XX公司车用甲醇节能环保汽油燃料投资项目可行性研究报告

XX公司车用甲醇节能环保汽油燃料投资项目可行性研究报告第一章总论一、项目名称XXXX有限公司车用甲醇汽油燃料项目二、项目建设单位XXXX有限公司三、项目选址拟选在XX煤矿（现已废弃）。

四、项目单位概况XXXX有限公司主要从事皮带输送机及配件等的生产经营。

公司现有员工800余名,与多所高等院校和科研单位建立了长期技术合作关系。

公司下辖三个子公司、十五个厂（店），年产值过亿元，产品销往XX、重庆、南京、陕西、山东、山西、河南、黑龙江、新疆等地。

五、编制依据1、《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》；2、国家节能、环保方面的政策法规；3、XX燃油发展有限公司高新技术成果转化证书。

六、项目总投资及效益项目建设计划分三期进行。

1、第一期投资3000万元，其中厂房、场地、设备、设施投资1400万元，流动资金1600万元。

2、项目建设采用多元投资方式。

资金来源为：建设方徐矿集团XX有限公司（控股方）、合作方XX燃油发展有限公司和第三合作投资方。

3、第一期工程年产20万吨车用甲醇汽油燃料项目，总投资3000万元，销售收入102560万元，利润3048万元，税金2726万元。

投资回收期1年。

4、预计二期投资8000万元，销售总额约200000万元；三期投资15000万元，销售额约为500000万元。

第二章项目建设背景、必要性及条件一、项目建设背景在20世纪70年代，第一次石油危机发生后，世界能源界开始寻找廉价的石油替代能源。

经多个国家的研究表明，甲醇燃料不但可以替代石油燃料，还具有比石油燃料更清洁的特点。

1976年召开了首届醇类燃料利用技术国际会议，并成立了国际委员会的常设机构。

随之美、德、法、意、日、澳、瑞典、新西兰等国相继开发利用醇类燃油，到20世纪80年代初期，甲醇燃料利用在全球已形成规模。

美国议会还通过了发展甲醇燃料的议案。

在获得申办1984年洛杉矶奥运后时，为解决环境污染问题，组织了由能源、汽车、化工、环保及社会学专家进行了两年的考察论证，向国会提出了著名的“布什咨文”，得出“最清洁的车用燃料是甲醇燃料”、“世界未来的发动机能源是甲醇能源”的结论。

我国“六五”期间由国家科委、计委立项，中科院、交通、能源、化工、汽车等有关部门参加，对甲醇、汽油掺烧组织技术进行攻关。

“十五”期间对甲醇燃料的动力性、起动性、环保性、经济性及毒性、腐蚀性和对人体健康有无影响等课题进行了系统的研究、试验，取得了系统的技术成果。

1996年国家科委组织化工部、中科院、清华大学与美国麻省理工学院合作，进行了煤制甲醇“三E”研究，得出了“在中国山西等富煤地区把煤转化成清洁汽车燃料是重要选择”的结论。

1998年，国家经贸委实施“煤制甲醇—清洁燃料汽车示范工程”项目。

2002年，经国务院领导批示，国家经贸委组织化工、汽车、石油、石化、中科院、清华大学等单位的专家和两院院士组成的专家考察团，对甲醇燃料和甲醇汽车产业化示范工作进行考核评价。

专家团一致认为：煤制甲醇燃料作为汽车用替代燃料技术上成熟，经济上可行。

我国煤制甲醇生产技术已处于世界领先水平。

用煤制甲醇替代石油燃料，符合我国资源实际，建议国家支持，大力发展。

2005年12月4日，原一机部部长何光远、山西省原省委书记王茂林、中国石油和化学工业协会原会长谭竹洲、山西省原副省长彭致圭，倪维斗院士、谢克昌院士、蔡睿贤院士等八位老领导和专家联名拟就了一份《关于推广煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建议》，并直接上书胡锦涛总书记和温家宝总理，胡锦涛总书记作出批示。

甲醇能否作车用燃料问题，提升到事关国家未来能源战略高度，引起了国家高层的注意。

2006年2月14日，海南省政协委员、省科协副主席黄俊忠在海南省四届政协第四次会议上建议“海南应抓住机遇推广甲醇汽油”。

2月22日，广东省人大代表、广东省石油和化学工业协会常务副会长何钦生在广东省十届人大四次会议上建议“广东省应发展甲醇汽油”。

3月初，全国政协十届四次会议上，全国政协委员、中国石油和化学工业协会原会长谭竹洲向大会提出了“关于甲醇和乙醇都是车用燃料替代品”的提案。

7月8日，国家发改委召开了替代能源研究工作第八次会议暨《中国替代能源研究报告》讨论会。

会议邀请美国阿岗国家实验室研究室主任王全录博士做了题为“美国车用替代燃料发展及存在问题”的学术报告。

11月20日国务院召开了研究发展替代能源会议，国家发改委、科技部、财政部、农业部、卫生部、环保总局、国研室、科学院、工程院、能源办、国家标准委等部门和单位的负责人及部分行业协会、科研机构和大专院校的专家出席了会议。

中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎说：“当前，要重点发展车用燃料和替代石油产品，搞好煤炭液化，煤制甲醇、二甲醚、烯烃和煤基多联产技术的试验示范和开发应用。

”2007年元月，由国家发改委经过半年的调查研究，提出的《中国替代能源研究报告》中，对甲醇燃料的初步结论是：甲醇作为车用替代燃料在经济上可行。

二、项目建设必要性1、车用甲醇汽油燃料的生产符合国家产业政策要求温家宝总理强调：“油气资源是关系我国现代化建设全局和国家安全的重要战略资源，要积极发展新能源和可再生能源,大力开发石油替代产品”。

国家能源产业政策要求：“能源建设要发挥资源优势，优化能源结构，提高利用效率，加强环境保护”、“发展新能源和可再生能源。

推动能源节约和综合利用技术”。

2、车用甲醇汽油燃料的开发有利于城市的环境保护汽车尾气排放占大气污染物总量的60%，己被列为城市大气污染为首。

以石油作燃料时，汽车排放尾气中含有多种致癌物质，影响着人们的健康。

甲醇汽油燃料作为一种清洁型的代用燃料，可有效的减少汽车尾气污染。

3、车用甲醇汽油燃料的生产有利于节约能源节约能源是世界范围的问题，也是中国今后的一项基本国策。

车用甲醇汽油燃料中只含20%-30%汽油。

另一方面由于甲醇和汽油的性质不同，可分为三段燃烧，节能效果显著，节约石油资源。

4、车用甲醇汽油燃料能够延长汽车的使用寿命甲醇燃烧清洁，并有清洗和溶解燃烧生成物和油腻的作用，使发动机的燃烧积碳较少，活塞和气缸面的气膜较轻，有利减少摩擦。

还可使发动机润滑油的劣化变质进程延缓，从而节省润滑油和延长汽车发动机的寿命。

5、车用甲醇汽油燃料具有适应沙漠环境下车辆使用的特性车用甲醇汽油燃料燃烧所需空气量为普通汽油燃烧量的44%，耗氧量小。

6、车用甲醇汽油燃料的生产能够带动相关产业的发展作为项目产品的主要原料甲醇，年消耗可达10万吨，解决了化肥企业副产品甲醇的处理问题，具有社会效益。

三、项目建设的条件1、自然条件⑴气候条件XX属暖温带湿润半湿润气候，主要特点是：四季分明，光照充足，雨量适中、雨热同期。

历年平均气温14.5℃，历年平均降水量841.2毫米，气候对项目建设没有影响。

⑵地形、地貌、地质XX位于XX省西北部，地势低平、海拔高度在20～50米之间，最大冻土深度0.25米，地震烈度6度。

根据规范：一般建筑不予设防，特殊建筑应考虑设防。

项目建于XX煤矿，既充分利用了闲置资源，又有利于项目的尽快建设投产。

2、交通运输XX市地处苏、鲁、豫、皖四省交界处。

京、沪、陇海铁路在此交汇，京杭大运河傍城而过，高速公路四通八达，为全国重要水陆交通枢纽和经济联系的要地，交通运输便利。

3、社会经济条件XX市是全国重要的综合性交通枢纽，也是XX省重点建设的4个特大城市和三大都市圈核心城市之一，是XX省乃至全国重要的能源、工程机械、食品和建材工业基地，XX境内矿产资源丰富，已探明煤炭储量60亿吨以上。

4、技术条件项目主要技术来自于XX燃油发展有限公司研究开发的新型环保节能燃料专利技术。

产品已经XX市产品质量监督检验所、XX市石油化工产品质量监督检验站检测，各项指标均达到或超过国家有关标准，甲醇添加量最高可达60%，且无须改造发动机，技术处于世界领先地位。

目前，该项目己被认定为XX市高新技术成果转化项目。

5、政策条件国家《煤化工产业中长期发展规划》报告中规划，到2010年、2015年和2020年，煤制甲醇的年产分别达1600万吨、3800万吨和6600万吨。

国家已完成了车用甲醇汽油燃料的示范试点工作。

甲醇汽油燃料的发展已被政府列入了能源发展纲要。

6、市场条件（1）、能源市场的变化中国对能源需求的大幅增长。

2004年中国石油消费量达到了3.09亿吨，其中汽车使用量在6000万吨左右。

而当年的石油产量只有1.75亿吨，有1.2亿吨石油由国外进口，石油对外依存度已将近39%。

寻求新的替代能源越来越迫切。

中国的石油储量仅占世界储量的1.4%，如果中国保持现有的经济增长速度和现有的石油资源使用方式，中国的石油资源将被很快耗尽，石油对外储存度将会不断扩大。

这导致了中国越来越多地关注能源供应安全，越来越迫切地寻求新的可持续的替代能源。

同时由于车辆耗费了将近1/3的年石油消耗量，这导致了对开发应用替代车用燃料成为维持安全能源供应的一个关键。

能源已是关系到国家安全的战略问题。

我国的一次性能源如石油、煤炭过快的消耗，不但影响到我国经济的可持续发展，更影响到国家能源安全战略。

寻找再生能源、清洁能源已受到了国家的高度关注和重视。

（2）、现有的车用甲醇汽油燃料市场①行业标准目前为止，正在制定低比例车用甲醇汽油全国性标准，我国在山西省，陕西省和四川省颁布了各自的地方性标准。

②行业限入车用甲醇汽油的生产和销售目前还没有全国性的规定，中石化、中石油和地方性炼化企业都可生产。

③车用甲醇汽油的种类根据甲醇的掺制比例，车用甲醇汽油可细分为低比例车用甲醇汽油（即掺入低于15%的甲醇）和高比例车用甲醇汽油（即掺入高于15%的甲醇）。

④主要销售地区及生产商目前车用甲醇燃料在山西省、陕西省、河南省、四川省和海南省等地区已在使用。

同时多个省市，如北京都有试点使用车用甲醇汽油计划。

根据相关统计，2004年中国车用汽油的消耗量在6000万吨，使用甲醇汽油只有100万吨，占1.6%左右。

主要生产企业有河南省漯河石化、重庆大为能源有限公司、山西华顿和中石化山西分公司等。

⑤充足及低廉的原料供应市场甲醇可以由天然气、油或煤进行生产，也是化肥企业的主要副产品之一。

据统计，我国现有150余家甲醇生产企业，2004年的国内总产能528万吨。

计划在建能力超过500万吨，甲醇产成本约为2500元/吨左右，市场销售价格在3500元/吨，随着产能的扩大和新建大型甲醇项目所带来的规模效应，成本有望还可下降。

目前，甲醇产能正以年均24.5%的速度增长。

甲醇可由低热值煤制成，因此价格便宜，供应稳定。

发展车用甲醇汽油燃料，能够保障中国的能源安全，同时也带动了中国煤炭行业的发展。

总之，车用甲醇汽油燃料的生产，既适应了环保要求，又能满足特殊条件下使用要求，同时能带动相关产业发展，以消费者能够接受的价格投放市场，将很快占领汽油消费的主要市场。