离合器结构形式和工作原理资料
离合器工作原理
离合器工作原理
离合器是一种机械装置，常见于汽车和其他机械设备中，用于控制动力传递。
其主要作用是在发动机与传动系统之间建立或中断动力传递连接，使发动机能够独立运转或与传动系统同步工作。
离合器的工作原理基本上是通过摩擦的原理来实现的。
离合器的主要结构包括两个主要部件：飞轮和离合器盘。
飞轮固定在发动机的曲轴上，离合器盘则连接到传动系统的输入轴上。
飞轮和离合器盘之间通过摩擦片或摩擦片组成的离合器摩擦衬垫形成摩擦配合。
当离合器踏板被踩下时，离合器盘与飞轮分离，摩擦片不再与飞轮接触，从而中断了动力传递连接。
这使得发动机可以独立运转，无需传递动力给传动系统。
当离合器踏板松开时，离合器盘通过压盘机构被压紧与飞轮接触，摩擦片再次发生摩擦，使得发动机的动力能够传递给传动系统。
离合器的工作原理还与离合器压盘机构有关。
传统的离合器采用压盘机构进行压紧，通过液压或机械力的方式实现。
而现代汽车则采用了电子离合器，其控制单元通过电磁力来实现离合器盘的压紧和分离。
总的来说，离合器通过控制摩擦片的接触与分离，从而实现发动机与传动系统之间的动力传递连接的中断和建立，使得发动机能够独立运转或与传动系统同步工作。
离合器的基本结构及工作原理
（5）、打开离合器总成，取出主动盘与从动盘
离合器的基本结构及工作 原理
01
02
03
熟 悉 离 合 器 的 操 纵 机 构
了解 离合 器的 功用 及工 作原 理
掌握
摩擦 离合 器的 构造
01
离合器的组成、功用 离合器的工作原理 离合器操纵机构
02
03
1、离合器的组成、功用
（1）液力偶合器
液力偶合器外壳与泵轮 为一体，是主动件；涡 轮是从动件。当泵轮转 速较低时，分离状态； 泵轮转速的提高，接合 状态。
（2）离合器的操纵机构
1）机械式操纵机构 有杆式和绳索式两种 杆式最简单，包括：踏板、 拉杆、调节叉、分离叉及回位弹簧组成 通过调节叉来调节拉杆的长度，实现踏板自由 行程的调节 绳索式可以消除位移和变形等缺点 多用于微、轻型车
2）杠杆式离合器操纵机构的组成
3）绳索式离合器操纵机构的组成
（2）电磁离合器
3、离合器的工作理
1 2
（一）实训目的
掌握离合器的基本结构
懂得离合器的工作原理
（二）实训步骤
膜片式离合器分解步骤：
（1）、松开发动机的固定螺栓 （2）、将发动机与变速器脱开 （3）、吊出发动 机，放置于平台上
（4）、松开离合器盖总成固定螺栓（内六角）
固定离合器总成的内六角螺栓
（主：把发动机与变速器的固定螺栓拧一个在发动机上面，在松开 离合器的固定螺栓的时候用平头螺丝刀卡在飞轮上的齿牙中，以方 便拧出螺栓）
电磁离合器在主动与从动件之间放置磁 粉，则可以加强两者之间车平稳地起步。 (2）便于换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。 (3 )防止传动系过载的作用。 (4)可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时， 与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
离合器的工作原理
离合器的工作原理离合器是一种用于传递或中断动力传动的机械装置，广泛应用于各种机械设备和汽车中。
它的工作原理是通过摩擦来实现动力的传递和中断。
下面将详细介绍离合器的工作原理。
1. 结构组成离合器通常由两个主要部分组成：压盘和摩擦片。
压盘位于发动机侧，由压盘盖和压盘弹簧组成。
摩擦片位于传动侧，由摩擦片盘和摩擦片组成。
当离合器处于分离状态时，压盘和摩擦片不接触；当离合器处于结合状态时，压盘通过压盘盖和压盘弹簧将摩擦片与发动机侧的压盘接触。
2. 工作原理离合器的工作原理基于摩擦力的作用。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器的压盘与发动机侧的压盘分离，摩擦片与发动机侧的压盘不再接触。
这样，发动机的动力不再传递到传动系统上，车辆处于空档状态。
当驾驶员松开离合器踏板时，压盘通过压盘盖和压盘弹簧将摩擦片与发动机侧的压盘接触。
由于摩擦片与压盘之间存在摩擦力，当发动机转速增加时，摩擦片会被压盘带动旋转，从而将发动机的动力传递到传动系统上。
这样，车辆可以顺利启动和行驶。
当驾驶员需要换挡时，需要踩下离合器踏板，将离合器分离，断开发动机与传动系统之间的动力传递。
此时，换挡杆可以顺利移动，实现换挡操作。
换挡完成后，松开离合器踏板，离合器结合，发动机的动力再次传递到传动系统上。
3. 工作过程离合器的工作过程可以分为三个阶段：结合、滑动和分离。
结合阶段：当驾驶员松开离合器踏板时，离合器的压盘通过压盘盖和压盘弹簧将摩擦片与发动机侧的压盘接触。
由于摩擦片与压盘之间存在摩擦力，发动机的动力开始传递到传动系统上。
滑动阶段：在结合阶段之后，发动机的转速逐渐增加，摩擦片受到的摩擦力也逐渐增大。
在这个阶段，摩擦片会以一定的滑动速度与压盘接触，从而实现平稳的动力传递。
分离阶段：当驾驶员需要换挡或停车时，需要踩下离合器踏板，将离合器分离。
离合器的压盘与发动机侧的压盘分离，摩擦片与压盘不再接触，发动机的动力传递被中断。
4. 特点和应用离合器具有以下特点和应用：- 能够实现发动机与传动系统之间的动力传递和中断，使车辆可以启动、行驶和换挡。
离合器的工作原理和构造
离合器的工作原理和构造
离合器是汽车传动系统中的重要部件，位于发动机和变速箱之间，用于连接或断开发动机与变速箱之间的动力传递。
离合器的工作原理和构造如下：
工作原理：
离合器的工作原理主要是基于摩擦作用。
当离合器接合时，发动机的动力通过离合器传递给变速箱，使车辆行驶。
离合器接合的程度可以通过离合器踏板来控制。
当离合器踏板踩下时，离合器分离，发动机与变速箱之间的动力传递中断，车辆滑行或停车。
当离合器踏板松开时，离合器逐渐接合，发动机的动力逐渐传递给变速箱，车辆开始行驶。
构造：
离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
1. 主动部分：包括飞轮、离合器盖和压盘。
飞轮与发动机曲轴相连，离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘位于离合器盖和飞轮之间，通过压紧弹簧将两者压紧在一起。
2. 从动部分：包括从动盘和从动轴（也称为输入轴）。
从动盘是一个带有摩擦衬片的圆盘，通过花键毂安装在从动轴的花键上。
从动轴是手动变速器的输入轴，将动力传递给变速箱。
3. 压紧机构：包括压紧弹簧和压盘。
压紧弹簧将压盘推向飞轮，使两者之间的摩擦衬片紧密结合，从而传递动力。
4. 操纵机构：包括离合器踏板、分离杆、分离轴承等部件。
驾驶员通过踩下离合器踏板来控制离合器的接合与分离。
总之，离合器通过摩擦作用实现发动机与变速箱之间的动力传递与中断，使车辆能够适应不同的行驶需求。
离合器的构造包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构，这些部件共同协作以实现离合器的正常工作。
离合器工作原理
离合器工作原理离合器是一种用于传递或中断动力传输的机械装置，广泛应用于各种车辆和机械设备中。
它的主要作用是在发动机和变速器之间建立或断开传动连接，使车辆能够顺利起步、换挡和停车。
下面将详细介绍离合器的工作原理。
1. 结构组成离合器主要由以下几个部分组成：- 飞轮：连接到发动机的转动部件，具有一定的惯性，用于储存能量和平稳传递动力。
- 压盘：连接到飞轮上，由一系列压盘片组成，通过压力板和离合器壳体固定。
- 分离器：连接到变速器输入轴上，通过离合器轴承与压盘相连。
- 离合器片：位于压盘和分离器之间，通过摩擦力传递动力。
2. 工作原理离合器的工作原理可以分为两种情况：离合和接合。
- 离合状态：当离合器踏板被踩下时，压力板上的压力减小，压盘与飞轮之间的摩擦力减小，离合器片与压盘分离。
此时发动机的动力不会传递到变速器，车辆处于空档状态。
- 接合状态：当离合器踏板释放时，压力板上的压力增加，压盘与飞轮之间的摩擦力增加，离合器片与压盘接触。
此时发动机的动力通过离合器传递到变速器，车辆可以正常行驶。
3. 离合器工作过程离合器的工作过程可以分为三个阶段：接合、摩擦和分离。
- 接合阶段：当离合器踏板释放时，压力板上的压力增加，压盘与飞轮之间的摩擦力增加，离合器片与压盘接触。
此时，发动机的动力开始传递到变速器，车辆逐渐启动。
- 摩擦阶段：在车辆行驶过程中，离合器片与压盘之间的摩擦力保持一定程度的稳定。
这样可以确保发动机的动力顺利传递到变速器，同时允许车辆进行换挡操作。
- 分离阶段：当离合器踏板被踩下时，压力板上的压力减小，压盘与飞轮之间的摩擦力减小，离合器片与压盘分离。
此时，发动机的动力不再传递到变速器，车辆处于空档状态。
4. 注意事项在使用离合器时，需要注意以下几点：- 合理使用离合器：避免长时间踩着离合器踏板，以免造成离合器片磨损过快。
- 正确换挡：在换挡时，应先踩下离合器踏板，将离合器片与压盘分离，然后进行换挡操作，最后释放离合器踏板。
离合器的结构和工作原理PPT
04
离合器的维护和保养
离合器维护保养的重要性
确保安全性能
离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，其正常工作对 汽车的安全性能至关重要。定期进行离合器的维护和保养， 可以预防因离合器故障引发的安全事故。
提高使用寿命
适当的维护和保养可以有效延长离合器的使用寿命，降低 更换成本。
防止突发故障
及时发现并解决离合器的小问题，可以避免突发故障对行 车造成的影响，保障驾驶的顺畅和舒适。
离合器的结构和工作原理
目录
• 离合器概述 • 离合器的结构 • 离合器的工作原理 • 离合器的维护和保养 • 离合器的故障排除
01
离合器概述
离合器的定义和作用
离合器的定义
离合器是一种机械装置，用于控 制机械运动中的动力传递。
离合器的作用
在机械运动中，离合器可以控制 动力的接合和断开，实现平稳的 启动和停止，防止过载，以及满 足其他特定的运动要求。
03
离合器的工作原理
离合器的接合过程
离合器接合过程
当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘在压力弹簧的作用下，将压盘与摩擦片紧密结合，同时 ，推杆也推动分离轴承，使离合器分离叉与分离轴承分离，从而实现了离合器的接合过程 。
摩擦力传递
在离合器接合过程中，摩擦片与压盘之间产生的摩擦力将发动机的动力传递到变速器，从 而实现动力的传递。
离合器的分类
根据工作原理
根据主动部分
离合器可以分为摩擦离合器和磁粉离 合器。
离合器可以分为单片离合器和双片离 合器。
根据接合方式
离合器可以分为啮合式离合器和摩擦 式离合器。
离合器的基本要求
01
02
03
04
接合平稳
离合器工作原理
离合器工作原理离合器是一种用于传递或中断动力的装置，广泛应用于各种车辆和机械设备中。
它的主要功能是在发动机和传动系统之间建立或切断动力传递，使车辆能够顺利起步、换挡和停车。
本文将详细介绍离合器的工作原理，包括离合器的组成部分、工作过程和原理分析。
1. 离合器的组成部分离合器主要由以下几个部分组成：1.1 飞轮：位于发动机的后部，与发动机曲轴相连，用于存储发动机的动能。
1.2 压盘：位于飞轮的一侧，通过压盘弹簧与飞轮相连。
1.3 分离器：位于压盘的一侧，通过分离器弹簧与压盘相连。
1.4 离合器盘：位于分离器的一侧，与传动系统相连。
1.5 装配在压盘上的摩擦片：与离合器盘相互摩擦，实现动力传递。
2. 离合器的工作过程离合器的工作过程可以分为离合和结合两个阶段：2.1 离合阶段：当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘与分离器之间的接触力减小，离合器盘与压盘之间的摩擦力减小，离合器盘与飞轮之间的摩擦力也减小。
此时，发动机的动力无法传递到传动系统，车辆处于空档状态。
2.2 结合阶段：当驾驶员释放离合器踏板时，压盘受到压盘弹簧的作用，与飞轮结合。
由于离合器盘与压盘之间的摩擦力增大，离合器盘开始与飞轮之间摩擦，从而实现发动机的动力传递到传动系统，车辆开始运动。
3. 离合器的工作原理分析离合器的工作原理主要基于摩擦力和压力的作用：3.1 摩擦力作用：离合器盘与压盘之间的摩擦力是离合器工作的关键。
当驾驶员踩下离合器踏板时，分离器弹簧将分离器与压盘分离，减小了离合器盘与压盘之间的接触力，从而减小了摩擦力。
这样，发动机的动力无法传递到传动系统，车辆处于空档状态。
当驾驶员释放离合器踏板时，压盘受到压盘弹簧的作用，与飞轮结合，增大了离合器盘与压盘之间的摩擦力，从而实现发动机的动力传递到传动系统，车辆开始运动。
3.2 压力作用：压盘和分离器上的弹簧起到压力传递的作用。
当驾驶员踩下离合器踏板时，分离器弹簧将分离器与压盘分离，减小了离合器盘与压盘之间的接触力。
离合器的工作原理
离合器的工作原理标题：离合器的工作原理引言概述：离合器是汽车传动系统中的重要部件，它起着连接和分离发动机与变速箱之间的作用。
离合器的工作原理影响着汽车的行驶性能和驾驶舒适度。
本文将深入探讨离合器的工作原理，帮助读者更好地理解汽车传动系统的运作机制。
一、离合器的基本组成1.1 离合器压盘：位于发动机侧，负责将发动机输出的动力传递给变速箱。
1.2 离合器盘片：位于压盘和飞轮之间，通过摩擦力连接压盘和飞轮。
1.3 离合器释放器：通过操作离合器踏板，使离合器盘片与压盘分离或接合。
二、离合器的工作原理2.1 离合器分离状态：当踩下离合器踏板时，离合器释放器作用，使离合器盘片与压盘分离，发动机输出的动力无法传递到变速箱。
2.2 离合器接合状态：当释放离合器踏板时，离合器盘片通过摩擦力与压盘连接，发动机输出的动力传递到变速箱，驱动汽车行驶。
2.3 离合器的调整：通过调整离合器的释放器行程和压盘力矩，可以实现离合器的合适接合和分离状态，确保汽车传动系统的正常运作。
三、离合器的保养和维护3.1 定期更换离合器油：离合器油的质量和量对离合器的工作效果有重要影响，应定期更换。
3.2 注意离合器的使用方式：避免长时间半离合状态或急剧踩离合器，可以延长离合器寿命。
3.3 定期检查离合器磨损情况：及时发现离合器磨损现象，可以及时更换离合器，避免对其他汽车部件造成损坏。
四、离合器故障及解决方法4.1 离合器打滑：可能是离合器盘片磨损过度或离合器压盘失效，需更换相应部件。
4.2 离合器异响：可能是离合器释放器弹簧松动或离合器盘片磨损不均，需及时检修。
4.3 离合器抖动：可能是离合器盘片失衡或离合器释放器调整不当，需进行调整或更换。
五、离合器的发展趋势5.1 自动离合器技术：随着科技的发展，自动离合器技术将逐渐普及，提高汽车驾驶的便利性和舒适性。
5.2 电动汽车离合器：随着电动汽车的兴起，电动汽车离合器将逐渐取代传统离合器，提高电动汽车的能效和驾驶性能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
膜片弹簧离合器的结构形式
膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。
推式的特点：分离指在分离轴承向前推力的作用下离合器分离。
拉式的特点：分离指在分离轴承向后拉力的作用下离合器分离。
1.3离合器的工作原理
如图1.1所示，摩擦离合器一般是有主动部分、从动部分组成、压紧机构和操纵机构四部分组成。
离合器在接合状态时，发动机扭矩自曲轴传出，通过飞轮2和压盘借摩擦作用传给从动盘3，在通过从动轴传给变速器。
当驾驶员踩下踏板时，通过拉杆，分离叉、分离套筒和分离轴承8，将分离杠杆的内端推向右方，由于分离杠杆的中间是以离合器盖5上的支柱为支点，而外端与压盘连接，所以能克服压紧弹簧的力量拉动压盘向左，这样，从动盘3两面的压力消失，因而摩擦力消失，发动机的扭矩就不再传入变速器，离合器处于分离状态。
当放开踏板，回位弹簧克服各拉杆接头和支承中的摩擦力，使踏板返回原位。
此时压紧弹簧就推动压盘向右，仍将从动盘3压紧在飞轮上2，这样发动机的扭矩又传入变速器。