景观广场坡度竖向设计规范.doc
园林景观常规尺寸(消防车道,人行道,停车场,踏步与坡度,空间尺度)
景观设计要掌握的数据一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车(车长5m，最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m，最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2≤8.0L≤200m≤5.0L≤600m非机动车道≥0.2≤3.0L≤50m≤2.0L≤100m步行道≥0.2≤8.0≤4.0注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;3.5 双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)单车道：W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径)6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
园林坡度细则
园林坡度坡度3%是指水平距离每100米,垂直方向上升（下降）3米1%是指水平距离每100米,垂直方向上升（下降）1米道路8.0.3居住区内道路纵坡规定，应符合下列规定：8.0.3.1居住区内道路纵坡控制指标应符合表8.0.3规定；居住区内道路纵坡控制指标（％）表8.0.3道路类别最小纵坡最人纵坡多雪严寒地区最人纵坡机动车道>0.3 <8.0 L<200m <5 L<600m非机动车道>0.3 <3.0 L<50m<2 L<100m步行道>0.5 <8.0 <4注：L为坡长（m） o8.0.3.2机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按非机动车道要求，或分段按非机动车道要求控制。
8.0.4山区和丘陵地区的道路系统规划设计，应遵循下列原则：8.0.4.1车行与人行宜分开设置自成系统；8.0.4.2路网格式应因地制宜；8.0.4.3主要道路宜平缓；8.0.4.4路面町酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位，并应符合当地城市规划管理部门的有关规定。
8.0.5居住区内道路设置，应符合卞列规定：8.0.5.1小区内主要道路至少应有两个出入I I：居住区内主要道路至少应有两个方向与外I判道路相连；机动车道对外出入「I数应控制，其出入口间距不应小于150nio沿街建筑物长度超过160m时，应设不小于4mx4m消防车通道。
人行出I I间距不宜超过80m, 当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道；8.0.5.2居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75 ；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；8.0.5.3进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫；8.0.5.4在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。
通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5m,纵坡不应大于2.5%；8.0.5.5居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m,并应设不小于12mxl2m的回车场地；8.0.5.6当居住区内用地坡度人于8%时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道：8.0.5.7在多雪严寒的山坡地区，居住区内道路路面应考虑防滑措施：在地震设防地区，居住区内的主要道路，宜采用柔性路面；8.0.5.8居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离，应符合表&0.5规定；道路边缘至建、构筑物量小距离（m）表8.0.5道路级别与建、构筑物关系居住区道路小区路组团路及宅间小路建筑物面向道路无出入口高层5多层3 3 3 2 2有出入II - 5 2.5建筑物山墙面向道路高层4多层22 2 1.5 1.5 I韦I墙面向道路1.5 1.5 1.5注：居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路的边缘指路面边线。
园林景观常规尺寸(消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度)
景观设计要掌握的数据一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车(车长5m，最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m，最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2≤8.0L≤200m≤5.0L≤600m非机动车道≥0.2≤3.0L≤50m≤2.0L≤100m步行道≥0.2≤8.0≤4.0注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;3.5 双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)单车道：W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径)6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
园林景观常规尺寸(消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度)
要掌握的数据一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车(车长5m，最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m，最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥≤L≤200m≤L≤600m非机动车道≥≤L≤50m≤L≤100m步行道≥≤≤注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)为坡长。
在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为%~%。
人行道横坡为%~%3.道路宽度居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
小区级道路：路面宽～;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;宅间小路：路面宽不宜小于;双车道：W=～(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)单车道：W=~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径)：车长不超过5米的三轮车、小型车。
景观广场坡度竖向设计规范
汽车道路坡度：常用0.3%－6.0%，最大8%消防车道坡度：常用0.3%－6.0%，最大9%（登高面2%）轮椅坡道：常用0.3%－6.0%，最大8%自行车专用道坡度：常用0.3%□－1.5%，最大5％步行道坡度：常用0.3%－8.0%，超过8%改为台阶停车场坡度：常用0.3%－1.0%，最大5%广场坡度：常用0.3%－1.0%，最大2%运动场坡度：常用0.2%－0.5%，最大1.5%中、高乔木种植：57%（30度）草坪修剪作业面：33%草皮坡面最大坡度：100%（45度）景观坡度竖向设计规范广场坡度——场地排雨水一、人工排水系统（一）地表雨水排除方式自然排水暗管排水明沟排水（便宜、技术简单）（二）场地排水坡度自然地面、人工地面（详表——摘自《建筑设计资料集》）例：0.3%≤粘土地面≤5%绿地：适宜坡度0.5%~1.0%广场兼停车场：适宜坡度0.2%~0.5%（三）场地排水方案1、建筑物标高和道路标高的协调关系（1）一般道路标高比地坪标高底0.25~0.30m，场地雨水通过道路两侧排除。
（2）建筑物低于道路时，散水处设明沟或暗沟2、绿地部分需要排除的地表水，适宜坡度0.5%~1.0%。
不超过10%的坡道宜于人活动和草皮生长。
3、广场和停车场（1）广场设计坡度——0.3≤平原地区≤1%停车场——最小坡度0.3%。
平行通道方向纵坡≤1%，横坡≤3%（2）与广场相连的道路——0.5~2%，困难时≤7%与停车场相连的道路——0.5~2%，困难时≤7%（3）积雪寒冷地区广场——≤6%（且出入口处设置≤2%的缓坡）（4）广场、停车场，符合下列情况，宜采用划区分散排水方式a、单向尺寸大于或等于150米b、地面纵坡≥2%且单向尺寸大于或等于100米4、体育运动场地（1）体育场a、每分钟排除10.8mm/平米b、三个排水分区——跑道横坡1%、2%，纵坡应≤1%（2）矩形场地排水坡形式：双坡式、横坡式、纵坡式、斜坡式排球场——0.5%羽毛球场——草皮≥2%，混凝土≥0.83%篮球场地——混凝土≥0.83%网球场——非透水型0.83%，透水型0.3~0.4%二、常见排水设施布置（一）雨水口1、积水点的判断，图4-60交叉口雨水口分布。
园林景观常规尺寸（消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度）
园林景观常规尺⼨（消防车道、⼈⾏道、停车场、踏步与坡度、空间尺度）景观设计要掌握得数据⼀、消防1、消防车道宽度不应⼩于4m。
转弯半径不应⼩于9~10m,重型消防车不应⼩于12m,穿过建筑物门洞时其净⾼不应⼩于4m,供消防车操作得场地坡度不宜⼤于3%。
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2、⾼层建筑得周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿⾼层建筑俩个长边设置消防车道。
3、消防车道距⾼层建筑外墙宜⼤于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4、⼩区内尽端式道路不宜⼤于120m,应设置不⼩于12m*12m消防回车场。
(考虑到车⾏⽅便,及景观效果⼀般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
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5、尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场⾯积不应⼩于12m*12m,⾼层建筑回车场⾯积不宜⼩于15m*15m,供⼤型消防车得回车场不宜⼩于18m*18m。
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“L”形“T”形“O”形注:图中下限值适⽤于⼩汽车(车长5m,最⼩转弯半径6m);上限值适⽤于⼤汽车(车长8~9m,最⼩转弯半径10m)tXk838A。
⼆、车道1、道路纵坡1、1居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最⼩纵坡最⼤纵坡多雪严寒地区最⼤纵坡机动车道≥0、2≤8、0L≤200m≤5、0L≤600m⾮机动车道≥0、2≤3、0L≤50m≤2、0L≤100m步⾏道≥0、2≤8、0≤4、0注:1、摘⾃《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2、L为坡长。
1、2在地形坡度较⼤得个别困难地段,道路纵坡极限值不宜⼤于11%,其坡长不⼤于80m,路⾯应由防滑措施。
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2、道路纵坡机动车、⾮机动车道路横向坡为1、5%~2、5%。
⼈⾏道横坡为1、0%~2、0%3、道路宽度3、1居住区级道路:红线宽度不宜⼩于20m。
3、2 ⼩区级道路:路⾯宽6、0～9、0m;建筑控制线之间得宽度,需敷设供热管线得不宜⼩于14m;⽆供热管线得不宜⼩于10m;wT8KVUr。
风景园林场地竖向设计
任务一： 风景园林场地竖向设 园林建设中计，包括了各种分项工程，但首先要做的就是地形的整理和改
造。凡是园林建设，必先动土。土方工程是园林建设工程中的主要工程项目， 如果土方工程质量不过关，会、整理地形的工程，这些项目工期长，工程量大，投资 大且艺术要求高。土方工程施工质量的好坏直接影响到工程的顺利进行、景 观质量、施工成本和以后的日常维护管理。
• 2. 确定原有地形的各处坡地、平地标高和坡度是否继续适用，如不能满足 规划的功能要求，则确定相应的地面设计标高和场地的整平标高。
• 3．应用设计等高线法、纵横断面设计法等，对园林内的湖区、土山区、 草坪区等进行改造地形的竖向设计，使这些区域的地形能够适应各自造景 和功能的需要。
• 4. 拟定园林各处场地的排水组织方式，确立全园的排水系统，保证排水通畅， 保证地面不积水，不受山洪冲刷。
一、园林场地 1、园林场地范畴 如广场、绿地、水体、停车场、公共设施、园林小品等 2、地形地貌 现场的原始地貌对景观设计与建设有重要影响
1、田园地貌
2、丘陵地貌
3、山地地貌
4、平原地貌
地形、地貌与园林景观
二、园林竖向设计原则
• 竖向设计是直接塑造园林立面形象的重要工作。遵循以下几方面的设计原则。 • 1．功能优先，造景并重 • 进行竖向设计时，首先要考虑使园林地形的起伏高低变化能够适应各种功能设施
三、竖向设计的任务
• 竖向设计的目的是改造和利用地形，使确定的设计标高和设计地面能够满 足园林道路场地、建筑及其它建设工程对地形的合理要求，保证地面水能 够有组织地排除，并力争使土石方量最小。园林竖向设计的基本任务主要 有下列几个方面。
• 1. 根据有关规范要求，确定园林中道路、场地的标高和坡度，使之与场地 内外的建筑物、构筑物的有关标高相适应，使场地标高与道路连接处的标 高相适应。
【精】景观常用规范及尺度整理(坡度)
15-10-23【精】景观常用规范及尺度整理【精】景观常用规范及尺度整理更多更多>>灯饰店投资电商平台招商pos机加盟干货连锁店五粮液招商灯饰加盟瓦缸烤鱼加盟收藏人：一只渴求的鸟电商培训班木炭无烟烧烤炉酒水代理灯饰店投资电商平台招商瓦缸烤鱼加盟最新文章强烈推荐10部超级治愈的青春爱情影视...盘点2015年中国十大暴利行业汽车标志大全美胸就是战斗力4（西洋女）美胸就是战斗力3（西洋女）几种经典美容方法¥220.00¥1680热门文章选择适合自己的路大圣你为什么没尾巴？大圣你脸为什么...修理马桶出水阀马桶弹簧钢笔行书字帖书法欣赏之偏旁部首一张图读懂世界十大顶尖家族家训！电影 | 神偷大盗，斗智斗勇：10大经典...教育 | 对孩子来说，想象力比知识更重...农村到底有多黑……手上有个长寿穴，你按对了吗秋草依依美人娇有的夫妻为什么有些话宁愿去跟别人说记住你是女人，你得为自己漂亮地活着¥289.00¥12991白银新闻网12家庭中央空调2恒温水浴锅13飞机票预定3家用中央空调14股票 行情4恒温水槽15甘肃白银新闻5朝鲜旅游报价16行车记录仪6中央空调17龙腾传奇7朝鲜旅游18阳台护栏8个人写真团购19装修设计案例9甘肃白银20猎头公司居住区道路规范1.道路宽度：1.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
1.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;1.3 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;1.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;1.5 双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)单车道： W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)1.6 轮椅通过：W≥1.50m，轮椅交错：W≥1.80m。
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汽车道路坡度：常用0.3%－6.0%，最大8%
消防车道坡度：常用0.3%－6.0%，最大9%（登高面2%）轮椅坡道：常用0.3%－6.0%，最大8%
自行车专用道坡度：常用0.3%□－1.5%，最大5％
步行道坡度：常用0.3%－8.0%，超过8%改为台阶
停车场坡度：常用0.3%－1.0%，最大5%
广场坡度：常用0.3%－1.0%，最大2%
运动场坡度：常用0.2%－0.5%，最大1.5%
中、高乔木种植：57%（30度）
草坪修剪作业面：33%
草皮坡面最大坡度：100%（45度）
景观坡度竖向设计规范
广场坡度——场地排雨水
一、人工排水系统
（一）地表雨水排除方式
自然排水
暗管排水
明沟排水（便宜、技术简单）
（二）场地排水坡度
自然地面、人工地面（详表——摘自《建筑设计资料集》）
例：0.3%≤粘土地面≤5%
绿地：适宜坡度0.5%~1.0%
广场兼停车场：适宜坡度0.2%~0.5%
（三）场地排水方案
1、建筑物标高和道路标高的协调关系
（1）一般道路标高比地坪标高底0.25~0.30m，场地雨水通过道路两侧排除。
（2）建筑物低于道路时，散水处设明沟或暗沟
2、绿地
部分需要排除的地表水，适宜坡度0.5%~1.0%。
不超过10%的坡道宜于人活动和草皮生长。
3、广场和停车场
（1）广场设计坡度——0.3≤平原地区≤1%
停车场——最小坡度0.3%。
平行通道方向纵坡≤1%，横坡≤3%
（2）与广场相连的道路——0.5~2%，困难时≤7%
与停车场相连的道路——0.5~2%，困难时≤7%
（3）积雪寒冷地区广场——≤6%（且出入口处设置≤2%的缓坡）
（4）广场、停车场，符合下列情况，宜采用划区分散排水方式
a、单向尺寸大于或等于150米
b、地面纵坡≥2%且单向尺寸大于或等于100米
4、体育运动场地
（1）体育场
a、每分钟排除10.8mm/平米
b、三个排水分区——跑道横坡1%、2%，纵坡应≤1%
（2）矩形场地
排水坡形式：双坡式、横坡式、纵坡式、斜坡式
排球场——0.5%
羽毛球场——草皮≥2%，混凝土≥0.83%
篮球场地——混凝土≥0.83%
网球场——非透水型0.83%，透水型0.3~0.4%
二、常见排水设施布置
（一）雨水口
1、积水点的判断，图4-60交叉口雨水口分布。
2、一个雨水口汇水面积约2500~5000平米
3、道路雨水口间距根据不同纵坡的规定（见表——摘自《建筑设计资料集》）
例：道路纵坡0.3~0.4时，雨水口间距30~40米
（二）排水沟
1、梯形沟
2、矩形沟（最常用）沟深≥200，沟宽≥400，纵坡≥0.3%
三、场地防排洪
城市重要程度分类（按人口）
1建筑基地地面和道路坡度应符合下列规定：
1.1、基地地面坡度不应小于0.2％，地面坡度大于8％时宜分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡；1.2、基地机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，其坡长不应大于200m，在个别路段可不大于11％，其坡长不应大于80m；在多雪严寒地区不应大于5％，其坡长不应大于600m；横坡应为1％～2％；
1.3、基地非机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于3％，其坡长不应大于50m；在多雪严寒地区不应大于2％，其坡长不应大于1OOm；横坡应为1％～2％；
1.4、基地步行道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，多雪严寒地区不应大于4％，横坡应为1％～2％；
1.5、基地内人流活动的主要地段，应设置无障碍人行道。
注：山地和丘陵地区竖向设计尚应符合有关规范的规定。
2、建筑基地地面排水应符合下列规定：
2.1、基地内应有排除地面及路面雨水至城市排水系统的措施，排水方式应根据城市规划的要求确定，有条件的地区应采取雨水回收利用措施；
2.2、采用车行道排泄地面雨水时，雨水口形式及数量应根据汇水面积、流量、道路纵坡长度等确定；
2.3、单侧排水的道路及低洼易积水的地段，应采取排雨水时不影响交通和路面清洁的措施。
3、建筑物底层出入口处应采取措施防止室外地面雨水回流。
广场坡度：0.3-3% （最好0.5-2%）
排水坡度绿地：适宜坡度0.5%~1.0%
广场兼停车场：适宜坡度0.2%~0.5%（0.5%正常情况下，汽车没有手刹最大坡度）
停车场:与车道方向平行纵坡1%，与车道方向垂直横坡3%
残疾人轮椅基地通行坡度:最好小于2.5%且大于2.5米宽
建筑物之间详细竖向布置指建筑物室内、外地坪，建筑物与建筑物之间地坪标高的确定。
应引导室外雨水顺利排除，避免室外雨水流入建筑内，以保证建筑物之间交通良好。
场地建筑至道路坡度最好为:1％-3％，一般允许0.5％-6％。