车身涂装线工程输调漆系统技术标书(发送版)
浅淡涂装线的集中输、调漆循环方式和结构
浅淡涂装线的集中输、调漆循环方式和结构作者：吴鹏立高金辉张志宏来源：《数字化用户》2013年第11期【摘要】本文主要介绍了用于汽车涂装的集中输、调漆系统的结构及不同的循环方式。
【关键词】集中输调漆系统循环随着汽车工业的快速发展，汽车装饰性的不断提高，汽车外观色彩日新月异，对于汽车涂装工艺的供漆系统提出了更高的要求。
集中输调漆系统就是为适应大批量、高品质生产线的需要而发展起来的，它取代了传统的重力式、虹吸式、增压罐式等供漆方式。
一、集中输、调漆系统的优点集中输、调漆系统，就是调漆间输漆罐内的涂料由压力泵的工作的产生的压力下，经过密封管道压送到喷涂线内的多个操作工位。
它包括调漆系统、供漆系统、温控系统、过滤系统及电控系统等。
相对于重力式和虹吸式以及增压罐式等传统的供漆方式，集中输、调漆系统具有如下明显优点：（一）能良好的控制涂料的粘度、颜色和温度，使其均一性能表现更佳。
（二）能有效改善生产环境，减少车间内运输，有益于安全生产、节能环保。
（三）施工工状的改善：保持输送压力的稳定，提高了手工、自动喷涂的作业质量。
（四）除调漆外，其他涂料呈密闭状态运行，保持了涂料纯度，避免灰尘等脏物进入涂料内而影响其性能品质。
（五）如出现火灾易于扑灭和控制，最大限度地减少现场火灾危险性。
集中输调漆系统是由调漆系统和输漆系统组成的一个完整的、独立的系统，对系统参数控制要求非常精确，否则容易对施工材料造成影响。
二、集中输、调漆系统的循环方式为了满足不同性质的材料要求，集中输、调漆系统通常采用不同的循环方式，目前普通采用循环方式有：一线循环（即主管循环）、二线循环以及三线循环。
（一）主管循环方式主管循环方式是输漆管路通过施工工位后直接回到输漆罐内，工位采用盲端供漆式方式。
一般来说应用不易沉淀的材料，如清漆、清洗溶剂等具体见图1。
（二）两线循环方式两线循环方式是输漆管路通过施工工位后，通过工位回流管路汇集成漆管路回到输漆罐内（主管不回调漆罐），一般来说中漆、本色漆等采用两线循环，具体见图2。
浅谈汽车涂装车间集中输调漆系统的设计
浅谈汽车涂装车间集中输调漆系统的设计汽车涂装车间集中输调漆系统的设计是为了提高涂装工艺的效率和质量，并在节约能源和降低环境污染方面贡献一份力量。
该系统涉及涂装工艺中的颜料输送、调配和喷涂等关键环节，因此其设计要考虑诸多因素。
首先，汽车涂装车间集中输调漆系统的设计应考虑到色彩的准确性。
汽车涂装需要根据客户要求精确匹配车身颜色，所以输送的颜料需要保持稳定的颜色浓度和成分。
为了实现这一目标，系统设计应采用先进的颜料控制技术，如使用压力和流量传感器来实时监测颜料的输送量和浓度，确保颜色的一致性。
其次，汽车涂装车间集中输调漆系统的设计还要考虑到涂装工艺的效率。
有效的涂装工艺可以大大提高涂装效率和生产线的吞吐量。
系统设计应考虑到涂装工艺的各个环节，如颜料的储存、输送和调配等，以实现涂装工艺的自动化和流程的连续化。
此外，系统还应提供高效的清洗设备，以减少停机时间和清洗成本。
第三，汽车涂装车间集中输调漆系统的设计还应考虑到节约能源和降低环境污染的因素。
在涂装过程中，颜料的使用和处理可能会对环境造成污染，同时也会浪费大量的能源。
为了解决这些问题，系统设计应采用节能设备和环保工艺，如采用低能耗的输送设备和高效的喷涂设备，以减少能源消耗和污染排放。
此外，汽车涂装车间集中输调漆系统的设计还需考虑到灵活性和可扩展性。
由于汽车涂装工艺和需求可能会随着市场的变化而不断变化，系统设计应具备一定的灵活性和可扩展性，以满足不同涂装工艺的要求，并能够适应未来的发展需求。
总之，汽车涂装车间集中输调漆系统的设计应综合考虑色彩准确性、涂装工艺效率、节约能源和降低环境污染等多个因素。
通过采用先进的技术和设备，设计出高效、稳定和环保的输调漆系统，可以提高涂装工艺的质量和效率，降低生产成本和环境影响，从而为汽车制造行业的可持续发展做出贡献。
集中输漆及调漆系统在汽车涂装中的应用
２ 系统 要 供 给 的 喷漆 室 的规模 ， 系统 供 涂 料 ） 即
的喷 漆点 数 ； ３ 每 个喷 漆点 所需 的涂 料 量 以及所有 喷 漆点 同 ） 时使 用率 的多 少 ； ４ 对 系统 的 外部环 境 也应 加 以考虑 ， ： ） 如 输送 距 离、 环境 温 度 、 漆 间 的构 成 和 消 防 要求 ， 调 喷漆 室 是 否 会 由于产量 的增 加 而扩 大规模 ， 加 喷漆 点 ， 增 以及 整个 系统 的先 进性 要求 等 。
有机 溶剂 的含量 较高 。 涂料 、 溶剂 均为 易燃 、 易爆 品 ， 要求 调 漆 问应 具 有 良好 的 通 风换 气 条件 ， 般 换 气 一
文献 标识 码 ： Ｂ 中图分类号 ： ＴＱ６ ９ ２ ３ ．
Ａｐｐ ａ ｉ ｎ ｏ ｈｅ Ｉ ｅ ｒ ｔ ｄ Ｐａ ｎｔＣｏ ｅ ａ ｃ ｎｄ ｌｃ ｔｏ ｆ ｔ ｎｔ ｇ ａ ｅ ｉ ｎｖ ｙ ｎ ｅ ａ ｉ Ｂｌ ｎｄｉ ｙ ｔ ｍ ｎ ｔ ｅ Ａｕ ｏ ｏ ｉｅ Ｐａ ｎｔｎ ｅ ｎｇ Ｓ ｓｅ ｉ ｈ ｔ ｍ ｂ ｌ ｉ ｉ ｇ
２ 集 中输 调 漆 系统 设 计 时 应 考 虑 的 因 素
１ 使 用 的涂 料 类 型 ， ） 如溶 剂 型 漆 、 性 漆 、 固 水 高 体 分漆 或 双组 分漆 ， 使用 涂料 的类 型 不 同 ， 其采 用的
系统 稍有 差别 ；
用压力 泵将涂料 从调漆 室通 过密 封管 道循环 压送 到
总和。 ３ ３ 温 控 装 置 ．
输 调漆 系 统 的主 要部 分 输漆 、 漆 等工 序 均 在 调 调 漆 问内进行 ， 由于调 漆过 程 中溶剂 的挥发 ， 空气 中
为保 证调 配好 的涂料 黏度 和 温度在 一定 范 围内 恒定 ， 证 喷 涂质 量 ， 止 由于 温 差 大而 产 生 流挂 、 保 防
汽车维修喷漆项目技术文件
汽车维修喷漆项目技术文件一、竞赛项目、标准（一）竞赛项目汽车维修喷漆。
（二）竞赛标准依据汽车维修工国家职业标准考核大纲（汽车车身涂装修复工）职业技能等级评价认定（三级）标准相关要求为基础，结合实际适当增加新知识、新技术、新设备、新技能等相关内容，由执委会统一组织命题。
二、竞赛方式及内容本次汽车维修喷漆竞赛为单人赛，为实际操作竞赛，由裁判长组织落实各项技术工作。
由执委会组织专家参照竞赛标准命题，选手按赛场提供的实操任务书以现场实际操作的方式进行。
现场完成3个项目的实际地址：（一）比赛作业工件实操比赛现场提供新翼子板（已喷涂面漆）为比赛工件，统一制作损伤。
损伤设置：工件为花冠前翼子板（比赛板件共60块,左右两侧各30块，以选手比赛当天抽签为准），损伤范围：用损伤器在翼子板中间楞线下方IOCm 与翼子板前端向后16Cm、18Cm、20Cm三个交叉点上制作三个损伤点（范围见下图），色漆修补喷涂区域不得超过板件中间楞线向后40Cm处（范围见翼子板中间红色虚线）：竞赛工件示意图（二）比赛考核要求项目一：损伤区处理①项目内容在40分钟的作业时间内完成损伤处理，并完成喷涂面漆前所需的所有处理工作。
②作业要求1）对损伤位置打磨羽状边；2）对损伤区施涂环氧底漆（自喷罐）、刮涂原子灰并打磨原子灰至平整；3）完成喷涂面漆前所需的打磨、清洁及除油工作。
③考核要点1）个人防护用品穿戴规范，安全操作，包括使用耳塞；2）规范使用打磨工具及设备；3）合理选用砂纸；4）羽状边边缘平顺无阶梯，环氧底漆施涂烘烤正确；5）原子灰配比正确、调和均匀；6）原子灰刮涂区域合理，未超过砂纸打磨区域；7）原子灰打磨平整、恢复损伤前形状：最终结果没有原子灰印、原子灰砂眼、咬底、砂纸痕等缺陷；8）所有待喷涂区域都已经经过妥善打磨，无研磨不足（橘皮未磨除）、磨穿情况；第一折边外侧有打磨痕迹即可，第一折边外侧磨穿不扣过程效果分，但在最终效果项扣分；9）操作完毕后，工具设备清洁、复位、废弃物分类丢弃在规定的废弃物容器内。
输／调漆系统在重卡驾驶室涂装线的应用
有机 溶 剂型 清洗溶 剂
中涂 喷漆 室 时 ，再 另 外 新 增 加 两 套 水 性 中涂 漆 的集 中输／ 漆 系统 （ 括 输／ 漆 模 组 、 管路 及 各 出 口组 调 包 调 件 ），原 来 通 向 面 漆 喷 漆 室 的 、 用 来 输 送 水 性 中涂 漆 的输 ／ 漆 系统 经 过 小 的 改动 ， 变成 两 套 水性 素 色 调 漆 的输／ 漆 系统 。 因 此 ，对输 ／ 漆 设 备 厂家 在 设计 调 调 相 关 设 备 和 管 路 时 提 出 了要 求 ： 即一 期 用 于 水 性 中 涂 漆 的输 ／ 漆 系统 在 二 期 不 需要 更改 任何 部件 和 管 调 路 、 只 需 清 洗 系统 后 即可 直 接 用 于 水 性 素 色漆 或水 性 金 属 色 漆 的循 环 和 输 送 。 由于 水 性 的 中涂 和 色 漆 均 使 用 相 同 的水 性 清 洗 溶 剂 ，故 只 需在 一 期水 性溶
站 及 机 器 人 站溶 剂 出 口处 。 另 外 ，液压 站 和 管 中管 式 热 交换 器 的 二 次换 热设 备 （ 式换 热 器 和 配 套 的 板 水 泵 、管 路等 ）以及 Ｐ Ｃ控 制 系统也 都预 留 了相 应 的 Ｌ 能 力 及扩 充 接 口。
车 水性 漆喷涂 线 中具有 较高 的设 备品质 和性价 比。主要 介绍 了该涂 装生 产线输／ 调漆 系统 的设计 过
程 ，集 中输／ 漆模 组单 元 、管路和 出 口组件 、管 中管换 热器和 二 次换热 单元 等主要 设备 的选 型情 调 况 ，输／ 调漆 系统 管路 的酸洗 、钝 化和清 洗过程等 。 关键 词 ：水 性漆 输／ 漆 系统 重 卡驾驶室涂 装线 调
套水性中涂 漆的主循环管路和各 自动／ 手动油漆 出口 均设置在面漆喷漆室内的相关枪站 ，待二期安装水性
汽车喷漆线招标文件
一、招标公告1.1 招标编号：XXXX-XX-0011.2 招标单位：XX汽车有限公司1.3 招标内容：汽车喷漆线设备采购及安装1.4 招标地点：XX汽车有限公司招标办公室1.5 招标时间：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日二、项目概况2.1 项目名称：XX汽车有限公司汽车喷漆线设备采购及安装项目2.2 项目地点：XX汽车有限公司生产基地2.3 项目规模：年产汽车XX万辆2.4 项目投资：约XX亿元人民币2.5 项目周期：合同签订后XX个月内完成设备采购、安装调试及验收工作三、招标范围3.1 设备采购：包括但不限于喷漆线主体设备、辅助设备、电气设备、控制系统等。
3.2 设备安装：包括但不限于设备基础建设、设备安装、调试、试运行等。
3.3 技术支持：包括但不限于设备操作培训、维修保养、售后服务等。
四、招标要求4.1 投标人应具备以下资格：（1）具有独立法人资格，注册资金不低于人民币XXX万元。
（2）具备有效的营业执照、税务登记证、组织机构代码证。
（3）具备有效的安全生产许可证。
（4）具备同类项目设备供应及安装的经验，近三年内完成同类项目不少于XX项。
（5）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。
4.2 投标文件应包括以下内容：（1）投标函及法定代表人授权委托书。
（2）企业法人营业执照、税务登记证、组织机构代码证、安全生产许可证等复印件。
（3）同类项目业绩证明材料。
（4）设备技术参数及报价清单。
（5）售后服务承诺。
（6）其他证明材料。
4.3 投标文件递交方式：现场递交或邮寄。
4.4 投标文件递交截止时间：XXXX年XX月XX日。
五、评标办法5.1 评标委员会由招标单位、行业专家等相关人员组成。
5.2 评标委员会将根据投标文件的技术参数、报价、售后服务等方面进行综合评审。
5.3 评标委员会将按照以下顺序进行评分：（1）技术参数：40分。
（2）报价：30分。
（3）售后服务：20分。
5.4 评标委员会将根据评分结果确定中标单位。
汽车SUV车型涂装线项目技术协议书
编号：20150809-9-125万辆SUV车身涂装线工程技术协议书甲方：**汽车（中国）有限公司乙方：**涂装设计制造有限公司二0一五年八月甲方：****汽车（中国）有限公司乙方：为保证项目质量，经双方友好协商并达成一致，就乙方以交钥匙总承包的方式承担甲方25万辆SUV车型涂装生产线工程的工程范围、供货内容及技术要求达成如下协议：一、工程内容及任务1.工程内容1.1涂装车间涂装生产线设备及装备工程的设计、制造、供应、安装、调试及其工程资料、图纸、光盘、设计计算书、设备使用保养说明书、调试记录、备件清单、技术培训资料、人员培训、试生产和生产陪伴及其服务等总承包，该工程为交钥匙工程。
需完成厂房、土建、公用、特构、消防、环保的设计提资和协助验收。
1.2 工程包含：前处理及电泳线（含电泳烘干）、钣金+刮灰+晾干+打磨线、焊缝密封胶+热熔胶垫+底部喷涂抗石击PVC涂料线、面漆线（含面漆后烘干）、精饰及成品暂存线、点补室、工位小车、从焊装接白车身直到涂装到总装上线工位的所有机械化系统等。
其中面漆线喷涂采用自动站与手工相结合的方式；中涂线。
包含：机器人操作系统，输调漆及供漆系统、自动喷漆站、自动或手动静电喷枪；各种气动或电动打磨抛光工具；调试及涂装生产用投槽药剂、原辅材料、工件等生产性材料。
2.工程任务2.1 生产纲领：年产25万辆SUV车型。
（大返修量按10%计算，具备27万辆生产能力）。
2.2 年时基数：300天/年；双班/天；10小时/班。
2.3 设备开动率：95%2.3 产品基本数据最大车身外形尺寸： [4400×1800×1800mm]最大车身重量： [400Kg]最大车身底漆面积： [ 90m2]钣金矫正时间：5-6min/台刮灰量：约0.5kg/台打磨：2-3min/台2.4 乙方对甲方提出的规划工程任务进行分析，并提出优化设计，保证设计的可靠性、经济性。
2.5 工艺流程：工艺流程表3、设计主要内容及配置要求本项目设计以甲方的工艺平面示意图及相关技术要求为基准（变动需甲方认可），要求生产线采用先进技术、合理结构及部分配套部件、材料等，便于生产组织、质量管理、操作及维修，要求油漆涂装作业一次交检合格率不低于95%，设备稼动率不小于95%。
涂装线集中输、调漆系统的结构和循环方式
中图分 类号 ：Ｔ ４ ２ Ｂ ８
文献标 识码 ：Ｂ
●
中国第 一汽 车集 团公 司轿 车股份 有 限公 司 赵意 华 姚
铭
１ 集 中输 、调 漆 系统 的组 成
集 中输 、调 漆 系统 一般 由加 料 系统 、液位控 制 系
器 共 用 的 方 式 对 加 料 进 行 过 滤 ，水 性 漆 一 般 采 用 这
循 环 系统 由输漆 泵 、输 漆管 路 、稳压塔 和背 压 阀 等组成 ，其作用 是 为喷漆 工位 提供 流量 和压 力均 稳定 的施工 涂料 。 （ 输 漆泵 １） 输 漆泵 一般采 用柱 塞泵 ，柱塞 泵 有气动 泵、液 压 泵和 电动 泵３ 形 式。 与 气动 泵相 比 ，液 压 泵和 电动 种 泵 的运 行成 本较 低 （ 如液压 泵 的能 源消耗 比气 动 泵节
控 制 。这 种液 位控 制 方式容 易受到 搅拌 器搅 动涂 料 时
造 成 液位 波动 的影 响 ，所 以控 制精 度 不高 。 （ 超 声 波液位 控 制器 ２） 超 声 波 液 位 控 制 器 通 过 传 感 器 控 制 液 位 。 该
气动 隔膜 泵 的作 用 是输 送涂 料。 由于气 动 隔膜 泵 具 有成 本低 、能 源消 耗 少的优 点 ，因此在加 料 系统 中
流量 ；ｂ低压 、低 流量 ；ｃ 剪切 、低流 量 。具 体 结 ． ． 高
构 见 图１ 。在 保证 涂 料 混合 均 匀 、不 沉淀 的前提 下 ，
应尽 量 降低搅 拌桨 的转速 ，以减 少对 油漆 的剪 切力 。
（ 稳压 塔 ２）
所 有安装柱 塞 泵 的地 方都 需要 安装 稳压塔 ，以降
省６ ％ ），因此气 动 泵逐 渐被 液压 泵和 电动 泵取代 。 ０
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
河北中兴汽车制造有限公司宜昌项目车身涂装线工程输调漆及供胶系统招标技术要求河北中兴汽车制造有限公司2011年8月总则本技术要求运用于河北中兴汽车制造有限公司宜昌分公司涂装线项目输调漆系统、供胶系统及其全部配套设施和安全防护装置，提出设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
招标方在本规范书中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求和适用的标准，投标方应提供一套满足本技术要求和所列标准要求的高质量产品及其相应服务，充分体现出投标方的品牌和技术的优势。
对国家有关安全、环保等强制性标准，必须满足其要求。
为保证系统的完整和运行，投标方必须提供对系统运行和操作能力分析、传输系统模拟以及其它的计算。
投标方须执行本技术要求所列标准，有矛盾时，按较高标准执行。
合同签订后7日内，按技术要求，投标方提供合同设备的设计、制造、检验／试验、装配、安装、清洗、调试、试运行、验收、运行和维护等项目实施计划给招标方，招标方确认。
投标说明：投标方对招标方提出的对投标书的下列要求必须在技术标书中作出实质性的响应。
否则将作为废标处理。
1、本标书是投标方的报价基础；2、投标方应以满足或高于本标书描述的技术标准进行报价。
3、本标书中提到的各项要求投标方必须进行详细说明，需提供该设备的部件图。
4、投标方提供随机设备，设备的标定装置、附件、备件在投标书中单独报价；5、在本标书中没有提及到的内容，投标方必须保证设备各个部分功能齐全好用，且这部分价格应该包含在报价中，而不得另行加价；6、供货商提供的产品必须是全新的设备；7、合同签订后，招标方在任何情况下都不接受因技术商谈而引起的交货日期的延迟；8、投标方至少应通过ISO9000认证；9、投标方在投标时需要列出设备设计、制造、预验收、运输、安装的时间节点安排。
10、投标方应对本设备的完整性、可靠性、安全性（安全性应符合有关中国国家标准规范的要求）进行复核、确认，若有疑问应在投标方与招标方签订合同前提出，否则其后发生的费用全部由投标方负责。
11、投标方在投标时可以对招标方招标文件提出偏离，但所有偏离必须填入技术偏离表。
12、投标方必须说明投标保证：我们的报价除了偏差表中明确列出的条款外，完全符合招标文件的要求。
13、投标方在投标书中指定的本工程项目经理必须参加招标答疑，以便双方就一些重要问题进行沟通、确认。
14、投标方投标时须提出设备安装期间的水、电、气用量需求，否则日后安装时造成变更由投标方承担责任。
投标报价应包含在招标方工厂由于施工所实际发生的水、电、气的费用。
施工过程中的水、电、气等由招标方提供，费用从投标方合同款中扣除。
15、投标方提供的输调漆和供胶管路的初次清洗材料，清洗效果由涂料供应商认可。
投标方资质条件、能力及信誉等的总体要求1）资质条件：必须具有国内独立法人资格；2）财务要求：注册资金必须在200万人民币以上；3）业绩要求：必须具有近三年，成功参与5条年产10万台以上，国内外汽车乘用车涂装输调漆系统的同类工程业绩、相应资质及成功经验。
4）任何投标工厂必须具备：设备按模段化结构设计，工厂预制，现场组装而成（现场安装时绝对不允许进行任何结构件的制作）。
5）信誉要求：投标工厂在最近3年中，无任何合同中有违约被驱逐或因任何原因而使任何合同被解除。
一、设计依据1车间任务：1.1该涂装车间承担皮卡、SUV、轿车的涂装生产任务，主要包括前处理、电泳、涂密封胶、喷PVC、喷中涂、面漆等工作；1.2 生产纲领：100000台/年；有效JPH为23台/时1.3工作制度: 300个工作日/年、二班制（每班8小时）、工人年时基数1820小时，设备年时基数4550小时。
1.4工件最大外形尺寸：L×B×H，mm：5000（L）×2200（开门B）×1760（H）1.5涂装总面积：喷涂最大外表面面积：30㎡。
1.6项目所在地气候特征1.7车间内送风温度、湿度及换气次数：1.8动力条件：若压缩空气品质不能满足系统要求，投标方提供相关设备及详细的接口尺寸。
1.9输送方式根据生产节拍的要求，设计采用连续流水作业方式，前处理、电泳底漆线采用空中积放链输送，PVC底涂采用推杆悬链输送，其它工序为滑橇输送系统连续输送。
2、工件间距、速度、节拍计算明细（前处理电泳撬体长度为5.2米，面漆撬体长度为5.6米）二、主要技术要求1、招标内容1.1输调漆系统的工程范围：中涂系统1套、金属漆系统8套、罩光清漆系统1套、溶剂系统1套、废溶剂回收系统1套，满足技术规范中所述各喷漆工位的供漆和循环要求。
系统包括以下部分：1）涂料和溶剂混合的调漆系统；2）为喷漆室提供涂料和溶剂的输漆系统；3）为管中管和液压站提供冷媒水的制冷机；4）管中管温度控制系统；5）溶剂回收系统；6）压缩空气管路系统；7）辅助输调漆设备；1.2供胶系统工程范围：密封胶系统1套，PVC系统1套，裙边胶系统1套，满足技术规范中所述各涂胶工位的供应要求。
系统采用GRACO产品，由气动泵、过滤装置、管道、取料口、保温装置、相应的软管、枪及枪头等组成1.3工程界面1.3.1与喷漆室系统接口界面：投标方负责输调漆管路在喷漆室壁板上的开洞及密封工作，非标厂家配合投标方完成相关施工工作。
1.3.2与公用动力的接口界面1）投标方提供设备所需压缩空气、热水管路使用点位置、使用量和管径等资料，由非标设计方协助招标方汇总整理后转四院设计，招标方委托专业厂家施工，负责连接到总使用点；2）投标方提出供水点位置、使用量、管径等资料，由非标设计方协助招标方汇总整理后转四院设计，招标方委托专业厂家施工，负责连接到总使用点。
3）投标方提供设备所需用电量和使用点等资料，由非标设计方协助招标方汇总整理后转四院设计，招标方委托专业厂家施工，招标方负责安装至总控制柜开关上接线端子连接，设备内接线由投标方负责。
2、输调漆、供胶系统基本参数2.1喷漆枪站基本参数：（采用溶剂型涂料）2.2供胶枪站基本参数：2.3辅助系统（1）提供2个漆桶搬运车，2个平板手推车。
（2）提供18把GRACO 手提式静电枪,带空气软管和接头。
（3）提供5把用于点修补的吸上罐式喷枪和5把重力式罐式喷枪，要求盐田品牌。
（4）提供GRACO手动挤胶枪12把及根据甲方要求量身订做的胶嘴24个。
（5）提供PVC喷枪4把及不同扇面及流量的喷嘴8个。
（6）提供裙边胶喷枪2把及不同扇面及流量的喷嘴4个。
（7）提供GRACO小型输调漆系统2套（喷涂小颜色漆用），包括隔膜泵、带搅拌器的20L原漆桶盖、7.5m 涂料软管、快插接头等。
（8）提供设备维修、保养所需专用工装、工具。
3.输调漆系统技术要求3.1输调漆系统配置表3.2输调漆系统基本要求3.2.1输调漆系统向面漆生产线各作业点循环输送涂料时，要保证输送涂料颜色、粘度、温度和压力的均匀性和连续性，投标方根据招标方提供的参数进行计算分析后并提供计算书。
3.2.2输调漆系统设备、材料及附件均选用不含硅酮的材料。
3.2.3输调漆系统所用浸润材料要选用优质的不锈钢材料。
3.2.4输调漆系统的电器元件、电线的选型和安装符合中国有关防爆标准。
3.2.5输调漆装置在现有的调漆室内布局要合理，要求模组工作稳定,性能可靠,满足24小时不停机的生产要求。
3.2.6输调漆系统采用二线循环供漆模组，并循环到枪。
溶剂采用主管循环式供漆模组。
3.2.7各个喷漆线及输调漆间铺设同输漆管线相配套的压缩空气分支管线和供给环线，喷漆室外压缩空气使用点安装过滤器、压力调节阀和压力表，各使用点接头采用快速接头，手工工位使用点配带7.5米长空气软管。
压缩空气管道主管可采用镀锌管，经过滤系统后的支管要求采用不锈钢管道。
3.2.8输调漆系统在喷房内的枪站出口布置整齐美观,配备护栏等防护装置，满足手动和自动喷涂的工艺需求，对预留自动喷涂系统的出口采用软管短接。
3.2.9涂料供给系统的主循环泵采用美国GRACO公司VⅡ460 柱塞泵。
液压系统满足24小时不停运转的要求，保证涂料系统的正常运行。
需停机检修的部件，必须有备份。
系统的液压泵采用一用一备，自动切换。
液压系统采用模块化设计，结构合理，工作可靠，维修保养简单。
液压系统装有液压油冷却系统，冷却介质为制冷机提供的7-12℃冷冻水，液压系统为所有金属漆、中涂、清漆、溶剂提供动力，液压系统确保满足预留系统的需求，液压系统的清洗和初次油品由中标供应商提供，液压油采用46号L－HM耐磨液压油。
3.2.10油漆桶采用不锈钢双油漆罐（调漆罐和涂料循环罐）,每个油漆循环罐和调漆罐上装有1套电子液位计。
当循环罐液位到低位时输出信号并自动开启补漆隔膜泵补漆，当调漆桶到低液位时输出信号报警，提示人工调漆。
3.2.11油漆罐内外表面光滑，需进行抛光处理。
3.2.12每个油漆罐配有一个可以根据液位自动变频调速的电动搅拌器。
3.2.13枪站出口需配备专用涂料球阀、防折接头及涂料软管（每根不少于7.5m）、枪下有压力调节器、专用快插接头。
3.2.14涂料软管要求耐折，弯曲性能良好，并适合各位置及角度的喷涂。
软管采用HOSCO 公司生产的耐折,具有良好的弯曲性能的尼龙复合涂料CPH软管。
3.2.15前期生产采用手动喷涂，各手工站配备GRACO手提式静电喷枪。
3.2.16每一模组均应有独立的加料泵,专泵专用，可在加料泵前加装涂料过滤装置。
3.2.17每套涂料模组的油漆罐上均需安装液位显示及自动加料（从调漆桶转移至循环桶）、循环桶超低液位报警控制系统（声光报警装置），并可进行手动/自动加料的切换。
3.2.18管道连接采用卡套式连接，可快速拆卸，管道及连接卡套接头采用优质不锈钢材质，所有接头和卡套的连接要求避免产生涂料死角及沉淀现象。
3.2.19在稳压器之后安装一个不锈钢304袋式过滤器，过滤器的设置应易于维修及更换滤袋，过滤器下端要有排泄阀，进出口要分别有截止阀和防脉动的压力表；回流主管入罐前也要求安装一个袋式过滤器。
过滤器内的密封圈应是聚四氟乙烯包覆的材料，滤袋的过滤精度根据漆液供应商提供的数据确定。
3.2.20管线采用塑料夹块固定,预留1中涂、1清漆的管路安装支架。
3.2.21油漆考虑使用管中管进行温度控制，设有热、冷水的循环系统，自动调节冷热水流量控制器，进行温度调控，保证水夹套内的温度可维持在25±1℃范围内，所有输出和回流管道均安装保温套。
3.2.22管道安装前内壁要预处理，确保管道内无灰尘、颗粒等杂质。
3.3.23管路排布应整齐、美观大方；管路内部平滑，外部无泄漏。
3.2.24输调漆系统安装后要按相关标准进行吹净，气密试验和压力试验。
3.2.25输调漆系统所选用的进口产品要符合相关标准。
3.2.26输调漆系统消防、安全、环保等方面要符合国家标准和规范。