地铁车站供配电及照明系统节能分析与措施
地铁车站照明系统能耗分析及节能对策
地铁车站照明系统能耗分析及节能对策摘要：照明系统在地铁车站中占据着十分重要的部分，是第二大耗电的系统，并且还可以有效的保证地铁车站稳定运行。
照明系统运行时间较长，耗电量大，地铁车站的照明系统节能有着重要意义，因为地铁车站照明环境比较特殊，影响范围较广，对影响地铁车站的照明系统耗能进行分析，加强创新照明系统的节能技术。
本文主要基于作者实际工作经验，简要的分析地铁车站照明系统的能耗和节能措施。
关键词：地铁车站；照明系统；节能Abstract: the lighting system occupies a very important part in the subway station, is the second largest electricity system, and it also can effectively guarantee the stable operation of the subway station. Lighting system runs for a long time, power consumption is big, the subway station of energy-saving lighting system has important significance, because the subway station lighting environment is special, with wider range of influence, analyze the influence of subway station lighting system energy consumption, strengthen the innovative lighting system energy saving technology. In this paper, based on actual work experience, the author briefly analysis of subway station energy consumption and energy saving measures of lighting system.Key words: subway station; Lighting system; Energy saving1 我国地铁车站能耗分析1.1地铁车站系统的耗能分布地铁车站的运行阶段所产生的能耗主要是电负荷，在我国地铁车站运营线路的能耗统计分析得知，基地用电量就占据了地铁车站的总用电量有百分之五十左右，车辆用电量则是达到了百分之六十，空调系统的用电量占据整个地铁车站总用电量的百分之九十以上，这就得知我国的地铁车站耗能量较大，耗电能就是地铁车站运营效益控制的关键。
车站节能降耗措施
车站节能降耗措施
背景
车站作为公共交通系统的核心节点，每天吸引大量的乘客和运
营资源。
然而，车站的能源消耗也相对较高，给环境和运营成本带
来了压力。
因此，采取节能降耗措施对车站的可持续发展至关重要。
措施一：能效改进
通过改进车站的能效管理，可以大幅度降低能源消耗。
具体措
施包括：
- 安装高效照明系统，如LED灯，以减少能耗。
- 在车站设备和机器上安装自动控制系统，以确保能源的合理
使用。
- 对车站建筑进行节能改造，增加保温材料，提高建筑的能效
性能。
措施二：智能监控系统
引入智能监控系统可以实时监测车站的能源消耗情况，并及时
采取措施进行调整。
具体措施包括：
- 安装能源监测设备，实时监控车站的电力、水务和空调等能源消耗。
- 与车站的运维系统进行集成，通过数据分析和预测，优化能源使用计划。
- 建立报警机制，当能源消耗异常时能够及时发出警报并采取相应措施。
措施三：绿色交通出行
鼓励和支持绿色交通出行方式可以减少车站的能源消耗。
具体措施包括：
- 提供便利的自行车停放和共享单车停车位，鼓励乘客选择非机动车出行。
- 支持公共交通发展，提供多样化、便捷的公共交通线路，以减少个人汽车出行。
- 开展宣传活动，引导和教育乘客选择绿色出行方式，并提供优惠政策。
结论
通过以上节能降耗措施的实施，车站能够有效降低能源消耗，减少对环境的影响，提高运营效率，并为可持续发展做出贡献。
地铁低压配电节能措施分析
地铁低压配电节能措施分析随着城市发展和人口增长，地铁作为城市交通主要手段之一，承担着越来越重要的作用。
地铁的运营需要消耗大量的电力，其中地铁低压配电系统是地铁电力消耗的重要部分。
为了节约能源、保护环境、降低成本，地铁低压配电系统需要采取一系列的节能措施。
本文将对地铁低压配电节能措施进行分析，为地铁节能提供一些建议。
地铁低压配电系统可以通过提高设备的能效来降低能源消耗。
在选择配电设备时，应当优先选择能效高、损耗低的设备，如变压器、开关设备等，采用高效率的变频调速器和智能节能驱动技术，对设备进行定期维护和检测，及时清洁设备，维护好设备，保证设备的运行状态良好。
这样可以有效降低设备的损耗，提高能效，减少能源消耗。
地铁低压配电系统可以采用电能质量改善技术，减少能量的损失。
在配电系统中，电能质量改善技术可以通过控制电流谐波、提高功率因数、优化电网结构等手段，改善电能的品质，减少能量的损失。
采用谐波滤波器、有源滤波器、静止无功发生器等装置，减小电网谐波波形畸变，提高电能的利用率，降低能源的损失。
地铁低压配电系统还可以通过智能化管理技术，实现能源的高效利用。
智能化管理技术包括物联网技术、大数据分析技术、远程监测技术、智能控制技术等，可以通过对设备的远程监测、预测维护、优化调度等手段，实现配电系统的高效运行。
通过智能化监测和控制技术，可以对设备的运行状态进行实时监测，及时发现问题并进行处理，优化设备运行参数，减少能耗损失。
地铁低压配电系统还可以采用可再生能源技术，实现能源的清洁利用。
可再生能源技术包括太阳能、风能、地热能等，可以通过在地铁站点、车库等场所搭建太阳能光伏板、风力发电设备等，将可再生能源转化为电能，为地铁低压配电系统提供清洁能源。
这样不仅可以降低地铁的能源消耗，还可以减少对环境的影响，实现环保节能的目标。
地铁低压配电节能措施是地铁能源管理的重要组成部分，通过提高设备的能效、采用电能质量改善技术、实现智能化管理以及利用可再生能源等手段，可以有效降低地铁的能源消耗，实现节能减排的目标。
城市轨道交通供电系统的节能措施与经济运行
城市轨道交通供电系统的节能措施与经济运行城市轨道交通供电系统是指城市地铁、轻轨等城市轨道交通系统的电力供应系统。
该系统的节能措施与经济运行关系到城市轨道交通的能源消耗和运营成本。
下面给出城市轨道交通供电系统的节能措施与经济运行的相关内容。
一、节能措施1. 采用高效、节能的供电设备：对城市轨道交通系统中的供电设备进行更新换代，采用高效、节能的变电站、牵引变压器和牵引逆变器等设备，提高能源利用效率。
2. 优化供电系统布局：合理设计供电系统的布局，减少线损和电能损耗，提高供电系统的输电效率。
3. 采用能量回馈技术：将制动过程中产生的电能回馈到电网中再利用，减少能量的浪费。
4. 采用智能能源管理系统：通过对供电系统和电网的监控和管理，实现对能源的合理调度，降低能耗。
5. 使用高效照明设备：在车站和隧道等场所使用高效节能的照明设备，减少能源消耗。
6. 合理规划列车运行方案：合理规划列车的起止站和停靠站，以减少能源的浪费。
二、经济运行1. 降低能源成本：通过节能措施的实施，减少能源消耗，降低能源成本。
3. 提高运输效率：通过提高供电系统的运行效率和设备的使用率，提高城市轨道交通系统的运输效率，增加收入。
4. 减少维修成本：通过对供电系统的设备进行定期检修和维护，及时发现设备故障并及时维修，减少维修成本。
5. 降低环境污染：城市轨道交通是一种清洁的交通方式，通过减少能源消耗和减少尾气排放，降低环境污染，提升城市形象。
城市轨道交通供电系统的节能措施与经济运行密切相关。
通过采取适当的节能措施，可以降低能源消耗和运营成本，提高城市轨道交通系统的经济效益和运行效率。
这也符合可持续发展的要求，对保护环境和改善居民出行环境有着积极的意义。
地铁车站照明系统节能措施的分析
地铁车站照明系统节能措施的分析【摘要】当今世界经济快速发展，能源日趋紧张，严重制约了国民经济的发展。
因此，厉行节能降耗，建设资源节约型社会，实现经济社会的可持续发展显得尤为重要。
地铁照明系统是维持地铁正常运行的重要组成部分，也是地铁系统耗能巨大的部分之一，应通过合理选取灯具和控制方式等措施，提高灯具照明效率，减少照明用电量，有效降低照明系统能耗。
【关键词】地铁节能LED照明灯具智能照明系统地铁作为公用设施中耗能巨大的基建项目，在保证其安全和功能性的前提下，降低其能耗水平是目前一个重要课题。
随着我国各大城市地铁项目建设高潮的兴起，车站数量不断增加，规模和内部环境要求不断提高，也使我国地铁系统的能耗越来越大。
照明系统作为维持地铁正常运行的重要组成，由于其工作时间长并且能耗大，因此地铁照明系统的节能意义重大。
本文将以宁波4号线为例对地铁车站照明的节能措施进行分析。
拟建宁波4号线全长约36.11km，共设25座车站。
该线作为宁波轨道交通线网中的一条骨干线，其规划建设不但能加快沿线地区的开发建设，而且能对疏解市中心区人口、促进中心城外围区域的发展，优化城市人口布局和城镇体系布局起到重要的作用。
因此其能耗水平的分析也显得尤为重要。
项目运营初期，4号线照明系统总耗电量预估将达到984.9x104kWh/年，占总耗电量的8.61%。
作为地铁的耗能大户，在保证照明质量的前提下，照明系统可通过合理选取灯具和控制方式，提高灯具照明效率，减少照明用电量，有效降低照明系统能耗。
下面将从两个方面具体分析车站照明系统的节能措施：1合理选取节能型照明灯具目前国内地铁车站照明灯具主要有T8系列直管荧光灯和节能型LED灯具两种。
除深圳2号线、杭州2号线、东莞R2线和杭州4号线等线路局部采用了LED 照明灯具外，大部分仍然青睐于光色柔和、显色性好、成本低、技术成熟的直管荧光灯。
相比之下，LED灯具作为新型灯具，虽然一次性投入较高，但却具有寿命长、光效高等诸多优势，节能效果和经济效益显著，根据既有线路分析，在运营初期，使用LED照明可以为工程节省20%～25%的投资，是真正意义上的绿色光源。
分析地铁智能照明系统的能耗及节能优化措施
分析地铁智能照明系统的能耗及节能优化措施摘要：地铁车站的照明系统要长期工作，耗电量大，在节能设计中，需根据实际特点，选用适用性最好的照明产品。
在此基础上，本文主要就地铁车站照明系统的能耗与节能对策展开了分析和讨论。
关键词：地铁车站；照明系统；能耗分析；公共区照明调光引言近年来，随着国内经济水平提高以及人民生活质量改善，对交通方式提出更高要求，尤其是对于公共交通来说，地铁更是成为人们首选选择。
但我们必须看到，地铁的迅猛发展，也产生了大量的能源消耗，地铁在运行过程的用电量在不断攀升，它与车辆牵引用电，地铁机电、通信、信号系统设备等不无关系，但是在这些刚性的用电能耗之外，照明用电这一类既要考虑功能性，又要考虑舒适性，能否通过规范乃至优化设计，达到节能减排的目的，是设计过程的重要环节。
本文作者将结合多年的设计经验，对此加以分析。
一、我国地铁的能耗概况1.1地铁系统的能耗特点在城市化进程不断加速的今天，地铁建设随之突飞猛进，但是地铁工程投资巨大，据全国有关数据显示：到2020年，我国地铁总里程为6100公里,2010—2015年间地铁建设投资额为11568亿元，地铁建设如此之快，能耗也越来越高。
作为一种便捷高效、经济实惠的交通方式，地铁逐渐成为人们日常工作与生活不可或缺的一部分。
地铁以电力为主，但地铁耗电量极高，如北京，上海等、深圳这些一线城市，地铁耗电量在运营成本中占据30%以上，年耗电量约为一亿KWh，电费成本大。
1.2地铁照明系统的能耗分布地铁车站与区间都有独立照明系统，给乘客与运维人员提供便捷，舒适光源。
照明的控制不合理，将造成资源的严重浪费。
地铁是一种大型公共交通工具，具有运量大、速度快、安全等特点，能够快速地运送大量乘客。
我国有关政策、法规和文件都明确规定，地铁照明系统占地铁车站设备负荷平均值的14.2%~16.1%。
在节能要求的不断提升下，相关强制性规范也对照明节能提出了更高的要求，因此照明设计的合理化及节能性显得更加必要。
地铁车站照明系统节能环保措施分析
地铁车站照明系统节能环保措施分析摘要：照明系统在地铁车站中占据着十分重要的部分，是第二大耗电的系统，并且还可以有效的保证地铁车站稳定运行。
照明系统运行时间较长，耗电量大，地铁车站的照明系统节能有着重要意义，因为地铁车站照明环境比较特殊，影响范围较广，对影响地铁车站的照明系统耗能进行分析，加强创新照明系统的节能技术。
本文主要基于作者实际工作经验，简要的分析地铁车站照明系统的能耗和节能措施。
关键词：地铁车站；照明系统；节能1地铁车站照明系统节能分析由于特殊的地理环境，所以必须依靠供配电系统与照明系统来保证地铁站的正常运行。
但是由于地铁供配电系统和照明系统在一天内的电力消耗数量惊人，大约占据地铁系统中总消耗的三分之一，所以必须在保证地铁正常运行的情况下进行必要的节能改进措施，促进地铁站供配电和照明系统的节能效果。
在进行节能系统分析的过程中，必须选择科学准确的参考指标进行判断，通常情况下，照明功率的密度值可以直接反映出照明系统的实际能耗。
我国目前对于城市轨道交通照明系统的规定通常会根据照明功率密度值作为衡量标准。
在检测的过程中，由于无法检测照明功率密度值，所以可以利用功率密度值检测与照度值检测的方式进行计算。
根据相关的实验结果显示，目前地铁站照明系统的平均照度都超过了相关标准。
在针对地铁站公共区域照度值检测的过程中，由于采用了LED照明灯光技术，可以保证照明度符合国家标准的同时，极大的节约能耗，进一步说明LED照明技术作为节能减排的重要措施需要大力推广，但是由于LED照明由于光衰问题比较明显，所以必须定期检测，保障地铁站照明系统的要求，维护地铁站安全稳定运行。
2地铁车站照明设计的影响因素2.1照度在一般情况下，灯具长期使用后亮度往往会相对降低，尤其在使用六个月或一年后，灯具的亮度会大幅度减弱。
并且，当饰面材料的反光程度削减后，照度也会对应降低。
根据相关要求，地铁站台大部分区域的灯光照度需要保持在150～200lx的范围内，而人们的等候区域照度则要求为200～250lx，在部分通过性区域，设计人员可以适当减弱亮度，促使乘客加快步伐，尽快达到等候区，提升人流速度，而在楼梯口等危险区域，其亮度可以升到至250lx。
地铁车站节电方案
地铁车站节电方案地铁车站作为城市交通系统的重要组成部分，每天吸引大量的乘客和游客前来使用。
然而，随着城市化进程的不断加快，地铁车站所消耗的能源也越来越多。
为了提高地铁车站的能源利用效率和减少能源消耗，制定节电方案是必要的。
节电方案建议1.加强照明管理地铁车站平均每天24小时都需要照明，因此加强照明管理就是最有效的节电措施之一。
可以通过以下方式来实现：•使用高效的LED灯具：与普通灯具相比，LED灯具能够更好地节能、降低耗电量；•采用自动控制节能系统：在维护安全的前提下，可以通过自动感应系统来实现控制和调节夜间车站照明。
•对车站进行照明系统的优化：合理规划照明设备的位置、灯管数量、亮度等等，能够有效减小时车站的照明。
2.加强空调管理由于地铁车站要满足大量乘客和游客的需求，因此会在高温季节或寒冷季节频繁地使用空调设备。
应加强空调设备的管理，为车站节约能源。
•合理设定室温:控制车站空调设备的操作时间，根据实际需要设定室内温度，优化供暖降温的温度范围。
•加强空气净化管理:定期对空调设备进行清洁，不仅能延长空调设备的使用寿命，同时能保障车站内空气的质量。
•隔离空气流动:考虑不同区域的温度高低差异，在必要的时候加设空气流动屏障，将温度差异控制在合理范围内。
3.优化电梯使用电梯是地铁车站重要的交通工具之一，它在平时的运作过程中，也占用了大量的电能。
因此，针对电梯的使用，可以通过以下方式进行优化：•合理控制电梯的运行时间：在车站非高峰时间，可以适当降低电梯的运行频率，减少能量的浪费。
•安装节能型电梯：近年来，节能电梯技术已经得到了广泛的应用，使用节能电梯，能够有效降低车站的能源消耗和运行成本。
•对电梯的保养进行定期维护：定期维护电梯设备，及时检查电梯设备的情况，并进行必要的维修、更换，确保电梯设备能够正常运行。
4.合理控制热水使用热水设备的运行也会占用一定数量的能源，而在车站的热水使用中也有一些优化空间：•控制热水温度：如果车站设置了淋浴设施，需要对淋浴设施的热水进行控制，控制热水温度和流量，减少能耗和水资源浪费。
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性维修等方 面应用提供 了可靠 的技术数据 ，从而使设备管理科
学化 、规范化 、效益化 。
［编辑 凌 瑞 ］
鲎 ．壹美 复 巨 照ｉ 。。．
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设置誓理与维铬 ２０１８ Ｎｏ６（）固 样 中铜 、铬 、铁 、硅 、水分等 含量数据分 析 ，及 时制定维修计划 和
组织预防性检修 。
４ 小 结
针对设备管理上存在润滑油 品牌过多 、设备润滑保养周期
不科学 、设备状态分析缺少手段等 问题 ，通过应用油样分析技
术 ，提供设备润滑及磨损状态分析技术支持 ，为矿 山设备开展润
滑管理 、减少用油成本 、设备状态技术分析 、备件计划管理 、预防
地铁变 电所的设立是依 据车站建设 的规模大小而设 立的 ， 降压 （跟 随 ）变 电所供配 电系统主接线图如图 １所示 。
低压配 电采用 ＡＣ ３８０／２２０ Ｖ三相 四线制 ，放射式 为主 ，树 干式为辅 的配 电方式 。在运行 正常时断开母联断路器 ，同时保 证 两 路 电源 的 运 行 ，单 台变 压 器 正 常 负 载 保 持 在 ７０％ 。如 果 运 行 中出现故 障问题 ，那 么需要根 据具体情况采取有效措施 。如果任 一 路进线 出现失压 问题 ，那么需要 断开 Ｑｓ１（或 ＱＳ２），自动投入 Ｑｓ３，断开 Ｋ１、Ｋ２，将三 级负荷 电源切断 ，保证 一二级 负荷能 够 正 常运行 ；如果 ＱｓＩ（或 ＱＳ２）供 电恢复 ，那 么 自动复位 Ｑｓ３，三 级 负荷供 电可正常恢复 ，ＰＳＣＡＤＡ或就地合上 Ｋｌ，Ｋ２。环控电控 柜 一级 负荷 进线 开关 ＨＡ１１（ＨＢ２１），ＨＡ１２（ＨＢ２２）与母 线分 段 开 关 ＨＡ１３（ＨＢ２３）联 锁 ，仅 当 ＨＡ１１（ＨＢ２１），ＨＡ１２（ＨＢ２２）任 一 断路器 失 压 断开 时 ＨＡ１３（ＨＢ２３）自动 投入 ，当 ＨＡ１１（ＨＢ２１）， ＨＡ１２（ＨＢ２２）恢复供电时 ，ＨＡ１３（ＨＢ２３）自动复位 。
油 、使用至 ２５０ ｈ的机 油 、使用至 ３００ ｈ的机油的油样进行对 比 分析发现 ：使用至 ３００ ｈ的机油对 比使用 ２５０ ｈ的机油油样数 据 ，各 关键指标 中运动 黏度 １００ ℃、总碱 值 、金属含 量 、添 加剂 （Ｂａ，Ｃａ，ｚｎ，Ｐ）数 值均无显 著变化 ，积碳 含量 略有上 升 ，仍 在可 用范 围内 ，因此使用蓝至尊机油延长至 ３００ ｈ更换机油可行 ，同 时还将 电动液压铲 液压油 由 ２０００ ｈ换 油周期 延长 到 ３０００ ｈ， 多次 油品取样监测验证 了其合理性 。 ３．３ 设备预防性维修
地铁 车站供 配 电及 照 明 系统 节能分析 与措 施
刘 润
（昆明地铁 建设管理有限公 司，云南昆明 ６５００００）
摘 要 ：在地铁 车站等城 市交通设施 的不 断完善过程 中，如何采用各种技 术手段 来节能减排 ，减 少能 源的 消耗是个关键 问题。分析地 铁 车站供 配电及 照明系统 的节能 问题 ，提 出可行 的节能措施 。 关键词 ：地铁 车站 ；照 明系统 ；供配 电 ；节能 中 图分 类号 ：Ｕ２３１ ．９ 文 献 标 识 码 ：Ｂ ＤＯＩ：１０．１６６２１０．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ１００１－０５９９．２０１８．０６．８１
Ｏ 引言
地 铁建设的投资成本很大 ，据资料显示 ，２０１０年至 ２０１５年
地铁 的建设成本将超过万亿元人 民币 ，但同时也带来严峻的能
源消耗问题 ，比如电能 ，根据有关数据 显示 ，地铁消耗 的电能 占
到投资成本 的 ３成 以上 ，可见耗 电量 巨大 。
在地铁 车站 的建设 中，要合理设计 照明系统 ，一方面能够减
事故预防处理 ，比如对使 用（７０００～８０００）ｈ的艾力逊 ８６１０ＨＲ变 速箱的油样分析时 ，发现内部存 在异常磨 损并组织拆检后发 现
倒挡离合器铜质挡圈磨损断裂 、行星轮架齿轮铜质 垫片过度磨
损 ，避免 了故 障进一步扩大而导致设备事故发生 ，节约大量维修
成 本 。对 矿 用 车 辆 和 工 程 机 械 差 速 器 、轮 边 减 速 器 、液 压 系统 油
供 电系统若采用集 中的供电方式 ，则地铁 的电源来 自地铁
专用 主变 电所 的有 区别 的线 段 ；供 电系统若采 用分散 的供 电
方式 ，则地铁 的电源来 自配电系统的开关 站。供 电系统不分方 式都 能够 为地 铁 的安全 运行 提供 相互 不 干扰 的独立 电源 ，而 且提供 用 电的条 件 ，保 障地 铁能够 在绝对 安全 的情况 下满 足 人 们 的 出 行 。 １．２ 变 电所 电气主接线和运行方式
少能源消耗 ，另一方面能够满足出行 人员 对照明的需求 ，为人们
创造明亮舒 适的地下 环境 。但照明系统设计若 是管控得不科学 ，
将会带来严重的能源消耗 问题 。比如在北京 、上海 等城 市 ，地铁
车站实际运营中照明系统 的能源消耗大大超过我 国相关文件 的
明文规定 ，消耗情况严重超标 ，已经 引起相关部 门的重视 。
对康 明斯 发动机 、艾力逊变速箱等重点大批量设备总成件 运行 润滑状况定期监测 ，分析 油液 中金属含 量 、总碱值 、运动黏 度 、积碳 含量 、磨损 金属颗粒等参数 ，根 据油样 中金属 含量增高 程度 ，提前做 好备件储备 ，及 时组 织预防性维修 ，减少 设备事故 发生的概率。公 司在油样分析投入应用后 ，开始摸索设备相关摩 擦 副经过一定 周期 的运行后 ，油样 中各项指标 的变化趋势与设 备内部零 件磨 损量 的关 系 ，通过数据分析可判断故 障和提前做
１ 地铁供配电系统的能耗分析
地铁运行 中安全是第 一位 的 ，供配 电系统 的完善对于地铁
建设来说尤为重要 ，因为供配电系统是地铁安全 的重要能源保
障 ，它在地铁运行 中保 障着照 明、消防 、给排水 、通信等重要 的运
行环节 ，每个 环节 的能源消耗都不可小觑 。
１．１ 电源 侧
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