施工图技术审查咨询报告
审查设计(施工图)文件
审查设计（施工图）文件审查设计文件（施工图）的目的是充分了解设计意图、结构特点、技术要求、质量标准，以免发生施工指导性错误；结合具体情况，提出合理化建设和协商有关配合相关事宜；通过审查发现设计图纸中存在的问题和错误，使其改正在施工之前，为拟建工程提供一份准确、齐全的设计图纸以便顺利施工。
由项目总工程师负责组织审查设计文件（含施工图纸），提交正式书面审查报告，及时与设计单位和建设单位提出问题，并协商解决，通过审查也进一步为优化设计、工程数量进蓝图做好前期准备。
一、审查设计文件（施工图）的依据1、建设单位和设计单位提供的初步设计或扩大初步设计、施工图设计、施工总平面图、线路设计和规划设计等资料文件。
2、施工调查时搜集的原始资料。
3、设计、施工验收规范和有关技术规定。
二、设计文件审查的主要内容1、设计资料是否符合现场地形、地质情况，线路平面位置和纵向坡度是否符合设计规范，是否满足道路或通航要求，构造物设计位置是否合理。
2、设计要求采用的施工方法、特殊工艺、新型材料、施工设备是否可行。
3、由设计单位与地方、其它单位签订的地亩拆迁、改造协议。
三、审查程序通常分为自审阶段、会审阶段和现场签证等三个阶段。
1、自审阶段（施工前进行）施工单位收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后，应尽快地组织有关工程技术人员熟悉和自审图纸，写出审图记录。
包括对设计图纸的疑问和对设计图纸的有关建议。
2、设计图纸的会审阶段（施工前进行）一般由建设单位主持，由设计单位和施工单位参加，三方进行设计图纸的会审。
图纸会审时，首先由设计单位的工程主要设计人向与会者说明拟建工程的设计依据、意图和功能要求，并对特殊结构、新材料、新工艺和新技术提出设计要求；然后施工单位根据自审记录以及对设计图纸的了解，提出对设计图纸的疑问和建议；最后在三方统一认识的基础上，对所探讨的问题逐一地做好记录，形成“图纸会审纪要”由建设单位正式行文，参加单位正式会签、盖章，作为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工的依据，以及建设单位与施工单位进行工程结算的依据，并列入工程预算和工程技术档案。
施工图技术审查咨询报告
施⼯图技术审查咨询报告三峡库区重庆重要⽀流航道⼩江（河⼝~⽩家溪）、抱龙河（摸钱洞~河⼝）、梅溪河（河⼝~康乐镇）航道整治利⽤⼯程航道整治施⼯图设计技术审查咨询报告四川省交通运输厅交通勘察设计研究院⼆○⼀三年三⽉三峡库区重庆重要⽀流航道⼩江（河⼝~⽩家溪）、抱龙河（摸钱洞~河⼝）、梅溪河（河⼝~康乐镇）航道整治利⽤⼯程施⼯图设计技术审查咨询报告技术审查单位：四川省交通运输厅交通勘察设计研究院设计资质证书等级：甲级业务范围：⽔运⾏业甲级；公路⾏业（公路）甲级设计资质证书编号：A151009047发证机关：中华⼈民共和国住房和城乡建设部发证⽇期：2010年5⽉12⽇项⽬主管院长：教授级⾼⼯项⽬主管总⼯程师：教授级⾼⼯设计室（所）负责⼈：⾼级⼯程师设计室（所）技术负责⼈：⾼级⼯程师设计室项⽬负责⼈：⾼级⼯程师参加⼈员：⽬录1 概况 (1)1.1 ⼯程概况 (1)1.2 咨询依据 (11)1.3 审查咨询内容 (11)1.4 审查组织⼯作组织情况 (12)2 审查咨询意见 (13)2.1 建设规模和内容的符合性 (13)2.2 国家和⾏业强制性标准的执⾏情况 (13)2.3 结构复核 (13)2.4 设计⽂件存在的问题及意见 (14)3 总体评价和主要结论 (22)3.1 总体评价 (22)3.2 主要结论 (22)4 审查咨询建议 (23)1 概况1.1 ⼯程概况1）⼩江河⼝⾄⽩家溪51km航段⼩江属长江⽔系⽀流，位于长江北岸，发源于开县东北部与城⼝交界⼀字梁⼭脚钟⿎楼，流经⽩泉、和谦、温泉等乡镇，在开县汉丰镇⽼关咀与⽀流汇合，即为⼩江上游，亦称东河，该段长约98km。
东河和南河汇合后从北向南流经渠⼝有浦⾥河汇⼊，经铺溪、云阳养⿅、渠马⾄青树（原⼩江电站坝址），该段为⼩江中游，长48km。
再经⾼阳、黄⽯等乡镇于双江（云阳县境内）注⼊长江，此段为⼩江下游，长28km，中下游段⼜称为彭溪河。
⼩江源头⾄双江174km，河⼝距宜昌航道⾥程298km。
道路桥梁施工图审查报告
道路桥梁施工图审查报告目录第一部分概述 (1)1.1 审查,咨询,依据 ...........................................1 1.2 审查,咨询,范围及内容 .....................................3 1.3 审查,咨询,过程 ...........................................3 1.4 项目概况 (4)1.4.1 路线走向及主要控制点 (4)1.4.2 技术标准 (5)1.4.3 主要建设规模 (5)1.4.4 施工图设计与初步设计工程规模比较情况 (6)1.4.5 标段划分情况 .........................................7 1.5 基本评价 .. (7)第二部分总体设计、路线...........................................10 2.1 总体设计 (10)2.1.1 共性问题 (10)2.1.2 具体意见 ............................................ 12 2.2安全设施 (15)2.2.1 07标段 (15)2.2.2 08标段 (17)2.2.3 09标段 (18)2.2.4 10标段 (15)第三部分路基、路面 ..............................................20 3.1 路基工程 ................................................. 20 3.2 路面工程 . (24)第四部分桥梁、涵洞及交叉构造物 ...................................28 4.1 总体评价 ................................................. 28 4.2 桥梁设计中的问题与建议 . (28)国道珲乌公路吉林至饮马河段两阶段施工图设计审查(咨询)报告4.2.1 桥梁通用图 (28)4.2.2 具体桥梁.............................................31 第五部分隧道 . (59)5.1 总体评价 (59)5.2 具体意见 .................................................60 第六部分路线交叉 (66)6.1 01标段 (66)6.2 02标段 (67)6.3 03标段 (67)6.4 04标段 (66)6.5 05标段 (68)6.6 06标段 ...................................................68 第七部分交通工程及沿线设施 (71)7.1 管理、养护设施 (71)7.2 收费设施 .................................................71 第八部分环境保护与景观设计 (72)8.1 共性问题 (72)8.2 具体意见 (73)8.2.1 11标段 (73)8.2.2 12标段 (74)8.2.3 13标段 (75)8.2.4 14标段 ..............................................73 第九部分筑路材料 ................................................78 第十部分施工组织设计及预算 (80)10.1 共性问题 (80)10.2 具体意见及建议 (81)10.2.1 01标段 (81)10.2.2 02标段 (84)10.2.3 03标段 (87)吉林省交通规划设计院 II国道珲乌公路吉林至饮马河段两阶段施工图设计审查(咨询)报告10.2.4 04标段 (81)10.2.5 05标段 (90)10.2.6 06标段 (91)10.2.7 安全设施 ........................................... 95 第十一部分工程地质 . (96)吉林省交通规划设计院 III国道珲乌公路吉林至饮马河段两阶段施工图设计审查(咨询)报告第一部分概述1.1 审查(咨询)依据受吉林省公路管理局的委托～吉林省交通规划设计院承担了国道珲乌公路,G302,吉林至饮马河段一级公路两阶段施工图设计审查,咨询,工作。
施工图审查要点
附件3浙江省高速公路施工图设计审查要点第一章总因此第1条为了加强高速公路工程勘察设计质量监督与治理，保卫国家和人民生命财产正常，维护社会公众利益，依据国家和省现行有关、和标准、典型，结合本省实际，特制定本审查要点。
第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查。
技术性审查实行“双审制〞，即先由行业主管部门认可的具有相应资质的设计、咨询单位进行初审并提交书面初审报告，再由业主组织有关专家进行会议审查，并形成专家审查意见。
第3条政策性审查的要紧内容是：1．是否按照实行了勘察设计招投标；2．设计单位担负的工程是否在其资质等级和业务许可范围内；3．设计文件的有效签署是否符合；4．有无出卖或出借图签、图章和印章等扰乱设计市场秩序的行为；5．设计文件是否齐全；6．设计合同是否有效；7．设计方案是否符合国家环境保卫、水土维持、文物保卫、减灾防灾、土地使用等；所有不符合上述要求的图纸，一律不予受理，退回上报单位。
第4条技术性审查的要紧要求：1．要紧技术标准与建设规模应符合初步设计批复意见；2．设计文件深度及内容应符合?公路工程根基建设名目设计文件编制方式? 〔以下简称?编制方式?〕；3．勘察设计文件执行?工程建设标准强制性条文?及各项技术典型的情况；4．设计方案应符合正常、耐久、环保、经济、美瞧、节约、和谐的原因此，并综合处理好相互关系；5．工程地质勘察报告须抵达?公路工程地质勘察典型?要求，并能满足设计要求；6．桥梁、隧道及立交工程要紧结构物的计算结果执行现行典型要求的情况；7．工程实施方案应最大限度保卫社会公众利益；8．上级主管部门要求审查的其他内容。
第5条提交施工图审查的资料必须包括：1．政府有关部门批准的初步设计文件及批复文件；2．完整的工程勘察报告、测量资料等本原资料；3．全套施工图〔含要紧结构计算书并注明计算软件的名称〕；4．环境碍事评价和水土维持报告书即批复文件，其它专题报告，如：正常性分析报告、通航论证报告、行洪分析报告等及审查需要提供的相关附件、协议等资料。
我市施工图审查工作情况汇报
我市施工图审查工作情况汇报背景介绍为加强城市建设的管理，保障城市的安全和可持续性发展，市政府于2010年成立了施工图审查中心。
该中心负责对市内各类建设项目的施工图进行审核和审批，确保其符合国家、省、市的规定和标准，保证建筑质量和工程安全。
工作内容审核对象施工图审查中心主要负责针对以下项目类型进行审查：1.城市规划详细设计项目；2.公共建筑、住宅、工业建筑、商业建筑等建设项目；3.新建、改扩建各类市政基础设施、联排、小区、街区、园区等住宅区配套设施建设项目；4.大中型基础设施（通讯、电力、燃气、供水、排水、环保等）建设项目的预算、投资估算、设计方案的审核；5.城市环境综合整治项目（城市旧区改造、旧有厂房改造、历史文化区保护、城中村改造、城市道路及广场提升等）的设计，以及其他相关规划和建设项目的审查。
工作职责施工图审查中心的工作职责主要包括以下几个方面：1.对施工图纸设计中的防护措施、建筑材料的选择、施工工艺的操作、设备安装、消防设施、利用规划、环境保护、建筑外围的安全设施、节能环保等方面进行审核；2.根据相关法规和标准，检查以往建筑项目的经验教训，做出宜得宜失的判断。
同时，为保证施工质量、工程安全和节能环保等方面的施工标准，依据相关标准，对各类施工图纸进行审查和审核，最终作出是否可以批准施工的决定；3.随时跟进市内各类建设项目的施工状况，及时发现问题，解决各类施工排难问题；4.根据工作需要对施工图纸进行调整，过程中需要与相关的专家进行沟通和协调；5.适时开展施工图纸审核的宣传工作，提高市民对施工图纸的知晓度，增强市民的安全意识。
工作情况工作量自2010年以来，施工图审查中心按照每个项目的建筑面积、项目类型和等级、施工图纸数量等参考指标对施工图纸进行审核。
平均每年批准的施工图纸总数为12000张左右。
2020年，受疫情影响，施工图审查工作有所滞后。
截至目前，该中心累计审查通过的施工图纸已达10万余张。
施工图设计文件审查报告范文
施工图设计文件审查报告范文施工图设计文件审查报告范文施工图设计文件审查报告范文篇一：标准化审查报告1. 产品概况SIVACON 8PT环控型电控柜是由武汉市长兴电器发展有限公司在引用SIEMENS SIVACON 8PT柜型的基础上自主研发生产的地铁专用控制型产品，集变频、PLC控制、人机界面于一体，适用于380V三相交流50Hz电力系统中，对电路具有手自动控制、安全保护和监测功能。
该产品具有安全可靠，操作直观、维护方便等特点。
可广泛应用于地铁、商场及商业大楼中通风换气设备等场合。
2. 产品图样和技术文件情况2.1图样和技术文件齐全、完整，审批手续齐全；2.2 图样符合GB4457-4460，GB131《机械制图》国家标准.尺寸及形位公差符合GB1800-1804《公差与配合》和GB1182-1184《形状和位置公差》国家标准；2.3 样品鉴定应具备的图样和技术文件符合GB/T10233《低压成套开关设备和电控设备基本试验方法》部颁标准的规定；2.4 技术文件的编写程序及格式符合GB1.1《标准化工作导则编写标准的一般规定》。
3. 产品贯彻各类标准情况本产品的结构与设计符合下列国家标准:GB7251《低压成套开关设备和控制设备》ZBK36001《低压抽出式成套开关设备》GB 14048.2《低压开关设备和控制设备低压断路器》GB/T 14048.1《低压开关设备和控制设备总则》GB/T9661《低压抽出式成套开关设备》GB50171《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》 GB50150《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB/T762《标准电压》GB7947《绝缘导体和裸导体的颜色标志》GB4208《低压电器外壳防护等级》GB7261《继电器及继电保护装置基本实验方法》GB1208《电流互感器》GB13539《低压熔断器》IEC439《低压成套开关设备和控制设备》IEC947《低压开关柜和控制设备》符合本产品的《技术任务书》和《技术条件》。
工程施工方案审核报告
工程施工方案审核报告一、背景介绍随着城市建设的不断发展，工程施工方案的制定和审核变得尤为重要。
工程施工方案的审核旨在确保施工过程的顺利进行，保障工程质量和安全。
本报告是对XXX项目施工方案的审核结果进行总结和阐述。
二、施工方案概述XXX项目施工方案的编制是为了确保施工过程的安全可行性和合理性。
该施工方案详细介绍了施工计划、施工组织、技术措施等内容，以及施工过程中可能出现的风险和对策。
在审核过程中，我们对施工方案的合规性、可行性和可靠性进行了全面评估。
三、施工计划审核在施工计划审核中，我们主要关注以下几个方面：1. 施工时间安排：施工方案中是否充分考虑了施工季节、天气因素等，确保施工进度的合理性和可行性。
2. 施工人员配置：施工方案是否明确规定了各工种人员的职责和数量，以及配备必要的专业技术人员。
3. 施工设备使用：施工方案中对所需施工设备的规划和使用是否充分合理，是否能满足项目的工期要求。
4. 施工阶段划分：施工方案中是否将施工过程合理划分为各个阶段，明确每个阶段的工作目标和任务。
5. 安全措施：施工方案是否详细说明了各类施工安全措施，并考虑了施工过程中可能存在的风险和应对策略。
经过细致的审查和评估，我们认为XXX项目的施工计划在时间安排、人员配置、设备使用和安全措施等方面合理可行，具备顺利实施的基础。
四、施工组织审核在施工组织审核中，我们主要关注以下几个方面：1. 组织架构：施工方案中是否明确了项目组织架构，包括各级工程师和技术人员的职责和权限。
2. 沟通协调：施工方案中是否考虑到与其他相关部门和团队的协调沟通，确保项目进展的顺利进行。
3. 监督检查：施工方案中是否明确了监督检查的责任和流程，以及对施工过程中可能出现问题的监控和处理措施。
经过仔细审核，我们认为XXX项目的施工组织方案在组织架构、沟通协调和监督检查等方面合理有效，具备推动项目顺利实施的基础。
五、技术措施审核在技术措施审核中，我们主要关注以下几个方面：1. 施工技术方案：施工方案中是否提供了详细的施工工艺和方法，并说明了各项技术措施的可行性和合理性。
四川工科施工图审查咨询有限公司_企业报告(供应商版)
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梯工程
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*项目金额排序，最多展示前 10 记录。
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2023-04-24 2023-04-10 2023-07-21 2023-08-02
序号
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【施工图设计文件审查（联合审图， 含消防、人防、技防等）】遂宁市船 山区清屏街 60 号化工厂宿舍 1 栋
近 1 年四川工科施工图审查咨询有限公司的中标项目主要分布于企业采购系统行业，项目数量分别达 到 7 个。其中企业采购系统项目金额较高，分别达到 15.00 万元。
（1）企业采购系统（7）
序号
项目名称
招标单位
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三峡库区重庆重要支流航道小江（河口~白家溪）、抱龙河（摸钱洞~河口）、梅溪河（河口~康乐镇）航道整治利用工程航道整治施工图设计技术审查咨询报告四川省交通运输厅交通勘察设计研究院二○一三年三月三峡库区重庆重要支流航道小江（河口~白家溪）、抱龙河（摸钱洞~河口）、梅溪河（河口~康乐镇）航道整治利用工程施工图设计技术审查咨询报告技术审查单位：四川省交通运输厅交通勘察设计研究院设计资质证书等级：甲级业务范围：水运行业甲级；公路行业（公路）甲级设计资质证书编号：A151009047发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部发证日期：2010年5月12日项目主管院长：教授级高工项目主管总工程师：教授级高工设计室（所）负责人：高级工程师设计室（所）技术负责人：高级工程师设计室项目负责人：高级工程师参加人员：目录1 概况 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 咨询依据 (11)1.3 审查咨询内容 (11)1.4 审查组织工作组织情况 (12)2 审查咨询意见 (13)2.1 建设规模和内容的符合性 (13)2.2 国家和行业强制性标准的执行情况 (13)2.3 结构复核 (13)2.4 设计文件存在的问题及意见 (14)3 总体评价和主要结论 (22)3.1 总体评价 (22)3.2 主要结论 (22)4 审查咨询建议 (23)1 概况1.1 工程概况1）小江河口至白家溪51km航段小江属长江水系支流，位于长江北岸，发源于开县东北部与城口交界一字梁山脚钟鼓楼，流经白泉、和谦、温泉等乡镇，在开县汉丰镇老关咀与支流汇合，即为小江上游，亦称东河，该段长约98km。
东河和南河汇合后从北向南流经渠口有浦里河汇入，经铺溪、云阳养鹿、渠马至青树（原小江电站坝址），该段为小江中游，长48km。
再经高阳、黄石等乡镇于双江（云阳县境内）注入长江，此段为小江下游，长28km，中下游段又称为彭溪河。
小江源头至双江174km，河口距宜昌航道里程298km。
本工程的建设范围是小江河口至白家溪河段（全长51km）航道整治及支持保障系统工程，由于白家溪滩滩性复杂，整治后回淤可能性较大，需要进一步开展物理模型研究，故对白家溪滩险整治工程暂缓实施，一期工程先期实施其他张家咀、李家坝两处滩险的整治工作。
2）抱龙河河口至摸钱洞7.8km航段巫山县抱龙河为三峡库区长江右岸一级支流，位于巫山县东南部，发源于湖北省建始县铜岩子，由南向北流经湖北建始、巫山两县，进入县境，在抱龙镇无夺桥注入长江，全长22.3km，河口距宜昌航道里程151km。
三峡蓄水前，该河流为不通航河段。
三峡工程175m蓄水后，汛期145m蓄水位抱龙河回水至摸钱洞（距河口7.8km），175m蓄水位回水至谭家坝（距河口10.7km），航道条件得到较大改善。
目前目前有1000～2000吨级，最大有2800T级的船舶通航在葡萄坝河段的码头作业。
本工程的建设范围是抱龙河河口至摸钱洞7.8km航道整治及支持保障系统工程。
3）梅溪河河口至康乐镇18km航段梅溪河属于长江的重要支流，发源于巫溪县的万家沟，流经巫溪县和奉节县，干流全长161km。
三峡145m回水至康乐镇（距河口18km），河口距宜昌航道里程208km。
本次整治利用范围为康乐镇至河口18km航道，建设内容包括航道整治、航运支持保障系统、通讯系统建设和测量控制网建设等。
1.2 建设规模1）小江河口至白家溪51km航段航道等级：按照Ⅲ级航道标准整治河口~白家溪51km航道；设计航道尺度（航宽×航深×弯曲半径）：60×3.0×480m；特殊困难河段弯曲半径320m。
通航保证率：98%。
2）抱龙河河口至摸钱洞7.8km航段航道等级：按照Ⅲ级航道标准整治河口~摸钱洞7.8km航道；设计航道尺度（航宽×航深×弯曲半径）：双线航宽：60×3.0×190m；单线航宽：30×3.0×190m；通航保证率：河口至李家耙子段：98%；李家耙子至摸钱洞段：60%。
3）梅溪河河口至康乐镇18km航段航道等级：按照Ⅱ级航道标准整治河口~康乐镇18km航道；设计航道尺度（航宽×航深×弯曲半径）：75×4.5×550m；特殊困难河段弯曲半径取370m。
通航保证率：98%；1.3 建设方案1.3.1 小江河口至白家溪51km航段1、李家坝滩险整治1）滩险概况李家坝滩距河口约40.15km～42.70km，碍航位置主要有两处，上段（李家坝二）里程处于42.3-42.7km。
为边滩突出江心碍航，下段（李家坝一）里程处于40.15-41.6km。
处于弯道过渡段，06年测图时碍航情况还不严重，为边滩突出江心碍航，后来调研时发现当地居民在该河段乱挖乱采，导致河床冲淤变化较大，2011年测图时发现河段整体水深不足，疏浚工程量相比06年测图多了8万方左右。
2）设计水位设计最低通航水位为143.5m，设计最高通航水位为173.7m。
施工水位定为设计最低通航水位加上 4.8m，即施工水位为148.3m。
施工水位以上为陆上开挖工程，以下为水下开挖工程。
3）整治方案李家坝滩碍航位置主要有两处，上下两段（为疏浚一区和二区），河道处于连续弯曲过渡段，上下两段均受李家坝大边滩及对岸影响，存在不同程度的碍航浅区，下段出口尤为严重，航槽淤积物均可以通过疏浚解。
滩段航槽内河床底质主要为块石土、粉沙和粉质粘土，对航槽内不满足设计水深的部位进行疏浚以达到设计航深。
滩需要疏浚的区域可分为两个区，分为疏浚1区和2区。
疏浚基线由顺应航槽的折线段组成，疏浚挖槽基线宽度在规划航槽边缘线两侧各加宽5m。
疏浚底高程根据该库区河段情况底坡采用平坡，底高程140.5m，疏浚边坡1：5，施工超深0.4m，超宽3m。
2、张家咀滩险整治1）滩险概况张家咀滩距河口约33.05km～33.45km，处于小江整治范围中游河段，常年回水区，受长江回水顶托，常年水流平稳。
经过06年测图和12年测图对比，滩险变化不大，冲淤变化均在30cm以内。
分析比较得出张家咀蓄水后多年冲淤变化均不大，航槽能够保持稳定。
2）设计水位设计最低通航水位为143.5m，设计最高通航水位为173.7m。
施工水位定为设计最低通航水位加上 4.8m，即施工水位为147.3m。
施工水位以上为陆上开挖工程，以下为水下开挖工程。
3）整治方案滩段航槽内河床底质主要为块石土、粉沙和粉质粘土，对航槽内不满足设计水深的部位进行疏浚以达到设计航深。
疏浚基线由顺应航槽的折线段组成，疏浚挖槽基线宽度在规划航槽边缘线两侧各加宽5m。
疏浚底高程根据该库区河段情况底坡采用平坡，底高程140.5m，疏浚边坡1：5，施工超深0.4m，超宽3m。
1.3.2 抱龙河河口至摸钱洞7.8km航段1、窄门子滩险整治1）滩险概况抱龙河主要的碍航河段为1.4km处的为窄门子河段，两岸均为悬崖峭壁，河道极其狭窄，145m水位时最窄处仅有20多米，船舶过此处时航速很慢，稍不注意就容易擦挂到两侧岩壁，但窄门子河段上下游航段较直顺，出了窄门子河段上下游均放宽，其余河段河面宽度60～150m左右。
梁子崖滩险也由于航宽不足60m碍航。
大梁子、庙包、侯老拐等滩险均处于弯道河道，均为凸咀突入江中，造成航道弯曲半径不够而碍航，滩险河床底质均为石质，切除凸咀后不易回淤。
2）设计水位设计最低通航水位为143.5m，设计最高通航水位为173.7m。
施工水位定为设计最低通航水位加上 4.8m，即施工水位为147.3m。
施工水位以上为陆上开挖工程，以下为水下开挖工程。
3）整治方案各滩炸礁基线顺应中低水位时主流线布置，为了便于施工控制，尽量采用直线或折线线型，在规划航槽边缘线两侧各加宽5m，窄门子滩由于两岸陡峭，不考虑加宽。
设计窄门子炸礁底高程：为设计最低通航水位减3米水深。
换算为黄海高程140.34m。
各滩炸礁断面设计：弯道航宽根据弯曲半径确定加宽尺度，炸礁基线平面布置见图，根据地质勘察提供的参考边坡值。
窄门子炸礁边坡1：0.35，施工超宽超深0.4米，施工超宽1米。
每隔高程8米设置一级马道，马道宽度1.5米。
2、梁子崖、庙包、大梁子、侯老拐滩险整治1）滩险概况梁子崖滩险也由于凸咀突出江心航宽不足60m碍航。
大梁子、庙包、侯老拐等滩险均处于弯道河道，均为凸咀突入江中，造成航道弯曲半径不够而碍航，滩险河床底质均为石质，切除凸咀后不易回淤。
2）设计水位设计最低通航水位为143.5m，设计最高通航水位为173.7m。
施工水位定为设计最低通航水位加上 4.8m，即施工水位为147.3m。
施工水位以上为陆上开挖工程，以下为水下开挖工程。
3）整治方案各滩炸礁基线顺应中低水位时主流线布置，为了便于施工控制，尽量采用直线或折线线型，在规划航槽边缘线两侧各加宽5m。
设计各滩炸礁底高程：为设计最低通航水位减3米水深。
换算为黄海高程140.34m。
各滩炸礁断面设计：弯道航宽根据弯曲半径确定加宽尺度，炸礁基线平面布置见图，根据地质勘察提供的参考边坡值。
梁子崖、庙包炸礁边坡1：0.35，大梁子炸礁边坡取1：0.5，侯老拐炸礁边坡取1：0.45，施工超深0.4米，施工超宽1米。
每隔高程8米设置一级马道，马道宽度1.5米。
且施工水位以上露出水面部分设置护坡，防止边坡垮塌。
3、纸厂1、纸厂2滩险整治1）滩险概况纸厂1、纸厂2滩险处于河段距河口6.4km～6.7km。
该处河段为连续弯道，弯曲半径仅90m左右，航道弯曲半径不够而碍航，滩险河床底质均为石质，切除凸咀后碍航条件能够得到有效改善。
2）设计水位设计最低通航水位为143.5m，设计最高通航水位为173.7m。
施工水位定为设计最低通航水位加上 4.8m，即施工水位为147.3m。
施工水位以上为陆上开挖工程，以下为水下开挖工程。
3）整治方案各滩炸礁基线顺应中低水位时主流线布置，为了便于施工控制，尽量采用直线或折线线型，在规划航槽边缘线两侧各加宽5m。
设计各滩炸礁底高程：为设计最低通航水位减3米水深。
换算为黄海高程140.34m。
各滩炸礁断面设计：弯道航宽根据弯曲半径确定加宽尺度，炸礁基线平面布置见图，根据地质勘察提供的参考边坡值。
纸厂1炸礁边坡取1：0.75，纸厂2炸礁边坡取1：0.5。
每隔高程8米设置一级马道，马道宽度1.5米，且施工水位以上露出水面部分设置护坡，防止边坡垮塌。
4、抱龙河护岸工程抱龙河河口至摸钱洞河段需要整治的滩险中，主要采用炸礁方案进行整治。
各滩险地形陡，地质主要为中风化灰岩，其炸礁开挖后需要护岸的高度最高为约69m。
护岸结构设置于航道设计边线靠岸侧，长度与总平面布置炸礁长度一致，共计护岸长度方案一为448m。