准备时，以下哪项不是必须检查的内容？A. 飞机的燃油量B. 飞机的清洁程度C. 飞机的机械状况D. 飞行计划答案：B2. 飞行驾驶员在遇到紧急情况时，首先应该做的是：A. 保持冷静B. 立即降落C. 联系地面控制塔D. 尝试修复问题答案：A3. 飞行驾驶员在夜间飞行时，需要特别注意的是：A. 保持飞机的清洁B. 使用正确的灯光C. 避免使用手机D. 保持飞机的燃油量答案：B4. 飞行驾驶员在遇到恶劣天气时，以下哪项措施是不正确的？A. 改变飞行路线B. 增加飞行高度C. 保持与地面控制塔的联系D. 继续飞行答案：D5. 飞行驾驶员在进行仪表飞行时，以下哪项设备是不需要的？A. 罗盘B. 无线电通讯设备C. 导航仪D. 飞行模拟器答案：D6. 飞行驾驶员在执行长距离飞行任务时，应该：A. 减少飞机的载重量B. 增加飞机的燃油量C. 忽略天气情况D. 减少飞行速度答案：B7. 飞行驾驶员在进行紧急着陆时，以下哪项操作是错误的？A. 降低飞行速度B. 打开着陆灯C. 保持飞机的平衡D. 突然关闭发动机答案：D8. 飞行驾驶员在执行国际航班任务时，必须携带的文件是：A. 护照B. 飞行执照C. 健康证明D. 所有以上答案：D9. 飞行驾驶员在遇到空中交通管制指令时，应该：A. 立即执行B. 询问原因C. 忽略指令D. 拒绝执行答案：A10. 飞行驾驶员在遇到飞机故障时，以下哪项措施是错误的？A. 尝试修复故障B. 保持冷静C. 联系地面控制塔D. 立即降落答案：D二、多项选择题（每题3分，共5题）1. 飞行驾驶员在进行飞行前检查时，需要检查以下哪些设备？A. 发动机B. 轮胎C. 座椅D. 仪表板答案：A, B, D2. 飞行驾驶员在遇到以下哪些情况时，需要立即联系地面控制塔？A. 发现飞机故障B. 遇到恶劣天气C. 需要更改飞行路线D. 完成飞行任务答案：A, B, C3. 飞行驾驶员在执行飞行任务时，需要遵守以下哪些规定？A. 遵守飞行时间限制B. 遵守飞行高度限制C. 遵守飞行速度限制D. 遵守飞行区域限制答案：A, B, C, D4. 飞行驾驶员在进行仪表飞行时，以下哪些操作是正确的？A. 依赖仪表数据B. 依赖视觉判断C. 使用导航设备D. 保持与地面控制塔的联系答案：A, C, D5. 飞行驾驶员在遇到紧急情况时，以下哪些措施是正确的？A. 立即执行紧急程序B. 尝试修复问题C. 保持冷静D. 联系地面控制塔答案：A, C, D三、判断题（每题1分，共5题）1. 飞行驾驶员在遇到紧急情况时，应该立即降落。
飞行驾照测试题及答案
飞行驾照测试题及答案一、选择题1. 民用航空器的国籍标志是：A. 国际民航组织规定的标志B. 国家名称的缩写C. 国家国旗D. 国家地图轮廓答案：B2. 飞行中遇到紧急情况，飞行员应立即：A. 继续飞行B. 尝试解决问题C. 通知地面控制中心D. 改变航线答案：C3. 以下哪项不是飞行员在飞行前必须检查的内容？A. 飞机性能参数B. 飞行计划C. 天气预报D. 飞机的清洁程度答案：D二、填空题4. 飞行驾照分为多个类别，其中______是最基本的飞行执照。
答案：私人飞行员执照5. 飞行员在飞行中必须遵守______，以确保飞行安全。
答案：飞行规则三、判断题6. 飞行员在任何情况下都不得饮酒后飞行。
答案：正确7. 飞行员可以在没有无线电通讯的情况下进行飞行。
答案：错误四、简答题8. 请简述飞行员在起飞前需要进行的检查流程。
答案：飞行员在起飞前需要进行的检查流程包括但不限于：检查飞机外部是否有损伤、检查飞机内部设备是否正常工作、确认燃油量、检查飞行计划、了解天气预报、确认飞行路线和备降机场。
9. 描述飞行员在遇到恶劣天气时的应对措施。
答案：飞行员在遇到恶劣天气时，首先应评估天气状况是否适合飞行。
如果天气状况不佳，应考虑推迟起飞或改变航线。
在飞行中遇到恶劣天气，应保持冷静，根据飞行规则和经验采取适当的避让措施，必要时应寻求地面控制中心的帮助。
五、计算题10. 假设一架飞机以每小时500公里的速度飞行，飞行了2小时，求飞机的飞行距离。
答案：飞行距离 = 速度× 时间 = 500公里/小时× 2小时 =1000公里六、案例分析题11. 某飞行员在飞行过程中，发现飞机的油量不足，但距离目的地还有200公里。
请分析飞行员应采取的措施。
答案：飞行员首先应评估剩余油量是否足以安全到达目的地。
如果油量不足，飞行员应立即通知地面控制中心，并寻找最近的机场进行紧急降落。
同时，飞行员应调整飞行计划，可能需要改变航线以缩短飞行距离，并确保飞机在安全高度飞行。
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2015年上半年飞行训练考试理论复训试题附答案选择题1. 我公司A320机队使用的ADS-B OUT能力是通过 ( C ) 自动并持续地将监控数据传给ATC地面台。
A. ACARSB. VHFC. S模式ATC应答机2. ADS-B OUT能力是自动并持续地将监控数据传给ATC地面台（ A ）。
A. 正确B. 错误，需要提前通知地面3. ADS-B OUT能力在空中可以将下列数据（E ）传给ATC地面台。
A. 气压高度B. 垂直速度C. 气压高度和几何高度的差距（GPS提供）D. 航班号E. 以上全部4. ADS-B OUT能力在地面可以将下列数据（D ）传给ATC地面台。
A. GPS提供的纬度和经度B. 地速和航迹C. 航班号（在ATC飞行计划上注册的航班号，也是驾驶舱准备时在FMS上输入的航班号）D. 以上都是5. 每次加油时，（ C ）应指定一名飞行机组成员执行或监督飞机加油。
A. 责任机长B. 副驾驶C. 任意机组成员6. 加油时，以下哪一条不是飞行机组的责任：（ D ）。
A. 加油完毕，检查加入飞机油箱内的油量和飞机油箱盖、蒙皮盖与部件是否盖好B. 复核加油数量并在“飞机加油单”上签字C. 检查航油质量及航油公司航油质量保证书D. 开、关飞机上的加油舱盖门7. 加油之前应保证飞机内和飞机周围（C ）米内禁止吸烟。
A. 15米B. 20米C. 25米D. 30米8. 加油之前应保证距飞机（ A ）米内至少有一只灭火瓶（），瓶内灭火剂容量不少于60kg。
A. 15B. 20C. 259. 加油之前应保证关闭机上（ B ）和（），及其它与加油无关的电子电器设备。
A. 气象雷达甚高频无线电B. 气象雷达高频无线电C. S模式应答机甚高频无线电D. S模式应答机高频无线电10. 飞机机组不在时可以给飞机加油：（ B ）。
A. 正确B. 错误11. 不许在加油设备( C )m 以内或距飞机加油口及油箱通气口( )m 以内使用闪光照相机或其它电子闪光设备作业：A. 4B. 5C. 6D. 712. 辅助动力装置（APU）必须在油车到达前启动，若在加油时停车，必须立刻启动，防止过度使用飞机电瓶：（ B ）。
A. 正确B. 错误13. 加油时，如果发生燃油溢出，必须立刻关闭（ C ）。
A. 发动机B. 无线电设备C. APU14. 机上有旅客时不允许加注“通用航空燃油”。
只能加注“可替代航空燃油”（ B ）A. 正确B. 错误15. 旅客在飞机上加注燃油时，以下哪一项是预防措施？（ D ）A. 飞机的登机门至少其中一个保持在开位B. 飞机内外部通道畅通C. 客梯车或廊桥保持可供所有人员上下飞机时使用D. 以上全部16. 在飞机加油的开始与结束期间，机长是否必须与乘务组之间通过飞机内部通讯或其它合适的手段保持双向通讯通畅？（ A ）A. 是B. 否C. 没有要求17. 旅客在飞机上加注燃油时, 客舱“系紧安全带”（FASTENSEAT BELT）标志应处于（ B ）状态。
A. 开B. 关C. 没有要求18. 旅客在飞机上时，加油的开始与结束期间，乘务员应留守在飞机上，分别站在出口附近,提示旅客系好安全带。
（B ）A. 正确B. 错误19. 发现安全隐患时，是否需要主动报告？（ A ）A. 需要B. 不需要C. 没有要求20. 涉及安全信息的分类为：（ B ）。
A. 强制报告和持续报告B. 主动报告和强制报告C. 主动报告和持续报告21. 发生天气原因之外的复飞、备降的事件，属于（B ）。
A. 主动报告B. 强制报告C. 不要报告22. 强制报告包含：（ E ）A. 事故等级的不安全事件B. 事故征候等级的不安全事件C. 严重差错等级的不安全事件D. 其他的不安全事件E. 以上都是23. 一般事故是指造成（ D ）人以下死亡，或者（）人以下重伤，或者（）万元以下直接经济损失的事故。
A. 2 5 500B. 3 5 1000C. 2 10 500D. 3 10 100024. 飞行中，飞行机组必需成员丧失工作能力属于（ B ）。
A. 不安全事件B. 严重差错C. 事故征候25. 双向陆空通信联系中断，造成调整其他航空器避让等后果，或者区域范围内双向陆空通信联系中断10 min（含）以上，进近或塔台范围内双向陆空通信联系中断3 min（含）以上属于（ A ）。
A. 事故征候B. 不安全事件C. 严重差错26. 遇到特殊情况,民用航空器的机长,为保证民用航空器及其所载的安全，（ A ）对民用航空器做出处理。
A. 有权27. 局方指定的监察员执行监察任务时,向机长出示局方监察员证件后,机长应当( B )该监察员不受阻碍地进入该飞机的驾驶舱。
A. 不允许B. 允许28. 飞机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架航空器时应当下降高度，从座舱右侧看到另一架航空器时应当上升高度。
（ A ）A. 正确B. 不正确29. 在飞行期间，机长对于飞机的运行拥有完全的控制权和管理权。
这种权力没有限制，可以超越机组其他成员及他们的职责，无论机长是否持有执行其他机组成员职责所需的有效证件。
（ A ）A. 正确B. 不正确30. 飞行关键阶段是指（ C ）的飞行阶段。
A 滑行起飞着陆B 滑行起飞着陆巡航C滑行起飞着陆和除巡航飞行以外在3000米(10000 英尺)以下31. （ B ）应当保证在每次飞行中，飞机上带有合适的航空图表资料，其中应当包含有关导航设施和仪表进近程序的足够信息。
A. 最低号位的飞行员B. 机长C. 资深副驾驶32. 在值勤前和值勤中（ B ）使用可能造成生理异常或影响正常履行职责的药物。
A. 可以B. 不可以C. 在航空医师确认药物不影响正常履行职责的情况下可以33. 在需要立即决断和处置的紧急情况下，机长可以在保证安全所需要的范围内偏离规定的运行程序与方法、天气最低标准和其他规定。
（ A ）A. 正确34. 从一架航空器的后方，在与该航空器对称面小于（ A ）度夹角的航线上向其接近或超越该航空器时，被超越的航空器具有航行优先权。
A. 60B. 70C. 8035. 按仪表飞行规则飞行时，在距预定航路中心、航线两侧各25000米水平距离范围内，在平原地区不得在距最高障碍物（ A ）米的高度以下，在高原和山区不得在距最高障碍物（）米的高度以下飞行。
A. 300 600B. 400 600C. 400 40036. 在没有公布仪表进离程序或最低扇区高度的机场，在机场区域范围内，航空器距离障碍物的最高点的高度，平原地区不得小于（ B ）米，高原、山区不得小于（）米。
A. 300 600B. 400 600C．400 40037. 执勤期：是指机组成员在接受合格证持有人安排的飞行任务后，从报到时刻开始，到解除任务时刻为止的连续时间段。
（ B ）A. 正确B. 不正确38. 休息期：是指从机组成员到达休息地点起，到为执行下一次任务离开休息地点为止的连续时间段，在该段时间内，合格证持有人不得为该员安排任何工作和给予任何干扰。
（ A ）A. 正确B. 不正确39. 在高级飞行模拟机上实施训练或检查的时间不应计入值勤期内。
（ B ）A. 正确B. 不正确40. 公司将机组成员运送到执行飞行任务的机场，或者将其从解除任务的机场运送回驻地，这些路途上所耗费的时间不应当被认为是休息期的组成部分。
（ A ）B. 不正确41. 最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值。
该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高（ A ）的高度上飞行（）分钟。
A. 450米 (1500英尺) 30B. 500米 (1700英尺) 40C. 500米 (1700英尺) 4542. 燃油紧急状况是指：在某一点，机长判明由于低油量，航空器到达最近可用机场后少于30 分钟等待油量，即可宣布“燃油紧急状况”。
（ A ）A. 正确B. 不正确43. 本公司规定在绿点速度和光洁形态下的30分钟等待保守油量A319、A320最低油量统一使用（ B ）。
A. 1000KGB. 1100KGC. 1250KG44.（多选题）加油之前应保证完成的准备有（ ABCDE ）。
A. 飞机内和飞机周围25 米内禁止吸烟B. 飞机周围至少有一只灭火瓶（距飞机15 米内），瓶内灭火剂容量不少于60kgC. 保证加油的油料型号合适，油料质量化验合格，必要时应使用燃油水分显示器检查油料的水和沉淀物D. 确认飞机和加油设备、接口接地良好。
加油时不允许加油口无人照看，保证加油区安全。
E. 不准进行发动机试车45. （多选题）在（ ABCD ）情况下严禁给飞机加油或放油。
A. 航油质量未经飞行机组检查认可B. 飞机燃油系统通气口距机库重要防火区25米以内C. 在飞机周围25m 以内有开动着的飞机发动机、加温机以及各种易跳火的电器设备D. 需加油的飞机燃油系统通气口或油箱口距候机楼或廊道卫星厅10m 以内E. 机坪能见度小于50m46. 对于只有一套进近设备与程序的机场，最低下降高度（MDH）或决断高（DH）增加（ A ），能见度增加（）。
A. 60 米（200 英尺） 800 米（0.5 英里）B. 120 米（400 英尺） 1600 米（1 英里）C. 120 米（400 英尺） 2400 米（1.5 英里）47. 天气预报表明可能为湿、滑跑道时，备降机场的有效长度至少为要求的跑道长度的（ C ）％，否则不能起飞。
A. 105B. 110C. 11548. 在反向进近过程中的任何时间，如失去所需的目视参考，应该（ C ）。
A. 复飞B. 严格按照设计程序继续进近，遵守各种程序数据C. A或B均可49. 反向进近三边与跑道的宽度为（ A ）NM。
A. 2.5B. 3C. 550. 反向进近的机动保护区是以每一个跑道入口为圆心（ B ）NM半径画弧相交所形成的区域。
A. 4B. 4.2C. 4.8。