20KHz 电源参考设计方案
为精密模拟电路设计超低噪声正负电源.
为精密模拟电路设计超低噪声正负电源.为精密模拟电路设计超低噪声正负电源当今的一些高精密模拟系统需要低噪声正负电压轨来为精密模拟电路供电，这些电路包括模数转换器(ADC)、数模转换器(DAC)、双极放大器等等。
如何产生清洁、稳定的正负电压轨为噪声敏感型模拟组件供电是摆在我们面前的一个设计挑战。
通常的解决方案是使用一个产生正轨的正降压或者升压开关电源，然后使用线性稳压器进行后期稳压，以减少开关电源形成的电压纹波。
使用一个反向开关电源产生负轨。
由于高压负低压降稳压器(LDO) 的产品系列较少，因此我们一般使用一个离散式 LC 滤波器来减弱开关噪声。
尽管这种方法有效，但它要求设计人员花费时间来计算 LC 滤波器的精度和长期稳定性。
例如，图1 所示参考设计便使用了TPS54x60，其显示了一种更为简单的清洁电压轨生成方法。
利用这种电路，通过一个开关转换器来构建正负电压轨。
使用两个高电源抑制比 (PSRR)/低噪声 LDO 进行后期稳压，以消除开关噪声。
LDO 的噪声性能去除了对于LC 输出滤波器的需求。
要创建这种参考设计，需使用一个降-升压结构的 +60V 开关转换器来产生一个平衡的+/-输出电压。
利用低噪声、高 PSRR LDO（例如：TPS7A30 和TPS7A49 等），对开关的正负电压输出进行后期稳压。
图 2 中，–18V 轨的开关稳压器电压纹波为约 40mV，而 +18V 轨则为 20mV。
通过使用 LDO 对 300 kHz 开关稳压器的输出进行后期稳压，电压纹波得到极大减弱。
这里，我们使用60V 开关转换器，因为接地引脚参考至–18V 轨，并且最大 VIN为 30V。
在这种配置中，开关转换器必须承受的最大电压为48V。
请为其宽输入电压、低输出噪声和高 PSRR 选择 LDO。
图 1 参考示意图图 2 表明 LDO PSRR 性能的示波器屏幕截图。
在今天的医疗、测试测量以及工业控制市场上，随着数据转换器分辨率的提高，或者说随着信号满量程范围的减小，对于更高噪声性能的需求变得越来越重要。
山特3C20K方案书
一、山特公司简介1、公司简介山特电子（深圳）有限公司是专业从事不间断电源（UPS）开发、生产及经营的国际性厂商。
在中国的北京、上海、深圳、沈阳、成都、武汉、西安已设立7家分公司，生产基地设在广东深圳，产品范围从后备500VA到在线640kVA大功率并机系列，能满足不同行业用户的需求。
永不妥协的品质是山特成为市场领导者的基础。
作为最早进入中国市场的知名UPS厂商，山特公司已通过ISO9000国际质量标准认证和ISO14000环境管理体系认证，产品通过泰尔认证、国家广电总局入网认证等多项行业认证。
不断创新的技术是山特追求的目标。
设立于深圳的电源研发中心，有世界一流的研发条件，拥有500多位研发人员，其中80％具有本科以上的学历，10％具有高级技术职称。
强大的研发能力，保证了山特产品的先进性和创新性，并能不断推出更具市场竞争力的机种，满足用户对UPS高可靠性和高智能化的需求。
目前，世界上最高功率密度的UPS产品由山特公司制造。
山特还是率先将IGBT功率元件及高频PWM技术引入UPS行业的厂商。
这些技术的应用，从根本上提升了UPS的性能和稳定度。
规范高效的服务是山特的核心竞争力。
山特一直把建立规范化的服务体系，为客户提供及时、高效的技术支持保障作为重点，在深圳设立了客户服务中心，全国分布有33个直属服务站、84家服务网点。
200多名通过专业培训的技术工程师，正时刻准备响应客户的需求。
特约经销是山特在中国的主要销售模式，全国现已有近百家特约经销商。
强强联手，是共同发展的根本。
山特公司进入中国二十多年，凭借雄厚的技术研发实力，可靠的产品品质，完备、快捷、高效的售后服务体系，得到了国内各行业用户的一致肯定，产品已广泛应用于政府、金融、电信、电力、交通、科研院所、制造业及军队等行业，数以千万的用户正在依靠山特UPS 为其设备提供安全、可靠的电源环境。
2、公司理念■公司定位专业从事开发、生产与经营最可靠的、安全易管理的不间断电源（UPS）产品；我们的成功源自于不懈地提升产品品质，并以优质、高效的服务帮助客户构建安全的电力基础，提高客户生产力；■使命永不妥协的品质---- 始终致力于制造最安全、最可靠的UPS；不断创新的技术---- 创造世界最优秀、最具创新性的产品；规范高效的服务---- 提供最专业、最高效的服务，力求客户满意；■核心价值观诚信服务品质专业创新3、发展历程2007年“山特”品牌被认定为“中国驰名商标”;蝉联“广东省名牌”2006年成立上海电力电子研究所，从事UPS专业前瞻性研究2005年通过ISO14001-2004环境管理体系认证，中国电源学会交2004年山特UPS被授予“广东省名牌产品”2002年通过ISO9001:2000国际质量体系认证，推出模块化概念UPS（ARRAY系列）2001年开发生产3相大功率UPS(3C3系列)1999年山特UPS荣获“国家重点新产品奖”通过ISO9002国际质量体系认证1998年山特UPS荣获“深圳市科技进步奖”全面启动“服务直通车”——产品三年保修，全国联保、定期巡检客户提出要求，市内24小时、市外48小时的及时响应制度1997年陆续成立北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安7大分公司及21个直属服务站1992年与台湾飞瑞股份有限公司合并，山特电子（深圳）有限公司成立1990年产品通过香港销往东南亚地区1988年开发生产在线式不间断电源1987年将UPS电源制造技术引进到中国，研发生产后备式在线式不间断电源1984年山特集团（SANTAK CORP）成立4、荣誉证书城堡系列2005年中小企业推荐优秀产品奖ARRAY系列2005年中国优秀UPS产品奖IT渠道中小功率销量冠军中国电源行业诚信企业深圳市科技进步二等奖国家重点新产品二、山特3C20KS技术特点山特城堡系列C6K(S)~3C20KS并联冗余采用双转换纯在线式的架构，是最能有效解决所有电源问题的最佳架构设计。
20KV电制市电项目的油机配置方案
20KV电制市电项目的油机配置方案在中国大陆的很多地区，采用的是20KV电制市电。
如果在这些地区建设数据中心，我们将如何设计备用电源中的柴油发电机组技术方案呢？目前我们已经处理过多个类似项目。
在现有的柴油发电机组市场上没有通用的任何功率类型的20KV 50HZ柴油发电机组，只有向发电机组厂商通过定制方式才有可能获得，但通过定制获得的柴油发电机组由于零部件的缺乏将会给以后的维修和保养造成极大的困难，因此站在项目运营团队的角度，我们必须为项目选择通用的柴油发电机组。
在现有的柴油发电机组市场上主要存在着400V和10KV两种电压和不同功率的柴油发电机组。
根据柴油发电机组两种不同电压，以6台备用2000KW项目需求为例，我们将介绍以下三种为20KV电制市电配置的柴油发电机组技术方案：1方案一：6台400V低压柴油发电机组高压侧并机方案方案说明：1、由于受困于并机母排电流6300A限制，6台低压发电机组并机运行必须在高压侧才能实现。
因为6台2000KW 400V发电机组并机电流将达到2万多安，无法设计并机母排。
2、我国现有的并机技术相当成熟，无论是在低压并机和高压并机控制方面，都出现了优良的解决方案。
据此在本方案中我们选择了6台400V低压油机通过6台变压器将每台油机电压升到20KV，在20KV侧实行并机控制，达到6台低压发电机组并机运行目的。
并机后与市电在20KV 侧切换，为项目提供备用电源。
3、馈电系统沿用市电运行时的馈电系统，在备用电源系统中不加更改。
4、本方案的优势：a、通过并机功能将整个项目备用电源（6台柴油发电机组）集中在一起成为备用电站，方便设备维护和管理。
b、将备用电源升至高压后传输节约了电传输过程中的成本（电缆及电损失）。
C、馈电系统方面沿用市电系统设计，特别适用于改造系统。
5、本方案的缺点是：a、为了提高系统可靠性，发电机组数量需增加（如采用N+1或N+2系统），增加了系统初次投资。
b、在整个系统中每台油机均需配置低压电柜，变压器和高压电柜，多出了数量不小的低压或高压电柜，初次投资设备成本高，同时也增大了设备的占地面积。
高保真音频功率放大器设计资料
电子技术课程设计
方案二： LM386是一种音频集成功放，具有自身功耗低、 电压增益可调整、电源电压范围大、外接元件少和总谐波 失真小等优点，广泛应用于录音机和收音机之中。LM386电 源电压4--12V，音频功率0.5w。LM386音响功放是由NSC制 造的，它的电源电压范围非常宽，最高可使用到15V，消耗 静态电流为4mA，当电源电压为12V时，在8欧姆的负载情况 下，可提供几百mW的功率。它的典型输入阻抗为50K。
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电子技术课程设计
六、参考文献
[1] 付家才.电子实验与实践.北京：高等教育出版社， 2005.9 [2] 廖芳.电子产品生产工艺与管理.电子工业出版社2003.9 [3] 周泽义.电子技术实验.武汉：武汉理工大学出版社， 2001.5 [4] 谢自美.电子线路设计· 实验· 测试.第三版.武汉：华中科 技大学出版社，2006.8
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Chapter 4:
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电子技术课程设计
四、功率放大电路设计
功率放大器的作用是给音响放大器的负载RL(扬声器)提供一定的输 出功率。当负载一定时，希望输出的功率尽可能大，输出信号的 非线性失真尽可能地小，功率尽可能的高。
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电子技术课程设计 五、调试与测量
（1）通电观察。接通电源后，先不要急于测试，首先观察功放电 路是否有冒烟、发烫等现象。若有，应立即切断电源，重新检查电 路，排除故障。 （2）静态工作点的调试。将功率放大器的输入信号接地，测量输 出端对地的点位应为0V左右，电源提供的静电电流一般为几十mA 左右。若不符合要求，应仔细检查外围元件记接线是否有误；若无 误，可考虑更换集成功放器件。 （3）动态测试。在功率放大器的输出端接额定负载电阻RL条件 下，功率放大器输入端加入频率等于1KHz的正弦波信号，调节输入 信号大小，观察输出信号的波形观察输出信号的波形。若输出波形 变粗或带有毛刺，则说明电路发生自激振荡，应尝试改变外接电路 的分布参数，直至自激振荡消除。然后逐渐增大输入电压，观察测 量输出电压的失真及幅值，计算输出最大不失真功率。改变输入信 号的频率，测量功率放大器在额定输出功率下的频带宽度是否满足 设计要求。
20KHz 电源参考设计方案 - 三峡大学
20KHz 电源参考设计方案（设计、制作由电子设计与创新实验室完成）三峡大学第三届大学生电子设计竞赛要求设计、制作电磁感应智能电动车。
根据比赛技术要求，参赛选手设计的智能车能够检测到道路中心线下电线中20KHz交表电流产生的磁场来导引小车沿着道路行驶。
在平时调试和比赛过程中需要能够满足比赛技术要求的20KHz 的交流电源驱动赛道中心线下的线圈。
本文给出了电源设计参考方案，参赛选手可以到实验室来使用有交变电流引导线的赛道进行训练、调试和比赛。
一、电源技术指标要求：20KHz 电源技术要求如下：1、赛道中心线下铺设0.1-0.3mm 直径的漆包线；2、频率范围：20K±2K；3、电流范围：50-150mA；我们按照普通的练习赛道总长度50，使用直径为0.2mm 漆包线。
在30 摄氏度下，铜线的电阻率大约为0.0185 欧姆平方毫米/米。
计算可以得到中心线的电阻大约为29.4 欧姆。
按照导线电感量计算公式：其中l, d 的单位均为cm。
可以计算出直径为0.2mm，长度50 米的铜线电感量为131 微亨。
对应20KHz 下，感抗约为16.5 欧姆。
可以看出，线圈的电感量小于其电阻值。
由于导线的电感量与铺设的形状有关系，上述计算所得到的电感量不是准确数值。
另外，我们可以在输出时串接电容来抵消电感的感抗。
所以估算电源电压输出范围的时候，我们不再特别考虑线圈的电感对于电流的影响。
为了方便设计，我们设计电源输出电压波形为对称方波。
由于线圈电感的影响，线圈中的电流为上升、下降沿缓变的方波波形。
如下图1所示图1 线圈驱动电压与电流示意图对于电阻为29.4 欧姆的赛道导线，流过100mA 的电流，电压峰值应该大于3V。
考虑到赛道长度有可能进一步增加、漆包线的直径减少等原因，设计电源输出电压的峰值为6V。
在输出电流为150mA 的时候，电源输出功率大约为0.9W。
二、电源组成电源电路包括振荡电路、功率输出电路、恒流控制电路以及电源等组成。
20khz 滤波电容
20khz 滤波电容【实用版】目录1.20kHz 滤波电容的选择原则2.滤波电容的截止频率与电容值的关系3.如何确定电感电容值4.电阻在滤波电路中的作用5.滤波电容的特殊选择正文一、20kHz 滤波电容的选择原则在设计一个滤波电路时，我们通常需要选择合适的电容来滤除特定频率范围内的干扰信号。
对于要滤除 20kHz 以上的干扰信号的电路，我们应该如何选择滤波电容呢？首先，我们需要了解滤波电容的截止频率与电容值之间的关系。
根据不同截止频率，我们可以选择不同电容值的滤波电容。
例如，对于低于100Hz 的截止频率，我们可以选择 100.1uF 的滤波电容；对于 100Hz 至1kHz 的截止频率，我们可以选择 0.10.01uF 的滤波电容；对于 1kHz 至10kHz 的截止频率，我们可以选择 0.01uF 或 0.001uF 的滤波电容；对于 10kHz 至 100kHz 的截止频率，我们可以选择 1000100pF 的滤波电容。
二、如何确定电感电容值在确定电感电容值时，我们需要考虑电感的寄生电容和电容的寄生电感。
理想情况下，电感和电容的值越大，滤波效果越好。
然而，实际上我们需要选择寄生电容和寄生电感尽可能小的电感和电容，以实现更好的滤波效果。
因此，在选择电感和电容时，我们需要根据经验和测量结果进行匹配。
三、电阻在滤波电路中的作用在滤波电路中，电阻的作用是衰减噪声能量，防止电感和电容形成振荡。
通过引入适当的电阻值，我们可以提高滤波电路的稳定性和性能。
四、滤波电容的特殊选择在某些特殊的滤波电路中，我们需要选择特定的滤波电容值。
这些电容值的选择取决于电路的具体需求和设计参数。
在选择滤波电容时，我们可以参考上述原则，并根据实际需求进行调整。
总之，在选择 20kHz 滤波电容时，我们需要根据滤波电路的截止频率、电感和电阻的要求，选择合适的电容值。
同时，我们还需要考虑电容的寄生电容和寄生电感，以及电阻在滤波电路中的作用。
电磁组智能车恒磁式20KHZ信号源设计导图
电磁组智能车恒磁式20KHZ信号源设计导图现在我们借助电磁组用的20KHZ的信号发生器看看能学到些什么。
信号发生器分三个部分组成，20K信号发生器、功率输出部分（功率输出可以采用多种方式，我们在这里只讨论用分立元件组成的H桥）、恒流源部分。
20K信号的发生有多种方式，可以使用单片机也可以使用555还可以使用其他的振荡电路（教材上有详细的介绍）。
下面我们主要讨论一下H桥和恒流控制。
这是一个H桥功率输出+恒流电路，现在我们把它拆分成两部分来看。
首先是H桥的主体如下图所示。
这是上臂由PNP三极管和下臂由NPN三极管构成的H桥。
其原理是在三极管工作在关闭和饱和两种状态的基础下，当控制Q1和Q4导通并且另外两只三极管截至的情况下电流会从负载（RL）的左侧流向右侧（红线方向）；同理当Q2和Q3导通Q1和Q4截至的时候电流会从负载的右侧流向左侧（绿线方向）。
让NPN三极管工作在饱和的状态（当开关使）只要使其基极电流足够大就可以了（不可太大会烧坏管子的），当Vbe大于导通电压时集电极和发射极导通。
一般NPN三极管当开关使的电路如下图所示。
与NPN三极管不同的是PNP三极管的Vbe为负压时（电流从发射极流向基极）发射极和集电极导通。
一般PNP三极管当开关使的电路如下图所示。
通过观察这两个开关电路可以发现NPN三极管开关电路的负载比三极管更靠近电源正极，而PNP三极管开关电路的负载比三极管更靠近地。
为什么要这么做呢，如果放反了会怎么样呢，以NPN三极管为例。
我们都知道NPN三极管正常工作时发射极电位是小于基极电位的，所以上图电路中的三极管是工作在放大状态下的。
这个电路的好处在于基极电流很小（输入阻抗很大），基极电流近似等于（基极电压-导通电压）/负载电阻/β。
在共集放大电路（在学习共集放大电路的时候不妨也顺便看看共基放大电路）和推挽电路中会看到它的身影。
这个电路稍微改造一下就变成了一个最简单的（之一吧）恒流源。
流过负载电阻RL的电流近似恒定为（Vref-导通电压）/Rfb。
20kHz电源使用说明
20kHz 电源使用说明
注意事项:接线时请注意正负极
1、电流测试方法： 把万用表调到200mA 电流档（注意万用表使用方法），直接串入跑道中就好。
上图中左侧蓝色电位器用来调节电流（逆时针转电流变大，顺时针转电流变小）。
2、频率调节方法：
上图中右侧两个蓝色电位器可以用来调节频率，占空比可调（发货前已经调到20kHz ，如果测试传感器时需要，可以做部分调整）。
测量输出频率时，将示波器接到上图左侧上面绿色输出口即可。
注意：测输出频率波形时，需要串入阻值10k 以上电阻；接入跑道时不需要接电阻，两个输出口直接连跑道即可（若想看电流，可串入一个万用表）。
电源正极 信号输出 电流调节
电源负极
频率调节 加散热片
使用前，请先预热10几分钟。
（原因：C2233三极管有温飘，由于跑道的电阻值很小，压降也很小，三极管必然会发热，Vce会随着温度的变化而变化，放大倍数略有变化，Ic会随着温度的升高而变大，当温度升到一定程度时，趋于稳定，Ic也就会稳定）建议使用时加上散热片。
还有，最重要的是使用的12V电源功率要够，建议使用学校提供的直流稳压电源（大箱子的那种）。
切忌：不要使用开关电源，他的结构导致他本身会对电磁信号产生干扰，这样就不可能测到漂亮的波形。
最后祝您使用顺利，比赛取得好成绩！
还有疑问，请联系！
O(∩_∩)O~。
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二手超声波 lcplee 20KHz电源参考设计方案
（设计、制作由电子设计与创新实验室完成）三峡大学第三届大学生电子设计竞赛要求设计、制作电磁感应智能电动车。
根据比赛技术要求，参赛选手设计的智能车能够检测到道路中心线下电线中20KHz交表电流产生的磁场来导引小车沿着道路行驶。
在平时调试和比赛过程中需要能够满足比赛技术要求的20KHz的交流电源驱动赛道中心线下的线圈。
本文给出了电源设计参考方案，参赛选手可以到实验室来使用有交变电流引导线的赛道进行训练、调试和比赛。
一、电源技术指标要求：
20KHz电源技术要求如下：
1、赛道中心线下铺设0.1-0.3mm直径的漆包线；
2、频率范围：20K±2K；
3、电流范围：50-150mA；
我们按照普通的练习赛道总长度50，使用直径为0.2mm漆包线。
在30摄氏
度下，铜线的电阻率大约为0.0185欧姆平方毫米/米。
计算可以得到中心线的电
阻大约为29.4欧姆。
按照导线电感量计算公式：
其中l,d的单位均为cm。
可以计算出直径为0.2mm，长度50米的铜线电感量为131微亨。
对应20KHz下，感抗约为16.5欧姆。
可以看出，线圈的电感量小于其电阻值。
由于导线的电感量与铺设的形状有
关系，上述计算所得到的电感量不是准确数值。
另外，我们可以在输出时串接电
容来抵消电感的感抗。
所以估算电源电压输出范围的时候，我们不再特别考虑线
圈的电感对于电流的影响。
为了方便设计，我们设计电源输出电压波形为对称方波。
由于线圈电感的影
响，线圈中的电流为上升、下降沿缓变的方波波形。
如下图1所示
图1线圈驱动电压与电流示意图
对于电阻为29.4欧姆的赛道导线，流过100mA的电流，电压峰值应该大于
3V。
考虑到赛道长度有可能进一步增加、漆包线的直径减少等原因，设计电源
输出电压的峰值为6V。
在输出电流为150mA的时候，电源输出功率大约为
0.9W。
二、电源组成
电源电路包括振荡电路、功率输出电路、恒流控制电路以及电源等组成。
如下图2所示：
图2电源组成框图
如上各部分功能可以采用不同的电路实现。
下面分别给出各个电流的参考设
计方案。
1、振荡电路：
产生中心频率为20KHz的对称方波信号。
为了满足功率输出电路的需要，一般输出极性相反的信号。
可以使用普通的555
时基电路产生振荡信号，也可以使用简易的单片机产生振荡信号。
为了方便调试，信号频率能够在一定范围内进行调整。
由555时基电路组成的振荡电路如图3所示。
由MEGA8单片机组成的信号发生电路如图4所示.
图3由555时基电路组成的振荡电路
图4由MEGA8单片机组成的信号发生电路如图4所示使用单片机MEGA8产生20kHz的信号。
可使用单片
机中定时器、PWM模块或者中断来实现。
同时还可以外部连接显示接口显示当前的输出频率、输出
电流的大小。
2、功率输出电路：
由于输出驱动信号电压、电流、频率较大，需要一定输出功率驱动跑道
线圈，因此最后需要功率输出电路。
可以采用分立大功率晶体管搭建输出电
路，也可以使用的电机驱动桥电路集成模块。
选择时需要注意电路的频率响
应应该大于20KHz，输出功率大于2W。
在制作时需要注意电路的散热。
图5基于分立元器件的功率输出电路
图6由L298组成的功率输出电路
图7基于VMOS/IR2153功率输出电路。
在上面电路中，IR2153一方面内部集成了类似于555的时基振荡电路以及
VMOS管驱动电路。
3、恒流控制：
恒流电路控制输出电流在100mA左右稳定，不随着电源的变化而发生波
动。
根据比赛规则的要求，恒流输出控制不需要特别的精确。
一般要求不高的情况下可以使用限流电阻控制电流的稳定。
如下图所示：
图8输出限流电阻
图9利用NPN晶体管的恒流输出电流
也可以利用晶体管的在放大区集电极的恒流特性进行控制。
如下图所示：
图10利用PNP晶体管的恒流输出电流
晶体管可使用大功率双极性晶体管，也可以使用功率MOS 管。
从电流设定
稳定性和恒流特性来看，使用功率双极性晶体管更好。
4、电源：
电源部分提供电路中所需要的各种低压稳压电源。
保证信号
振荡电路和
恒流控制电路的稳定性。
可以使用一般串联稳压集成电路实现。
三、参考设计电路：
如下给出了两个完整的参考设计电路图。
电路设计可以有很多的组合方式，
大家可以根据自己的理解和经验自行设计。
图11基于IR2153的设计
图12基于555的设计
四、调试：
电源设计完制作完毕后需要进行如下的调试：
1、输出电流调试：
电源安装完毕后可以外接10-100欧姆的负载进行调整输出电流。
可以直
接使用示波器测量阻性负载的外加电压的峰峰值，再除以电阻的阻值，便可
以得到输出电流的数值。
也可以在电路的功率输出桥下外接一个直流毫安表
来显示输出电流的大小。
调节恒流设定电位器，使得输出电流在100mA左右。
外部负载电阻在
10和100欧姆的时候，都应该在50-150mA之内。
2、输出频率调试：
可使用的示波器或者具有频率测量的万用表测量输出电压的频率。
外接
10欧姆的负载进行测量负载上电压的频率。
调节频率设定电位器使得电源频率输出在20±2kHz。
调试完毕后，使得电源在负载10欧姆之下连续工作1个小时，电源输出的电流、频率都不会漂移出要求的范围。
注意事项：
1、功率管散热：
在外部负载比较小的时候，电路中功率输出晶体管、恒流控制晶体管上的功
耗比较大。
特别是在整个电路的电源电压较高（比如+12V）的时候，需要对
于功耗比较大的晶体管进行合理的散热，以提高电源的工作热稳定性。
2、电源：
根据赛道线圈的阻抗，选择电源电压值。
如果外部线圈阻抗较低，可以
选择5-7.2V的工作电压。
如果道路线圈阻抗较大，超过了100欧姆，使用+12V
的直流电源。
可以使用直流稳压电源，也可以使用蓄电池进行供电。
3、串接谐振电容：
当赛道比较长的时候，赛道线圈的电感较大，可以在赛道线圈连接中通过串联电容抵消
赛道线圈的感抗。
具体电容的大小可以根据实际测量赛道的电感进行匹配。