桥梁涵洞施工作业指导书
桥涵工程施工作业指导书
桥涵工程施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于桥涵工程的施工，包括桥梁和涵洞的建造。
二、作业准备1. 内业技术准备：在施工前，应组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2. 外业技术准备：收集涉及施工作业层的各种外部技术数据。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理技术人员进场生活、办公需要。
三、技术要求1. 桥涵工程包括桥梁和涵洞的施工。
2. 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查；根据施工进度，提报材料计划。
3. 测量班负责对全过程进行测量，并提供有关测量资料。
4. 试验室对钢筋、水泥等进行原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
5. 物资设备部负责按要求购进原材料（钢材、水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
6. 质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
四、施工流程1. 施工准备：包括场地平整、临时设施建设、材料准备、机械设备配置等。
2. 基础施工：包括桩基、承台、墩柱、台帽等基础结构的施工。
3. 主体结构施工：包括桥梁上部结构（梁、板、拱等）和涵洞主体结构的施工。
4. 桥面系施工：包括桥面铺装、排水系统、防水层、伸缩缝等施工。
5. 涵洞施工：包括涵洞基础、涵洞身、进出口等施工。
6. 施工缝处理：根据设计要求进行施工缝的处理，确保结构的整体性。
7. 混凝土浇筑：按照设计要求和施工方案进行混凝土浇筑，确保混凝土质量。
8. 钢筋加工与安装：按照设计图纸进行钢筋加工，确保钢筋的规格、数量、间距等满足要求。
9. 模板制作与安装：根据设计图纸和施工方案制作、安装模板，确保模板的稳定性和密封性。
10. 预应力施加：按照设计要求进行预应力施加，确保预应力的均匀分布。
涵洞施工作业指导书 1
涵洞施工作业指导书一、主要施工方案1、基础施工：主要采用明挖扩大基础的施工方法进行施工。
2、模板施工：墙身、顶板底模均采用铸胶模板立模,脚手架支撑加固的方法进行模板立模施工。
3、混凝土施工:采用机械拌和，插入式振动棒捣固的施工方法进行混凝土作业。
二、施工工艺1、基坑开挖(1）基坑开挖：采用人工配合机械开挖，机械开挖至基底高程以上20cm时，由人工开挖修整。
（2）有水基坑：按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm，基坑坑壁边坡按1:1~1：1。
25的坡率施工，基础较深时需进行坑壁防护处理。
（3）基底检查：基坑开挖至设计标高后，基底承重面都必须修理平整,有淤泥软质土时必须清理干净，并用碎石回填夯实，然后准确测设中线及高程，符合设计要求后，请监理检查验收，最后进行基础圬工施工。
（4）底平面位置和标高允许偏差规定如下：a、平面周线位置不小于设计要求。
b、基底标高:土质±50mm；石质±50mm，—20mm。
2、模板施工（1)模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板尖待钢筋安装完毕后安设。
模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起模板变形。
(2）安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。
基础侧模可在模板外设立支撑固定，浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施.（3）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
（4）模板在安装过程中,必须设置防倾覆设施。
（5)拱架所用的材料规格及质量应符合要求。
拱架在制作时，各杆件应当采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。
木拱架的强度和刚度应满足变更要求。
杆件在竖直与水平面内，要用交叉杆件联结牢固,以保证稳定。
木拱架制作安装时，应基础牢固，立柱正直，节点连接应采取可靠措施以保证支架的稳定,高拱架横向稳定应有保证措施。
桥涵施工作业指导书
桥涵施工作业指导书一、施工概述桥涵施工是道路施工中非常重要的一部分，涉及到桥梁、隧道、涵洞等结构的建设和维修。
该作业需要考虑土地和水流条件、材料供应和工程设计，同时也需要遵守当地法规和合理组织施工进程。
本指导书将为工程师提供桥涵施工作业的一般原则和步骤。
二、准备工作1、确定施工地点和工期：由于桥涵施工通常是在道路或铁路线路上进行，因此需要考虑到交通的安排。
在进行施工之前，需要确定施工时间和路线，避免与车流和其他施工活动冲突。
2、协调相关部门：桥涵施工的过程中需要协调相关的政府部门、业主和技术人员。
例如，需要申请建设许可证、进行土地审批以及获得环境评估报告。
3、确定现场工程人员和设备：在进行桥涵施工之前，需要选择合适的现场工程人员和设备，包括工程师、技术人员和熟练工人。
还需要准备导线、振动器、桩打机、起重机等必要的设备。
4、制定详细的施工计划：在开始施工之前，需要制定一份详细的施工计划，包括施工流程、质量控制要求、安全检查和材料管理。
三、施工流程1、地基处理：在进行桥涵施工之前，需要对地基进行处理，确保地基具有足够的稳定性和承载能力。
地基处理的方式包括挖掘、回填、加固土体、注浆等。
2、搭建模板：模板是桥涵施工过程中的重要一环，用于确定结构的形状和大小。
在进行模板搭建之前，需要了解设计方案和结构尺寸，然后根据这些信息制定模板搭建计划。
模板必须精确、牢固和防水。
3、浇筑混凝土：桥涵施工的下一步是浇筑混凝土，这本质上是用混凝土填充模板的过程。
在进行混凝土浇筑之前，需要准备具备足够强度和适宜流动性的混凝土，并进行混凝土标为和浇注过程的质量控制。
4、撤除模板：当混凝土达到既定数量和强度时，可以开始撤除模板。
这需要谨慎地进行，以确保结构不受损。
在拆除过程中，应注意避免直接用锤敲打结构，以免损坏混凝土表面。
5、验收和维护：当桥涵施工完成后，需要进行验收，以确保施工工作的合格并且安全。
之后，需要进行维修保养，防止损坏和降低质量。
涵洞施工作业指导书.(DOC)
涵洞（盖板涵、框架涵)施工作业指导书1。
编制依据（1）铁路建设工程施工作业指导书编制指南；(2）TB10203-2002《铁路桥涵施工规范》；（3）TB10218-2008《铁路工程基桩检测技术规程》;(4）渝黔铁路YQZQ—2标所有桥梁工点图；(5）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设﹝2010﹞241号；（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—2010（7)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415－2003（8)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008（9）渝黔铁路YQZQ-2标段站前专业设计技术交底；（10）《新建时速200公里客货共线铁路施工质量验收暂行标准》铁建设［2004] 8号；（11）《时速160公里客货共线铁路钢筋混凝土盖板箱涵》（二设桥参（2005）3221）；(12）《钢筋混凝土框架涵》(渝黔(重枢）施涵参—01）。
2.适用范围本作业指导书适用于渝黔铁路YQZQ-2标桥梁工程涵洞工程施工。
3。
作业准备3。
1 内业技术准备（1）开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题,熟悉规范和施工技术标准。
（2)制定现场施工安全保证措施，制定有针对性的应急预案.（3）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训,考试合格后持证上岗.（4）依据验收标准及建设、监理单位要求，编制技术资料、施工原始记录、检验批资料表格计划。
3.2外业技术准备（1)施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
（2）混凝土拌合站经验收合格可以投入使用，各种混凝土原材料已进场并经验收合格,混凝土配合比设计已完成并报批.（3）建立钢筋加工场并投入使用,钢筋原材料已进场并检验合格。
（4)施工场地清理、平整。
地面构筑物、地下管线和影响施工的架空线路拆移完毕后，用推土机推除地表腐植土、推平.（5）根据施工图测设涵洞中线、涵洞基顶平面，确定地基处理长度、宽度并用石灰线醒目标注。
涵洞施工作业指导书
涵洞施工作业指导书一、说明本桥涵施工第三段落共有钢筋混凝土盖板涵8座，圆管涵5座，施工中特别注意严格执行相应措施，包括涵洞基础处理、钢筋绑扎、模板加固、盖板施工、涵管安装等，从各个环节对施工过程进行监控，保证涵洞质量符合设计、规范要求。
二、目的掌握涵洞施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准。
具有指导、规范涵洞作业施工能力。
三、编制依据《公路桥涵施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》《施工工艺指南》四、适用范围适用于本桥涵施工第三段落涵洞施工。
五、施工准备施工图纸的会审，测量放样，施工场地平整，机械设备、材料的进场。
组织施工人员对施工现场进行深入的调查和研究，收集与施工相关的资料，采用合理的施工组织方法，使涵洞施工保持连续、均衡、有节奏的进行。
六、涵洞施工工艺（一）、盖板涵施工工艺1、测量放样根据复测完成的导线点控制点、线位坐标及路线平曲线要求，对盖板涵、通道纵横轴线坐标使用全站仪进行总体定位和细部放样。
2、基坑开挖采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加50cm施工作业空间。
基础开挖到距开挖深度10cm左右时，改由人工开挖至设计标高，避免超挖后回填；人工同时清除坑底的浮土，整平。
开挖结束后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地监理验收，并对基底进行承载力试验，根据涵洞施工图要求该涵洞的地基基本承载力要达到{σ}≥200Kpa，若基底承载力小于设计基底承载力，则应根据情况进行换填、夯实或固结处理，以保证地基德设计承载力符合要求，并向驻地监理报施工方案。
钢筋由加工厂制作，现场绑扎。
混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。
3、基础施工测量放样基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
4、立模基础模板采用1.8cm厚的木模板，两侧模板采用对拉杆对拉，钢管加固，并用顶托支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
涵洞施工作业指导书
涵洞、小中桥施工作业指导书1、目的明确涵洞、小中桥施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范涵洞作业施工。
2、编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003)《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005)3、适用范围适用于新建铁路郑徐客运专线涵洞施工。
4、施工工艺流程平整场地、桩位放样、标高控制、基坑开挖、人工整理基坑、垫层施工、基础施工、基础混凝土浇注、涵身钢筋绑扎、模板拼装、加固、浇注混凝土、拆模、养生。
5、基础开挖基底处理采用CFG桩、管桩及换填级配碎石垫层进行加固处理采用挖掘机开挖，自卸车倒运弃土，人工清底，抽水机排水。
框架底部地基必须平整并夯填密实，密实度不小于90%，地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，要求地基承载力不低于设计180KPa。
6、垫层施工按照路基施工标准对基底进行处理。
框架底层采用10cm厚C20砼垫层，人工立木模，小木桩外支撑，集中供应砼，吊车吊料斗灌注砼，人工捣固密实，洒水养护。
7、框架模板采用竹胶板拼装木模，槽钢做横支撑，方木做竖向支撑。
外模顶部采用横向拉杆搭接。
板缝的处理采用在接缝处夹海绵条或缝外补平等方法，保证接缝严密、不漏浆，外观平滑顺直。
8、钢筋制作与绑扎钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎。
钢筋与模板间设置混凝土保护层垫块，混凝土保护层厚度5cm,标号C35，垫块与钢筋扎紧，并相互错开，不得少于4个/m2。
9、砼灌注①涵身混凝土浇筑次序框架涵涵身断面按二次进行混凝土浇筑，第一次先浇筑底板混凝土(含下梗肋)，第二次浇筑边墙及顶板混凝土。
②模板及支撑施工用模板，其内模采用定制大块钢模板，且模板内侧密贴PVC板，内模支撑采用碗扣式满堂支架；外模采用大块钢模拼装而成，并通过水平、竖向工字钢、对拉钢筋及底板预埋钢筋构成支撑体系。
在模板支立时，对上下梗肋的模板要加固牢靠，模板接缝处要紧塞较厚的双面胶带，慎防漏浆影响混凝土内实外美效果。
桥涵工程施工作业指导书
桥涵工程施工作业指导书一、施工前准备1.1 工作组织和人员配置（1）建立施工工作组织，确定各类人员的职责和权限，指派合适的人员参与施工作业。
（2）组织施工人员进行必要的技术交底和安全教育培训，确保施工人员具备必要的技术和安全操作知识。
（3）制定施工计划、方案和作业指导书，明确作业步骤、安全注意事项及应急措施。
1.2 物资准备（1）确认所需材料、设备、机具等物资以及施工条件，保障施工所需物资和设备能够随时到位并配合施工。
（2）合理安排材料的进场时间和存放位置，保证材料成堆码整齐、固定有序。
1.3 现场布置（1）现场必须要保持整洁，易于施工和监理的记录。
在作业前进行必要清理，将不需要的物品、土方材料等清理干净或堆到规划好的地点。
（2）搭设施工封闭保护屏、安全警示标志牌等，标明工作区域，提醒工人和行人注意安全。
1.4 安全防护（1）加强对作业区域的管理和安全监控，确保施工场地的安全，避免事故发生。
（2）配备必要的安全防护设施和器材，如安全带、安全绳等，保障工人的安全。
（3）加强对施工队伍的安全教育和管理，确保施工人员具备安全意识，不违反施工规范和要求。
二、施工程序2.1 清理作业场地（1）清理施工区域内的所有障碍物，如杂物、土方等，并准备必要的辅助设施。
（2）对施工用水进行监控与调整，确保施工所需水源充足。
2.2 板模制作按照设计要求制作板模，并检查模板结构是否牢固、保证模板的尺寸和平整度。
2.3 基础浇筑（1）根据设计要求向基础中心位置铺设支架并进行精细调整、水平测量，确保基础较为水平。
（2）将混凝土按比例在基础内浇筑，排除混凝土中的气泡，确保混凝土的均质性。
2.4 桥面铺装（1）根据设计要求在桥面上铺设沥青或水泥混凝土。
（2）在铺设过程中，对材料进行逐层压实、水平矫正，并要求平整度、平面度、纵向坡度和横向坡度符合施工要求。
2.5 上部构件推进（1）将制作好的上部构件运输到预定位置，并进行定位、调整，以确保其正确安装。
涵洞施工作业指导书
涵洞施工作业指导书单位：编制：审核：批准：涵洞施工作业指导书一、适用范围适用于XX铺架基地K203+469.8处2-6m涵施工。
二、施工准备1．核对涵洞施工图，确认涵洞位置、涵长、各部位尺寸、出入口高程准确无误。
2．做好涵洞位置测量放线工作，定出涵洞轴线位置，划出基坑开挖线。
3．做好水泥、砂、石、钢筋等原材料试验和混凝土、砂浆配合比设计并获得监理工程师认可。
4．所需各种材料、设备及人员等均配备到位。
三、技术要求1．混凝土涵洞内外壁表面应光滑圆顺，端面平齐。
如有蜂窝麻面，每处面积不得大于3.0cm×3.0cm，深度不得超过1.0cm，总面积不得超过全面积的1％，并不得露筋。
2．预制混凝土盖板、拱圈的允许偏差和检验方法3．混凝土涵洞允许偏差和检验方法4．混凝土原材料每盘称量的偏差注：1.各种衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确2.当遇雨天或含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水与骨料用量。
四、施工顺序与工艺流程1.施工顺序《涵洞施工顺序图》附图12．基坑开挖①基础开挖之前，对基础轴线、线路中心线进行准确放样并埋好护桩。
报请监理工程师检测合格后方可进行开挖。
②基坑采用机械开挖，人工配合清理基底。
机械开挖至距离基底标高20～30cm时，由人工清理至设计标高，严禁超挖，以免扰动基底土质，使基底承载力下降。
基坑完成后应尽快进行基础施工，避免基底长时间暴晒或遭雨水浸泡，承载力下降。
③开挖基坑时，基坑边坡坡度采用1：0.5～1：1.25，尺寸比设计宽出50cm～100cm。
土方开挖要防止受水浸泡，并避免在雨天施工。
④基坑开挖达设计标高后，清除基底松散土及杂物，对其平面尺寸、底面标高及地基承载力进行自检，如挖至基底标高后对基底进行触探实验检测承载力不能满足设计要求，应及时报告监理工程师，并与设计单位联系。
如果承载力满足设计要求，则应按照设计要求对基底进行换填砂砾或碎石。
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6、桥梁、涵洞6、1基本作业6、1、1模板、支架二级以上公路构造物外露面应采用大块钢模板(每块面积大于1m2)。
预制箱梁内模应采用组拼式钢模;先张法空心板内模使用气囊或硬纸筒,注意使用气囊时每隔30㎝设一道环向定位钢筋;支架现浇箱梁外模也可用光面胶合板,内模可用一般木模。
现浇箱梁支架优先选钢支架,以钢管碗扣架为主。
支架及基础应进行受力计算(稳定性与不均匀沉降),施工时要特别注意基础防排水,确保安全可靠。
3、预制梁台座顶面应铺设厚度不小于5㎜得钢板。
6、1、2砼与钢筋砼钢筋焊工要持证上岗,根据施工条件进行试焊,经检验合格后方可施焊。
骨架钢筋应在放有大样并考虑焊接变形与预留拱度得坚固得工作模具上进行。
砼外加剂应通过试验与检验,符合砼性能要求得方可使用,并应使用有生产线得厂家得产品,不得使用复合生产厂家得产品。
外加剂出厂应附检验合格证明。
外加剂带入混凝土含碱量不得大于1、0kg/m3。
施工单位应有专门得砼振捣工,各种结构浇注砼前必须先模拟振捣,合格后才能从事实体砼得施工。
具备插入条件得应采用插入式振捣器振实,钢筋密集、窄、深结构宜用附着式振动器振实,薄层或表面用平板振捣器振实。
要特别重视砼得养生。
砼浇注结束,应在收浆后立即覆盖,待初凝后洒水或饱水养生不少于7天。
冬季砼养生可搭设暖棚,覆盖棉被、电褥或通过蒸汽,加热蓄热防冻养生。
5.要严格控制钢筋保护层厚度(质量强制条件),用与结构物同强度得砼小块作为支垫,确保支垫要牢靠。
6.结构物在施工过程中得各种预留孔洞,要严格按照修补工艺施工,确保砼得完整性。
6、1、3预应力砼工程预应力钢材、锚具、夹具与连接器,应符合国家标准与设计要求,有质量证明资料,进场前要进行试验,同等条件下应选择安全系数大得正规厂得产品,使用过程要按规定数量抽检。
对后张有粘结预应力砼结构,应用金属波纹管成孔,对跨径小于20m得预制梁,也可采用橡胶抽拨管成孔。
不管那种管道,均应有足够得定位与防崩钢筋,保证孔位准确与张拉时结构得安全。
采用抽拔管时,要掌握好抽拔得时间,避免塌孔。
3.高强钢丝预应力索要严格控制同一束内各根长度得相对误差。
预应力索穿索严格防止绞索现象。
予应力筋采用应力控制、伸长值校核得方法张拉。
张拉机具在进场时与过程中定期进行检查与校验。
先张法宜同时张拉一端全部应力筋,张拉前先单根调整初应力。
后张法施加应力按照设计程序两端分批、分索、对称张拉。
张拉前应清理预留孔内杂物与留滞水。
预应力张拉完成后应及时对孔道进行压浆,建议推广真空压浆工艺。
水泥浆内宜加入适量减水剂与膨胀剂。
压浆强度满足设计要求后方可安装。
6、2桥梁基础施工6、2、1明挖基础挖基工程宜安排在枯水或少雨季节进行。
尽可能采用机械法开挖,人工配合修整、清理。
根据挖深、地质、地下水位、地下水流量确定坑壁所需要得加固方式,以防坍塌。
根据基础所处位置得水流流速与水深,本着技术熟练与就地取材得原则,确定围堰类型。
围堰得结构应满足堰顶高出所阻水流面50～70cm,面积满足施工需要,截面能保证自身强度与稳定性。
水中挖基或基坑内有渗水时,应先经抽水试验或按经验公式计算渗水量,确定基坑排水方法。
一般采用集水坑法排水,地质层水位高与地下水丰富时采用井点排水,当要断隔基坑渗水可用帷幕法。
基础缺陷应根据不同地质地层进行处理,细粒土及特殊土采用固结处理,粗粒土与巨粒土地基采用平整夯实法处理,岩层基底采用清除、凿平法处理;多年冻土地基按保持冻结、设置隔热层得原则处理,溶洞根据大小、就是否涌水确定回填或桩基处理;泉眼地基可用阻水或排水两种方法处理。
5.湿陷性黄土地基根据结构物对地基得要求,进行全部或一定厚度范围内得处理。
若需加固根据不同情况采用换填法、桩体挤密法、夯压法、予压法、振冲法、粉喷搅拌法、高压注浆法、化学液体加固法。
6、2、2钻(挖)孔桩基础桩基础就是桥梁采用得主要基础形式之一。
成孔有钻、挖孔两种方法。
施工期间应有环境保护措施,主要就是解决好泥浆得污染问题。
成孔方法得选择:若桩位处地质不易坍孔、地下水不丰富,可选择人工挖孔法成孔。
若桩位处地质构造粒径不大、质地均匀、硬度不大得地层与环保要求严格得地段,不就是特别深得桩,可优先选用旋挖钻机成孔,砂土、粘土地质可用循环钻机成孔。
若桩位处地质构造复杂,有漂石、孤石、大卵石、探头石时宜用冲击锥成孔。
若同一桩所处地质既有土层、又有石层时,也可采用循环钻与冲击钻混合成孔。
钻孔工作应配有备用电力设备,开钻至浇注水下砼应连续进行。
泥浆由塑性指数大于15得粘土或丙烯酰胺(即PHP泥浆)配制,其浓度由地层结构、钻孔方式等条件而定。
清孔方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等,可根据泥浆、沉淀与施工工具采用一种或几种方法清孔。
清孔与终孔阶段不得在孔内加清水。
支承桩要严格控制桩底沉淀层厚度。
桩基钢筋骨架应分节制作成笼,桩位处起吊分节入孔焊连成整体。
骨架四周应设保护层,使用轮式砼垫块。
钢筋骨架吊至设计位置后应在上端用不少于3根得同直径钢筋固定至井口,并采取相应办法对钢筋在孔中得位置固定。
水下砼采用缓凝水泥配制,并加入适量缓凝剂,砼要有好得与易性,导管上口应高出孔内水头3米以上,以增加浇注压力,提高桩顶段落得成桩质量。
浇注水下砼就是成桩得关键性工序,监理全过程监督,施工单位人员组织、设备、材料等要有充分准备,应有预案措施。
挖孔应在保证井下通风与安全作业得条件下,连续挖掘。
若有渗水、松软地层,必须采用挖掘及支撑护壁交替作业。
若遇到岩层须爆破时,应采用浅眼松动爆破,严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。
孔内无积水或积水可处理时,须按振捣方法浇注孔内砼。
冬季就是灌注桩施工得黄金季节,但砼应采取保暖措施。
可通过原材料加热与掺防冻剂等,做到砼出机温度不低于10℃,入孔温度不低于5℃。
经桩身无破损检查合格后,方能进行承台(系梁)施工。
干滩、浅水区以开挖基坑方法提供施工场所,深水中可采用套箱式模板、吊箱围堰等方法施工承台。
墩台钢筋应预埋入承台(系梁)砼中。
10.灌注桩全部进行超声波法无破损检测,并按总桩数3%随机钻芯取样检查,必要时应进行承载力试验。
6、3承台、桥墩及桥台施工大体积承台施工对于最小尺寸大于1米得承台,要采用合理得分层浇注工艺与冷却管循环水降温方法,具体方案应通过论证或试验,批准后实施。
实体墩台肋板式、重力式桥台外露面要用大块钢模或经覆膜得竹胶合板做板面。
圆形、矩形实心墩,应优先考虑按其直径或边长制作得整体钢模板。
纵向宜设两条有企口得连接缝,用螺栓联接。
墩高12米以内宜横向不设连接缝,任何情况下横缝间距不能小于3m。
模板接缝内可粘贴阻渗材料,做到接缝不漏浆。
板面模缝应规则、整齐,不能在缝内粘贴胶带纸。
除肋、板式结构外不得设置穿入实体砼得模板拉杆。
2.钢筋应棚内加工成骨架,现场焊立。
一般墩台钢筋宜一次成型,确因施工条件所限,分节分段长度应尽可能放大。
对于跨线桥、高架桥及立交桥墩柱要特别注重外观质量(色泽均匀、光亮、消除大气泡),使用新钢模、面板要用优质钢材,一般砂石料要进行冲洗,严格控制其含泥量及粉尘量。
施工前应做试验柱,确定最佳得浇注及振捣工艺,挑选经验丰富、责任心强得振捣工。
一般就是分层、先外圈后里圈、插入振捣器振实,砼入模塌落度宜控制在6～7㎝。
根据气温及砼强度增长情况确定拆模时间,保证外观完整、光滑。
脱模后外套塑料薄膜袋(不要用棉毡缠绕、用干净水养生),洒水养生。
若属冻季施工,应搭暖棚或罩帆布套,其内加热养护。
6、3、3石料及砼砌块墩、台及附属工程应环绕砌体搭设脚手架,用以堆放石料、砌块与砂浆,并支承工人砌筑、镶面及勾缝。
较低时可用踏步、跳板,较高时可用垂直提升架或起吊机提升材料。
石料、砌块应按图配料,挂线分层砌筑,顺序宜为先角石、再镶面、后填腹。
每层砌块丁顺相间,高度一致。
斜面按设计,逐层收坡。
平缝、竖缝应用等厚标准件控制。
砌块周边均应砂浆塞饱。
3.砌筑完后应按设计要求或项目统一标准勾缝。
6、3、4薄壁空心高墩施工1、空心墩与承台之间施工间隔时间尽可能短些,最长不应超过1个月。
2、首选爬模或翻模施工方法,尽量少用滑模施工方法。
板面用整块钢模,每节以3、5～4m为宜。
材料、机具宜用缆索或附着式塔吊提升,砼采用泵送,人员采用简易电梯上下。
3、施工过程中用经纬仪、水准仪控制轴线位置、平面尺寸与高程,采用激光铅直仪控制墩身垂直度。
对曲线连续刚构桥还应进行高墩预偏度得监控。
高墩轴线控制采用不同操作手独立测量、相互复核得方法,确保高墩得施工质量。
大跨径高墩桥梁,应设置一个永久性得水准点标志,在施工过程与大桥建成后定期观测其高墩得沉降等参数,并采用在控制断面埋置应力传感器方法进行应力监控。
砼应分层、均匀、对称浇注,插入式振实。
每次浇注顶面与模板横缝应在同一位置,以减少接缝痕迹。
高墩一般不宜冬季施工。
6.一个桥墩从下至上应采用同一厂家牌号得水泥,并按规定严格检验。
7.薄壁空心高墩施工过程墩身要设置足够得透气孔,建议在墩身底部设一能进人得孔洞,保证里外温度基本平衡。
8.用挂在模板上得环形自动喷淋装置不间断喷水养生不少于7天。
6、3、5盖梁及台帽施工宜在墩、台周围搭设支架支立模板,不得在墩顶预留孔穿力杆支撑模板。
支架宜采用压缩变形小得结构,基础要经过处理确保几乎不沉降。
高墩采用托架或牛腿得方法支立模板,但须进行受力计算。
2.应优先采用整块钢模与竹胶合板模板,防振挡块模板应一次支立成型。
3.各类予埋件应位置准确、安放牢固。
若影响下道工序,可用预留孔洞得方法解决。
4.混凝土得浇注宜分层先中间后两端连续浇注。
支座垫石表面应平整、高程要准确。
5.养生时用海绵、塑料薄膜等覆盖所有新浇砼得外露部分,洒水养生。
6、4桥梁上部施工6、4、1装配式桥施工1、装配式构件得予制装配式桥梁上部结构主要采用空心板、箱形梁与T梁等形式。
应采用固定台座场内集中予制。
先张法台座要进行专门得设计、计算,应有足够得抗滑移、抗剪、抗倾覆安全系数,张拉后,两台座水平相对位移不能大于2mm,正式使用前应进行试验,取得控制数据。
预制梁底座顶面应铺设厚度不小于5㎜得优质钢板。
空心板一般以插入式振捣器振捣为主,平板式振捣器振捣为辅,箱梁与T梁一般以附着式振捣器振捣为主,插入式振捣器振捣为辅,进行砼振捣(振捣方法可根据各单位施工经验与水平而定)。
先张法空心板内模多采用气囊,其使用压力一般不少于0、04Mpa,气囊应有足够数量得纵、横向定位钢筋,横向定位钢筋间距不大于30㎝,防止内模上浮及局部变形过大。
先张法预应力筋,按设计要求放张或按不带失效管→带短失效管→带长失效管得次序与对称得方法剪断(砂轮切割)。
推荐采用千斤顶放张。
侧面预埋钢筋定位可靠,脱模后及时凿出。
各种跨径箱形梁采用砼一次浇筑完成。
建议20米以上箱梁设中横隔板,外侧模板应带隔板一次成型。