输变电工程环评报告书

输变电工程环评报告书
输变电工程环评报告书

目录

1前言 (2)

2建设项目概况 (3)

2.1工程建设区域地理位置 (3)

2.2工程组成与主要建设内容 (3)

2.3建设必要性 (5)

3 建设项目周围环境现状 (6)

3.1环境质量现状监测与评价 (6)

3.2建设项目环境影响评价范围 (6)

4 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (8)

4.1工程主要环境影响分析 (8)

4.2环境保护目标 (9)

4.3环境影响预测与评价 (11)

4.4环境保护措施及其技术经济论证 (15)

5 公众参与 (17)

5.1公众参与依据和形式 (17)

5.2公众参与过程 (17)

5.3公众调查目的 (17)

5.4调查表的内容及受访者基本情况 (18)

5.5调查结果分析........................................................ 错误!未定义书签。

5.6公众意见采纳情况.................................................... 错误!未定义书签。6结论 (20)

7联系方式................................................................ 错误!未定义书签。

7.1建设单位名称和联系方式.............................................. 错误!未定义书签。

7.2环评单位名称和联系方式.............................................. 错误!未定义书签。

1前言

为满足**市**区电网负荷增长的需要,解决**地区**工业园的负荷用电问题,缓解该区工业用电压力,亟需在该区域周边新布点建设一座330kV变电站以及输电线路,因此,建设**330kV输变电工程是必要的。

**330kV输变电工程包括:新建**330kV变电站和**330kV送出线路工程。

新建**330kV变电站,站址位于陕西省**市**区武屯镇三合村西侧生产路以南,用地为建设用地,为全户外式无人值守变电站。本期主变容量为2×360MVA,330kV出线间隔4回,110kV出线间隔12回,同时建设配套的电气、水工、生活等设施。变电站总占地面积1.7405hm2,站址用地规划为建设用地。

**330kV送出线路工程,新建0.4km的330kV单回架空线路和2×1.7km的同塔双回线路,“π”接入330kV聂刘~富平II回线路,拆除蒲聂II线约0.3km。该工程全部位于陕西省**市**区内。

工程静态总投资18136万元,其中环保投资96.33万元,约占总投资的0.53%,工程建设单位为国网陕西省电力公司。

**330kV输变电工程(以下简称本工程)属国家发改委《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013年修正)》中鼓励类项目(第四项电力第10条电网改造及建设),工程建设符合国家产业政策、环保政策和相关规划,周边公众均积极支持本工程建设。

陕西省电力设计院于2014年9月完成本工程的可行性研究设计,明确了本工程的规模和方案。2014年11月,国网陕西省电力公司委托陕西电力科学研究院开展本工程的环境影响评价工作。接受环评任务后,陕西电力科学研究院成立了该工程的环评小组,对工程认真分析,进行现场踏勘,收集相关资料,并对本工程所在地区的环境质量现状进行监测。在此基础上,采用有关环评技术导则进行环境影响评价和预测,提出环境保护措施,公众参与贯穿整个环评工作中,最终编制完成《**330kV输变电工程环境影响评价报告书》。

报告书编制时遵循以下原则:

(1)以国家、地方环境保护法规标准为依据,环境保护与经济建设协调发展为原则;

(2)在科学分析现有资料基础上,充分利用已有的成果和资料;

(3)与当地主要规划密切结合;

(4)采用科学的预测方法,力求预测结果准确,提出的治理措施技术先进、成熟、经济合理;

(5)环境保护措施充分体现电力环保技术的发展和环保要求;

(6)通过本项目环境影响评价工作促进当地环境保护与国民经济的协调发展。

在本工程环境影响评价报告书的编制的过程中,我们得到了陕西省环保厅、**市环保局、陕西省电力设计院和相关部门以及建设单位的大力支持和帮助,在此一并表示衷心的感谢!

2建设项目概况

2.1工程建设区域地理位置

330kV**变电站位于陕西省**市**区武屯镇三合村西侧生产路以南,三合村站址东侧和北侧均为规划路,地形平坦开阔,交通条件便利,站址现状为农田,用地性质为规划建设用地。

本工程线路共计新建线路路径长度 2.1km,其中单回线路0.4km,同塔双回2×

1.7km。拆除蒲聂II线约0.3km,线路全部位于**市**区。本工程区域地理位置见图

2.1-1。

2.2 工程组成与主要建设内容

**330kkV变电工程包括包括**330kV变电站工程、π接蒲聂Ⅱ回330kV线路工程、光纤通信工程等。属建设类项目,工程等级为输变电项目Ⅰ级工程,由陕西省电力公司建设,工程位于**区。

**330kV变电站工程为新建工程,变电容量2×360MVA,330kV出线间隔4个,本期出线2回,110kV出线12回。

本工程π接蒲聂Ⅱ回330kV线路工程:线路从拟建的**330kV变电站(三合村站址)富平1、聂刘1间隔同塔双回向东出线,出线后转向北在规划的高压走廊内走线。在武屯镇东南侧后分为两条单回线路,其中一回接至蒲聂II线181#,形成富平变(蒲城电厂)~**变330kV线路;另一回接至蒲聂II线182#,形成**变~聂刘变330kV线路。

线路工程共计新建线路路径长度2.1km,其中单回线路0.4km,同塔双回2×1.7km。拆除蒲聂II线约0.3km,线路位于**市**区。

表2.1-1 项目的基本组成

工程名称**330kV输变电工程

建设及运营单

国网陕西省电力公司

工程性质新建输变电工程

设计单位陕西省电力设计院

建设地点陕西**市**区

建设内容新建330kV**变电站、新建330kV“π”接线路

名称项目本期建设规模远期建设规模

330kV**变电

站主变压器2×360MVA 3×360MVA

35kV低压电抗器/ 3×1×30Mvar

35kV低压电容器2×3×30Mvar 3×3×30Mvar

330kV出线2回(4个出线间隔)6回

110kV出线12回22回

占地面积变电站总占地面积1.7405 hm2,其中围墙内占地1.5051 hm2

新建330kV “π”接线路电压等级330kV

电流893A

线路路径

线路路径长2.1km,其中单回线路0.4km,同塔双回线路2

×1.7km。拆除蒲聂II线约0.3km,线路位于**区境内

杆塔形式和数量直线塔3基,耐张塔5基,铁塔总共8基

导线型号导线采用2×LGJ-300/40钢芯铝绞线

地线型号地线一根采用GJ-80钢绞线,一根采用OPGW光缆

架设方式同塔双回路架设、单回路架设

基础形式全掏挖基础,斜柱拓展柔板基础

沿线地貌渭河冲洪积平原地区

树木砍伐工程沿线砍伐树木约20棵

占地面积本工程占地面积为1.8845hm2,其中永久占地1.6011hm2,临时占地0.2834hm2。

土石方工程量本工程共计填方量3.98万m3,挖方量约0.46万m3,利用土方量0.32m3,弃方0.14万m3,外购方3.66万m3,弃土全部用于农田耕作使用。

工程总投资18136万元,其中环保投资96.33万元,约占总投资的0.53% 投运日期2016年

2.3建设必要性

2.3.1产业政策的符合性分析

根据中华人民共和国发展和改革委员会第9号令《产业结构调整指导目录(2011年本)》,本工程属于鼓励类项目,符合产业政策。

2.3.2满足负荷增长的供电需求

本期拟建设的**330kV变电站位于**市**工业园区**航空经济技术开发区,供电范围主要涵盖**区域,随着**工业园**航空组团的加快发展,重点发展以航空产业和高端制造业为核心的战略性新兴产业,打造中国航空工业中心,建设成为**国际化大都市产业核心板块和新的经济增长极,将**航空产业基地打造成“亚洲一流、世界著名”的中国航空工业新城。建设航空产业基地研发制造园、航空材料园、出口加工园、中航工业核心区、中航工业产业园、航空配件产业园(原**区新型工业园及其扩展区)、环保产业园七个产业园。2017年负荷将达到360MW,2020年负荷将达到570MW,因此需要建设新的330kV输变电工程满足该区域负荷发展的需求。

2.3.3优化110kV电网,增强互供能力

**工业区内共有330kV变电站1座——聂刘变。330kV聂刘变容量为3×240MVA,最大负荷为502.06MW,负载率为69.73%;110kV为双母线单分段接线,共有出线16回,目前运行12回,剩余4回间隔也被全部审批使用。目前**工业区电网以聂刘330kV 变电站为主要电源点,以代王330kV变电站为备用电源点,随着关中-天水经济区、西咸一体化等规划的逐步实施,陕西电网负荷增长迅速,**南部、咸阳东部等地区330kV 电网当前容载比已经偏低,并且扩建裕度不大,尤其是**工业区内招商引资力度较大,负荷增长迅猛,330kV变电站布点不足,330kV现有电网不能适应地区负荷快速发展的需要,供电压力大,迫切需要新增布点。

2.3.4选址与相关规划符合性

**330kV输变电工程为新建工程,330kV**变电站站址位于陕西省**市**区武屯镇三合村西侧生产路以南的农田,三合村站址东侧和北侧均为规划路,现状为农田,用地性质为规划建设用地。

3 建设项目周围环境现状

3.1 环境质量现状监测与评价

我院委托陕西省辐射环境监督管理站对工程沿线各敏感点的工频电场、工频磁感应强度、声环境治理现状现状进行了调查和监测,结果表明:

3.1.1工频电磁场环境现状评价

(1)拟建站址

测量结果表明,拟建330kV**变电站站址四面距地面1.5m处工频电场强度范围为4.089~4.136V/m,小于4kV/m的评价标准限值;工频磁感应强度范围为0.020~0.035μT,小于0.1mT的评价标准限值。

(2)敏感目标

测量结果表明,拟建330kV输电线路和变电站附近敏感目标距地面1.5m处工频电场强度为16.244V/m,小于公众暴露值4kV/m的评价标准限值;工频磁感应强度为0.117μT,小于0.1mT的评价标准限值。

3.1.2声环境质量现状评价

拟建变电站站址4个测点昼间和夜间噪声监测值范围分别为39.7~41.1dB(A)和36.6~38.4dB(A),均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。敏感点监测点的昼间和夜间环境噪声监测值分别为46.4dB(A)和39.8dB(A),均符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准情况,即昼间60dB(A)、夜间50dB(A)的要求。3.2 建设项目环境影响评价范围

(1)工频电场、工频磁感应强度

参照《环境影响评价技术导则输变电工程》中有关评价范围的规定,边导线地面投影两侧各40m带状区域,以变电站站址为中心的半径40m范围区域为工频电场、工频磁感应强度的评价范围。

(2)噪声

依据《环境影响评价技术导则-声环境》(HJ 2.4-2009),对于以固定声源为主的建设项目(如工厂、港口、施工工地、铁路站场等),一般以项目边界向外200m为评价范围,可满足一级评价的要求。本工程330kV变电站:依据本工程特点,噪声控制较低,

因此将声环境影响评价范围定为变电站围墙外40m范围内。厂界噪声为变电站围墙外1m 处,环境噪声为变电站围墙外100m范围内区域。本工程330kV架空输电线路:依据《环境影响评价技术导则输变电工程》(HJ/T 24-2014)规定,架空输电线路工程的声环境影响评价范围参照电磁环境影响评价范围中相应电压等级线路的评价范围,因此本330kV架空输电线路噪声评价范围为架空线路边导线地面投影两侧各40m带状区域。

(3)生态环境

根据《环境影响评价技术导则生态影响》(HJ19-2011)以及《环境影响评价技术导则输变电工程》(HJ/T 24-2014)中有关生态环境影响评价范围的规定,本工程330kV 变电站:围墙外500m范围内区域,重点评价工程扰动区域。本工程330kV输电线路:输电线路走廊两侧各300m带状区域。

4 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果

4.1 工程主要环境影响分析

4.1.1 施工期

变电站在施工期间,由于地表的开挖,工程车辆的行驶、施工人员的施工、生活等,施工区域将产生水土流失、粉尘、噪声、弃土、弃渣、生活垃圾、生活污水、生产废水等。由于施工人员较少,生产废水量也不大,生活垃圾、生活污水、生产废水对水环境的影响不大。

4.1.2 运行期

(1)工频电场、工频磁场

变电站内的高压线及电气设备附近因高电压、大电流而产生较强的工频电场和工频磁场。

(2)废水

变电站在正常情况下,无工业废水产生。站内废水主要来源于巡检人员产生的少量生活污水。变电站产生的少量生活污水经处理达标后排入市政污水管网。

(3)噪声

330kV变电站运行期间的噪声主要来自主变压器、断路器、电抗器和屋外配电装置等电气设备所产生的电磁噪声及冷却风扇产生的空气动力噪声。设备噪声以中低频为主,声压值一般在70~80dB(A)。

(4)固体废物

工程运行期产生的固体废物包括巡检人员生活垃圾、检修固废和事故情况产生的废油。

变电站为无人值守,按1人计算,生活垃圾产生量约0.146t/a。站内设置垃圾箱,生活垃圾由电力部门专车定期收集、清运。

变电站变压器为了绝缘和冷却的需要,其外壳内装有大量变压器油,一般情况下不会有油排出。变压器检修时,由车载滤油机将变压器油过滤后重新注入变压器。滤纸属于危险废物,随检修车带回,委托有资质单位回收。

在发生事故时变压器油将排入事故油池中,事故废油属于危险废物,由建设单位集

环境影响报告书、表编写格式要求

环境影响报告书编写格式要求 一、报告书构成 环境影响报告书格式应规范,要包括以下组成部分: 1、封面(附1) 2、内封面(附2) 3、公司资质(附3) 4、编写人员责任表(附4、附5) 5、项目负责人环评工程师证 6、目录(包括正文目录和附件、附图目录)(附6) 7、正文 8、附件 9、附图 10、建设项目环境保护审批登记表 报告书装订顺序依照上述序号依次排列。 二、纸张及印刷装订规格 报告书一律用A4纸张电脑打印,左侧装订。 三、编辑设置 1、页面设置: ①“纸型” ──主要选用“A4”,“纵向”,个别页面可以采用“A4”,“横向”。 ②“文档网格” ──一律使用“无网格”。 ③“页边距” ──上:2.5cm,下:2.0 cm,左:3.0cm,右:2.5 cm。装订线位置居左。 2、段落: ①报告书标题居中,小题目左对齐,每段落首行缩进4字符。 ②“行距”一律为1.5倍。 3、外文字体:一律为Times New Roman 四、封面、内封面、公司资质、编写人员责任表要求 每份报告书都一律采用公司统一的封面、内封面、公司资质、编写人员责

任表,(见附1、2、3、4、5装订线一律在左面)。 五、目录要求 1、正文目录: 目录按两级标题编写,要求层次清晰,且要与正文标题一致(采用自动目录生成)。目录两字中间空4格,采用小三宋粗体,与生成的目录之间空一行。生成的目录采用小四宋体,1.5倍行距。示例见附6。 .2、附件、附图目录: 附件、附图四号宋粗体,示例见附7。 所有目录单独编写页码,用ⅠⅡⅢ…标明页码,底端居中。 六、正文要求 1、文字 ①、字体:正文一般用宋体小四号字双面打印,1.5倍行距。 ②、篇章标题:正文的序号标题编排要规范。正文层次不宜过多,一般不 超过4层次。 一级标题采用1(空两格)*****,三号宋体字加粗,上下间距为:段前一行,段后一行; 二级标题采用1.1(空两格)*****,小三号宋体字加粗,1.5倍行距; 三级标题采用1.1.1(空两格)*****,四号宋体字加粗,1.5倍行距; 四级标题采用1.1.1.1(空两格)*****,小四号宋体字加粗,1.5倍行距。 报告书采用的标题格式必须符合上面规定,并前后统一,标题一律左起顶格(即不退两格)书写,第一、二、三、四层次标题应单独成行。 当条文内容适于采用分行并列叙述时,其编号依次用(1)、(2)、(3)、……表示,(1)、(2)、(3)均应左起空四格书写,其后空一格再写条文。以下层次可依次用①、②、③、和A、B、C、……;a、b、c、……表示。 标题示例如下: 1 一级标题××(三号宋体字加粗,段前一行,段后一行,1.5倍行距;)顶格1.1 二级标题××××(小三号宋体字加粗,1.5倍行距;)顶格

环境影响报告表新格式

××××××项目 环境影响报告表 建设单位(盖章): 环境影响评价机构: 编制日期:

《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有环境影响评价资质的单位编制。 1. 封面“×××环境影响报告表”中“×××”指申报项目的名称。 2. 项目名称──指申报项目的名称。 3. 建设地点──指项目所在地详细地址,是指地理坐标,公路、铁路等线性工程应填写起止地点及地理坐标。 4. 建设性质──指新建、改建、扩建。 5. 项目设立依据──指项目立项或备案等的材料。 6. 行业类别及代码──按《国民经济行业分类》填写。 7. 主要环境保护目标──指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,以及与项目的相对位置关系。 8. 结论与建议──明确建设项目环境可行性,提出减轻环境影响的对策措施。 9. 本报告表应附以下附件、附图附件:与项目环评有关的文件。 附图:项目地理位置图(应反映行政区划、水系,标明纳污口位置和地形地貌等)、项目平面布置图以及其他与项目环评有关的图件。 10. 如果本报告表不能完全说明项目产生的污染及对环境造成的影响,应根据建设项 目的特点和当地环境特征,选择下列 1--2 项(不能超过 2 项)进行专项评价。 (1)大气环境影响专项评价 (2)水环境影响专项评价 (3)生态影响专项评价 (4)声环境影响专项评价 (5)土壤环境影响专项评价 (6)固体废物环境影响专项评价 (7)环境风险影响专项评价 11.如果其他法律法规有另行要求的,报告表应按要求进行分析评价。

建设项目环境影响评价资质证书 (彩色原件缩印1/3) 项目名称:环评 机构:(公章) 环评机构法定代表人:(名章)

储煤场改扩建项目环评报告书

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建设项目基本情况 项目名称 煤炭运销有限公司 bb分公司储煤场改扩建项目 建设单位aaee煤炭运销有限公司 法人代表 通讯地址cc市火车站ee铁路煤炭公司联系电话 建设地点cc市dd乡(cc火车站南侧) 立项审批部 门dddddddd自治州发展计 划委员 批准文号dd计字[2004]188号 建设性质新建□改扩建□ √ 技改□ 行业类别及 代码 其他仓储[5890] 占地面积(平方米)19592 绿化面积 (平方米) 12614 总投资(万元) 340 环保投资 (万元) 90 环保投资占 总投资比例 (%) 26.5 评价经费(万 元) 预期投产日期2008年3月 工程内容与规模 1、项目背景及项目建设的意义 aaee煤炭运销有限公司bb分公司隶属于aaee煤炭运销有限公司(以下简称ee煤炭公司)。ee煤炭公司于1999年2月在aa注册成立,是南ff铁路指定的唯一一家负责南ff地区铁路煤炭运输的专业化企业。ee煤炭公司主营业务为煤炭采购、加工、销售,铁路货物运输,同时代办铁路货物运输。ee煤炭公司目前已具备年经营煤炭200万吨以上的能力,其中2006年销售煤炭72.4万吨,其中自营52.4万吨,代办20万吨,营业收入1.6亿元,利润700万元,缴纳税金112.37万元。ee煤炭公司现有员工168人,固定资产总值已达3500万元以上。 ee煤炭公司下设ff、cc、ff、ff四个销售分公司及ff五里桥、ff色力布亚、

叶城等20多个经销点,同时在aa玉尔滚、gg车下设两个发煤分公司,以及轮台阳霞、gg塔什店、托dd逊gg博、gg等临时发煤点。拥有铁路专用线及煤场6个,建成了4条自动化煤筛选系统和环保洒水系统,铁路循环自备车120辆。2000年已取得自治区颁发的煤炭经营资格许可证,并享有自治区关于西部大开发国家鼓励发展产业类的减税优惠政策。 cc车站货场设计没有充分考虑铁路煤炭运输的实际需要,ee煤炭公司bb分公司自建立以来,一直利用车站四道到发线来组织煤炭运输到达及卸煤生产作业的,从而保障了bb煤炭供应。ee煤炭公司于2007年6月接到gg铁路局运输处关于cc站到发线停止装卸煤碳作业的命令,使bb分公司的到煤无法延续供应,供煤中断。bb经贸委为bb人民着想,积极与铁路局协调请求开通cc四道到发线的煤碳装卸作业,2007年8月1日,ee煤炭公司又接到铁路局运输处不同意开通cc 站卸煤作业的批复,从而致使bb地区今冬明春乃至以后无法再通过铁路来保障供煤。 bb地区属边远缺煤的地区之一,自治区党委、自治区人民政府对bb地区煤炭供应高度重视,ee煤炭公司决定对cc煤场进行改扩建技术改造,用来平抑bb地区的煤价,这是bb人民的需要,是bb地区中长期发展规划的需要,也是适应国家西部大开发政策的需要。因此bb分公司煤场改扩建项目(包括修建煤炭专卸车专用线),是保障bb地区煤炭市场稳定的重要举措,对于bb已是迫在眉睫大事。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定,受bb分公司的委托,gggg州环科所于2007年10月接受了该项目环境影响评价任务。评价单位组织项目组到现场进行了踏勘和收集资料,并结合项目区环境特点和工程特性,依据《环境影响评价技术导则》等有关规范、标准要求,编制完成了拟建项目的环境影响报告表。 2、选址环境合理性与城市总体规划相容性 根据bb国土资源规划勘测院对拟建项目厂址作出的《土地权属勘测定界技术报告》,拟建项目厂址位于cc市火车站东侧100m处(地属松他dd乡),厂址规划用地现为松他dd乡集体土地,属性为农田林地(不属于基本农田)。厂址东侧为农田林地,厂址南侧与现有储煤场紧邻,厂址西侧与火车站南ff铁路线紧邻,厂址北侧为农田林地,其中厂址东侧约70m处有松他dd乡巴格拉村简易公路及3户

环评报告书格式

商丘市环境影响评价报告书 1 总论 项目由来 河南省商丘市建筑石料矿位于黄山区三口镇境内,开采矿种为建筑石料用页岩。根据《黄山市矿业权设置方案》(2012—2015年),吴家坑建筑石料矿拟扩大矿区范围。 根据《矿山地质环境保护规定》第十五条、《安徽省矿山地质环境保护条例》第十七条之规定“采矿权人扩大开采规模、变更矿区范围或者开采方式的,应当重新编制矿山地质环境保护与综合治理方案,并报原批准机关批准”,为此,吴家坑石子厂委托华东冶金地质勘查局屯溪地质调查所对该矿山重新进行矿山地质环境保护与综合治理方案编制工作。 评价单位接受委托后,在建设单位的大力协助下,在进行现场踏勘、收集和研究有关资料和文件、调查项目周边环境的基础上,按照环境影响评价技术导则中的原则和方法,编制了本项目的环境影响评价大纲,并通过专家评审。兹根据评估后的大纲和评审意见编制本项目的环境影响报告书。 编制报告书的目的 本次编制报告书的目的是通过对本项目所在地区环境空气、地表水、噪声等环境质量现状进行调查,了解该地区的环境质量现状,以及对环境可能产生的影响程度和范围,提出把不利影响减缓到合理可行的最低程度而必须采取的综合防治措施;从环境保护的角度给出该工程可行性的结论,并提出合理有效的环境保护对策,为环境保护管理部门和本项目环保设施的设计施工提供科学依据。为认真贯彻落实国家、省、市有关矿山环境保护与综合治理的政策法规,按照“矿山地质环境保护,坚持预防为主,防治结合,谁开发谁保护、谁破坏谁治理,谁投资谁受益”的原则,减少矿产资源开采活动造成的矿山地质环境破坏,保护人民生命和财产安全,促进矿产资源的合理开发利用和经济社会、资源环境的协调发展。 编制依据 法律、法规、规程和标准依据 《中华人民共和国环境保护法》,1989年12月26日全国四届人大常委会第

钦州市进口资源加工区(钦南片区)铁路专用线工程环境影响评价报告书

钦州市进口资源加工区(钦南片区)铁路专用线工程 环境影响评价报告书简本 1建设项目概述 1.1工程概况 进口资源加工区(钦南片区)位于钦州市钦南区的南北高速与在建的六景至钦州港高速公路和钦州至犀牛脚公路交汇的区域内,西北方向距钦州市区约15.0km,南距钦州港港区约14.0km。专用线拟在钦州港至大榄坪支线的大榄坪车站接轨,延伸至资源加工区,线路长约10km。 专用线从大榄坪车站K7+070.62引出,向东转向北,在高速公路西侧与其并行,至CIIK9+000设置资源加工区站,终点CIIK9+801.59,专用线全长9.802km。 本线包括大榄坪、资源加工区两站,均为办理货运业务的中间站。其中大榄坪站进行改建,新建资源加工区站。 工程建设必要性:(1)进口资源加工区(钦南片区)发展的需要。(2)是促进钦州港临海工业园开发的需要。(3)是建设资源节约型和环境友好型社会、实现区域可持续发展的需要,对保护环境优美、山清水秀的生态环境,促进经济社会可持续发展具有重要意义。 工程总投资为43489.55万元。 2沿线环境概况 2.1自然环境 工程所在地为丘陵地貌。整个地势西北高东南低;海拔高程0.5~58.5m,地形起伏不大,相对高差10~30m,丘包低矮,山体自然坡度15°~25°,丘坡上植被较发育,为松林及少量果林;丘间洼地窄长,多呈沟槽状,多开垦为水田,局部有鱼塘分布;主要河流为大风江支流思令江,在测区冶金工业园站东南侧距冶金工业园站约1.6km自西南向北东呈蛇形蜿蜒流动,河水流速较大,冬夏季水量变化较大。

工程所在区域位于南华准地台华夏褶断带的粤西隆起西南端与右江褶断区越北隆起北缘褶断束南端的接壤地区,相当于南岭纬向构造与新华夏系第二沉降带西南端的复合地带。测区位于北东南西向的那丽复背斜南东翼,在冶金工业园站东南侧约1km为北东~南西向的那丁正断层通过,测区范围内构造较简单,岩层以单斜构造为主,局部发育小褶曲,岩层产状稍有变化。总的来说,构造对工程地质条件影响不大。 工程所在区域地表水不发育,仅见少量沟水及鱼塘,由于大气降雨补给,随地表沟槽流走。地下水的分布受地貌、岩性及构造的控制,一般沟谷中地下水埋藏浅,山坡上一般无地下水。 地区属亚热带季风气候,阳光充足,雨量充沛。 2.2社会环境 铁路专用线位于钦州市,地处祖国西南沿海,广西南部,钦州北邻广西首府南宁,东与北海市和玉林地区相连,西与防城港市毗邻,现辖二县四区,面积1.08万平方公里,人口356万,人口密度每平方公里330人;实现GDP总量303.9亿元;人均GDP13150元。钦州港是个不可多得的天然深水良港,目前,己建有万吨级码头3个,正在建3000吨至万吨级码头11个;己建成仓储(库)11个,总投资24.25亿元。 2.3环境质量现状 本项目为钦州市进口资源加工区铁路专用线,根据《钦州市进口资源加工区(钦南片区)规划环境影响评价报告书》可知该区域环境质量为: 2.3.1环境空气状况 该区域空气质量达到GB3095—1996《环境空气质量标准》二级标准水平。 2.3.2水环境状况 本铁路项目没有跨越河流,与本项目距离最近的河流为烟通河、

天津忠旺铝业有限公司铁路专用线工程项目环境影响报告

天津忠旺铝业铁路专用线工程项目环境影响评价报告书(简本) 天津环境影响评价中心

目录 第一章建设项目概况 (3) 1.2工程概况 (3) 1.3项目选址合理性分析 (8) 第二章建设项目周围环境概况 (9) 2.1项目所在地的环境概况 (9) 2.2建设项目评价围 (9) 第三章环境影响预测及主要控制措施 (11) 3.1建设项目污染物排放情况 (11) 3.2项目评价围环境保护目标 (15) 3.3环境影响预测及评价 (17) 3.4污染防治措施 (22) 3.5项目环境保护措施的技术性经济分析 (24) 3.6环境管理和监测计划 (24) 第四章公众参与 (29) 4.1公众参与公示 (29) 4.2公众参与调查方式 (29) 4.3公众参与调查分析 (32) 第五章环境影响评价结论 (38) 5.1结论 (38) 5.2建议 (38) 第六章联系方式 (39)

第一章建设项目概况 1.1 建设项目地点及相关背景 1.1.1建设项目地点 本线路位于天津市武清区汽车产业园北部。其中改造线路位于京沪线汉沟镇站至津蓟线子里站之间;新建专用线自子里站蓟县方向引出折向东南,在拾棉庄村以北、六里庄村北通过,跨越津围公路后线路折向南,在塘坊村和王老庄村之间穿过,在双庙村东侧下穿500kV 高压线后进入忠旺铝业厂区,线路走向见附图1、2。 1.1.2 建设背景 忠旺集团是全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材研发制造商,为扩大企业生产规模,满足市场需要,忠旺集团拟在天津市武清区建设大型铝及铝合金型材和板带材生产基地,并全资成立天津忠旺铝业。为满足天津忠旺铝业的近远期货运需求,天津市武清区国有资产经营投资公司与天津忠旺铝业将共同出资在 武清区建设天津忠旺铝业铁路专用线工程。 天津忠旺铝业位于天津市武清区,厂区南依武宁路,北临龙凤河,西靠津围路,东傍蜈蚣河,占地面积约600 公顷。天津忠旺铝业铁路专用线工程位于天津枢纽北部,起自津蓟铁路子里站JJK14+694,终点引入忠旺铝业厂区,既有津蓟铁路线路改造12.5km,新建线路10.144km。专用线自子里站蓟县方向引出折向东南,在拾棉庄村以北、六里庄村北通过,跨越津围公路后线路折向南,在塘坊村和王老庄村之间穿过,在双庙村东侧下穿500kV 高压线后进入忠旺铝业厂区,从厂区西侧距西北角约150m处由西向东接入厂区,线路位于天津市武清区。 本项目为既有铁路线路改造及新建铁路,属于《产业结构调整指导目录(2011年本)》(国家发改委令第9号)规定的第一类鼓励类第二十三项第1、铁路新线建设;2条既有铁路改扩建。因此,本铁路建设符合国家产业政策要求。 1.2 工程概况 1.2.1 工程概况 项目名称:天津忠旺铝业铁路专用线工程 建设性质:改建京沪线沟镇站至子里站(JJK3+220.43~JJK15+700),含子里站;新建专用线路子里站至忠旺铝业厂区(JJK15+700~CK11+150),含忠旺铝业

新建铁路山西永鑫煤焦化有限责任公司铁路专用线工程环境影响评价报告

新建铁路山西永鑫煤焦化有限责任公司铁路专用线工程 环境影响报告书(简本) 1 项目概况 1.1 项目地理位置及建设意义 项目位于山西省安泽县境内,包括府城镇、和川镇和唐城镇,自山西中南部铁路通道安泽站西端引出,沿蔺河北上,止于安泽县唐城煤焦化工业园区。正线长度24.368km,安泽站至桃曲线路所疏解线长度为4.007km。 工程建设对于支撑山西永鑫煤焦化有限责任公司发展、节约运输成本,对于促进唐城煤焦化工业园区相关产业发展壮大、拉动安泽县经济发展,对于促进沿线煤炭资源开发,对支撑山西中南部铁路通道煤碳来源、提高山西中南部铁路通道集约化运输,扩大山西中南部铁路通道对腹地辐射影响力,对于完善区域路网都具有重要意义。 1.2 主要工程内容 (1)路基 区间路基长9.528km,占线路总长度33.6%。路基工点类型主要有:边坡防护路基、高路堤、陡坡路基、浸水路基、深路堑、顺层路堑、膨胀土路基、黄土路基和危岩落石路基。 (2)站场 新建、改建车站各1 座。其中,安泽站为山西中南部铁路通道的中间站,同时也是本工程的接轨站,唐城站为终点站。 (3)桥涵 正线新建双线中桥0.029km/1座,单线特大桥1.829km/3座,单线大中桥2.029km/10座,框架6397m2/3座、涵洞2249.4m/66座,桥梁占比13.7%,小桥涵占比(扣除桥隧长)4.16座/km。桥梁、涵洞设计洪水频率均为1/100。 (4)隧道 新建隧道8座,总长度为7975m,占线路总长度28.1%,均为单线隧道。全线最长隧道

为李恒河隧道,长3990m。 (4)工程土石方总量 土石方总量为657.28×104m3,其中填方257.73×104m3,挖方399.55×104m3(含取土12.47×104m3),工程设计中经土石方调配后,挖方中利用245.26×104m3,弃土141.82×104m3。 (5)工程占地类型及数量 全线总占地面积为206.86hm2,其中永久占地147.5hm2,临时站地共59.36hm2。占用土地类型包括耕地、林地、草地、工矿仓储用地、交通运输用地、水域及水利设施用地和其他土地。工程用地类型及数量见表1-1。 表1-1 工程征地数量表单位:hm2 (6)工程总投资及施工工期 本工程计划施工总工期36个月。由山西永鑫煤焦化有限责任公司出资建设。工程设计概算总额为185040.38万元,技术经济指标为6304.09万元/正线公里。 2 工程的环境影响评价及拟采取的环保措施

铁路专用线项目可行性研究报告

铁路专用线项目可行性研究报告 核心提示:铁路专用线项目投资环境分析,铁路专用线项目背景和发展概况,铁路专用线项目建设的必要性,铁路专用线行业竞争格局分析,铁路专用线行业财务指标分析参考,铁路专用线行业市场分析与建设规模,铁路专用线项目建设条件与选址方案,铁路专用线项目不确定性及风险分析,铁路专用线行业发展趋势分析 提供国家发改委甲级资质 专业编写: 铁路专用线项目建议书 铁路专用线项目申请报告 铁路专用线项目环评报告 铁路专用线项目商业计划书 铁路专用线项目资金申请报告 铁路专用线项目节能评估报告 铁路专用线项目规划设计咨询 铁路专用线项目可行性研究报告 【主要用途】发改委立项,政府批地,融资,贷款,申请国家补助资金等【关键词】铁路专用线项目可行性研究报告、申请报告 【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日 【报告格式】Word格式;PDF格式 【报告价格】此报告为委托项目报告,具体价格根据具体的要求协商,欢迎进入公司网站,了解详情,工程师(高建先生)会给您满意的答复。 【报告说明】 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告,此报告为个性化定制服务报告,我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求,修订报告目录,并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容,为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前,对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价,以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法,经济效益为核心,围绕影响项目的各种因素,运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价,指出优缺点和建议。为了结论的需要,往往还需要加上一些附件,如试验数据、论证材料、计算图表、附图等,以增强可行性报告的说服力。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作,是在投资决策之前,对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法,在投资管理中,可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上,综合论证项目建设的必要性,财务的盈利性,经济上的合理性,技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性,从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可 行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响;融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为:政府立项审批,产业扶持,银行贷款,融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作,股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查,在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测,从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。 可行性研究报告大纲(具体可根据客户要求进行调整) 为客户提供国家发委甲级资质 第一章铁路专用线项目总论 第一节铁路专用线项目背景 一、铁路专用线项目名称 二、铁路专用线项目承办单位 三、铁路专用线项目主管部门 四、铁路专用线项目拟建地区、地点 五、承担可行性研究工作的单位和法人代表

典型环评报告书编排格式

典型的环评报告书格式: (1)总论 1、环评项目的由来 2、编制环境影响报告书的目的 3、编制依据 4、评价标准 5、评价范围 6、控制及保护目标 (2)建设项目概况:应介绍建设项目规模、生产工艺水平、产品方案、原料、燃料及用水量、污染物排放量、环保措施,并进行工程影响环境因素分析等。 1、建设规模 2、生产工艺简介 3、原料、燃料及用水量 4、污染物的排放量 5、建设项目采取的环保措施 6、工程影响环境因素分析 (3)环境现状调查 1、自然环境调查 2、社会环境调查 3、评价区大气环境质量现状调查 4、地面水环境质量调查 5、地下水质现状调查 6、土壤及农作物现状调查 7、环境噪声现状调查 8、评价区内人体健康及地方病调查 9、其他社会、经济活动污染、破坏环境现状调查 (4)污染源调查与评价:污染源向环境中排放污染物是造成环境污染的根本原因。污染源排放污染物的种类、数量、方式、途径及污染源的类型和位置,直接关系到它危害的对象、范围和程度。因此,污染源调查与评价是环境影响评价的基础工作。 1、建设项目污染源预估 2、评价区内污染源调查与评价 (5)环境影响预测与评价 1、大气环境影响预测与评价 2、水环境影响预测与评价 3、噪声环境预测与评价 4、土壤及农作物环境影响分析 5、对人群健康影响分析 6、振动及电磁波的环境影响分析 7、对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响 (6)环保措施的可行性分析及建议 1、大气污染防治措施的可行性及建议 2、废水治理措施的可行性分析及建议 3、对废渣处理及处置的可行性分析 4、对噪声、振动等其他污染控制措施的可行性分析 5、对绿化措施的评价及建议 6、环境监测制度建议 (7)环境影响经济损益简要分析:环境影响经济损益简要分析是从社会效益、经济效益、环

军工路分公司散化肥接卸改扩建码头工程 环境影响报告书

军工路分公司散化肥接卸改扩建码头工程环境影响报告书(初稿)简本 上海市环境科学研究院 2007年7月

一、建设项目背景 1. 地理位置 上港集团军工路分公司散化肥接卸改改扩建码头工程(上海市浦西军工路原港务局码头6~9号泊位)地处上海市宝山区境内。宝山区地处上海市北翼,位于长江三角洲东北角前沿,东北濒长江,东临黄浦江,南与杨浦、虹口、闸北、普陀4区毗连,西与嘉定区交界,西北隅与江苏省太仓市为邻。 本工程具体位于黄浦江下游西岸,距离吴淞口约7km,距市中心约16km,属于上海港件杂货作业区之一。 2. 现状情况 公司占地25.1万m2,码头岸线长743米,有万吨级多用途泊位4座,配置8台门式起重机、各类装卸机械154台;港内铁路专用线6304m,火车可直达码头前沿;库场总面积 151546 m2,其中仓库3座46143 m2,堆场105403 m2,道路面积约25544m2。 现状军工路码头是上海国际港务(集团)有限公司所属重要的外贸件杂货作业区,装卸的主要货种有设备、钢铁、有色金属、木材、非金属矿石、纸浆、集装箱和其它散杂货等。2006年公司完成货物吞吐量547.4万吨。 现状码头共有工作人员1789人,年工作天数365天、工作时间24小时。 3. 建设的必要性 上海港是全国进口散化肥接卸量最大的港口之一。本项目根据上海市对黄浦江两岸港区的总体规划要求及经济发展和市场的需求,对上港(集团)新华分公司的散化肥接卸进行转移,于年底前退出港口装卸功能并进行综合开发,转移至将在相当长的时期继续保留港口装卸功能的军工路分公司进行接卸。 因此,本工程是上港(集团)公司对现有港区接卸功能调整的重要举措,符合上海市经济发展的总体规划和上海港的总体布局规划,其实施是必要的。 此外,本项目的及时实施对于满足国内化肥接卸任务、推动农业发展现代化等均有重要意义。 二、项目概况 建设项目名称:军工路分公司散化肥接卸改扩建码头工程 本项目码头年设计化肥吞吐量为330万t(其中:进口散化肥接卸量为200万吨、袋装化肥装船量为130万t)。 项目共占用库场约59277m2,新建散化肥仓库和灌包库各1座及输送所需的转运站和廊道等。 本工程估算总投资为27707万元。 建设单位:上海国际港务(集团)股份有限公司 三、建设项目对环境可能造成影响 1. 码头区域环境质量现状

某某铁路专用线社会稳定风险分析报告.doc

某某公司 铁路专用线工程 社会稳定风险分析报告 建设单位:某某公司 二〇一四年四月

目录 第1章总论 (1) 1.1 编制背景 (1) 1.2 编制范围 (1) 1.3 编制依据 (2) 第2章项目基本情况 (5) 2.1 项目建设单位概况 (5) 2.2 项目基本情况 (5) 2.3项目建设的合法性、合理性、可行性说明 (7) 2.4 项目建设影响的区域情况 (17) 第3章风险调查 (22) 3.1 调查内容和范围 (22) 3.2 调查方式与方法 (24) 3.3 拟建项目的合法性 (24) 3.4 拟建项目环境状况 (25) 3.5 拟建项目周边敏感目标与历史矛盾 (30) 3.6利益相关方的诉求 (30) 3.7 政府、基层组织态度 (35) 3.8 媒体舆情导向 (35) 第4章风险识别 (37) 4.1 风险因素分析 (37) 4.2 主要风险因素 (51) 第5章风险估计及初始风险等级判断 (52) 5.1 单因素风险估计 (52) 5.2项目初始风险等级判断 (54) 第6章风险防范和化解措施 (56) 第7章落实措施后的预期风险等级 (61) 第8章结论与建议 (62) 8.1 结论 (62) 8.2 建议 (63)

第1章总论 1.1 编制背景 为全面贯彻落实科学发展观,确保城建重点工程维护群众利益,符合发展需求,促进社会和谐。按照国家发改委“发改投资[2012]2492 文《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》”和“发改投资[2013] 428文《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲(试行)的通知》”,国内大型的固定资产投资项目需在组织开展项目时,需对项目的社会稳定风险进行调查分析,找出项目建设的相关风险源,提出防范和化解风险的有效措施,制定风险控制预案,为项目正常有序开展提供良好的外部保障。根据上述文件及项目实际情况,本项目属于“情况较简单、外部性影响非常小、社会稳定风险非常低的项目可以从简分析”的情况。 1.2 编制范围 参照国家发改委对项目社会稳定风险的分类,将某某公司新建厂区铁路专用线路工程沿线可能引起社会风险的敏感目标进行风险因素分析后,本报告需要识别和评估的风险因素主要包括以下八个方面的内容: (1)政策规划和审批程序方面; (2)征地拆迁及补偿方面; (3)技术经济方面;

环境影响报告书评估审核要求

环境影响报告书评估审核要求 环评文件(报告书、表)是为项目审批提供技术依据,应符合六条审批原则、符合国家及地方的相关法律法规;不要产生后遗症(厂群纠纷、环境污染事故等)。在报告书评估审核中应关注以下问题: 一、项目概况及产业政策相符性 1、了解项目的名称、组成、生产规模、产品产量、投资额、占地等,技改项目要了解技改前后的变化。判别是否与国家产业政策相符、与相关规划相符。 可能存在的问题:项目内容与经济部门的文件不符、项目组成不明确(配套工程,如码头、铁路专用线、秸秆运输路线等)、生产装置不配套、项目性质不明确等。 2、产业政策除了对照国家、省、市相关的“指导目录”外,还要关注: 水泥、焦化、钢铁、平板玻璃等行业准入条件----对生产规模、选址、等量淘汰、配套矿山(生态)等相关规定要求。 资源再生项目:属综合利用,应属鼓励类,但要符合危废管理相关要求、废电池污染控制技术、焚烧储存设施建设规范、医疗废物处置运输路线等;

二、规划相符性 重点应是与用地规划、环保规划相符性。 1.用地规划 工业项目明确是否属规划的工业用地?非工业项目也应符合用地规划要求。 位于开发区或工业集中区的还应明确产业定位是否相符?此问题也较为突出,应予以关注,否则有失区域环评的目的。 2.环保规划:集中供热、污水集中处理、固废集中处理等规划。 可能存在的问题: A、基础设施建设现状没有阐述清楚,只是抄录规划环评的,不写建设状况,实施集中供热、污水集中处理的可行性不明确。 B、自建锅炉、废水自行处理的理由不充分。 C、过渡期不明确。 3.其它规定:通榆河、望虞河、苏北的京杭运河等清水通道保护条例,各类保护区(区域供水水源保护区、太湖一二级保护区、湿地保护区、盐城珍禽保护区等),长江岸线利用规划;交通规划等。

铁路专用线营运项目可行性研究报告

铁路专用线营运项目可行性研究报告 (立项+批地+贷款) 编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司 编制时间:二〇二〇年五月 咨询师:高建

目录

专家答疑: 一、可研报告定义: 可行性研究报告,简称可研报告,是在制订生产、基建、科研计划的前期,通过全面的调查研究,分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件,如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等,从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较,并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测,从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见,为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 一般来说,可行性研究是以市场供需为立足点,以资源投入为限度,以科学方法为手段,以一系列评价指标为结果,它通常处理两方面的问题:一是确定项目在技术上能否实施,二是如何才能取得最佳效益。 二、可行性研究报告的用途 项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件,其主要体现在如下几个方面作用:

1. 用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告 根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发(2004)20号的规定,我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式,其中核准项目向政府部门提交项目申请报告,备案项目一般提交项目可行性研究报告。 同时,根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》,对某些项目仍旧保留行政审批权,投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。 2. 用于向金融机构贷款的可行性研究报告 我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时,会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷,银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下,才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告,银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下,才会同意贷款。 3. 用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告 此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。 4. 用于申请进口设备免税的可行性研究报告 主要用于进口设备免税用的可行性研究报告,申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。 5. 用于境外投资项目核准的可行性研究报告 企业在实施走出去战略,对国外矿产资源和其他产业投资时,需要编写可行性研究报告报给国家发展和改革委或省发改委,需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时,也需要可行性研究报告。

建设项目环评报告书表格式样本.docx

. 建设项目环境影响报告表 项目名称: 建设单位 (盖章 ): 编制日期:年月日

. 国家环境保护总局制 《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1.项目名称——指项目立项批复时的名称,应不超过 30 个字(两个英文字段作一个汉字)。 2.建设地点——指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止 地点。 3.行业类别——按国标填写。 4.总投资——指项目投资总额。 5.主要环境保护目标——指项目区周围一定围集中居民住宅区、 学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽 可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的 分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项 目,可不填。 8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

. 环境影响评价书 (彩色原件缩印 1/3 ) 评价单位:(公章 ) 项目负责人: 评价人员情况 姓名从事专业职称上岗证书号职责

. 建设项目基本情况 项目名称 建设单位 法人代表联系人 通讯地址省(自治区、直辖市)市(县)联系传真邮政编码建设地点 立项审批部门批准文号 建设性质行业类别 新建□改扩建□技改□ 及代码 占地面积(平方米) 绿化面积(平方米) 总投资其中:环保投环保投资占(万元)资(万元)总投资比例 评价经费 预期投产日期年月(万元)

(完整版)建设项目环境影响评价公众参与说明格式要求(环境部模板)

建设项目环境影响评价公众参与说明 格式要求 1 概述 建设单位组织的建设项目环境影响评价公众参与整体情况概述。 2 首次环境影响评价信息公开情况 2.1 公开内容及日期 说明公开主要内容及日期,分析是否符合《环境影响评价公众参与办法》(以下简称《办法》)要求(确定环境影响报告书编制单位日期一般以委托函或合同载明日期为准)。 2.2 公开方式 2.2.1 网络 载体选取符合性分析,网络公示时间、网址及截图。 2.2.2其他 如同时还采用了其他方式,予以说明。 2.3 公众意见情况 公众提出意见情况,包括数量、形式等。 3 征求意见稿公示情况 3.1 公示内容及时限 说明公示主要内容及时限,分析是否符合《办法》要求(征求意见稿应是主要内容基本完成的环境影响报告书)。 3.2 公示方式

3.2.1 网络 载体选取的符合性分析,网络公示时间、网址及截图等。 3.2.2 报纸 载体选取的符合性分析,报纸名称、日期及照片。 3.2.3 张贴 张贴区域选取的符合性分析,张贴的时间、地点及照片。 3.2.4其他 如同时还采用了其他方式,予以说明。 3.3查阅情况 说明查阅场所设置情况、查阅情况。 3.4公众提出意见情况 公众在征求意见期间提出意见情况,包括数量、形式等。 4其他公众参与情况 说明是否采取了深度公众参与,论证合理性。 4.1 公众座谈会、听证会、专家论证会等情况 若采用公众座谈会方式开展深度公众参与的,应说明公众代表选取原则和过程,会上相关情况等,附座谈会纪要。 若采用听证会方式开展深度公众参与的,应说明听证会筹备及召开情况,附听证笔录。 若采用专家论证会方式开展深度公众参与的,应说明专家选取原则和过程,列席论证会的公众选取原则和过程,会上相关情况等,附专家论证意见。 4.2 其他公众参与情况

顺天铁路专用线环境影响评价报告简本

新疆顺天五彩湾煤炭运销有限责任公司顺天煤炭铁路专用线 环境影响评价报告书简本 (一)建设项目概况 1.建设项目的地点及相关背景 新疆顺天五彩湾煤炭运销有限责任公司根据煤炭外运的需求建设配套工程——顺天煤炭铁路专用线,本线为企业铁路只运送煤炭,位于新疆维吾尔自治区昌吉州吉木萨尔县境内。本项目位于昌吉州准东经济技术开发区,在昌吉州东北部,距离昌吉回族自治州首府昌吉市206公里。项目区地理坐标介于N44°46'50"~42°52'24",E89°8'54"~89°7'12"之间。顺天煤炭铁路专用线自乌准铁路准东北站北咽喉Ⅱ道尾部(SDK7+700=DK0+000)引出,与神华准东煤矿专用线环形装车线平行引出约2km后,继续向北延伸,沿神华准东矿区排土场东侧至神东天隆五彩湾露天煤矿,在神东天隆煤矿工业广场东侧约1km处设装车环线,线路全长11.6km。自环形装车线之前专用线正线上出岔,设块煤装车场一处,线路全长1.8km;全线线路总长度为13.4km,本项目初步设计概算总额为16385.75万元,技术经济指标1097.36万元/铺轨公里。 新疆准东经济技术开发区位于新疆昌吉回族自治州境内,特大型整装煤田,规划确定基地面积110平方公里,目前准东已纳入国家规划建设的第十四个能源基地,成为大规模实施煤炭资源转化战略禀赋独特、优势显著、条件完备的重要区域。准东煤田分为五彩湾矿区、大井矿区、将军庙矿区、西黑山矿区、老君庙矿区五个矿区,是新疆据乌鲁木齐最近的大型煤矿,可以充分利用新疆首府的资金、技术、管理、物流、人才等优良资源,承接乌鲁木齐的产业转移。截止2011年底,准东经济技术开发区有入住企业56家,在建项目26个,初步形成了以煤炭、煤电、煤化工为主的产业集群。本煤炭专线的修建将改善当地的货物交通和能源环境,对促进地区社会经济可持续发展起着重要的作用。对加快西部大开发战略的实施具有积极的促进意义。

某丰利石化有限公司铁路专用线工程油品装卸设施项目竣工

丰利石化铁路专用线工程油品装卸设施项目竣工环境 保护验收报告 公司名称:丰利石化 日期:二零一九年六月

一、铁路专用线工程油品装卸设施项目竣工环境保护验收监测报告 见附件一 二、铁路专用线工程油品装卸设施项目竣工环境保护验收意见见附件二 三、铁路专用线工程油品装卸设施项目竣工环境保护验收其他情况说明 见附件三

附件二 丰利石化铁路专用线工程油品装卸设施项目竣工环境 保护验收意见 年月日,丰利石化在丰利石化会议室组织召开了《丰利石化铁路专用线工程油品装卸设施项目》验收工作组会议,工作组成员有建设单位(丰利石化)、环保设施设计单位(石化工程设计)、施工单位(省洪玺建设)、监理单位(市中原石化工程建设监理)、监测单位(宏达检测技术)及邀请的三位专家专家组成。依照国家有关法律法规、建设项目竣工环境保护验收技术规、本项目环境影响评价报告表和审批部门审批决定等要求,在听取了验收监测报告容汇报,查看了项目现场,并查阅了相关资料之后,提出意见如下: 一、工程建设基本情况 (一)建设地点、规模、主要建设容 本项目位于县产业集聚区濮州工业园区纵三路与横二路交叉口西北,丰利石化厂区南侧,项目南侧紧邻废弃的汤台铁路,隔汤台铁路南侧为王路庄、为郭王庄,东南侧为高庄,东北侧为高寺村,西北侧为碱王庄,西侧为宗郭庙。经现场核查项目周围情况与环评基本一致,建设地点无变化。项目周围情况与环评一致,无变动。建设容为燃料油、汽柴油、石脑油卸车系统,成品油装车系统、消防工程、输转泵房、控制室、办公楼等设施。 (二)建设过程及环保审批情况 年月,中咨华宇环保技术编制完成了《丰利石化铁路专用线工程

宝鸡热环评报告书-Weinan

陕西富平热电新建项目 环境影响报告书 (简本) 建设单位:神华神东电力有限责任公司 评价单位:中国电力工程顾问集团西北电力设计院证书编号:国环评证甲字第3602号 2013年8月西安

前言 富平热电厂厂址位于陕西省渭南市富平县东南约6km处。富平热电厂本期工程建设2×350MW燃煤供热机组,配2×1200t/h超临界自然循环汽包炉,作为富平县城市集中供热热源,属于国家《产业结构调整指导目录(2011年本)》及《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录(2011年本)>有关条款的决定》中的鼓励类项目。 富平热电厂工程投产后,将对富平县实施集中供热,满足富平县热、电负荷日益增长的需求,改善电网结构、提高陕西负荷中心电网供电可靠性和系统稳定性;替代富平县集中供热区的20台燃煤小锅炉和57台燃气小锅炉,改善区域环境空气质量。因此,本工程的建设是非常必要的。 国家能源局以国能电力[2012]427号文《国家能源局关于同意陕西富平热电新建项目开展前期工作的复函》,同意本工程开展前期工作。 中国电力工程顾问集团西北电力设计院于2012年4月完成了富平热电厂工程可行性研究报告,该报告于2012年5月通过了电力规划设计总院主持的审查。与本工程配套的热力管网工程由富平县经济发展局负责,单独立项,与电厂同步建设。热网工程可研由陕西省城乡规划设计研究院2013年2月编制完成,其环评报告表由富平县环境保护局批复。 神华神东电力有限责任公司于2013年1月委托西北电力设计院开展富平热电厂工程环境影响评价工作。电厂及其附近的污染源调查、环境质量现状监测工作由渭南市环境监测站承担。厂址地区的气象资料由陕西省气候中心提供。为满足地下水评价导则的深度要求,由业主另行委托进行了地下水环境影响专题评价工作。评价单位经过现场踏勘、现场调查与收资、公众参与等工作,结合工程设计资料,编制完成了《陕西富平热电新建项目环境影响报告书》。 本工程环评关注的主要环境问题包括:建设期土地开挖、扬尘、噪声等对周围生态环境的影响;运行期锅炉排放烟气中的SO2、NO X(NO2)和烟尘等对环境空气的影响;产生的噪声对周围声环境的影响,电厂废污水对水环境的影响,干灰场二次扬尘对周围环境的影响等。 陕西富平热电新建项目,属《产业结构调整指导目录(2011年本)》及《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录(2011年本)>有关条款的决定》中的鼓励类项目,项目建设符合国家有关产业政策、环保政策和相关规划。本工程采取切实可行的污染防治措施,污染物排放满足达标排

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