综合监控系统运营维护模式
运维服务 运营服务方案
运维服务运营服务方案运维服务是指对系统设备、数据库及其他综合信息技术设施进行管理和维护的一种服务。
运维服务的目标是确保系统设备的运行安全、稳定和高效。
而运营服务是指对产品或服务进行全面的管理和优化,以达到产品营销和客户满意度提高的目标。
运维服务和运营服务在企业的信息化建设中都是非常重要的环节。
一、运维服务方案1. 硬件设备维护：对系统设备进行定期维护和巡检，包括检查设备的运行状态、温度、网络连接等；重要设备进行备份和监控，及时处理设备异常和故障。
2. 网络设备管理：对网络设备进行配置、更新和维护，确保网络的正常运行，保障数据传输的安全和稳定。
3. 系统运行监控：实施系统运行监控，通过安装监控工具，对关键系统组件进行实时监控和预警，及时发现和解决系统异常和故障。
4. 数据库管理：对数据库进行维护和优化，包括数据库备份和恢复、数据清理和压缩、性能优化等，确保数据库的安全、稳定和高效。
5. 安全管理：建立和完善安全管理制度，包括网络安全管理、设备安全管理、数据安全管理等，确保信息系统的安全和可靠。
6. 故障处理：建立故障处理机制，对系统和设备故障进行及时处理和排除，确保故障对业务的影响降到最低。
7. 应用软件管理：对企业应用软件进行管理和维护，包括版本管理、功能更新、性能优化等，保障应用软件的正常运行。
8. 培训支持：提供系统和设备的培训和支持，使企业能够熟练使用和维护所使用的系统和设备。
二、运营服务方案1. 产品策划与优化：对产品进行全面的策划和优化，包括产品定位、产品功能、用户体验等，提高产品的市场竞争力。
2. 渠道管理：建立和管理多种销售渠道，包括线上渠道和线下渠道，增加产品的分销渠道和销售渠道。
3. 市场推广：采用多种市场推广手段，包括广告、促销活动、线上线下宣传等，提高产品的知名度和销售额。
4. 客户服务：建立完善的客户服务体系，包括在线客服、售前售后服务等，及时解答客户问题，提高客户满意度。
系统运营维护管理办法最新
系统运营维护管理办法最新1. 引言系统运营维护管理办法是为了确保系统的正常运行和持续发展而制定的一系列管理规定。
本文档旨在提供最新的系统运营维护管理办法，帮助组织和管理人员有效管理和维护系统。
2. 系统运营维护管理职责系统运营维护管理职责主要包括以下几个方面：2.1 系统运营规划和管理•制定系统运营目标和策略•定期评估系统运营绩效•管理系统运营预算和资源2.2 系统运营维护和更新•监控系统运行状态和性能•及时发现和解决系统故障•定期更新系统软件和硬件2.3 系统安全与风险管理•制定系统安全策略和控制措施•定期进行系统漏洞扫描和风险评估•建立应急响应机制和备份恢复计划2.4 维护和优化系统文档•编写和更新系统运营维护手册•记录系统配置和变更信息•提供用户培训和技术支持3. 系统运营维护管理流程为了规范系统运营维护管理工作，以下是一个常见的系统运营维护管理流程示例：3.1 系统运营规划和管理流程1.确定系统运营目标和策略2.制定年度系统运营计划和预算3.定期评估系统运营绩效并进行调整4.管理系统运营所需的资源和供应商关系3.2 系统运营维护和更新流程1.监控系统运行状态和性能，包括网络、服务器、数据库等2.及时响应系统故障和异常，并进行问题排查和解决3.定期进行系统软件和硬件的更新和升级4.维护系统日志和运行记录，进行性能分析和优化3.3 系统安全与风险管理流程1.制定系统安全策略和控制措施，包括访问控制、身份验证等2.定期进行系统漏洞扫描、安全评估和风险分析3.建立应急响应机制，及时应对安全事件和恶意攻击4.定期备份系统数据，并进行备份恢复测试3.4 维护和优化系统文档流程1.编写和更新系统运营维护手册，包括操作指南、故障处理流程等2.记录系统配置和变更信息，确保系统变更可追溯和恢复3.提供用户培训和技术支持，解答用户疑问和处理用户反馈4.定期进行系统文档的审核和更新，保证文档的准确性和可用性4. 系统运营维护管理工具为了提高系统运营维护效率和质量，可以借助以下工具来辅助系统运营维护管理：•运维监控工具：用于监控系统运行状态和性能，如Zabbix、Nagios 等•故障管理工具：用于记录和跟踪系统故障和问题，如Jira、Bugzilla 等•配置管理工具：用于管理系统配置信息和变更，如Ansible、Puppet 等•安全管理工具：用于漏洞扫描、安全评估和风险管理，如Nessus、OpenVAS等•文档管理工具：用于维护和管理系统文档，如Confluence、DokuWiki等5. 总结系统运营维护管理办法是确保系统正常运行和持续发展的关键。
地铁综合监控系统维护管理
地铁综合监控系统维护管理随着城市的发展，地铁交通已经成为现代城市中重要的公共交通方式之一。
为了确保地铁线路的安全和高效运营，地铁综合监控系统成为必不可少的设施之一。
地铁综合监控系统是用于对地铁线路进行实时监控、报警、指挥调度等功能的综合性系统，能够及时发现问题，安全有效地保障地铁的正常运营。
地铁综合监控系统维护管理工作对于地铁运营的安全和顺畅至关重要。
维护管理工作包括系统的日常维护、设备的巡检和维修、软件的更新升级等。
具体的维护管理工作如下：1. 日常维护：对地铁综合监控系统进行日常维护工作，包括检查控制室设备的正常运行状态，确认各个监控点位的联网情况，检查各个设备的供电和网络连接是否正常，确保系统的稳定运行。
2. 设备巡检和维修：定期进行地铁综合监控系统设备的巡检，包括检查摄像头的视角和清晰度，确认报警设备和控制设备的正常工作，发现问题及时维修或更换故障设备。
3. 软件更新升级：定期对地铁综合监控系统的软件进行更新和升级，确保系统的功能和性能不断优化，以适应新的需求，并修复已知的漏洞，防止安全隐患。
4. 数据备份和恢复：定期对地铁综合监控系统的数据进行备份，以防止意外数据丢失或系统故障导致的数据损失。
建立完善的数据恢复机制，确保在系统故障后能够快速恢复系统的正常运行。
5. 系统安全性管理：加强地铁综合监控系统的安全性管理，包括设立严格的权限管理机制，确保只有授权人员才能访问系统；加密数据传输通道，防止数据的泄露和篡改；建立应急预案，做好系统的应急处置工作。
地铁综合监控系统的维护管理工作是一个复杂而细致的工作，需要维护人员具备专业的知识和技能。
还需要与其他维护人员和相关部门保持良好的沟通和协作，以便及时解决问题并提供有效的维护措施。
地铁综合监控系统的维护管理工作对于地铁线路的安全运营非常重要。
只有维护人员对地铁综合监控系统进行全面、及时的维护管理，才能保障地铁线路的正常运营和乘客的安全出行。
地铁综合监控系统的日常维护工作流程
地铁综合监控系统的日常维护工作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!地铁综合监控系统的日常维护工作流程解析地铁综合监控系统是保障城市轨道交通安全、高效运行的关键设施，它集成了环境控制、电力监控、信号控制、乘客信息等多个子系统，确保了地铁的正常运营。
监控系统维护
监控系统维护
1. 概述
本文档介绍了监控系统维护的相关内容，包括系统硬件和软件
的维护、故障处理等。
2. 系统硬件维护
2.1 清洁
定期对监控系统硬件进行清洁，特别是镜头、传感器等易被灰
尘污染的部分。
应使用专业的清洁工具和清洁剂，不得使用湿毛巾
或含酒精的清洁剂。
2.2 电源
检查监控系统电源线路是否正常，是否出现老化、磨损等现象。
当发现问题时，应及时更换电源线路或相关设备。
2.3 硬件故障处理
当监控系统出现硬件故障时，应及时对故障进行排除。
如无法处理，应及时与设备供应商或维修服务商取得联系。
3. 系统软件维护
3.1 系统更新
监控系统的软件应定期更新，更新内容包括系统功能、安全漏洞修复等。
更新前应备份相应数据，以防更新失败或出现数据丢失等情况。
3.2 系统维护
定期检查监控系统软件是否正常运行，是否出现异常情况。
如出现问题，应及时排除故障。
3.3 数据备份
监控系统所产生的数据应及时进行备份，防止数据丢失或损坏。
4. 总结
监控系统维护是保障系统正常运行的重要措施。
通过对系统硬件、软件的维护和故障处理，可以延长系统使用寿命，提高系统效
率和安全性。
同时，定期进行数据备份也是保证数据安全的关键步骤。
购物广场物业管理部工程安保监控系统设备维修保养制度
购物广场物业管理部工程安保监控系统设备维修保养制度一般安保监控系统由外判专业公司定期维护保养，主要内容：闭路电视摄像传输，现场不能修复的设备，专业公司需负责替换措施，保证系统不中断运行。
1. 摄像部分
每月二次定期到现场对摄像部分检查和保养，清洁摄像机罩和护镜玻璃，用鹿皮清洁镜头，调整焦距、光圈(固定镜头)，调校摄像范围至正确位置及输出图像信号至规范要求。
检查云台水平、垂直转动功能是否正常并调校规范要求。
2. 传输部分
一个月一次检查插头及接线柱，发现锈蚀和接触不良，需作必要的维修或更换。
检查电缆的固定情况，特别是电梯井内的视频、电源电缆。
3. 显示部分
每二个月一次清洁显示屏及外壳，检查插座、旋钮、接线柱显示图像是否清楚，录像放像的质量，并清洗磁头。
4、工作记录
设备日常保养项目表
设备（设施）维修记录表。
安防监控行业智能化安防系统建设及运营维护服务
安防监控行业智能化安防系统建设及运营维护服务第1章智能化安防系统概述 (4)1.1 系统背景与需求分析 (4)1.1.1 社会背景 (4)1.1.2 技术背景 (4)1.1.3 需求分析 (4)1.2 系统建设目标与原则 (4)1.2.1 建设目标 (4)1.2.2 建设原则 (5)1.3 系统架构设计 (5)1.3.1 总体架构 (5)1.3.2 功能模块 (5)第2章视频监控系统建设 (5)2.1 摄像头选型与布局 (6)2.1.1 摄像头选型 (6)2.1.2 摄像头布局 (6)2.2 传输网络设计 (6)2.2.1 传输网络选择 (6)2.2.2 传输网络优化 (6)2.3 录像存储与备份 (6)2.3.1 录像存储 (7)2.3.2 录像备份 (7)2.4 显示与控制中心设计 (7)2.4.1 显示设备 (7)2.4.2 控制系统 (7)第3章出入口控制系统建设 (7)3.1 出入口设备选型 (7)3.1.1 品牌及质量 (7)3.1.2 功能及功能 (7)3.1.3 系统兼容性 (8)3.1.4 易用性与维护 (8)3.2 门禁管理系统设计 (8)3.2.1 安全性 (8)3.2.2 灵活性 (8)3.2.3 实时性 (8)3.2.4 可扩展性 (8)3.3 人员识别技术 (8)3.3.1 卡片识别 (8)3.3.2 生物识别 (8)3.3.3 二维码识别 (8)3.4 车辆识别与管理 (9)3.4.1 车牌识别 (9)3.4.2 车辆权限管理 (9)3.4.3 车位引导 (9)3.4.4 车辆监控 (9)第4章防盗报警系统建设 (9)4.1 报警设备选型与布防 (9)4.1.1 设备选型 (9)4.1.2 布防原则 (10)4.1.3 布防策略 (10)4.2 报警信息处理与传输 (10)4.2.1 报警信息处理 (10)4.2.2 传输方式 (10)4.2.3 传输安全 (10)4.3 系统联动与应急处理 (11)4.3.1 系统联动 (11)4.3.2 应急处理流程 (11)4.3.3 应急预案 (11)4.4 安全防范策略优化 (11)4.4.1 报警设备升级改造 (12)4.4.2 报警信息处理优化 (12)4.4.3 应急预案完善 (12)4.4.4 员工培训与演练 (12)第5章网络安全与数据保护 (12)5.1 网络安全策略制定 (12)5.1.1 保证安防监控行业智能化系统的网络安全，首先需制定一套全面、切实可行的网络安全策略。
监控系统养护管理制度
监控系统养护管理制度第一章绪论第一节总则第一条为了保障监控系统的正常运行，延长设备的使用寿命，提高设备运行效率，保障安全生产，根据国家相关法律法规，结合本单位实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本单位所有监控系统设备的维护养护工作，适用于所有相关人员。
第三条监控系统设备养护的宗旨是：预防为主、维修为辅、保养在前、保障在先，确保设备安全、稳定、高效运行。
第四条养护管理工作贯穿于设备的整个生命周期，包括设备的选型、采购、安装、调试、维护和报废处理等各个阶段。
第五条监控系统设备养护管理应遵循全面预防、定期维护、检修保养、及时修理的原则。
第二节监控系统设备分类第六条监控系统设备分为网络监控系统、视频监控系统、报警监控系统等，每个系统设备有不同的特点和维护要求。
第七条网络监控系统设备包括各类路由器、交换机、防火墙等，主要用于网络通讯数据传输，需要定期检查网络拓扑结构、更新软件和固件、清理风扇散热等。
第八条视频监控系统设备包括摄像头、录像机、监视器等，主要用于监控空间内的画面，需要定期检查摄像头镜头清洁、录像机硬盘容量、监视器显示效果等。
第九条报警监控系统设备包括声光报警器、报警主机等，主要用于监测设备的状态并发出报警信号，需要定期检查报警联动、电池寿命等。
第十条不同类型的监控系统设备养护管理工作略有不同，但总体原则相同，即定期检查、维护保养、故障修复。
第三节设备养护责任第十一条本单位设备养护管理工作责任由设备管理部门负责，设备养护工作人员需经过专业培训合格方可从事相关工作。
第十二条设备养护管理部门应建立设备档案，记录设备的购置信息、维护记录、故障处理等相关信息。
第十三条设备养护工作人员需定期参加相关技术培训，不断提高维护养护水平。
第十四条设备养护工作人员在日常工作中要做到认真负责、细致入微，及时发现设备问题并做好记录上报。
第四节设备养护工作流程第十五条设备养护工作需要按照一定的流程进行，包括设备巡检、设备维护、设备保养、设备维修等各个环节。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈综合监控系统运营维护模式Discussion on Comprehensive Monitoring System Mode of Operation and Maintenance ■ 李大伟 赵 程 ■Li Dawei Zhao Cheng[摘 要] 综合监控系统（ISCS）采用合理的运营维护模式，是高素质人才培养、故障响应速度、问题解决效率等各方面的保障。
该文以某轨道交通综合监控系统项目为例，从设备类型、分布特点等方面分析，介绍了综合监控系统多种不同类型的运营维护模式，以适应整体运营管理需求，使其发挥最大优势，更高效地服务于轨道交通。
[关键词] 综合监控系统 运营维护[Abstract] Comprehensive monitoring system (ISCS) using a reasonable mode of operation and maintenance, is the guarant- ee of cultivation of high-quality talents, solving the problem of fault response speed, the efficiency of the security and so on. I- n this paper, an integrated supervisory control system of rail tr- ansit project as an example, the analysis from the aspects of e- quipment types, distribution characteristics, introduces a varie- ty of comprehensive monitoring system of different types of mode of operation and maintenance, in order to adapt to the o- verall operation and management needs, to maximize the adv- antages, more efficient service to the rail traffic.[Keywords] comprehensive monitoring system, operation and maintenance为实现各专业设备信息互通、资源共享，提升自动化水平，提高轨道交通运营的安全性、可靠性和响应性，最终达到减员增效的目的，轨道交通在车站、车辆段、控制中心等地点设置综合监控系统。
综合监控系统由中央级综合监控系统、车站级综合监控系统等组成。
本文以某轨道交通综合监控系统项目为例，分析和比较常用的几种运营维护模式。
一、 综合监控系统的集成与互联通过综合监控系统与其它子系统之间的高度集成和互联，真正意义上实现了各系统平台的统一指挥运行管理的功能，实现了地铁各专业系统之间的信息互通、资源共享，提高了各系统的协调配合能力。
综合监控系统（ISCS）集成是指综合监控系统与各子系统之间存在紧密的耦合关系，子系统数据处理、监控功能、人机界面均通过ISCS完成，正常情况下集成相关系统依赖ISCS实现正常操作功能。
在本项目中，综合监控系统集成了电力监控系统（SCADA）、环境与设备监控系统（BAS）、火灾自动报警系统（FAS）、屏蔽门（PSD）、防淹门（FG）、隧道温度探测系统（DTS）、防淹门（FG）等系统。
综合监控系统（ISCS）互联是指综合监控系统与各子系统是采用松耦合的结构，子系统是与ISCS 有数据交换但其数据处理相对独立，综合监控系统与互联子系统交换必要的信息，实现联动等功能。
在本项目中，综合监控系统互联了信号系统（SIG）、自动售检票系统（AFC）、广播系统（PA）、闭路电视系统（CCTV）、乘客信息系统（PIS）、时钟系统（CLK）、通信集中告警系统（TEL/ALARM）、不间断电源（UPS）、大屏幕系统（OPS）等系统（见图1）。
图1 各系统图二、 综合监控系统架构1. 中央级综合监控系统构成中央级综合监控系统（CISCS）设置在轨道交通控制中心、车辆段，包括控制中心综合监控系统、网络管理系统、维修管理子系统培训管理系统以及软件测试平台等。
控制中心中央综合监控系统存储、处理从被控系统读取的数据，实时反映现场设备状态的变化并生成报表。
中央综合监控系统将记录这些信息，更新中央数据库。
中央操作员工作站和综合显示屏可显示这些信息。
中央综合监控系统处理操作员的控制命令，相关的控制信息同时被传送给被控系统。
控制中心中央级综合监控系统（CISCS）通过带路由功能的以太网交换机构成控制中心局域网，服务器、调度工作站、打印机、前端处理器（FEP）等设备通过冗余的100/1000Mbps网络端口来连接到控制中心的局域网。
控制中心交换机通过交换机上1000Mbps的网络口与车站交换机连接，组成综合监控骨干网。
网络管理系统（NMS）设置在控制中心，归属综合监控中央级功能。
NMS可对ISCS的全部网络设备进行配置、监视和控制。
这些需要监管的的设备主要包括：ISCS网络上的所有交换机、所有的服务器、工作站、前端处理器（FEP）、磁盘阵列、磁带库、大屏幕系统及接入车站交换机的各集成系统设备等。
网络管理就是通过对上述的各种网络设备、网络设备的节点、服务器资源进行规划、配置、监视、分析、扩充和控制来保证计算机网络服务的有效实现。
维修管理子系统（MMS）设置在车辆段内，归属综合监控中央级功能。
对综合监控系统的自身设备、集成子系统主要设备进行故障告警、信息查询、故障分析、故障维护，从而帮助运营维修人员更方便、更高效率地完成维修工作。
在车辆段设置培训管理子系统（TMS）和软件测试平台（STP），归属综合监控中央级功能。
TMS和STP具有独立运行的软件。
设置TMS的目的是使学员处于模拟仿真的ISCS中央级和车站级操作环境，对学员进行各种ISCS的培训操作，包括仿真单点的设置、遥控、组控、模式控制等功能。
2. 站级综合监控系统构成站级系统包括车站综合监控系统与车辆段综合监控系统。
车站综合监控系统（SISCS）设置在各车站，主要由带路由功能车站交换机、冗余服务器、冗余值班员工作站、事件打印机、冗余前端通信处理机和综合后备盘（IBP）及操作台构成。
车站综合监控系统通过车站带路由功能的以太网交换机构成车站局域网，服务器、工作站、打印机、前端处理器（FEP）等设备通过冗余的100Mbps网络端口连接到车站局域网。
车站综合监控系统配置冗余的实时服务器，完成实时数据采集和处理工作。
冗余实时服务器能自动切换，具备热备与热热冗余、通道切换功能。
冗余服务器存储、处理从被监控系统读取的数据，实时反映现场设备状态的变化并生成报表。
车站综合监控系统将记录这些信息，更新车站数据库。
车站操作员工作站可显示这些信息。
车站综合监控系统处理操作员的控制命令，相关的控制信息同时被传送给被控系统。
车站综合监控系统配置冗余的以太网交换机。
FAS、BAS、SCADA等系统通过交换机将数据传入综合监控系统。
车站配置冗余的前端处理器（FEP），用于接收和发送车站级集成和互联系统的相关信息。
前端处理器（FEP）具备数据处理能力，采用实时嵌入式操作系统，可进行实时数据处理。
综合监控系统通过同时具备冗余热备及热热冗余、通道切换功能的前端处理器（FEP）接收接入系统的信息并可对无关的访问进行数据隔离。
前端处理器（FEP）具有转换各种硬件接口、软件协议的能力，在数据处理的逻辑上集成和互联系统通过FEP将数据传入综合监控系统，同时综合监控系统也通过FEP向各接入系统传送有关数据。
除FAS、BAS、SCADA外，其它接口系统均通过FEP将数据传入综合监控系统。
车辆段综合监控系统（DISCS）是热备、冗余、开放、易扩展的计算机系统。
车辆段综合监控系统（DISCS）设备由带路由功能以太网交换机、冗余服务器、双屏工作站、事件打印机等组成。
车辆段综合监控系统（DISCS）通过车辆段带路由功能以太网交换机构成车辆段局域网，服务器、工作站、打印机、前端处理器（FEP）等设备通过冗余的100Mbps网络端口连接到车辆段局域网。
车辆段交换机通过交换机上1000Mbps的网络口连接到中央级交换机，连接到综合监控骨干网。
FAS、BAS、SCADA通过交换机将数据传入综合监控系统。
（下转第286页）284生能够懂得垃圾分类管理资源化的过程的中心是每一个学生自己。
2. 改变现有管理系统、加强学校的约束力目前大学城垃圾资源化率十分低下。
解决分类垃圾箱利用率低，要着重在提高学生个人垃圾分类意识，把垃圾分类处理作为自身的责任。
要严格控要求学生的随意丢弃垃圾行为，杜绝污染问题。
要集中开展一次垃圾分类管理资源化利用的普查工作，摸清底数，并研究促进盘活垃圾分类管理资源化政策措施。
第一，我们要制订新的垃圾分类标准，要认真执行垃圾分类管理政策，对那些有毒类、可回收类的垃圾箱，要禁止其它垃圾的投入。
第二，要大力推进垃圾分类管理集约化。
引导学生提高垃圾分类管理意识，鼓励垃圾分类管理，增加垃圾分类管理基础设施和宣传项目，也要节约垃圾分类管理费用。
总之，我们大学城一定要走出一条节约费用，促进大学资源利用循环发展的路子。
同时，加强法制教育，让学生意识到垃圾的随意处理如同破坏公物一般都是损害国家利益的行为。
3. 聘用垃圾管理员，加强生活园区垃圾的分类回收大学城作为文化传承的地方，垃圾分类管理与资源化应该是自觉意识和行动。
对此生活园区可以聘用一些勤工俭学的学生作为垃圾分类回收的管理员，监督学生对垃圾的分类处理以及管理垃圾资源化利用，这不仅提供了勤工俭学岗位，同时学生管理学生，起到了宣传作用。
同时不断地升级垃圾分类回收系统，让垃圾分类回收更细化，更专业化。
在这样的情况下才能更好地引导学生去对垃圾进行分类管理资源化。
应用Triz理论进行地下垃圾箱的创新设计，作为将科技与绿色结合的典型，能带来显著的社会经济效益：首先减轻了环卫工人的劳动强度，改善了他们的劳动条件；其次将垃圾箱设置在地下，让城市街道更加整洁、美观；最后节约了地上面积和空间。
4. 大力发展垃圾分类管理资源化技术，鼓励学生创新拥有创新精神的大学生敢于怀疑、敢于批判、敢于冒险,在面对不利条件环境下有着毫不动摇的信念,并且有较强的团队精神。
创新是知识经济时代的必然选择,而垃圾分类管理资源化要着眼于创新能力的培养,依靠具有创新精神、创新能力的人才来推广相关计划解决垃圾分类管理资源化才是核心任务和主要目标。