东风商用车生产实习报告
东风汽车生产实习报告
东风汽车生产实习报告精选公文范文东风汽车生产实习报告篇一：十堰东风汽车公司生产实习报告生产实习课程名称_ 生产实习题目名称_ 东风汽车公司生产实习报告学生学院____ 机电工程学院 _________专业班级______________学号____________学生姓名______ _ _________指导教师______ __________20__ 年4 月 30 日摘要本文简述了湖北二汽实习时的所见及所得，文中有重点实习工厂的实习记录，也有对所记录资料的分析与总结，将典型零件的生产进行了归类，分为箱体零件、轴类零件及其它类别进行分析总结。
同时我也对传统的机械加工有了一个基本的认识，常见的机械加工如车削、钻削、镗削、刨削、铣削和磨削等，加工对象基本不受零件的限制，可以得到很高加工精度和表面质量。
而各种不同的加工方式适用不同的场合，又结合刀具的结构特点，这样我们可以完成各种复杂零件的加工。
很多零部件生产都采用传统的机械加工，节约成本。
透过这次实习，我看到了我国机械行业的一个现状，我国的制造业还存在很大的依赖性。
作为一个有着三十多年发展历史的国有企业，其综合实力在我国的机械行业中发挥着骨干作用，但在公司的生产线中，很多加工工序复杂、加工精度要求搞的设备都是引进美国、日本、德国等，而且有的生产线是一整套引进过来就投入到生产。
虽在原有的生产线上进行了改进、改装，但有的核心技术至今很难掌握，要想实现突破还需一段很长的时间，中国制造业的发展道路任重而道远。
关键词：实习，机械，制造业AbstractThis paper describes the saw and income of the second car factory in Hubei province in China when the WYSIWYG practice, the paper focused internshiptraining records of the factory, but also recorded on the data analysis and summary of the typical components of the production were classified into box parts, shaft parts, and other categories weresummarized. I also have the traditional machining a basic understanding of the common mechanical processing such as turning, drilling, boring, planing, milling and grinding, etc., the processing object is not part of basic constraints, can be very high machining accuracy and surface quality. The variety of processing methods for different occasions, but also with the structural features of the tool, so that we can complete a variety of complex parts processing. Many parts are produced using conventional machining and cost savings.Through this internship, I saw a status ofChina’s machinery industry, China’s manufacturing industry still very dependent. With thirty years as a history of state-owned enterprises, and its comprehensive strength in China’s machinery industry to play a key role, but in the company’s production line, a lot of complex processing operations, the processing precision of the equipment are introduced to engage the United States, Japan, Germany, and in some cases the introduction of production line is setto come into production. Although in the original production line has been improved, modified, however , some still difficult to master core technologies, in order to achieve a breakthrough needed for a very long time, China’s manufacturing development path long way to go.Key works：internshipmechanical manfufacturing目录1生产实习目的和意义 1生产实习的目的 1生产实习的意义 1生产实习的要求 12实习公司简介 2东风汽车有限公司概述 2公司的架构 2公司的发展 23入厂安全教育 34实习内容——典型零件的生产过程和工艺制订分析 4 箱体零件 46105缸体 46105缸体加工工艺流程 5缸盖 7缸盖工艺 8箱体零件分析 9轴类零件 9凸轮轴 9凸轮轴工艺分析 10EQ4H曲轴 11EQ6100曲轴 12曲轴工艺分析 13轴类零件分析 14其它零件 15连杆 15大马力 175其他生产车间介绍 17铸造车间 17车身生产车间 18发动机装配总成车间 18总装配厂 206讲座内容 21讲座1 日产生产方式简介 21 讲座2曲轴 227实习总结和体会 24参考文献 26致谢 26附录 27篇二：东风汽车有限公司实习报告目录前言 1一、实习目的 1二、实习要求 1三、公司简介 11. 东风汽车公司简介 12. 发动机厂简介 2四、实习安排 31、参观4H缸体加工车间 42、参观凸轮轴加工车间 73、参观曲轴加工车间 84、参观大马力装配车间 115、参观再造车间 126、参观铸造厂 137、参观变速箱厂 138、参观标准零配件厂 139、参观征梦车间 14七、实习总结 15前言我们在大学时间一转眼以所剩不多了，还有很多的知识与能力需要认真学习，认真探索，不断磨练。
东风商用车生产实习报告(DOCX 30页)
东风商用车生产实习报告(DOCX 30页)部门： xxx时间： xxx制作人：xxx整理范文，仅供参考，勿作商业用途目录第一章关于生产实习1.1实习教学的目的 (1)1.2实习教学的具体要求 (1)1.3实习过程中对学生要求 (1)第二章实习单位介绍2.1东风汽车公司简介 (2)2.2东风发动机厂简介 (4)第三章实习内容记录3.1 第一日，踏上征途（7、7） (5)3.2 第二日，新的开始（7、8） (6)3.2.1 缸体（上午）······························· (6)3.2.2 dci11柴油发动机（下午）······························· (7)3.3 第三日，曲轴、凸轮轴（7、9） (9)3.4 第四日，机修车间、发动机装配线（7.10） (11)3.5 第五日，dci11、nissan(7、11) (1)33.6 第六日，东风发动机厂展厅（7、12） (15)3.7 第七日，车身厂、曲轴工艺讲座 (19)3.8 第八日，工厂5S管理艺术（7、16） (22)3.9 第八日，东风神宇总装配分厂 (24)3.10 第九日，变速箱厂（7、17） (26)3.11 第九日，缸体加工工艺讲座 (26)3.12 第十日，dci11发动机生产线讲座 (27)第四章收获与体会4.1 实习中的收获与体会 (28)第五章改进意见5.1 对实习工作的改进意见 (29)第一章关于生产实习1.1实习教学的目的主要是加强理论与实践的联系，增强学生对于社会、国情和专业背景的了解；通过考察和实践，扩宽学生视野，巩固和运用课堂教学所掌握的理论知识，了解本学科发展的状况，培养学生分析问题、解决问题的能力和创新能力；增强劳动观念，培养学生的敬业创新精神；积极探索“学、研、产”相结合的人才培养新途径，提高人才培养质量。
东风商用车有限公司生产实习报告
工厂实习应该遵循的法律和行为:
1.工厂、车间严禁吸烟，避免造成火灾;
2.按厂内讲解老师要求路线行走，进行参观实习，严禁擅自离开队伍;
3.禁止离队擅白闯入生产区，可能被机器卷入，造成重大伤害及伤亡;
4.禁止离队擅自闯入生产区，防止被撞伤;
5.禁止乱动乱摸，防止触电、烫伤;
6.禁止离队拧动机器开关，可能造成重人事故;
根据不同的方法分类可分为以下几个部分：
1、根据管坯成型方法不同分类
(1)挤出吹塑 (2)注射吹塑
2.根据成型工艺不同分类
(1)挤出吹塑 (2)注射吹塑 (3)拉伸吹塑
3.根据管坯层数不同分类
(1)单层吹塑 (2)多层吹塑
而中空吹塑设备及型坯成型装置的组成有许多部分，我会一一例举出来，1.挤出机，2、机头与口模， 3、吹胀装置，4、辅助装置 ：型坯厚度控制装置；型坯长度控制装置；型坯切断装置。
(1)减少劳动力费用;
(2)提高生产率;
(3)改进产品质量;
(4)增加制造过程的柔性;
(5)减少材料浪费;
(6)控制和加快库存的周转;
(7)降低生产成本;
(8)消除危险和恶劣的劳动岗位。
三、吹塑、注塑工艺
吹塑成型的基本概念
吹塑技术成型塑料中空制品的基本过程是借助气体的压力使闭合在模腔内尚处于半熔融状的型坯膨胀直至紧贴模腔璧取得模腔形状的吹胀物0经冷却定形后即可启模脱出制品。是将挤出或注射成型所得的管坯置于模具中，在管坯中通入压缩空气将其吹胀使之紧贴于模腔壁上再经冷却脱模得到中空制品的成型方法。中空吹塑( 又称为吹塑模塑)是生产中空塑料制品最重要的成型技术。
第六,减少原料浪费,提高成品率;
第七,满足安全法规,改善生产安全条件;
生产实习报告(湖北十堰东风商用车公司)
韶关学院学生实习报告实习类别：生产实习院（系）：物理与机电工程学院专业班级：学生姓名：学号：实习单位：东风商用车发动机厂实习时间：校内指导教师姓名：实习报告评分：目录一、实习目的 (1)二、实习要求 (1)三、实习概要1、东风汽车有限公司简介 (1)2、进厂安全教育 (2)3、发动机厂实习内容 (2)3.1 杂件车间 (3)3.2 凸轮轴（康明斯作业部） (3)3.3 发动机装配总成车间 (5)3.4 曲轴（康明斯作业部西城作业部） (6)3.5 4H缸体与6105缸体（4H作业部） (8)3.6 大马力发动机（dci11作业部） (13)3.7 连杆（康明斯作业部） (16)4、参观实习内容4.1车身厂 (17)4.2通用铸锻厂 (17)4.4 凸凹模具厂 (18)4.1 汽车总装配 (20)5、讲座内容5.1 曲轴工艺简介讲座 (21)5.2 日产生产管理方式讲座 (23)四、实习总结和体会 (23)一、实习目的：生产实习是我们机械设计制造及其自动化专业结构不可缺少的组成部分，其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，同时又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解社会产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法，逐步实现由学生到社会的转变。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二、实习要求：1.掌握机械加工工艺方面的知识及方法2.了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的设备3.了解当今先进企业的生产管理模式，学习先进的管理方式方法三、实习概要：1、东风汽车有限公司简介东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。
进入新世纪，东风公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的企业经营理念，按照“开放合作，自主发展，做强做大，优先做强”的新世纪发展战略和目标，经过多轮业务重组后，公司治理更加科学、高效，主业更加突出、清晰，管理水平显著提高，经营质量显著改善，企业效益显著提升，竞争实力显著增强。
东风商用车生产实习
目录一、实习目的 (1)二、实习单位及岗位介绍 (1)（一）实习单位介绍 (1)（二）岗位介绍 (2)三、实习安排 (3)四、实习内容及过程 (4)（一）理论讲座 (4)1、安全教育 (4)2、《DCPW东风商用车生产方式》 (4)3、工厂5S管理艺术 (5)（二）进厂参观 (6)1、东风商用车发动机厂 (6)2、东风汽车公司总装配厂 (6)（三）定岗实习 (7)五、实习总结及体会 (8)一、实习目的生产实习是我们物流工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，是接触基层、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步了解企业管理(QCD等)的基本方法和技能，了解制造业中生产线布局以及设施规划等物流相关专业知识的应用。
其目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，在实践中提高运用知识的能力，同时又是锻炼和培养我们动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生吃苦耐劳的精神。
在实习的过程中，我们学习工人的组织性、纪律性等优秀品质，养成在工厂工作和学习的习惯。
在学完全部基础理论课、技术基础课和学习完部分专业课程之后进行生产实习，也是培养学生理论联系实际，在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题、以及解决问题的能力和方法，为后续的专业课程的学习打下基础。
二、实习单位及岗位介绍（一）实习单位介绍1、东风商用车公司此次生产实习是以东风商用车公司发动机厂为实习基地和主要实习点，该厂位于湖北省十堰市。
东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。
主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。
经过四十多年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。
主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。
除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
东风专用汽车实习报告
东风专用汽车实习报告东风专用汽车实习报告5篇随着个人的文明素养不断提升，报告的使用频率呈上升趋势，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编为大家整理的东风专用汽车实习报告5篇，希望能够帮助到大家。
东风专用汽车实习报告篇1班级：姓名：学号：实习地点：实习时间：带队老师：这次实习是我们踏入社会的一次尝试，是将实践与理论相结合。
我们四月六号早上六点钟出发，坐车到武汉，之后转乘九点钟的火车，差不多到下午3点半到十堰，五点钟左右就到目的地啦，一天的车程也结束啦，第二天，和班里的同学集体去武当山转啦一下，证实一句名言，到十堰不能不去武当山，去拉武当山，才发现被欺骗，当然这只是开句玩笑，武当山确实值得一看。
之后便是紧张的实习安排啦。
东风汽车有限公司商用发动机厂简介：东风汽车有限公司商用发动机厂是东风汽车有限公司下辖的中重型商用车事业部，位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔，交通便利，环境优美。
现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，主要业务为“东风”品牌中重型载货汽车、专用车、客车、客车发动机，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。
伴随着东风汽车公司的发展，发动机厂积累了四十年的发动机制造经验，累计生产了近300万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。
在新的世纪里，发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。
为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，是国内唯一一家汽、柴、天然气并举的生产单位。
现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。
东风商用车员工实习和工作的心得体会6篇
东风商用车员工实习和工作的心得体会6篇东风商用车员工实习和工作的心得体会 (1) 新员工培训生活过半，诸多的感想和收获如涌泉般注入我的心底，深知这份感想与收获必将影响到我今后的工作，因为它带给我的是一次思想的洗礼，使我对未来的工作生活充满了热情与向往。
在第一天的拓展训练中，我深刻的理解到了什么叫“团队”。
在困难和挑战面前，大家都能凝心聚力，充分体现了挑战自我，熔炼团队的精神。
如果没有团队精神，这次的所有训练项目就无法完成。
相反，当这个团队面临艰巨任务或遇到困难时能坚定信心，同舟共济，在惊涛骇浪面前就能无所畏惧，完成别人认为无法完成的任务，就能顺利地到达胜利的彼岸。
这次拓展训练的全程中，所有的队员都为团队完成拓展训练科目发挥了重要作用。
正是由于大家严格要求自己，注重了细节，一丝不苟、拒绝借口，才顺利地完成了任务。
在拓展训练结束后，针对以后的工作，又进行了职场高效沟通、高效时间管理培训，使大家获益匪浅。
之后的培训课程更偏重于具体的所内情况介绍，机关领导与研发领导分别对各自部门的功能与承担的相关型号工作进行了说明，使新员工对所内的基本情况有了一定的了解，并从中学到了一些技术方面的知识。
17所所长张鹏与党委书记黄锴更是在百忙之中抽出时间为新员工进行思想与工作上的指导。
在所长的讲话中提出了新员工应在航天工作上与时俱进、开拓创新，工作中不断自我加压，从每一件小事做起，从每一个细节做起，以更高的标准、更严的要求、更踏实的工作作风要求自己，精益求精、追求一流的工作质量，切实做好每项工作，不断提高工作质量和效率。
而黄锴作为17所党委书记，告诫我们要在工作中不断反思，加强学习，克服自满思想，消除满于现状的思想，增强政治责任感和历史使命感，为国防贡献出自己的一份力量。
所长与书记的到来也点燃了新员工的激情与活力，收获颇丰。
最后，通过这次培训，让我对17所的企业文化有了清晰的理解，很荣幸能够融入到这个充满生机、充满挑战的航天集体中，所内领导的讲话也让我懂得了很多新的知识，提高了思想上的觉悟。
2023年关于东风实习报告三篇
2023年关于东风实习报告三篇东风实习报告篇1一实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的`精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(qcd等)的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二实习要求：①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势②掌握机械加工工艺方面的知识及方法③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识三实习时间安排：时间地点实习安排5-5东风49小学入厂安全教育5-5东风49小学nc相关知识讲座5-6东风49小学qcd改善与管理简介5-7康明斯6b曲轴作业部conmmins6b曲轴、连杆工艺参观5-7康明斯轮壳车间作业部飞轮生产线参观（3条）5-8康明斯缸体、凸轮车间作业部缸体、凸轮轴生产线参观5-8西城作业部曲轴、缸体、缸盖生产线参观5-8东风49小学发动机曲轴工艺讲座5-9休息待续。
四实习概要：1公司简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。
年综合生产能力20余万台。
产品功率涵盖90～412ps，排放均达欧ⅱ，部分产品可持续达欧ⅲ、欧ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有eq6100、eq6105、eq491汽油机和eqd6102t、东风d系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。
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目录第一章关于生产实习1.1实习教学的目的 (1)1.2实习教学的具体要求 (1)1.3实习过程中对学生要求 (1)第二章实习单位介绍2.1东风汽车公司简介·························· (2)2.2东风发动机厂简介 (4)第三章实习内容记录3.1 第一日，踏上征途（7、7） (5)3.2 第二日，新的开始（7、8） (6)3.2.1 缸体（上午）························· (6)3.2.2 dci11柴油发动机（下午） (7)3.3 第三日，曲轴、凸轮轴（7、9） (9)3.4 第四日，机修车间、发动机装配线（7.10） (11)3.5 第五日，dci11、nissan(7、11) (13)3.6 第六日，东风发动机厂展厅（7、 (15)3.7 第七日，车身厂、曲轴工艺讲座 (19)3.8 第八日，工厂5S管理艺术（7、16） (22)3.9 第八日，东风神宇总装配分厂 (24)3.10 第九日，变速箱厂（7、17） (26)3.11 第九日，缸体加工工艺讲座 (26)3.12 第十日，dci11发动机生产线讲座 (27)第四章收获与体会4.1 实习中的收获与体会 (28)第五章改进意见5.1 对实习工作的改进意见 (29)第一章关于生产实习1.1实习教学的目的主要是加强理论与实践的联系，增强学生对于社会、国情和专业背景的了解；通过考察和实践，扩宽学生视野，巩固和运用课堂教学所掌握的理论知识，了解本学科发展的状况，培养学生分析问题、解决问题的能力和创新能力；增强劳动观念，培养学生的敬业创新精神；积极探索“学、研、产”相结合的人才培养新途径，提高人才培养质量。
1.2实习教学的具体要求1、了解社会或实习场所的一般情况，增加对本专业学科范围的感性认识；2、初步了解所学专业在国民经济建设中的地位、作用和发展趋势；3、巩固、深化所学理论知识，培养分析和解决工程（或社会、专业）实际问题的初步能力；4、熟悉专业技术人员的工作职责和工作程序，获得组织和管理的初步知识；5、虚心向实习单位工作人员学习，培养爱岗敬业的品德。
1.3实习过程中对学生要求1.学生必须服从指导教师及实习队委会的领导；2.按实习大纲、实习实施计划的要求和规定，严肃认真的完成实习任务；要重视向实际学习，记好实习笔记，按时完成实习思考题或作业，写好实习报告并参加考核；3.尊重实习单位的工作人员，虚心向他们学习，主动协助实习单位做一些力所能及的工作；4.实习期间不得从事与实习任务无关的工作；5.遵守学校的《安全保密规定》；遵守实习队的生活作息制度和纪律规定；遵守实习单位的各项规章制度。
第二章实习单位介绍2.1 东风汽车公司简介四十年前，东风公司第一代创业者在鄂西北的穷山僻壤开始了共和国建国史上的一个伟大壮举。
为了圆中国人的“汽车梦”，为了一共同的理想，来自四面八方的建设者们撇家舍业，千里迢迢，满腔热血的云集这片荒僻沉寂的群山腹地。
天当被，地当床，凭着双手竖起座座铁塔，靠推车运进无数水泥砂石。
大家以苦为乐，以累为荣，为能投身于这场中国汽车工业翻身仗感到无上光荣和自豪。
一盏马灯、一双草鞋、一根扁担是拓荒者们艰苦创业的真实写照。
火热的生活、崇高的事业，将无数颗心紧紧的凝聚在一起。
历经十载，广大建设者亲手将一座初具规模的现代化汽车厂建在了鄂西北的丛山之中。
第一个车型于1975年6月投产，1978年投产5吨民用车，并于当年开始盈利。
东风汽车公司肩负共和国的重托，日益发展壮大，逐步成为集科研、开发、生产、销售于一身的特大型国有骨干企业，是国有经济的重要支柱企业。
2004年，东风将旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风电动车辆股份有限公司、东风越野车有限公司等主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司，已于2005年12月在香港联交所上市。
截止2010年底，东风汽车公司总资产达2177.6亿元，员工数14万人，2010年销售汽车261.5万辆，营业收入3688.3亿元。
东风汽车公司位居2011年《财富》世界500强第145位，2011年中国企业500强第13位，中国制造业企业500强第2位。
多年来，东风汽车公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的经营理念，积极致力于企业自主发展、绿色发展、和谐发展的科学发展之道，努力打造更具责任感、倍受社会信赖的汽车企业。
面向未来，东风汽车公司将以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商；创造同业中国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、员工和社会长期创造价值”为事业梦想，以“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”为企业愿景，以“实现三个跨越，构建一方和谐”为奋斗目标，致力于把一个自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风推向世界。
2.2 东风发动机厂简介发动机厂与东风公司一起走过40多年的历程。
回顾历史，觅其轨迹，可分为三次创业。
第一次创业 1969年至1992年是发动机厂建设时期。
从工厂选址到厂房建设，建设者们餐风饮露于1975年6月全面形成2吨半越野车发动机生产能力，1978年6月EQ6100发动机生产阵地建成并投入生产。
1991年，EQ6100汽油机荣获机电部优质产品称号。
第二次创业1993年至1998年是发动机厂发展时期。
1994年5月，发动机厂拉开了建设2.0升汽油发动机的序幕，至1996年底打通了缸体、缸盖等6条生产线，1997年底形成了日产50台EQ491的能力。
第三次创业从2000年开始的第三次创业是发动机厂深化改革全面发展时期。
发动机厂确立了实施“四轮驱动”战略，走现代企业之路，把发动机厂建成新东风战略格局下国内领先、国际先进的商用车发动机厂的宏伟目标。
东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。
年综合生产能力20余万台。
产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机、4H和EQD6102T、东风D 系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。
由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。
成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。
第三章实习内容记录3.1 第一日，踏上征途（2013、07、07）带着对实习的期待与好奇，对十堰这个神秘地域的向往，一大早我们便踏上了赶往武昌火车站的行程。
昨天晚上便把行李物品收拾妥当，一边早晨不会很赶从而忘记带需要带的东西。
到了早上，很早便起床洗漱，当一切收拾妥当之后同寝室的室友却还在收拾行李，所以我们离开寝室的时间便比较晚了。
恰好又赶上武汉的暴雨天气，从宿舍到东大门的路上已经有了不少的积水。
当我们到达东大门时已经七点多了，在等了很久公交车未果后，我们尝试着打的，但司机说路上积水太深无法通过。
于是我们便只好改乘了班次较多的703路公交到丁字桥下车。
因为路上积水严重，我们在路上耽误了不少时间，到达丁字桥后已经错过了进站时间，又没有公交车。
我们便只好提着行李物品在水中艰难前行，终于当我们湿透了脚上的鞋子之后我们步行到了武昌火车站。
本来充满期待的一次旅行却充满了坎坷与不快和焦急。
还好我们及时改签了下午的动车并顺利到达了十堰。
这一路上的磕磕绊绊让我感触颇深，也学会了很多，反思了很多。
或许武汉的大雨与积水可以成为我们耽误行程的一个不错的借口，但是倘若我们溯源而上，找到的依然是我们自己的不足。
是我们自己的准备不充分导致了这一路的不愉快与时间的大量浪费甚至身体上精神上的磨难。
我很庆幸这仅仅是一次简简单单的旅行而已，而不是更重要的事情。
这次的事情并没有给我们带来太大的损失。
我想，在我们的生活与工作中，我们要时时刻刻都做好充分的准备。
否则，一个小小的差错边有可能引发蝴蝶效应从而带来让人狼狈的后果。
可谓是失之毫厘，谬以千里。
到达实习地点后，在其他带队老师的指引下我们找到了学校为我们安排的住宿地点“孔府大酒店”。
刚开始我们为这高端大气上档次的名字所兴奋不已。
当我们兴致匆匆地赶到“大酒店”楼下发现我们的带队老师谢老师和同学们聚集在在楼下讨论着什么。
原来这里的住宿条件与这个名字着实没什么太大关系。
还好在老师的努力下，我们住在了条件不错的旅馆。
新的旅程即将开始，对明天，我们充满期待！3.2 第二日，新的开始（2013、07、08）3.2.1 缸体（上午）今天上午参观了发动机缸体加工车间，加工过程中应控制以下内容：1、找基准（粗基准、精基准）①定位基准为：一面两销（孔）2、铣平面：⑴平面度要求：①底面0.25mm②顶面0.10mm③缸孔周围0.5mm3、镗孔（重要孔）⑴主轴孔：圆度、同轴度≤0.04mm以保证转动的稳定性。
⑵挺杆孔：钻、扩、镗、绞；圆度同轴度有要求①挺杆：动力连接机构。
4、最终工序为缸体珩磨，缸孔内壁网状润滑油均匀分布。
为保证精度过高过低皆不可。
5、润滑孔、冷却孔，形状、大小不一由设计决定。
两缸之间冷却孔：清除隔层。
装配孔扩铰孔要求位置精度设计基准决定装配尺寸清洗、检验、SPC三维测量法、三坐标测量3.2.2 dci11柴油发动机（下午）Dci11发动机功率为340~420马力1、连杆：⑴作用：起到了连接、传递的作用。
⑵结构组成：大头、杆身、小头。
与雷诺发动机匹配、毛坯锻造而成，材料为38MnSV螺栓、螺母、衬套、大头凸台、小头凸台、大头同侧面、小头孔、端面、螺母座面、对口面。
2、连杆加工工序：①粗铣两端面（转盘铣）去两端面毛刺②拉外形（12个面，大头7个，小头5个）③粗镗小头里孔，去外形毛刺④粗镗大头孔（两对称半圆）⑤切断（胀断）（锯床）⑥粗磨对口面⑦精磨对口面⑧加工螺栓孔（由两同心孔组成）（沉孔与螺栓过盈）⑨钻小头油孔⑩装配（a、去毛刺，去沉孔毛刺b、清洗c、套螺栓d、压螺栓e、套螺母f、拧紧160~240N·m）11精磨两端面12半精镗大头孔和精镗小头里孔13大头孔倒角（曲轴有圆角）14拆卸15铣瓦槽16二次装配17铣小头斜面18小头孔倒角和去油孔毛刺19热压（加热至180至200℃，压衬套）。