电动汽车分析
电动汽车案例分析
电动汽车案例分析引言：随着全球环保意识的增强和对化石燃料依赖的不断减少，电动汽车作为一种环保、节能的交通工具正在逐渐受到人们的关注和认可。
本文将以特斯拉为例，对电动汽车的市场地位、发展前景以及相关影响进行深入分析。
1. 特斯拉的市场地位特斯拉是全球最具知名度的电动汽车制造商之一，其独特的设计、卓越的性能以及强大的电池技术使其在市场上占据着重要的地位。
特斯拉的市场份额逐年增加，虽然电动汽车市场相比传统燃油汽车市场仍较小，但特斯拉以其领先的技术和不断创新的产品不断吸引着越来越多的消费者。
2. 电动汽车产业的发展前景随着全球对环保的追求和严格的排放标准，电动汽车产业的发展前景非常广阔。
政府对电动汽车的补贴政策和建设充电桩的支持，使得电动汽车的使用成本逐渐降低，进一步推动了电动汽车市场的发展。
预计未来几年内，电动汽车的销量将呈现爆发式增长。
3. 电动汽车的环境效益相比传统燃油汽车，电动汽车具有明显的环境效益。
首先，电动汽车不会产生尾气排放，对改善空气质量和减少温室气体排放具有重要作用。
其次，电动汽车的能效较高，减少了能源的浪费。
最后，电动汽车使用电力作为能源，可以充分利用可再生能源，使得能源的利用更加可持续。
4. 电动汽车的挑战虽然电动汽车在环境友好和节能方面具备优势，但也面临一些挑战。
首先，电动汽车的充电设施仍然不够完善，充电时间较长以及充电桩的稀缺限制了电动汽车的使用。
其次，电动汽车的续航里程仍然有待提高，目前的电池技术限制了电动汽车的使用范围。
最后，电动汽车的售价相对较高，使得普通消费者对其接受度较低。
5. 电动汽车对社会的影响电动汽车的普及将对社会产生广泛的影响。
首先，电动汽车的普及将推动能源结构的转型，减少对化石燃料的依赖，促进可再生能源的发展。
其次，电动汽车的普及将推动整个汽车行业的变革，传统汽车制造商需要加大研发力度以保持竞争力。
最后，电动汽车的普及将对经济产生积极的影响，创造更多的就业机会，并推动相关产业的发展。
电动汽车的优势与劣势分析
电动汽车的优势与劣势分析随着环保意识的增强和科技的进步，电动汽车作为一种清洁、低碳的交通工具逐渐受到人们的关注和喜爱。
本文将从环保、经济和性能等方面对电动汽车的优势与劣势进行分析。
一、环保优势电动汽车相对于传统内燃机汽车具有明显的环保优势。
首先，电动汽车使用电能作为动力源，不产生尾气污染，减少了大气中有害气体的排放，对改善空气质量和减少温室气体的排放具有积极意义。
其次，电动汽车的噪音、振动和辐射等污染物排放也较低，能够减轻对周围环境和人体健康的影响。
因此，电动汽车被认为是可持续发展的未来趋势，能够有效应对能源紧缺和环境污染问题。
二、经济优势电动汽车在经济上也具有一定的优势。
首先，电动汽车的充电成本相对于传统燃油汽车的加油成本来说较低，能够显著降低用户的使用成本。
而且，由于电动汽车逐渐普及，充电基础设施的建设将得到进一步的推动，未来的充电费用也有望进一步降低。
其次，电动汽车具有高能量利用率和能量回收技术，提高了能源的利用效率，为用户节约能源开支。
此外，一些国家和地区还给予电动汽车购置补贴和减免道路使用费等优惠政策，进一步提高了电动汽车的经济竞争力。
三、性能优势在性能方面，电动汽车具有一些突出的优势。
首先，电动汽车在动力响应上具有较强的优势，电机的特性使得电动汽车能够迅速提供高扭矩输出，加速性能较好。
其次，电动汽车的电池技术不断提升，续航里程逐渐增加，能够满足日常使用的需求，并且充电时间逐渐缩短，提高了使用的便利性。
另外，电动汽车具有低重心和良好的悬挂调校，使得操控稳定性较好，行驶安全性得到提升。
然而，电动汽车也存在一些劣势需要克服。
首先，电动汽车的续航里程仍然限制了其在大范围和长途旅行等特殊使用场景下的应用。
虽然充电基础设施建设迅速发展，但相对于传统加油站的覆盖率仍有一定差距。
其次，电动汽车的充电时间相对于加油时间较长，需要用户积极调整充电习惯，克服充电不便的问题。
此外，电动汽车的电池成本较高，对整体车辆价格造成一定影响。
电动汽车技术的可行性分析
电动汽车技术的可行性分析近年来，随着环境问题日益凸显，电动汽车作为一种清洁和可持续的交通方式受到了广泛关注。
然而，电动汽车技术的可行性一直是人们关注的焦点。
本文将从技术可行性、经济可行性和市场可行性三个方面对电动汽车技术的可行性进行分析。
一、技术可行性1. 动力系统电动汽车采用电池驱动，与传统汽车的燃油发动机相比，电动汽车的动力系统具有简单、高效和环保的特点。
现代电池技术的不断进步，使得电动汽车在续航里程和充电速度上有了显著提升。
因此，从技术角度来看，电动汽车具备实现大规模商用的可行性。
2. 充电基础设施电动汽车的可行性还与充电基础设施的建设有关。
目前，各个国家和地区都在加大充电桩建设的力度，并且逐步建立起了完善的充电网络。
随着充电设备的智能化和快速充电技术的不断发展，电动汽车的充电时间将进一步缩短，进一步提升了电动汽车的可行性。
二、经济可行性1. 能源成本与传统汽车相比，电动汽车的能源成本更低。
根据研究报告显示，在电价相对较低的地区，电动汽车的每百公里行驶成本要低于传统汽车的燃油成本。
随着可再生能源的不断普及，电动汽车的经济性将进一步提高。
2. 维修成本电动汽车的动力系统较为简单，没有传统汽车中的发动机、变速器等复杂零部件，因此维修成本相对较低。
此外，电动汽车不需要进行机油更换、替换空气滤清器等常规维修项目，进一步降低了维修成本，提升了电动汽车的经济可行性。
三、市场可行性1. 环境政策支持为了应对气候变化和改善空气质量，各国纷纷出台了鼓励电动汽车发展的环境政策，包括购车补贴、免费停车等优惠政策。
这些政策的出台有效地刺激了电动汽车市场的增长，提升了电动汽车的市场可行性。
2. 技术进步和成本下降随着技术进步和规模效应的逐步显现，电动汽车的制造成本不断下降。
与此同时，电动汽车的性能和续航里程也在不断提升。
这使得电动汽车逐渐具备了与传统汽车竞争的实力，增加了电动汽车在市场上的可行性。
综上所述，从技术可行性、经济可行性和市场可行性三个方面来看，电动汽车的发展具备很大潜力。
电动汽车的市场分析
时间：2024年X月
汇报人：
第1章 电动汽车市场的背景与发展趋势
第2章 全球电动汽车市场分析
第3章 中国电动汽车市场分析
第4章 电动汽车技术发展趋势分析
第5章 电动汽车市场前景分析
01
第一章 电动汽车市场的背景与发展趋势
Chapter
电动汽车是指以电动机为动力的汽车。随着科技的进步，电动汽车市场不断发展壮大，全球电动汽车市场规模逐年增长。
电动汽车将走向更智能化
市场规模将不断扩大
提出电动汽车市场发展建议
推动充电设施建设
加强技术创新
促进新能源汽车政策支持
总结与展望
回顾电动汽车市场发展历程
从起步阶段到今日繁荣
电动汽车的未来发展
随着环保意识的提升和技术的进步，电动汽车将在未来得到更广泛的应用。智能网联汽车和自动驾驶技术的不断发展，将为电动汽车市场带来更多机遇和挑战。因此，各行业应积极应对变革，抓住机遇，推动电动汽车市场持续健康发展。
技术创新推动市场增长
02
政府支持力度加大，推动电动汽车市场发展
新能源汽车政策利好
02
第2章 全球电动汽车市场分析
Chapter
欧洲电动汽车市场概况
欧洲是电动汽车市场的重要地区，拥有许多知名电动汽车品牌。近年来，欧洲电动汽车销量逐渐增加，其中受到政策法规的影响。欧洲各国对于电动汽车的补贴政策、充电基础设施建设等方面均有不同规定。
02
未来几年的产业发展规划
中国电动汽车产业发展规划
中国电动汽车购买力分析
购买意愿调查
价格敏感度
竞争对手分析
中国电动汽车消费趋势
新产品趋势
消费者偏好变化
行业发展趋势
新能源汽车和传统汽车的对比分析
新能源汽车和传统汽车的对比分析新能源汽车和传统汽车是两种不同类型的汽车，它们在动力来源、环保性能、经济性等方面存在着显著的差异。
本文将对新能源汽车和传统汽车进行对比分析，以帮助读者更好地了解这两种汽车的特点和优劣势。
一、动力来源新能源汽车通常指的是采用电力、氢气等清洁能源作为动力的汽车，其中最为常见的是电动汽车。
电动汽车使用电池储存电能，通过电动机驱动车辆运行。
相比之下，传统汽车则主要依赖内燃机燃烧汽油、柴油等化石燃料来产生动力。
从动力来源来看，新能源汽车具有清洁、环保的优势。
电动汽车的驱动系统中没有排放废气，不会产生一氧化碳、氮氧化物等有害气体，因此对空气质量和环境没有负面影响。
而传统汽车燃烧化石燃料时会产生大量尾气排放，给大气环境带来严重污染。
二、环保性能由于动力来源的差异，新能源汽车在环保性能上具有明显优势。
电动汽车的零排放特性使其成为减少空气污染和全球变暖的重要选择。
而传统汽车的排放污染一直是环保专家关注的焦点，在一些大城市中，传统汽车的排放已经被限制。
此外，新能源汽车在能源利用效率上也具有优势。
电动汽车的动力转换效率相对较高，能将电能转化为动力的效率较高，而传统汽车则由于内燃机的工作原理，动力转换效率相对较低。
因此，从环保性能来看，新能源汽车明显优于传统汽车。
三、经济性在经济性方面，新能源汽车和传统汽车存在较大差异。
首先，新能源汽车的购置成本相对较高，主要是由于电池等核心部件的昂贵，导致新能源汽车的售价相对较高。
但是由于电动汽车使用电能作为动力，电能的价格相对较低，因此使用成本较为经济。
相比之下，传统汽车的购置成本较低，但是随着油价的不断上涨，燃料成本成为传统汽车的一个显著开支。
尤其是在一些欧洲国家和亚洲国家，燃料价格较高，使用传统汽车的成本相对较高。
然而，随着新能源汽车技术的不断进步和应用，其购置成本将逐步下降，使用成本也将进一步降低，使新能源汽车的经济性逐渐提升。
因此，从经济性来看，新能源汽车具有潜在的优势。
电动汽车的发展趋势及其经济效益分析
电动汽车的发展趋势及其经济效益分析随着人们对于环境保护的意识逐渐提高，电动汽车成为了越来越受欢迎的交通工具。
那么，电动汽车的发展趋势是怎样的呢？与传统汽车相比，电动汽车有哪些经济效益呢？本文将对这些问题进行深入探讨。
1.电动汽车的发展趋势（1）政策优惠为推动电动汽车的普及，政府出台了一系列政策优惠，如购置补贴、免费停车、免费充电等。
这些政策的实施使得更多的人愿意购买电动汽车，进一步推动了电动汽车的发展。
（2）技术进步近年来，电动汽车的技术水平不断提高，而电池技术的进步则是其中最为显著的。
随着电池的能量密度不断提高、成本不断降低，电动汽车的续航里程也在不断增加，从而使得电动汽车的使用更加便捷。
（3）环保意识近年来，人们对于环境保护的意识越来越强烈，而电动汽车的零排放、低噪音等特点使其成为了环保的代表，也是更多人愿意购买电动汽车的原因之一。
（4）经济性由于电动汽车的运营成本低于传统汽车，更多的人开始关注其经济性。
同时，像特斯拉等品牌的涌现，也在一定程度上改变了人们对于电动汽车的认知。
2.电动汽车的经济效益（1）节约成本与传统汽车相比，电动汽车的维护成本更低，不需要更换发动机、变速箱等能耗较大的部件。
而且，电动汽车充电的成本也远低于传统汽车的油耗。
（2）年审上牌在购置电动汽车时，与其他车辆一样，需要缴纳年审上牌费用，但这些费用相对于传统车辆来说更低。
此外，深圳等地的一些城市，还开设了电动汽车免检通道，电动汽车的年审更加便捷。
（3）政策优惠政府出台的电动汽车政策优惠，如购置补贴、免费停车、免费充电等，将进一步减轻电动汽车用户的经济负担。
（4）新能源汽车推广补贴在国家层面上，为了推动新能源汽车的发展，政府出台了新能源汽车推广补贴政策。
这些补贴将进一步降低购买电动汽车的成本。
综上所述，随着环保意识的普及、技术的进步、政策优惠等多方面因素的影响，电动汽车的发展前景广阔。
而其经济效益的提高，也将进一步推动电动汽车的普及。
电动汽车的优缺点分析
电动汽车的优缺点分析
电动汽车作为一种现代交通工具正在迅猛发展，它在能源利用与污染防治，出行方面很受欢迎。
1. 高效率。
电动汽车是用电能源作为动力，可以有效利用能源，是一种高效的交通工具。
2. 污染少。
电动汽车使用电能源，完全不会排放有害的碳、氮和其它杂质，电动汽车非常环保。
3. 节省油耗。
电动汽车无需汽油，节省资源支出和汽油费用，因此，它是一种非常有利的出行工具。
4. 安全性。
电动汽车没有发动机、传动装置和排气系统，没有点火火花和泄漏，安全性高，可以减少交通事故发生。
电动汽车也有不足之处：
1. 动力不足。
目前电动汽车的动力比汽油汽车少，行车速度比较慢，对很多路况不适用，比如上坡、下坡等。
2. 电池续航能力不足。
目前电动汽车的续航能力比汽油汽车差，只有部分电动汽车拥有更大的电池容量，例如一次充电的续航里程约为200公里，而汽油汽车的续航里程可以达到500公里以上。
3. 电池成本高。
目前电池成本比较高，使得绝大多数人无法承担，对大众使用造成了巨大限制。
总体而言，电动汽车具有高效率、污染少、节省油耗以及安全性的优点，动力不足、续航能力不足和电池成本高的缺点，但技术的不断提升正在释放电动汽车的潜力，使其在出行方面越来越受欢迎。
电动汽车作为一种绿色、低污染、安全出行方式，扮演着越来越重要的角色，也成为现代城市交通发展的必然潮流。
目前，电动汽车已经具有一定规模，并且发展势头良好，但由于技术水平不及其它出行工具，因此仍有很大的发展空间。
新能源汽车的可行性分析
新能源汽车的可行性分析随着环境污染和能源紧缺问题的日益严重，新能源汽车作为一种环保、高效的交通工具备受关注。
本文将对新能源汽车的可行性进行分析，从技术、经济和环境等方面探讨其发展前景。
一、技术可行性新能源汽车主要包括电动汽车和燃料电池汽车两种类型。
从技术角度来看，新能源汽车已经取得了长足的发展。
电动汽车的电池技术不断进步，续航里程逐渐增加，充电设施也日益完善。
燃料电池汽车则具有快速加氢、零排放的特点。
随着科技的进步，新能源汽车的技术将进一步成熟，提高其可靠性和性能。
二、经济可行性新能源汽车的经济可行性主要体现在两个方面：购买成本和运营成本。
目前，新能源汽车的购买成本相对较高，主要是由于电池等关键部件的价格较高。
然而，随着技术的进步和规模化生产的推进，新能源汽车的价格逐渐下降。
同时，新能源汽车的运营成本相对传统燃油汽车较低。
电动汽车的充电成本比燃油成本低廉，燃料电池汽车的燃料成本也相对较低。
因此，从长远来看，新能源汽车在经济上是可行的。
三、环境可行性新能源汽车是传统燃油汽车的替代品，具有零排放的特点，对改善空气质量和减少温室气体排放具有重要意义。
随着全球对环境问题的关注度提高，政府对新能源汽车的支持力度也在增加。
各国纷纷出台政策和措施，鼓励新能源汽车的推广和应用。
因此，从环境的角度来看，新能源汽车是可行的选择。
综上所述，新能源汽车在技术、经济和环境等方面都具备可行性。
尽管目前还存在一些挑战，如充电设施建设不完善、续航里程有限等问题，但随着技术的不断进步和政策的支持，这些问题将逐渐得到解决。
相信在不久的将来，新能源汽车将成为主流交通工具，为人们创造更清洁、高效的出行方式。
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电动汽车行业分析目录第一章电动汽车的概述 (2)一发展背景： (2)二定义： (2)三特点： (2)第二章电动汽车技术 (3)一．纯电动汽车 (3)二．混合动力汽车 (4)三．燃料电池汽车 (4)四．插电式混合电动汽车 (5)第三章电动汽车的竞争力 (5)一、电动汽车相比内燃机汽车的优劣势 (5)二、数据分析 (7)1、耗能比较 (7)第四章电动汽车行业的相关政策 (7)我国电动汽车行业的相关政策： (7)第五章我国电动汽车的前景 (9)一、发展状况 (9)二、发展优势 (10)三、发展前景 (11)第一章电动汽车的概述一发展背景：在当前全球汽车工业面临能源匮乏、环境污染等问题的巨大挑战的情况下，发展电动汽车，实现低碳节能，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成了广泛共识。
目前，我国已出台许多政策，扶持和引导电动汽车行业的快速发展，政府意欲加速提高国内电动车产业的竞争力，从国家经济结构的调整和十二五规划来看，新能源汽车具有确定的未来。
二定义：新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。
所以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车都被归为电动汽车。
三特点：电动汽车直接采用电机驱动，本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。
发电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且发电厂的场所固定，有害排放物集中排放、清除较容易。
由于电力可以从多种一次能源中获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，可以很好地解除人们对石油资源日见枯竭的担心。
其次，电动汽车能够充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备得到充分利用，大大地提高了经济效益。
有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电、充入电池、由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
第二章电动汽车技术电动汽车的种类：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、插电混合动力汽车(PHV)一．纯电动汽车电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。
由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。
电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。
有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。
有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点: 目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1／3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
二．混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。
按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。
目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。
优点:1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。
需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
缺点:长距离高速行驶基本不能省油。
三．燃料电池汽车燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。
其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。
燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。
近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。
目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。
在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。
与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：①、零排放或近似零排放。
②、减少了机油泄露带来的水污染。
③、降低了温室气体的排放。
④、提高了燃油经济性。
⑤、提高了发动机燃烧效率。
⑥、运行平稳、无噪声。
四．插电式混合电动汽车插电式混合电动汽车（PHV）是一种新型的混合动力电动汽车，区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元都与电动车无异，之所以称其为混合动力，是这类车上装备有一台为电池充电的发动机。
在日常使用过程中，它又可以当做一台纯电动车来使用，只要单次使用不好过电池可提供的续航里程，它就可以做到零排放和零油耗。
因电池的成本费用高昂，此种车辆以较低价格进入家庭在短期内很难实现，然而受国内汽车发展趋势的影响，因政府的重视而提高相应补贴，插电式混合动力车型进入家庭指日可待。
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
第三章电动汽车的竞争力一、电动汽车相比内燃机汽车的优劣势优点：1．政策的有效支持2．无污染，噪声低3．能源效率高，多样化电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。
特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。
电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。
有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。
向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。
除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
4．结构简单，使用维修方便电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。
当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。
缺点：1．电池使用寿命短而更换成本高2．电动车空调问题电动空调的耗电功率在3～4kw，一般开启空调，电动车的续驶里程至少要减少三分之一。
3．能量回收困难续航里程短在考虑行车安全的前提下，电动车在减速及制动时可以回收的能量很有限，目前最多只能回收这部分能量的20%。
这对于需要不断起停的城市工况，会对续航里程造成很大影响。
4．电池适应性差除了快速充电问题很难解决外，电池在低温条件下容量将明显降低，在高温条件下(50℃)又需要泠却才能正常工作，而这也是要消耗自身能量的。
此外，随着使用时间的延长，电池的各种性能将逐渐下降，其结果将造成电动车整车性能(车速、加速性、一次充电的续驶里程)不断下降。
5，电量耗尽问题目前凭借电压判断电量的方式并不准确，这也是世界性的技术难题。
一旦误判导致电量耗尽而抛锚，电动车将比内燃机汽车麻烦得多。
基础设施不完善对于无车库的城市车主，在家充电并不方便；即便可以用家用220伏电压充电，安全上也存在一定隐患。
为根本解决这一问题，唯一的办法是在小区、停车场建充电站，类似网络的普及不是短期内能够实现的。
二、数据分析1、耗能比较第四章电动汽车行业的相关政策我国电动汽车行业的相关政策：1.2009年国家正式公布了《汽车产业调整和振兴规划》规划新能源汽车发展的短期目标为电动汽车产销形成规模，目标包括：建立电动汽车基础设施配套体系；2.2009年1月十城千辆工程启动通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。
3.2010年6月1日财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》：补贴种类：纯电动车、插电式混合动力车及1.6升及以下节能车型。
一、纯电动车每辆最高补贴6万元。
二、插电式混合动力每辆最高补贴5万。
三、1.6升及以下节能车补贴3000元。
补贴标准：根据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时给予补贴。
补贴对象：补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。
试点城市：在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动补贴试点工作。
配套措施：将重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。
4.2012年1月1日新实施的车船税法对节约能源汽车减半征收车船税，对适用新能源的车辆，免征车船税。