(新)高铁防水技术交底最新
铁路桥梁防水技术交底书
3)施工时涂料不得敞口放置，用后及时将容器盖拧紧、拧严。
4)用剩的涂料和卷材禁止随意丢弃，采用专门器具存放、回收，以免污染环境。
7.成品保护措施
1)施工时，用具、材料必须轻起轻放，严禁碰撞已铺设好的防水层。
2)除正常的养护外，防水层要做到48h无重压。
8.施工注意事项
4.施工工艺及方法
1）TQF-1型防水层是采用JS-18型氯化聚乙烯防水卷材和JS-18环保型聚氨酯防水涂料共同构成。
2）结构形式：采用两布两涂，从防水层基层向面层（保护层）依次为：混凝土基层—防水涂料—防水卷材—防水涂料—防水卷材—保护层。
3）工艺流程图如图1：
交底人：复核人：接受人：
技术交底书
交底单位名称：中铁四局集团集包增建第二双线工程指挥部第二项目部
技术交底书
交底单位名称：中铁四局集团集包增建第二双线工程指挥部第二项目部
编号：JB2桥—01第1页共4页
工程名称
DK7+834.5共青路大桥
设计文件图号
集包施桥—6－13－1
施工部位
桥台、桥面防水层（TQF-1型）
交底日期
1.交底范围
适用于本桥桥台、桥面防水层施工。
2.设计情况
本桥防水层设计为TQF-1型，4cm厚C40纤维混凝土保护层。
2)防水层的表面质量：涂层厚薄一致，卷材粘结牢固，搭接封口正确，不得有滑移、翘边、气泡、损伤等现象。坡度平顺，排水顺畅。
3)保护层与防水层粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致。表面平整密室，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。
4)防水层与保护层的材料称重允许偏差为2%。
5)防水层的允许偏差和检验方法许偏差（mm）
高铁桥面施工防水层技术交底
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g. 每平方米底涂用量不宜低于 0.4kg 。 4.3.3 聚脲防水层施工 a. 喷涂前准备工作 ⑴先对设备进行调试，确保各系统运转正常。 ⑵检测露点温度是否满足要求。 ⑶适用气动或电动搅拌器对涂料的 A、B 组份分别搅拌均匀。 ⑷遮蔽泄水孔、剪力齿槽和侧向挡块预埋件部位。 ⑸防护墙必须遮盖，避免涂料喷涂污染。 ⑹低温施工时，需采取物料的预加热措施， 严禁加入任何稀释剂， 通常使用喷涂设备配备的循环管路使物料通过管道加热器加热。 b. 聚脲喷涂要点 ⑴底涂固化后， 即可喷涂聚脲防水层。原则上，聚脲喷涂应紧跟 底涂施工连续进行。 当聚脲施工时间超过底涂要求时限时， 应重新施 作底涂。 ⑵底座板范围内及两底座板间聚脲施工优先采用机械喷涂， 底座 板与防护墙之间等机械喷涂不能到达的特殊部位采用人工喷涂。 机喷 前要事先通过试验确定机械走行和横移速度，确保喷涂厚度。 ⑶喷涂前，应检查基层温度， 基层温度不低于露点温度 3℃以上， 方可喷涂聚脲。露点温度可查附表 1 而得。 ⑷ B 料应配备搅拌器，喷涂前应将 B 料搅拌 15 分钟以上，并使 之均匀。喷涂过程中应连续搅拌。 ⑸聚脲喷涂原则上一次喷涂成型， 厚度满足要求， 但在温度适宜 情况下，也可分两次喷涂，每层厚度约为 0.9-1.0mm ，每层一次喷 涂成型。两次喷涂间隔时间越短越好，如发现首次喷涂后表面固结， 则必须对已喷涂表层进行打磨并刷涂搭接剂， 然后进行 2 次喷涂。注 意：在冬季施工条件下两次喷涂易造成分层， 宜采用一次喷涂成型的 方式。 ⑹要控制回枪处的喷涂间隔，确保边缘处、梁端头处厚度。 ⑺喷涂过程中要求有约 50% 喷涂幅宽的交叠，使喷涂后涂层外 观连续平整。
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防水施工技术交底
3、钢边橡胶止水带施工技术要求钢边橡胶止水带包括施工缝和变形缝用两种止水带，其中变形缝用钢边橡胶止水带必须为中孔型,施工缝用止水带为平蹼型。
止水带宽度均为35cm，橡胶厚度10mm，钢板为镀锌钢板，厚度1mm。
1）止水带采用铁丝固定在结构钢筋上，固定间距40cm。
要求固定牢固可靠,避免浇筑和振捣混凝土时固定点脱落导致止水带倒伏、扭曲影响止水效果。
2)水平设置的止水带均采用盆式安装,盆式开孔向上，保证浇捣混凝土时止水带下部的气泡顺利排出。
3)止水带对接接头应采用现场热硫化接头。
4）止水带任意一侧混凝土的厚度均不得小于15cm。
止水带的纵向中心线应与接缝对齐，两者距离误差不得大于1cm。
止水带与接缝表面应垂直，误差不得大于15。
5）浇筑和振捣止水带部位的混凝土时，应注意边浇筑和振捣边用手将止水带扶正。
避免止水带出现扭曲或倒伏。
6）止水带部位的模板应安装定位准确、牢固，避免跑模、胀模等影响止水带定位的准确性。
7）止水带部位的混凝土必须振捣充分，保证止水带与混凝土咬合密实，这是止水带发挥止水作用的关键，应确实做好。
振捣时严禁振捣棒触及止水带.4、外贴式止水带施工技术要求1）明挖结构外贴式止水带材质为橡胶类，与防水层密贴设置（可采用1。
2mm厚双面粘丁基橡胶卷材与防水层粘结。
2)止水带的纵向中心线应与接缝对齐，误差不得大于10mm。
3）止水带安装完毕后，不得出现翘边、过大的空鼓等部位,以免灌注混凝土时止水带出1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写.。
高铁桥面施工防水层技术交底
高铁桥面施工防水层技术交底一、前言随着高铁建设的不断发展，高铁桥梁的施工质量也越来越被重视。
其中，防水层技术是建设高铁桥梁前必须掌握的技术之一。
本文将就高铁桥面施工防水层技术进行交底，以使每个工作者都能够了解交底的必要性和技术要点，确保高铁桥面防水层的成功施工。
二、为什么需要防水层？高铁桥梁的建设是一个重资产高品质的工程，每一个步骤都必须精致而细致。
在高铁桥面上设置防水层，是为了防止下雨、积水或其他自然因素影响高铁桥梁的使用寿命和质量。
在高铁桥面的施工过程中，如果不合理设置防水层并且监管不严格的话，可能导致在未来短期内出现渗漏、腐蚀、龟裂和损坏等问题。
如果出现这些问题，不仅会影响高铁运输的正常和安全，同时还会给使用者带来巨大的经济损失。
三、什么是合适的防水材料？在高铁桥面的施工过程中，选择合适的防水材料非常重要。
合适的防水材料应该具备以下几个特点：1.适应动态变形；2.抗压缩、抗弯、耐化学性好；3.具有良好的附着性；4.耐老化、耐臭氧、耐紫外线；5.存储时间适中、不易被污染。
常用的防水材料有热熔防水卷材、地下连续墙液体膜材料、环氧防水涂料等。
其中，热熔防水卷材具有安全可靠、易施工、良好的抗侵蚀性和优良的性能稳定性等优点，因此在高铁工程中应用比较广泛。
四、防水层的施工方案1.桥面清洁在施工之前，首先必须将桥面表面的浮土、水泥状物质、沥青、泥浆等杂物全部清除干净，留下一个平整干净的基础表面。
2.底材处理底材处理是防水层施工中非常重要的一个工程。
首先，需要对基础的底材进行处理，然后进行涂胶处理。
在进行底材处理的时候，需要采用专门的平板或者锤子等工具，将基础表面打磨或者清洁干净。
确保表面无油、无灰、无尘、无雨等脏物，以保证防水层能够牢固地附着在基础表面上。
3.防水材料在进行防水层施工之前，需要对防水材料进行加热或者预处理。
加热后的防水材料有利于提高粘接性能，避免在低温环境下施工出现堆积现象。
预处理后的防水材料需要保持清洁、整齐、无损、透气、防潮等特点。
高铁防水层施工技术交底
技术交底书咸阳渭河特大桥桥面防水层施工技术交底1、防水层工程简介标段内防水层和保护层施工里程范围为 DK475+279.80～DK491+418.10,全长16138.3m，全部为桥梁，桥面防水体系设计主要包括防撞墙内侧防水体系和电缆槽内防水体系两部分。
防撞墙内侧桥面防水层采用L类氯化聚乙烯防水卷材，防撞墙外侧电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂膜层作为防水层。
防水层布置如图1-1所示。
图1-1 防水层及保护层示意图2、防水层施工工具序号工具名称单位数量备注1 剪刀把 32 扫把83 手枪式电动搅拌器个 14 刮板把 45 油刷把 46 小型打磨机个 27 混凝土抛丸机台 18 空压机台 19 发电机台 110 搅拌料筒个 211 弹线盒个 23、防水层施工工艺防撞墙内侧先涂刷基层水泥基胶粘剂，然后铺L类氯化聚乙烯防水卷材，并对防撞墙根部及泄水管处先做防水附加层，在铺设卷材后用防水涂料封边处理。
电缆槽内侧喷涂聚氨酯防水涂料后准备保护层施工。
防水层施工工艺流程如图3-1所示：图3-1 防水层施工工艺流程图3.1、防水卷材的检查与验收(1)防水卷材表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞。
(2)防水卷材的颜色应采用除黑色外的其他颜色。
(3)防水卷材应双面热融无纺纤维布。
(4)成卷卷材应卷制紧密、端面整齐，捆扎结实后置于用编织布做成的包装袋内。
(5)防水卷材运输和贮存采取立放，如平放，应以3个卷材高度为限，避免日晒雨淋，不得与有损卷材质量或影响其使用性能的物质接触，并远离热源。
贮存有效期为1年。
(6)防水卷材的物理力学性能应符合表3-1的规定。
表3-1 L类防水卷材的物理力学性能指标编号项目性能指标1 拉力（N/cm）≥1602 断裂伸长率（％）≥3503 热处理尺寸变化率（％）纵向≤2.5 横向≤1.54 低温弯折性-350C，无裂纹5 抗穿孔性不渗水6 不透水性不透水7 剪切状态下的粘合性（N/mm）≥3或卷材破坏8 保护层混凝土与防水卷材的粘结强度（Mpa）≥0.59 热老化处理外观质量无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞拉力（N/cm）≥150断裂伸长率（％）≥350低温弯折性-250C，无裂纹水泥基胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥，390水泥基胶粉、增强剂及水进行拌制，其技术指标应符合表3-2的规定。
高速铁路桥面防水层技术交底记录大全
技 术 交 底单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主 送 单 位轨道板施工队 第 页 共 页 工 程 部 位 桥面防水 日 期桥面防水施工技术交底交底内容：适用范围：本技术交底适用沪昆高速铁路江西三标二分部桥梁上CRTS Ⅱ型无砟轨道防水层施工。
1.1桥面防水层工艺流程基层验收基层处理（抛丸、打磨）基层缺陷修补（修补腻子）底涂施工基层针孔缺陷修补喷涂前质量自检喷涂聚脲涂层按验收标准检验脂肪族聚胺脂面漆（防护墙内侧底座板以外）编制竣工文件，转入下道工序施工不合格不合格 聚脲涂层修补（刮涂聚脲）不合格单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主送单位轨道板施工队第页共页工程部位桥面防水日期交底内容：2.1桥面检查及验收⑴防水层施工前应先对桥面进行验收，桥面应平整、无尖锐异物，无凹凸不平现象；对不能满足要求的进行打磨和采用聚合物砂浆填充处理。
⑵梁面的尘土，施工残留的水泥浆，砂浆及油污等必须彻底清理干净，桥面保持干净，不得有明水。
同时防护墙根部应无蜂窝麻面。
⑶满足喷涂聚脲防水工程需要的混凝土基层的含水率最好不大于7%。
图1.1-1测量含水率⑷如采用水泥浆粘结剂，对基层进行湿润检查，如太干燥对基层进行表面湿润；如遇雨季施工只要雨停表面无积水即可施工。
⑸防水层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨脂防水涂料封边，封边宽度不小于 8cm。
2.2 基层处理混凝土基层进行抛丸处理。
2.3 基层缺陷修补单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主送单位轨道板施工队第页共页工程部位桥面防水日期交底内容：抛丸处理后，梁面原有缺陷完全暴露，其缺陷主要为孔洞、裂缝、细微裂纹及气孔。
必须采用基层修补腻子进行修补。
基层修补主要针对细微缺陷，均为人工操作。
基层修补完毕后，必须仔细检查，做到基层表面无肉眼可见的缺陷。
2.4 底涂施工首先，底涂施工前用含水率测试仪测试基层含水率，并根据桥梁结构所处的环境气温选择底涂的类型。
高铁隧道防排水技术交底
①局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟。
②钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。
有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）。
锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。
③初期支护应无空鼓、裂缝、松酥，表面应平顺，凹凸量不得超过±5cm（如下图）。
三、施工工艺及工方法
3.1、施工工艺流程图
3.2、施工方法
3.2.1防水板施工
⑴洞外准备：检验防水板质量，用铅笔划焊接线及拱顶分中线，按每循环设计长度截取，对称卷起备用。
⑵洞内准备：铺设台架行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板，基面处理超前防水板两个循环。
⑶断面量测：测量断面，对隧道净空进行量测检查，对个别欠挖部位进行处理，以满足净空要求；同时准确测放拱顶分中线。
五、防水系统施工验收
5.1防水板
⑴防水板必须按设计要求进行双焊缝焊接，焊接应牢固，无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象。不得有渗漏，每一单焊缝的宽度不应小于15mm。
⑵防水板铺设范围及铺挂方式应符合设计要求。铺设时防水板应留有一定的余量，挂吊点设置的数量应合理。环向铺设时先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。
⑻三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头。
⑼分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。
⑽绑扎钢筋时，采取措施应避免对卷材造成破坏。
⑾混凝土振捣时，振捣棒不得接触防水板，以防防水板受到损伤。
⑿防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。现场充气实验必须有记录，监理签认。
防水工程质量技术交底
防水工程质量技术交底防水工程是建筑工程中非常重要的一部分，其质量直接关系到建筑物的使用寿命和安全性。
为了保证防水工程质量，必须进行技术交底，明确工程要求和施工标准。
下面将从五个方面详细介绍防水工程质量技术交底的内容。
一、材料选择1.1 选择合适的防水材料：根据工程的具体要求和环境条件，选择适合的防水材料，如聚氯乙烯（PVC）防水卷材、聚乙烯（PE）防水卷材等。
1.2 确保材料质量：在选择防水材料时，要注意查看产品质量证书和检测报告，确保材料符合相关标准和规定。
1.3 防水材料储存：在施工前，要对防水材料进行储存，避免受潮、受阳光直射等影响。
二、施工工艺2.1 基层处理：在进行防水工程前，必须对基层进行处理，确保基层平整、干燥、无杂质。
2.2 施工方法：根据不同的防水材料和工程要求，选择合适的施工方法，如热熔法、冷粘法等。
2.3 施工环境：施工时要注意环境温度、湿度等因素，避免影响防水层的质量。
三、质量控制3.1 施工前检查：在施工前，要对施工现场和材料进行检查，确保施工条件和材料质量符合要求。
3.2 施工过程监控：在施工过程中，要进行实时监控，及时发现和解决施工中的质量问题。
3.3 施工后验收：施工完成后，要进行验收，确保防水工程质量符合相关标准和规定。
四、技术交底4.1 工程要求：在技术交底中，要明确工程的要求和标准，包括防水层厚度、施工工艺、质量要求等。
4.2 施工方案：技术交底中要明确施工方案，包括施工顺序、施工方法、施工工艺等。
4.3 质量验收标准：技术交底中要明确质量验收标准，包括验收方法、验收标准等。
五、文件管理5.1 施工记录：在施工过程中，要做好施工记录，包括施工日志、检测报告等，便于后期查阅和管理。
5.2 质量档案：完成防水工程后，要建立完整的质量档案，包括施工图纸、质量检测报告、技术交底文件等。
5.3 质量保修：建立质量保修制度，确保防水工程质量在保修期内得到有效保障。
通过以上五个方面的详细介绍，可以看出防水工程质量技术交底的重要性和具体内容。
地铁车站顶板防水施工安全技术交底
第四章 常见问题处理
1 4.1常见问题
2 4.2 注意事项
4.1 常见问题 1、基面鼓包； 原因：基面未清理干净、潮湿 处理措施：基面杂物清理干净，潮湿部位清理干燥 2、多道涂刷后涂膜厚度满足不了设计要求； 原因：涂刷厚度不够 处理措施：继续涂刷至厚度合格为止
4.1 常见问题 3、终凝后起包 原因：环境温度过高时施工、每道涂膜未完全固化 处理措施：在适宜温度下施工，待上一层涂膜完全固
最后希望各位工友都能：
开开心心上班来 快快乐乐把钱赚 平平安安回家去！
THANKS
玩转工地
车站顶板防水安全技术交底
玩转工地
前言
首先欢迎各位工友参加此次交底，不容置疑，在座的 各位都是经验丰富的行家，各种防水都做过，但是既然来 到我们项目部，那就要根据我们公司的企业标准要求大家， 严于行业规范的标准指导施工！
目录
1 一、工程概况 2 二、施工准备 3 三、施工工艺流程 4 四、常见问题处理 5 五、安全文明施工
5.2 专用安全措施
4、现场配备相应防火器材。 5、防水涂料涂刷尽量避开夏季高温时间， 或减少高温作业时间，避免人员在高温 下吸收有毒气体过量造成中毒。
结束语
最后说一些心里话：与各位经验丰富的师傅们一起配合工作， 我们很高兴，但同时也有些担忧，担心你们依仗经验，不按规 范施工，不把安全生产放在心上，既然来到我们项目部，就要 保质保量地完成施工任务！
3.3 防水保护层浇筑
面层收平 覆盖薄膜养护
注意：特殊部位防水要求
①阴、阳角和施工缝等特殊部位 涂刷防水涂膜加强层，加强层厚 1mm; ②施工缝部位在两层聚氨酯涂刷 完成后，油毛毡铺设前粘贴16～ 20目的耐碱玻纤网格布胎体增强 层。
高铁防水层施工技术交底
技术交底书咸阳渭河特大桥桥面防水层施工技术交底1、防水层工程简介标段内防水层和保护层施工里程范围为 DK475+279.80～DK491+418.10,全长16138.3m，全部为桥梁，桥面防水体系设计主要包括防撞墙内侧防水体系和电缆槽内防水体系两部分。
防撞墙内侧桥面防水层采用L类氯化聚乙烯防水卷材，防撞墙外侧电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂膜层作为防水层。
防水层布置如图1-1所示。
图1-1 防水层及保护层示意图2、防水层施工工具3、防水层施工工艺防撞墙内侧先涂刷基层水泥基胶粘剂，然后铺L类氯化聚乙烯防水卷材，并对防撞墙根部及泄水管处先做防水附加层，在铺设卷材后用防水涂料封边处理。
电缆槽内侧喷涂聚氨酯防水涂料后准备保护层施工。
防水层施工工艺流程如图3-1所示：图3-1 防水层施工工艺流程图3.1、防水卷材的检查与验收(1)防水卷材表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞。
(2)防水卷材的颜色应采用除黑色外的其他颜色。
(3)防水卷材应双面热融无纺纤维布。
(4)成卷卷材应卷制紧密、端面整齐，捆扎结实后置于用编织布做成的包装袋内。
(5)防水卷材运输和贮存采取立放，如平放，应以3个卷材高度为限，避免日晒雨淋，不得与有损卷材质量或影响其使用性能的物质接触，并远离热源。
贮存有效期为1年。
(6)防水卷材的物理力学性能应符合表3-1的规定。
表3-1 L类防水卷材的物理力学性能指标水泥基胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥，390水泥基胶粉、增强剂及水进行拌制，其技术指标应符合表3-2的规定。
表3-2水泥基胶粘剂的技术指标3.3、聚氨酯防水涂料的检查与验收(1)聚氨酯防水涂料的物理力学性能应符合表3-3的规定。
(2)运输途中应防止日晒、雨淋，禁止接近热源，产品应储存于阴凉、干燥、通风处，储存最高温度不应高于40℃，最低温度不得低于5℃。
(3)进场材料应附有合格证及产品使用说明书，未启封的材料有效期为1年。
(4)聚氨酯防水涂料的颜色应采用除黑色外的其它颜色。
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③卷材底面融化以沥青接近流淌、呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材。
④卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青。
⑤卷材铺贴到梁体周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的熔融沥青。采用刮板抹平密封收口。
⑥防水层铺设施工环境温度不宜低于零下20℃。
⑦防水层铺贴完成后30分钟，即可浇筑保护层。
(4)稀撒砂粒：在第二道涂膜固化之前，在其表面稀撒一层砂粒，粒直径20～40目为宜，加强涂膜层与其保护层的粘结作用。
(5)配置好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。
(6)对防护墙、电缆槽竖墙等垂直部位使用手刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。
(7)喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻，雨淋及暴晒。
⑧制作防水层时不得因流溅或其他原因而污染梁体。
⑨防水卷材应在桥面铺设至防护墙根部，并做好封边处理，封边采用不低于25cm防水卷材进行铺设。
⑩泄水管口部位先用聚氨酯涂料或水泥基胶黏剂贴卷材附加层，附加层卷材宜选用厚0.5mm，长宽400*350mm，防水卷材铺至防护墙根部，防水卷材及附加层中间开孔，剪成多个三角形，紧贴泄水管口下内壁。
(7)接缝封边。保护层与防护墙、竖墙、电缆槽、底座板接缝处采用聚氨防水脂涂料封边，封边宽度不小于8cm。
(8)养护。混凝土浇筑完成后，应采取保水养护措施，避免失水太快，自然养护时，应采用透水土工布覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。
3.6注意事项
(1)桥面污染
①纤维混凝土浇筑电缆槽时污染AB竖墙，挡渣墙，为避免这类现象的发生，督促工人认真注意，必要时覆盖塑料布，防止混凝土污染。
(4)浇筑混凝土时，泄水孔位置易被混凝土封死。泄水孔位置应采用相应模具进行覆盖处理以保证泄水管畅通，混凝土收面时泄水口位置外形一致美观。
(5)水篦子安装时，水篦子下部滤水孔需要露出。水篦子保证清洁无污染外形一致美观。
(6)防水卷材铺设时倒角位置应采用25cm宽卷材进行封边。
(7)桥面浇筑混凝土保护层时禁止分幅浇筑。桥面已浇筑的混凝土保护层中心要有竖直切缝。整平机需要同时控制标高。桥面端头有千分之17的坡度。
②防护墙内采用在桥面基层涂基层处理剂，在采用热熔粘贴高聚物改性沥青防水卷防水层，防水卷材上浇筑C40纤维混凝土保护层。
③泄水管口部位桥面基层涂基层处理剂，防水卷材和附加层中间开孔，剪成多个三角形，热熔后紧贴泄水口下内壁。
三、工艺流程
见图1、图2 防护墙外侧防水层及保护层施工工艺流程图
3.1测量放样
按照设计要求，测量人员在防护墙、竖墙、底座板上放出涂料顶标高、混凝土保护层顶标高、接缝处封边标高，并弹出墨线。
3.7文明施工
(1)工人进行施工作业时注意佩戴劳保用具。两侧护栏未安装处挂安全网，防止人员及设施、器具的坠落，严禁向桥下抛物。
(2)施工用电应注意安全，配置专业电工进行作业。
(3)桥面垃圾应集中清扫注意桥面整洁。
技术负责人
交底人
接受人
3.3涂刷聚氨脂防水涂料（电缆槽内）
(1)涂刷防水层前再次清理基层，并把涂刷面上的尘土、杂物等清扫干净。
(2)材料配制、搅拌。聚氨酯涂料由甲（主剂）、乙（固化剂）两种组份组成，按产品说明进行配比（以1：1的比例（重量比）配合）,每种组份称量误差不得大于±2%。用电动搅拌器强制搅拌3～5min，至充分拌合均匀即可使用。搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200～300转/分。
②防水涂料污染：现场发现涂料污染严重，挡渣墙，桥面到处都是涂料残余。涂刷电缆槽防水涂料时，避免污染，桥面防水涂料封边，保证干净整洁，涂料桶下面垫塑料布，避免涂料污染桥面。
(2)贯通地线铺设时，应在浇筑混凝土前进行铺设，贯通地线铺设顺直无死角，L型连接件安装时进行二涂一裹，C型压接件安装时预留信号链接位置进行三涂两裹。贯通地线梁缝处绝缘套管安装，封口处必须采用高压防水胶带做封边处理。浇筑混凝土时必须埋藏在混凝土保护层内。铺设贯通地线时未经项目部同意不可任意截断贯通地线。
(3)涂料涂刷。防护墙、竖墙等垂直部位使用毛刷先行涂刷，平面部位使用塑料或橡皮刮板其后刮涂。涂刷厚度为2mm，应分2次进行，做到涂刷均匀，每平方米用量约2.4kg/m2。
涂刷第一道涂膜：在基层验收合格后，即可涂刷第一层涂膜,用塑料或橡皮刮板均匀涂刮，力求厚度一致，在0.2mm左右。
涂刮第二道涂膜：第一道涂膜施工1～2h内，在其上用塑料或橡皮刮板均匀地涂刮第二道涂膜。
涂刷聚氨脂防水涂料
养护
测量放样
配制涂料
等强
纤维混凝土保护层
混凝土拌和、输送
图1 防护墙外侧防水层及保护层施工工艺流程图
施工准备
基层处理
涂刷基层处理剂
养护
测量放样
材料运至现场
铺贴防水卷材
保护层施工
混凝土拌和、输送
防水涂料封边
图2 防护墙内侧防水层及保护层施工工艺流程图
(3)桥面基层首先对蜂窝、麻面中的松散层清除，然后用水泥砂浆填补平整。对梁顶残留混凝土、突出的部分等进行人工清除，并用扫把及铁刷等对梁顶表面的浮碴、浮灰、油污等清理干净。
(2)铺贴高聚物改性沥青防水卷材
①防水卷材纵横向的搭接长度均不得小于100mm。在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸，将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基线进行卷材铺贴施工。
②卷材铺贴应从一端开始，桥面横向由低向高顺序进行，点燃喷灯，烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂，烘烤均匀，将卷材底面沥青层融化后，即可向前滚铺。为确保卷材和基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，应边铺贴边滚压排气粘合。
(3)混凝土布料。混凝土浇筑应从梁体一端向另一端顺序进行，将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在梁体的防水层上。防护墙外侧保护层浇筑时分两期浇筑，先浇筑电缆槽底部一期混凝土保护层，待电缆槽安装完毕后再施工二期混凝土保护层；防护墙内侧保护层一次浇筑成型。
(4)混凝土振捣。振捣采用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
3.5混凝土保护层施工
待防水层完全干固并经监理工程师检验合格后，方可施工C40纤维混凝土保护层。
(1)纤维混凝土拌合。混凝土由梁场拌和站集中拌制。纤维混凝土投料顺序为先将骨料和纤维混合搅拌，再加入水泥、掺合料、水和外加剂，搅拌时间应通过现场搅拌试验确定，并控制在180s。
(2)混凝土运输。采用混凝土罐车运至施工现场，混凝土罐车直接上桥溜槽浇筑。混凝土运至施工现场后，应检测每车混凝土的性能指标，合格后方可浇筑。
3.2基层处理
(1)防水层施工前先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。
(2)不符合上述要求时，可用凿除方法进行处理，凿完后用水泥砂浆进行找平，水泥沙浆找平时，基底应清洁、湿润，在水泥砂浆中添加适量的水溶性建筑用胶沾剂，以增强水泥砂浆与基底的粘结。
施工准备
基层处理
中铁十九局集团有限公司哈牡客专七标项目部
工程部技术交底
工程名称
桥梁工程
技术交底单位
海林梁场
交底项目
预制箱梁及连续梁防水层及保护层
交底日期
2017年8月22日
交底内容:
一、设计概况
适用于中铁十九局集团哈牡客专7标、8标预制箱梁梁及连续梁防水层及保护层施工。
二、设计情况
①防护墙外侧的电缆槽下采用直接用于作防水层的聚氨脂防水涂料类防水层，防水涂料上浇筑一期C40纤维混凝土保护层。为保证挡砟墙的封边处理，在挡砟墙内侧与桥面板交角处设置3cm倒角。
(8)防水层完全干固后，方可浇筑混凝土保护层。
(9)气温高于35°或低于5°不得施工。
3.4铺贴防水卷材施工（防护墙内侧）
(1)刮涂粘结剂
①基层湿润检查。刮涂粘结剂前，对验收合格的桥面进行复查，桥面应无明显积水；当雨季施工时，只有雨停表面无积水，干燥即可施工。
②在基层上涂刷高聚物改性沥青基层处理剂时应涂刷均匀、不露底面、不堆积；当基层处理剂干燥不粘手时，方可进行卷材铺贴。
(5)抹面。混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。
(6)断缝设置。保护层纵向每隔4m设置横向断缝（防护墙外侧保护层断缝设置在防护墙伸缩缝位置），在梁体中心线处设置纵向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm，当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨脂防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层和梁体。