离合器工作原理.
离合的原理和应用实例讲解
离合的原理和应用实例讲解一、离合的原理离合是一种用于传动动力的装置，常用于汽车、摩托车等交通工具中。
它的作用是将发动机产生的动力传输到车辆的驱动系统中，以驱动车辆前进。
离合的原理可以概括为以下几个方面：1.聚合力原理：离合器的工作原理依赖于聚合力的产生。
当两个金属面接触并施加压力时，会产生聚合力，使两个金属面紧密结合。
离合器利用这种原理，在离合片和压盘之间产生摩擦力，从而实现动力的传递。
2.压力传递原理：离合器通过将发动机的转动动力传递到变速器中。
当离合器踏板踩下时，压力轮会施加压力在离合片上，使离合片与压盘紧密结合，从而将发动机的动力传递给变速器。
3.离合片材料缓冲：离合片是离合器的核心部件，它由摩擦材料制成，通常采用纤维素基材料和耐磨材料。
在传递动力的过程中，离合片可以起到缓冲作用，使传动更加平稳。
二、离合的应用实例离合器作为动力传递装置，在不同的机械设备和交通工具中都有广泛的应用。
以下是几个常见的离合器应用实例：1.汽车离合器：汽车离合器是离合器的一种常见应用实例。
它将发动机的转动动力传递给车辆的变速器，在换挡时起到临时断开发动机和变速器的连接，使得换挡更加平稳。
汽车离合器通常采用摩擦离合器，通过摩擦片和压盘之间的摩擦力来传递动力。
2.摩托车离合器：摩托车离合器也是离合器的常见应用实例。
它的原理与汽车离合器类似，通过离合器将发动机的动力传递给驱动系统。
摩托车离合器通常采用多片摩擦离合器，多片摩擦片之间可以提供更大的摩擦力，从而传递更大的动力。
3.工业机械离合器：工业机械中的离合器主要用于传递动力和控制转速。
例如，某些机械设备需要通过离合器来实现正反转和变速。
工业机械离合器的结构和原理根据不同的应用需求而有所不同，常见的有摩擦离合器和液力离合器。
4.其他应用：除了上述的应用实例，离合器在其他工艺和设备中也有广泛的应用。
例如，离合器在工厂的生产线上常用于传动物料和控制输送速度。
此外，一些特殊应用的离合器还可以用于减震和缓冲作用。
简述离合器的工作原理。
简述离合器的工作原理。
左右
离合器工作原理
离合器（clutch）是一种机械装置，它可以在发动机和传动机构之间断开或
连接，以实现发动机启动或加速的作用。
它是自动变速器的关键组件之一，也
是汽车驾驶员操纵汽车行驶的重要技术。
离合器的工作原理是由发动机驱动的离合器轮转来作用于两个摩擦片之间，
以实现滑离或断开由发动机传动到传动机构的过程。
当发动机转速升高时，离
合器摩擦片的摩擦力会随之增大，有效地将发动机传动的能量转移到传动系统中。
在发动机启动时，该离合器必须与汽车的发动机联系起来，以把发动机的动
力传递到变速器的输入端，ft同时防止汽车发动机冲击。
当发动机转速较低时，离合器不能给传动系统传递足够的动力，此时，离合器摩擦片的摩擦力不足以
将发动机的动力传送到传动系统中。
但是，这时，离合器会把发动机的动力消
耗掉，以保护整个系统。
离合器在汽车传动系统中起到至关重要的作用，它的结构简单，操作方便，
而且价格也比较便宜，因此广泛应用于汽车传动系统中。
随着科技的不断发展，离合器的性能将不断提高，以更好地满足汽车司机的需求。
离合器工作原理
离合器工作原理离合器是一种用于传递和中断动力源与传动装置之间的动力的装置。
它在汽车、摩托车等车辆的传动系统中起着重要的作用。
本文将详细介绍离合器的工作原理。
一、离合器的基本组成离合器主要由以下几个部分组成：压盘、摩擦片、隔圈、导向轴、压盘弹簧、分离轴、分离轴套、离合器壳体等。
1. 压盘：压盘是离合器的主要工作部件，它通过压盘弹簧将摩擦片与飞轮压紧，使其紧密接触。
2. 摩擦片：摩擦片是离合器的摩擦材料，通常由摩擦材料和钢板组成。
当摩擦片与飞轮接触时，通过摩擦力传递动力。
3. 隔圈：隔圈用于保持摩擦片的位置，防止其移动。
4. 导向轴：导向轴用于固定压盘和摩擦片，使其能够相对运动。
5. 压盘弹簧：压盘弹簧用于将压盘与摩擦片压紧，使其能够紧密接触。
6. 分离轴：分离轴用于分离压盘和摩擦片，断开动力的传递。
7. 分离轴套：分离轴套用于保护分离轴，并使其能够相对运动。
8. 离合器壳体：离合器壳体是离合器的外壳，用于固定离合器的各个部件。
二、离合器的工作原理离合器的工作原理可以分为两个阶段：接合阶段和分离阶段。
1. 接合阶段当离合器踏板松开时，压盘受到压盘弹簧的作用，将摩擦片与飞轮压紧，使其紧密接触。
此时，动力源（如发动机）通过飞轮传递动力到摩擦片，再由摩擦片传递到传动装置（如变速器）。
摩擦片与飞轮之间的摩擦力将动力源与传动装置连接在一起，实现动力的传递。
2. 分离阶段当离合器踏板踩下时，压盘弹簧的压力减小，压盘受到分离轴的作用，与摩擦片分离。
此时，摩擦片不再与飞轮接触，动力源与传动装置断开连接。
离合器分离后，传动装置可以自由运动，不再受到动力源的驱动。
三、离合器的工作原理示意图（示意图中的数据和比例仅为示例，实际情况可能有所不同）[示意图]图中1表示压盘，2表示摩擦片，3表示隔圈，4表示导向轴，5表示压盘弹簧，6表示分离轴，7表示分离轴套，8表示离合器壳体，9表示飞轮。
四、离合器的工作原理的应用离合器的工作原理广泛应用于各种车辆的传动系统中，如汽车、摩托车、卡车等。
离合器的工作原理
离合器的工作原理离合器是一种机械装置，广泛应用于各种传动系统中，用于控制动力的传递和中断。
它的主要作用是在发动机和变速器之间建立或者中断传动连接，使得驱动轮能够根据需要与被驱动轮进行接触或者分离，从而实现换挡和停车等操作。
离合器的主要组成部份包括压盘、磨擦片、隔离器和弹簧等。
其中，压盘和磨擦片是离合器的核心部件。
工作原理如下：1. 压盘：离合器的压盘是一个金属盘，它通过弹簧与发动机的曲轴相连。
当发动机运转时，压盘受到发动机输出的扭矩作用而旋转。
2. 磨擦片：磨擦片是安装在压盘上的磨擦材料，通常是由磨擦材料和金属支撑板组成。
磨擦片与变速器输入轴上的磨擦面接触，通过磨擦力将发动机的动力传递给变速器。
3. 隔离器：隔离器位于压盘和磨擦片之间，它是由金属材料制成的圆环状零件。
隔离器的作用是在离合器分离时，将压盘与磨擦片分隔开，使发动机和变速器之间的动力传递中断。
4. 弹簧：离合器还配备了一组弹簧，用于提供压盘和磨擦片之间的压力。
弹簧的弹性可以保证离合器在工作时具有一定的压力，从而确保动力传递的可靠性。
离合器的工作过程可以分为接合和分离两个阶段：接合阶段：1. 当驾驶员将离合器踏板松开时，压盘受到弹簧力的作用，通过磨擦片将发动机的动力传递给变速器输入轴。
2. 随着压盘旋转，磨擦片与变速器输入轴的磨擦面接触，磨擦力使得变速器输入轴开始旋转，从而实现动力传递。
分离阶段：1. 当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘受到驱动离合器分离器的作用力，离合器开始分离。
2. 隔离器与压盘分离，使得磨擦片与变速器输入轴的磨擦面分离，动力传递中断。
总结：离合器的工作原理是通过压盘、磨擦片、隔离器和弹簧等组成部件的协同作用，实现发动机和变速器之间的动力传递和中断。
驾驶员通过踩下或者松开离合器踏板，控制离合器的接合和分离，从而实现换挡和停车等操作。
离合器的工作原理对于汽车的正常运行和驾驶安全至关重要，因此在使用过程中需要注意合理操作，避免过度磨损和损坏。
离合工作原理
离合工作原理
离合工作原理是指在汽车等机械设备中，通过离合器来实现发动机和传动系统之间的连接与分离。
其工作原理如下：
1. 发动机侧离合片与传动侧离合片之间利用摩擦力进行传递动力。
当离合器踏板未踩下时，传动侧离合片与发动机同步旋转，两个离合片之间的摩擦力使得两侧离合片之间的动力得以传递。
2. 当踩下离合器踏板时，离合器压盘通过离合器分离器松开，使发动机侧离合片与传动侧离合片之间断开连接，离合器释放承受的压力。
3. 断开连接后，发动机侧离合片停止旋转，而传动侧离合片则继续旋转，不再通过离合器与发动机相连。
此时发动机仍在运转，但不再驱动传动系统。
4. 在切换档位或离合器完全释放后，离合器压盘再次施加压力，使得发动机侧离合片与传动侧离合片再次连接，摩擦力重新传递动力，使得发动机能够通过传动系统驱动车辆。
总结起来，离合工作原理实际上是通过控制离合器的连接状态来决定发动机和传动系统之间的动力传递与分离。
通过合理地操作离合器踏板，驾驶员可以实现换挡、启动、停车等操作，确保汽车的正常运行。
离合器工作原理
离合器工作原理离合器是一种用于传递或中断动力传输的机械装置，广泛应用于各种车辆和机械设备中。
它的主要作用是在发动机和变速器之间建立或断开传动连接，使车辆能够顺利起步、换挡和停车。
下面将详细介绍离合器的工作原理。
1. 结构组成离合器主要由以下几个部分组成：- 飞轮：连接到发动机的转动部件，具有一定的惯性，用于储存能量和平稳传递动力。
- 压盘：连接到飞轮上，由一系列压盘片组成，通过压力板和离合器壳体固定。
- 分离器：连接到变速器输入轴上，通过离合器轴承与压盘相连。
- 离合器片：位于压盘和分离器之间，通过摩擦力传递动力。
2. 工作原理离合器的工作原理可以分为两种情况：离合和接合。
- 离合状态：当离合器踏板被踩下时，压力板上的压力减小，压盘与飞轮之间的摩擦力减小，离合器片与压盘分离。
此时发动机的动力不会传递到变速器，车辆处于空档状态。
- 接合状态：当离合器踏板释放时，压力板上的压力增加，压盘与飞轮之间的摩擦力增加，离合器片与压盘接触。
此时发动机的动力通过离合器传递到变速器，车辆可以正常行驶。
3. 离合器工作过程离合器的工作过程可以分为三个阶段：接合、摩擦和分离。
- 接合阶段：当离合器踏板释放时，压力板上的压力增加，压盘与飞轮之间的摩擦力增加，离合器片与压盘接触。
此时，发动机的动力开始传递到变速器，车辆逐渐启动。
- 摩擦阶段：在车辆行驶过程中，离合器片与压盘之间的摩擦力保持一定程度的稳定。
这样可以确保发动机的动力顺利传递到变速器，同时允许车辆进行换挡操作。
- 分离阶段：当离合器踏板被踩下时，压力板上的压力减小，压盘与飞轮之间的摩擦力减小，离合器片与压盘分离。
此时，发动机的动力不再传递到变速器，车辆处于空档状态。
4. 注意事项在使用离合器时，需要注意以下几点：- 合理使用离合器：避免长时间踩着离合器踏板，以免造成离合器片磨损过快。
- 正确换挡：在换挡时，应先踩下离合器踏板，将离合器片与压盘分离，然后进行换挡操作，最后释放离合器踏板。
离合器的工作原理
离合器的工作原理离合器是一种机械装置，常用于汽车、摩托车等车辆的传动系统中，用于控制发动机与变速器之间的连接与分离。
它的主要作用是在换挡时实现动力的传递和中断，使得车辆能够顺利换挡，并且在停车、起步时能够平稳启动。
离合器的工作原理可以分为三个主要步骤：压力传递、摩擦传递和分离。
1. 压力传递：当驾驶员踩下离合器踏板时，通过离合器主缸和从缸的液压系统，液压油被压入从缸，从而产生一定的液压压力。
这个液压压力通过离合器从缸的活塞作用于离合器从盘，使得离合器从盘与引擎的飞轮之间产生摩擦力。
2. 摩擦传递：当离合器从盘与飞轮之间产生摩擦力时，引擎的动力通过飞轮传递给离合器从盘，再通过离合器从盘传递给变速器。
这样，车辆的动力就能够顺利地传递到车轮上，使得车辆能够行驶。
3. 分离：当驾驶员松开离合器踏板时，液压系统的压力释放，离合器从盘与飞轮之间的摩擦力消失。
这样，离合器从盘就不再与飞轮接触，动力传递中断，发动机的转速可以自由调整。
这个过程使得车辆能够顺利地换挡，避免了发动机熄火或者变速器损坏的情况。
离合器的工作原理实际上是通过液压系统和摩擦力的作用，实现发动机与变速器之间的连接与分离。
它的设计和制造需要考虑到摩擦片的材料选择、液压系统的设计和制造等多个因素，以确保离合器的可靠性和耐久性。
值得注意的是，离合器的工作原理在不同类型的车辆中可能会有所不同，但基本原理是相似的。
此外，离合器的工作原理也会受到使用条件、维护保养等因素的影响，因此在实际使用中需要注意保持离合器的良好状态，避免过度磨损和损坏。
总结起来，离合器的工作原理是通过液压系统和摩擦力的作用，控制发动机与变速器之间的连接与分离，实现车辆的换挡和启动等操作。
它在车辆传动系统中起着重要的作用，对于车辆的驾驶和操作都有着重要的影响。
离合器的工作原理简述
离合器的工作原理简述
离合器是车辆动力传输系统中的关键部件，主要用于在引擎和变速器之间进行动力的传递和中断。
离合器的主要工作原理可以简述如下：
1. 非工作状态下：当车辆处于空挡或离合器踏板完全踩下时，离合器处于非工作状态。
此时，由于扭矩传递不起作用，发动机的动力无法传递到变速器和车轮上。
2. 接合过程：当离合器踏板逐渐释放时，离合器开始接合。
这是通过离合器压盘的作用实现的，压盘会挤压离合器片与飞轮接触。
此时，发动机转速通过飞轮传递给变速器，实现了动力传递。
3. 工作状态下：当离合器完全接合时，发动机转速与变速器的输入轴速度同步，使发动机的动力完全传递给变速器和车轮。
此时，车辆可以正常行驶。
4. 断开过程：当车辆需要变速或者停车时，踏下离合器踏板可以使离合器断开。
离合器片与飞轮分离，中断了发动机转速向变速器的传递。
此时，发动机动力无法传递给变速器和车轮，车辆失去动力。
通过控制离合器踏板的踩放来实现离合器的工作和中断，可以灵活地控制车辆的起步、换挡和停车等操作。
离合器的工作原理使得车辆的驾驶更加平稳和可控。
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离合器工作原理
如果您驾驶的汽车带有手动变速器，您也许会惊讶地发现汽车上装有多个离合器。
其实装有自动变速器的汽车同样装有离合器。
事实上，我们在日常生活中接触的许多物品都带有离合器：如很多电池式钻孔机带有离合器，链锯带有离心式离合器，甚至有些溜溜球也带有离合器！
汽车中离合器的位置
本文将介绍使用离合器的原因，使您了解离合器在汽车中的工作原理，并且讨论一下一些可以放置离合器的有趣的甚至可能令人意想不到的位置！
离合器对于带有两个旋转轴的设备很有用。
在这些设备中，一个轴通常由电机或皮带轮来驱动，而另一个轴用来驱动其他设备。
例如在钻孔机中，一个轴由电机驱动，另一个轴驱动钻夹头。
离合器连接了两个轴，这样它们可以锁定在一起，以同样的速度旋转，或者分离，以不同的速度旋转。
您需要在汽车中安装离合器，因为发动机始终在旋转，而车轮则不会。
要使车辆停止而不损坏发动机，车轮需要以某种方式与发动机断开。
离合器通过控制发动机和变速器之间的滑程，使我们可以轻松地将旋转着的发动机连接到没有旋转的变速器上。
要了解离合器的工作原理，知道一点有关摩擦的知识是很有帮助的。
在下图中，您可以看到飞轮是连接在发动机上的，而离合器片是连接在变速器上的。
当脚离开踏板时，弹簧会向离合器盘方向推动压盘，从而挤压飞轮。
这样可将发动机锁定到
变速器输入轴上，使它们以相同的速度旋转。
美国卡罗莱纳州野马供图
压盘
离合器作用力的大小取决于离合器片和飞轮之间的摩擦力以及弹簧对压盘的压力的大小。
离合器中摩擦力的工作方式与制动器的原理摩擦部分描述的缸体的工作方式一样，只不过它是将弹簧压在离合器片上，而不是依靠重力将物体压向地面。
离合器如何接合和分离
踩下离合器踏板时，电缆或液压活塞将推动分离叉，从而向膜片弹簧的中间部位按压分离轴承。
由于膜片弹簧的中间部位被推入，弹簧外侧附近的一组销将导致弹簧将压盘从离合器盘上拉开（参见下图）。
这可使离合器从旋转着的发动机上分离。
美国卡罗莱纳州野马供图
离合器片
请注意离合器片中的弹簧。
这些弹簧有助于变速器免受离合器接合时带来的震动。
有关离合器的最常见问题是盘上的摩擦材料会磨薄。
离合器盘上的摩擦材料与盘式制动器衬块或鼓式制动器制动蹄上的摩擦材料非常类似，一段时间后就会磨薄。
磨薄之后离合器将开始打滑，最终无法将任何动力从发动机传输到车轮。
离合器只在离合器盘和飞轮以不同速度旋转时才会发生磨损。
当它们锁定在一起时，摩擦材料会紧紧地顶住飞轮，并且同步旋转。
只有在离合器盘逆着飞轮打滑时，才会发生磨损。
因此，如果您是那种经常使离合器打滑的人，您的离合器会磨损的更快。
另一个偶尔与离合器相关的故障是释放轴承发生磨损。
故障的特点通常是：只要离合器一接合，就会发出“隆隆”的噪声。
您的汽车或车库中还有许多其他类型的离合器：
一个自动变速器含有几个离合器。
它们用于接合或分离不同的行星齿轮组。
汽车中的空调压缩机具有一个电磁离合器，它可以使压缩机在发动机运转的情况下关闭。
当电流流过离合器中的电磁线圈时，离合器接合。
电流一旦停止（例如关闭空调时），离合器就会分离。
大多数装有发动机驱动冷却风扇的车辆都配备有恒温控制的粘性离合器。
该离合器位于风扇的中心，被通过散热器流出的气流所包围。
这种类型的离合器是特殊的粘性离合器，很像有时装在全轮驱动车辆中的粘性耦合器。
离合器中的离合器液会随着温度的升高变浓，从而导致风扇加速旋转，以赶上发动机的旋转速度。
当汽车处于冷态时，离合器液保持冷态，风扇缓慢旋转，将发动机快速暖机到正确的工作温度。
许多汽车都装有限滑差速器或粘性耦合器，它们都使用离合器来帮助增加牵引力。
气动链锯和除草器具有离心式离合器，以便在不关闭发动机的情况下链条或弦就可以停止旋转。
带有电磁离合器的汽车空调压缩机
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统的过载。
而今天我们就来简单的认识一下离合器的工作原理，以及常见的几种离合器。
离合器工作原理介绍
离合器是一个传动机构，它有主动部分和从动部分，两部分可以暂时分离也可以慢慢结合，并且在传动过程中还有可能产生相对转动，所以，离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩，或者是利用摩擦所需要的压紧力，或是利用液体作为传动的介质，或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。
离合器工作原理介绍
目前在汽车上广泛使用的就是靠弹簧压紧的摩擦离合器。
汽车在行驶的过程中需要经常保持动力的传递，而中断动力只是暂时的需要，故在形式过程中主动和从动部分长期处于结合状态，当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，让从动部分与主动部分分离。
离合器工作原理介绍
摩擦离合器，随着所用摩擦面的数目，压紧弹簧的形式以及安装位置，以及操纵机构行驶的不同，也有很多的不同。
按从动盘的数目分为单盘离合器和双盘离合器。
其中单盘离合器主要用在轿车和轻型货车上，而双盘离合器传递的扭矩较大，因此主要用于中、重型车。
按照压紧弹簧的结构形式又分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。
每一个离合器都是由以下的部分组成的：
（1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；
（2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；
（3）压紧部分：压紧弹簧；
（4）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
离合器工作原理介绍
离合器工作原理介绍
在分析离合器工作过程之前，首先掌握以下常用名词：
自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。
分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。
离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。
离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。
离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程。
在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。
离合器工作原理介绍
在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。
离合器的调整
离合器工作原理介绍
离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。
离合器调整的目的是保证合适的自由间隙。
离合器调整的部位和方法依具体车型而定。
压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或销传动，使其与飞轮一同旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离。
从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成。
离合器工作原理介绍
离合器工作原理介绍
在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮和压盘之间要发生摩擦，产生大量热量。
这些热量需要及时散出，以避免摩擦片因温度过高而损坏，所以在离合器盖上都设有窗口，有的还制有导风片，以加强其内部的通风散热。
离合器工作原理介绍
摩擦离合器的最常见的压紧结构就是螺旋弹簧和膜片弹簧，膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。
而螺旋弹簧离合器根据弹簧压在压盘上的方式分为周布弹簧和中央弹簧式。
离合器工作原理介绍
离合器工作原理介绍
离合器的操纵机构分为机械式操纵机构，液压式操纵机构，为了减少所需的离合器踏板力，又不致因传动装置的传动比过大而加大踏板行程，在一些中重型货车和某些轿车上采用了离合器踏板的助力装置。
另外还有一种气压助力式离合器操纵机构利用发动机带动空气压缩机作为主要的操纵能源，驾驶员的肌体作为辅助的或后备的操纵能源，多与汽车的气压制动系统或其他气动设备共用一套压缩空气源。
编辑总结：
如果我们的车是手动挡车型，那就不得不来理解一下离合器的功用，知道了它的作用和原理对于日常的操作而言也会有帮助，用比较直白的话来说，离合器就是用来切断和接合发动机的动力的。
例如我们起步时，变速器处于空挡，一旦挂上挡位，离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火。
而在换挡过程中，离合器的作用减轻了齿轮突然齿合时的冲击力。
在急速刹车的过程中，离合器也避免了传动系统也承担了较大的惯性力矩而过载。